Презентация Действия проводника при пожаре в пассажирском поезде

ТЕМА УРОКА:  ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДНИКА ПРИ ПОЖАРЕ В  ПАССАЖИРСКОМ ПОЕЗДЕ.

Тип урока: комбинированный урок. Цели урока:     образовательная :  изучить алгоритм действий проводника при  пожаре. воспитательная: воспитание чувства долга, ответственности  за  жизнь людей, устойчивости  к преодолению негативных  последствий стрессовых производственных ситуаций. развивающая: развитие умения применять полученные знания в  нестандартных ситуациях.

Компетенции, формируемые на занятии: Компетенции, формируемые на занятии: ПК1. Обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров,  ПК1. Обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров,  учет и информирование руководства о наличии свободных и  учет и информирование руководства о наличии свободных и  освобождающихся мест. освобождающихся мест. ПК2.  Проводить подготовку пассажирского вагона к рейсу. ПК2.  Проводить подготовку пассажирского вагона к рейсу. ПК3. Обслуживать пассажиров в вагоне пассажирского поезда  ПК3. Обслуживать пассажиров в вагоне пассажирского поезда  внутреннего и международного сообщения в пути следования. внутреннего и международного сообщения в пути следования. ПК4. Обеспечивать комфортность и безопасность проезда  ПК4. Обеспечивать комфортность и безопасность проезда  пассажиров в вагоне. пассажиров в вагоне. ОК1.Понимать сущность и социальную значимость своей будущей  ОК1.Понимать сущность и социальную значимость своей будущей  профессии, проявлять к ней устойчивый интерес профессии, проявлять к ней устойчивый интерес ОК2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и  ОК2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и  способов ее достижения, определенных руководителем. способов ее достижения, определенных руководителем.

ОК3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий  и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной  деятельности, нести ответственность за результаты своей  работы. ОК4. Осуществлять поиск информации, необходимой для  эффективного выполнения профессиональных задач. ОК5.Использовать информационно­коммуникационные  технологии в профессиональной деятельности. ОК6.Работать в команде, эффективно общаться с коллегами,  руководством, клиентами. ОК.7 Проводить мероприятия по защите пассажиров и  работников в чрезвычайных ситуациях и предупреждать их  возникновение.

Вопросы изучаемой темы:   1)Срабатывание УПС (Устройства пожарной сигнализации) 2)Контроль срабатывания УПС                                3)Алгоритм действий проводника при пожаре. 4)Применение самоспасательного изолирующего противогаза  СПИ­20. 5)Порядок расцепки вагонов при пожаре.

ДЕЙСТВИЯ  ПОЕЗДНОЙ БРИГАДЫ ПРИ ПОЖАРЕ В ВАГОНЕ

Ответственным за организацию  тушения   пожара и эвакуацию пассажиров в  пассажирском поезде является  начальник   поезда                                                          При пожаре начальник поезда обязан через  локомотивную бригаду или дежурного по станции и  поездного диспетчера вызвать пожарное подразделение  и одновременно принять меры к расцепке состава и  отводу горящего вагона на расстояние исключающее  возможность перехода огня на соседние вагоны (но не  менее 10 метров)

При обнаружении пожара каждый работник поездной бригады (начальник поезда,  поездной электромеханик, проводник) обязан Остановить поезд стоп­краном (за исключением  случаев, когда поезд находится в тоннеле,  виадуке, путепроводе или под мостом и в других  местах, не допускающих эвакуацию пассажиров  и  препятствующих тушению пожара)

После остановки поезда  работник поездной бригады обязан ­открыть аварийные  выходы(окна),где они  предусмотрены конструкцией  вагона, а при отсутствии  аварийных выходов в случае  необходимости разбить  или  открыть окна, располагающиеся  за очагом пожара по ходу  эвакуации пассажиров

После остановки поезда работник  поездной бригады Обязан '::"V^";j;.Т.  , ­ ,'£** ■ ip.'""/ Открыть двери всех купе, объявить и  организовать эвакуацию пассажиров, а  затем приступить к тушению пожара.

