Образец презентации письменной экзаменационной работы по теме: «Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля и его оборудования. Описание технологического процесса изготовления наплавки вала».

Государственное бюджетное профессиональное  Государственное бюджетное профессиональное  образовательное учреждение образовательное учреждение «Каслинский промышленно – гуманитарный  «Каслинский промышленно – гуманитарный  техникум»  техникум»  ГБПОУ «Каслинский промышленно –  гуманитарный техникум» Верхнеуфалейский филиал Верхнеуфалейский филиал Верхнеуфалейский филиал 2017г.

Образец презентации  Образец презентации  письменной экзаменационной работы  письменной экзаменационной работы  по теме: «Техническое обслуживание и ремонт   по теме: «Техническое обслуживание и ремонт   кузова автомобиля и его оборудования.  кузова автомобиля и его оборудования.  Описание технологического процесса  Описание технологического процесса  изготовления наплавки вала». изготовления наплавки вала». Для студентов профтехучилищ по специальностям: Слесарь, сварщик Для студентов профтехучилищ по специальностям: Слесарь, сварщик Разработчик: Хаев С. П. – преподаватель спец. дисциплин Разработчик: Хаев С. П. – преподаватель спец. дисциплин

Описание технического обслуживания и ремонт кузова  автомобиля и его оборудования • Кузов автомобиля – самая дорогостоящая его часть. Основное его назначение –  это защита водителя и пассажиров от внешних воздействий, дождя, ветра, жары,  холода, механических ударов (при аварии) и т. д.  На схеме показано условное   строение несущего кузова  седан;  хетчбек;  универсал;  фастбэк; По форме кузова делятся: - - - - ­ кузова грузовых и рамных  автомобилей

Техническое  обслуживание • Уход за кузовом легкового автомобиля заключается в его мойке, поддержании в  хорошем  состоянии  окрашенных  и  хромированных  поверхностей,  поддержании  чистоты в салоне, смазке и регулировке крепления навесных элементов. • При  ТО­1  проверяют  действие  запорного  механизма,  упора  ­  ограничителя  и  страхового устройства опрокидывающейся кабины, а также исправность замков,  петель  и  ручек  дверей.  Места  поверхности  кузова,  кабины  или  платформы,  подвергнутые  воздействию  коррозии,  зачищают,  на  них  наносят  защитное  покрытие (рис. 2).

Технологический процесс ремонта  • Ремонт поврежденных деталей кузова производится вытяжкой, рихтовкой,  правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не поддающихся ремонту,  изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или  листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали. Схема крепления крыла

Описание технологического процесса изготовления наплавки  вала   Наиболее предпочтительный маршрут для восстановления посадочных мест вала  следующий: 005 Мойка — 010 Дефектация и комплектование маршрутов —015 Ручная  дуговая наплавка поверхностей ­ 020 Токарная обработка поверхностей ­ 025  Высокий отпуск — 030 Шлифование цилиндрических поверхностей ­ 035 Мойка —  040 Контроль качества.

Характеристика свариваемого и сварочного материалов  Сварочное оборудование   Деталь, представляет собой вал, предназначенный для пере­дачи крутящего  момента от ступицы зубчатого колеса на внешнюю нагрузку, и изготовлен из  стали 40Х ГОСТ 4543­71. Для  наплавки  электроды  предназначены  для  наплавки  деталей  из  углеродистых  и  низколегированных  сталей, работающих в условиях трения и ударных нагрузок.  электроды  ОЗН­300М. Данные  выбираю  Для наплавки вала выбираю инвертор «Сварог» TECX ARC. Напряжение питающей сети, 220 В;; Диапазон регулируемого тока от 10 – 200 А; Потребляемая мощность 8,3 кВт; КПД 84%;

Технологический процесс Технологический процесс восстановления вала состоит из  следующих операций: • Наплавочная: наплавлять поверхности. Сварочный аппарат – инвертор «Сварог»  TECX ARC. Патрон поводковый, центра упорные: вращающийся и  невращающийся, ГОСТ 8742­75, штангенциркуль ШЦ­П­160­0,02 ГОСТ 166­80,  электроды ОЗН­300М. Токарная: точить поверхности 1. Станок токарно­винторезный 1К62, патрон  поводковый, центра: вращающийся и не вращающийся, штангенциркуль ШЦ­П­160­ 002 ГОСТ 166­80. • • Шлифовальная: шлифовать поверхности 1. Станок шлифовальный ЗМ153,  хомутик 7107­0031 ГОСТ 2578­70, центр упорный ГОСТ 13214­79, центр  вращающийся А­1­5­И ГОСТ 8742­75 ГШ 200x13x32. • Контрольная: стол дефектовщика ОРГ­1468. Штангенциркуль ШЦ­П­160­002­1  ГОСТ 166­80.

