Комплект оценочных средств

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ  И

МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

государственное автономное профессиональное  образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

 

УТВЕРЖДАЮ Заместитель директора по НМР  ГАПОУ КК КИТТ   _________________ А.Ю. Тавадян «___»  _________ 20__ г.

 

 

 

 

Комплект оценочных средств
для проведения текущего контроля и промежуточной аттестации

по  дисциплине МДК 02.01 « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»

в рамках основной профессиональной образовательной программы (ОПОП) по специальности 23.01.08 «Слесарь по ремонту строительных машин»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2019 г.

 

        

 

 

Разработчик:                                                                                                                                   

Преподаватель С.Ю. Николаенко

(занимаемая должность)(инициалы, фамилия)

 

 

 

 

 

Рецензенты:

 

 

 

____________________           ___________________          _________________________

    (место работы)                         (занимаемая должность)              (инициалы, фамилия)

 

____________________            ___________________          ________________________

   (место работы)                           (занимаемая должность)             (инициалы, фамилия)

 

 

 

 

 

 

 

 

Одобрено на заседании цикловой методической комиссии   Протокол №_______ от «_____» _________ 20____г. Председатель ЦМК ________________________ /А.Т. Якунина/

 

 

 

1.     Паспорт комплекта контрольно-оценочных средств

 

            В результате освоения учебной дисциплины « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей» обучающийся должен обладать предусмотренными  ФГОС по специальности 23.01.08 «Слесарь по ремонту строительных машин» следующими умениями, знаниями, общими и (или) профессиональными компетенциями:

 

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.

ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

 

ПК 1. Определять техническое состояние систем, агрегатов, узлов, приборов автомобилей.

ПК 2. Демонтировать системы, агрегаты, узлы, приборы автомобилей и выполнять комплекс работ по устранению неисправностей.

ПК 3. Собирать, регулировать и испытывать системы, агрегаты, узлы, приборы автомобилей.

 

У 1. Выполнять основные операции технического осмотра, демонтажа, сборки и регулировки систем, агрегатов и узлов автомобилей;

У 2. Выбирать и пользоваться инструментами и приспособлениями для слесарных работ;

У 3. Снимать и устанавливать агрегаты и узлы автомобиля;

У 4. Использовать специальный инструмент, приборы, оборудование;

У 5. Выполнять слесарную обработку деталей по 3-4 классу точности с применением универсальных приспособлений;

У 6. Выполнять крепежные работы ответственных резьбовых соединений при ТО с заменой изношенных деталей;

У 7. Соблюдать правила противопожарной безопасности и внутреннего распорядка;

 

З 1. Конструкцию и устройство автомобилей, назначение и взаимодействие основных узлов и деталей;

З 2. Методы выявления и способы устранения неисправностей;

З 3. Технологическую последовательность технического осмотра, демонтажа, сборки и регулировки систем, агрегатов и узлов автомобилей;

З 4. Назначение и взаимодействие основных узлов ремонтируемых автомобилей;

З 5. Технические условия на регулировку и испытание отдельных механизмов;

З 6. Виды и методы ремонта;

З 7. Основные приемы выполнения работ по разборке отдельных простых узлов; назначение и правила применения используемого слесарного и контрольно-измерительных инструментов;

З 8. Наименование и маркировку металлов, масел, топлива, тормозной жидкости, моющих составов.

 

 

 

 

Формой аттестации по учебной дисциплине является – экзамен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.     Оценка освоения учебной дисциплины:

 

2.1. Формы и методы оценивания

Предметом оценки служат умения и знания, предусмотренные ФГОС по дисциплине « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей» направленные на формирование общих и профессиональных компетенций.

Контроль и оценка освоения учебной дисциплины по темам (разделам)  

 

№ п\п	Формы и методы контроля
	Текущий контроль		Промежуточная аттестация
	Элемент учебной дисциплины\ Форма контроля	Проверяемые  ПК, ОК, У, З	Форма контроля	Проверяемые  ПК, ОК, У, З
1	2	3	4	5
	Раздел 1. Определение технического состояния и техническое обслуживание автомобиля и его частей		Экзамен	У1. З 1, З2, З3. ОК 4, ОК 5. ПК 1.
	Тема 1.1 Двигатель внутреннего сгорания	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практические занятия №1 - № 10
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 1.2.  Трансмисссия	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №11 - № 14
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 1.3. Ходовая часть и рулевое управление	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практические занятия №15 - № 19
3	Тестирование Самостоятельная работа

       

 

№ п\п	Формы и методы контроля
	Текущий контроль		Промежуточная аттестация
	Элемент учебной дисциплины\ Форма контроля	Проверяемые  ПК, ОК, У, З	Форма контроля	Проверяемые  ПК, ОК, У, З
1	2	3	4	5
	Тема 1.4 Тормозная система	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 1.5 Электрооборудование , система пуска двигателя	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №21-№26
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 1.6 Кузов и его оборудование	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Раздел 2 Демонтаж разборка , ремонт, Сборка , регулировка и испытание систем ,агрегатов ,узлов и приборов автомобиля		Экзамен	У1. З 1, З2, З3. ОК 4, ОК 5. ПК 1.
	Тема 2.1Двигатель внутреннего сгорания	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №27-№35
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 2.2 Трансмиссия	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №36-№41
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 2.3Ходовая часть и рулевое управление	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №42-№45
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 2.4 Тормозная система	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №46-№50
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 2.5 Электрооборудование , система пуска двигателя	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №51-№53
3	Тестирование Самостоятельная работа
	Тема 2.6 Кузов и его оборудование	У.1, З.1, З. 2,ОК.4, ОК.5, ПК.1;
1	Устный опрос
2	Практическое занятие №54
3	Тестирование Самостоятельная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2. Типовые задания для оценки освоения учебной дисциплины(примеры)

2.2.1. Типовые задания для оценки знаний З 1, З 2, З 3, З 4, З 5, умений  У1, У2 ,У 3, У 4, У 7 (текущий контроль)

 

1) Задания для оценки усвоения теоретического материала по теме 1.1 :

Тесты по теме: «Классификация и общее устройство автомобилей»

1. Какое понятие отсутствует в общей классификации автомобилей:

а) транспортные;

б) специальные;

в) рыночные;

г) гоночные;

д) специализированные. 
2. Какая группа механизмов входит в устройство автомобиля:

а) ремиссия;
б) абсмиссия;
в) трансмиссия;
г) форсмиссия.

3. Что на автомобиле является источником механической энергии:
а) кузов;
б) двигатель;
в) шасси;
г) аккумуляторная батарея;
д) генератор.

4. Трансмиссия – это …
а) механизмы тормозной системы автомобиля;
б) механизмы рулевого управления автомобиля;
в) агрегат, вырабатывающий электроэнергию на автомобиле;
г) блок механизмов, которые передают крутящий момент, от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам автомобиля.

5. Какие агрегаты не входит в состав шасси автомобиля:

а) трансмиссия;

б) ходовая часть;

в) двигатель;

г) механизмы управления;

д) грузовая платформа;

6. Какие системы относятся к механизмам управления автомобилем:

а) система питания;

б) тормозная система;

в) система зажигания;

г) система рулевого управления.

Тесты по теме: «Двигатель внутреннего сгорания».

Вариант 1.

 

…. автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров.

транспортные

специальные

гоночные

2.         … преобразует поступательное движение во вращательное.

            1. шасси

двигатель

кузов

3.         … предназначен (о) для передачи крутящего момент от двигателя на ведущие колеса.

            1. шасси

двигатель

кузов

… служит (ат) для передачи давления газов через поршневой палец на шатун.

поршневые кольца

поршень

шатун

5. Для предотвращения прорыва газов в картер двигателя служат … кольца.

маслосъемные

компрессионные

6.         Смесь топлива с отработавшими газами:

горючая

рабочая

7.         Коленчатый вал за рабочий цикл делает оборотов:

1.         2

2.         3

3.            4

 

Вариант 2.

 

1. Автомобили грузоподъемности 3 тонны относятся к … группе.

малой

средней

большой

2.         … - служит для изменения крутящего момента передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу .

1.         сцепление

главная передача

коробка передач

… – служит для увеличения крутящего момента на ведущие колеса и передачи его от карданной передачи через дифференциал к полуосям сцепление.

главная передача

коробка передач

5. Для соединения поршня с шатуном служит:

поршневой палец

поршень

шатун

5. У шатуна сечение:

1. овальное

2.треугольное

3. двутавровое

6.         В ГРМ с нижним расположением клапанов отсутствует

1. направляющая втулка

2. толкатель

3. штанга

4. сухарик

7. Головки впускных клапанов имеют  …  диаметр, чем у выпускных.

            1.больший     

            2. меньший

 

Вариант 3.

 

Автомобили специально оборудованные для создания удобств при переездах:

автобусы

легковые

специальные

2.         Для изменения направления движения служит

1.сцепление

главная передача

ходовая часть

3.         Пространство внутри цилиндра над поршнем при положении его в ВМТ :

объем камеры сгорания

рабочий объем цилиндра

полный объем  цилиндра

4.         В двигателе ВАЗ 2101  …  компрессионных кольца.

четыре

два

три

5. … - воспринимает усилие передаваемые от поршней шатунам, и преобразует их в крутящий момент.

шатун

коленчатый вал

маховик

6.         Для передачи усилий от кулачков к стержням клапанов служат

1. штанги.

2. толкатели.

3. приводные шестерни.

7.     Впускной клапан открывается до прихода поршня в ВМТ в конце такта       

1. впуска

2. сжатия

3. расширения

4. выпуска

 

Вариант 4.

 

1….. автомобили работают на жидком топливе, бензине.

дизельные

карбюраторные

инжекторные

2. Процесс происходящий внутри цилиндра за один ход поршня:

1.         ход поршня

такт

3. - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.

1 .степень сжатия

рабочий объем

полный объем

4.         Выводит поршни из мертвых точек :

подшипники

коленчатый вал

маховик

5.         …… такт служит для наполнения цилиндра горючей смесью

1. первый

2. второй

3. третий

4. четвертый

6.Впускной клапан закрывается после прихода поршня в НМТ в такте

1. впуска

2. сжатия

3. расширения

4. выпуска

7.         Выпускной клапан закрывается после прихода поршня в ВМТ в такте

1. впуска

2. сжатия

3. расширения

4. выпуска

 

Ключ к тестам для проведения комплексного дифференцированного зачета

1 вариант

 

№	1	2	3	4	5	6	7
Ответы	1	2	1	2	2	2	1

 

2 вариант

 

№	1	2	3	4	5	6	7
Ответы	2	3	2	1	3	3	1

 

3 вариант

 

№	1	2	3	4	5	6	7
Ответы	1	3	1	2	2	2	4

 

 

4 вариант

 

№	1	2	3	4	5	6	7
Ответы	1	2	1	3	1	2	1

 

 

 

Кривошипно-шатунный механизм

1.     Вставьте пропущенные слова:

Кривошипно- шатунный механизм преобразует …………………………… движение поршня во вращение коленчатого вала.

 

Ответ: Кривошипно- шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала.

 

2.     Перечислите :

подвижные детали КШМ:  …………………………………

 

Ответ:Поршни с поршневыми кольцами и пальцем, шатуны, коленчатый вал с маховиком, шатунные вкладыши.

3.      Перечислите:

неподвижные детали КШМ: ………………………………….

 

Ответ:  Блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышки коренных подшипников, гильзы цилиндров.

 

4.     К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой

Ответ: Эти  детали КШМ относятся к неподвижным.

5.     Сколько головок цилиндров устанавливается на V-образном двигателе?

 

Ответ: Две головки блока цилиндров

6.     Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей?

 

Ответ: Принудительную вентиляцию картера

 

 

Газораспределительный механизм

 

1.     Напишите назначение газораспределительного механизма: …………………..

