МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по выполнению аудиторных практических работ по МДК 04.01 Ремонт и содержание автомобильных дорог и аэродромов

БПОУ ВО «ЧЕРЕПОВЕЦКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ  ИМ. А.А. ЛЕПЕХИНА» 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по выполнению аудиторных практических работ по МДК 04.01 Ремонт и содержание автомобильных дорог и аэродромов Составитель: Иванова Сюзанна Григорьевна, академическая степень, преподаватель специальных дисциплин Череповец 2017 Рассмотрено на заседании  МК специальных дисциплин и производственного обучения протокол №__ от «___»__________2017г  Руководитель МК_______ С.В.Федотова Рецензенты: Т.Р. Ухова. Методические указания предназначены для освоения и выполнения практической работы   студентов   в   процессе   изучения     учебной   дисциплины    МДК   04.01   Ремонт   и содержание автомобильных дорог и аэродромов. Методические   указания   содержат   основные   требования   федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования, предъявляемые к знаниям студента.        Количество часов, отведённых  на практическую работу студентов по данной  учебной дисциплине, составляет: 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов 56 часов Аудиторная практическая работа студентов – планируемая учебная, учебно­ исследовательская, научно­исследовательская работа студентов, выполняемая во  внеаудиторное время по заданию и при методическом руководстве преподавателя, но без  его непосредственного участия.  Практическая работа студентов способствует изучению и  решению поставленных  задач учебного и профессионального уровня. Количество практических работ в  соответствии с программой составляет 56 часов. ЗАДАНИЕ на практическую работу №1 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Перечислить механизмы и машины для содержания автомобильных  дорог и аэродромов в зимнее время. Выполнить схему на листе формата А4 с  экспликацией по  рисунку 1. . Рисунок 7 ­ Снегоочиститель плужный, с подметальным оборудованием и пескоразбрасывателем 1   ­   распределитель   сыпучих   антигололедных   материалов;   2   ­   бункер   для   сыпучих антигололедных   материалов;   3   ­   кабина   базового   автомобиля;   4   ­   фронтальный косоустановленный   снежный   плуг   переменной   кривизны;   5   цилиндрическая косоустановленная подметальная щетка Изм. Изм. Лист Лист № докум.№ докум. Подпис ьПодпи сь Дата Дата МДК04.01 №00000 ПР№4 Скоростная очистка дорог от МДК04.01 №00000 ПР№1 Патрульная очистка дорог от снега Лист Лист3 ЗАДАНИЕ на практическую работу №2 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Составить технологическую последовательность содержания  автомобильных дорог и аэродромов в зимнее время. Выполнить схему на  листе формата А4 с экспликацией по  рисунку 1. Рисунок 1 ­ Типы рабочих органов роторных снегоочистителей а ­ шнеко­роторный, б – фрезерно­ роторный, в – плужно­роторный, г – фрезерный, д ­ роторный. 1 ­ шнек, 2 ­ ротор. 3 ­ фреза ленточная, 4 – плуг, 5 ­ фрезерный барабан Изм. Лист № докум. Подпис ь Дата МДК04.01 №00000 ПР№2 Распределение ПГМ Лист 4 ЗАДАНИЕ на практическую работу №3 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Выполнить расчет задач. Выполнить схему на листе формата А4 с  экспликацией по  рисунку 1. Рисунок 1 ­ Шнекороторный снегопогрузчик на базе автомобиля Урал­4320­10 1 ­ шнекороторное оборудование; 2 ­ направляющий аппарат снегометателя. 3 – фары рабочего освещения. 4 ­ моторный отсек, 5 ­ раздаточная коробка; 6 – рычажный механизм подвески шнекороторного оборудования, 7 ­ опорная лыжа Задача. Определить эксплуатационную производительность поливомоечных машин: при мойке и поливке проезжей части дорог при мойке прилотковой полосы                                                                        (1) , где                                                          (2) Q ­ вместимость цистерны для воды, 5500л; Кз ­ коэффициент заполнения цистерны; Ки ­ коэффициент использования машины на линии; q ­ плотность или удельный расход воды при мойке или поливке дорог, 2л/м2; qM ­ то же, при мойке прилотковой полосы, 1,5л/м2; b ­ ширина обрабатываемой полосы при мойке и поливке проезжей части, м; bM ­ то же, прилотковой полосы, м; V ­ рабочая скорость машины при мойке и проливке, м/ч; VM ­ скорость машины во время мойки или поливки лотка, 30000м/ч; КM ­ коэффициент маневрирования; Vтр.