Путешествие на перевал Кату-Ярык

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 8 г. Горно-Алтайска»

Секция «Географическое краеведение»

Путешествие  на перевал Кату-Ярык

Стребкова Юлия                 8 Б класс,

                      МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №8

им. А.Н. Ленкина г. Горно-Алтайска

                                Научный руководитель Тупикина Ольга Александровна

                                   учитель географии высшей квалификационной категории

г. Горно-Алтайск, 2025 г.

Оглавление

Введение.

Алтай есть горная страна,
Хребтов система магистральна,
Их веер, даденный детально.
Земли застыла сверхволна.

                         С. Колотов.

Актуальность исследования Прекрасная природа Горного Алтая всегда привлекала много туристов, а в настоящее время, когда международные условия сложились так, что россияне с большим интересом устремляются на отдых по просторам родной страны, Горный Алтай не должен остаться в стороне.

Летом по телеканалу «Россия 1» демонстрировали красивые видео ролики о природе нашей страны, в том числе показали Чулышманскую долину. Меня восхищает красота этой территории, я решила проанализировать, что я знаю о природе родного края.

Цель: создать фотоальбом «Мое путешествие на перевал Кату-Ярык»

Задачи: 1.  Изучить информацию о перевалах: Семинский, Чике-Таман, Кату-Ярык

              2. Составить описание достопримечательностей, по пути на Кату-Ярыкский перевал 

              3. Изучить историю и топонимику территории

              4. Сделать вывод, подходит ли данное путешествие для массового туриста на автотранспорте.

Объект исследования – достопримечательности природы по пути следования из Горно-Алтайска до перевала Кату-Ярык

Предмет исследования. Перевалы Республики Алтай: Семинский, Чике -Таман, Кату-Ярык

Значимость проведенной работы – работа предназначена для использования на  уроках География Горного Алтая в теме «Рельеф Республики Алтай», «Развитие туризма в республике», на классных часах, посвященных родному краю.

Новизна работы  заключается в  систематике информации об известных перевалах,  1)анализе возможности использования автотранспорта для посещения перевала Кату-Ярык.

Идея описать мое путешествие пришла мне в голову после опроса одноклассников на тему, какие перевалы вам известны в нашей республике;

Кто посещал перевал Чике -Таман? Кто знает где находится перевал Кату-Ярык? Кто посещал перевал Кату-Ярык?

Итого опроса показали, что рассказ о моем путешествии будет интересен для одноклассников.

1.     Семинский перевал

Наше увлекательное виртуальное путешествие в Улаганский район будет проходить через два крупных перевала Семинский и Чике-Таман. Самый высокий это Семинский.

         Семинский перевал (алтайский  Дьал-Меку — «Вечная грива») — высочайший перевал на Чуйском тракте, высота 1717 м. Через Семинский перевал мы пересекаем Семинский хребет в самой низкой его точке  между горами Сарлык (2507 м) и вершиной Тияхты (1900 м). Семинский перевал является водоразделом рек Сема и Туэкты.
         В 1956 году на вершине перевала была установлена стела в честь двухсотлетия добровольного вхождения алтайского народа в состав России. С перевала хорошо видно гору Сарлык и вершину Тияхты.  Хотя это самый высокий перевал на Чуйском тракте, но его можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года.

         Семинский перевал отнесен к памятникам природы государственного значения.

          Через 80 км мы увидели еще один из красивейших и более сложный, чем Семинский — перевал Чике-Таман.

2.     Перевал Чике-Таман

         Чике-Тама́н (алтайский чике «прямой», таман «подошва» — буквально «прямая подошва»).  Высота перевала — 1295 м, подъём, спуск — 4 км. На вершине перевала есть смотровая площадка. С 1996 года перевал объявлен памятником природы Республики Алтай.

Историческая справка.

