Крылатые ракеты

1

КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ

ОРУЖИЕ

2

КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

Крыла́тая раке́та — беспилотный летательный аппарат однократного запуска, траектория полёта которого определяется аэродинамической 
подъёмной силой крыла, тягой двигателя и силой тяжести

3

КЛАССИФИКАЦИЯ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ

КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ДЕЛЯТСЯ

ПО ТИПУ ЗАРЯДА

ПО НАЗНАЧЕНИЮ

ПО ТИПУ БАЗИРОВАНИЯ

С ЯДЕРНЫМ СНАРЯЖЕНИЕМ

С ОБЫЧНЫМСНАРЯЖЕНИЕМ

ТАКТИЧЕСКИЕ

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЕ

СТРАТЕГИЧЕС-КИЕ

НАЗЕМНОЕ

ВОЗДУШНОЕ

МОРСКОЕ

ПОДВОДНОЕ

4

ВОЗНИКНОВЕНИЕ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ

Идея создания беспилотной, автоматически управляемой «летающей бомбы» появилась практически сразу же после зарождения авиации : ещё в 1910 году. Её предложил французский инженер Рене Лоран, более известный, как обладатель патента 1913 года на прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Необходимые условия для реализации этой идеи технологии были вскоре созданы:

В 1913 году школьный учитель физики немец Вирт (Wirth) разработал комплекс радиоуправления беспилотным летательным аппаратом и представил его на арене цирка, управляя небольшой моделью аэроплана.

Во Франции летом 1914 года на самолёте американской компании Curtiss был впер-вые опробован гироскопический автопилот американца  Элмера Сперри

Практические разработки велись сразу в нескольких странах. Первые практические шаги были сделаны американским изобретателем Питером Хьюиттом привлёкшим в апреле 1915 года к проекту создания «летающей бомбы» Элмера Сперри 

5

ВОЗНИКНОВЕНИЕ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ

Сентябрь 1931г.

Группе изучения реактивного
движения (ГИРД).

Сотрудники МосГИРД (1931). Слева-направо, стоят: И. П. Фортиков, Ю. А. Победоносцев, Заботин; сидят: А. Левицкий, Н. В. Сумарокова, С. П. Королёв, Б. И. Черановский, Ф. А. Цандер

1932 г. - Бригада крылатых ракет с ЖРД
Руководили последовательно

С.П. Королёв

Н.А.Железняков

А.В. Чесалов

+

1921 г. -Газодинамическая лаборатория (Ленинград)

1933г. - Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ, с 1937 - НИИ-3)

Сектор крылатых ракет. Начальники последовательно:

С.П. Королёв

В.И. Дудаков

А.И. Стеняев

6

КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ СЕРГЕЯ КОРОЛЁВА

КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ С.П. КОРОЛЕВА

Установлен кислородный двигатель 09 с максимальной тягой около 50 кг Вес ракеты
составлял 30 кг Фактически

06/1 (1933)

«212» (1934-1938)

Испытания ракеты 06/I. Фото: warthunder.ru

Экспериментальная управляемая крылатая ракета, серия которых была разработана в 1934—1938 годах реактивным научно-исследовательским институтом (ракеты 212, 201, 216, 217). 
Первый полёт состоялся 29 января 1939 года

7

НЕМЕЦКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ПЕРИОДА II МВ

Произведено 25 тыс. единиц.
Основные технические характеристики
Максимальная дальность: до 280 км – 370 км Скорость полёта: 656-800 км/ч (от текущей массы) Боевая часть: фугасная, 700-1000 кг
Высота полета6 200 – 3000 м.
Запускалась с катапульты, позднее с самолетов Не-111, JU-88…

Бомбардировка Лондона Фау-1

8

АМЕРИКАНСКИЕ ФАУ ПОСЛЕ II МВ

12 июля 1944 г из Великобритании в США самолётами отправили свыше тонны обломков ФАУ-1. Через сутки обломки доставили на базу Райт-Паттерсон Филд, где специалисты ВВС в течение трёх недель изучили конструкцию ФАУ-1 и собрали один само-лёт-снаряд.
Через несколько недель американцы изготовили модифицированный самолёт-снаряд, получивший обозначение JB-2 и отличавшийся от немецкой V-1 типом старта (с помощью твердотопливного ракетного ускорителя) и радиокомандной системой наведения, повысившей точность ракеты.
В марте 1950 г ВМС США закрыли прог-рамму «Лун» в пользу более современной крылатой ракеты типа «Регулус I»

Лётно-технические характеристики:
Размах крыльев — 5395 мм (17,7 футов)
Длина — 7193 мм (23,6 футов)
Взлётная масса — 2277,5 кг (5021 фунтов)
Масса боевой части — 952,5 кг (2100 фунтов)
Тип и марка двигателя — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1 + твердотопливные ракетные ускорители
Тяга на земле — 4.0 кН (363 кГс)
Мощность двигателя — 850…900 амер. л.с.
Маршевая скорость — 563…684 км/ч (350…425 миль в час)
Дальность полёта — 241 км (150 миль)

9

ШВЕДСКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ПЕРИОДА II МВ

«Робот-310» - реактивная летающая торпеда

11 мая 1944 г хорошо сохранившуюся ракету ФАУ-1 шведы нашли у Брёсарпа в Сконе.
Шведские ВМС первыми за-казали компании SAAB разра-ботку «воздушных торпед» на основе ФАУ-1.
Проектирование первой ракеты Saab RB310 («Робот-310») началось в 1945 г , а первые её испытания прошли в июне 1946 г.