ср ­ средняя скорость машины при движении к местам наполнения цистерны и работы, 40000м/ч; l ­ расстояние до места наполнения цистерны от места работы, 2000м; tн ­ продолжительность наполнения цистерны, 20мин; tп.з ­ продолжительность подготовки заключительных операций, 5мин. МДК04.01 №00000 ПР№3 Лист 5 ЗАДАНИЕ на практическую работу №4 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Перечислите механизмы и машины для содержания автомобильных  дорог и аэродромов в весеннее­летне­осенний период. Выполнить конспект. Поливомоечные машины предназначены для поливки и мойки дорожных покрытий, поливки зелёных насаждений, тушения пожаров, подвоза воды и других специальных видов работ. В зимнее время поливомоечные машины используют в качестве базовых машин для навески плужно­щёточного оборудования снегоочистителей. Поливомоечная машина состоит из базового шасси (автомобиль, колёсный трактор), ёмкости для воды (цистерны), водяного  насоса с  автономным  приводом или приводом  от двигателя базового  шасси и  сменных рабочих  органов ­ насадок или рампы с форсунками. По назначению поливомоечные машины разделяют на специализированные поливочные и моечные и универсальные поливомоечные. Поливомоечные машины базируются на автомобильных шасси, а также на грузовых полуприцепах и прицепах. По типу насосной установки поливомоечные машины можно разделить на машины с низким (до 1,0 МПа) и с высоким (более 1,0 МПа) давлением воды. Поливомоечные   машины   оборудованы   сменными   рабочими   органами   в   виде   щелевых   поливочных   и   моечных насадок. Поливочные насадки обычно устанавливают симметрично относительно продольной оси машины повёрнутыми вверх под углом 15­20° и более к горизонту и разворачивают в стороны на угол 10°. Моечные   насадки обычно   устанавливают   повёрнутыми   вниз   под   углом   10­12°   к   горизонту   и   несимметрично повернутыми вправо относительно продольной оси машины для перемещения смываемых загрязнений с проезжей части дороги   в   сторону   дорожного   лотка,   откуда   загрязнения   удаляются   с   помощью   подметально­уборочных   машин. Поливомоечные   машины   снабжают   двумя   передними   или   двумя   передними   и   одной   боковой   моечными   насадками; последний вариант позволяет значительно увеличить ширину мойки дорожного покрытия. Техническая   характеристика   поливомоечных   машин   дана   в   табл.   19.1   и   19.2.   Дополнительное   оборудование поливомоечных машин включает передний косоустановленный отвал снегоочистителя, цилиндрическую подметальную щётку со стальным или синтетическим ворсом. Некоторые модели поливомоечных машин оборудованы водосгонным косоустановленным ножом, что улучшает качество очистки сильно загрязнённых поверхностей и позволяет уменьшить удельный расход воды. Дополнительным также является оборудование  для поливки зеленых насаждений  и тушения пожаров. Поливомоечные машины прицепные к тягачу класса 0,9­2,0 Таблица 19.1 Показатели Основной тягач Число осей Объём цистерны, м3 Ширина обрабатываемой полосы, м: при мойке при поливке Скорость рабочая, км/ч Скорость транспортная, км/ч Рабочее давление, МПа Снаряжённая масса, кг Полная масса, кг Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Производитель ПМ­3 МТЗ­80/82 1 3,0   4,0­6,0 4,0­6,0 10 30 ­ ­ ­ ­ ­ ­ ПО­451 МТЗ­80/82 МВТ­3,5 МТЗ­80/82 1 4,5   5,0 13,0 10 30 1,07 1380 5880 4700 2200 2400 1 3,5   5,0 16,0 10 25 0,3 ­ ­ 4500 2500 2500 Амкодор, Минск ЛМЗ, Людиново РРМЗ, Ржевск МДК04.01 №00000 ПР№4 Лист 6 ЗАДАНИЕ на практическую работу №4 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Составить   