Исследовательский проект.Мой любимый город город

Флаг городского округа Железнодорожный (Московская область)

Россия

 

 

Утвержден	20 марта 2002 [1] 15 сентября 2010 [2]
Пропорция	2:3
Номер в ГГР	940
Авторкий коллектив
Идея флага	А. Канищев
доработка	К. Ф. Мочёнов
Художник	Р. И. Маланичев
Компьютерный дизайн	С. А. Исаев, Ю. В. Коржик
Обоснование символики	Г. А. Туник

Флаг городского округа Железнодоро́жный является официальным символом городского округа Железнодорожный Московской области Российской Федерации.

Флаг был утверждён 20 марта 2002 года как флаг муниципального образования «Город Железнодорожный» (после муниципальной реформы 2006 года — городской округ Железнодорожный) и внесён в Государственный геральдический регистр Российской Федерации с присвоением регистрационного номера 940.

15 сентября 2010 года, решением Совета депутатов городского округа Железнодорожный № 07/79, было утверждено положение о флаге округа в новой редакции. Данным положением было решено считать флаг муниципального образования «Город Железнодорожный», утверждённый решением Совета депутатов города Железнодорожного от 20 марта 2002 года № 09/14, флагом городского округа Железнодорожный.

Законом Московской области от 30 декабря 2014 года № 208/2014-ОЗ^[3] городской округ Балашиха и городской округ Железнодорожный преобразованы путём объединения во вновь образованное муниципальное образование наделённое статусом городского округа — городской округ Балашиха.

Флаг муниципального образования «город Железнодорожный» Московской области составлен на основании герба города Железнодорожный по правилам и соответствующим традициям вексиллологии и отражает исторические, культурные, социально-экономические, национальные и иные местные традиции.

Дизайн флага разработан авторской группой в составе: А. Канищев (идея флага), Константин Мочёнов (геральдическая доработка), Роберт Маланичев (художник), Галина Туник (обоснование символики), Сергей Исаев (компьютерный дизайн).

 

 

 

 

 

Описание

Описание флага утверждённое решением Совета депутатов города Железнодорожного от 20 марта 2002 года № 09/14:

Флаг муниципального образования «Город Железнодорожный» представляет собой синее полотнище с соотношением сторон 2/3, с красной полосой вдоль нижнего края, составляющей 1/3 полотнища, несущее в центре изображения фигур герба муниципального образования «Город Железнодорожный».

Описание флага утверждённое решением Совета депутатов городского округа Железнодорожный от 15 сентября 2010 года № 07/79:

Прямоугольное двухстороннее синее полотнище с отношением ширины к длине 2:3, с красной полосой вдоль нижнего края, составляющей 1/3 полотнища, несущее в центре изображения фигур герба городского округа Железнодорожный.

Примечания

1.    Решение Совета депутатов города Железнодорожный Московской области от 20.03.2002 № 09/14 «О флаге муниципального образования „Город Железнодорожный“».

2.    Решение Совета депутатов городского округа Железнодорожный Московской области от 15.09.2010 № 07/79 «О флаге городского округа Железнодорожный Московской области».

3.    Закон Московской области от 30.12.2014 № 208/2014-ОЗ «О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования»

4.    Официальные символы Подмосковья (2003).

 

Литература

• Официальные символы Подмосковья. — Москва: Геральдический совет при Президенте РФ, Геральдическая комиссия при Губернаторе Московской области, Союз геральдистов России, 2003. — 158 с. — С. 31.

 

Обоснование символики

За основу флага муниципального образования «Город Железнодорожный» взята история его названия, связанная со строительством в 1862 году железной дороги близ дачного посёлка Обираловка (Сергеевка) — ныне город Железнодорожный, что и показано во флаге белым остриём с двумя чёрными клиньями (внутренняя кайма), аллегорически отображающими железную дорогу, делая тем самым флаг «полугласным».

Остриё (пирамида) — символ знания, стремления к совершенству.

Чёрный цвет символизирует благоразумие, мудрость и вечность.

Восходящее солнце, к которому устремлено остриё, аллегорически указывает на природно-географическое расположение города Железнодорожный — на востоке Московской области.

Солнце — символ возрождения, жизни, силы, стойкости.

Жёлтый цвет (золото) в геральдике символизирует богатство, справедливость, уважение, великодушие.

Дуга с колокольчиком аллегорически показывает на старинный торговый путь из Москвы в Нижний Новгород.

Белый цвет (серебро) в геральдике символизирует чистоту, веру и благородство.

Синий цвет в геральдике символизирует возвышенные устремления, мышление, искренность и добродетель.

Красный цвет в геральдике символизирует труд, жизнеутверждающую силу, мужество, праздник, красоту.

 

 

 

 

Герб Железнодорожного — опознавательно-правовой знак, составленный и употребляемый в соответствии с правилами геральдики, служащий символом города Железнодорожный.

 

 

 

Описание герба

В лазоревом поле выходящее золотое сияющее солнце (без изображения лица), сопровождаемое во главе щита серебряной конской дугой с колокольчиком того же металла. Червленая оконечность обременена серебряным вписанным острием, имеющим вдоль боковых сторон сужающуюся кверху и доходящую до конца острия черную внутреннюю кайму^.

Герб утверждён решением Совета депутатов муниципального образования «Город Железнодорожный» Московской области от 20 марта 2002 г. N 08/14. После изменения статуса муниципального образования, Решением Совета депутатов городского округа Железнодорожный Московской области от 15 сентября 2010 г. № 06/79 «О гербе городского округа Железнодорожный Московской области», герб МО «город Железнодорожный» было решено считать гербом МО «городской округ Железнодорожный».

История герба

За основу герба городского округа Железнодорожный взята история его названия, связанная со строительством в 1862 г. железной дороги близ дачного поселка Обираловка (Сергеевка) — ныне город Железнодорожный, что и показано в гербе серебряным острием с двумя черными клиньями (внутренняя кайма), аллегорически отображающими железную дорогу, делая тем самым герб «полугласным».

Острие (пирамида) — символ знания, стремления к совершенству. Черный цвет символизирует благоразумие, мудрость и вечность. Восходящее солнце, к которому устремлено острие, аллегорически указывает на природно-географическое расположение города Железнодорожного — на востоке Московской области. Солнце — символ возрождения, жизни, силы, стойкости. Золото в геральдике символизирует богатство, справедливость, уважение, великодушие. Дуга с колокольчиком аллегорически показывают старинный торговый путь из Москвы в Нижний Новгород. Серебро — символ чистоты, веры в благородства. Лазурь — символ возвышенных устремлений, мышления, искренности и добродетели. Красный цвет в геральдике символизирует труд, жизнеутверждающую силу, мужество, праздник, красоту.

 

Примечания

1.    Положение о гербе муниципального образования «Город Железнодорожный» Московской области

 

 

 

Железнодоро́жный — город областного подчинения в Московской области России, единственный населённый пункт и административный центр городского округа Железнодорожный^[4].

25 декабря 2014 года Московская областная дума одобрила внесённый губернатором Московской области закон об объединении городов Балашиха и Железнодорожный; объединённый город будет носить название Балашиха.

Железнодорожная станция на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от Москвы (расстояние от МКАД до железнодорожной станции Железнодорожная, которая считается центром города).

Площадь территории города составляет 2 408 гектаров^. Население — 146 251чел. (2014). В городе ведётся активное жилищное строительство. Город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать вошедший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.

Город состоит из микрорайонов: Керамика, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Саввино, Центральный, Центр-2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Название

Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику нынешнего города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка.

Существует две версии происхождения названия Обираловка. Популярная — в связи с систематическими грабежами, которым подвергались проезжавшие купцы. Разбойники (которыми чаще всего оказывались крестьяне окрестных деревень), прячась в придорожных оврагах или лесах, останавливали путников, обирали их, выпрягали лошадей и благополучно скрывались с добычей^. Самое подходящее место для грабежей было на Владимирской (Владимирка) и Носовихинской (Носовиха) дорогах. Глухой, дремучий лес с дикими зверями, птицами и тучами комаров над топкими болотами служил им надёжным убежищем. Владимирская дорога шла опушкою леса, и, хотя до Москвы оставалось не более 20 верст, немногим удавалось благополучно миновать глухие места. Ещё опаснее было на извилистой Носовихинской дороге, которая пролегала в лесной гуще. Проезжие, ограбленные разбойниками, рассказывая о своих переживаниях, называли окрестности глухого леса Обираловкой^.

Впрочем, историки склоняются к другой версии. Обираловка некоторое время была конечной станцией железной дороги. Раньше билеты были похожи на жетоны, которые выдавали на начальной станции и забирали (обирали) в пункте выхода пассажиров. Поскольку Обираловка была конечной станцией, то здесь обирали всех пассажиров — забирали билеты и взимали плату за проезд^.

Изначальное название деревни, рядом с которой возникла станция Обираловка, была Сергиевка, вероятно в честь построенного храма преподобного святого Сергия Радонежского. Храм был разрушен большевиками в 1930-е годы (располагался рядом с нынешним магазином «Океан»), не восстановлен^.

Современные просторечные наименования города — Железка  или Желдор.

 

 

 

 

 

 

 

 

История

Современная территория города Железнодорожный включает в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка».

Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 г. создан первый в Европе и второй в мире Аэродинамический институт, где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.

В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.

В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 г. в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).

7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения, а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 г.) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка. В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).

 

Население

 

Численность населения

 

1926	1939	1959	1967	1970	1973	1976	1979	1982	1986
1000	17 000	19 243	48 000	57 060	62 000	70 000	76 455	81 000	88 000
1989	1992	1996	1998	2000	2001	2002	2003	2004	2005
97 426	99 300	99 300	100000	100100	100 200	104 000	103 900	107 000	115300
2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
116 500	118 900	122 600	125 000	131 257	131 300	135 971	141 648	146 251

 

 

 

 

Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек— второй по численности населения в Московской области.

 

 

 

 

 

 

 

 

Экономика

В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.

Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирева», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретен польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.

Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве, Дворец съездови Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)

В июле 2011 г. «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»^.

