Механизм движения дизельного двигателя

Механизм движения служит для передачи энергии расширяющихся газов на коленчатый вал дизеля, т. е. для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение вала.

цилиндр разгружен
температурные условия работы поршня лучше
условия смазывания значительно лучше
картер отделен от цилиндров диафрагмами

конструктивно проще

а – тронковый, б –крейцкопфный, в – V-образный, д и г – со встречно движущимися поршнями

Шатунный механизм с рядом стоящими шатунами

Недостатки:
повышенная длину шатунной шейки
смещение цилиндров правого и левого ряда относительно друг друга в продольном направлении(несимметричность)
Достоинства:
конструктивная простота,
идентичность кинематики

Недостатки
Индикаторный процесс в главном и прицепном шатунах разняться
Достоинства
компактность

Шатунный механизм с центральным и вильчатым шатуном

Достоинства:
одинаковая кинематика
меньший продольный размер двигателя
Недостатки:
низкая жесткость кривошипной головки
сложен в изготовлении