ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПО ТЕМЕ : «Техническое обслуживание приборов системы электрооборудования автомобиля ЛАДА ГРАНТА»

Неисправный автомобиль на дороге — источник несчастья, а чтобы автомобиль доставлял радость, он всегда должен быть исправен. Не представляет большого труда ежедневно перед выездом и после возвращения в гараж проверить техническое состояние автомобиля.

Но ехать даже на исправном, но грязном автомобиле неприятно, поэтому его следует вымыть снаружи, убрать салон внутри. Чистота — это не только эстетика! Это прежде всего предохранение металла от воздействия грязи, соли, различных химических соединений, то есть это — средство борьбы с коррозией, средство продления жизни автомобилю.

LADA Granta — бюджетный переднеприводный автомобиль, разработанный Волжским автомобильным заводом на базе Lada Kalina. Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года.

Схема соединения жгута проводов системы управления двигателем на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190.
1 - датчик сигнализатора аварийного падения давления масла; 2 - генератор; 3 - дроссельный узел; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - разъем жгута проводов системы зажигания к разъему жгута проводов панели приборов;

1 - правая фара; 2 - электродвигатель омывателя; 3 - левая фара; 4 - стартер; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - блок силовых предохранителей; 7 - генератор; 8 - звуковой сигнал; 9, 10, 11 - разъемы переднего жгута проводов к разъемам жгута проводов панели приборов; 12 - выключатель лампы света заднего хода; 13 - электровентилятор системы охлаждения двигателя

Износ токосъёмных колец генератора

Выкрашивание зубьев обгонной муфты стартера

Ежедневное обслуживание - Е/О
Техническое обслуживание - №1 -Т/О 1
Техническое обслуживание - №2 - Т/О 2

Проверка состояния изоляции

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи состоит из нескольких этапов. После установки автомобиля на посту ТО выполняем следующие операции :
1. Отсоединяем провода от выводов аккумулятора.
2. Очищаем крышку аккумулятора от грязи.
3. Наждачной бумагой или щеткой приспособления очищаем внутреннюю поверхность клемм аккумулятора до исчезновения следов окислов.
4.Другой частью приспособления очищаем выводы аккумулятора.
5. Подсоединяем провода к выводам аккумулятора.
6. Для предотвращения окисления клеммы проводов и выводы аккумулятора покрываем пластичной смазкой.

7.Проверяем уровень электролита в аккумуляторе, уровень электролита должен находиться выше верхнего края пластин не менее 10 мм и ниже указателя уровня электролита.
8.При отсутствии указателя, проверяем уровень электролита в аккумуляторе при помощи стеклянной трубки.
9.Поочередно проверяем все аккумуляторы батареи.
10.При пониженном уровне электролита в аккумуляторе доливаем через заливные отверстия дистиллированную воду до необходимого уровня.
11.После доливания дистиллированной воды заворачиваем пробки заливных отверстий.
12.И на заведённом автомобиле производим замер напряжения аккумулятора.
13.Напряжение измеряем с помощью мультиметра, подключаем черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снимаем показания с дисплея мультиметра.