Презентация, занявшая 2 место в конкурсе " Техника блокадного Ленинграда".
О блокаде мы знаем немало:
Голод, Холод, бомбёжки и тьма.
Люди гибнут: огонь, взрывов шквалы,
Вой сирены тревожит сердца.
Дети в городе – словно не дети:
С омертвевшим лицом. На щеках
Нет румянца. В глазах же надежда,
Что наш город не сдастся врагам…
Нет еды – скоро Ладога встанет.
Нет воды – полноводна Нева,
А не будет оружия? Дети
За станки встать готовы всегда.
Всё смогли – победили! Не пали
На колени к проклятым врагам.
Нелегко нам дались эти годы.
900 дней забыть я не дам!
Александрова Д. Н.
Государственное бюджетное общеобразовательное
учреждение лицей №144
На службе
живым
Авторы: Борычев Вячеслав, 11 лет
Иванов Матвей, 11 лет
Руководитель: Александрова Д. Н.
2017
О службе живым мы расскажем сейчас,
Как техника выжить дала в трудный час.
Она сообщала и хлеб доставляла.
Бомбила врага и победу вселяла!
За это сейчас благодарны мы ей:
Отстоял Ленинград 900 дней и ночей!
Для оповещения населения о приближающихся воздушных
атаках и артиллерийских обстрелах, использовалось радио.
Но оно не часто транслировало передачи. Для того, чтобы
жители знали, что радио работает, между тиканьем
метронома в перерывах включали короткие радиопередачи.
Гремит по радио: « Блокада. Окружили»
Нет в городе ни хлеба, ни тепла.
Как хлеб доставить, где искать машины
Чтобы на жизнь надежда в Питере была!
Начнём с легенды, символа блокады Ленинграда ГАЗ АА
Полуторка. Её название произошло от её особенности:
перевозить полторы тонны хлеба. Но в условиях
блокадного города, эти полторы тонны хлеба или
боеприпасов были дороже золота.
Машина была сделана на Горьковском автомобильном
заводе. Вес грузовика всего 1.5 тонны, поэтому, в
отличие от более тяжёлых грузовиков, машина легко
передвигалась по 20 сантиметровому льду.
Пока хлеб шёл в осаждённый город, ленинградцы
оборонялись от налётов вражеской авиации. Одним
из оборонительных орудий было зенитное орудие
25мм зенитная пушка 72К Логинов, 1940.
Для таких орудий небо освещалось прожекторами,
которые в ночной тьме выискивали и освещали
фашистских бомбардировщиков.
Для обнаружения вражески самолётов на
дальнем подступе использовались
акустические радары. Они улавливали звук
моторов на большом расстоянии. Служили
на таких радарах «слухачи» – это, как
правило, слепые ленинградцы.
До сентября 1941 года движение трамваев в городе было
достаточно стабильным. Но с взятием в кольцо блокады в
город стало поступать все меньше и меньше
электроэнергии. Соответственно, стало уменьшаться
количество трамваев и на улицах города.
8го декабря 1941 г. движение трамваев в городе
прекратилось. Приказа о закрытии трамвайного движения
не было, поэтому долгосрочное отключение
электроэнергии большое количество трамвайных поездов
встретили на линии, и там и остались до весны 1942 года.
После остановки трамвайного
движения в городе, работа
трамвайщиков не прекратилась.
Ремонтировались вагоны, часть
работников была отправлена на
другие работы.
15 апреля в блокадном, окруженном со всех сторон
городе, было открыто и движение пассажирских
трамваев. Трамвай стал символом веры в Победу и
надеждой на жизнь!
На службе живым.pptx