 

Транспорт

Несмотря на то, что ближайшая станция метро расположена примерно в 10 километрах от станции, время в пути до Новокосино по Носовихинскому шоссе в часы пик занимает до полутора часов, ширина дороги преимущественно около 7 метров, в основном двухполосная, опасны обгоны — часты лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Носовихинское шоссе отделяет город от железнодорожных платформ, но по состоянию на конец июня 2014 года в Железнодорожном нет ни одного подземного перехода. В районе платформы Кучино на расстоянии в 200 метров друг за другом расположены 3 светофора, пробки от которых растягиваются до нескольких километров. В середине «Носовихи» расположен печально известный светофор, который создает пробки как в область (от строительного рынка или от самой станции Новокосино), так и в Москву, от платформы Кучино. Нередки случаи, когда сервис Яндекс пробки оценивает ситуацию в целом по Москве в 1-2 балла, а Носовиха при этом на 70-80 % красная в обе стороны. Наиболее быстрый способ попасть в Москву — поездка на электропоезде. Поездка от платформы Кучино до платформы Реутово (м. Новокосино) занимает 7-9 минут. Поездка от платформы Кучино до платформы Серп и Молот (м. Площадь Ильича) занимает 23-25 минут.

 

 

Достопримечательности

 

Храм новомучеников и исповедников Российских (Железнодорожный)

В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова.

Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.

Краеведческий народный музей.

Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.

В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.

По состоянию на конец декабря 2014 года Железнодорожный был единственным городом Подмосковья, в котором не было кинотеатра, а также городом, в котором отсутствует роддом.

Интересные факты

8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II^. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе^.

 

Персоналии

• Андрей Белый, с 1925 по 1931 год жил и работал в посёлке Кучино;
• Бохан, Владимир Иванович — композитор, лауреат Всероссийского конкурса композиторов, обладатель серебряной медали Фонда им. П. И. Чайковского, лауреат конкурса им. Николая Рубцова, живёт в Железнодорожном;
• Десницкий, Пётр Павлович (1911—1993) — Герой Советского Союза, умер и похоронен в Железнодорожном;
• Дорофеев, Анатолий Васильевич (1920—2000) — Герой Российской Федерации, полковник; инженер НИИ ВОДГЭО; умер в Железнодорожном, похоронен на Бабушкинском кладбище;
• Легошин, Владимир Данатович (1962 г. р.), Герой России;
• Коростелёва Валентина — поэт, прозаик, публицист, член Союза Писателей России, лауреат Международных литературных конкурсов им. А. Толстого, А. Платонова, А. Чехова, «Добрая лира», заслуженный работник культуры РФ, автор 15 книг поэзии и прозы;
• Минаев, Александр Алексеевич (1954) — известный советский футболист 70-80 гг, полузащитник, мастер спорта СССР международного класса (1976). Заслуженный мастер спорта России (2010). Сыграл 22 матча за сборную СССР. Родился и жил в Жилгородке.
• Ирина Окнина — актриса, ставшая певицей, и выступавшая на сцене Большого Театра (ныне живёт и работает в немецком городе Бонне, является звездой Боннского Оперного театра);
• Поликахин, Илья Иванович (1922—1997) — Герой Советского Союза. Почетный гражданин г. Железнодорожный. Пионерская организация школы № 2 носила его имя. Разведчик, несколько раз ранен, награждён за освобождение Севастополя. Изображен на диораме «Штурм Сапун-горы». Похоронен на Саввинском кладбище.
• Полунин, Павел Евгеньевич (Борискин) (1953 г. р.) — киноактёр, живёт в Железнодорожном.
• Попов, Олег Константинович (1930 г. р.) — знаменитый клоун, в детстве несколько лет жил с родителями в Обираловке у бабушки и дедушки.
• Соколов, Юрий Сергеевич (1923—1989) — Герой Советского Союза. Средняя школа № 7 города Железнодорожного носит имя героя;
• Струве, Георгий Александрович (1932—2004) — композитор, хормейстер, дирижёр, педагог и просветитель, общественный деятель, народный артист РСФСР (1991), основатель студийного движения в стране, создатель системы массового обучения музыки и хоровому пению, был Президентом Федерации детских и молодёжных хоров России; в городе Железнодорожном основал Детскую хоровую студию «Пионерия», ныне носящую его имя (она расположена в микрорайоне Кучино, ул. Смельчак, 11);
• Валентин Уралов (Мокроусов) — ветеран Великой Отечественной войны, член Союза писателей и Союза журналистов России, заслуженный деятель культуры Латвии; публикуется в печати с 1948 года, автор 8 поэтических сборников, председатель литературного объединения «Созвучие»; живёт в городе Железнодорожном
• Ходченкова, Светлана Викторовна (1983 г. р.) — актриса театра и кино; проживала на улице Колхозной, ныне в Москве.
• Полякова, Марина Пантелеймоновна — поэтесса, член Союза писателей России, журналист.
• Дашевская Галина Викторовна — художник, поэтесса.
• Мезинов Леонид Антонович — писатель, поэт.

 

Город в литературе

В романе Л. Н. Толстого «Анна Каренина» главная героиня покончила с собой, бросившись под поезд на платформе Обираловка около водокачки (современная территория локомотивного депо Железнодорожная, которое теперь находится несколько далее современных платформ станции в сторону области).

Часть событий поэмы В. В. Ерофеева «Москва - Петушки» происходит в электропоезде, проезжающем через платформы и станции города Железнодорожный (Кучино, Железнодорожная, Черное, Заря, Купавна).

 

Города-побратимы

 Словакия — Мартин

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Станция Железнодорожная

 

 

 

 

 

 

Общие сведения и история города: от Обираловки до Железки

Железнодорожный расположен на востоке от Москвы, в 7-ми километрах от Московской кольцевой автомобильной дороги, от которой до города можно добраться на машине по Носовихинскому шоссе. Кроме этого, до города следуют маршрутные такси со станций метро Выхино и Новогиреево, а также автобус от метро Щелковская. Также до станции Железнодорожная идут электропоезда Горьковского направления с Курского вокзала столицы.

Статус города Железнодорожный получил в 1952 году. До 1938 года на этом месте был посёлок Обираловка, впервые упомянутый ещё в 1799 году в документах по строительству Нижегородской железной дороги. Такое название он получил, потому что проезжавших через него в столицу купцов разбойники обворовывали именно в этом месте, отбирая у них товары и даже лошадей.

В 1938 году посёлок Обираловка был переименован в рабочий посёлок Железнодорожный, а через год железнодорожная станция Обираловка получила название Железнодорожная.

Для сокращения названия сами жители часто называют Железнодорожный просто – Железка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Железнодорожный

 

 

 

 

 

 

Климат и экология Железнодорожного

Климат в Железнодорожном – умеренно-континентальный с чётко выраженными временами года. При самых сильных морозах зимой температура воздуха не опускается ниже -30 С. В самую же жару летом температура воздуха не превышает +32 С.

 

Экология в городе не очень благоприятная. Самое грязное предприятие на территории Железнодорожного – завод «Rockwool», который выбрасывает в атмосферу фенол. Поэтому за последнее время количество онкобольных в городе увеличилось.

Водопроводная вода в Железнодорожном богата железом, так как поступает из верхних грунтовых подземных слоев, поэтому по цвету она похожа на ржавую. Если наполнить ванну водой, то в лучшем случае она будет лимонного цвета, в худшем – красно-коричневого. Чтобы от такой воды не пожелтела сантехника, жителям приходится ставить фильтры прямо в трубах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Завод Rockwool

 

 

 

 

 

 

 

Население Железнодорожного

 

Жителей Железнодорожного называют железнодорожненцы. По последним данным на начало 2014 года население Железнодорожного составляет около 146251 человек. Но на самом деле здесь проживает на 30000 человек больше, потому что кто-то прописан в Москве, другие – в близлежащих городах Подмосковья.

Коренных жителей в городе не очень много. Большинство живущих здесь людей когда-то приехали в Железнодорожный из Москвы, других городов России и даже бывших стран СНГ. В советское время в Железнодорожном также давали жилье работникам близлежащих столичных заводов, в том числе металлургического завода «Серп и Молот».

Прошли годы и у бывших новоселов выросли дети и даже появились внуки. Да и сейчас из-за близости Москвы и умеренных цен на недвижимость сюда продолжают приезжать новые жители и даже переезжать москвичи, уставшие от столичной суматохи.

 

Поэтому с каждым годом численность железнодорожненцов только увеличивается. Если в 1959 году в Железке проживало лишь 19200 человек, то в 1967 году уже 48000, а в 1976-м – 70000. В 1982 году город насчитывал 81000 жителей, в 1992-м – 99300, в 2000-м – уже 100100 и в 2005-м – 115300. После этого количество людей, проживающих в Железке, с каждым годом увеличивалось на 3000-4000 человек.

 

Большинство жителей города – люди в возрасте около 40 лет. Из-за близости московских вузов, людей с высшим образованием больше, чем со средне-специальным. Основная часть населения города ездит на работу в Москву, зарплаты там намного выше. А в самой Железке трудятся молодые специалисты, еще не имеющие опыта, мамы с детьми и люди предпенсионного и пенсионного возраста, которые уже устали мотаться каждый день по электричкам.

Если спросить, как добраться на ту или иную улицу, не каждый прохожий сможет ответить. И это не потому, что они вредничают, просто многие приезжие очень плохо знают город.

 

 

 

 

 

 

 

На городской площади

 

 

 

 

 

 

 

Районы Железнодорожного

С каждым годом Железнодорожный всё больше и больше напоминает огромную строительную площадку, современные многоэтажки стремительно растут ввысь в различных его уголках. Сейчас город делится на тринадцать микрорайонов: Центр, Керамик, Жилгородок, Саввино, Гидрогородок, Южное Кучино, Северное Кучино, Павлино, Ольгино, Купавна, Лесной, Центр-2, Центральный. Некоторые из них находятся в стадии строительства.

 

 

 

Карта Железнодорожного

 

 

 

Центр

Самым густонаселённым и исторически основополагающим из них считается расположенный в шаговой доступности от железнодорожной станции микрорайон Центр, потому что большинство городского населения работает в близлежащей Москве, а добраться до Курского вокзала на скоростном поезде «Спутник» можно всего за 23 минуты, да и на обычной электричке всего лишь за 30-40 минут. Из-за этого и стоимость жилья здесь одна из самых высоких – от 85000 рублей и выше за кв. метр.

Рядом с железнодорожным вокзалом расположены крупные современные торгово-развлекательные комплексы «Юнион» и «Эдельвейс».

 

 

 

ТРК Юнион

 

 

Если перейти от «Юниона» через Носовихинское шоссе, сразу попадаешь на излюбленное место прогулок горожан – Бульвар цветов.

