Сталинградская битва как одна из страниц славной летописи Энгельсской авиабазы Дальней авиации

Государственное бюджетное образовательное учреждение Саратовской области среднего профессионального образования  «Энгельсский политехникум». Конференция «Память о Сталинграде в наших сердцах». Категория: Недосказанное о Сталинградской битве (за рамками категорий). Тема   работы:   «Сталинградская   битва   как   одна   из   страниц   славной   летописи Энгельсской авиабазы Дальней авиации». ФИО авторов:     Головлёва Ирина Валерьевна, Христофорова Анастасия Алексеевна Группа №16. ФИО   руководителей   работы,   должность:   Ковалева   Татьяна   Сергеевна,   преподаватель истории, методист, Пинтелина Марина Витальевна, преподаватель литературы.                                               Храня от врагов нашу Родину­мать, Ни сил не щадя и ни жизни,  Служа беззаветно Отчизне! Мы будем все выше, все дальше летать,                С.Михалков.        В Сталинградском сражении проявились лучшие качества Вооруженных Сил СССР, патриотизм   и   мужество   народа,   гениальность   советских   военачальников,   мощь   нашего оружия.      Многие  рода войск приняли участие во всех операциях битвы, которая положила начало коренному перелому в ходе второй мировой и Великой Отечественной войн. Огромный вклад в Победу на Волге внесли авиаторы. Среди них была Энгельсская  авиабаза,  в состав которой входили женские авиаполки. Исторический документ Приказ народного комиссара обороны Союза ССР № 0099 от 8 октября 1941 года «О формировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии». В целях использования женских летно­технических кадров Приказываю с 1 декабря 1941 года сформировать и подготовить к боевой работе: 1.      586   истребительный   авиационный   полк   на   самолетах   Як   –   1   по   штату   № 015/174, дислокация – город Энгельс. 3.      588   ночной   авиационный   полк   на   самолетах   У­2   по   штату   №   015/186, дислокация – город Энгельс. Народный Комиссар Обороны Союза ССР И.Сталин.                                                                         Экспонаты музея Руководство по формированию авиаполков было возложено на М.М. Раскову.    Марина Михайловна Раскова (фото 1942 года) Марина Михайловна Раскова.   В 20 лет она стала лаборанткой лаборатории Военно­ воздушной   академии   им.   Жуковского.   С   этого   времени   началось   ее   путь   в   небо.   По окончании   Ленинградского   института   Гражданского   воздушного   флота,   Раскова   стала первой   женщиной­штурманом   в   советской   военной   авиации. В   1935   году   продолжала работу   в   Военно­воздушной   академии   в   должности   инструктора.   Штурман   Раскова участвовала   в   подготовке   нескольких   Первомайских   воздушных   парадов,   во   время которых летала на флагманском корабле и шла впереди всей воздушной армады. С началом Великой Отечественной войны Марина Михайловна приложила все свои усилия, чтобы добиться разрешения на формирование отдельной женской боевой части. Осенью 1941 года с   официального   разрешения   правительства   она   приступила   к   созданию   женских эскадрилий. Раскова разыскивала по всей стране воспитанниц аэроклубов и лётных школ, в состав авиаполков – от командира до обслуживающего персонала – подбирались только женщины.   Под   ее   руководством   были   созданы   и   отправлены   на   фронт   586­й истребительный,   587­й   бомбардировочный   и   588­й   ночной   бомбардировочный   полки. Позднее Раскова М.М. была назначена командиром 587­го бомбардировочного авиаполка.          Марина   Михайловна   Раскова,   одна   из   первых   женщин,   удостоена   звания   Герой Советского Союза, награждена двумя орденами Ленина и орденом Отечественной войны 1­ й степени        16 октября 1941 года основной состав будущих женских авиаполков (авиагруппа № 122) выехала в город Энгельс на Волгу для дальнейшего формирования и обучения. Из   воспоминаний   помощницы   М.