Презентация к исследовательской работе по теме "Мой колледж в судьбе страны"

Актуальность исследовательской работы заключается в том, что наш колледж будет праздновать 150-летие, поэтому мы решили познакомить наших сверстников, родителей, учащихся с историей нашего колледжа. В ходе нашего исследования мы хотим выяснить, как был создан наш колледж, как развивался на протяжении периода XIX в. – до наших дней.
Целью исследовательской работы является изучение истории становления и развития колледжа в событиях, фактах, лицах, документах.

ЗАДАЧИ РАБОТЫ:
собрать и проанализировать материал, который имеется в архиве и в музее колледжа
проанализировать и ранжировать собранный материал по теме работы
проследить историю развития колледжа от начала его становления до наших дней
опираясь на данные архивов, воспоминания ветеранов педагогического труда собрать сведения о педагогах и выпускниках колледжа, о достижениях колледжа
рассказать учащимся о нашем образовательном учреждении
продолжить сотрудничество с бывшими выпускниками и преподавателями для подготовки к юбилею колледжа

Практическая значимость: материалы, собранные мною, послужат частью экспозиции к юбилею колледжа. Наши исследования будут размещены на сайте колледжа. Использованы преподавателями на уроках мужества, на других внеклассных мероприятиях, направленных на усиление патриотического воспитания, воспитания чувства гордости за людей, защищавших нашу Родину.

При Ковровских железнодорожных мастерских на средства Управления Московско-Нижегородской железной дороги была устроена школа для бесплатного обучения детей рабочих, которая помещалась в одном из жилых домов дороги
Осенью 1874 г. при школе Ковровских железнодорожных мастерских был открыт 1-й специальный технический класс, вследствие чего школа была преобразована в училище
С 1922 года Ковровское железнодорожное училище стало называться Ковровским техникумом железнодорожного транспорта

вид на железнодорожное училище

Кузнечный цех 1890 г.

камерный цех училища

Оранжерея при училище 1896 г.

Для поступле­ния в училище в августе нужно было сдать вступительные экзамены и пройти медицинское освидетельствование.
Плата за обучение составля­ла 10 руб. в год, от нее освобождались отличники и по бедности.
В училище читали лекции по физике и телеграфии; геометрии и землемерию; общей и прикладной механике; железнодорожному счетоводству; по черчению (начальному, по земледелию, по прикладной механике, по строительному искусству и железнодорожному делу, частей паровоза); железнодорожному делу и по другим дисциплинам.
Работы учащихся училища неоднократно представлялись на разнообразных специализированных выставках.
Выпускники техникума восстанавливали народное хозяйство страны в 20-е годы и актив­но участвовали в подъеме экономки СССР в годы первых пятилеток

выпускники 1897 года

Преподаватели и учащиеся 1900 года

Преподаватели и учащиеся 1903 год

Выпускники 1910 года

Учащиеся железнодорожного училища 20- е годы.

В суровые годы Великой Отечественной войны коллектив техникума не прекращал подготовку специалистов и самоотверженно помогал фронту
В 1954 году Ковровский техникум железнодорожного транспорта был передан вновь созданному Министерству транспортного строительства СССР
В 1970-ые годы активно развивалось техническое творчество учащихся
За успешное развитие технического творчества техникум награждался грамотами Минтрансстроя и дипломами ВДНХ СССР
За заслуги в подготовке специалистов для народного хозяйства и в связи со 100-летием со дня основания Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1974 года техникум был награжден орденом «Знак Почета»
В 1974 году состоялось открытие музея в самом техникуме
21 октября 1991 года приказом Министерства транспортного строительства СССР Ковровский механический техникум транспортного строительства был реорганизован в колледж
За более 135 лет образовательной деятельности колледж подготовил более 14 тысяч специалистов, сфера деятельности которых связана с транспортным строительством и железнодорожным транспортом страны

Выпускники 1941 года

Студенты колледжа в годы войны

выпуск 1960 года

студенты 70 - х годов

студенты колледжа 80- е годы

Получил весьма демократическое воспитание, почти уникальную для потомственного дворянина из весьма знатной семьи профессию паровозного машиниста.
Стал последним председателем Ковровской уездной земской управы, достаточно длительное время исполнял обязанности ковровского предводителя дворянства, а после Февральской революции 1917 года стал первым и, похоже, последним ковровским комиссаром Временного правительства.

Александр Сергеевич Пестрово

Георгий Лаврентьевич Герасимов

Георгий Лаврентьевич работал в железнодорожных мастерских сначала мастером, начальником котельного цеха, а после революции был инспектором по технике безопасности по фабрикам всего Ковровского уезда.
Он увлекался театром, играл в любительских спектаклях.
Георгий Лаврентьевич был человек волевой, целеустремлённый, человек слова, долга и чести, ответственный за свои дела и поступки, требовательный к себе и окружающим. Эти качества он привил и своим детям.

Александр Яковлевич Малеев

Член Коммунистической партии с 1904 года. После окончания Ковровского технического училища работал паровозным машинистом в Москве и Кулебаках. В Ковров вернулся уже зрелым большевиком.
Активный участник революции 1905 года. Состоял в боевой дружине Ковровских железнодорожных мастерских. В дни Декабрьского вооруженного восстания по поручению комитета РСДРП (б) ездил в Москву вместе с делегацией рабочих железнодорожных мастерских. На обратном пути вел поезд с делегатами и на станции Орехово-Зуево был убит казаками.

Рыскин Сергей Федорович

Русский писатель и журналист, оставивший после себя несколько сборников стихов и юмористических рассказов.
Начал литературную работу в «Русском сатирическом листке». В дальнейшем работал (в разное время) в «Московской газете» Погодина, в «Московском листке» и журнале «Развлечение», а с 1892 — в «Русском листке».