 

 

 

Бульвар Цветов

 

 

 

Следом за ним находится здание городской администрации.

 

 

 

Городская администрация

 

 

 

 

 

 

В десяти минутах ходьбы от неё  расположен универсальный спортивный комплекс «Орион», претерпевающий в 2012 году значительные изменения. В декабре 2011 года на его территории произошло торжественное открытие нового здания с двумя бассейнами и залами единоборств, а сейчас ведётся реконструкция стадиона и спортивных площадок.

 

 

 

 

 

СК Орион

 

В микрорайоне Центр до наших дней сохранились двухэтажные «сталинки» с уютными и зелеными двориками. Также здесь представлены практически все последующие типы советской архитектуры: «хрущевки», девятиэтажки. Постепенно растет количество современных семнадцатиэтажек.

Керамик

Еще один из старейших микрорайонов города – Керамик. Пожалуй, только здесь можно увидеть сильно обветшавшие от времени двухэтажные дома сталинской эпохи, в которых до сих пор есть коммунальные квартиры, с ними соседствуют «хрущевки» и девятиэтажки конца советской эпохи.

 

 

 

Керамик

 

 

 

 

 

 

Керамик

 

 

 

 

 

 

 

Достопримечательностью микрорайона Керамик считается Дом культуры «Восход», построенный ещё в сталинское время, поэтому архитектура здания выдержана в стиле советского монументального классицизма.

 

Дом культуры Восход

 

 

 

 

 

 

Жилгородок

Ещё один из старых микрорайонов Железнодорожного – Жилгородок, расположенный между микрорайонами Керамик и Центром. До сих пор здесь стоят деревянные двухэтажные дома, больше напоминающие бараки, в которых ещё живут люди, хотя эти строения представляют опасность для жизни и считаются аварийно-опасными, стены и потолок в них покрыты плесенью.

 

 

 

Жилгородок

 

 

 

Новостройки в Железнодорожном

 

Саввино

 

Еще один старый микрорайон города, получивший своё название от одноимённой деревушки расположенной рядом, в которой до наших дней сохранилась одна из главных достопримечательностей города – церковь Преображения Господня с фарфоровым иконостасом, построенная в конце XIX века. В Саввино живут потомки рабочих Саввинской хлопкопрядильной фабрики.

Несмотря на историческое наследие, непрестижность этого микрорайона связана с тем, что он находится в непосредственной близости с промышленной зоной. Больше года его жителям досаждала постоянно дымившаяся свалка строительного мусора, появившаяся на улице Промышленная, пока ситуацию по её тушению не взял под контроль сам глава городского округа Железнодорожный Е.И. Жирков.

В Саввино можно увидеть частные дома и двухэтажные «сталинки» с палисадниками и металлическими гаражами, в которых стоят старенькие «шестерки» и «москвичи». Есть здесь «хрущёвки», а также современные новостройки.

В целом же микрорайон отличает обилие зелёных насаждений, по его территории протекает река Саввинка, только купаться в ней Роспотребнадзор и городской отдел экологии не рекомендуют уже несколько лет, можно лишь посидеть на берегу, территорию городского пляжа убирают регулярно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Савинно

Павлино

 

С запада Саввино граничит с микрорайоном Павлино, построенном на левом берегу реки Пехорка, к нему ведёт Павлинское шоссе. А вот от центра Железнодорожного Павлино расположено далековато, и чтобы добраться сюда на автомобиле или маршрутке, надо потратить в лучшем случае не менее 20 минут, если не будет пробок, которые здесь явление частое, особенно в утренние и вечерние часы, когда все спешат на работу и возвращаются обратно.

 

 

А так Павлино – спокойный, зелёный и комфортный для проживания «спальный» район. Его многоэтажные жилые дома начали строиться с 1974 года и, в основном, были предназначены для сотрудников ФСБ.

Есть всё необходимое для жителей: две школы, детские сады, торговый комплекс и даже поликлинический пункт. Рядом с микрорайоном расположен Павлинский лесопарк.

 

У Павлино есть и своя история, уходящая корнями в XVI век, когда здесь располагалось имение Троицкое-Кайнарджи графа П.А. Румянцева-Задунайского.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Павлино

 

 

 

 

 

 

Южное и Северное Кучино

 

На одну станцию ближе к Москве от центра Железнодорожного расположены микрорайоны Южное и Северное Кучино, а железнодорожная станция, рядом с которой они находится так и называется Кучино.

Южное Кучино считается более удобным по расположению, потому что по его территории проходит главная транспортная артерия города – Носовихинское шоссе. Но именно на этом участке там возникают пробки, потому что здесь установлен светофор и пункт ДПС, регулирующий движение по Носовихинскому шоссе в сторону центральной части Железнодорожного и поворота на Балашиху.

Северное Кучино расположено прямо противоположно от Южного Кучино, по другую сторону от железной дороги, ближе к Балашихе. Последнее время как в Южном, так и в Северном Кучино наблюдается интенсивное жилищное строительство. Стоимость кв. м жилья в Северном Кучино выше, чем в Южном, и начинается от отметки в 91000 рублей. Это обусловлено тем, что неподалеку находится лесной массив, что создаёт более благоприятную экологическую обстановку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Южное Кучино

 

 

 

 

 

 

 

 

Северное Кучино

 

 

 

 

 

 

Гидрогородок

 

Рядом с Северным Кучино расположен небольшой микрорайон Гидрогородок, состоящий из нескольких 4-х этажных домов.

Своё название он получил из-за находящегося рядом Гидрометеорологического колледжа, занимающего территорию бывшего имения учёного Д.П. Рябушинского, где в 1904 году был построен первый в Европе и второй в мире Аэрогидродинамический институт.

 

 

 

Гидрогородок

 

 

Ольгино

 

Один из молодых микрорайонов Железнодорожного – Ольгино. Он густо застроен 17-этажными панельными домами, похожими друг на друга, как братья-близнецы.

От центральной части города в Ольгино можно добраться на маршрутке минут за десять. Обилием зелёных насаждений этот микрорайон пока не отличается, но его относительное удаление от Носовихинского шоссе позволяет его назвать «спальным» районом.

 

 

 

Ольгино

 

 

Купавна

 

Самый удалённый от центральной части Железнодорожного – микрорайон Купавна, в нём проживает около 2000-3000 человек. Станция Купавна находится в трёх остановках по железной дороге в сторону Владимира от станции Железнодорожная. Это бывший закрытый военный городок моряков, несколько лет назад присоединённый к городу.

Жильё здесь можно купить значительно дешевле, потому что вторичный фонд находится в плачевном состоянии, а новостроек здесь нет, кроме этого в микрорайоне плохо развита инфраструктура и довольно-таки криминогенная обстановка. Среди бела дня можно увидеть уже похмелившихся с утра и изрядно набравшихся местных выпивох, а участковые уже привыкли к постоянным бытовым ссорам с рукоприкладством и поножовщиной, а также кражам в продуктовых магазинах, которые чаще всего совершают приехавшие сюда на заработки гастарбайтеры из Таджикистана.

По другую сторону от железнодорожной станции Купавна, напротив самого микрорайона Купавна, находится известное Бисерово озеро, когда-то одно из излюбленных мест отдыха жителей не только Железнодорожного, но и Москвы. Последнее время купаться в нём стало опасно, весной 2012 года в водоёме произошёл массовый мор рыбы, да и до этого коттеджные посёлки, расположенные практически на берегу, сливали канализацию прямо в озеро.

 

 

 

 

 

 

Лесной

 

Лесной – тоже один из самых молодых микрорайонов Железнодорожного, пока здесь построено лишь несколько многоэтажных монолитных жилых домов.

Расположен он по другую сторону от железной дороги, чем сам город, практически прямо в лесном массиве, недалеко от лесного озера – единственном месте отдыха, где можно ещё искупаться в Железнодорожном. Не удобен подъезд к Лесному для автовладельцев, на другую сторону дороги они могут попасть только через железнодорожный тоннель в Северном Кучино.

 

Лесной микрорайон

 

 

Центр-2 и Центральный

Ещё один из молодых микрорайонов Железнодорожного – Центр-2. Его строительство стартовало только в конце 2010 года. По площади Центр-2 будет одним из самых больших микрорайонов города. На 160 гектарах планируется строительство многоэтажек для 45000 человек.

Расположен Центр-2 в километре от станции Железнодорожная и в 400 метрах от центральной части города. Новый микрорайон по проекту предполагает развитую социально-бытовую инфраструктуру: физкультурно-оздоровительный комплекс, детскую и взрослую поликлиники, школы, детские сады. Началась продажа квартир в построенных корпусах по цене от 63000 рублей за кв. м.

Еще один новый микрорайон – Центральный растет буквально на глазах жителей. К началу учебного года должна быть сдана в эксплуатацию новая школа. Также планируется строительство поликлиники и детского сада.

.

Микрорайон Центральный

Соседство старого и нового

Новый детский сад

Предприятия в Железнодорожном

В Железнодорожном работают около 150 промышленных предприятий. А деятельность малого и среднего предпринимательства поддерживает Торгово-промышленная палата города. Больше всего развит строительный комплекс города, так как глава городского округа Е.И. Жирков в прошлом – строитель. Поэтому в Железнодорожном очень востребованы профессии каменщика, штукатура, крановщика. Большим спросом также пользуются токари, фрезеровщики, электрогазосварщики, электромонтеры, шлифовальщики.

Крупнейшие предприятия Железнодорожного: ФГУП НИТИ им. Снегирева (производство изделий для оборонной и гражданской промышленности), ООО «Скопа» (строительство), ООО «Росевропласт» (производство полипропиленовой пленки), ОАО «Мостермостекло» (производство стеклохолста и стекловолокнистых изделий и красок), ЗАО «Минеральная вата» (производство изоляционных минераловатных материалов), ООО «КОФ «Палитра» (производство виниловых обоев), ОАО «Московское монтажное управление специализированное» (строительство), ЗАО «Rockwool» (производство негорючей изоляции), «Кучинский керамический завод», ЗАО «Авва-хлеб» (производство хлебо-булочных изделий), ЗАО «Строймонтажкомплекс» (строительство), ЗАО «Строймонтажсервис» (строительство), завод «Прогресс» (производство систем охранной сигнализации и средств связи, изготовление специализированных вычислительных комплексов, нестандартного оборудования для промышленных и научных целей), железнодорожное депо, ООО «Мясково» (производство колбасных изделий), ООО «Агрегат» (производство холодильных агрегатов и мультикомпрессорных станций), ООО «Лукес-Д» (мясоперерабатывающее предприятие по производству экологически чистых мясопродуктов), завод вентиляционного оборудования «Зенит», Саввинская прядильная фабрика, ООО «Клаксон» (пассажирские перевозки). В настоящее время «Кучинский керамический завод» ведет большой набор сотрудников рабочих специальностей.