технологическую   последовательность   содержания автомобильных   дорог   и   аэродромов   в   весеннее­летне­осенний   период. Выполнить конспект. Методика комплексной оценки качества и состояния дорог по их потребительским свойствам . Основана на том , что в рыночных условиях конечной задачей функционирования дорог является обеспечение их высоких потребительских свойств , через которое дорожная отрасль вносит свой вклад в технико ­ экономические показатели  работы автомобильного транспорта , в социальное и экономическое развитие  регионов . Потребительские свойства дорог ­ совокупность транспортно ­  эксплуатационных показателей дороги , непосредственно влияющих на  эффективность работы автомобильного транспорта и отражающих интересы  пользователей дорог [ 1, 16]. К потребительским свойствам дорог относятся обеспечиваемые их техническим  уровнем и эксплуатационным состоянием скорость , непрерывность ,  безопасность и удобство движения автомобилей , пропускная способность и  уровень загрузки дороги движением , допустимая осевая нагрузка , общая масса  и габариты автомобилей , разрешенные для движения , экологическая  безопасность . За интегральный показатель , наиболее полно отражающий основные транспортно ­ эксплуатационные показатели , принята обеспеченная дорогой скорость  движения автомобилей . За дополнительные показатели приняты показатель допустимой  грузоподъемности и осевой нагрузки автомобиля и показатели инженерного  оборудования и обустройства дороги . Обобщенная комплексная оценка качества и состояния дороги определяется по  формуле: П = КП ∙ Ко б ,                                                               ( 1) где КП ­ комплексный показатель транспортно ­ эксплуатационного состояния  дороги ; МДК04.01 №00000 ПР№4 Лист 7 Коб ­ показатель инженерного оборудования и обустройства .За нормативную  величину показателя инженерного оборудования и обустройствапринимают Коб = 1,0. Эксплуатационную   производительность, определяют с помощью следующих выражений:   м2/ч,   подметально­уборочной   машины при подметании прилотковой полосы ЗАДАНИЕ на практическую работу №5 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Перечислить   механизмы   и   машины   при   производстве   ремонтных работ. Выполнить конспект. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА РАБОТ 1. Качество дорожно­строительных и ремонтных работ при приемке от исполнителей оценивают мастера   или   производители   работ   в   следующих   случаях:   при   приемке   работ,   скрытых последующими   работами   и   конструкциями,   при   промежуточной   приемке   работ,   при   приемке законченных   работ   по   ремонту   дорог,   а   также   при   приемке   в   эксплуатацию   законченных строительством (реконструкцией) объектов. Оценки   качества   работ   заносятся   в   наряды­задания,   журналы   производства   работ   и   акты (промежуточной приемки работ, освидетельствования скрытых работ, приемки законченных работ по ремонту дорог, рабочих и государственных приемочных комиссий). 2. При оценке качества работ должно проверяться соблюдение установленных проектом, СНиП и другими нормативными документами параметров: геометрических (размеры, отметки, зазоры, допуски), физико­механических (прочность, плотность, состояние поверхности, герметичность) и других параметров, а также учитываться требования эстетичности. 3. Качество отдельных видов работ и технологических операций оценивается: «отлично»   (баллом 5), когда   работы   выполнены   с   особой   тщательностью,   мастерством   и техническими показателями, превосходящими показатели, требуемые нормативными документами и стандартами, или при улучшении предусмотренных проектом эксплуатационных показателей без увеличения сметной стоимости соответствующих видов работ; «хорошо»   (баллом 4), когда   работы   выполнены   в   полном   соответствии   с   проектом, нормативными документами и стандартами; «удовлетворительно» (баллом 3), когда работы выполнены с малозначительными отклонениями от   технической   документации,   согласованными   с   проектной   организацией   и   заказчиком,   но   не снижающими показателей надежности, прочности, устойчивости, долговечности, внешнего вида и эксплуатационных качеств. Т а б л и ц а   3 .   