Участник боевых действий против Японии
В апреле 1946 года поступил на работу в отдел главного конструктора Ковровского оружейно-пулеметного завода в должности конструктора
Участник создания знаменитого на весь мир автомата Калашникова – АК-48
Разработчик пусковой установки в системе «Туча», системы запуска дымовых завес объекта бронетанковой техники, устройства «Фара» для установки на пулемет и т.д.

ПРЕПОДАВАТЕЛИ И УЧАЩИЕСЯ ТЕХНИКУМА - ФРОНТОВИКИ

Бугров Николай Андреевич
Советский конструктор оружия. В 1949 г получил звание лауреата Государственной премии. В годы войны Николай Андреевич награжден орденами Отечественной войны II степени, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени, медалями «За оборону Москвы», «За доблестный труд в ВОВ 1941 – 1945 гг.»

Гаранин Георгий Семёнович
Разработчик противотанкового ружья ПТРД, КД станка под СГ-43 (пулемет Горюнова). Имеет медали «За оборону Москвы», «За доблестный труд в ВОВ 1941-1945 гг.», «За трудовую деятельность»

Финогенов Алексей Прокофьевич
Конструктор, дважды лауреат Госпремии, участвовал в разработке пулемета КПВТ, пушки ГШ-23, пулемета КПВ – 44 (танковый, зенитный, пехотный). Имеет медаль «За доблестный труд в ВОВ 1941-1945 гг.»

Мартынов Алексей Петрович

Всего за время войны совершил 922 боевых вылета на самолёте У-2 (По-2) на разведку, бомбардировку живой силы и боевой техники противника, а также для связи с партизанами в тылу врага.
Указом Президиума Верховного Совета СССР Мартынову Алексею Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Майор И. Т. Борисов совершил 434 боевых вылета, в воздушных боях сбил не менее 5 самолётов противника лично и 1 в составе группы (в последнем наградном листе говорится о 12 личных и 9 групповых победах, за что представлялся к званию Героя Советского Союза).

Баганов Анатолий Алексеевич (г.р. 1924) На фронте с 1942 г, был танкистом, участник боевых действий в Померании. Работал в техникуме более 30 лет преподавателем истории
За взятие Кенигсберга Анатолий Алексеевич получил медаль. И это не единственная награда. У юбиляра две медали «За отвагу», «За освобождение Белоруссии», орден «Отечественной войны 2 степени» и  еще несколько других. И в свой 90-летний юбилей он снова получил медаль - «Юбилейную». Из рук своих коллег, преподавателей Ковровского транспортного колледжа

Исаев Михаил Евгеньевич
Был призван в армию. Михаил одним из первых написал рапорт о направлении его в эту «горячую» точку. В декабре 1979 года рапорт Михаила был удовлетворен, и его направили в одну из автомобильных частей в Афганистан. 16 февраля 1980 года колонна, в составе которой был и автомобиль Михаила, попала в засаду. Верный воинской присяге, выполнив свой воинский долг до конца, Исаев Михаил Евгеньевич погиб смертью храбрых. За личное мужество и героизм Исаев Михаил Евгеньевич награжден высшей медалью солдатской доблести «За отвагу» посмертно

Моругин Алексей Анатольевич
В декабре 1993 года был призван на действительную военную службу. Служил в Северной Осетии в г. Владикавказе. На службу не жаловался, о тяготах и лишениях не роптал, свой воинский долг выполнял добросовестно и честно. Алексей демобилизовался в 1995 году и тут же восстановился на дневное отделение в техникум – так хотел завершить обучение. Алексей устроился на ОАО «КЭМЗ». Наконец в 1997 году Алексей успешно окончил техникум и получил диплом техника – механика. Осенью 1999 года Алексей написал рапорт о поступлении на контрактную службу и направлении в Чеченскую республику. В октябре рапорт Алексея был удовлетворен. Но через два месяца Моругин Алексей Анатольевич пропал без вести на территории этой самой Чечни, что и было признано решением суда от 24 июля 2002 года.

Шуралев Александр Евгеньевич
После окончания учебного подразделения в г. Самаре сержанта Шуралева Александра Евгеньевича направили для прохождения службы в г. Киров. Поздним декабрьским вечером девушка Саши сообщила, что завтра в 5.00 часов утра поездом Киров – Москва проездом в Чечню Саша будет в г. Коврове. Стоянка поезда 2 мин. Это были последние 2 минуты, когда родные видели Сашу живым. Сержант Шуралев Александр Евгеньевич погиб 18 января 2000года в Старопромысловском районе г. Грозного от пули бандита-снайпера. Он спешил на выручку раненому командиру взвода. Награжден орденом «Мужества» посмертно

Карпов Василий Михайлович – выпускник 1917 года.
«Я поступил в железнодорожное училище в 1914 году. Плата за обучение 10 рублей в год, форма собственная: шинель, китель на крючках под ремень. К начальнику училища обращались « Его высокоблагородие». Он требовал, чтобы ему отдавали честь «во фронт». Надзирателем был казачий полковник. На первом уроке учили, как отдавать честь. Учились ежедневно 5-6 уроков и после 3 часа работали в мастерских. Основной дисциплиной было черчение. На уроках физкультуры занимались изучение винтовки. В кино или театр ходили только по письменному разрешению инспектора с указанием сопровождающего. На поездку в другой город выдавался пропускной билет. Закончил я учебу в июле 1917 года»

Хохлов Анатолий Андреевич – выпускник 1949 года
«…Что же пожелать парням и девушкам, пришедшим на смену нам в стены нашего родного техникума? Успехов в учебе, быть продолжателями традиций техникума. Успешно завершить обучение и стать профессионалами своего дела. Для этого в нашем техникуме созданы все условия…»