Конкурс профессионального мастерства по профессии "Машинист локомотива"

Выберите один правильный ответ! Тест по ОКЖД                              1. Преимуществами железнодорожного транспорта перед другими видами транспорта являются: а) безопасность, экономичность, экологическая предпочтительность б) низкая скорость движения в) рациональное использование времени в пути 2. Железнодорожный путь – это а) земляное полотно для укладки путевой решетки б) комплекс инженерных сооружений, предназначенный для пропуска по нему поездов с установленной скоростью в) рельсы 3. По роду работы локомотивы подразделяют: а) на односекционные и двухсекционные б) на современные и устаревшие в ) на грузовые, пассажирские и маневровые 4. Тележка электровоза состоит:  а) из рамы и рессорного подвешивания б) из рамы и колесных пар в) из рамы, колесных пар с буксами, рессорного подвешивания и тормозного  оборудования 5. Передача в тяговом подвижном составе может быть: а) автоматическая и ручная б) электрическая, механическая и гидравлическая в) только электрическая 6. Локомотивное депо – это а) структурная единица локомотивного хозяйства для выполнения текущего  ремонта, технического обслуживания и экипировки локомотивов б) пункт экипировки локомотивов в) пункт технического обслуживания локомотивов Выберите один правильный ответ! 7. В ходе текущего ремонта локомотива проводят следующие виды работ: а) осмотр узлов локомотива без их разборки б) осмотр узлов локомотива, сопровождающийся их разборкой в) ревизию, замену или восстановление отдельных узлов и деталей,  регулировку и испытания, гарантирующие работоспособность локомотива в  межремонтный период 8. В состав парка грузовых вагонов входят: а) вагоны для перевозки сыпучих грузов б) вагоны для перевозки жидких нефтепродуктов в) крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны, изотермические вагоны  и вагоны специального назначения 9. Устройства автоматики и телемеханики на ж.д. транспорте предназначены: а) для автоматизации процессов, связанных с управлением движением  поездов, обеспечения безопасности и необходимой пропускной способности  железной дороги б) для проведения маневровых работ в) для подачи ручного сигнала 10. Постоянные видимые сигналы на железной дороге подаются: а) светофорами, устанавливаемыми в определённых местах  ж/д пути, и  локомотивными светофорами б) ручными флагами в) переносными светильниками 11. При использовании автоблокировки межстанционный перегон разделен на  блок­ участки, длина которых составляет: а) 10­20 км б) 1,0­2,6 км в) 5­10 км 12. Автоматическая локомотивная сигнализация служит: а) для постоянной передачи на локомотив (по рельсовым цепям) показаний  путевого светофора, к которому приближается поезд б) для увеличения скорости локомотива в) для охраны локомотива                          Выберите один правильный ответ! 13. К устройствам переездной сигнализации относятся: а) стрелки б) релейные будки в) автоматическая светофорная сигнализация, автоматические, электро ­ и  механизированные шлагбаумы 14. Основным видом управления стрелками и сигналами на железных дорогах  является: а) электрическая централизация стрелок и светофоров б) замыкание рельсовой цепи в) ручной перевод каждой стрелки дежурным по станции 15. К раздельным пунктам относятся: а) только узловые станции б) разъезды, обгонные пункты, станции в) пассажирские вокзалы 16. По характеру работы станции подразделяют: а) на основные и вспомогательные б) на четные и нечетные в) на промежуточные, участковые, сортировочные, пассажирские и грузовые 17. Тупиковые пути предназначены: а) для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования  поездов б) для проверки документов машиниста в) только для проведения маневровых работ 18. Маневровой работой на станциях называется: а) техническое обслуживание локомотивов б) перевод локомотива с одного главного пути на другой  в) работа, связанная с передвижением при расформировании и формировании  составов, подаче вагонов к местам погрузки­выгрузки, подаче поездных  локомотивов к составам Выберите один правильный ответ! 19. По назначению тепловозы подразделяют: а) на основные и вспомогательные б) на грузовые, пассажирские и маневровые в) одно­, двух­ и трехсекционные 20. Под экипировкой понимают комплекс операций по снабжению локомотива а) топливом, водой, песком, смазочными и обтирочными материалами б) топливом в) водой 21.  Электровозы и тепловозы обслуживают локомотивные бригады в составе: а) слесарей по ремонту подвижного состава и их бригадира б) машиниста в) машиниста и его помощника 22. Целью проведения технического обслуживания локомотива является а)  проверка только ходовой части локомотива б)  обеспечение работоспособности локомотива в процессе эксплуатации в)  выполнение графика движения локомотивов 23. Капитальный ремонт локомотивов выполняют а) на локомотиворемонтных заводах б) в ремонтном цехе в) в локомотивном депо 24. Пожарные поезда предназначены для а)  тушения пожаров на железных дорогах б) тушения пожаров на переездах в) тушения пожаров в депо Выберите один правильный ответ! 25. Ходовая часть вагона включает в себя: а) только колесные пары б) только буксы с подшипниками   в) колесные пары, буксы с подшипниками и рессорное подвешивание,  объединенные рамой в тележки 26. Управление тормозами осуществляется машинистом   а) с помощью крана, находящегося в кабине локомотива б) с помощью пульта   в) с помощью бортового компьютера        27. ПТЭ ­ это а) правила технического обслуживания б) правила технической эксплуатации в) правила проведения ремонта 28. Сигналом называется а) условный видимый или звуковой знак, с помощью которого подается  определенный приказ, подлежащий безусловному выполнению б) приказ начальника станции в) условный знак поездного диспетчера 29. Локомотивный светофор установлен а) в кабине машиниста б) в локомотивном депо в) на каждой узловой станции 30. На железнодорожном переезде преимущественное право движения через  переезд имеет а) человек б) поезд в) автомобиль   1­А      2­Б 3­В 4­В 5­Б 6­А 7­В ТЕСТ ПО ОКЖД  ЭТАЛОН ОТВЕТОВ 11­Б 12­А 13­В 14­А 15­Б 16­В 17­А 21­В 22­Б 23­А 24­А 25­В 26­А 27­Б 8­В 9­А 10­А 18­В 19­Б 20­А 28­А 29­А 30­Б