Ответ: Служит для своевременного выпуска в цилиндры двигателя горючей смеси или воздуха. Выпуска отработавших газов. И надежной герметизации камеры сгорания.

2.     Что такое фаза газораспределения?

Ответ: Моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в углах поворота коленчатого вала.

3.     Перечислите устройство ГРМ

1.шестерня распредвала 2.кулачки впускного и выпускного клапана 3.распределительный вал 4.опорная шейка 5.впускной и выпускной клапан 6.гидротолкатель 7.зубчатый ремень грм 8.маховик 9.шестерня коленчатого вала

 

4.     Закончите предложение: Распределительный вал предназначен для своевременного открывания и закрывания клапанов в ……………………

Ответ: Распределительный вал предназначен для своевременного открывания и закрывания клапанов в определенной последовательности.

5.     Какие детали изготовлены заодно с распредвалом?

Ответ: Кулачки и опорные шейки.

 

 

 

 

 

 

 

 

Система охлаждения

 

1. Для чего служит система охлаждения?

Ответ: Служит для поддержания нормального температурного режима двигателя.

2. Система охлаждения бывает двух видов:

Ответ: 1.Воздушная

            2.Жидкостная

3. Какая  должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы  двигателя?

Ответ: 80-95°С.

4.Перечислите узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения?

Ответ: Рубашка охлаждения, водяной насос, радиатор, термостат, вентилятор, расширительный бочок, заливная горловина, сливные краники или пробки, датчики и указатели температуры охлаждающей жидкости, трубопроводы и шланги, могут быть жалюзи.

 

Смазочная система

1.     Для чего необходима смазочная система двигателя?

Ответ: Смазочная система двигателя необходима для непрерывной подачи масла к трущимся поверхностям деталей и отвода от них теплоты.

2.     Какая система смазки будет называться «комбинированная»?

Ответ: Комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть – разбрызгиванием или самотеком

3.     Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться:

Под давлением

Ответ: Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки толкателей, наконечники штанг толкателей, втулки коромысел, а также подшипник промежуточной шестерни привода масляного насоса.

Разбрызгиванием

Ответ: Стенки цилиндров, поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни

4.     Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера?

Ответ: При закрытой вентиляции картера, газы выходят через сапун в воздушный фильтр и смешиваются с топливовоздушной смесью, попадая обратно в цилиндры

 

2)Задания для оценки усвоения теоретического материала по теме 1.2 : «Трансмиссия»

1. Какие функции выполняет коробка передач?

а) изменяет крутящий момент по величине

б) изменяет крутящий момент по направлению

в) увеличивает мощность

г) длительно разъединяет двигатель и трансмиссию

д) кратковременно разъединяет двигатель и трансмиссию

2. Какой вал коробки передач заднеприводного автомобиля приводится во вращение от ведомого диска сцепления?

а) первичный

б) вторичный

в) промежуточный

г) вал блока шестерён заднего хода

3. Какой вал коробки передач заднеприводного автомобиля передает крутящий момент на карданную передачу?

а) первичный

б) вторичный

в) промежуточный

г) вал блока шестерён заднего хода

4. Какие функции выполняет синхронизатор?

а) синхронизирует скорость вращения ведущих колёс

б) синхронизирует скорость первичного и вторичного валов КПП

в) синхронизирует скорость вала и шестерни соответствующей передачи

5. К какой коробке передач применимо название «полуавтомат»?

а) автоматическая коробка передач

б) роботизированная коробка передач

в) механическая коробка передач

6. Перечислите, с помощью каких элементов происходит переключение передач в механической коробке передач?

а) рычаг переключения

б) первичный вал

в) синхронизаторы

г) вилки

д) опорные подшипники

 

 

Ответы на тестовые задания

1 – а, б, г; 2 – а; 3 – б;

4 – в; 5 – б; 6 – а, в, г;

1. Для чего предназначена трансмиссия автомобиля?

а) для передачи крутящего момента на ведущие колеса;

б) для изменения крутящего момента;

в) для распределения крутящего момента между колесами в зависимости от нагрузки на них;

г) для передачи крутящего момента с двигателя на ведущие колеса и изменения его по величине и направлению.

Эталон: г.

2. Дополните предложение:

Поперечное расположение валов коробки передач позволяет ........... .

а) уменьшить длину коробки передач;

б) уменьшить габаритные размеры автомобиля;

в) осуществить реверс на все передачи;

г) достичь всех перечисленных целей

Эталон: г

3. Для чего предназначено сцепление автомобиля? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Эталон-ответ: Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от ведущих колес и плавного трогания с места.

4. Из каких частей состоит механизм сцепления автомобиля? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Эталон-ответ: Механизм сцепления автомобиля состоит из кожуха, ведущего и ведомого дисков, выжимных рычагов и нажимных пружин.

 

 

 

 

 

3) Задания для выполнения практической работы (примеры)

        Задания для оценки знаний З 1, З 2, З 3, З 4, З 5, умений  У1, У2 ,У 3, У 4, У 7

 

Практическое занятие №1

Изучение устройства конструкций кривошипно-шатунного механизма (КШМ)

Практическое занятие №2

Определение технического состояния кривошипно-шатунного механизма.

. Практическая работа № 3 Определение технического состояния газораспределительного механизма.

Практическая работа №4  Определение герметичности системы охлаждение

Практическое занятие № 5 Измерение давления в смазочной системе

Практическое занятие № 6. Определение технического состояния деталей системы питания карбюраторного двигателя

Практическое занятие № 7. Определение технического состояния деталей системы питания дизельного двигателя

Практическое занятие № 8. Контрольный осмотр двига-теля.

Практическое занятие№ 9 Диагностирование цилиндропоршневой группы.

Практическое занятие № 10 Проверка и регулировка тепловых зазоров в газораспределительном механизме.

Практическое занятие № 11.  Изучение устройства и ра-боты сцеплений и их приводов

Практическое занятие № 12. Определение технического состояния карданной передачи и деталей коробки перемены передач.

Практическое занятие №13 Замер свободного хода педали сцепления .

Практическое занятие № 14. Регулировка свободного хода педали сцепления.

Практическое занятие № 15. Снятие, установка колёс. Разборка колеса.

Практическое занятие №16 Балансировка колес

Практическое занятие.№17 Снятие и разборка рулевого механизма.

Практическое занятие № 18. Развал схождение колес . Часть 1

Практическое занятие №19. Развал схождение колес . Часть 2

Практическое занятие № 20. Определение технического состояния узлов и деталей тормозной системы.

Практическое занятие № 21. Проверка  технического состояния генератора, его узлов и деталей.

Практическое занятие № 22. Проверка технического со-стояния стартера.

Практическое занятие № 23 Выполнение работ по ТО и ремонту электрооборудования. Часть 1

Практическое занятие № 24 Выполнение работ по ТО и ремонту электрооборудования. Часть 2

Практическое занятие №25 Измерение плотности электролита в аккумуляторной батарее

Практическое занятие №26 Измерение выдаваемого тока генератора

Практическое занятие № 27 Измерения давления масля-ного насоса

Практическое занятие № 28 Разборка и сборка КШМ.

Практическое занятие № 29 Разборка и сборка КШМ.

Практическое занятие № 30. Разборка и сборка ГРМ, с притиркой клапанов .

Практическое занятие № 31 Разборка и сборка ГРМ, с притиркой клапанов .

Практическое занятие № 32. Разборка и сборка масляного насоса системы смазки

Практическое занятие № 33. Разборка и сборка водяного насоса

Практическое занятие № 34. Разборка и сборка радиатора системы охлаждения

Практическое занятие № 35. Разборка и сборка Топливного насоса

Практическое занятие №36 Разборка и сборка карданной передачи

Практическое занятие №37 Разборка и сборка КПП .

Практическое занятие № 38 Разборка и сборка КПП .

Практическое занятие  № 39 Разборка и сборка сцепления

Практическое занятие № 40 Разборка и сборка ведущего моста автомобиля и главной передачи.

Практическое занятие № 41 Разборка и сборка ведущего моста автомобиля и главной передачи .

Практическое занятие № 42 Разборка и сборка колес

Практическое занятие № 43 Разборка , сборка и испытания амортизатора

Практическое занятие № 44 Разборка , сборка и регулировка рулевого механизма .

Практическое занятие №45 Разборка , сборка и регулировка рулевого механизма .

Практическое занятие №46 Демонтаж ,разборка главного и рабочего тормозных цилиндров гидравлического привода тормозов

Практическое занятие №47 Сборка главного и рабочего тормозных цилиндров гидропривода тормозов

Практическое занятие №48 Разборка и сборка компрессора.

Практическое занятие№ 49 Разборка и сборка компрессора.

Практическое занятие № 50 Разборка и сборка тормозного крана

Практическое занятие № 51 Снятие ,разборка и сборка генератора

 Практическое занятие № 52 Снятие ,разборка и сборка стартера .

Практическое занятие № 53 Снятие ,разборка и сборка стартера .

Практическое занятие № 54 Снятие ,разборка и сборка масляного насоса гидропривода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Практическое занятие № 1

Тема: Изучение устройства конструкций кривошипно-шатунного механизма (КШМ)

1. Цель: Ознакомиться с устройством КШМ различных двигателей, уметь анализировать их конструктивные особенности

2. Краткие сведения

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя.

Рис. 1 Общий вид четырехцилиндрового двигателя (продольный и поперечный разрез)

1 – блок цилиндров; 2 – головка блока цилиндров; 3 – поддон картера двигателя; 4 – поршни с кольцами и пальцами; 5 – шатуны; 6 – коленчатый вал; 7 – маховик; 8 – распределительный вал; 9 – рычаги; 10 – впускные клапаны; 11 – выпускные клапаны; 12 – пружины клапанов; 13 – впускные и выпускные каналы

У четырехцилиндрового двигателя кривошипно-шатунный механизм состоит из:

1.                               блока цилиндров с картером,

2.                               головки блока цилиндров,

3.                               поддона картера двигателя,

4.                               поршней с кольцами и пальцами,

5.                               шатунов,

6.                               коленчатого вала,

7.                               маховика.

В состав КШМ кривошипно-шатунного механизма двигателя входит две группы деталей: неподвижные и подвижные.

К неподвижным деталям относятся блок цилиндров, служащий основой двигателя, цилиндр, головки блока или головки цилиндров и поддон картера. Подвижными деталями являются поршни с кольцами и поршневыми пальцами, шатун, коленчатый вал, маховик. Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание-расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. У  V-образных двигателей блок цилиндров представляет собой массивный литой корпус, снаружи и внутри которого монтируются все механизмы и системы. Блок цилиндров объединяет в себе не только цилиндры и шатунно-поршневую группу, но и другие системы двигателя. Он является основой двигателя, в которой есть множество литых каналов и сверлений, подшипников и заглушек. Именно в блоке цилиндров вращается (на подшипниках) коленчатый вал. Во внутренних полостях блока циркулирует жидкость системы охлаждения, там же проходят и масляные каналы системы смазки двигателя. Большая часть из навесного оборудования двигателя монтируется, опять же, на блоке цилиндров. Нижняя часть блока является картером, в литых поперечинах которого расположены опорные гнезда для подшипников коленчатого вала. Такую отливку часто называют блок-картером. В средней части блока цилиндров имеются отверстия для установки подшипников скольжения под опорные шейки распределительного вала. Плоскость разъема блока может проходить по оси коленчатого вала или быть смещенной относительно ее вниз. К нижней части блок-картера крепится стальной штампованный поддон, служащий резервуаром для масла. По каналам в блоке масло из поддона подается к трущимся деталям двигателя. На V-образных двигателях для повышения жесткости блока цилиндров его плоскость разъема, расположена ниже оси коленчатого вала. В отливке блока цилиндров имеется рубашка для жидкостного охлаждения двигателя, представляющая собой полость между стенками блока и наружной поверхностью вставных гильз. Охлаждающая жидкость подается в рубашку охлаждения через два канала, расположенные по обеим сторонам блока цилиндров. К передней части блока цилиндров крепится крышка распределительных шестерен, а к задней – картер сцепления.