Самые крупные торговые центры города – «Юнион», «Эдельвейс», «1-ый Максимум», «Саввино», «Пионерский», «Маркет», «Ольгино», «Малахит», «Солнечный». Поэтому в Железнодорожном всегда актуальны вакансии продавцов-консультантов. Очень развита торговая сфера. На территории города работает «МЕТРО Кэш энд Кэрри» — лидер в области оптовой торговли.

Среди сетевых продуктовых магазинов преобладают «Пятерочки», на втором месте – «Дикси». Широко представлена обувная сеть «Алфавит».

Крупнейшие офисные центры расположены на Саввинском шоссе, а также на улице Маяковская. Здесь находятся офисы агентств недвижимости, туристических фирм, курсов изучения иностранных языков, страховых организаций и других. В Железнодорожном много коммерческих медицинских центров («Ангара», «Альбатрос-Плюс», «Здоровье», «ДентКо», «Мед Гарант», «Ваш доктор», «Герат») и салонов красоты.

 

 

 

 

ТЦ Юнион

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Достопримечательности и досуг в Железнодорожном

 

Главная достопримечательность Железнодорожного – открытый в конце 2010 года Дворец бракосочетания, пожалуй, один из лучших в Подмосковье.

Дворец Бракосочетания в Железнодорожном

 

Недостаток Железнодорожного в том, что в городе нет ни одного кинотеатра. Сгоревший более десяти лет назад кинотеатр «Родина» реконструируется до сих пор.

Свободное время можно провести за игрой в боулинг в торгово-развлекательном комплексе «Юнион». В торгово-развлекательном комплексе «Эдельвейс» работает развлекательный клуб «Трианон», роллердром, 5D-кинотеатр, по выходным здесь проводятся концерты с участием популярных исполнителей и дискотеки. Любителей бильярда ожидает клуб «Фаворит» на улице Маяковского. Здесь можно поиграть и в русскую пирамиду и в американский пул.

ТРК Эдельвейс

Лучшие рестораны города – «Кайфын», расположенный в Жилгородке на пересечении улиц Главная и Некрасова, а также «Империя» на улице Новой. В Железнодорожном много кафе на любой вкус – итальянской кухни «Пронто» и «Луна», бар-ресторан «Сити» детского парка культуры и отдыха «Солнышко», в котором можно отдохнуть всей семьей, потому что помимо аттракционов там есть и детский развлекательный комплекс «Мульти».

В Железнодорожном работает краеведческий музей, в котором представлены основные этапы истории города, а также проводятся тематические выставки местных художников.

Основные городские мероприятия и профессиональные праздники проходят в старейшем Доме культуры Железнодорожного «Саввино».

Постановки музыкального театра «Лингвиния» и выставки художников творческого объединения «Декор» можно увидеть в ДК «Восход». Концерты с участием звезд российской эстрады проводятся в Доме культуры и техники «Родник». ДК «Кучино» славится постановками народного театрального коллектива «Понедельник»,  ДК «Чайка» – выступлениями детского образцового хореографического ансамбля «Росинка» и образцового ансамбля русской песни «Калинушка», а ДК «Купавна» – хорового коллектива «Купавинка».

Стихи о любимом городе

В.Зотов 

«Обираловка»

Хмурым названьем
Нарекли нашу станцию в прошлом.
То ли были на то основания,
Или просто чья-то оплошность.
От других ничем не отмечена.
Глушь была тут да грязь по пояс.
И когда-то Анна Каренина
Бросилась здесь, говорят под поезд.
Вот и все,
Чем была означена
Обираловка наша в прошлом.
А теперь из поселка невзрачного
Вырос город Железнодорожный.
И так радостно
Видеть и слышать
Все, что с нашей станцией сталось,
Что от той Обираловки бывшей
И названья теперь не осталось».

 

Анатолий Брагин (1935 – 2006)

Поэт, член Союза писателей РФ. Печататься начал в 1955 г. Анатолий Иванович Брагин с 1963 г. жил в нашем городе. После окончания Литературного института и выхода его первого сборника стихов («Земля и сердце», 1963), талант поэта был замечен и оценен такими поэтами как Ярослав Смеляков, Михаил Матусовский, Борис Слуцкий. Всего было издано десять сборников стихов поэта. Последний поэтический сборник , 10-й по счету, был издан на средства почитателя таланта А.Брагина.

Железнодорожная (бывш. Обираловка)

Живу в Обираловке, то есть
Живу я у станции той,
Где Анну Каренину поезд
Зарезал, как пишет Толстой.

Ее перезвали гуманно
(И кто это выдумать смог?),
Не в честь, разумеется, Анны,
А в честь всех железных дорог!

 

 

 

Евгений Деркач (1957 - 1993)

Родился в г. Железнодорожном в семье учителей. Рано научился читать, был музыкален, увлекался рисованием. Окончил школу №2 г. Железнодорожного, затем 2-й медицинский институт. Работал в медицинских учреждениях города.

Кусково-Орехово

Собиралися в Кучино кучею
В Обираловку шли обирать,
Люди дикие, лбы дремучие,
Никому неподвластная рать.
Напивалися в Черном по-черному
И в Купавну купаться ползли,
И ныряли в волну по-топорному,-
Как один, все дно полегли.
Но, спасенные зря водолазами,
Под Кусковом собрав все куски,
Полетели в леса непролазные,
Обезумевшие от тоски.
Получив на орехи в Орехово,
Перестали истошно галдеть,
Стали воздух ловить и, до смеха ли,
В Храпуново гортанью хрипеть.
Но в умах, воровством взбаламученных,
Снова кровь начинала гулять,
И опять собиралися кучею,
В Обираловку шли обирать.

Константин Болдин (1916 – 1996)

Жил и работал в г. Железнодорожном. Участник Великой Отечественной войны: войну закончил командиром танка, был дважды ранен. После войны работал на предприятиях стройиндустрии, был директором завода Мосасботермостекло (г. Железнодорожный).

О Железнодорожном

Где шли каторжане дорогой острожной,
Где вглубь уходили когда –то леса,
Построен теперь наш Железнодорожный,
Раскинулся город краса.

Люблю я Москву и горжусь Волгоградом,
Я разные видел в пути города.
Но города лучше, чем наш, мне не надо,
Судьбу с ним связал навсегда.

Построили мы этот город-громаду,
В нем славным трудом вознесен человек,
Работать и жить здесь почет и награда,
Я с ним породнился навек.

Где шли каторжане дорогой острожной,
Где вглубь уходили когда – то леса,
Живет нам на радость Железнодорожный,
Растет Подмосковья краса.

 

Дмитрий Московский (наст. фамилия Павлухин)

Поэт, певец, композитор. Родился 02.12.1966 г. в г. Железнодорожном. Первое стихотворение «Офицерский романс» написал в 12 лет, первая публикация – в 16 лет. Сильное влияние на творчество оказал В.Высоцкий. Член Союза писателей России (с 1997). Автор сборника стихов «Отпущение грехов», магнитного альбома «Созвездие Спецназ».

Обираловка

Купцы так место окрестили поначалу,
Где из безбожно обирали догола.
Названье это даже в классике звучало –
На рельсы здесь сама Каренина легла.
Здесь гордо шли Наполеоновы солдаты,
И есть французское кладбище у реки…
Викул Морозов здесь господствовал когда-то,
И первый он народ поставил за станки.
Здесь революцию активно поддержали,
Послушав речи доморощенных вождей,
Которых, правда, в годы культа всех прижали,
И не осталось ни имен и не идей.
А что осталось, мне ответить очень сложно,
И Обираловке уже давным-давно
Названье дали – город Железнодорожный,
Да только жителям не нравится оно.
И у народа есть заветное желанье,
Чтоб те, кто властью именуется пока,
Вернули городу старинное названье –
Согласны с этим будут все наверняка.
Но лично я, хотя меня и не просили,
Хочу другое предложение внести:
Пусть называют Обираловкой Россию –
Названье лучше для России не найти. 

Подмосковный край

Этот край - не просто под Москвой,
Он – в душе России многоликой
Остается славой вековой
И судьбой воистину великой!

Сколько здесь живу и проживу –
Позабыть не вправе и не в силах:
Под Москвою гибли за Москву
Росичи со всех краев России.

А когда Москву сжигал до тла
Хан ордынский, варвар смуглолицый,
В Подмосковье все колокола
Плакали над павшею столицей.

Но едва светлели небеса
И враги степные уходили –
Люди подмосковные леса
Снова для кремлевских стен рубили…

Знали подмосковные луга
Горестные ветры лихолетья
И разгром последнего врага
В бесконечном нынешнем столетьи.

И оставшись в памяти живой
И судьбой, и славою великой,
Этот край - не просто под Москвой,
Он – в душе России многоликой…

 

Валентина Коростелева

Поэт, прозаик, публицист. Член Союза писателей России, заслуженный работник культуры РФ. Стихи начала писать в 9 лет. Окончила Московский литературный институт им. А.М.Горького. Благословение на творчество получила от поэта Виктора Бокова и прозаика Владимира Крупина. Автор 16 авторских сборников.

Песня о городе Железнодорожном

Город русский, кусты придорожные,
Где поет по ночам соловей…
Я люблю твои скверы роскошные
И щемящие звоны церквей!

Добрый город, люби и храни меня,
Дай мне руку в дороге земной…
Ты железный, но только по имени
А на деле – ты ласковый мой!

Пусть не скроется солнце за тучами,
Пусть раскроется счастья цветок…
Ой ты, Павлино, Саввино, Кучино,
Ой ты, славный родной городок!

****
С думой о хорошем
Повторяю я:
«Железнодорожный,
Ты – судьба моя!»

****

И пусть задается, как прежде, столица,
Пусть мы не богаты, но любим трудиться,
И спорится дело, и счастье возможно, -
Такая погода в Железнодорожном!

 

 

Алла Огуз

Городу в день рождения

Люблю тебя, мой город чудный!
Зимою, осенью, весной
Ты - разноцветный, многолюдный
И мысленно всегда со мной.

Твое название лихое
Об очень многом говорит.
Селенье некогда глухое
Сегодня звездочкой горит.

