Презентация по стропальному делу на тему"Правила строповки"( профессия: Машинист крана)

Правила строповки

Какие существуют способы обвязки грузов? Существуют два основных способа обвязки грузов универсальными стропами. Рис. 1.6. Способы и правила обвязки грузов: а — свободная укладка ;б — затяжка груза петлей (на удав) ;в — обвязка длинномерных грузов

Рис. 1.7. Зависимость грузоподъемности универсальных стропов от способа обвязки

1.Свободная укладка грузов на стропы (рис. 1.6, а) допускается при наличии на грузе элементов, предотвращающих смещение стропов вдоль груза. При этом способе обвязки меньше деформируются стропы. 2.Затяжка груза петлей стропа (рис. 1.6, б) является более надежным способом обвязки, его еще называют обвязкой «на удав», а стропы называют «удавками». Обвязка длинномерных грузов (рис. 1.6, в) должна выполняться двумя стропами с затяжкой груза петлей стропа, с углом между стропами не более 90°.

Как зависит грузоподъемность универсального стропа от способа обвязки?  Грузоподъемность универсальных канатных, цепных и текстильных стропов зависит от способа обвязки. На рис. 1.7 показана такая зависимость для стропов номинальной грузоподъемностью 1000 кг.  При затяжке груза петлей строп деформируется, поэтому необходимо снижать его грузоподъемность на 20 % от грузоподъемности, указанной на бирке, т. е. до 800 кг.  При свободной укладке груза на стропы их грузоподъемность увеличивается в два раза, т.е. до 2 000 кг. Увеличение грузоподъемности объясняется тем, что груз подвешивается на двух ветвях стропа.

При угле между ветвями стропа 45° его грузоподъемность необходимо снижать на 10 %, т. е. до 1 800 кг. При угле между ветвями стропа 90° его грузоподъемность необходимо снижать на 30 %, т. е. до 1400 кг. Для примера определим величину снижения грузоподъемности стропов УСК1 для схемы строповки, изображенной на рис. 1.6, в. При затяжке груза петлей происходит снижение грузоподъемности на 20 %, а при угле между ветвями 90° — на 30 %, итого грузоподъемность каждого стропа должна быть снижена на 20 % + 30 % = 50 %.

Как должна выполняться обвязка грузов с острыми ребрами? При обвязке грузов с острыми ребрами на стропах образуются заломы, которые могут стать причиной разрушения стропа и падения груза. Поэтому между ребрами груза и канатными стропами следует размещать предохранительные проставки. Для изготовления проставок могут быть использованы разнообразные материалы и отходы производства: доски, бруски, обрезки труб, отходы резинотканевых шлангов, плоских ремней, транспортерной ленты. Проставки применяют также в тех случаях, когда необходимо защитить поверхность перемещаемого изделия от канатных или цепных стропов. При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.

Как правильно выполняется зацепка грузов ветвевыми стропами? Крюки стропа должны свободно устанавливаться в петли груза, для этого размеры крюков должны соответствовать петлям. После установки крюка в петлю его предохранительный замок должен закрыться. При зацепке грузов крюки стропов должны устанавливаться в направлении от центра тяжести груза. Число ветвей стропа должно быть не меньше числа петель, иначе возможно разрушение груза. Угол между соседними ветвями трехветвевого стропа или между противоположными ветвями четырехветвевого стропа должен быть не более 90°.

Каковы особенности применения текстильных стропов? в условиях низких температур необходимо пользоваться просушенными стропами, так как при наличии влаги образуется лед, который повреждает стропы; текстильные стропы боятся открытого огня, сварочных работ; они нестойки к порезам, поэтому необходимо избегать острых кромок или применять стропы с защитными накладками; при хранении текстильные стропы необходимо защищать от воздействия солнечных лучей и других мощных источников ультрафиолетового излучения; нельзя подвергать их воздействию

Как подобрать строп в соответствии с массой и размерами груза? Подбор стропов и других грузозахватных приспособлений должен осуществляться в соответствии с массой и характером перемещаемого груза:  тип стропа указан на схеме строповки;  необходимо убедиться, что грузоподъемность стропа, указанная на бирке, не меньше массы груза;  необходимо убедиться, что длина х ветви стропа (рис. 1.10) составляет не менее 3/4 расстояния А между местами строповки. При выполнении данного условия угол между ветвями стропа будет не более 90°.

Почему при производстве стропальных работ необходимо иметь схему строповки груза: Неправильная строповка груза — одна из основных причин аварий и несчастных случаев при производстве работ грузоподъемными кранами. Даже опытный стропальщик может совершить ошибку, самостоятельно выбирая способ строповки. Поэтому на все перемещаемые грузы должны быть разработаны схемы строповки. Схема строповки — это графическое изображение способа строповки груза с указанием необходимых грузозахватных приспособлений. ВНИМАНИЕ! Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза только после ознакомления со схемой

Как должен действовать стропальщик при отсутствии схемы строповки груза?  В этом случае стропальщик должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и получить у него сведения о схеме строповки груза.  Работы по обвязке и зацепке грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Какова типовая схема строповки длинномерных грузов? Для грузов одинаковой формы, но имеющих разные размеры, разрабатывают типовые схемы строповки.