До начала XX века дорога через перевал проходила в другом месте, изыскания археологов выявили следы древней дороги, датируемой X−XII векам. До начала XX века через Чике-Таман вела конно-тележная тропа с 34 крутыми и опасными поворотами при подъёме. Со смотровой площадки современной дороги ещё виден этот путь, ставший тропинкой, поросшей растительностью. В 1903 году было завершено строительство новой дороги через перевал, а после дополнительной реконструкции, произведённой в 1924−1925 годах, стало возможным и автомобильное движение через Чике-Таман. Тогда насчитывалось 47 зигзагов. В 1926 году были произведены дополнительные изыскательные работы, и решено было строить новую дорогу не на месте существующей, а по старой дороге, которая проходила по самому низкому месту. В 1927 году была закончена прокладка новой трассы со щебёночным покрытием. Работы по прокладке современной дороги были чрезвычайно трудоёмкими. Пришлось переместить более  1500 тысяч тонн грунта, взорвать около десятка скал, расширять и насыпать дорогу. Новая трасса была введена в строй в 1984 году.

3.     Село Акташ

           Наш маршрут проходил через крупное село Горного Алтай – Акташ.

          В селе   находится "АГМП" ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АКТАШСКОЕ ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ", которое  зарегистрировано  22 июля 2004 года.

           Основным видом деятельности ОАО является: "Удаление и обработка твердых отходов". "Добыча и обогащение сурьмяно-ртутных руд и руд прочих цветных металлов. Должность руководителя компании — генеральный директор. Организационно-правовая форма (ОПФ) — открытые акционерные общества. Тип собственности — частная собственность.

          От Акташа примерно 165 км до границы с Монголией по Чуйскому тракту и  начинается Улаганский тракт.  Акташ служит транзитным пунктом для всех, кто стремится своими глазами увидеть Пазырыкские курганы на Улаганском плато, запечатлеть фантастические красоты долины Чулышмана и юга Телецкого озера.

4.     «Красные ворота»

          Еще одним заслуживающим внимание объектом, я считаю «Красные ворота» -  природная достопримечательность Республики Алтай. Находится на территории Улаганского района, в долине реки Чибитка, на стыке Курайского и Айгулакского хребтов. Красные Ворота это узкий извилистый проход между отвесными скалами красного цвета. Скалы сложены эффузивными горными породами, содержащими киноварь, чем и объясняется их цвет. Высота скал — около 50 метров.

__________________________________________________________________

Эффузи́вные го́рные поро́ды, называемые также Вулканическими — магматические горные породы, образовавшиеся в результате застывания на земной поверхности или вблизи неё, лавы излившейся по вулканическим каналам или трещинам в земной коре (липариты, трахиты, андезиты, базальты и др.). Обычно характеризуются сочетанием вулканического стекла, мелких кристаллов (микролитов) и более крупных порфировых выделений (вкрапленников).

Ки́новарь (др.-греч. κιννάβαρι, лат. cinnabari), — HgS — минерал, сульфид ртути (II). Самый распространённый ртутный минерал. Имеет алую окраску, на свежем сколе напоминает пятна крови. На воздухе постепенно окисляется с поверхности, покрываясь тонкой плёнкой побежалости (HgО). Греческое название киновари, употребляемое ещё Теофрастом, по одной из версий происходит от др.-перс. zinjifrah, вероятно, означавшем «драконья кровь». Киноварью также называют неорганический пигмент, в прошлом получаемый из данного минерала, и соответствующий оттенок красного цвета. 

5.     Озеро Чейбеккель (Мертвое озеро)

        Проехав несколько километров слева от дороги мы увидели  длинное и относительно узкое озеро, растянутое вдоль дороги  на два с половиной км. Чейбеккель — пресное озеро, имеет завальное происхождение, питается за счет осадков, подземных и талых вод, и реки Чибитки, которая впадает в него. Из-за большой высоты озеро замерзает рано, а оттаивает поздно, лед на нем бывает даже в начале лета.

          Еще одно название озера Чейбеккель — Мертвое озеро. Местные жители называют озеро Мертвым потому, что в нем нет рыбы и растительности, и даже водоплавающие птицы на него не садятся, и что все это якобы из-за содержания в воде ртутных соединений.