10

САМОЛЕТЫ-СНАРЯДЫ В.Н.ЧЕЛОМЕЯ

Владимир Николаевич Челомей
(1914-1984)

Осенью 1944 г из Англии и Польши в СССР поступают образцы ракет ФАУ-1 На заводе № 51 создается специальное конструктор-ское бюро для работ с самолётами-снарядами. 19 октября 1944 г главным конструктором завода № 51 назначается В Н Челомей.
В соответствии с постановлением +ГКО от 18 января 1945 г заводу № 51 было поручено спроектировать и построить по типу ФАУ-1 самолёт-снаряд и совместно с ЛИИ провести его испытания в феврале-апреле 1945 г.
Челомеевскому изделию ФАУ-1 был присвоен индекс 10Х Как и ФАУ, 10Х изготавливалась в вариантах «земля — земля» и «воздух — земля»

11

САМОЛЕТЫ-СНАРЯДЫ В.Н.ЧЕЛОМЕЯ

Ракета Челомея 10Х

12

ФРОНТОВАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА №1

В 1954 г на вооружение ВВС США был принят самолёт-снаряд ТМ-61А «Матадор»

Годы разработки: 1946-1949
Производство: 1950-1958
Дальность — 1000 кмБоевая часть — ядерная W-5, 50 КтСкорость полёта — 1040 км/чПотолок — 10600 м

Постановлением Совмина № 864–372 от 11 мая 1954 г. была задана разработка самолёта-снаряда с ядерным зарядом для поражения наземных целей.
Разработка самолёта-снаряда была поруче-на филиалу ОКБ-155 Самолёт-снаряд был похож на уменьшенную копию истребителя МиГ-15

13

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА КС-1

КС-1 (от «Комета-снаряд», изделие «Б», индекс ГРАУ — 4К87, по классификации МО США и НАТО — AS-1 «Kennel») — первая советская авиационная противокорабельная крылатая ракета.

МОДИФИКАЦИИ

КСС ( от «Комета — самолёт-снаряд») — противокорабельный ракетный комплекс

«Стрела» — комплекс наземного стационарного базирования с крылатой ракетой, созданной на базе «Кометы» с реактивным ускорителем СПРД-15.

С-2 «Сопка» (индекс ГРАУ: 4К87, код НАТО: SSC-2B «Samlet») — подвижный береговой противокорабельный ракет-ный комплекс наземного базирования с реактивным ускорителем СПРД-15. 

ФКР-1 ( от «фронтовая крылатая ракета», также «изделие КС-7») — крылатая раке-та наземного базирования, созданная ОКБ-155 на базе ракеты комплекса С-2 «Сопка» и предназначенная для нанесения ударов (в том числе ядерных) по наземным целям в тактической глубине на дистанциях до 125 км.

14

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА П-5

П-5 (индекс УРАВ ВМФ — 4К34, по классификации МО США и НАТО: SS-N-3c Shaddock) советская крылатая ракета для запуска с подводных лодок. Комплекс был принят на вооружение ПЛ в 1959 году. Разработка велась в ОКБ-52.
Первая в мире ракета с автоматически раскрывающимся в полёте крылом, стартующая из герметичного контейнера.
Главный конструктор В.Н.Челомей. Годы разработки : 1957-1959. Принята на вооружение 19 июня 1959 г.
Тактико-технические характеристики: Масса: 4300 кг Дальность стрельбы: 500 км Скорость полёта: 1250 км/ч.
Боевая часть: Фугасная. Ядерная — типа РДС-4, 200 кт (позднее 650 кт). Масса БЧ — 800—1000 кг.
Маршевый двигатель: ТРД КРД-26. Тяга — 2,25 т.
Ускорители: 2×РДТТ. Общая тяга — 36,6 т. Время работы — 2 сек.

15

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА П-35

П - 35

П - 5

П-35 (П-6) (Индекс УРАВ ВМФ: 4К44, по классификации МО США и НАТО: SS-N-3a Shaddock, с англ. «Поме́ло») — советская крылатая противокорабельная ракета, разработанная в ОКБ-52, дальнейшее развитие ПКР П-5. Предназначалась для вооружения надводных кораблей, подводных лодок и береговых ракетных комплексов, имеет гибкие программируемые траектории полёта.