Бегут по рельсам электрички,
Под стук колес их вырос ты.
Но узнаю я по привычке
Твои знакомые черты.

Здесь мое детство голосило,
Не ведая поры тревожной.
Ты дал мне волю, веру, силу,
Любимый Железнодорожный.

 

Леонид Мезинов

Ода вокзалу 
(Станции Кучино посвящаю)

Вокзал, давнишний мой сосед,
Я вновь в твой светлый храм вступаю…
Не уезжаю я – о нет! И никого не провожаю.
Вокзал, мой праздник и досуг…
Как сладко, сердцем успокоясь,
На перекрестке всех разлук
Смотреть туда, где зреет поезд.
Там гул и гуд, и плач и смех,
И по перрону мчаться дети.
- Кого встречаете вы? – Всех!
И вас, и вас, и тех, и этих…
Давно в пыли мой чемодан
И нет в руках кулька с цветами,
Но как и прежде, по часам,
Ищу я встречи с поездами.
Лишь только б снова – плач и смех,
И чтоб в лицо попутный ветер.
- Кого встречает вы? – Всех.
И – провожаю всех на свете…

 

 

Николай Флеров (1913 – 1999)

Поэт, журналист. Родился в Москве в семье юриста. По материнской линии – потомок героев Отечественной войны 1812 г. братьев П.С. и А.С.Кайсаровых. Стихи писать начал рано. В 13 лет напечатал первое стихотворение в московском журнале «Искорка». Служил на флоте. Участник Великой Отечественной войны: был военным корреспондентом на Северном, Тихоокеанском флотах. Член Союза писателей с 1947 г. Издал более 40 книг поэзии и прозы. Морская тема была главной в творчестве Н.Г.Флерова. На стихи поэта писали музыку известные композиторы: Д.Покрасс, П.Аедоницкий, Б.Терентьев, Е.Жарковский, К.Листов и др. Живя в Купавне, не уставал ее воспевать, ее природу, тишину и людей.

***
А почему зовут Купавной?
Не потому ль, что гладью вод,
Как будто из легенды давней,
Купаясь, девушка идет?
Идет, поет, такая, право,
Такая солнечная вся,
Как будто пава и купава,
С собою рощи, долы, травы
Над тихим озером неся.

Бисерово озеро

А майской ночью подморозило,
И – лепестков на ветках нет,
И сразу Бисерово озеро
Покрыл черемуховый цвет.

Такое в озере сияние,
Такой осколков солнца шквал,
Что тот, кто и не знал названия,
Его бы Бисеровым звал.

 

Екатерина Харламова

Ширь лесов, рощи шум
Окружают Купавну.
И церковный набат
Будит люд православный.

Я Купавну люблю
И озер ее гладь,
Запах сосен ловлю
И садов благодать.

Тут березки-девчонки
Что-то шепчут нам вслед,
А на солнце в сторонке
Стоит дуб – старый дед.

Жизнь Купавны итожит
Чародей соловей
Ничего нет дороже
Мне Купавны моей.

Вера Демина

Родилась и живет в г. Железнодорожном. Работает педагогом в Муниципальной художественной школе города со дня ее основания. Стихи пишет с детства.

День рождения

Город мой, твоих садов цветенье
Вспоминаю я осеннею порой.
Промелькнуло лето, день рожденья
Вновь, который раз, приходит твой.

Я любуюсь тихой красотою
Ты расти, живи, цвети и пой.
Мы с тобой повенчаны судьбою
Город мой – красивый и родной.

Улицы раскинулись, как руки,
И меня ты хочешь вновь обнять.
Пусть не будет никогда разлуки,
Город мой, как сердце, не отнять!

 ****

Милый город, как ты вырос
И сияешь многоцветьем,
Нас на крыльях счастья вынес
В двадцать первое столетье.

В тихом шепоте поселка,
Небольшого городочка,
Дни мелькали, словно пчелки,
Опускались тихо ночки.

Проходили будни мимо,
Мимо окон, мимо зданий.
И к тебе теперь, любимый,
Мы приходим на свиданье.

Ты расцвел букетом пышным,
Красотою невозможной
И навстречу людям вышел,
Город Железнодорожный. 

 

Виктор Любезнов

Поэт, прозаик, журналист. Член Союза писателей России, член Союза журналистов России. Родился 16.10.1938 г. в г. Орехово-Зуево. Печататься начал поздно, после службы в армии. Окончил Орехово-Зуевский педагогический институт. С 1968 г. живет в г. Железнодорожном. Поэтические произведения автора вошли в четвертый том собрания сочинений «Поэтическая библиотека России». Кавалер ордена «Золотая осень» имени Сергея Есенина.

Мой гордый и ласковый

Краса твоих рощ дивной кажется сказкою
И скромный закат над Пехоркой-рекой.
Железнодорожный – мой гордый и ласковый,
Железнодорожный – мой город родной.

Средь звезд в вышине месяц ходит с опаскою,
Боясь разбудить тишину и покой.
Железнодорожный – мой гордый и ласковый,
Железнодорожный – мой город родной.

И время тебя красит яркими красками.
Пусть беды обходят тебя стороной.
Железнодорожный – мой гордый и ласковый,
Железнодорожный – мой город родной.

Я улиц твоих тишину люблю вязкую.
Сверну с Пионерской, пройдусь Луговой.
Железнодорожный – мой гордый и ласковый,
Железнодорожный – мой город родной.

Люблю тихий пруд, чуть затянутый ряскою,
И озера гладь у дороги лесной.
Железнодорожный – мой гордый и ласковый,
Железнодорожный – мой город родной.

Подмосковный город наш

Подмосковный город наш
Без каприз и норова.
Много лет ему не дашь,
Смотрится он здорово.

Выглядит он молодо
Без стесненья ложного.
Нет красивей города
Железнодорожного.

Жизнь, конечно, хороша,
Если дело спорится.
И тогда поет душа
Когда город строится.

С древних лет и до сих пор
Город обновляется
Все зовут его «Жел-дор»,
Он не обижается.

Как зеленый островок,
В озере купается.
Наш родимый городок
Рано просыпается.

Люблю свой город

Все районы города – сыновья родимые,
С ними расставаться я немогу без слез.
А встречают улицы песней соловьиною
И ватагой беленьких худеньких берез.

Железнодорожный – мой город – отрада.
В тебя я безумно влюблен.
Люблю твоих улиц ночную прохладу
И церкви малиновый звон.

Темников, Саввино – островки зеленые.
На пруды и рощицы устремляю взгляд.
Тишину их сладкую стерегут влюбленные,
Не нужны им Вологда, Сочи, Волгоград.

Ольгино с Керамикой – братья ненаглядные,
Через поле смотрятся, дружбе берегут.
Рядом с ними Кучино, где леса нарядные
На проспект Жуковского свет зеленый люьт.

Тебя нежно тревожит рассвет,
Городок небольшой придорожный.
Ты как солнечный свет
И тебя лучше нет,
Мой любимый Железнодорожный.

Михаил Подлипалин

Железнодорожный – Обираловка

Это очень хорошо, даже очень здорово:
Обираловке моей дали статус города!
Обираловка – названье, в общем-то, безбожное –
Поменяли на названье – Железнодорожная.

А в округе-лирика: Ольгино, да Фенино…
Лучше б станцию назвали Анечкой Карениной…

В Рябушинке я ловил щук, да окунишек.
Не пугает рыбку ту шум от электричек.
Толь глухая рыба та, то ли толстокожая,
Нет, скорей всего она – Железнодорожная.

А в округе – лирика: Кучино, да Зенино…
Не ловила рыбку только Анечка Каренина.

Рябушинский – князь, наверно, не рыбачил в зорьку…
Он аэротрубу построил на брегах Пехорки.
Рябушинском нас назвать по идее можно,
Но назвали почему-то Железнодорожным.

А в округе – тишина железнодорожная,
Только Аня знает, что тишина та ложная…

Может это хорошо, может, это здорово:
Обираловка живет нынче в нашем городе.
Что там город, вся страна нынче - Обираловка,
Кому – Родина святая, кому – забегаловка…

А на мэрию глядит лик титана Ленина.
Можно рядом бюст поставить Анечке Карениной…

Вот такую песенку я, друзья, друзья, сварганил.
В Обираловке пел Белый, здесь же – Подлипалин.
Может быть, когда –нибудь и мой бюст поставят,
Но тогда «хрущевку» нашу, точно, не сломают.

Да, забыл совет Толстого, нет совета лучшего:
Не играйтесь на платформе – здесь еще есть Пуршево.

Михаил Колесников

Родился и живет в Москве. В детстве лето часто проводил у бабушки с дедушкой в Кучино. Четыре года учился в Кучинской школе. Полюбил эти места навсегда. После окончания школы в Москве поступил в МГУ им. М.В. Ломоносова на Биолого-Почвенный факультет, который окончил с отличием по специальности «агрохимик-почвовед» в 1972 году. С марта 1973 года и по настоящее время работает в Институте Биохимии им. А.Н. Баха Российской Академии Наук в должности старшего научного сотрудника. В 1981 году защитил кандидатскую диссертацию. Член литературного объединения «Кучинский Парнас». Часто выступает со своими произведениями на заседаниях литературного клуба, участвует в «чайных мистериях» в доме-музее А.Белого в Кучино.

Кучинскими тропами

В осенний день воспоминания
О ранней юности моей
Бегут … и знаю я заранее,
Что вспомню много светлых дней!
И каждая души излучина
Ведет меня мечтою в Кучино!

По белой лестнице, сбегающей
Двумя каскадами с пригорка,
К плотине, где струей сверкающей
Играет быстрая Пехорка!
В мечтах моих, ведущих в Кучино,
Тропинка каждая изучена!

Спешу тенистою тропою
Под кроны сосен вековых.
Спешу к желанному покою,
К забвению забот пустых…
Вернусь в Москву… в заботах скучных
Дни чередою полетят,
Но будет долго сниться Кучино
И майский яблоневый сад!

А листик ясеня сухой
Из Кучинской осенней рощи
В тетрадке школьной голубой
Хранит свои святые мощи…
И каждая души излучина
На крыльях снов стремится в Кучино!

Я снова в Кучино!

Я снова в Кучино! Прелестный уголок:
Здесь пишется легко и вольно.
Скрипит перо, оттачивая слог,
И шепчет лес высокоствольный!

