Материал по ОБЖ

ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ЧС НА АВИАЦИОННОМ ТРАНСПОРТЕ

и   воздушном пространстве Земли постоянно находятся тысячи летательных ап-паратов (самолеты, вертолеты, планеры, воздушные шары, дельтапланы). Они пере-возят пассажиров, грузы, выполняют научные, военные и специальные задания. Еже-годная статистика свидетельствует о том, что ЧС на авиатранспорте исчисляются ты-сячами случаев.

Особенность возникновения и развития ЧС на авиатранспорте заключается в вы-соких скоростях передвижения авиасредств, наличии на их борту большого количе-ства горючих и взрывоопасных веществ, нахождении людей в замкнутом простран-стве салонов, отсутствии эффективных мер воздействия на воздушное судно, тер-

пящее бедствие. Основными факторами травмирования и гибели людей при ЧС на авиатранспорте являются силы, возникающие при ударе, и пожар. Причинами ЧС в авиации становятся взрывы, пожары, сходы с взлетно-посадочной полосы, падения воздушных судов.

Безопасность полетов обеспечивается:

— строгой регламентацией проектирования, постройки, испытания и сертифика-ции воздушных судов, авиационных двигателей и оборудования;

— полным перечнем технических требований и нормативов к характеристикам воз-душных судов, их элементам, системам, агрегатам и оборудованию;

— системой технической эксплуатации воздушных судов с перечнем обязательных правил по их подготовке и обслуживанию;

— техническими требованиями и нормативами к аэропортам, аэродромам, воздуш-ным трассам;

— правилами организации управления воздушным движением;

— порядком работы метеослужб, обеспечивающих авиадвижение;

— системой расследования авиапроисшествий.

      авиакатастрофах 2000 года на планете погибло 1187 человек. Это са-мый высокий показатель за последние 10 лет. 2001 год также прошел под знаком авиакатастроф

Несмотря на постоянную работу по снижению ЧС на авиатранспорте, аварии и ка-тастрофы с воздушными судами нередки. Они возникают на стоянке, при взлете, в крейсерском полете, при заходе на посадку, при посадке.

Основная часть ЧС на авиатранспорте (около 80%) происходит в районе аэропорта (стоянка, взлет, заход на посадку, посадка). Проведение здесь аварийно-спасатель-ных работ осуществляют аварийно-спасательные команды (АСК), в которую входят расчеты от каждой службы: диспетчерской, стартовой, пожарно-спасательной, пожар-но-стрелковой, медицинской, инженерной, спецтранспорта, перевозок, милиции, АСС. После получения информации об аварии на воздушном судне АСК обязаны немед-ленно приступить к работе. Число жертв авиакатастрофы находится в прямой зависи-мости от степени разрушения воздушного судна, теплового поражения и удушья при пожаре, от травмирования людей, покидающих борт через высоко расположенные люки, от организованности и слаженности действий пассажиров, экипажа, спасате-лей. Оперативному проведению аварийно-спасательных работ мешает паника, кото-рая может сделать эвакуацию вообще невозможной.

Пути эвакуации пассажиров с борта самолета