"История скутера"

ИСТОРИЯ СКУТЕРА

История скутеров насчитывает уже более 100 лет.  Первые скутеры появились в начале 20-го века, однако тогда их так ни кто не называл, именовались они просто – мотоциклы.
Первым представителем скутеров считается мотоцикл германской компании, увидевший свет в 1894 году, который  развивал скорость до 40 км/ч. Аппарат из-за своей дороговизны и не совершенства конструкции не нашел отклик у покупателя.

Некоторые специалисты-историки считают родоначальником современных скутеров  авто-кресло французского инженера Жоржа Готье, которые спроектировал этот аппарат в 1902 году.

Как и многие названия изобретений, скутер получил свое название в США в начале 20 века, от сленгового  глагола "to scoot" - смываться, срываться с места, стремительно бежать, удирать.  А с 1915 в США стали выпускать автопеды следующего вида: платформа самоката с маленькими колесами (15-дюймов), задние закрыто кожухом, складной руль и без седла.

Европейский ответ американскому Autoped состоялся в 1919 году. Английский инженер Грэнвиллом Брэдшоу представил свое творение. В отличии от американского собрата этот скутер уже  обладал сиденьем, 1-цилиндровым двигателем. Именно этот аппарат считается классическим винтажным скутером.

Пик популярности скутеров приходится на послевоенные годы 20 столетия.
После окончания Второй Мировой Войны  в Японии скутер   производился из заготовок для самолета. Не поверите, вместо обычных колес на него устанавливались шасси.

В апреле 1946 году итальянцы запатентовали свою модель скутера под названием Vespa. Именно эта итальянская модель, стала законодателем мод в индустрии. Создавалась она так же на мощностях авиопрома.

В дальнейшем скутеры стали производить в германии, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии, Японии.

Второй виток интереса к скутерам совпал с с появлением на мировом рынке японского скутера Yamaha в 1977 году. Новая модель отличалась малым весом, высокой защитой от воды и грязи, местом для багажа. Отсутствие педалей и рычагов под ногами сделали этот скутер доступным для подростков и домохозяек.

Сейчас,  с каждым годом все активнее наступает на рынки продукции из Китая, Южной Корее, Индии, Таиланда, где когда-то правили бал исключительно европейские и японские производители.

Хочется выделить опыт российской компании Нексус Мотор (Nexus). Для разработки своей линейки скутеров, Nexus пригласила лучших российских инженеров, а те в свою очередь использовали новейшие достижения в области мототехники. Но производятся скутера в Китае. Так, что с натяжкой можно считать их российскими скутерами.

Сейчас на мировом рынке представлено огромное количество брендов и производителей. Что бы навести порядок в огромном выборе скутеров разных производителей, применяется классификация  по кубатуре. Реже встречается классификация по предназначению и стилю скутера.  

По объему мотора скутеры делятся на три основные группы:

• Малокубаторные (с двигателем объемом до 50 куб.см.)
• Среднеразмерные ( с двигателем объемом от 50 куб.см до 300 куб.см. Как правило скутеры этой группы имеют моторы 125 куб.см., 150 куб.см, 250 куб.см.)
• Макси-скутеры ( с двигателем более 300 куб.см.)

В наше время скутер является одним из самых популярных средств передвижения. Для этого много причин. Высокие цены на топливо заставляют автолюбителей пересаживаться на более экономичные виды транспорта, такие как скутер. Сумасшедшие пробки в мегаполисах, так же одна из причин для выбора в пользу скутера. Скутер со своей маневренностью и компактностью просто не заменим в городских условиях. Единственное препятствие это отсутствие  специализированных парковок. Рост продаж особенно стал заметен в середины «нулевых».

Пользоваться скутером достаточно просто, он не требует особых навыков. Электростартер и автоматическая коробка передач делает езду приятной. Не большая масса скутера  в среднем 60-70 кг позволяет без особых трудностей удерживать равновесие. По сравнение с мотоциклом на скутер проще садиться и слезать, а так же скутер лучше защищает водителя от грязи и пыли.