         По результатам исследований сотрудников Томского университета, изучавших биофизику озера, содержание ртути в воде не превышает нормы. Озеро высокогорное, холодное, берега в основном очень крутые, горы узкого ущелья мешают проникновению солнца. Зоопланктон в озере и какая-то растительность по берегам все же есть, и это не единственное озеро в округе, которое впечатляет своей холодной безжизненностью.

6.     Пазырыкские курганы

            Далее дорога петляет среди гор, можно увидеть множество озер.

           Невозможно       проехать мимо еще одной достопримечательности

           Горного  Алтая – Пазырыкских курганов.

           Пазырыкские курганы — древние захоронения скифского периода (железный век, VI–III вв. до н. э.), Диаметр каменных насыпей колеблется от 25 до 50 метров, высота над поверхностью земли 2-4 м, глубина могильной ямы до 7 м, площадь — 25-50 кв.м. Внутри могильной ямы помещалась срубленная из бревен погребальная камера с двойными стенками и потолком, внутри которой находился саркофаг (колода) длиной до 5 м, выдолбленный из толстой лиственницы, украшенной резным орнаментом и фигурками реальных и мифических существ. Снаружи камеры находилось конское захоронение с полным комплектом верховой сбруи в соответствии с количеством захороненных коней, число коней в курганах насчитывалось от 7 до 14 голов. Над захоронением находился накат в 6-7 слоев бревен, количество извлеченных бревен достигало до 1200 куб.метров. Оставшаяся часть могильной ямы засыпалась земляным грунтом, сверху которого сооружался каменный набросок. Большинство курганов были разграблены еще в древности.

        Научное изучение началось в 1929 году с археологических раскопок академика М.П. Грязнова. Был изучен курган № 1. В 1947-1949 годах, под управлением академика С.И. Руденко, археологические раскопки продолжились на курганах №№ 2-5. Были обнаружены мумифицированные тела вождя и его спутницы, скелеты лошадей, сбруи, оружие и предметы быта. В настоящее время ценные экспонаты хранятся в музеях Санкт-Петербурга, Новосибирска и Горно-Алтайска.

7.     Перевал Кату-Ярык

         Далее наше направление движения на перевал Кату-Ярык. Перевал  находится на территории Улаганского района Республики Алтай.
Это крутой спуск проложен он в склоне горы. Высота от подножия — 800 м, длина — 3,5 км, включает 9 поворотов.

          Кату-Ярык — перевал уникальный, второго такого нет. Перевал представляет собой спуск с Улаганского плато в долину Чулышмана — это зигзаг из 9 петель, вырубленный в склоне горы, «одноколейка» над пропастью.  Построен  по инициативе директора Улаганского совхоза "Советский Алтай" Арсентия Санаа. Торжественно открыт в 1989 году.                До постройки дороги жители сел Чулышманской долины (Балыкча, Коо) могли выбраться во внешний мир по Телецкому озеру  или по конным тропам.

        Перевал не отвечает никаким нормативам. Из-за  таяния снегов  перевал размывает, он становится непроходимым.  Капитальная реконструкция перевала планируется ежегодно, и ежегодно же срывается из-за недостаточного финансирования.

        Вот что висит сейчас на сайте Горно-Алтайавтодора: "Строительство автомобильной дороги «Балыктуюль – Балыкча» на участке км30-км36 (перевал Кату-Ярык). В соответствии с Республиканской целевой программой «Автомобильные дороги Республики Алтай (2008-2010 годы)» в Улаганском районе Республики Алтай с июля 2010 года начато строительство объекта – «Строительство автомобильной дороги «Балыктуюль – Балыкча» на участке км30-км36 (перевал Кату-Ярык)».

       Проект капитального строительства разработан Генеральной проектной организацией – ЗАО «Алтайдорпроект». Проект прошёл государственную экспертизу в ГУ Республики Алтай «Государственная экспертиза Республики Алтай», имеет положительное заключение и утвержден приказом Министерства Регионального Развития Республики Алтай. Протяженность трассы составляет 6,075 км, категория автомобильной дороги – IV.

      В 2010 году подрядной организацией начаты работы по разработке выемок земляного полотна и проведению буровзрывных работ. Однако в настоящее время строительно-монтажные работы приостановлены связи с недостаточным финансированием, что может повлиять на ранее установленные сроки завершения работ и ввод объекта в эксплуатацию.

           Долина Чулышмана - это просто одно из чудес света. Она завораживает, перевал завораживает, спуск и подъем завораживают.

          Смотровая площадка перед перевалом Кату-Ярык с которой открывается потрясающий вид на каньон реки Чулышман, и близлежащие водопады доступна для любого вида транспорта.

          На противоположном склоне ущелья виднеется водопад Карасу.  Внизу турбаза Кату-Ярык. Справа серпантин одного из сложнейших перевалов — перевал Кату-Ярык. Мое путешествие закончено.

Заключение

Алтай есть горная страна,
Хребтов система магистральна,
Их веер, даденный детально.
Земли застыла сверхволна.

                          С Колотов

             Вернемся к эпиграфу. Действительно, Алтай это горная страна, я изучила информацию о горных перевалах Республики и убедилась, в том, что Земля Горного Алтая похожа на застывшую сверхволну. Перевалы своей грандиозностью, величием и красотой природы привлекают множество туристов. Трасса Чуйского тракта М52 имеет хорошее покрытие, что позволяет туристам насладиться красотами перевалов, и увидеть достопримечательности Горного Алтая.

 Путешествие на перевал Каты-Ярык, действительно, позволит туристам   пересечь республику почти в меридианальном направлении, увидеть  самые крупные перевалы, познакомится с природой Улаганского района. Посетить Пазырыкские курганы, окунуться в историю Горного Алтая

Побывав на каты-Ярыкском перевале на автомобиле, я могу с уверенностью сказать, что, несмотря на то, что нет твердого покрытия,  перевал открыт для туристов.     

За время небольшого привала в обратную сторону, я провела небольшой статистический подсчет машин туристов, посетивших перевал. Оказалось за 40 минут -7 автомобилей. Это позволяет сделать вывод, что все перевалы Республики Алтай доступны для туристов, но необходимо все же улучшать качество автомагистрали, развивать инфраструктуру для развития туризма.

Я выступила перед одноклассниками, выступала на школьном НОУ

Результат проекта является фотоальбом «Путешествие на перевал Каты-Ярык»

Ссылки

 http://welcometoaltai.ru/attractions/katu-jaryk/

 http://welcometoaltai.ru/attractions/katu-jaryk/
http://welcometoaltai.ru/attractions/seminskij_pereval/

http://welcometoaltai.ru/attractions/pazyrykskie_kurgany/
http://yandex.ru/clck/jsredir?

gorno-altaysk7m.ru›company/agmp-3fm5w

ru.wikipedia.org

yandex.ru/images

http://static.panoramio.com/photos/large/3420180.jpg - Семинский перевал

http://putevoditel-altai.ru/Risunci/62/seminskij_pereval-po_doroge16.jpeg

- Семинский перевал

http://static.panoramio.com/photos/original/44120246.jpg вершина Тияхты

http://putevoditel-altai.ru/Risunci/19/gora_sarlyk.jpg гора Сарлык

http://img-2007-11.photosight.ru/25/2428959.jpg перевал Чике-Тамана

http://www.gornoaltai.ru/images/thumbnails/images/maps/gori_1-200x190.gif - карта перевалов

http://mapsdownload.ru/map/_3BC1AOFSU.jpg карта пос.Акташ

http://turistclub.tomsk.ru/UserFiles/Image/2_1303115822.jpg Акташ

http://cs631521.vk.me/v631521398/3fe9/1IXL0OkUi3s.jpg - Акташ

http://ic.pics.livejournal.com/galyagorshenina/52268261/864868/864868_original.jpg - Красные ворота карта

http://cs622825.vk.me/v622825402/44a2b/huSeYb7IYlU.jpg Арсентий Санаа

http://ligis.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=4182  стихотворение

https://yandex.ru/search/?lr=11319&clid=1923016&msid=22870.18043.1456838667.32833&tex  АГМП

Скачано с www.znanio.ru