Блок цилиндров  отливается из серого чугуна или из алюминиевого сплава.

Рабочая поверхность цилиндров является направляющей при движениях поршня и вместе с ним и головкой блока цилиндров образует замкнутое пространство, в котором происходит рабочий цикл двигателя. Для плотного прилегания поршня и поршневых колец к цилиндру и уменьшения сил трения между ними внутреннюю полость цилиндров тщательно обрабатывают  с высокой степенью точности и чистоты, и поэтому она называется зеркалом цилиндра. Цилиндры могут быть отлиты как одно целое со стенками рубашки охлаждения или изготовлены отдельно от блока в виде вставных гильз. Последние подразделяются на "сухие" гильзы, запрессованные в расточенный блок, и сменные, "мокрые" гильзы, омываемые с наружной стороны охлаждающей жидкостью. При сгорании рабочей смеси верхняя часть цилиндров сильно нагревается и подвергается окислительному воздействию продуктов сгорания, поэтому в верхнюю часть блока цилиндров или гильз, как правило, запрессовывают короткие вставки - сухие гильзы длиной 40 - 50 мм. Вставки изготовляют из легированного чугуна, обладающего высокой износо- и коррозионной стойкостью. При установке мокрой гильзы ее борт выступает над плоскостью разъема на 0,02 - 0,15 мм. Это позволяет уплотнять ее, зажимая борт через прокладку между блоком и головкой цилиндров. В нижней части гильза уплотняется двумя резиновыми кольцами или медными прокладками, установленными по торцу нижнего пояса гильзы. Преимущественное  применение в двигателях мокрых гильз связано с тем, что  они обеспечивают лучший отвод тепла. Это повышает работоспособность и срок службы деталей цилиндропоршневой группы, при этом снижаются затраты, связанные с ремонтом двигателей в процессе эксплуатации. Головка блока цилиндров является второй по значимости и по величине составной частью двигателя. В головке расположены камеры сгорания, клапаны и свечи цилиндров, в ней же на подшипниках вращается распределительный вал с кулачками. Так же, как и в блоке цилиндров, в его головке имеются водяные и масляные каналы и полости. Головка крепится к блоку цилиндров и, при работе двигателя, составляет с блоком единое целое.

В головке цилиндров размещены камеры сгорания, в которых установлены впускные и выпускные клапаны, свечи зажигания или форсунки. На головке цилиндров крепятся детали и узлы привода клапанного механизма.Значительное влияние на процесс смесеобразования как в карбюраторных двигателях, так и в дизельных имеют формы камеры сгорания. В карбюраторных двигателях наибольшее распространение получили цилиндрические полусферические и клиновые камеры с верхним расположением клапанов. Для создания герметичности между блоком и головкой цилиндров установлена прокладка, а крепление головки к блоку цилиндров осуществлено шпильками с гайками. Прокладка должна быть прочной, жаростойкой и эластичной. Поршень воспринимает давление газов при рабочем такте и передает его через поршневой палец и шатун на коленчатый вал. Поршень представляет собой перевернутый цилиндрический стакан, отлитый из алюминиевого сплава. В верхней части поршня расположена головка с канавками, в которые вставлены поршневые кольца. Ниже головки выполнена юбка, направляющая движение поршня. В юбке поршня имеются приливы-бобышки с отверстиями для поршневого пальца.

При работе двигателя поршень, нагреваясь, расширится и, если между ним и зеркалом цилиндра не будет необходимого зазора, заклинится в цилиндре и двигатель прекратит работу. Однако большой зазор между поршнем и зеркалом цилиндра также нежелателен, так как это приводит к прорыву части газов в картер двигателя, падению давления в цилиндре и уменьшению мощности двигателя. Чтобы поршень не заклинивался при прогретом двигателе, головку поршня выполняют меньшего диаметра, чем юбка, а саму юбку в поперечном сечении изготавливают не цилиндрической формы, а в виде эллипса с большой осью его в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу. На юбке поршня может быть разрез. Благодаря овальной форме и разрезу юбка предотвращает заклинивание поршня при работе прогретого двигателя.

Поршневые кольца, применяемые в двигателях, подразделяются на компрессионные и маслосъемные. Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром и служат для уменьшения прорыва газов из цилиндров в картер, а малосъемные снимают излишки масла с зеркала цилиндров и не допускают проникновение масла в камеру сгорания. Кольца, изготовленные из чугуна или стали, имеют разрез (замок). При установке поршня в цилиндр поршневое кольцо предварительно сжимают, в результате чего обеспечивается его плотное прилегание к зеркалу цилиндра при разжатии. На кольцах имеются фаски, за счет которых кольцо несколько перекашивается и быстрее притирается к зеркалу цилиндра, и уменьшается насосное действие колец. При установке колец на поршень их замки следует размещать в разные стороны. Для шарнирного соединения поршня с верхней головкой шатуна служит поршневой палец. Через пальцы передаются значительные усилия, поэтому их изготовляют из легированных или углеродистых сталей с последующей цементацией или закалкой ТВЧ. Поршневой палец представляет собой толстостенную трубку с тщательно отшлифованной наружной поверхностью, проходящую через верхнюю головку шатуна и концами опирающуюся на бобышки поршня.

По способу соединения с шатуном и поршнем пальцы делятся на плавающие и закрепленные (обычно в головке шатуна). Наибольшее распространение получили плавающие поршневые пальцы, которые свободно поворачиваются в бобышках и во втулке, установленной в верхней головке шатуна. Осевое перемещение поршневого пальца ограничивается стопорными кольцами, расположенными в выточках бобышек поршня. При работающем двигателе в бобышках поршня возможны стуки пальцев из-за различного коэффициента линейного сплава и стали. Шатун служит для соединения поршня с кривошипом коленчатого вала и обеспечивает при такте рабочего хода передачу усилия от давления газов на поршень к коленчатому валу, а при вспомогательных тактах (впуск, сжатия, выпуск), наоборот, от коленчатого вала к поршню.

 При работе двигателя шатун совершает сложное движение. Он движется возвратно-поступательно вдоль оси цилиндра и качается относительно оси поршневого кольца. Шатун штампуют из легированной или углеродистой стали. Он состоит из стержня двутсеврового сечения, верхней головки, нижней головки и крышки. В стержне шатуна при принудительном смазывании плавающего поршневого пальца (в основном у дизелей) сверлится сквозное отверстие - масляный канал. Нижнюю головку, как правило, делают разъемной в плоскости, перпендикулярной к оси шатуна. В тех случаях, когда нижняя головка имеет значительные размеры и превышает диаметр цилиндра. Крышка шатуна изготовляется из той же стали, что и шатун, и обрабатывается совместно с нижней головкой, поэтому перестановка крышки с одного шатуна на другой не допускается. На шатунах и крышках с этой целью делают метки, чтобы обеспечить высокую точность при сборке нижней головки шатуна, его крышку фиксируют шлифованными поясками болтов, которые затягивают гайками и стопорят шклинтами или шайбами. В нижнюю головку устанавливают шатунный подшипник в виде тонкостенных стальных вкладышей, которые с внутренней стороны покрыты слоем антифрикционного сплава. От осевого смещения и провертывания вкладыши удерживаются выступами (усиками), которые входят в канавки нижней головки шатуна и его крышки. В нижней головке шатуна и во вкладыши делается отверстие для периодического выбрызгивания масла на зеркало цилиндра или на распределительный вал.

Для лучшей уравновешенности кривошипно-шатунного механизма разница в масле шатунов не должна превышать 6 - 8 г. В V-образных двигателях на каждой шатунной шейке коленчатого вала расположены два шатуна. В этих двигателях для правильной сборки шатуннопоршневой группы поршни и шатуны устанавливают строго по меткам. Коленчатый вал воспринимает силу давления газов на поршень и силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс кривошипно-шатунного механизма. Силы, передающиеся поршнями на коленчатый вал, создают крутящий момент, который при помощи трансмиссии передается на колеса автомобиля. Коленчатый вал изготовляют штамповкой из легированных сталей или отливают из высокопрочных чугунов. Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, противовесов, заднего конца с отверстием для установки шарикоподшипника ведущего вала коробки передач и фланца для крепления маховика, переднего конца, на котором установлен хроповик пусковой рукоятки и шестерня газораспределения, шкива привода вентилятора, жидкостного насоса и генератора. Шатунные шейки со щеками образуют кривошипы. Для разгрузки коренных подшипников от центробежных сил служат противовесы, которые изготовляют за одно целое со щеками, имеющими каналы для подвода масла, или прикрепляют к ним болтами. Если с обеих сторон шатунной шейки расположены коренные шейки, то такой коленчатый вал называется полнопорным.

В щеках коленчатого вала просверлены наклонные каналы для подвода масла от коренных подшипников к масляным полостям, выполненных в шатунных шейках в виде каналов большого диаметра, закрываемых резьбовыми заглушками. Эти полости являются грязеуловителями, в которых под действием центробежных сил при вращениии коленчатого вала собираются продукты изнашивания, содержащиеся в масле. Гнезда в блоке цилиндров под коренные подшипники и их крышки растачивают совместно, поэтому при сборке двигателя их необходимо устанавливать по меткам только на свои места. Тонкостенные вкладыши коренных подшипников покрыты таким же антифрикционным сплавом, что и вкладыши шатунных подшипников, и отличаются от последних только размерами. Широкое использование триметаллических сталеалюминиевых и сталесвинцовых вкладышей связано с тем, что слой антифрикционного покрытия обладает хорошими противоударными свойствами и повышенной прочностью. От продольного смещения и проворачивания вкладыши удерживаются выступами, входящие в соответствующие пазы в гнездах блока и их крышках. Осевые нагрузки коленчатого вала в большинстве карбюраторных двигателей воспринимаются упорной шайбой и стальными упорными кольцами, залитыми с внутренней стороны антифрикционным сплавом СОС-6-6, содержащим свинец, олово и сурьму. Осевые нагрузки коленчатого вала дизелей воспринимаются двумя парами упорных полуколец из бронзы или сталеалюминия, установленных в выточках задней коренной опоры.Маховик служит для обеспечения вывода поршней из мертвых точек, более равномерного вращения коленчатого вала многоцилиндрового двигателя при его работе на режиме холостого хода, облегчение пуска двигателя, снижение кратно-временных перегрузок при трогании автомобиля с места и передачи крутящего момента агрегатам трансмиссии на всех режимах работы двигателя. Маховик изготовляют из чугуна и динамически балансируют в сборе с коленчатым валом. На фланце маховика центрируются в строго определенном положении с помощью штифтов или болтов, которыми он крепится к фланцу. На обод маховика напрессован зубчатый венец, предназначенный для вращения коленчатого вала стартером при пуске двигателя. На торце или ободе маховика многих двигателей наносят метки, по которым определяют в. м. т. поршня первого цилиндра при установке зажигания (у карбюраторных двигателей) или момента начала подачи топлива (у дизелей).

Кривошипно-шатунный механизм состоит из следующих основных частей: цилиндра 7 (рис. 2), поршня 6 с кольцами 5, шатуна 3 с подшипником 2, поршневого пальца 4, коленчатого вала 10 с противовесами 9, вращающегося в подшипниках 1, и маховика 8. Детали кривошипно-шатунного механизма воспринимают большое давление (до 6...8 МПа) газов, возникающих при сгорании топлива в цилиндрах, а некоторые из них, кроме того, работают в условиях высоких температур (350° и выше) и при большой частоте вращения коленчатого вала (свыше 2000 мин"'). Чтобы детали могли удовлетворительно работать длительное время (не менее 8...9 тыс. часов) в таких тяжелых условиях, обеспечивая работоспособность двигателя, их изготавливают с большой точностью из высококачественных прочных металлов и их сплавов, а детали из черных металлов (сталь, чугун), кроме того, подвергают термической обработке (цементации, закалке).