Оценка качества отдельных видов работ в зависимости от величины и количества фактических отклонений от проектных размеров и нормативных показателей Величины фактических отклонений, % от наибольших допускаемых отклонений До 50 От 50 до 75 От 75 до 100 100 «отлично» Оценка работ «хорошо» «удовлетворительно» Количество отклонений, % от общего числа замеров Не менее 50 Не более 50 Не более 10 Не более 3 Не менее 25 Не более 75 Не более 20 Не более 6 Не менее 90 Не более 10 Не более 40 Не более 10 МДК04.01 №00000 ПР№5 Лист 8 Т а б л и ц а   4 .   Оценка ровности покрытия по показателю толчкомера Оценка качества работ «отлично» До 40 «хорошо» «удовлетворительно» Показатели толчкомера, см/км 41­80 81­130 Т а б л и ц а   5 .   Оценка шероховатости покрытия по показателю коэффициента сцепления шины автомобиля с влажной поверхностью покрытия Условия движения (по СНиП II­Д.5­72) «отлично» Легкие Затрудненные Опасные 0,55 и выше 0,61 и выше 0,71 и выше ЗАДАНИЕ «удовлетворительно» Оценка качества работ «хорошо» Коэффициент сцепления 0,51­0,55 0,56­0,60 3,66­0,70 0,45­0,50 0,50­3,55 0,60­0,65 на практическую работу №6 Предмет:  МДК   04.01   Ремонт   и   содержание  автомобильных   дорог   и аэродромов. Задание: Решение задачи. Определить объём снегоприноса (W) по 8 румбам, если   план   трассы   с   розой   ветров   (ЮЮВ ССЗ).   Измерить   углы   трассы относительно сторон света. Данные рассчитать и занести в таблицу. → МДК04.01 №00000 ПР№6 Лист 9 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1.  сост. Быкова А.А., Канищев А.Н., Рябова О.В.Технология и организация реконструкции автомобильных дорог [Электронный ресурс] : учебное пособие к   выполнению   курсового   проекта   /   .   —   Электрон.   текстовые   данные.   — Воронеж:   Воронежский   государственный   архитектурно­строительный университет, ЭБС АСВ, 2017. — 107  c. — 2227­8397. —  Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/55064.html 2.  Сост. Заболухин М.В. Зимнее содержание автомобильных дорог. Часть 2 [Электронный   ресурс]   :   методические   указания   студентам   профиля «Автомобильные   дороги»   направления   подготовки   «Строительство» квалификация   (степень)   «Бакалавр»   по   дисциплинам   «Эксплуатация автомобильных   дорог»   /   .   —   Электрон.   текстовые   данные.   —   Нижний Новгород:   Нижегородский   государственный   архитектурно­строительный университет,   ЭБС   АСВ,   2017.   —   18  c.   —   2227­8397.   —   Режим   доступа: http://www.iprbookshop.ru/30802.html  3.  Сост. Заболухин М.В. Зимнее содержание автомобильных дорог. Часть 1 [Электронный   ресурс]   :   методические   указания   студентам   профиля «Автомобильные   дороги»   направления   подготовки   «Строительство» квалификация   (степень)   «Бакалавр»   по   дисциплинам   «Эксплуатация автомобильных   дорог»   /   .   —   Электрон.   текстовые   данные.   —   Нижний Новгород:   Нижегородский   государственный   архитектурно­строительный университет,   ЭБС   АСВ,   2017.   —   20  c.   —   2227­8397.   —   Режим   доступа: http://www.iprbookshop.ru/30803.html 4.  Хлистун   Ю.В.   Строительство,   реконструкция,   капитальный   ремонт объектов   капитального   строительства.   Нормативные   документы   по строительству зданий и сооружений. Сооружения транспорта. Автомобильные дороги [Электронный ресурс] : сборник нормативных актов и документов / . — Электрон. текстовые данные. — Саратов: Ай Пи Эр Медиа, 2017. — 336 c. —   доступа: http://www.iprbookshop.ru/30233.html  5. СНиП 3.01.01­85. Организация строительного производства. М.: ГУП ЦПП, 2001. 6. СНиП Аэродромы. 7. СНиП 2.05.02­85. Автомобильные дороги. М.: Стройиздат, 1986. 8. СНиП 2.05.02­85 (СНиП 32.05­2002). Мосты и трубы. 978­5­905916­25­0.   —   Режим