Betws-y-Coed - "Prayer house in the wood"

Материал разрешён автором для публикации на сайте «Знанио» Betws­y­Coed ­ "Prayer house in the wood" (материал к презентации «Betws-y-Coed – "Prayer house in the  wood") Шайдурова Валентина Федоровна Учитель английского языка ГБОУ «Школа №106» Санкт­Петербург2016 Материал «Betws-y-Coed - "Prayer house in the wood" является частью проекта «Уэльс прекрасный», который можно использовать к презентации «Betws-y-Coed – "Prayer house in the wood" как дополнительную информацию на уроках страноведения. Материал дан на английском языке и будет полезен обучающимися для подготовки проектных работ. Betws­y­Coed ­ "Prayer house in the wood" Betws-y-Coed [ˈbet əs i ˈkɔɪd] Betws­y­Coed ("Prayer house in the wood", Welsh pronunciation: [ b t s  and community in the Conwy valley in Conwy County Borough, Wales. It has a population of  534. The name Betws or Bettws is generally thought to be derived from the Anglo­Saxon Old  English bed­hus—i.e. a bead­house: a house of prayer, or oratory. The earliest record of the  name is Betus, in 1254.    k d] ˈ ɛ ʊ ə ˈ ɔɨ ) is a village  Betws­y­Coed lies in the Snowdonia National Park, in a valley near the point where the River  Conwy is joined by the River Llugwy and the River Lledr, and was founded around a monastery  in the late sixth century. The village grew very slowly with the development of the local lead  mining industry. In 1815, the Waterloo Bridge, built by Thomas Telford to carry the A5 road  across the River Conwy and through the village, brought considerable transport­related  development. The village became a major coaching centre between Corwen (to the east) and  Capel Curig (to the west) on the Irish Mail route from London to Holyhead, which led to the  improvement of the roads south to Blaenau Ffestiniog and north to Llanrwst and Conwy. It is a  primary destination for the purpose of road signs. Construction of Betws­y­Coed railway station in 1868 heralded the arrival of the railway line  from Llandudno Junction railway station, and resulted in the village's population increasing by  around 500. The village has a large village green which is the playing field for the local football team. The  green is bounded on its western side by the A5 trunk road, with 19th century buildings, including shops, hotels, and the Church of St Mary. This church was built on the site of a former cockpit  and fairground, and although it is of early English appearance, it was completed as recently as  1873, the internal roof timbers testifying to this relatively young age. The interior also features  various types of stone: local bluestone, sandstone (and floor tiles) from Ancaster, and black  serpentine from Cornwall. The square bell tower was added in 1907, and the integral church hall  was added in the 1970s, the commemorative stone being laid by the Earl of Ancaster in 1976.Village sign St. Michael's Church ­ the original "prayer house in the wood" Pont­y­Pair Bridge and River Llugwy On the southern side of the green is Betws­y­Coed railway station with cafes and tourist shops  and a car park. In the former railway goods yard, reached from the station, is the Conwy Valley  Railway Museum with its extensive miniature railway. Other attractions in the village include the Miners' Bridge and the 14th century church of St.  Michael, which is the origin of the name Betws (meaning "prayer­house"). There are scenic  walks beside the River Llugwy, which flows through the village, and the River Conwy provides  further attractions, including the Fairy Glen, the Conwy Fish pass and waterfalls including the  Conwy Falls. The Pont­y­Pair Falls are in the centre of the village (also the site of a 53­hole rock cannon), and a mile upstream are the famous Swallow Falls. The picturesque Llyn Elsi reservoir nearby is popular with walkers and anglers, and also  provides water for the village. The village is also a centre for outdoor activities and lies within the Gwydyr Forest. The  popularity of the area with tourists has led to a proliferation of shops, unusual for a village of this size. Many of these shops specialize in outdoor clothing and equipment, and tend to give thevillage main street the impression of a retail outlet tastefully designed to be in tune with the  landscape, local history and culture. The village is home to at least one well known rock band; Melys were founded there in 1996. Public transport The Betws­y­Coed railway station, a passenger station on the Conwy Valley Line from  Llandudno Junction to Blaenau Ffestiniog, is an integral part of the settlement's tourism industry. The train service is operated by Arriva Trains Wales and is marketed as the Conwy Valley  Railway (Welsh: Rheilffordd Dyffryn Conwy). The railway station is also a bus interchange used by the Snowdonia National Park Sherpa bus  services to Capel Curig, Pen­y­Gwryd, Pen­y­Pass, Beddgelert, Porthmadog, Tryfan and  Bethesda. Other connecting bus services operate to Penmachno, Corwen, Llangollen, Llanrwst,  Trefriw, Dolgarrog, Conwy and Llandudno. The local bus timetables advertise the train services  and the "Gwynedd Red Rover" day ticket is valid on Conwy Valley trains as well as the Sherpa  and Conwy Valley bus services. A coach park at the station is extensively used by tourist coach  operators. The Conwy Valley Line was constructed by the London and North Western Railway with the  primary aim of transporting dressed slate from the Blaenau Ffestiniog quarries to a specially  built quay at Deganwy for export by sea. The original plans envisaged a railhead at Betws­y­ Coed and a large goods yard was established with intended interchange to a proposed narrow­ gauge line (with a significant saving in construction costs) via the steeply graded Lledr Valley to  Blaenau Ffestiniog. Other entrepreneurs proposed narrow gauge lines from Corwen to Betws­y­ Coed, Penmachno to Betws­y­Coed and from Beddgelert to Betws­y­Coed. In the event the line  to Blaenau, which was not completed until 1879, was built to standard gauge and the other  proposals were abandoned. Extensive passenger and goods facilities were however provided at Betws­y­Coed, where the  station, which was opened in 1868, adjoins the London to Holyhead A5 turnpike road and was  thus ideally located to serve many isolated communities in Snowdonia and also the rapidly  developing tourist industry. In the LMS timetables the station was listed as "Bettws­y­Coed ­  Station for Capel Curig". There was originally a passing loop with full length up and down  platforms. The loop was removed some years ago but the footbridge that previously gave access  to the now­removed down platform has been retained and provides access to the Conwy Valley  Railway Museum, which runs a miniature railway and other attractions in the former goods yard. The comprehensive range of passenger station buildings has been preserved and sympathetically  adapted for use as cafes and tourist shops. The station now functions as an unstaffed halt. The  platform was refurbished and a passenger information system installed in spring 2009. http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/333044 http://betws-y-coed.blogspot.ru https://en.wikipedia.org/wiki/Betws-y-Coed https://en.wikivoyage.org/wiki/Betws_y_Coedhttps://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Betws-y-Coed