Рисунок 2 Кривошипно-шатунный механизм: 1 – коренной подшипник; 2 – шатунный подшипник; 3 – шатун; 4 – поршневой палец; 5 – поршневые кольца; 6 – поршень; 7 – цилиндр; 8 – маховик; 9 – противовес; 10 – коленчатый вал

В двигателе внутреннего сгорания топливо сгорает внутри цилиндров и тепловая энергия, выделяющаяся при этом, преобразуется в механическую работу. Рабочим циклом называется совокупность процессов, периодически повторяющихся в определенной последовательности в цилиндре. В четырехтактном двигателе рабочий цикл совершается за четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход (сгорание и расширение) и выпуск, или, иначе говоря, за два оборота коленчатого вала.

Такт – это процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня.

Ход поршня S - путь, проходимый поршнем от одной мертвой точки до другой.

Мертвыми точками называются крайние верхнее и нижнее положения поршня, где его скорость равна нулю. Верхняя мертвая точка сокращенно обозначается в.м.т., нижняя мертвая точка – н.м.т.

Рабочий объем цилиндра V_р – объем, освобождаемый поршнем при движении от в.м.т. до н.м.т.

Литраж – рабочий объем всех цилиндров двигателя.

Объем камеры сгорания V_c - объем, образующийся над поршнем, когда последний находится в в.м.т.

Полный объем цилиндра V_п – это его рабочий объем плюс объем камеры сгорания.

Индикаторная мощность – мощность, развиваемая расширяющимися газамитпри сгорании топлива в цилиндрах двигателя (без учета потерь).

Эффективная мощность – мощность, получаемая на маховике коленчатого вала. Она на 10 – 15% меньше индикаторной из-за потерь на трение в двигателе и приведение в движение его вспомогательных механизмов и приборов.

Литровой мощностью называется наибольшая эффективная мощность, получаемая с одного литра рабочего объема (литража) цилиндрического двигателя.

Рабочий цикл четырехтактного двигателя происходит следующим образом.

Первый такт – впуск. При движении поршня от в.м.т. (вниз) вследствие увеличения объема в цилиндре создается разрежение, под действием которого из карбюратора через открывающийся впускной клапан в цилиндр поступает горючая смесь (паров бензина с воздухом). В цилиндре горючая смесь смешивается с оставшимися в нем от предыдущего рабочего цикла отработавшими газами и образует рабочую смесь.

Второй такт – сжатие. Поршень движется вверх, при этом оба клапана закрыты. Так как объем в цилиндре уменьшается, то происходит сжатие рабочей смеси.

Третий такт – рабочий ход. В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой и быстро сгорает (за 0,001 – 0,002 с). При этом происходит выделение большого количества тепла и газы, расширяясь, создают сильное давление на поршень, перемещая его вниз. Сила давления газов от поршня передается через поршневой палец и шатун на коленчатый вал, создавая на нем определенный крутящий момент. Таким образом, во время рабочего хода происходит преобразование тепловой энергии в механическую работу.

Четвертый такт – выпуск. После совершения полезной работы поршень движется вверх и выталкивает отработавшие газы наружу через открывающийся выпускной клапан.

Из рабочего цикла двигателя видно, что полезная работа совершается только в течение рабочего хода, а остальные три такта являются вспомогательными. Для равномерности вращения коленчатого вала на его конце устанавливают маховик, обладающий значительной массой. Маховик получает энергию при рабочем ходе и часть ее отдает на совершение вспомогательных тактов.

В целях получения большей мощности и равномерного вращения коленчатого вала двигатели делают многоцилиндровые. Так, в четырехцилиндровом двигателе за два оборота коленчатого вала получается не один, а четыре рабочих хода.

3. Учебные пособия, приспособления и инструменты

3.1. Учебные плакаты, стенды с разрезами КШМ, отдельные узлы и детали КШМ

4. Порядок проведения работы

4.1 Изучить принцип работы КШМ

4.2 Изучить устройство КШМ

4.3 Изучить неподвижные и подвижные детали КШМ

5. Содержание отчета

5.1 Описать назначение, общее устройство и работу КШМ

5.2 Описание принципа действия КШМ

5.3 Описание особенностей сборки деталей и узлов КШМ

5.4 Начертить схему КШМ

5.5. Описание материалов, применяемых для изготовления деталей КШМ

6. Контрольные вопросы

6.1. Назначение, устройство и принцип работы КШМ?

6.2. Краткое конструктивное описание элементов входящих в КШМ?

6.3. Порядок работы четырех-, шести- и восьмитактных двигателей?

6.4. Применяемые материалы для изготовления деталей КШМ двигателя?

6.5. Способ фиксации коленчатого вала от осевых перемещений у изучаемых двигателей?

6.6. Как установить поршень первого цилиндра в ВМТ?

6.7. Основные особенности устройства КШМ изучаемых двигателей?

6.8. Основные параметры двигателя?

6.9.Классификация двигателей?

6.10. Для чего служит дезаксаж двигателя?

6.11. Способы повышения надежности деталей и узлов КШМ?

Список литературы

1.                              Боровских Ю.Л,Кленников В.М., Усторйство автомобиля. М Высшая школа, 2003г

2.                              Михайловский Е.В., Серебряков Е.Я. « Устройство автомобиля». Машиносртоение, 2005г.

3.                              Соснин Д. А. « Автомобиль», СОЛОН- Р, 2001 г

4.                              Соснин Д. А., Колесниченко В.Н. « Теоретические аспекты современных электорнных систем зажигание для ДВС». Сборник трудов МАДИ. 2001 г.

5.                              Спинов В.Р. « Системы впрыска бензиновых двигателей» М. Машиностроение , 2005 г

6.                              Селифонов В.В., Бирюков М.К. « Устройство и техническое обслуживание атомобиля» , за рулем, федеральный комплект учебников.

7.                              ЮТТ В.Е. Устройство автомобилей,- М Транспорт, 1989-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4) Задания для выполнения самостоятельной работы .

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ  И

МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

государственное автономное профессиональное  образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВНЕАУДИТОРНОЙ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

 

по  дисциплине МДК 02.01 « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»

специальность 23.01.08 «Слесарь по ремонту строительных машин»

 

 

 

Курс обучения: 2

Семестр: 3,4

Форма обучения : дневная, очная

 

 

 

 

 

 

2018 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

Разработчик:                                                                                                                                   

Преподаватель С.Ю. Николаенко

(занимаемая должность)(инициалы, фамилия)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Одобрено на заседании цикловой методической комиссии   Протокол №_______ от «_____» _________ 20____г. Председатель ЦМК ________________________ /А.Т. Якунина/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

 

1.   Пояснительная записка

2.   Содержание внеаудиторной самостоятельной работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 

 

Самостоятельная работа - планируемая учебная, учебно-исследовательская, научно-исследовательская работа обучающихся, выполняемая во внеаудиторное время по заданию и при методическом руководстве преподавателя, но без его непосредственного участия (при частичном непосредственном участии преподавателя, оставляющем ведущую роль за работой обучающихся).

Методические рекомендации и задания к самостоятельной работе обучающихся разработаны в соответствии с рабочей программой по дисциплине МДК 02.01 « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей» в рамках основной профессиональной образовательной программы (ОПОП) по специальности 23.01.08 «Слесарь по ремонту строительных машин» предназначены для организации самостоятельного обучения обучающихся.

 

Самостоятельная работа проводится с целью:

 

·                    систематизации и закрепления полученных теоретических знаний и практических умений обучающихся;

 

·                    углубления и расширения теоретических знаний;

 

·                    формирования умений использовать нормативную, правовую, справочную документацию и специальную литературу;

 

·                    развития познавательных способностей и активности обучающихся: творческой инициативы, ответственности и организованности;

 

·                    формирования самостоятельности мышления, способностей к саморазвитию, самосовершенствованию и самореализации;

 

·                    развития исследовательских умений.

 

Объем времени, отведенный на внеаудиторную самостоятельную работу по дисциплине МДК 02.01 « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей» 131 час.

 

 

Виды самостоятельной работы обучающихся по дисциплине МДК 02.01 « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»:

 

·                    Доклады

·                    Рефераты

·                    Практические работы

·                    Сообщения

·                    Заполнение таблиц

·                    Составление презентаций

Самостоятельная работа сдается на проверку до начала сессии и

является допуском к экзамену.

Критерии для оценки:

Оценка «5» отлично

 

-                                           дан полный и правильный ответ на основе изученной теории,

 

-                                           материал понят и осознан,

 

-                                           материал изложен в определенной логической последовательности литературным языком,

 

-                                           ответ самостоятельный

Оценка «4» хорошо

 

-                                           дан правильный ответ на основе изученной теории,

-                                           материал понят и осмыслен,

 

-                                             материал изложен в определенной логической последовательности литературным языком,

 

-                                           допущены две-три несущественные ошибки, некоторая неполнота ответа

 

Оценка «3» удовлетворительно

 

-                                           учебный материал в основном изложен полно и при этом допущены одна-две существенные ошибки,

                - ответ неполный, построен несвязно, допустима некоторая помощь       преподавателя (наводящие вопросы)

 

Оценка «2» неудовлетворительно ответ обнаруживает незнание или непонимание большей и наиболее существенной части учебного материала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ 1

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.1. Классификация и общее устройство автомобилей.

Задание №1. Составить таблицу классификации автомобилей семейства ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ВАЗ по назначению, грузоподъемности, типу кузова.

Цель задания: Закрепление знаний по классификации и кратким техническим характеристикам автомобилей изучаемых марок.

Используя учебную литературу и электронные ресурсы, составьте таблицу:

Марка автомобиля

(модельный ряд)

Тип двигателя

Тип трансмиссии

Грузоподъемность

(для грузовых автомобилей)

Тип кузова

(для легковых автомобилей)

Область эксплуатации

Вопросы для самоконтроля:

1.По каким признакам классифицируются грузовые автомобили?

2.Какие марки и модификации автомобилей эксплуатируются в нашем регионе?

3. В каких отраслях экономики нашего города, района нашли применение автомобили большой и особо большой грузоподъемности?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: работа оформляется в рабочих тетрадях

ЗАДАНИЕ 2

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.2. Двигатель. Общее устройство и рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания.

Задание №1. Составить таблицу сравнительной характеристики двигателей, изучаемых автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ВАЗ по следующим параметрам:

Цель задания: Обобщение знаний по главным техническим характеристикам и классификации автомобильных двигателей изучаемых автомобилей.

Используя учебную литературу и электронные ресурсы, заполните таблицу

Марка автомобиля

(модельный ряд)

Вид применяемого топлива

Расположение цилиндров двигателя

Способ смесеобразования

Рабочий объем двигателя

Мощность двигателя

Кол-во тактов в рабочем цикле двигателя

По воспламенению горючей смеси

Задание 2.Ответить на вопросы.

1.По каким признакам классифицируются автомобильные двигатели внутреннего сгорания?

2.Какие параметры двигателя влияют на его мощность?

3. Объясните понятия ВМТ, НМТ, рабочий объем цилиндра, полный объем цилиндра, ход поршня, степень сжатия, рабочий цикл, такт, порядок работы цилиндров.

4. Объясните фразу «конец эпохи карбюраторов», с чем связано это событие?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: таблица оформляется в рабочих тетрадях.

 

 

ЗАДАНИЕ 3

 ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.3. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме «Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы»:

1.                    Сравните устройство газораспределительных механизмов автомобилей

КАМАЗ-5511, ВАЗ-2109, ВАЗ-2111. Назовите различия в устройстве ГРМ.

2.                    Сравните устройство поршней двигателей ЗИЛ-508 и ЯМЗ-236. Найдите конструктивное отличие.

3.                    Чем отличается привод газораспределительного вала автомобиля ВАЗ-2115 и ЗИЛ-508?