Подготовительная операция • • • • Подготовительная операция заключается в следующем: ­  очистка и промывка вала, очистка и полировка центровочных отверстий  (установочной базы) вала; ­ настройка токарного станка: установка на передней бабке поводкового патрона  и невращающегося центра, установка в задней бабке вращающегося центра; ­ настройка сварочного оборудования, согласно техники безопасности, возле  токарного станка; ­ настройка скорости вращения шпинделя токарного станка на режим скорости  сварки.

Сборочная операция • • Сборочная операция заключается в следующем: ­ закрепления на валу хомутика для передачи вращательного движения от  поводкового патрона токарного станка – на восстанавливаемый вал; ­ установка вала базовыми центровочными отверстиями в центрах токарного  станка (с надежным упором задней бабки токарного станка).

Сварочная операция Сварочная  операция  производится  в  горизонтальном  положении  по  схемам  указанным на рисунках 5 и 6. Рисунок 5. Схема установки и наплавки вала

Сварочная операция Для  наплавки  используют  электроды  диаметром  3­6  мм.  Для  обеспечения  минимального  проплавления  основного  металла  при  достаточной  устойчивости  дуги плотность тока должна составлять 11­12 А/мм. Рисунок 6. Схема выполнения швов при наплавке вала.

а Контрольная операция Контроль наплавки осуществляем визуально наплавки на предмет  равномерности наложение наплавленного слоя, отсутствия раковин и  окалины. Для последующей механической обработки с целью получения достаточного  припуска контроль осуществляем штангенциркулем и микрометром. Отклонение от геометрической формы вала проводим с помощью центров и  индикатора часового типа.

Требования безопасности труда при проведении сварочных  работ Требования безопасности труда при проведении технологической операции  наплавки вала состоит и стандартных двух разделов на сварочные и токарные  работы. • Опасность поражения глаз и ожоги.  Яркость незащищенной электрической дуги  превышает 1,6 * 108 кд/м2. Норма для человека 104 кд/м2. Вредное воздействие  ультрафиолетовые и инфракрасные лучи оказывают на воспаление слизистой  оболочки глаз в течение 10­30 секунд на расстоянии до одного метра.  • Опасность поражения электрическим током. Безопасным для человека является  ток силой до 1 мА.  • Правила безопасности при сварочных работах. Все сварочные и другие огневые  работы должны выполнятся в соответствии с требованиями Правил безопасности  при работе с инструментом и приспособлениями (1993). • К сварочным, газосварочным и другим огневым работам допускаются лица не  моложе 18 лет, имеющие удостоверение сварщика, запись в квалификационном  удостоверении о допуске к выполнению специальных работ и специальный талон  по технике пожарной безопасности (группа не ниже второй).

а • • • • • Заключение Целью моей работы является приобретение теоретических знаний по  техническому обслуживанию кузова автомобиля. Для выполнения этой цели мне необходимо решить следующие задачи: ­ изучить общее устройство кузова автомобиля; ­ изучить техническую и справочную литературу; ­ изучить методику проведения ТО и диагностики; ­ научиться проводить дефектацию деталей кузова автомобиля; ­ ознакомиться с основными дефектами кузова автомобиля. Во втором разделе рассмотрена технология восстановления посадочных  мест вала, описаны способы его восстановления. Также произведен расчет и  норм времени на изготовление наплавки вала, составлена технологическая карта  восстановления вала. Выполнение письменной экзаменационной работы позволило мне глубже  изучить профессиональную деятельность слесаря по ремонту строительных  машин и электрогазосварщика.

ГБПОУ «Каслинский промышленно – гуманитарный техникум» Верхнеуфалейский филиал Спасибо за внимание!