АЛГОРИТМ  ДЕЙСТВИЙ  ПРОВОДНИКА ПРИ  ПОЖАРЕ •Остановить поезд стоп­краном (за исключением  мостов, виадуков, тоннелей, в путепроводе и др.; •По цепочке сообщить начальнику поезда; •Аварийной кнопкой обесточить щит; •Открыть аварийные окна и двери ; •Открыть двери всех купе, объявить и  организовать эвакуацию; •Тушение пожара

ОБЪЯВЛЕНИЕ ПРИ ЭВАКУАЦИИ ПАССАЖИРОВ: «Граждане пассажиры! В связи с возможной опасностью  пожара прошу срочно покинуть вагон. Все двери и аварийные  выходы открыты».

Расцепку подвижного состава при пожаре производит начальник поезда с  поездным электромехаником в следующей последовательности: •Ключом отопления, взятого у машиниста разъединить высоковольтную магистраль  (при опущенном токоприёмнике ) •Отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном: а) перекрыть концевые краны; б) разъединить тормозные рукава; в) отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном (привести в действие автотормоза хвостовой части состава и закрепить башмаками) г) повернуть рычаг автосцепки в положение расцепа; д) продвинуть головную часть поезда с горящим вагоном на 10­ 15 м • Отцепить загоревшийся вагон от головной части поезда: а) перекрыть концевые краны; б) разъединить тормозные рукава; в) привести в действие автотормоза загоревшегося вагона полным открытием концевого крана (закрепить ручным тормозом или башмаками) г) повернуть рычаг автосцепки в положение расцепа; д) головную часть вагонов продвинуть на 15 ­ 20 м При расцепке подавать машинисту ручные сигналы согласно Инструкции по  сигнализации.

Контрольные вопросы для закрепления материала: Тест II  уровня.                                                                          1.Какова оснащённость вагона средствами пожаротушения?                                               2.Назначение устройства пожарной  сигнализации (УПС). 3.Какое устройство используется для тушения пульта             управления  электрооборудованием? 4.В какую сторону распространяется пожар? 5.Какое средство защиты должен использовать  проводник при тушении пожара? 6.Кто отвечает за эвакуацию пассажиров ? 7.Кто отвечает за тушение пожара в пассажирском  поезде?

Контрольные вопросы для закрепления материала: Тест III  уровня. I Вариант. Алгоритм действий проводника при пожаре. II Вариант. Порядок расцепки вагонов при пожаре. III Вариант. Подача ручных сигналов при манёврах  (согласно Инструкции по сигнализации)

Задание на дом:     Учебник Семищенко В.Н. стр.306 – 312.

ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ УЧЕБНЫХ ИЗДАНИЙ, ИНТЕРНЕТ­РЕСУРСОВ, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ  ЛИТЕРАТУРЫ Основные источники: 1.Семищенко В.Н. Пассажирские  перевозки, Москва, Маршрут, 2005 2.Инструкция проводнику пассажирского вагона, Транспорт, 1998 3.З.М.Болотин и др.Проводник пассажирских вагонов, Академия, 2005 4.Оказание первой доврачебной помощи: МКОП по охране труда (СД №13), 2006. 5.Конструкция пассажирских вагонов(Учебно­ иллюстрированное пособие)­ Москва:  УМК МПС России,2002 Дополнительные источники: 1.Клочкова Е.А. Охрана труда на ж­д транспорте (Электронный учебник СД), 2004. 2.Организация пассажирских перевозок и правила обслуживания пассажиров (КПСД­  RОМ),2007 3.Осипов С.А. Сигнализация(КПСД­  ОМ) 4.Мамона В.Я. Меры пожарной безопасности в вагонахПП (КПСД­ RОМ), 2003 5.ЗАО НПЦ «Спектр» г.Екатеринбург  Обучающая компьютерная программа  «Действия поездной бригады в нестандартных ситуациях», 2008