История улицы Ухтомского

История улицы

Первые уфимские улицы возникли в XVII в. Они начинались от  ворот  Новой  Уфимской  крепости  и  веером  расходились  от  Уфимского  кремля.  Отсутствовала  какая­либо  планировка  улиц,  которые  представляли  собой  самые  разнообразные  дороги,  тропки  и  тропинки,  вдоль  которых  появлялись  дома,  сараи и огороды.

Первые  улицы  не  имели  своих  названий  вплоть  до  первой  половины XVIII в. Некоторые современные улицы раньше были  дорогами  и  трактами.  Первые  названия  улиц  возникали  по  названиям  соответствующих  слобод  и  дорог,  ведущих  из  города. Нумерация домов на улицах началась только в XX в.

Демский район г. Уфы, или, как называют его уфимцы, Дема, начинался с  маленького железнодорожного разъезда, построенного в 1887 г. по  проекту железной дороги Самара–Уфа–Златоуст–Челябинск и  получившего имя протекающей рядом реки. Состоял разъезд из трех  железнодорожных путей и шпалопропиточного завода. Начало современной истории рабочего поселка железнодорожников было  положено в 1944 году, когда Указом Президиума Верховного Совета  РСФСР от 6 марта на его базе был создан Демский район г. Уфы. В 1950­е годы в Деме развернулось интенсивное жилищное строительство

Центральная улица Дёмского района ­ Ухтомского. Начинается от  пересечения с ул.Центральной и заканчивается пересечением с  ул.М.Джалиля 13 ноября 1956 году улица была названа в честь храброго машиниста   железной дороги Алексея Владимировича Ухтомского, который спас  больше сотни человек.  .

Биография Алексей Владимирович Ухтомский (14  марта 1875, с. Поздино,  Новгородской губ. — 17 декабря 1905, Люберцы) — русский  революционер, машинист Московско­Казанской железной  дороги, эсер. Окончил сельскую школу в Поздино и ремесленное училище  им. цесаревича Николая в Петербурге, работал на железных  дорогах.  Алексей Ухтомский прожил в Уфе четыре года ( с 1900 по  1904 год).  На здании депо станции Уфа установлена мемориальная доска.  На белом мраморе высечены слова: "Здесь в паровозном депо  Уфа с 1900 по 1904 год работал машинистом паровоза  пламенный революционер Алексей Владимирович Ухтомский".  А жил он с семьей на квартире по улице Пристанской (ныне  Чеверева). Здесь родились три сына: Флегонт, Николай,  Владимир.

Двадцатичетырехлетним приехал Алексей Ухтомский в Уфу. До этого  поработал  в  Петербурге,  Пензе,  в  Златоустовском  паровозном  депо.  Это,  по  словам  товарищей,  был  молодой,  красивый  с  черными  усами  человек.  Его  любили  рабочие,  а  начальство  недолюбливало  за  смелые  суждения  и  резкие  высказывания.  И  хоть  не  был  Ухтомский  социал­ демократом, полиция учредила за ним негласный надзор, преследовала,  находила при обысках нелегальную литературу.

В октябре 1905 года — руководитель стачечного комитета  железнодорожников, затем один из руководителей боевой дружины  Казанской железной дороги. В ходе восстания в Москве во главе  дружины полностью овладел линией Москва—Голутвин, разоружив  на ней полицию, перерезав телеграф и разоружая возвращавшиеся из  Маньчжурии воинские эшелоны. Отличился тем, что 14 декабря  сумел вывести дружинников в Перово, несмотря на две устроенные  ему засады и массированный пулеметный огонь. Вскоре, однако, был  вместе с группой из 6 дружинников арестован карательной  экспедицией Семёновского полка под руководством полковника  Римана на станции Люберцы и расстрелян без всякого суда 17  декабря 1905 года.

В 1926 году об Ухтомском был снят фильм «Машинист Ухтомский»