Презентация по дисциплине "Назначение и общее устройство тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин "«Подготовка к работе тракторной коробки передач с переключением на ходу»

Презентация

Тема: «Подготовка к работе тракторной  коробки передач с переключением на ходу»

Цель работы: рассмотреть подготовку к работе  тракторной коробки передач с переключением на ходу

Содержание 1. Коробка передач; 2. Классификация коробки передач; 3. Особенности конструкции коробки передач с переключением передач под  нагрузкой; 4. Коробки передач с многодисковыми гидроподжимными фрикционными муфтами; 5. Узел передач; 6. Двойной фрикцион; 7. Гидравлическая система коробки передач; 8. Фильтр­заборник; 9. Привод насоса коробки передач; 10. Насос НМШ­25 коробки передач; 11. Предохранительный клапан; 12. Фильтр; 13. Фильтр­распределитель; 14. Распределитель; 15. Механизм привода переключения передач; 16. Кинематическая схема коробки передач с переключением под нагрузкой; 17. Вывод; 18. Список используемой литературы

Коробка передач Коробка передач преобразует крутящий  момент по величине и направлению и  влияет на тяговые и скоростные  показатели трактора— его динамические  качества. Крутящий момент колес и  скорость движения трактора преобразуют,  изменяя передаточное число трансмиссии,  для чего в зацепление вводят  соответствующие шестерни. В

Классификация коробки передач Бесступенчатые; Ступенчатые ВП

Бесступенчатые коробки передач Позволяют получить бесконечное (в  определенном интервале) множество  передаточных чисел

Классификация бесступенчатых коробок  передач: Механические; Гидровлические; Электрические

Ступенчатые коробки передач В основе лежат зубчатые редукторы, которые позволяют получать  несколько передаточных чисел, применяя различные типы  зацепления шестерен. В ступенчатых коробок передач в отличие от  бесступенчатых, изменение передаточных чисел происходит  ступенчато, а не плавно. В ступенчатых коробках переключение  передач происходит с разрывом или без разрыва потока мощности.  Продолжительность разрыва потока мощности определяется в  основном типом и конструктивными параметрами устройств  переключения передач (подвижные каретки, зубчатые муфты и  синхронизаторы)

Ступенчатые (шестеренчатые) коробки передач  классифицируют по основным признакам Типу шестеренчатой передачи — с  неподвижными осями валов и с  вращающимися осями валов  (планетарные); По способу зацепления шестерен; Числу валов, определяющему  кинематическую схему — двухвальные,  трехвальные, четырехвальные

Особенности конструкции коробки передач с  переключением передач под нагрузкой Коробка передач предназначена для изменения:  крутящего момента на ведущих колесах, скорости и  направления движения при постоянной частоте  вращения коленчатого вала, а также для длительной  остановки машины при работающем дизеле. Силу тяги  на крюке и скорость движения меняют за счет  изменения передаточного числа трансмиссии, для чего  в зацепление вводят соответствующие шестерни  коробки передач. Эта основная функция коробки  передач характеризуется количеством ступеней и их  передаточными числами. ВП

Коробки передач с многодисковыми  гидроподжимными фрикционными муфтами С переключением под нагрузкой передачи  включают многодисковыми гидроподжимными  фрикционными муфтами. При этом незначительно  изменяется частота вращения коленчатого вала  дизеля, а поток мощности, идущий от дизеля к  ведущим колесам, в момент перехода с одной  передачи на другую не разрывается, что  существенно улучшает динамические качества  трактора (особенно при работе в тяжелых полевых  условиях и на транспортных работах). ВП

Узел передач Первичного вала; Промежуточного вала; Вторичный вал; Вал пониженных передач и заднего хода ВП

Первичный вал На первичном валу установлены на  подшипниках ведущие шестерни передачи и  передачи, а на подшипниках шестерни II  передачи и IV передачи. На шлицах вала  размещены две двойные многодисковые  фрикционные муфты. Вал 2 монтируют на  подшипниках, а узел подшипников и передач  стягивают гайками. В канавках вала  установлены чугунные уплотнительные кольца  узла распределения.

Промежуточный вал На промежуточный вал, установленный  в Корпусе на двух подшипниках,  посажены с небольшим натягом ведомые  шестерни I передачи, II передачи, III  передачи и IV передачи. Пакет шестерен с  подшипниками затянут на валу гайкой

Вторичный вал Вторичный вал, выполненный за одно целое с ведущей  конической шестерней, установлен в корпусе на  конических подшипниках. На нем неподвижно посажена  ведущая шестерня привода переднего ведущего моста и  синхронного ВОМ, на ступице которой установлена на  подшипнике ведомая шестерня первого, второго и  четвертого диапазонов, полумуфта, на ступице которой  размещена ведомая шестерня третьего, пятого и  шестого диапазонов. Шестерни и полумуфта  удерживаются ограничительной и регулировочной  шайбами и затянуты на валу гайкой

Вал пониженных передач и заднего хода Вал пониженных передач и заднего  хода установлен в корпусе коробки на  двух подшипниках. На нем установлены  шестерни: 9 — первого и третьего  диапазонов, 10 — заднего хода. На  шлицах вала расположена втулка с  наружными и внутренними шлицами и  установленной на ней шестерней  ходоуменьшителя. Ведомая шестерня  закреплена на валу с помощью  бронзовой втулки. При отсутствии  ходоуменьшителя шестерня соединена с  валом шлицами шестерни,  зафиксированной в этом положении  стопорным кольцом на втулке