Цель задания: Обобщение знаний по устройству и работе КШМ и ГРМ двигателей изучаемых автомобилей.

Задание №2. Составить таблицу величины (регулировки) тепловых зазоров в механизме газораспределения для автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ, ВАЗ по образцу:

Марка двигателя

Зазор на впускных клапанах, мм

Зазор на выпускных клапанах, мм

Допустимое отклонение зазора между цилиндрами, мм

Задание 3.Ответить на вопросы электронного тестового задания по теме «Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы»

Цель задания: самоконтроль знаний по устройству и работе КШМ и ГРМ .

Вопросы для самоконтроля:

1.Какую функцию выполняет КШМ, ГРМ?

2.Какие детали КШМ можно отнести к подвижным?

3.Какую функцию выполняют неподвижные детали КШМ?

4.В чем преимущества 16-клапанных четырех-цилиндровых двигателей по сравнению с 8-клапанными?

5.Для чего необходимо регулировать тепловой зазор в клапанном механизме ГРМ и к каким последствиям может привести увеличенный зазор?

Форма отчетности: работа оформляется в рабочих тетрадях

 

 

 

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ 4

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.4. Система охлаждения.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме «Система охлаждения двигателя»:

1.                    В чем преимущество жидкостной системы охлаждения двигателя?

2.                    Какие жидкости применяются в системе охлаждения современных двигателей?

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству и работе системы охлаждения двигателя.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система охлаждения»

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система охлаждения»

Методические указания по выполнению задания

Вопросы для самоконтроля:

1.За счет чего происходит циркуляция жидкости в системе охлаждения?

2.Как регулируется тепловой режим двигателя?

3.Как проверить исправность термостата?

4.К каким последствиям в работе двигателя может привести слабое натяжение ремня привода водяного насоса?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: таблица оформляется в рабочих тетрадях, устно опрос-анализ работы с тестовым заданием.

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ 5

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.5. Смазочная система.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме «Смазочная система», ресурсы сети Интернет:

1.                    Какие фильтры установлены в системе смазки двигателя автомобиля КАМАЗ-5511?

2.                    Какие моторные масла применяются в современных двигателях?

3.                    С какой целью в масла добавляют различные присадки?

4.                    В какой последовательности выполняют смену масла в двигателе?

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству и работе системы смазки двигателя.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система смазки»

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система охлаждения»

Вопросы для самоконтроля:

1.За счет чего происходит циркуляция масла в двигателе?

2.Какие узлы двигателя смазываются под давлением?

3.Объсните назначение системы смазки

4.К каким последствиям в работе двигателя может привести недостаточный уровень масла?

5. В следствие чего может упасть давление масла в системе?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: работа оформляется в рабочих тетрадях

 

 

ЗАДАНИЕ 6

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.6. Система питания и ее разновидности.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме «Система питания и её разновидности», ресурсы сети Интернет:

1.                    Какая система питания установлена на автомобилях КАМАЗ-54112, ЗИЛ-508, ГАЗ-3307, ВАЗ-2106, Лада – Приора, Лада-Гранда?

2.                    Прочитайте Техническое руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2111. Какой бензин надо заливать в систему питания? Чем грозит применение бензина с октановым числом ниже, чем указано в инструкции?

 

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству и разновидностям системы питания изучаемых автомобилей.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система питания и её разновидности»

 

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система питания и её разновидности»

При необходимости запишите в тетрадь непонятные вопросы для консультации с преподавателем.

Вопросы для самоконтроля:

1.Какая из рассмотренных систем питания двигателя более «зкологичная»?

2.Содержание каких вредных компонентов в выхлопных газах проверяют при техническом обслуживании автомобиля?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: таблица оформляется в рабочих тетрадях, устно опрос-анализ работы с тестовым заданием. Компьютерное тестирование, электронные системы самоконтроля, использование средств Интернет – коммуникаций (электронная почта)

 

ЗАДАНИЕ 7

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.7. Система питания карбюраторного двигателя.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме Система питания карбюраторного двигателя, ресурсы сети Интернет:

1.                    В чем недостатки системы питания карбюраторного двигателя в сравнении с инжекторным?

2.                    Какие изменения в конструкции системы питания карбюраторного двигателя необходимы для уменьшения токсичности выхлопных газов?

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству системы питания карбюраторных двигателей изучаемых автомобилей.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система питания карбюраторного двигателя»

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система питания карбюраторного двигателя»

При необходимости запишите в тетрадь непонятные вопросы для консультации с преподавателем.

Вопросы для самоконтроля:

1.В чем принцип работы Системы рециркуляции выхлопных газов?

2.В чем принцип действия нейтрализаторов установленных в выхлопном траке отечественных автомобилей?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

 

Форма отчетности: ответ оформляется в рабочих тетрадях, устно опрос-анализ работы с тестовым заданием. Компьютерное тестирование, электронные системы самоконтроля, использование средств Интернет – коммуникаций (электронная почта)

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ 8

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.8. Система питания инжекторного двигателя.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме Система питания инжекторного двигателя, ресурсы сети Интернет:

1.                    Какой бензин рекомендовано использовать в системах питания инжекторных двигателей?

2.                    С какого года завод ВАЗ полностью перешел на производство автомобилей оснащенных инжекторными двигателями, чем была вызвана такая необходимость?

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству системы питания инжекторных двигателей изучаемых автомобилей.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система питания инжекторного двигателя»

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система питания инжекторного двигателя»

При необходимости запишите в тетрадь непонятные вопросы для консультации с преподавателем.

Вопросы для самоконтроля:

1.Какие приборы входят в систему питания инжекторного двигателя?

2.В чем принцип работы электронных систем впрыска топлива?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

 

Форма отчетности: ответ оформляется в рабочих тетрадях, устно опрос-анализ работы с тестовым заданием. Компьютерное тестирование, электронные системы самоконтроля, использование средств Интернет – коммуникаций (электронная почта)

 

 

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ 9

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.9. Система питания дизельного двигателя.

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме Система питания дизельного двигателя, ресурсы сети Интернет:

1.                    Что означает метановое число дизельного топлива?

2.                    Как влияет форма и объем камеры сгорания на мощность дизельного двигателя ?

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству системы питания дизельных двигателей изучаемых автомобилей.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система питания дизельного двигателя»

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система питания дизельного двигателя»

При необходимости запишите в тетрадь непонятные вопросы для консультации с преподавателем.

Вопросы для самоконтроля:

1.Какие приборы входят в систему питания дизельного двигателя?

2.В чем принцип работы ТНВД?

Рекомендуемая литература:

1.                    Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.                    Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.                    Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.                    Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.                    Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.                    Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.                    Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: ответ оформляется в рабочих тетрадях, устно опрос-анализ работы с тестовым заданием. Компьютерное тестирование, электронные системы самоконтроля, использование средств Интернет – коммуникаций (электронная почта)

 

 

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ 10

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Раздел 1. Разборка и сборка узлов и агрегатов автомобилей.

Тема 1.10. Система питания газобаллонного автомобиля

Задание №1. Ответить на контрольные вопросы, используя записи в конспекте; материал учебника и электронного учебного пособия по теме Система питания газобаллонного автомобиля, ресурсы сети Интернет:

Какие газы получили наибольшее распространение в качестве топлива для газобаллонных автомобилей?

2.Чем отличаются карбюраторные двигатели от газобаллонных?

Цель задания 1: Обобщение и закрепление знаний по устройству системы питания газобаллонных автомобилей.

Задание 2.Ответить на вопросы тестового задания по теме «Система питания газобаллонного автомобиля»

Цель задания 2: самоконтроль знаний по устройству и работе «Система питания газобаллонного автомобиля»

При необходимости запишите в тетрадь непонятные вопросы для консультации с преподавателем.

Вопросы для самоконтроля:

1.Какие приборы входят в систему питания газобаллонного автомобиля?

2.В чем принцип работы системы питания газобаллонного автомобиля?

Рекомендуемая литература:

1.       Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Ю.И. Боровских – М.. Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997.

2.       Гуманченко Ю.Т., Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: изд. 7 с., учебное пособие. Под ред. А.С. Трофименко - Ростов Н/Д: Феникс, 2005.

3.       Дромин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Изд. – М., 1995.

4.       Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В.И. Каралодин, С.К. Шестоналов 3-е изд. – М., 1999.

5.       Боровских Ю.И., Буранов Ю.В., Морозов К.А., Устройство автомобилей: практическое пособие – М.: Высшая школа., 1988.

6.       Шестоналов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для начального профессионального образования. – 2-е изд., стереотип – М.: ИРПО; изд. центр «Академия», 2000.

7.       Электронные ресурсы: Практикум Автомеханика по ремонту Автомобилей (в двух частях), (Государственный технрический университет), 2003.

Форма отчетности: ответ №1 оформляется в рабочих тетрадях, устно опрос-анализ работы с тестовым заданием.

 

 

 

 

 

         2.2.2 Контрольно-оценочные материалы для проведения промежуточной аттестации по учебной дисциплине

Итоговый контроль (промежуточная аттестация) по результатам освоения обучающимися учебной дисциплины проводится в форме экзамена.

 

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЁЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

УТВЕРЖДАЮ:

И.О. директора техникума

___________Е.Н. Байлов

 

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ

для проведения экзамена по  дисциплине МДК 02.01.

« Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»

Специальность: 23.01.08  « Слесарь по ремонту строительных машин»

Группа: АС-2-9-16

Преподаватель разработчик: С.Ю. Николаенко                                  

 

 

Рассмотрен и утвержден                        Составлен в соответствии с                    

на заседании методического                 требованиями ФГОС СПО специальности

совета Протокол №______                    и рассмотрен на заседании цикловой

от «__» _____________2018г.               комиссии технических дисциплин

Председатель М.С                                  Протокол №__от «__»____2018г.

_____________А.Ю. Тавадян     

                                                                Председатель ЦМК ____________А.Т. Якунина

 

 

 

 

 

 

 

г. Краснодар

2018 г.

 

 

Пакет экзаменационных билетов содержит 30 вариантов заданий, включающих теоретические вопросы по изученным разделам и темам междисциплинарного курса МДК.02.01. «Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей», входящего в состав профессионального модуля ПМ.02. «Техническое обслуживание и ремонт систем, узлов, приборов автомобилей», а также комплект оценочных средств (КОС) для промежуточного контроля результатов освоения обучающимися указанного междисциплинарного курса.

Отдельно приведен перечень вопросов, включенных в экзаменационные билеты, для ознакомления студентов при подготовке к промежуточной аттестации.

 

 

Составил: преподаватель С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Целью промежуточной аттестации является проверка предусмотренных требованиями ФГОС знаний, практических навыков и умений, полученных студентами, обучающимися по специальности 23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин», степени овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями в ходе освоения профессионального модуля ПМ.02. «Техническое обслуживание и ремонт систем, узлов, приборов автомобилей» в части междисциплинарного курса МДК.02.01. «Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей».

 

Оценка результатов освоения междисциплинарного курса МДК.02.01. «Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей» осуществляется преподавателем на основе анализа представленных студентом ответов на теоретические вопросы в соответствии со следующей шкалой:

Оценка «отлично» - за глубокие и полные знания программного материала, понимание сущности и взаимосвязи рассматриваемых процессов и явлений при ответе на экзамене; посещение учебных занятий; активная и творческая работа на учебных занятиях, выполнение всех форм текущего контроля с положительной оценкой.

Оценка «хорошо» - за твёрдые и достаточно полные знания программного материала, правильное понимание сущности и взаимосвязи рассматриваемых процессов и явлений; последовательные, правильные, конкретные ответы на поставленные дополнительные (наводящие) вопросы; посещение учебных занятий; активная и творческая работа на учебных занятиях; выполнение всех форм текущего контроля с положительной оценкой.