Рис. 1.11. Типовая схема строповки длинномерных грузов: L — длина груза; А — расстояние между местами строповки.

Типовая схема строповки длинномерных грузов с помощью стропов предусматривает обвязку груза двумя универсальными стропами способом «на удав», чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение. Расстояние от края груза до места наложения стропа должно составлять 1/4 длины L груза. Угол между стропами должен быть не более 90°. Для строповки длинномерных грузов рекомендуется применять траверсы.

Как рассчитать длину стропов, необходимых для обвязки бревна длиной 8 м? Стропы должны накладываться от края груза на расстоянии 1/4 его длины: 8/4 = 2 м, следовательно, расстояние А (см. рис. 1.11) между местами обвязки составит 8-2-2 = 4 м. Для того чтобы угол между стропами был не более 90°, длина стропа должна быть не менее 3/4 расстояния между местами обвязки: 4/4 х 3 = 3 м. Ответ: для обвязки бревна длиной 8 м необходимы два универсальных стропа длиной не менее 3 м без учета длины стропов, на охват груза.

Схемы строповки железобетонных изделии Строповка типовых железобетонных изделий (плит, перегородок, блоков, ригелей и т.п.), снабженных петлями, выполняется с помощью двухветвевых или четырехветвевых стропов. Для строповки лестничных маршей применяют стропы специального назначения с различной длиной ветвей. Для строповки колонн рекомендуется применять специальные траверсы, но она может быть выполнена и с помощью двух универсальных стропов с применением проставок.

Схемы строповки ферм и балок Фермы и балки являются длинномерными грузами, поэтому для их строповки рекомендуется применять балансирные траверсы. Стальная или железобетонная балка может быть обвязана двумя универсальными стропами 2 с использованием защитных проставок.

Схемы строповки лесных грузов

Пачки бревен, связанные проволокой 3, могут быть застроплены двумя универсальными стропами 2 и ветвевым стропом 1. Неиспользованные концы ветвевого стропа необходимо закрепить так, чтобы исключалось их задевание за встречающиеся на пути предметы при перемещении груза (можно, например, закрепить на навесном звене). При обвязке леса универсальными стропами 6 «на удав» рекомендуется комплектовать их роликовыми скобами 7, которые уменьшают деформацию стропов. Наиболее производительной и безопасной является перегрузка леса с помощью грейфера без участия стропальщиков.

Схемы строповки листового металла Строповка отдельных листов металла выполняется стропами с эксцентриковыми захватами. Места установки захватов должны обеспечивать минимальную деформацию листа. Надежная строповка пачки металлических листов выполняется универсальными стропами, на которые подвешены струбцины.Как исключение допускается обвязка пачки листов универсальными стропами с использованием защитных проставок. В последние годы для строповки металлопроката все шире применяются производительные и безопасные грузозахватные приспособления с использованием постоянных магнитов.

Схемы строповки труб Для строповки труб могут применяться стропы со специальными захватами. Недопустимо в данном случае применять стропы с крюками, так как крюки не предназначены для работы на разгибание. Трубы небольшой длины можно обвязать одним универсальным стропом. Длинномерные трубы необходимо обвязывать двумя универсальными стропами с применением проставок. В данном случае проставки в виде деревянных брусков необходимы для предотвращения скольжения стропов по гладкой трубе. Строповка труб с тепло и гидроизоляцией должна выполняться текстильными ленточными стропами, подвешенными на траверсе.

• г — захват; 2 — строп УСК1; • ж — проставка; • е — строп УСК2; • д — текстильный строп; • в — траверса.

Схемы строповки оборудования Агрегаты машин могут иметь строповочные детали, например электродвигатели комплектуются рым-болтом и могут быть зацеплены одноветвевым стропом или универсальным стропом с помощью скобы. Строповка редуктора, имеющего цапфы 4, осуществляется универсальными стропами 3. Обвязка аппарата ) осуществляется двумя универсальными стропами 3 способом «на удав». Обвязка агрегата, , осуществляется двумя универсальными стропами 3 разной длины с установкой под острые ребра груза защитных проставок 5. При обвязке стропы необходимо накладывать на основной массив груза (корпус, раму, станину) без узлов, перекруток и петель. Обвязка должна обеспечивать устойчивое положение груза при перемещении.

Схемы строповки поддонов с кирпичом, газовых баллонов, камней  Поддоны с кирпичом следует стропить двумя универсальными стропами и четырехветвевым стропом. По такой же схеме можно выполнять строповку ящиков.  В баллонах транспортируются сжатые и сжиженные газы, которые относятся к опасным грузам. При перемещении баллонов кранами должны быть исключены толчки, удары, падения, которые могут привезти к взрыву баллонов. Поэтому баллоны должны перемещаться в специальной таре (ящики, контейнеры и т. п.), оборудованной креплениями. Недопустимо обвязывать баллоны стропами.  Перемещение камней должно выполняться многочелюстными грейферами. При небольших объемах работ допускается строповка камней