СКУТЕР И ПДД

Первое, с чего я начну этот раздел, это настоятельная рекомендация освоить Правила. Это не формальность, а жизненная необходимость. Тот, кто пренебрегает возможностью выучить ПДД, тот обманывает сам себя. Рано или поздно это ему дорого обойдётся.

Статистика

Итак, для начала определимся с термином «скутер».

Надо сказать, что понятия скутер в ПДД не существует, это название, так сказать, народное. И относится оно к довольно широкому спектру мототехники, - от мопедов, до минибайков и мотоциклов.

Разберёмся, что же такое мопед с точки зрения ПДД, и какие скутеры надо классифицировать как мопеды.

1.      ПДД РФ - Общие положения

"Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч.

Фактически все новые скутеры  снабжаются заглушками, ограничивающими максимальную скорость до 50 км/ч, то есть конструктивно такие скутеры как раз подходят под определение мопеда.

Скутер, как и мопед не является механическим транспортным средством; это следует из определения, поэтому скутеристы обязаны выполнять правила дорожного движения для велосипедистов.   

Минимальный возраст

• Согласно действующему ПДД, минимальный возраст, с которого разрешается двигаться на скутере или мопеде по дорогам составляет 16 лет, при достижении 14 лет разрешается управлять велосипедом, санями или гужевой повозкой, ехать верхом, управлять вьючным животным или гнать стада по дорогам.

·         Запрещается  двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).Это правило многие водители скутеров также забывают. Между тем штраф за езду на скутере без шлема составляет 200 рублей.

Ближний свет

При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах.  п. 19.5.

Тоесть ближний свет на скутере нужно включать сразу после того, как вы устроились на сидении и взялись за руль.

Ездящих на скутерах и мопедах обязали всегда передвигаться со включенным ближним светом, еще до введения этого правила для автомобилей в ноябре 2010 года, поскольку это позволяет водителям заранее заметить движущийся скутер.

Движение по проезжей части

Велосипеды, мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. п. 24.2.

Не смотря на то, что движение скутеров разрешено только по крайней правой полосе, в реальной жизни скутеры ездят как угодно, но только не там где надо.

Кроме этого, двигаясь по правой полосе, скутер должен останавливаться на ООТ, где стоят автобусы или троллейбусы, так как в подавляющем большинстве случаев обогнать его без нарушения ПДД не представляется возможным.

Что запрещено?

• ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.

Многие водители пренебрегают этим правилом, но потом жалуются, что сильно ударились при падении на скорости всего 40 км в час. Поэтому не стоит игнорировать это требование.

• перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками.

Скутер — это одноместное ТС, поэтому даже если на нем есть место для второго пассажира, брать его на борт не стоит. Либо это должен быть ребенок до семи лет.

Если во время движения пассажир упадет, то виноватым в ДТП будете вы.

• перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению.

В эту категорию попадают даже длинные нескладывающиеся удочки. Но скутер — это не грузовое такси.

• двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки.

Хотя велосипедные дорожки встречаются нечасто (в основном это привилегия южных городов), но если вам попалась такая, то ехать придется по ней.

Зато на ней нет автомобилей и ехать по ней гораздо безопаснее.

• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Это несколько спорное требование: при движении по городу без поворота налево затруднительно добраться до места назначения.

Что касается трамвайных путей — поворачивать и разворачиваться на перекрестке с рельсами запрещается, вне зависимости от того, где они располагаются: в середине или сбоку.

• запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

На автомагистралях запрещается:
- движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

Правила приоритета

При пересечении дороги с велосипедной дорожкой вне перекрестка, водитель скутера должен пропустить все едущие по дороге автомобили.

Посмотрим видеосюжет о попавших в ДТП скутерах:

Кстати, скутерист иногда бывает и пешеходом :)

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Скачано с www.znanio.ru