Оценка «удовлетворительно» - за достаточный объем знаний и понимание основных вопросов программы; правильные и конкретные, без грубых ошибок ответы на наводящие вопросы; самостоятельное устранение неточностей и несущественных ошибок в освещении отдельных положений; посещение учебных занятий; выполнение всех форм текущего контроля с положительной оценкой («зачет»).

Оценка «неудовлетворительно» - за неправильный ответ хотя бы на один из основных вопросов, грубые ошибки в ответе, непонимание сущности излагаемых вопросов; неуверенные и неточные ответы на дополнительные вопросы; несистемное посещение занятий, отсутствие работы на семинарах, выполнение отдельных форм промежуточного контроля с отрицательной оценкой («незачет»).

Общая оценка освоения студентом знаний и умений, предусмотренных утвержденной рабочей программой междисциплинарного курса, приводится в соответствие с универсальной шкалой (таблицей).

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

27

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

1.     Назначение, устройство и работа стояночного тормоза автомобиля ВАЗ 2101.   2.     Назначение и устройство рулевого управления ВАЗ 2108.   3.     Техническое обслуживание двигателя , его механизмов и систем.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

24

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

1.      Назначение и устройство масляного насоса и  масляного фильтра.     2.      Классификация шин в зависимости от назначения, типа, конструкции. Маркировка шин. 3.      Виды технического обслуживания.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

11

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Устройство и работа топливного насоса карбюраторного двигателя .     2.     Устройство механизма переключения передач КПП автомобиля ВАЗ 2101.   3.     Техническое обслуживание и диагностика двигателя автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

14

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

1.     Регулировка карбюратора на малые обороты холостой ход.   2.     Устройство подвесной опоры и шарниров неравных угловых скоростей карданной передачи.   3. Техническое обслуживание ходовой части и рулевого управления .

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

25

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Назначение, устройство и принцип работы системы питания двигателя с газобаллонной установкой.     2.     Назначение, общее устройство и работа рулевого управления.   3.     Техническое обслуживание тормозных систем .

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

2

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Назначение, устройство и работа стартерной  аккумуляторной батареи автомобиля. Маркировки батарей.     2.     Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма.        3.  Техническое обслуживание источников тока.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

4

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Назначение и устройство системы охлаждения двигателя легкового автомобиля.     2.     Назначение и принцип работы стартера.     3.     Ежедневное обслуживание автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

6

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Рабочий цикл 4-х тактного дизельного двигателя автомобиля МАЗ.     2.     Назначение и принцип работы батарейной системы зажигания.        3.  Техническое обслуживание прерывателя-распределителя.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

10

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Устройство и работа дизельной системы питания двигателя автомобиля.     2.     Причины вызывающие перегрев двигателя      3.  Техническое обслуживание шин автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

29

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Признаки неисправностей карданной передачи и их устранение.   2.     Назначение,  устройство и работа гидровакуумного усилителя тормозов.      3.  Техническое обслуживание двигателя , его механизмов и систем.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

23

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

1.     Назначение, устройство и принцип работы пневматической тормозной системы автомобиля КАМАЗ.     2.     Устройство задней подвески заднеприводного автомобиля.        3.  Техническое обслуживание и диагностика двигателя автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

7

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

 

1.     Назначение деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля.     2.     Устройство механизма сцепления автомобиля ВАЗ – 2101.     3.     Виды технического обслуживания.

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

13

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

     Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

 

1.     Устройство передний подвески автомобиля ВАЗ-2109.   2.     Назначение и устройство карданной передачи автомобиля .    3.  Техническое обслуживание ходовой части и рулевого управления .

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

9

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Назначение и устройство КПП автомобиля ВАЗ – 2112.     2.     Устройство бензонасоса карбюраторного двигателя автомобиля ВАЗ 2106.     3.     Техническое обслуживание тормозных систем .

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

30

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

1.     Назначение, устройство и принцип работы топливной системы инжекторного двигателя.     2.     Назначение, типы кузовов автомобилей.     3.     Техническое обслуживание источников тока.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

15

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Устройство и работа системы зажигания.     2.     Назначение и устройство редуктора заднего моста легкового автомобиля.      3.  Ежедневное обслуживание автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

16

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Назначение деталей привода распределительного вала двигателя ВАЗ – 1119.     2.     Устройство заднего ведущего моста автомобиля ВАЗ-2106..      3.  Техническое обслуживание прерывателя-распределителя.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

18

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

1.     Назначение, устройство деталей газораспределительного механизма двигателя автомобиля ВАЗ – 2101.     2.     Назначение, устройство и принцип работы простейшего амортизатора.        3.  Техническое обслуживание шин автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

5

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Рабочий цикл 4-х тактного бензинового двигателя автомобиля ВАЗ.     2.     Назначение и устройство системы  смазки двигателя автомобиля ВАЗ .     3.     Техническое обслуживание двигателя , его механизмов и систем.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

28

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Устройство и принцип работы водяного насоса системы охлаждения   2.     Назначение,  устройство и работа свечей зажигания.   3.     Техническое обслуживание и диагностика двигателя автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

22

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Назначение, устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля ВАЗ .     2.     Назначение, устройство и виды главной передачи.      3.  Виды технического обслуживания.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

21

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

 

1.     Назначение, устройство и принцип работы системы охлаждения ВАЗ 2106.     2.      Устройство и работа прерывателя-распределителя ВАЗ 2107.      3.  Техническое обслуживание ходовой части и рулевого управления .

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

17

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

1.     Назначение, классификация, схемы трансмиссии заднеприводного легкового автомобиля.     2.     Назначение и устройство передней подвески ВАЗ 2107.        3. Техническое обслуживание тормозных систем .

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

20

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

1.     Назначение и устройство радиатора и жидкостного насоса.     2.     Назначение и устройство задней подвески ВАЗ 2107.      3.  Техническое обслуживание источников тока.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

1

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

1.     Назначение, устройство и работа стартера ВАЗ 2106.     2.     Классификация двигателей. Принцип работы поршневого двигателя внутреннего сгорания.      3.  Ежедневное обслуживание автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

3

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                

 

1.     Назначение и устройство газораспределительного механизма.     2.     Назначение, устройство и работа генератора ВАЗ 2106.      3.  Техническое обслуживание прерывателя-распределителя.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

12

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                 

 

1.     Назначение, устройство и работа фары головного освещения ВАЗ 2107.     2.     Устройство и работа масляного насоса двигателя автомобиля ВАЗ 2107.     3.     Техническое обслуживание шин автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

19

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                 

 

 

1.     Назначение, устройство и работа карбюратора «Озон».     2.     Устройство переднего моста грузового автомобиля.      3.  Техническое обслуживание двигателя , его механизмов и систем.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

8

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

      Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                 

 

1.     Назначение, материал и конструкция поршня и поршневых колец.     2.     Назначение, устройство и работа  контактной системы зажигания Ваз 2101.      3.  Техническое обслуживание и диагностика двигателя автомобиля.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

 

26

                    ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №

 

   Предмет МДК 02.01                                                 профессия 23.01.08. «Слесарь

   « Конструкция, эксплуатация и                            по ремонту строительных машин»

    техническое обслуживание

    автомобилей»

                                                                                 

 

1.     Назначение и устройство топливного бака и топливного насоса.     2.     Назначение и устройство пневматических шин.      3.  Виды технического обслуживания.

 

 

Преподаватель_____________С.Ю. Николаенко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Экзаменационный материал

по  дисциплине МДК 02.01.

« Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»

Специальность: 23.01.08  « Слесарь по ремонту строительных машин»

 

Дополнительные вопросы.

 

1.      Какая система двигателя осуществляет приготовление горючей смеси.

2.      Какой прибор непосредственно осуществляет приготовление горючей смеси в карбюраторном двигателе.

3.      Какие жидкости относятся к охлаждающим.

4.      С помощью какого прибора контролируется давление в шинах автомобиля.

5.      Какой прибор показывает обороты двигателя.

6.      Как называются провода передающие ток от крышки прерывателя- распределителя

до свечи зажигания.

7.      Сколько видов подвесок автомобиля существует.

8.      Перечислит виды моторных масел применяемых в двигателях автомобилей.

9.      Перечислите источники тока в автомобиле.

10.   Из какого исходного материала получают бензин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЁЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

 

УТВЕРЖДАЮ:

И.О. директора техникума

___________Е.Н.Байлов

 

Перечень вопросов

к экзаменационным билетам

для проведения экзамена по  дисциплине МДК 02.01.

« Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»

Специальность: 23.01.08  « Слесарь по ремонту строительных машин»

Группа: АС-2-9-16

Преподаватель разработчик: С.Ю. Николаенко                                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г. Краснодар

2019 г.

 

 

1.      Назначение, устройство и работа стояночного тормоза автомобиля ВАЗ 2101.

2.      Назначение и устройство рулевого управления ВАЗ 2108.

3.      Назначение и устройство масляного насоса и  масляного фильтра.

4.      Классификация шин в зависимости от назначения, типа, конструкции. Маркировка шин.

5.      Устройство и работа топливного насоса карбюраторного двигателя .

6.      Устройство механизма переключения передач КПП автомобиля ВАЗ 2101.

7.      Регулировка карбюратора на малые обороты холостой ход.

8.      Устройство подвесной опоры и шарниров неравных угловых скоростей карданной передачи.

9.      Назначение, устройство и принцип работы системы питания двигателя с газобаллонной установкой.

10.  Назначение, общее устройство и работа рулевого управления.

11.  Назначение, устройство и работа стартерной  аккумуляторной батареи автомобиля.

Маркировки батарей.

12.  Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма.

13.  Назначение и устройство системы охлаждения двигателя легкового автомобиля.

14.  Назначение и принцип работы стартера.

15.  Рабочий цикл 4-х тактного дизельного двигателя автомобиля МАЗ.

16.  Назначение и принцип работы батарейной системы зажигания.

17.  Устройство и работа дизельной системы питания двигателя автомобиля.

18.  Причины вызывающие перегрев двигателя

19.  Признаки неисправностей карданной передачи и их устранение.

20.  Назначение,  устройство и работа гидровакуумного усилителя тормозов.

21.  Назначение, устройство и принцип работы пневматической тормозной системы автомобиля КАМАЗ.

22.  Устройство задней подвески заднеприводного автомобиля.

23.  Назначение деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля.

24.  Устройство механизма сцепления автомобиля ВАЗ – 2101.

25.  Устройство передний подвески автомобиля ВАЗ-2109.

26.  Назначение и устройство карданной передачи автомобиля .

27.  Назначение и устройство КПП автомобиля ВАЗ – 2112.

28.  Устройство бензонасоса карбюраторного двигателя автомобиля ВАЗ 2106.

29.  Назначение, устройство и принцип работы топливной системы инжекторного двигателя.

30.  Назначение, типы кузовов автомобилей.

31.  Устройство и работа системы зажигания.

32.  Назначение и устройство редуктора заднего моста легкового автомобиля.

33.  Назначение деталей привода распределительного вала двигателя ВАЗ – 1119.

34.  Устройство заднего ведущего моста автомобиля ВАЗ-2106..

35.  Назначение, устройство деталей газораспределительного механизма двигателя автомобиля ВАЗ – 2101.

36.  Назначение, устройство и принцип работы простейшего амортизатора.

37.  Рабочий цикл 4-х тактного бензинового двигателя автомобиля ВАЗ.

38.  Назначение и устройство системы  смазки двигателя автомобиля ВАЗ .

39.  Устройство и принцип работы водяного насоса системы охлаждения

40.  Назначение,  устройство и работа свечей зажигания.

41.  Назначение, устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля ВАЗ .

42.  Назначение, устройство и виды главной передачи.

43.  Назначение, устройство и принцип работы системы охлаждения ВАЗ 2106.

44.   Устройство и работа прерывателя-распределителя ВАЗ 2107.

45.  Назначение, классификация, схемы трансмиссии заднеприводного легкового автомобиля.

46.  Назначение и устройство передней подвески ВАЗ 2107

47.  Назначение и устройство радиатора и жидкостного насоса.

