Урок: Неисправности системы смазки

Методическая разработка
открытого урока
 
по профессии 23.01.08
Слесарь по ремонту строительных машин
 
ПМ.02 Техническое обслуживание и ремонт систем, узлов, приборов автомобилей
Тема: «Неисправности системы смазки двигателей внутреннего сгорания»

1992 г.р. вернувшись из армии, закончил курсы вождения и получил водительское удостоверение категории СЕ.
Устроился на работу водителем автомобиля КамАЗ в . Проработал там 2 года. Женился, появились дети, зарплаты стало катастрофически не хватать.
Бывший одноклассник Болотова, успешный предприниматель, владелец , занимающийся междугородними пассажирскими перевозками, посоветовал ему заняться собственным бизнесом.
Хорошенько подумав, взял кредит в банке, купил подержанный самосвал МАЗ5516 2004 г.в. и уволился с работы.
Обрадовавшись приобретению, отдал своего будущего «кормильца» в мастерскую, которая пользовалась хорошей репутацией, для проведения ТО-2. Когда владелец забирал машину, слесарь предупредил его, что масло в двигателе залили марки SAE 15W-40.

Одноклассник помог с заказами, и Болотов приступил к работе.
Заказов было очень много, машина работала исправно, жизнь налаживалась.
Через месяц, выполняя заказ по перевозке груза из г. Норильска в р-он Талнах, Болотов заметил, что моргнула лампа аварийного давления масла. На улице было холодно -340С, и Болотов решил, что виной всему низкая температура воздуха. Через некоторое время лампа аварийного давления масла загорелась вновь, стрелка прибора указателя давления масла остановилась в положении 0. Водитель заглушил двигатель, проверил уровень масла, тот оказался в норме, метки на щупе были отчетливо видны, проверил, нет ли масляных следов под автомобилем, не обнаружив таковых, принял решение отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую, где ему проводили ТО.

Назначение:
Автомобиль-самосвал предназначенный для перевозки различных сыпучих грузов
Марка шасси: МАЗ
Модель (серия) шасси: 5516

В таблице 1 приведены характеристики зимних и летних моторных масел категорий Г и Д (ГОСТ 8581-78).
Таблица 1.

Неисправности системы смазки двигателя ЯМЗ 238
Нормальное давление масла при минимальных оборотах холостого хода должно быть не менее - 100 кПа (1,0 кгс/см2), при номинальных оборотах - 400-700 кПа (4-7 кгс/см2) для двигателей ЯМЗ. При более низком давлении необходимо определить и устранить причину его снижения.

Правила ведения дискуссии
1. Во время дискуссии не нарушайте доброжелательную атмосферу!
2. Возражать лучше по формуле: «Да - но». Например: «Все это, конечно так, но…», «Вы правы, но если взглянуть с другой стороны…», «Хотелось бы принять Ваш довод, но…» и т.д.
3. Вопросы выступающим задавайте в корректной форме: «Хотелось бы уточнить», «Интересно узнать» и т.п.
4. Уважайте точку зрения другого человека, стремитесь понять ее.
5. Сосредоточьтесь на теме дискуссии, не перебивайте, следите за ходом мысли оппонента.
6. Не высмеивайте и не унижайте участника дискуссии, не торжествуйте, если победили.
7. Если проиграли, сохраняйте чувство собственного достоинства, поблагодарите оппонента за полезный разговор.


Вопросы для проведения дискуссии:

1. Как вы оцениваете действия водителя в сложившейся ситуации?
2. Отличается ли система смазки двигателя данного автомобиля от изученных ранее?
3. Подходит ли марка масла для данного двигателя?
4. Подходит ли марка масла для эксплуатации в данных климатических условиях?
5. Какую неисправность, по-вашему мнению, должен исключить слесарь в первую очередь?
6. Мог ли засориться масляный фильтр тонкой очистки?
7. Как вы думаете, можно ли определить качество масла визуально?
8. Какие обстоятельства могли привести к поломке?
9. Может ли иметь место негерметичность масляной системы?
10. Какие советы вы дали бы слесарю?

Спасибо за работу на уроке!