РАЗМЕЩАЛИСЬ

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С-146 ПРОЕКТА 613

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С-164 ПРОЕКТА 655

КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 58

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1134

16

ФРОНТОВАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА С-5 (ФКР-5)

Ракета С-5 была создана на базе ракеты П-5 и внешне напоминала её Система наведения ракеты инерциальная НИИ-125 разработало для С-5 заряд стартового ускорителя СПРД-34М-6 с шашкой длиной 2160 мм и диаметром 122 мм Старт ракеты С-5 производился из транспортно-пускового контейнера под углом к горизонту 15° Стартовый вес ракеты 5400 кг, максимальная дальность стрельбы 500 км, минимальная 80 км
Боевая часть — фугасная ТК-11, ядерная 3Н23 или химическая «Туман-1» (ракета С-5Т, рецептуры Р-55 и с 1964 г — Р-60)

Пусковая установка для ракет С-5.

17

РАКЕТА П-10 КОНСТРУКТОРА БЕРИЕВА

Работы над самолётом-снарядом П-10 была начаты ОКБ Г М Бериева по Постановлению Совмина № 1601–892 от 25 августа 1955 г.
Ракета П-10 летела на высоте 200–400 м на дальность до 600 км Ракету предполагалось оснастить ядерной боеголовкой РДС-4 .
Длина ракеты П-10 составляла 11 125 мм, высота с килем 1707 мм, размах крыла 3740 мм Ракета была оснащена маршевым твердотопливным двигателем КРД-9 с тягой 2600 кг и двумя стартовыми пороховыми двигателями ПРД-26.
Устанавливалась на подводных лодках проекта П-611

Г.М.Бериев

18

КРЫЛАТАЯ РАКЕТА К – 12БС ДЛЯ Бе-10

Бе-10

Ракета К-12БС предназначалась для поражения бронированных кораблей, крупных транспортов и радиолокационно-контрастных наземных целей.
Ракета оснащалась серийным жидкостным реактивным двигателем С2 722В с турбонасосной подачей топлива.
Максимальная скорость полёта 2500 км/час Высота полёта ракеты 5–12 км Дальность стрельбы — от 40 до 110 км Длина ракеты 8,36 м Крылья стреловидные с углом 65°, размах крыльев 2,25 м Стартовый вес 4,3 т Вес боевой части составлял около 350 кг Бо-
евая часть могла быть как ядерной, так и фугасно-кумулятивной В последнем случае она содержала 216 кг взрывчатого вещества

19

РАКЕТА П-20 КОНСТРУКЦИИ ИЛБЮШИНА

19 апреля 1956 г ОКБ-240, (С В Ильюшин), получило техническое задание на разработку самолёта-снаряда, способного развивать скорость до 3200 км/ч, подниматься на высоту порядка 20 км
и преодолевать расстояния не менее 2000–3000 км Проект получил условное обозначение П-20 и шифр «Сокол»

Длина ракеты составляла около 21 м, размах крыльев — 7,25 м, максимальный диаметр корпуса — около 2 м
Стартовый вес ракеты с ускорителями — 27– 30 тонн Вес боевой части со спец-зарядом типа «46» — около 3 т Мощность спецзаряда — 1–3 Мт
Дальность полёта — около 3000 км Маршевая высота полёта — 24–30 км
Скорость 3200 км/час Круговое вероятное откло-нение при астрокоррекции — 3 км, без астрокоррекции — 10 км

20

КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ВВС США 1954-1969

Крылатая ракета JB-2 «Loon» 

Регулус

21

Нортроп SM-62 «Снарк» (Northrop SM-62 Snark, с 1947 по 1951 годы  — американс-кая стратегическая межкон-тинентальная крылатая ракета (КР). По американской классификации того времени — «беспилотный бомбарди-ровщик (pilotless bomber). Единственная когда-либо при-нятая на вооружение межкон-тинентальная крылатая раке-та. Состояла на вооружении ВВС США с 1958 по 1961 год

Длина ракеты составляла 20,47 метра при размахе крыла 12,88 метра и стартовой массе 21839 кг.
Двигательная установка снаряда состояла из турбореактивного двигателя J-57 компании Пратт-Уитни и двух твердотопливных стартовых ускорителей компании Аэроджет-Дженерал,

Радиус действия ракеты составлял около 10 180 км при средней скорости 1050 км/ч. Потолок достигал 17 000 метров

22

В 1956 году ВВС поменяли систему обозначений своих ракет, в результате ракеты семейства Navaho получили следующие обозначения: XCM – 64 b XCM – 64A

23

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ «БУРЯ» И «БУРАН»

24

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ «БУРЯ» И «БУРАН»

25

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ «БУРЯ» И «БУРАН»

Стартовая позиция «Бурана». (Фото из книги: Брук А. А., Удалов К. Г., Смирнов С. Г.,
Брезгинова Н. Г. Иллюстрированная энциклопедия самолётов В. М. Мясищева. М.: АВИКО ПРЕСС, 2001)

26

САМОЛЕТ-СНАРЯД ТУ-121

27

АМЕРИКАНСКАЯ РАКЕТА «ТРМАГАВК»

28

АМЕРИКАНСКАЯ РАКЕТА «ТРМАГАВК»

29

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА

30

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕФИКАЦИЙ «КАЛИБРА»

31

ИСТОЧНИКИ