48.  Назначение и устройство задней подвески ВАЗ 2107.

49.  Назначение, устройство и работа стартера ВАЗ 2106.

50.  Классификация двигателей. Принцип работы поршневого двигателя внутреннего сгорания.

51.  Назначение и устройство газораспределительного механизма.

52.  Назначение, устройство и работа генератора ВАЗ 2106.

53.  Назначение, устройство и работа фары головного освещения ВАЗ 2107.

54.   Устройство и работа масляного насоса двигателя автомобиля ВАЗ 2107.

55.  Назначение, устройство и работа карбюратора «Озон».

56.  Устройство переднего моста грузового автомобиля.

57.  Назначение, материал и конструкция поршня и поршневых колец.

58.  Назначение, устройство и работа  контактной системы зажигания Ваз 2101.

59.  Назначение и устройство топливного бака и топливного насоса.

60.  Назначение и устройство пневматических шин.

61.  Техническое обслуживание двигателя , его механизмов и систем.

62.  Техническое обслуживание и диагностика двигателя автомобиля.

63.  Виды технического обслуживания.

64.  Техническое обслуживание ходовой части и рулевого управления .

65.  Техническое обслуживание тормозных систем .

66.  Техническое обслуживание источников тока.

67.   Ежедневное обслуживание автомобиля.

68.   Техническое обслуживание прерывателя-распределителя.

69.   Техническое обслуживание шин автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Краснодарского края

«Краснодарский информационно-технологический техникум»

350072г. Краснодар, ул. Московская, 81, тел (861) 252-03-83

 

 

 

УТВЕРЖДАЮ:

И.о. директора ГПБОУ КК  КИТТ

_______________Е.Н. Байлов

                                                                                                                           «____»____________2019 г.

 

 

 

 

ПРОГРАММА

проведения практического квалификационного экзамена

по ПМ.02. « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей»

 по профессии 23.01.08    « Слесарь по ремонту строительных машин »

в 2019-2020 учебном году

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г.Краснодар

Рассмотрена на заседании ЦК Протокол №    от   «  »  сентября  201  г Председатель цикловой комиссии _______________А.Т. Якунина

УТВЕРЖДАЮ Заместитель директора по НМР  ГАПОУ КК КИТТ   _________________ А.Ю. Тавадян «___»  _________ 20__ г.

 

Программа    практического квалификационного экзамена соответствует государственным требованиям к минимуму содержания и уровню подготовки  студентов по профессии  23.01.08. « Слесарь по ремонту строительных машин».  Рассмотрена и принята  методической комиссией мастеров производственного обучения и преподавателей профессионального цикла.

Председатель – А.Т. Якунина

 

 

 

Разработчики:

 

                     Николаенко С.Ю. –  преподаватель спец.дисциплин  ГАПОУ КК  КИТТ

                   ________________________________

                             (Ф.И.О. , занимаемая должность, место работы) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пояснительная записка

                     Программа    практического квалификационного экзамена по профессии 23.01.08. « Слесарь по ремонту строительных машин»  разработана в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта начального профессионального образования по данной  профессии. Цель  квалификационного экзамена – определение  соответствия уровня и качества подготовки выпускника требованиям Государственных образовательных стандартов начального профессионального образования . Программа  практического квалификационного экзамена является частью основной профессиональной образовательной программы.

 

При разработке программы  практического квалификационного экзамена определены:

 

·        Вид  практического квалификационного экзамена ;

·        Объем времени на подготовку и проведение практического квалификационного экзамена;

·        сроки проведения  практического квалификационного экзамена ;

·        необходимые экзаменационные материалы;

·        условия подготовки и процедура проведения  практического квалификационного экзамена;

·        формы проведения  практического квалификационного экзамена;

·        критерии оценки уровня и качества подготовки выпускника.

К  практическому квалификационному экзамену допускаются лица, выполнившие требования, предусмотренные учебным планом по основной профессиональной образовательной программы и успешно прошедшие все промежуточные аттестационные испытания, предусмотренные учебным планом техникума.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Квалификационный практический экзамен  является обязательной формой аттестации по профессиональному  модулю ПМ.02. « Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей »

Квалификационный экзамен  проверяет готовность обучающихся к выполнению видов деятельности, указанных в программах профессиональных модулей и уровень сформированности профессиональных компетенций, определённых федеральным стандартом основной профессиональной образовательной программы по профессии.

2.    Квалификационный экзамен проводится после освоения программы профессионального  модуля, согласно приказа о проведении, утверждённому директором техникума.

3.      Оценка усвоения профессиональных компетенций осуществляется в форме выполнения практических заданий.

4.      Экзаменационные материалы для выполнения практических заданий предоставляются в форме билетов, содержащих по два практических задания.

5.      Условия подготовки и процедура проведения:

Выполнение практических заданий по билету проводится  в лаборатории  по «Техническому обслуживанию и ремонту автомобиля». На выполнение практических заданий отводится 30 минут.

6.      Результатом освоения профессионального  модуля ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »  является овладение студентами различных видов профессиональной деятельности, в том числе профессиональными(ПК) и общими(ОК)компетенциями.

1.      Результаты освоения модуля , подлежащие проверке

1.1.   Профессиональные и общие компетенции:

0К.1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес;

ОК.2. Организовать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество;

ОК.З. Принимать решение в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность;

ОК.4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнение профессиональных задач, профессионального и личного развития;

ОК.5.Использовать информационно - коммуникационные технологии в профессиональной деятельности;

ОК.6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.

При выполнении практических заданий критериями оценки за выполненную работу являются результаты освоения ниже перечисленных профессиональных компетенций:

ПК 1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.  Диагностика автомобиля, его агрегатов и узлов в соответствии с технологической последовательностью

ПК 2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания. то и ремонт механизмов в соответствии с техническими условиями

ПК 3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности. Разбирать, собирать узлы и агрегаты  автомобиля в соответствии с технологической последовательностью Определение неисправностей узлов и агрегатов автомобиля и их устранение в соответствии с техническими условиями разборка и сборка агрегатов и узлов

ПК 4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию. Оформление отчётной документации необходимой для проведения  экзамена, в соответствии с правилами.

1.2. Иметь практический опыт - уметь - знать:

 

В результате изучения профессионального модуля  ПМ.02. «Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей» обучающийся должен иметь практический опыт :

 

ПО 1. Проведения технических измерений соответствующим

инструментом и приборами;

ПО 2. Выполнения ремонта деталей автомобиля;

ПО 3. Снятия и установки агрегатов и узлов автомобиля;

ПО 4. Использования диагностических приборов и технического

оборудования;

ПО 5. Выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию

автомобилей;

уметь:

 

У 1. Снимать и устанавливать агрегаты и узлы автомобиля;

У 2. Определять неисправности и объем работ по их устранению и

ремонту;

У 3. Определять способы и средства ремонта;

У 4. Применять диагностические приборы и оборудование;

У 5. Использовать специальный инструмент, приборы, оборудование;

 

 

 

знать:

3 1. Устройство и конструктивные особенности обслуживаемых автомобилей;

3 2. Назначение и взаимодействие основных узлов ремонтируемых автомобилей;

3 3. Технические условия на регулировку и испытание отдельных механизмов;

3 4. Назначение, расположение, принцип действия основных механизмов и приборов транспортных средств;

 

Результатом экзамена (квалификационного) является  оценка за выполнение двух практических заданий, которые заносятся в экзаменационную ведомость в виде аттестации «освоен/не освоен» и подписывается членами  экзаменационной комиссии. Если одна из профессиональных компетенций не освоена, то модуль «Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей» считается не освоенным.

 

7.  К началу квалификационного экзамена должны быть подготовлены следующие документы:

 

- рабочие программы профессиональных модулей;

- инструмент;

- учебные автомобили;

- экзаменационная ведомость;

- журналы теоретического и практического обучения;

- зачётная книжка студентов;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

 

вопросов на проведение  практического квалификационного экзамена  по профессиональному  модулю  ПМ.02. КОНСТРУКЦИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ по профессии  23.01. 08.  « Слесарь по ремонту строительных машин».

 

1.      Проведение ЕТО системы охлаждения автомобиля;

2.      Проведение ЕТО системы смазки автомобиля;

3.      Проведение ЕТО системы питания автомобиля;

4.      Проведение ЕТО тормозной системы автомобиля;

5.      Проведение ЕТО электрооборудования автомобиля;

6.      Проведение ЕТО рулевого управления автомобиля;

7.      Проведение ЕТО шин автомобиля;

8.       Замена свечей зажигания;

9.       Замена колеса легкового автомобиля;

10      Замена лампы в фаре;

11      Замена ламп в заднем фонаре:

12.     Замена топливного фильтра тонкой очистки;

13.     Замена воздушного фильтра;

14.     Замена ремня генератора;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8.      Выполнения задания в ходе экзамена :

 

8.1.   Комплект экзаменационных материалов

I.       ЗАДАНИЕ ДЛЯ ЭКЗАМЕНУЮЩЕГОСЯ

Вариант 1.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями,  аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут

Задание:

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание системы охлаждения автомобиля.

 2.     Замена свечей зажигания.

 

Вариант 2.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями, аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут.

 Задание

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание системы смазки автомобиля.

2.      Замена колеса легкового автомобиля.

 

Вариант 3.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями, аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут .

Задание

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание системы питания автомобиля.

2.      Замена лампы в фаре.

 

Вариант 4.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

 Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями,  аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут

.Задание

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание тормозной системы автомобиля.

2.      Замена ламп в заднем фонаре.

 

 

 

Вариант 5.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями, аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут.

 Задание

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание электрооборудования автомобиля.

2.      Замена топливного фильтра тонкой очистки.

 

Вариант 6.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями, аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут .

Задание

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание рулевого управления автомобиля.

 2.     Замена воздушного фильтра.

 

Вариант 7.

Инструкция

Внимательно прочитайте задание.

Вы можете воспользоваться: инструментом, инструкциями,  аптечкой, огнетушителем.

Время выполнения задания: 30 минут.

 Задание

1.      Проведите ежедневное техническое обслуживание шин автомобиля.

2.      Замена ремня генератора.

 

 

 

 

 

 

 

II.      ПАКЕТ ЭКЗАМЕНАТОРА

 

 

Инструкция

Ознакомьтесь с заданиями для экзаменующихся Количество вариантов заданий для экзаменующихся: 7 . Время выполнения каждого задания и максимальное время на экзамен (квалификационный):

Задание № 1 - 30 мин.

Всего на экзамен   4 часа.

Оборудование: автомобили ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109,  ГАЗ-53, комплект инструментов, контрольно - измерительные приборы, аптечка, огнетушитель, техническая документация.

Литература для экзаменующегося:

Основные источники:

1.      Богоявлинский И. Ф. Оказание первой медицинской помощи на месте ДТП. Санкт

-        Петербург, 2006 г.

2.      Майбородова О. В. Основы управления автомобилем и безопасность движения: учебник водителя автотранспортных средств категории С, D, Е . - 5-е изд., стер.- М.: Издательский центр Академия, 2008.-256с.

3.      Правила дорожного движения Российской Федерации М.: Третий Рим, 2011г.

Дополнительные источники:

1.      Волгин В.В. Справочник по диагностике неисправностей автомобиля Москва, 2008г

2.      Родичев В.А. Грузовые автомобили: учебник. В.А. Родичев. - М.: ПрофОбрИздат, 2009-256с. (федеральный комплект для профессионального образования)

3.      Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Практическое пособие. Боровских Ю. И., Буралев Ю. В. -М.: Высш. Школа., 2006г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Алгоритм выполнения практических заданий»

 

 

Ежедневное техническое обслуживание системы охлаждения. 

 

1.Провести проверку герметичности всех соединений системы.