Люблю знакомою тропой
Бродить в кругу смолистых сосен,
Где, плащ набросив золотой,
Бал ежегодный правит осень!

Царит покой среди стволов,
Покрытых жемчугом смолистым.
Шмель запоздалый песнь без слов
Поет таинственным альтистом!

В душе разлита благодать
Волною южного прибоя.
И хочется стихи слагать
О радости, любви, покое! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Памятники и мемориальные доски

Пусть помнят те, которых мы не знаем:
нам страх и подлость были не к лицу.
мы пили жизнь до дна и умирали
за эту жизнь, не кланяясь свинцу.

Н.Майоров

Памятник В. И. Ленину (пл. Ленина) 

    

Был заложен к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина в 1970г.
по решению Исполкома горсовета № 11/116 от 6.06.1968г.
Установлен и торжественно открыт 22.04.1972 г.
/высота статуи – 6 метров, отлит в металле из силумина, постамент облицован
мрамором/.
Скульптор - К. Мерабишвили, член - корреспондент Академии художеств СССР, народный художник Грузии.
/В сооружении памятника принимал участие потомственный каменотес П.А. Смирнов, в свое время вместе с отцом и братом работавший на строительстве Мавзолея В.И. Ленина/. 

Памятник В.И.Ленину на территории НИТИ им. П.И.Снегирева (ул. Дачная, 28)

Памятник В.И.Ленину на территории бывшего Керамкомбината (ул. Керамическая, 2а)

  

 

Стела Победы (ул. Новая) сквер Победы

  

Открыт 9 мая 1975 г.
Заложен по решению Исполкома горсовета в ноябре 1973 г. Автор памятника - П.Н. Силин. Бетонное основание. Облицован мраморной плиткой.
Стрелы - дюралюминий, барельеф - медь.
На памятнике текст: «ПОДВИГ НАРОДА И АРМИИ БЕССМЕРТНЫ».

Обелиск Славы (ул. Керамическая)

  

Установлен 1.10.1970г.
Художник – Н.Ф. Курков. На памятнике текст: «1941г. ВЕЧНАЯ СЛАВА ПАВШИМ В БОЯХ ЗА СВОБОДУ И НЕЗАВИСИМОСТЬ НАШЕЙ РОДИНЫ. 1945г.» «СЛАВА ПАВШИМ ГЕРОЯМ. МУЖЕСТВУ НЕПОКОРЕННЫХ. НИКТО НЕ ЗАБЫТ И НИЧТО НЕ ЗАБЫТО».
Основание бетонное, обложенное цокольной плиткой.
Барельеф и фигуры чугунные. Шпиль железобетонный.
Огорожено чугунными тумбами с корабельными цепями. На памятнике имена 277 жителей поселка Кучино.

 

 

Памятник погибшим в Великой Отечественной войне(микрорайон Купавна, ул. Победы)

  

Открыт в 1989 г.
Установлен по решению схода жителей поселка Купавна, Совета ветеранов войны и поддержано Исполкомом Купавинского поссовета, военкоматом и ВООПИК в 1989г.
Изготовлен из мрамора.
На памятнике имена 44 погибших жителей поселка Купавна.

Памятник «Скорбящая мать» (микрорайон Саввино)

  

Открыт 8 мая 1985 г.
Скульптор – С.Ф. Захлебин.
Изготовлен из гранита.

 

 

 

 

 

Памятник Д.П.Рябушинскому (ул. Пролетарская)

      

Скульпторы – С.А.Ялоза и Д.Н.Соловьев. Открыт 31.10. 2011 г. в день 129 –й годовщины со дня рождения видного ученого в области аэро и гидродинамики. 

Памятный знак, погибшим в Великой Отечественной войне работникам локомотивного депо Железнодорожная (ул. Советская, 51)

Открыт в 2000 г. Автор – П.Н.Силин. (Ранее на стене цеха подъемного ремонта размещалась памятная доска с фамилиями погибших). Знак в виде стелы, на которой поместили памятную доску с именами 23 работников депо.

Памятный знак, погибшим в Великой Отечественной войне работникам Научно -исследовательского технологического института (ул. Дачная, 28)

На памятнике 16 фамилий работников НИТИ.

Памятный знак, погибшим в Афганистане и Чечне (ул. Новая, сквер Победы)

  

На лицевой стороне памятника: АФГАН Волков Б.И., Игольников С.В., Карпов А.Н., Катунин О.И., Судаков Р.Е., Шаповалов Ю.И. Чечня Воробьев С.М., Грачев М.Н. и гильза, опоясанная гвоздикой, внизу надпись: « ПОМНИ, НАС РОССИЯ».Памятник установлен по проекту и на средства городского отделения ветеранов войны в Афганистане «Герат».
Открыт 16 февраля 2001 года.

Памятный знак Герою Социалистического Труда Ляхову В.С. (Автозаводская, 48)

  

Установлен на территории ОАО «ММУС». Открыт 09.10.2011 г. в честь столетия со дня рождения В.С.Ляхова. Скульптор – К.Р.Черняховский.

Памятный знак дважды Герою Советского Союза адмиралу флота Горшкову С.Г. (ул. Озерная,10)

  

Открыт 07.05. 2013 г. у гимназии №9 в микрорайоне Купавна.

Памятный знак «Якорь» (микрорайон Купавна)

Установлен в 2005 г.

 

 

Мемориальные доски

Мемориальная доска на здании Гидрометеоколледжа (ул. Гидрогородок, 3) 

На доске текст: «В этом здании в суровые дни Великой Отечественной войны 1942 - 1944 годов размещался госпиталь для раненых воинов Советской Армии».
Установлена 8 мая 1981 г.

Мемориальная доска на здании, где располагался штаб 25-го Балашихинского истребительного батальона (ул. Заводская, 29)

Установлена 5 мая 1975 г. на здании Муниципальной школы искусств.
На доске текст: «В этом доме в период Великой Отечественной войны (1941 г.) формировались боевые подразделения 25-го истребительного батальона». 

Мемориальная доска на здании АО «Керамкомбинат (ул. Керамическая, 2а)

На доске текст: «С 26. XI. 1959 г. по 3. IX.1979 г. на Кучинском комбинате керамических облицовочных материалов работал Герой Советского Союза Гусаров Николай Михайлович».
Установлена в 1995 г.

Мемориальная доска на здании школы № 7 (ул. Октябрьская, 7)

На доске текст: «Средняя школа № 7 г. Железнодорожного носит имя Героя Советского Союза Юрия Сергеевича Соколова».
Установлена в 1986 г.

Мемориальная доска на гимназии № 2 (ул. Школьная , 3)

Посвящена выпускнику школы старшему лейтенанту Грачёву Михаилу Николаевичу, погибшему в марте 2000 г. в составе Подольского ОМОНа.
Установлена в апреле 2006 г.

Мемориальная доска на школе № 4 (ул. Свободы, 4)

Посвящена выпускнику школы лейтенанту Игольникову Сергею Владимировичу, погибшему в декабре 1984 г. в Афганистане.
Установлена в январе 2005 г.

 

 

 

Мемориальная доска на школе № 6 (ул. Саввинская, 1)

Посвящена выпускнику школы рядовому Карпову Александру Николаевичу, погибшему в феврале 1986 г. в Афганистане.
Установлена в феврале 2005 г. 

Мемориальная доска на школе № 10 (ул. Калинина, 7)

Посвящена выпускнику школы, капитану милиции Игорю Сафрыгину, погибшему при исполнении служебного долга в 1994 г.
Установлена 10 ноября 2008 г.

Мемориальная доска на школе № 12 (мкр. Павлино 2/6)

Посвящена выпускнику школы лейтенанту Воробьеву Сергею Михайловичу, погибшему в январе 1995 г. в Чечне.
Установлена в январе 2005 г.

Мемориальная доска на здании Детской хоровой студии им. Г.А.Струве «Пионерия» (ул. Смельчак, 11)

На доске текст: «Здесь работал народный артист России, основатель Детской хоровой студии «Пионерия», композитор, дирижер Струве Георгий Александрович».
Установлена в августе 2005 г.

Мемориальная доска на доме в Кучино (ул. Пушкинская, 48а)

Текст: «В этом доме с 1925 по 1931гг. жил и работал русский писатель Андрей Белый (Борис Николаевич Бугаев)». Была торжественно открыта в январе 1994 г. в присутствии администрации города, представителей городского краеведческого музея, гостей из Москвы, краеведов.

 

 

 

 

 

 

Улицы города

Всего в городе (по данным 2004 г.) 159 улиц. Наш рассказ о некоторых улицах поселка Обираловка и Железнодорожный.

Автозаводская – образована в 1957 г.

Береговая – бывшая улица Белая дача, в микрорайоне Кучино. Переименована в 1965 г.

Главная – находится в микрорайоне Ольгино, существует с 1909 г. Бывший владелец дачного поселка Ф.М. Миронов, купленную землю подарил своей супруге Ольге и назвал будущий дачный поселок в ее честь - Ольгино. Центральную просеку Миронов хотел назвать Главным проспектом, так как она пересекала все поперечные улицы поселка. К 1917 году в Ольгино было всего 17 домов, из них четыре дома смотрели своими фасадами на главную улицу. В 1943 году рядом с поселком Ольгино началось строительство крупного жилого городка для военнослужащих ГУАС НКВД (Главное управление аэродромного строительства). Соединившись с Жилгородком, Главная улица стала почти вдвое длинней и красивее. В настоящее время рядом с бывшим поселком Ольгино вырос новый микрорайон, который получил такое же название - Ольгино. Главная улица остается центральной в этом микрорайоне, заканчивается она у леса, через который идет дорога на Павлино.

Дачная – бывшая Андреева. Переименована в 1957 г.

Железнодорожная – располагалась вдоль железнодорожных путей от станции Железнодорожная к Москве. В 19 веке имела одностороннюю застройку частными дома служащих железной дороги. Среди небольших домов выделялся единственный дом мещанина Максимова. Он взял в аренду, находящийся здесь большой пруд, получивший позднее название Максимовский. Зимой здесь устраивали каток, летом отдыхающие дачники катались на лодках. Переезд через железную дорогу вел в усадьбу Кучино: до 1890 г. принадлежащую Алексеевым, позднее Рябушинским.
Эта улица первой получила твердое булыжное покрытие. Часть улицы от станции до переезда была замощена владельцем Кучинской усадьбы, а далее от переезда к деревне Кучино владельцем кирпичного завода купцом Д.О. Миловановым.
По рассказам старожилов в 1919 г. на берегу Максимовского пруда была построена небольшая мельница. Рядом со зданием вокзала находились магазины, почта, керосиновая лавка.
Улица сохранилась до настоящего времени. Давно засыпан пруд (ныне это ул. Октябрьская, магазин «Интерьер») и снесены частные дома, на их месте проложена широкая автострада, построена автостанция. Значительно расширена привокзальная площадь. Почти 120 лет простояло первое здание железнодорожного вокзала бывшей станции Обираловка. В 1985 году было закончено строительство нового железнодорожного вокзала.

