Классный час на тему "Час гражданской зрелости. Спокойствие страны в моих руках."

Единый всероссийский урок «Арктика – фасад России» руках    Спокойствие страны в моих  Классный час Яменко О.П., учитель информатики и ИКТ МОУ «Лицей № 1» г. Воркуты

Цели и задачи: • изучить значимость современной авиации,  базирующейся в Российской Арктике • изучить планы возрождения полярной авиации РФ; • выявить основные задачи,  которые ставятся перед  полярной авиацией РФ; • изучить технические особенности самолетов,  использующихся в районах  Севера.

Карта – схема аэродромов Арктики

Аэродром Тикси Аэродром совместного  базирования, на котором  располагалась санитарная  авиация, состоящая из трех  самолетов Ан­2 и четырех  вертолетов Ми­8Т.         Состав  авиационной  базы  ВВС  РФ,  состоящий  из  5  самолетов  Ан­12  и  отдельного  звена  вертолетов  Ми­8МТ.    Он  так  же  как  аэродром  для  стратегической авиации России  (Ту­95МС) используется  подскока

Аэродром Анадырь  Аэродром совместного  базирования используется  как аэродром дозаправки  топливом воздушных  судов, летящих в Америку  и обратно.    Является аэродромом  подскока для стратегической  авиации России (Ту­95МС и Ту­ 160).  В советское время на аэродроме  располагался полк ПВО СССР.

Аэродром  мыс Шмидта  Аэродром совместного  базирования, на котором  располагается санитарная  авиация (3 вертолета Ми­8).    В 1998 году аэродром  перестал использоваться  ВВС России.

Аэродром  Певек Аэродром государственной  авиации. На нем базируется  отряд ПСО (поисково­ спасательного обеспечения)  из трех самолетов Ан­26 и  двух вертолетов Ми­8.

Аэродром  Бухта Проведения Аэродром совместного  базирования. На нем  находится авиация ФСБ  РФ, состоящая из самолетов  Ан­72, вертолетов Ми­8 и  Ми­26

Аэродром  Рогачево  Рогачево ­ аэродром совместного  базирования, находящийся на  архипелаге Новая Земля.      На нем расположена эскадрилья  ВВС РФ, предназначенная для  обслуживания ядерного полигона  России. Это самолеты Ан­26 и вертолеты  Ми­8.     В советское время на аэродроме  дислоцировался истребительный  полк самолетов Су­27 .    В 2013 году на аэродроме были  размещены самолеты ПВО РФ –  МиГ­31

Аэродром  Амдерма   Аэродром совместного  базирования.    В настоящее время на  аэродроме дислоцируется  авиация ФСБ России,  состоящая из вертолетов  Ми­8 и Ми­26.    В советское время на  аэродроме находился  полк ПВО СССР.

Аэродром  Воркута (Советский)    Военный аэродром в Коми в 11  километрах к востоку от города  Воркута.    Длина ВПП – одна их самых  больших в российской Арктике  (3550 м), покрытие бетонное.    ВПП построена в 1950­е годы.  В 1980­е гг. аэродром был  реконструирован как одно из  резервных мест приземления  космоплана советской  многоразовой транспортной  космической системы «Буран».

Военная авиация Арктики   Военную авиацию России в Арктике представляют  довольно устаревшие модели самолетов и  вертолётов, оставшиеся в рядах ВВС РФ еще со  времен Советского Союза

АН ­ 12  Это советско­российский военно­ транспортный самолет, разработанный  ОКБ Антонова в 1963 году, на базе  более раннего варианта – Ан­10.     В СССР производство самолетов  было закончено в 1973 году.    В Китае Ан­12 до сих пор  выпускается по лицензии под  названием Y­8.    На данный момент в ВВС РФ  находится около 250 самолетов Ан­12.     Помимо России, самолет стоит на  вооружении Беларуси, Казахстана,  Узбекистана, Таджикистана и  Туркмении.

АН ­ 26  Советско­российский военно­ транспортный самолет,  разработанный ОКБ  Антонова в  1969 году.    В СССР производился вплоть  до 1988 года.   В Китае он выпускается и по  сей день под названием Y­7.  Помимо ВВС РФ, стоит на  вооружении Украины,  Казахстана, Белоруси,  Румынии, а также некоторых  Африканских стран.

АН ­ 72  Военно­транспортный  самолет, разработанный в  ОКБ Антонова в 1982 году  для замены устаревшего  Ан­26.   Производство самолетов  длилось вплоть до 1993 года.     Ан­72 используется в России,  Украине, Белоруси,  Казахстане, Румынии и  некоторых странах Африки.

МиГ ­ 31 Советско­российский  двухместный сверхзвуковой  всепогодный истребитель­ перехватчик дальнего  радиуса действия.     Этот самолёт разработан в  1972 году, выпускался до  1994 года.

Ми ­ 26 Советско­российский  многоцелевой вертолет,  являющийся крупнейшим в  мире серийным вертолетом.    Ми­26 разработан ОКБ  Миля в 1976 году.  Всего, по состоянию на  2010 год, изготовлено 310  вертолетов этого типа.

Выводы • В настоящее время этим аэродромам отводится одна из важнейших  задач по обороне Северных территорий нашего государства. • Аэродромы играют исключительно важную роль в транспортной  системе Крайнего Севера России. На столь обширной территории, где  практически нет автодорог, воздушный транспорт является основным. • Данная военная техника предназначена специально для действия в  арктических территориях. Во взаимодействии друг с другом данные  летательные аппараты способны дать отпор в воздухе и на земле  любому противнику. • Невозможно развивать районы Севера без участия авиации.

Используемые источники 1. Арктика. Фотоальбом. Каталог – М.: Мультимедийный комплекс  искусств, музей. Московский дом фотографий. 2. В.Е. Бородачев, В.И.Шильников “История ледовой авиационной  разведки” – СПб: Гидрометеоиздат, 2002г. 3. В.Г.Волович “Полярные дневники” – М.: изд. Паулсен, 2010г. 4. В.Д.Голубчикова, З.И.Хвтисиашвили  «Северная Энциклопедия»  (стр.747) – М.: Европейские издания, 2004г. 5. Андрей Болосов «Полярная авиация России 1946­2014 гг.».  • • https://ru.wikipedia.org/wiki/Воркута_(аэродром) http://www.vorcutincy.ru/site/viewtopic.php?f=220&t=4209 Книга 2 – М.: изд. Паулсен, 2011г. 6. А.Н.Чилингаров, В.М.Грузинов, Ю.Ф.Сычев «Очерки по  географии Арктики», ­ Обнинск: Артифекс, 2009г. 7. Интернет ресурс: