Тест: Ремонт деталей поршневых и кривошипно-шатунных механизмов

1. что состоит из рубашки и внутренней втулки

2. припуски на хонингование должны быть

3. каким должен быть последний ремонтный размер

4. по какой причине в полости цилиндра уменьшается степень сжатия газов

5. из-за чего происходит стук в сопряжениях

6. кто устанавливает ремонтные размеры цилиндров

7. какой класс шероховатости имеет внутренняя поверхность цилиндра после окончательной обработки

8. что производят после расточки цилиндров

9. название позиции по рисунку

1. что состоит из рубашки и внутренней втулки

2. припуски на хонингование должны быть

3. каким должен быть последний ремонтный размер

4. по какой причине в полости цилиндра уменьшается степень сжатия газов

5. из-за чего происходит стук в сопряжениях

6. кто устанавливает ремонтные размеры цилиндров

7. какой класс шероховатости имеет внутренняя поверхность цилиндра после окончательной обработки

8. что производят после расточки цилиндров

9. название позиции по рисунку

1. что состоит из рубашки и внутренней втулки

2. припуски на хонингование должны быть

3. каким должен быть последний ремонтный размер

4. по какой причине в полости цилиндра уменьшается степень сжатия газов

5. из-за чего происходит стук в сопряжениях

6. кто устанавливает ремонтные размеры цилиндров

7. какой класс шероховатости имеет внутренняя поверхность цилиндра после окончательной обработки

8. что производят после расточки цилиндров

9. название позиции по рисунку

1. что состоит из рубашки и внутренней втулки

2. припуски на хонингование должны быть

3. каким должен быть последний ремонтный размер

4. по какой причине в полости цилиндра уменьшается степень сжатия газов

5. из-за чего происходит стук в сопряжениях

6. кто устанавливает ремонтные размеры цилиндров

7. какой класс шероховатости имеет внутренняя поверхность цилиндра после окончательной обработки

8. что производят после расточки цилиндров

9. название позиции по рисунку