Открытый урок: "ПОРЕФОРМЕННАЯ РОССИЯ".

Пореформенное развитие России

Землевладение и землепользование

С/х – доминирующая часть экономики
1878 – 1879 гг. – земельный фонд России 391 млн. десятин (в том числе 100 млн. десятин – неиспользуемые земли)
102 млн. – частновладельческие
139 млн. – крестьянские
50 млн. – казенные

Пути эволюции аграрного строя

«прусский» путь

сохранение крупного помещичьего землевладения

центрально-земледельческий район

«американский» путь

появление фермерских хозяйств


степные районы Заволжья и Северного Кавказа

Основные тенденции

Рост малоземелья
Увеличение численности крестьянского населения в 2 раза – 44 млн. душ м.п.
Сокращение размера надела – в 2 раза – до 2,5 дес. земли
Сокращение удельного веса дворянского земле-владения в 1,5 раза с 80% до 50%
1870 г. – в залоге 2,1 млн. дес. земли
1880 г. – 12,5 млн. дес.
1895 г. – 37,5 млн. дес.
1-е место в мировом экспорте хлеба Россия

Рост крестьянского землевладения с 5% до 20% (в 4 раза)
Рост стоимости земли ( с 5 до 10 рублей) – за счет втягивания земли в торговый оборот
Основные крестьянские проблемы – чересполосица и многополосица
Социальное расслоение крестьянства:

Типы помещичьих хозяйств

Новые тенденции

Увеличение посевов хлебов и картофеля в 1,5 раза, чистых сборов – в 2 раза
Увеличение численности наемных рабочих (отходники) с 700 тыс. до 3,6 млн. человек
Использование
инвентаря и с/х
техники (жнейки,
локомобили)

Развитие промышленности

Рост крупного товарного производства
Экспроприация мелких товаропроизводителей
Развитие мелкотоварного и мануфактурного производства

К началу 1880 гг. завершился промышленный переворот

Новые отрасли промышленности

Угольная
Нефтедобывающая
Химическая
Машиностроение

Новые промышленные центры

Южный угольно-металлургический район (Донбасс, Южная Украина)
Бакинский нефтедобывающий

Машиностроение

Центры транспортного машиностроения – Сормово, Луганск, Коломна

Центры с/х машиностроения – Харьков, Одесса, Елисаветград

Транспорт

1857 г. – учреждение Главного общества российских ж/д.
Разработка программы ж/д строительства: соединение хлебопроизводящих районов с судо-ходными реками и портами Черного и Балтийского морей.
Решение стратегических задач – доставка войск к западным границам.

Переход от частной к казенной постройке ж/д (причина – огромный долг перед государством)
К.1860 – н.1870 гг. – введение новых линий – «Москва - Курск», «Курск - Харьков», «Харьков - Одесса», «Москва - Ярославль», «Москва - Саратов», «Москва - Тамбов».
К. 1870 – н.1880 гг. – строительство ж/д в Закавказье, в Средней Азии и на Урале (линии «Пермь - Екатеринбург», «Самара - Уфа»)
В 60-е годы в России протяженность железных дорог составляла 2 тыс. верст, к концу XIX в. она увеличилась до 53 тыс.

Ж\Д способствовали:

Углублению специализации районов
Развитию внутреннего и внешнего рынка
Росту подвижности населения
Развитию ряда отраслей тяжелой промышленности

Внутренний и внешний рынок

Во второй половине XIX века в 3 раза увеличился объем внешней торговли России (1860-е гг. – оборот 430 млн. руб., в к.1890 – х гг. – 1306 млн. руб.).
Вывоз: с\х продукция (хлеб), лес, лен, сахар, продукцию животноводства
Ввоз: сырье (хлопок, различные металлы), горючее для промышленности (уголь, нефть), продукция машино-строения, «колониальные товары» (чай, кофе).
Торговые партнеры: до 80 % внешней торговли России приходилось на передовые западные страны (Германия (25%) и Англия (22%); в страны Азии и Африки – 20%.

Финансовый рынок

1860 г. – Государственный банк (эмиссия денег)
1882 г. – Крестьянский банк (ссуды под залог покупаемых земель)
1885 г. – Дворянский банк (льготные ссуды под 1 – 2% под залог земельной собственности)
1864 г. – первый акционерный коммерческий банк (Петербург). К сер.1870–х гг. – более 40 КБ

Иностранный капитал

С 1880-х гг. – рост влияния иностранного капитала

Иностранные предприниматели

Англичанины Юз (угледобыча, металлургия) и Бромлей (металлообработка)
Шведы Нобели (нефтедобыча)
Германская фирма «Зингер» (производство и продажа швейных машин)
Шведская фирма «Эриксон» (телефонная сеть)
Француз Гужон (металлобработка)

Социальный состав населения

Классовая структура общества

Противоречия между сословным и классовым делением общества

Занятия населения

сельскохозяйственное - 97 млн. (77,2%),
торгово-промышленное - 21,7 млн. (17,3%)
"непроизводительное" - 6,9 млн. (5,5%).

Отходничество

Н.1860-х гг. ежегодно выдавалось около 1,3 млн. паспортов на срок от полугода до трех лет,
В 1890-х гг. – более 7 млн. паспортов.
Еще большее число отходников направлялось на сезонные работы по краткосрочным "билетам" (на срок от одного до четырех месяцев).

Первые промышленные объединения

В 70 - 80-е годы возникают организации русской буржуазии для защиты ее предпринимательских интересов.
«Совет съездов представителей коммерческих банков» (Петербург)
«Совет съездов горнопромышленников Юга России» (Харьков)
«Совет съездов нефтепромышленников» (Баку).
Союзы предпринимателей действовали на основании уставов, утвержденных правительством. Регулярно, собирались их съезды, которые занимались вопросами тарифов, налогов, рабочим законодательством и другими делами торговли и промышленности.