МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего образования

«Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта»

(БФУ им. И. Канта)

Университетский колледж

 

 

 

 

 

 

 

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

ПРАКТИЧЕСКОЙ  РАБОТЫ

 

 

По теме: Элементы, размеры и статические схемы мостов

 

 

 

 

 

Специальность 08.02.05. Строительство и эксплуатация автомобильных

дорог и  аэродромов

                 МДК.03.03. Транспортные сооружения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Практическая работа

Определение элементов и размеров автодорожного моста

 

Цель работы: приобретение практических навыков  определения основных элементов и размеров автодорожного моста.

Коды формируемых компетенций: ОК2- ОК4, ОК6, ОК7, ПК3.1

Задание: используя учебник П.М. Саламахин, Л.В. Маковский Инженерные сооружения в транспортном строительстве определить:

Основные элементы и размеры автодорожного балочного моста (Приложение 1)

Сделать описание моста по приведенной схеме

Согласно исходным данным (Приложение 3) вычертить схему габарита моста на автомобильной дороге  (формат А 4)

Ответить на контрольные вопросы

 

Теоретическая часть

Габариты мостов назначают в зависимости от категории автомобильной дороги, на которой расположены эти мосты, числа полос движения  и ширины одной полосы движения.

Ширину проезжей части мостов или других дорожных искус­ственных сооружений назначают, руководствуясь стандартными габаритами.

Габарит моста - это контур, необходимый для беспрепятст­венного пропуска по сооружению подвижных транспортных средств и пешеходов, внутрь которого не должны вдаваться никакие части конструкции.

Габариты мостов на автомобильных дорогах и в городах обоз­начают буквой Г и числом, соответствующим ширине в метрах проезжей части между бордюрами или ограждениями. При нали­чии разделительной полосы к обозначению габарита добавляется  ее ширина, обозначаемая буквой (С).

Ширина проезжей части моста (пb)-равна произведению числа полос движения на ширину одной по­лосы.

По краям проезжей части располагают предохранительные по­лосы шириной (П) За предохранительными полосами должны находиться ограждения безопасности или бордюры. Тро­туары шириной (Т) и высотой прохода не менее 2,5 м могут примы­кать к проезжей части моста или быть отдельными от нее.

На мостах с разде­лительной полосой (С) ширина примыкающих к ней предохранитель­ных полос входит в ее ширину Ширину разделитель­ной полосы рекомендуется принимать такой же, как на подходя­щей к мосту дороге или улице. На больших мостах, при соответствующем технико-экономиче­ском обосновании, ее можно уменьшать до величины не менее 2 м.  Если на разделительной полосе установлены ограждения безопас­ности или бордюры, а также в случае устройства раздельных про­летных строений под каждое направление движения, габариты назначают по рис. 2.3, в.

 Для деревянных мостов принимают на дорогах IV категории габарит Г-7, а на до­рогах V категории Г-6 при ширине проезжей части 4,5 м. В деревянных мостах с ездой понизу ширину защитных полос (см. рис. 2.3, а) разрешается уменьшать до 3П = 0,25 м.

Высоту габаритов назначают H=5 м на автомобильных доро­гах I-III категорий и в городах или Н = 4,5 м на дорогах IV и V категорий. На автомобильных дорогах промышленных предприя­тий категории III или IV высоту габарита назначают не менее высоты расчетного автомобиля плюс 1 м, но не менее 4,5 м..

Ширину проезжей части разрешается увеличивать за счет уменьшения ширины предохранительных полос на участках переходно-скоростных полос, на участках примыкания и ответвления эстакад, на съездах и въездах пересечений в разных уровнях, на мостах с дополнительной полосой движения на подъеме. Во всех этих случаях ширина предохранительной полосы должна быть не менее 1 м на дорогах I—III и III категорий и не менее 0,75 м на дорогах IV и IV категорий и городских улицах, а габарит эста­кад и путепроводов с однополосным проездом должен быть не ме­нее Г - 6,5.

Ширину тротуаров на мостах назначают кратной одной поло­се прохода в 0,75 м.

Для однополосных тротуаров принимают Т=1 м. При слабом пешеходном движении, а также на эстакадах и мостах, изолиро­ванных от пешеходного движения, вместо тротуаров устраивают служебные проходы шириной T = 0,75 м, а на мостах с габаритом Г-4,5 шириной T=0,5 м. Мосты и путепроводы в городах, населен­ных пунктах или в пригородной зоне должны иметь тротуары ши­риной Т>1,5 м.

Ширину пешеходных мостов назначают не менее 2,25 м, считая, что 1 м ширины тротуара или пешеходного моста обеспечивает пропуск в час 2000 чел., а 1м ширины лестничных сходов — 1500 чел.

Ширину пешеходных мостов вне населенных пунктов допуска­ется принимать равной 1,5 м.

                 

Контрольные вопросы

При каких грунтовых условиях применяется данная система моста?

При помощи каких устройств осуществляется отвод воды с проезжей части моста и тротуаров?

От чего зависит количество промежуточных опор в системе моста?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

1.Основные элементы и размеры автодорожного балочного моста

2. Описание моста:

Статическая схема моста-  

Кол-во пролетов-     

Длина пролета-        

Укрепление конусов -         

Ширина тротуара -  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Схемы габаритов приближения конструкций на автодорожных
мостах

 

при отсутствии разделительной полосы

 

 

 

 

с разделительной полосой без ограждений

 

 

 

с разделительной полосой при наличии ограждений

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

 

Вариант	Техническая категория автомобильной дороги или тип городской улицы	Ширина проезжей части nb, м	Ширина предохранительной полосы П, м	Габарит
1	1 А	11,25 х 2	2,0	Г-(13,25+С+13,25)
2	1 А	11,25 х 2	2,0	2 (Г-15,25)
3	I Б	7,5 х 2	2,0	Г-(9,5+С+9,5)
4	I Б	7,5 х 2	2,0	2(Г-11,5)
5	II	7,5	2,0	Г-11,5
6	III	7,0	1,5	Г-10
7	IV	6,0	1,0	Г-8
8	V	4,5	1,0	Г-6,5
9	V	3,5	0,5	Г-4,5
10	Магистральные дороги скоростного движения и улицы общегородского значения непрерывного движения	15 х 2	1,5	Г-(16,5 + С+ 16,5)
11		15 х 2	1,5	2(Г-18)
12		11,25 х 2	1,5	Г-(12,75+С+ 12,75)
13		11,25 х 2	1,5	2(Г-14,25)
14		7,5 х 2	1,5	Г-(9,0+С+9,0)
15		7,5 х 2	1,5	2(Г-10,5)
16	Магистральные дороги и улицы общегородского значения регулируемого движения	14 х 2	I,0	Г-(15,0 +С+ 15,0)
17		14 х 2	I,0	2(Г-I6)
18		10,5 х 2	1,0	Г-(11,5+С+ 11,5)
19		10,5 х 2	1,0	2(Г-12,5)
20		7х2	1,0	Г-(8,0 + С+ 8,0)
21		7х2	1,0	2(Г-9)
22		7,0	1,0	Г-9
23	Магистральные дороги и улицы районного значения	7,0 х 2	1,0	Г-(8,0 + С+ 8,0)
24		7,0 х 2	1,0	2(Г-9)
25		8,0	1,0	Г-10
26		7,0	1,0	Г-9
27	Местные улицы и дороги	6,0	1,0	Г-8