М.Расковой   кадрового   офицера   М.   Казариной:   «Наша конечная   станция   –   Энгельс.   Прибыли   ночью.   На   платформе   ни   души.   Дождь.   Много теплее, чем в Москве. Туман. Ни одного огонька. ­  Да  Энгельс  ли  это?   _  сомневается  Марина  Михайловна.   ­  Пойдемте,  капитан, узнаем, как здесь нас ждут. Не заблудитесь? ­ Нет, здесь я как дома! – отвечаю я. ­ Да, дома. Семь лет назад я училась здесь и окончила летную школу. Разве могла я здесь заблудиться? Скоро мы пришли к дежурному по гарнизону. Нас ждали».      25 января 1942 года начались тренировочные полеты. Женский 586­й истребительный авиаполк, в составе 2­х эскадрилий и технического персонала (всего 148 женщин) получил с саратовского авиазавода 24 фронтовых истребителя Як – 1.  Самолёт –истребитель  Як­1      Учитывая, что в зимнее время взлет производился с заснеженных аэродромов, самолет Як­ 1 был оснащен лыжами. Машина весом 2895 кг имела максимальную скорость 580 км/час, была вооружена 20 мм пушкой и двумя синхронными пулеметами калибра 7,62 мм. Была предусмотрена подвеска под крылом шести реактивных снарядов.         Вскоре женскую авиачасть в Энгельсе поделили на три полка. В два из них были зачислены   мужчины   –   летчики,   а   третий   –   587   полк   скоростных   бомбардировщиков, которым командовала Герой Советского Союза Марина Михайловна Раскова – остался женским. Экспонаты музея         Саратовская область явилась   ближайшим тылом Сталинградского фронта. Именно с Саратовской земли лётчицы женских полков защищали Сталинград с неба. 6 октября 1942 года над Саратовым и Энгельсом завязался ночной воздушный бой. Атакованный группой немецких истребителей, самолет старшего лейтенанта, заместителя командира эскадрильи 586­го женского авиаполка противовоздушной обороны Валерии Хомяковой   был сбит и рухнул   на   земле   Энгельсского   района.   Летчицу   похоронили   на   энгельсском   кладбище. Наши   обучающиеся   шефствуют   над   памятниками   и   могилами   павших   героев   войны   и военнослужащих, погибших в мирное время при исполнении воинского долга. Памятник и вечный огонь погибшим лётчикам                                      в Лётном городке Энгельса         1 декабря 1942 года полк убыл на Северо­Западный фронт.  587 бомбардировочный авиационный полк участвовал в Сталинградской битве. Бывало, что в   пробитых   зенитным   огнем   противника   самолетах   девушки­летчицы   заживо   горели   в воздухе на глазах у своих подруг. Немцы называли летчиц «ночными ведьмами». К   сожалению,   4   января   1943   года   Марина   Раскова   погибла   при   перелёте   Саратов   – Арзамас.  Полк   во время войны был переименован в 125­й гвардейский пикировочно – бомбардировочный.     Удостоен   почетного   наименования   «Борисовский»,     награжден орденами Суворова и Кутузова 3­й степени. Ему было присвоено имя Марины Расковой. Одна из улиц нашего города, ведущая к Энгельсской авиабазе  Дальней авиации,  названа в честь прославленной лётчицы. Лётчицы женских полков совершили 1134 боевых вылета, сбросив на врага 980 тонн  бомб.  Марина Раскова ­ командир полка. Тамара Маслова ­ командир экипажа Надежда Федутенко ­ командир эскадрильи Ольга Шолохова ­ зам. комэска *   *   *   Валя Матюхина ­                Валерия Хомякова командир экипажа Антонина Зубкова Галина Никитина ­ штурман эскадрильи ­ лётчица связи полка Галя Ольховская ­ штурман эскадрильи Катя Федотова ­ командир звена Катя Мигунова ­ работник штаба М. А. Казаринова ­ начальник штаба Мария Долина ­ зам. комэска Тоня Скобликова ­ командир звена Женя Тимофеева ­ зам. командира полка         В  процессе   работы   над   темой   конференции   мы   посетили   Музей   Дальней   Авиации Энгельсской авиабазы. Директор музея майор С.