 2. Провести проверку уровня жидкости в системе охлаждения:

- подготавливаем автомобиль  к выполнению операций;

- проводим проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;

- в случае если уровень меньше необходимого провести долив охлаждающей жидкости;

3. Провести проверку натяжения ремня привода вентилятора(в том случае если отсутствует электровентилятор)

 

 

Ежедневное техническое обслуживание системы смазки.

 

1.      Провести  проверку уровня масла в двигателе автомобиля при неработающем двигателе .

2.      Провести проверку герметичности всех соединений системы. 

Проверка уровня масла в двигателе автомобиля ваз :

- подготавливаем автомобиль  к выполнению операций;

- вынимаем из двигателя  указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки, протираем щуп чистой ветошью и устанавливаем в трубку до упора;

- повторно вынимаем щуп и контролируем уровень масляной пленки на указателе, который должен находиться между метками «MIN» и «МАХ»;

- если уровень масла близок к метке «MIN», доливаем масло в двигатель автомобиля .

 

Ежедневное техническое обслуживание системы  питания.

 

1.      Провести проверку герметичности и крепления топливопроводов;

2.      Провести  проверку  герметичности трубопроводов впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов.

3.      Проверить действия тяг приводов дроссельных и воздушных заслонок карбюратора.

4.      Проверит количество топлива в баке ( его прове¬ряют по шкале указателя уровня топлива на щитке приборов).

 

 

 

Ежедневное техническое обслуживание электрооборудование автомобиля.

 

1. Проверить состояние ремня привода генератора;

2. Проверить действие приборов освещения ,световой  и звуковой сигнализации сигнализации;

3. Проверить работу стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла

 

Ежедневное техническое обслуживание тормозной системы.

 

1.      Проверку  проводим при неработающем двигателе путём нажатия на педаль тормоза. Нажимая на педаль тормоза 3-4 раза и удерживаем её в нажатом состоянии, после чего производим запуск двигателя, педаль тормоза должна немного «уйти» , тормоза исправны.

2.      Проверяем герметичность соединений в трубопро¬водах и узлах гидропривода.

3.      Проверяем уровень жидкости в бачках и при необходимости производим долив тормозной жидкости.

4.      Проверяем работоспособность стояночной тормозной системы( рычаг стояночного тормоза должен перемещаться  вверх на 4-5 зубьев ).

5.      При включении зажигания:

 

- не должен загораться сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости;

- при нажатии на колпачок бачка главного тормозного цилиндра должен загораться сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости

 

Ежедневное техническое обслуживание рулевого управления.

 

1.      Проверяем  величину свободного хода рулевого колеса.

2.      Проверяем надёжность  крепление рулевой колонки и картера рулевого механизма к раме.

3.      Проверяем крепление сошки.

 

 

 

Ежедневное техническое обслуживание шин.

 

1.      Визуально проверяем их состояния( наличие порезов, шишек)

2.      Проводим очистку протектора от камней, грязи.

3.      Проводим проверку давления воздуха в шинах. Проверку проводят на холодных шинах с помощью манометра, при необходимости давление доводим до нормы, при избыточном давлении его тоже доводим до нормы.

 

Таблица давления воздуха в шинах, кПа

 

Размерность шин	Передние/задние колеca
175/70 R13	220/220
185/60 R14	То же

                                                                  

 

 

Критерии оценки первого задания выпускного практического квалификационного экзамена:

 

Критерии оценки :

Вариант 1

№ Наименование критерия п/п                 Документ                        Оценка

ЕТО

1. Организация рабочего места                   Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                              и ГОСТ 24466-80

2.Подбор инструмента                                 Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                            и ГОСТ 24466-80

3.Осмотр автомобиля снаружи,

 при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла и

 приборы освещения и сигнализации         Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                               и ГОСТ 24466-80

4.Проверка уровня                                           Согласно ГОСТ 159-52

 охлаждающей жидкости в системе                  ТУ 6-02-619-70

5. Проверка отсутствия охлаждающей

 жидкости                                                      Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                        и ГОСТ 24466-80

6. Проверка натяжения                                Согласно ГОСТ 18322-78 и

приводного ремня: при усилии                    ГОСТ 24466-80

4       кгс

7. Устранение подтекания патрубков

системы охлаждения                                   Согласно ГОСТ 52033-2003

                                                                           и ГОСТ 52160-2003

 

9.  Замена свечей зажигания .                    Согласно ГОСТ Р 52290- 2004

                                                                           и ГОСТ Р 51256-99

 

Вариант 2

№ Наименование критерия  п/п                          Документ                           Оценка

ЕТО

1 Организация рабочего места                   Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                           и ГОСТ 24466-80

2 Подбор инструмента                                Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                            и ГОСТ 24466-80

3.Осмотр автомобиля снаружи,

при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла и

приборы освещения и сигнализации             Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                              и ГОСТ 24466-80

4. Проверка уровня масла в картере

Двигателя                                                        Согласно ГОСТ 1054178

                                                                                 и  ТУ 6-02-619-70

5.      Проверка отсутствия подтекания

 масла.                                                               Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                   и ГОСТ 24466-80

6.      Замена колеса легкового

автомобиля.                                                     Согласно ГОСТ  32340-06

                                                                                   и ГОСТ  65728-09

 

Вариант 3

№ Наименование критерия п/п                               Документ                            Оценка

ЕТО

1. Организация рабочего места                       Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                     и ГОСТ 24466-80

2. Подбор инструмента                                    Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                     и ГОСТ 24466-80

3. Осмотр автомобиля снаружи,

при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла и

 приборы освещения и сигнализации              Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                     и ГОСТ 24466-80

4. Проверка отсутствия подтекания

топлива.                                                              Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                      и ГОСТ 24466-80

5. Проверка наличия топлива в баке                Согласно ГОСТ 2084-77

6. Запуск двигателя, прогрев,

проверка показания приборов и

сигнальных ламп                                                Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                    и ГОСТ 24466-80

7. Устранение подтекания топливо-

проводов.                                                           Согласно ГОСТ 52033-2003

                                                                                    и ГОСТ 52160-2003

 

8. Замена лампы в фаре.                                   Согласно ГОСТ 18722-88

                                                                                    и ГОСТ 24466-80

 

Вариант 4

№ Наименование критерия п/п                      Документ                                  Оценка

ЕТО

1 .Организация рабочего места               Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                        и ГОСТ 24466-80

2. Подбор инструмента                            Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                        и ГОСТ 24466-80

3.Осмотр автомобиля снаружи,

при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла и

приборы освещения и сигнализации.     Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                        и ГОСТ 24466-80

4.Проверка отсутствия подтекания

тормозной жидкости.                               Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                         и ГОСТ 24466-80

 

5       Проверка свободного хода

 педали тормоза .                                      Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                           и ГОСТ 24466-80

7.Проверка действия стояночного

тормоза

Проверка свободного хода

педали тормоза.                                       Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                            и ГОСТ 24466-80

8. Замена ламп в заднем фонаре.           Согласно ГОСТ 18745-88

                                                                            и ГОСТ 24466-80

 

 

Вариант 5

№ Наименование критерия п/п                         Документ                                 Оценка

ЕТО

1 Организация рабочего места                 Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                       и ГОСТ 24466-80

2 Подбор инструмента                              Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                        и ГОСТ 24466-80

 

3.Осмотр автомобиля снаружи,

 при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла и

 приборы освещения и сигнализации          Согласно ГОСТ 18322-78 и

                                                                               ГОСТ 24466-80

4.Проверка натяжения приводных

 ремней: при усилии 4 кгс                            Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                               и ГОСТ 24466-80

5.Проверка действия приборов

 освещения и сигнализации                         Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                              и ГОСТ 24466-80

6.Проверка действия стеклоочистителей.   Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                              и ГОСТ 24466-80

 

7. Замена топливного фильтра     

       тонкой очистки.                                        Согласно ГОСТ 52033-2003

                                                                                и ГОСТ 52160-2003

 

 

 

Вариант 6

№ Наименование критерия  п/п                          Документ                                 Оценка

ЕТО

1 Организация рабочего места                       Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                и ГОСТ 24466-80

2 Подбор инструмента                                     Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                   и ГОСТ 24466-80

3.Осмотр автомобиля снаружи,

 при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла и

 приборы освещения и сигнализации            Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                    и ГОСТ 24466-80

4.Проверка состояния и крепления

рулевых тяг.                                                     Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                   и ГОСТ 24466-80

5.Проверка осевого и радиального

 люфта рулевого колеса.                                 Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                    и ГОСТ 24466-80

 

6. Замена воздушного фильтра.                     Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                    и ГОСТ 24466-80

 

 

Вариант 7

№ Наименование критерия   п/п                               Документ                              Оценка

ЕТО

1 Организация рабочего места .                  Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                              и ГОСТ 24466-80

 

2. Подбор инструмента.                                Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                               и ГОСТ 24466-80

3.Осмотр автомобиля снаружи,

 при необходимости очистить

от пыли, протереть стекла

 и приборы освещения и

сигнализации.                                                 Согласно ГОСТ 18322-78

                                                                                 и ГОСТ 24466-80

4.Визуальная проверка шин,

очистка шин и проверка

 давления в шинах.                                             ГОСТ Р 51709-2001

 

5. Замена ремня генератора.                        Согласно ГОСТ Р 52290-2004

                                                                                и ГОСТ Р 51256-99

 

 

 

 

 

Обучающиеся, допущенные к практическому квалификационному экзамену и получившие оценку «неудовлетворительно», имеют право на повторную сдачу  экзамена в установленном законом порядке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 1	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание системы охлаждения автомобиля.   2.     Замена свечей зажигания.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 2	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание системы смазки автомобиля.   2.    Замена колеса легкового автомобиля.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 3	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание системы питания автомобиля.   2.    Замена лампы в фаре.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 4	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание тормозной системы автомобиля.   2.    Замена ламп в заднем фонаре.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 5	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание электрооборудования автомобиля.   2.    Замена топливного фильтра тонкой очистки.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 6	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание рулевого управления автомобиля.   2.    Замена воздушного фильтра.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 7	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.    Проведите ежедневное техническое обслуживание шин автомобиля.   2.    Замена ремня генератора.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 8	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Регулировка теплового зазора на ВАЗ 2108   2.     Конструкция и работа жидкостной системы охлаждения двигателя.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 9	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Регулировка теплового зазора на ВАЗ 2101   2.    Система питания бензинового двигателя с впрыском топлива.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 10	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Проверка и регулировка зазоров свечей зажигания ВАЗ 2101   2.    Текущий ремонт кривошипно-шатунного механизма.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 11	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Проверка и регулировка зазоров свечей зажигания ВАЗ 2108   2.    Текущий ремонт системы охлаждения.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 12	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Установка зажигания на двигателе ВАЗ 2101   2.    Текущий ремонт системы питания карбюраторных двигателей.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 13	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.            Установка уровня топлива в карбюраторе ВАЗ 2105«Озон»   2.           Текущий ремонт трансмиссии.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 14	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Замена приводного ремня и натяжного ролика ВАЗ 2108   2.    Ежедневное техническое обслуживание автомобилей. Виды и состав работ при ЕО

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 15	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Ремонт диафрагмы бензонасоса ВАЗ 2101   2.    Текущий ремонт ходовой части автомобиля.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

 

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 16	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.     Замена масла и масляного фильтра в двигателе ВАЗ 2101   2.    Техническое обслуживание сцеплений.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина

 

 

 

Государственное автономное профессионально образовательное учреждение Краснодарского края «Краснодарский информационно-технологический техникум»
Номер 17	Квалификационный экзамен по профессии  23.01.08 « Слесарь по ремонту строительных машин»   Контрольный билет	Лист 1
Курс 3	Задание по профессиональному модулю ПМ.02.  « Конструкция, эксплуатация  и техническое обслуживание автомобилей »
1.      Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения ВАЗ 2101   2.     Техническое обслуживание АКБ

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии технических дисциплин

Протокол №        «     »               2019г.

Председатель           А.Т. Якунина