Презентация на тему: "Универсальные грузоподъёмные машины"

ОБОСОБЛЕННОЕ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ     «АЛЧЕВСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»            ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ                                                                                                 ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ                                                «ДОНБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»                        ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ  Универсальные  грузоподъёмные  машины МДК  01.02  Основное  оборудование  для  производства сварных конструкций Специальность:  производство, 2­й  год обучения  Сварочное  22.02.02  Разработала: преподаватель    высшей категории  АСК Дон ГТУ Шишкина Людмила Николаевна

Тема программы: Механизация и автоматизация транспортных Тема урока: операций Универсальные грузоподъёмные машины

С помощью подъемно- транспортного оборудования в сборочно-сварочном производстве осуществляется: погрузка, транспортировка, разгрузка,  кантовка металла, заготовок, деталей, узлов и готовых изделий на всех стадиях

Различают транспорт: • внешний; • межцеховой; • внутрицеховой: -межоперационный.

Подъемно- транспортное оборудование : • грузоподъемное; • транспортирующее.

Универсальные грузоподъемные машины в сборочно- - краны. сварочном производстве: - электротали;

Внешний вид электротали с электрическим приводом

Электротали состоят из: 1-грузовой обоймы с крюком; 2-канатного барабана; 3- электродвигателя передвижения; 4-тележки; 5-электродвигателя подъема; 6-кнопочной станции.

Маркировка электротали

Электротали выпускаются по ГОСТу 3472—63 грузоподъемностью : 0,25; (ручной привод) 0,5; 1; (электрический привод)

Скорость передвижения стандартных электроталей - 20 м/мин; скорость подъема - 8 м/мин. В качестве монорельса используют двутавровые балки от № 18 до № 45 в зависимости от

Электротали применяются для обслуживания сварочных участков; отдельных рабочих мест, а также в качестве межоперационного транспорта в поточных

Типы кранов: •мостовые; •велосипедные; •полукозловые; • стационарные поворотные.

Мостовые краны делятся на: - однобалочные

- двухбалочные

Двухбалочный мостовой кран Состоит из: 1- моста ; 2- механизма передвижения; 3- тележки; 4- троллей; 5-колёс крана; 6- кабины; 7- крюка.

На тележке крана размещены механизмы подъема груза и механизм передвижения тележки. Механизм подъема состоит из: - электродвигателя, - редуктора, -канатного барабана, - грузовой обоймы с

Механизм передвижения включает в себя: - электродвигатель, - редуктор , - четыре колеса. Тележка крана вместе с грузом передвигается по двум подтележечным рельсам, лежащим на балках моста. Электроэнергия подводится к крану обычно с помощью

Мостовые двухбалочные краны имеют широкий диапазон грузоподъемности (5— 250 тс), выпускаются с пролетом - 10,5—32 м. Краны грузоподъемностью 15— 20 тс и более обычно оборудованы двумя независимыми механизмами подъема — главным и

Велосипедные краны

Велосипедные краны передвигаются вдоль стены (или колонн) цеха по двум рельсам.

Полукозловые краны

Полукозловые краны передвигаются по двум рельсам, один из которых расположен на полу, второй — на стене цеха.

Стационарные поворотные краны

Для обслуживания отдельных рабочих мест и передачи изделий с одного применяются места стационарные краны, расположенные около стены или отдельно стоящие в цехе . поворотные на другое

Кран КПГ-0,5 грузоподъемностью 0,5 тс. Кран состоит из неподвижной колонны 1, поворотной консоли 2 и стрелы 5. Груз подвешивается к крюку 7 и поднимается механизмом подъема 8, в качестве которого использована электроталь, закрепленная в хвостовой части консоли.