Жуковского проспект – появилась в 1968 г., когда была переименована часть Леоновского шоссе на территории Кучино. Названа в честь великого ученого, основоположника современной аэродинами Николая Егоровича Жуковского (1847 – 1921). Жуковский вошел в историю как «отец русской авиации». В 1904 г. в Кучино, в своей части имения Д.П.Рябушинский, бывший ученик Жуковского, строит аэродинамическую лабораторию, куда вскоре был приглашен Николай Егорович. В Кучинском аэродинамическом институте Жуковский работал с 1904 по 1906гг. После 1918 г. также бывал в Кучино.

Загородная – в 1983 г. это название получила бывшая деревня Саввино.

Зеленая – бывшая ул. Заводская в Южном Кучино, которая раннее находилась в дачном поселке Салтыковка, и была включена в черту города Железнодорожный в мае 1978 г. Переименована в 1983 г.

Интернациональная – бывшая улица 1-го мая в Железнодорожном. Переименована в ноябре 1961 г. в соответствии с решением Железнодорожного городского Совета депутатов от 29.11.1961 г. «О переименовании одноименных улиц города».

Калинина – образована в 1968 г. Названа в честь советского государственного и партийного деятеля Михаила Ивановича Калинина (1875 – 1946). С 1938 по 1946 гг. возглавлял Президиум Верховного Совета СССР. Пользовался уважением и любовью у простого народа: его приемная на Воздвиженке в центре Москвы была широкодоступна.

Комсомольская – бывшая улица Проектируемая в Саввино. Была переименована в ноябре 1961.

Крупской – бывшая улица Пролетарская в д. Темниково. Переименована в 1961 г. Названа в честь Надежды Константиновны Крупской (1869 – 1939), советсткого государственного и партийного деятеля.

Ленина площадь – бывшая площадь Новая (с 1954г.). Переименована в 1972 г. 22.04.1972г. на площади был установлен и торжественно открыт памятник В.И.Ленину.

Леоновское шоссе – шоссе, которое ведет из Железнодорожного в Балашиху. Названо по имени села Леоново, которое издавна (с 1678 г.) располагалось между рекой Пехоркой и ее притоком речкой Чернавкой. Здесь проезжавшие по Большой Владимирской дороге отдыхали, трапезничали, меняли лошадей и подводы. В очерке В.А.Слепцова «Владимирка и Клязьма», опубликованном в 1861 г., читаем о Леонове: «Большое село с белой церковью, старинным барским домом и застывшим прудом. Трактиры, постоялые дворы, мелочные лавочки, с лаптями и мятными пряниками, колодцы…». В 1884 г. рядом с селом располагались две небольшие суконные фабрики. Просуществовало Леоново до 1961 г, когда здесь началось массовое жилищное строительство.

Луговая – образована в 1956 г.

Матросова – бывшая Клубная в Саввино. Переименована в 1961 г. Названа в честь Александра Матвеевича Матросова (1924 – 1943), героя Великой Отечественной войны, ценой собственной жизни совершившего бессмертный подвиг. В феврале 1943 г. в боях за д. Чернушки (Псковская область) он закрыл своим телом амбразуру вражеского пулеметного дзота, позволив боевым товарищам осуществить успешное наступление.

Маяковского – образовалась в 1985 г., куда вошли часть домов с ул. Пролетарской, исчезнувших сегодня улиц Строителей и Сергиевка, часть домов Жилгородка ГУАС, столовая ДОК -6. Названа в честь поэта, реформатора поэтического языка Владимира Владимировича Маяковского (1893 - 1930).

Молодежная – бывшая 2-я Проектная в Саввино. Поскольку улица с названием Проектная была и в пос. Купавна, произошло пререименование в ноябре 1961 г.

Молодой ленинец – решением исполкома Кучинского поссовета от 24.03.1954 г. поселок «Молодой Ленинец» был переименован в улицу.

Народная – бывшая ул. Кооперативная в Гидрогородке (мкр. Кучино). Была переименована в 1968 г.

Некрасова – к 75-летию годовщины со дня смерти поэта Н.А.Некрасова по заявлению рабочих ДОЗа, исполкомом Железнодорожного горсовета в январе 1953 г. было принято решение об образовании улицы Некрасова.

Новая - во 2-й половине XIX века вдоль современной улицы Новой пролегала грязная и топкая Носовихинская дорога. В зимнее время здесь часто проезжали крестьянские розвальни, груженные дровами, сеном и торфом. В Москву везли продовольствие и изделия кустарных промыслов.
В 1893 г. граница Афанасьевского поселка была отмечена канавой. А позднее на большой лесной поляне, за Носовихинской дорогой, обираловская молодежь оборудовала площадку для игры в футбол, ставший модным в те годы. Команда Обираловки входила в футбольную лигу Московско-Нижегородской железной дороги.
До 1917 года левая сторона Афанасьевского поселка застраивалась медленно, а с правой стороны был глухой лес. Застройка улицы началась лишь в 50-е годы ХХ в. Начиналась улица от Пролетарской и заканчивалась за поселком Ивановка (ныне в районе НИТИ). Здесь были построены 2 –х и 3-х этажные дома завода Минеральной ваты. В 1957 году на основании указа Президиума Верховного Совета СССР, улица Ворошилова, проходившая по границе поселка Ивановка, была переименована в улицу Новая. Здесь появились магазины, библиотека, почта и аптека.

Носовихинское шоссе – в настоящее время располагается вдоль железной дороги от микрорайона Кучино до Ольгино. Около станции Кучино бывшая Носовихинская дорога получила название Центральной улицы. А раньше, в 18 веке, Носовихинская улица (Носовиха) была в Москве. Продолжением этой улицы за чертой города и было Носовихинское шоссе, соединившее Москву с ярмаркой в Павловском Посаде. Шло оно через старинную деревню Кожухово, небольшую деревеньку Крутицы и большое село Никольское. До постройки железной дороги Носовихинское шоссе проходило лесом рядом с деревней Кучино, к переправе через Пехорку, и дальше к деревне Федурново. Дорога была очень оживленной. После пуска Нижегородской железной дороги (в 1862 г.) Носовихинское шоссе прошло южнее, через деревни Кучино, Сергиевку – Обираловку и далее к деревне Черной (вдоль современной улицы Новой). Начало строительства Жилгородка - Гуас в 1943 г. изменило планировку этой местности. Торговые люди стали ездить дальше по улице Железнодорожной, мимо станции.
В настоящее время Носовихинское шоссе – улица с односторонней застройкой. Здесь в основном пятиэтажные дома, школа № 5. По улице курсируют автобусы и маршрутные такси, связывающие город с Москвой и Балашихой, с микрорайоном города Павлино.

Октябрьская (бывшая Ольгинская) - в 60-х годах прошлого столетия улица была узкой и короткой, более походившей на тупик, конец которой упирался в железнодорожный подъездной путь на Саввинскую фабрику. «В 1922 г. в дом на Ольгинской улице, принадлежавший до революции промышленнику Блинову, сняв замки, вошли Обираловские комсомольцы. Деловито осмотрев помещение, комсомольцы признали его вполне подходящим для клуба, дав ему название «Комсомольский клуб имени Карла Либкнехта». С открытием клуба улица ожила и помолодела. Здесь проходили заседания бюро комсомольской ячейки, собрания, начались занятия кружка политграмоты, спевки. Вскоре комсомольцы оборудовали летнюю сцену, и открылся летний театр. Вступали артисты Мосэстрады, певцы клоуны, самодеятельные актеры Обираловского драмкружка. Иногда перед концертом какого-либо певца можно было видеть, как по улице тащили на клубную сцену рояль, взятый напрокат у одного жителя улицы, а по окончании концерта, уже ночью тащили рояль обратно его хозяину. Для обеспечения безопасности очередного спектакля или концерта в зале дежурили пожарники-добровольцы в пожарной форме. Концерты и спектакли ставились почти каждую субботу. Билеты продавались с утра в будке с окошечком, выходящем на улицу. Комсомольский клуб просуществовал на улице до 1931 г.» (по воспоминаниям А.И.Шушерова).
Дома №3, 5, 5 корп.1, корп. 2 по улице Октябрьской до 1985 г. являлись ул. Железнодорожной.

Почтовая – бывшая улица Почтовый переулок в микрорайоне Кучино. Переименована в 1965 г.

Преображения площадь – площадь перед храмом Преображения в микрорайоне Саввино появилась в 1997 г.

Пригородная – эта улица возникла в 1968 г. в Саввино, когда улица 1-го Мая от улицы Красный Текстильщик в сторону Темниково переименовали в Пригородную.

Пролетарская (бывшая Саввинская) - улица возникла в конце 19 века и называлась Саввинской, так как дорога вела в поселок Саввино. Крайние дома поселка Обираловка находились с правой стороны этой улицы. Слева был густой лес. Улица доходила до дороги из деревни Обираловка (угол ул. Новой). При застройке Афасьевского поселка в 1893 г. дома появились и на левой стороне улицы до конца поселка, где позднее была проложена улица Новая.
Одновременно с постройкой фабрики в Саввино (1896 г.) дорога от фабрики до станции Обираловка была замощена булыжником. После Железнодорожной улицы это была вторая мощеная улица в Обираловке. До 1929 года Саввинская улица считалась границей двух уездов - Московского и Богородского. Это была центральная, очень оживленная улица. Здесь появились первые торговые заведения в Обираловке: трактир у станции с деревянными кормушками и коновязями для лошадей. Открыл небольшую лавку Панов. Открыли большие лавки Слепов и Тихонов. (Они сгорели в 1915 г.). В 30-х годах ХХ столетия Саввинская улица было продлена до комбината декоративного садоводства и переименована в Пролетарскую улицу.
До настоящего времени эта улица является центральной оживленной магистралью города. Вдоль улицы проложен прекрасный бульвар, в 2006 году открыт фонтан. На улице и прилегающем бульваре много торговых предприятий, здесь же центральные библиотеки города и здание Администрации.