Двойная фрикционая муфта В барабане с двух сторон выполнены расточки  (полости), в которые установлены поршни,  уплотненные чугунными кольцами. В гнездах  каждого из поршней установлено по отжимных  пружин, опирающихся на опорный диск 6,  зафиксированный на ступице барабана  стопорным кольцом. В поршнях имеются по два  центробежных шариковых клапана сброса  давления рабочей жидкости из рабочих полостей  цилиндров после отъединения цилиндров от  нагнетательной магистрали управления  коробкой передач. В пазах барабана  установлены ведущие стальные диски, а между  ними —ведомые металлокерамические диски с  внутренними шлицами. Пакеты дисков  ограничиваются опорными дисками,  фиксируемыми стопорными кольцами ВП

Гидравлическая система коробки  передач Гидросистема  предназначена для  обеспечения  переключения передач,  смазывания  подшипников и  охлаждения элементов  трансмиссии трактора  ВП

Фильтр­заборник Фильтр­заборник необходим для предохранения от  попадания крупных посторонних частиц в  гидросистему. Он представляет собой пластмассовую  деталь с сеткой. Удерживается на маслопроводе с  помощью буртика. В процессе эксплуатации особого  обслуживания не требуется. Его только периодически  очищают от осевших частиц ВП

Привод насоса коробки передач  Привод насоса состоит из корпуса, на котором установлены  насос, предохранительный клапан и фильтр­заборник,  механизма переключения, включающего в себя поводок,  рычаг включения насоса фиксирующей пластины и  фиксатор. Шестерня привода насоса установлена на  шлицевой втулке, зафиксированной на валу насоса болтом ВП

Насос НМШ­25 коробки передач Шестеренный насос НМШ­25  предназначен для подачи масла и  создания давления в гидросистеме  управления, для включения  гидроподжимных муфт и  обеспечения принудительного  смазывания подшипниковых узлов  коробки передач. Он состоит из  корпуса, двух крышек, ведомой и  ведущей шестерен. Ведущая и  ведомая шестерни установлены на  бронзовых втулках ВП

Предохранительный клапан. Предохранительный клапан  необходим для ограничения  чрезмерного повышения  давления масла в гидросистеме  при отказе перепускного  клапана. Он состоит из корпуса,  направляющей, пружины,  шарика, регулировочной  пробки, законтренной с  помощью проволоки 6. Клапан  регулируют на давление начала  перепуска масла 1,96­0’098 МПа  (20,0~10 кгс/см2). После  регулировки клапан  пломбируют ВП

Фильтр набор сетчатых фильтрующих элементов, смонтированных на  перфорированной трубке и сжатых в осевом направлении пружиной.  Усилие пружины регулируют с помощью скобы 6, наворачиваемой на  Фильтр состоит из корпуса, закрытого крышкой. В корпусе установлен  стяжную шпильку. Пружина сжимается до тех пор, пока шайба не  войдет в поршень заподлицо с его торцом. Набор фильтрующих  элементов поджимается к крышке пружиной, удерживаемой захватом ВП

Фильтр­распределитель  Фильтр­распределитель  предназначен для  тонкой очистки масла.  Ротор центробежного  фильтра, колпак с  уплотнительной шайбой,  гайкой, прокладкой  заимствованы с дизеля  Д­245. В корпусе 6  расположены три  клапана ВП

Распределитель Распределитель установлен на  первичном валу и закреплен  на переднем стакане узла  передач. Он состоит из  корпуса, в расточки которого  запрессованы втулки. В одной  из расточек установлен  двухполостной  гидроаккумулятор, состоящий  из поршней с  уплотнительными кольцами,  между которыми  расположены пружины.  Поршни установлены на оси и  стянуты болтами ВП

Механизм привода переключения  передач Механизм привода  переключения передач состоит  из рычага, который соединен с  сектором распределителя  тросом, установленным на  двух кронштейнах, а также  рычага с рукояткой. Рычаг  имеет пять фиксированных  положений: нейтральное  (крайнее заднее) и четыре  положения, соответствующие I,  II, III и IV передачам. Крайнее  переднее положение рычага  соответствует IV передаче ВП

Кинематическая схема коробки передач  с переключением под нагрузкой Крутящий момент от дизеля через сцепление, силовой вал сцепления передается  на первичный вал коробки передач. Четыре фрикционные муфты, расположенные  на первичном валу, позволяют получать по четыре передачи в каждом диапазоне. Шестерни фрикционных муфт первичного вала, шестерни промежуточного  вала, валов пониженных передач и вторичного вала находятся в постоянном  зацеплении. Диапазоны переключают зубчатыми муфтами. В пределах каждого диапазона передачи переключаются направлением потока  рабочей жидкости в одну из четырех гидроподжимных фрикционных муфт ВП

Вывод У тракторов Беларусь МТЗ­5МС (5ЛС), Т­ 38М, Т­75, Т­40, Т 40, ДТ­20 установлена  кулиса, слу­жащая для направления рычага  переключения передач. У тракторов Т­28,  Т­28ХЗ, мтз 80, МТЗ­50ПЛ, МТЗ­52 между  валиками переключения установлены  планки с вырезами, исключающие  возможность одновременного включения  нескольких передач П

Список используемой литературы 1. Техническое обслуживание и ремонт машин  в сельском хозяйстве : учебник для нач.  проф. образования / В.В. Курчаткин, В.М.  Тараторкин, А.Н.Батищев и др ; под ред.  В.В. Курчаткина. – 5­е изд. Стер. – М.:  Издательский центр «Академия»  2. http://traktory­i­rajdery.ru/ 3. http://www.bibliotekar.ru/ 4. https://ru.wikipedia.org/ П