Воронов провёл для нас экскурсию по открытой площадке музея, на которой мы своими глазами увидели самолёт, на котором летали наши прославленные лётчицы.                                                   Директор Музея майор Воронов С.            Самолёт У­2 Музей имеет здание, которое является историческим: в нём располагался учебный центр  будущих космонавтов (парашютная школа). Экспонаты музея рассказывают о славном пути Дивизии, об авиаторах ­  героях,  а также о сегодняшних буднях военных лётчиков.                                                             В залах музея          Обучающиеся нашего техникума создали проект об истории Энгельсской авиабазы на основе документов и экспонатов музея. Особое место в нём занимает тема продолжения славных   боевых   традиций   Дивизии.   Ту­160   («Белый   лебедь»)   и   Ту­95МС   («Медведь») стоят на вооружении Российской армии.      Наши   лётчики   совершают   многочасовые   патрулирования,   защищая   воздушное пространство России. Квалификация лётного состава очень высокая. Дозаправка в воздухе ­ яркое тому подтверждение.       Дозаправка в воздухе ТУ­95 МС     Дозаправка в воздухе ТУ­160 И в мирное время, называя это «просто работой», совершают подвиги лётчики дивизии.  Почти 10 лет назад 18 сентября 2003г. экипаж гвардии подполковника Дейнека Юрия Михайловича выполнял технический облет на стратегическом бомбардировщике ТУ­160 «Михаил   Громов».   При   выполнении   снижения   с   высоты   2100   метров   до   высоты   1200 метров   в   результате   взрыва   топливных   баков   начал   разрушаться   планер   самолета. Аварийная   ситуация   возникла   внезапно   без   видимых   предварительных   признаков, развивалась лавинообразно, с нарастанием в течение ограниченного времени – 12 секунд. За мгновение, оценив показания приборов, экипаж принял меры по тушению  пожара и восстановлению  управления  самолетом.  После   оценки   ситуации  было   принято  решение отвернуть самолет от находящегося по курсу полета крупнейшего в Европе газохранилища у поселка Степное, что спасло жизни тысячи мирных граждан.  Память о них вечна!    Многие поколения лётчиков обучались на полигонах и в учебных кабинетах Энгельсской авиабазы. Все они стали специалистами высшего класса и с честью несут высокое звание Дивизии – Гвардейская! За этим столом работали все начальники лётной школы и командиры Дивизии                                                 с 1934 по 2009 годы     Дивизия Дальней активно участвует в Программе «Партнёрство во имя мира», в которую входят   46 государств. Их самые высокие представители   сделали на сегодняшний день диалог,   консультации   и   сотрудничество   руководящими   принципами обеспечения безопасности.   Наши   лётчики   в   рамках   этой   Программы  совершают   перелёты   Россия   – США. Энгельсскую авиабазу посещают Президенты РФ и США, министры обороны стран мира, многие видные военачальники. «Чётко, слаженно, красиво!»,  ­ Путин В.В.   Президент США Б.Обама на Энгельсской авиабазе           Директор   нашего   техникума   Лепехин   Василий   Иванович   являлся   заместителем командира Дивизии. Он из американской военной базы  штата Аризона в дар музею привёз часть сигнального табло американского стратегического бомбардировщика. Продолжая традиции участия в воздушных парадах 30­х годов 20 века, по три лётных экипажа Энгельсской авиабазы в 2010 и 2012 годах участвовали в парадах Победы на Красной площади в Москве, начало которой положила победа в Сталинградской битве.   «Bomb released» Литература 1. Самсонов А.М. Сталинградская битва   М.: Наука, 1989. 2. Чуйков В.И. Бессмертный подвиг. М., 1969. 3. Ракобольская И. Другого такого полка не было…Мемуары «Военная литература»  М.: Воениздат, 1996. 4. Саратовская область в годы Великой отечественной войны. Саратов, Волжское  книжное издательство, 1987. 5. http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=9903 6. Материалы Музея Энгельсской авиабазы.