Промышленная – была образована в 1993 г. постановлением Главы города «Об образовании новой улицы в промзоне г. Железнодорожный».

Речная – бывшая улица Голяшка в микрорайоне Кучино. Переименована в 1965 г.

Рябушинского Д. - бывшая Магистрально-Узловая улица в Кучино. Переименована в 1996 году. Названа в честь русского ученого Дмитрия Павловича Рябушинского (1882 – 1962). Рябушинские были последними владельцами имения Кучино. После смерти родителей имение было поделено на 13 детей. Д.П.Рябушинский в 1904 г. основал Кучинский аэродинамический институт, где работали известные ученые и изобретатели.

Смельчак – бывший поселок Смельчак в Кучино. Был создан по инициативе кучинских комсомольцев. Смельчак – имя нарицательное, производное от «смелый».

Советская (бывшая Елизаветинская) – начинается от Пролетарской улицы и идет вдоль железной дороги к деревне Черная. Возникла в 90-е годы 19 столетия при застройке поселка Афанасьево. Владелец поселка В.Х. Афанасьев назвал ее по имени дочери – Елизаветинской. Улица была короткой и начиналась от Саввинской улицы (позднее Пролетарской), упиралась в топкое болото и осинник. Тогда это была центральная улица поселка Афанасьево. В конце 1919 г. в начале улицы, в доме бывшего владельца поселка Афанасьева, была открыта церковь. К дому были пристроены сени и надстроена колокольня. В 1929 году церковь была закрыта, а помещение передали школе. Затем там размещался Обираловский поселковый Совет, позднее милиция. В начале 30- х гг. улица была переименована в Советскую. В конце улицы, у болота, в доме станционного буфетчика Н.М. Морозова был открыт Народный дом им. III-го Интернационала. Здесь собирались любители драматического искусства. На его сцене было показано много спектаклей, концертов. В те далекие двадцатые годы это было единственное место культурного отдыха жителей Обираловки и близлежащих поселков. Недалеко от этого дома была булочная братьев Васильевых, здесь же в пекарне выпекали хлеб, булки, калачи.
В 1931 году началось строительство электродепо и калориферного завода. Осинник вырубили, улицу продолжили через болото, замостили булыжником. Окончание строительства дороги было отмечено митингом. В 1933 г. закончили строительство электродепо. В 1972 г. д. 17 по ул. Фрунзе (не сохранился) получил адрес ул. Советская д.20.

Транспортная – бывшая улица Северная в пос. Саввино. Переименована в 1972 г.

Центральная – проходила через поселок Кучино. Была образована в 1955 г.

Чаплыгина С.А. – часть домов по улице Пушкинской (мкр. Кучино) в 1976 г. вошли во вновь образованную улицу. Названа в честь известного ученого, одного из основоположников аэродинамики, ученика Н.Е.Жуковского, Сергея Алексеевича Чаплыгина(1869 – 1942). С.А.Чаплыгин вместе с Жуковским работал в Кучинском аэродинамическом институте.

Чехова – бывшая 1-я Проектная в Саввино. Переименована в 1961 г.

60 лет Октября – в 1977 г. нечетные дома по улице Новой д.15 и д. 19 образовали новую улицу.

Школьная – образована в 1960 г.

Юбилейная – возникла в 1967 г. Основу улицы составили часть домов Саввинского шоссе.

Несохранившиеся названия улиц и населенных пунктов

Поселки:

Афанасьевский, или Афанасьево
Ивановский, или Ивановка
Обираловка
Село Соколово
« 17 лет Октября»
Сергеевка
«Серп и Молот» (дачно-строительный кооператив)

Улицы:

Алексеевская
Андреева
Баумана
Белая дача
Валовая
Васильевская
Ворошилова
Ворошиловский проезд
Голяшка
Дальняя
Елизаветинская
Каляевская
Карла Маркса
Лесная сторожка
Локомотивная
Майский тупик
Моссовета
Ольгинская
Почтовый переулок
Прудовая
Прудовой переулок
Рабочая
1, 2 Саввинский переулок
Северо-Виноградарская
Сергиевская
1,2,3 Средний проезд
Строителей
Трудовая
Фрунзе
Шмидта
Шоссейная

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Люди города

Почетные граждане города Железнодорожный

Из истории почетного гражданства

История почетного гражданства в России имеет свою многовековую историю. Еще в 1785 г. Екатерина II ввела звание «Именитый гражданин города», которое присваивалось только ученым и художникам.

10 (22) апреля 1832 г. император Николай I, отменив звание «Именитый гражданин города», ввел новое звание «Почетный гражданин города», которое являлось общероссийским. Присвоить звание могли по личному заявлению жителя города указом императора. Почетным гражданам выдавалась грамота, их фамилии заносились в специальные книги.

Звание «Почетный гражданин города» имело две степени: «Потомственный почетный гражданин» и «Личный почетный гражданин». Звание «Потомственный почетный гражданин города» передавалось по наследству, но только по мужской линии. Кроме заявления следовало представить документы, доказывающие российское подданство и наличие городского состояния, справку о благонадежности. Для присвоения звания «Потомственный почетный гражданин» надо было иметь свидетельство об окончании Императорского университета, Петербургского технологического института или Художественной академии, поработать на государственной службе более десяти лет в должности чиновника не ниже 9 класса. Для купцов условия были другие: пребывание в I гильдии не менее двадцати лет, наличие орденов и медалей. Дети из семей священнослужителей могли стать потомственными почетными гражданами, окончив духовное училище или семинарию и поступив работать на государственную службу. Для присвоения звания «Личный почетный гражданин» необходимо было представить документы об окончании или обучении в любом высшем учебном заведении или в Московском коммерческом училище. Звание «Личный почетный гражданин города» могли получить и дети дьячков, пономарей, псаломщиков православного вероисповедания.
Присвоение звания почетного гражданина давало определенные льготы: освобождение от подушного налога (до 1861 г.), телесного наказания, от службы в армии плюс право участвовать в выборах городского самоуправления и быть избранным туда.
За вступление в «почетное гражданство» необходимо было заплатить государственную пошлину: «потомственным» - 20 руб., «личным» - 15 руб., за грамоту - 100 руб. и на содержание богоугодных заведений перечислить не менее 200 руб., на пользу торговли - 800 руб. Со второй половины ХIХ в. звание «почетный гражданин» стало присваиваться протестантскому и мусульманскому духовенству, артистам Императорских театров и за общественно-полезную деятельность (за 10 лет – личное, за 20 лет – потомственное). В советской России наряду с уничтожением сословий и чинов исчезло и почетное гражданство. Следует заметить, что почетное гражданство городов не было упразднено, но внимание к нему существенно снизилось. Это произошло, вероятнее всего, в связи с тем, что основная масса почетных граждан, которые получили это звание за благотворительную деятельность, принадлежала к правящим сословиям. Были найдены более современные формы общественного признания. Появились звания: почетного красноармейца, почетного депутата Совета, почетного ударника, стахановца, рабочего, колхозника. Присваивались также звания почетных граждан (жителей) городов, почетных крестьян уезда и т.п. По своему содержанию все эти виды признания личных заслуг граждан имели немало общего с почетным гражданством. Постепенно начало возобновляться и почетное гражданство. В 1967 г. оно было введено в 36 республиканских, краевых, областных центрах. В дальнейшем оно стало присваиваться почти во всех республиканских, краевых, областных, окружных центрах, а также во многих городах, районных центрах, поселках городского типа, селах. Стали учреждаться звания почетного гражданина района, округа, области.
Институт почетного гражданства получил юридическое оформление в нормативных актах местных органов государственной власти. Обычно оно сводилось к принятию двух документов: решения об учреждении почетного звания и Положения о звании «Почетный гражданин».
За годы советской власти звание почетного гражданина было присвоено многим выдающимся людям страны, например, Ю. А. Гагарин был почетным гражданином более чем 300 городов страны.
Имена всех почетных граждан в хронологической последовательности записывались в специально учрежденной «Книге почетных граждан города», которая хранилась в городском Совете. Иной вариант почетного гражданства был определен в Законе о гражданстве 1991 г. Статьей 8 этого Закона устанавливалось, что лицу, которое не является гражданином Российской Федерации, но имеет выдающиеся заслуги перед Российской Федерацией или мировым сообществом, может быть с его согласия предоставлено почетное гражданство Российской Федерации. Таким образом, если все предыдущие варианты почетного гражданства, применяемые в России, были связаны исключительно или главным образом с ее гражданами, то новый вариант касался именно иностранных граждан.
Согласно ч. 2 ст. 8 названного Закона почетные граждане Российской Федерации должны были пользоваться правами граждан Российской Федерации на основании
Положения о почетном гражданстве Российской Федерации. Но в связи с тем, что такое положение так и не было принято, таких случаев предоставления гражданства не было.
В действующем Законе о гражданстве 2002 г. институт почетного гражданства не предусмотрен, хотя в регионах России он продолжает существовать.
Звание «Почетный гражданин города Москвы» было учреждено в 1866 году. Решением о его присвоении принималось в форме приговора Московской городской думы, который направлялся на высочайшее утверждение государя императора. Перестало оно существовать в 1917 году. Восстановлено законом города Москвы от 25 января 1995 года. Почетными гражданами Москвы, например, были великий хирург Н.И.Пирогов, основатель знаменитой картинной галереи П.М.Третьяков.
Положение о присвоении Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожный» было утверждено решением Совета депутатов города Железнодорожного от 26.09.2001г. № 07/05. Первому из жителей нашего города звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» было присвоено в 1970 году Никулину Андрею Ивановичу.

ПОЛОЖЕНИЕ о присвоении Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожный»

1. Почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожного» является признанием особых заслуг удостоенного лица его лица в деле социально-экономического развития города Железнодорожного, защиты прав человека, охраны жизни и здоровья людей, укрепления мира и согласия в обществе, большой, личный вклад и высокое профессиональное мастерство, способствующие развитию города Железнодорожного.
2. Почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожного» присваивается гражданам, проживающим на территории города Железнодорожного, а также за его пределами, за высокие достижения и большой вклад в развитие экономики, производства, науки, техники, культуры, искусства, воспитания и образования, здравоохранения, охраны окружающей среды, законности, правопорядка и общественной безопасности и иные заслуги перед городом Железнодорожным.
Почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожного» не может быть присвоено повторно одному и тому же лицу.
3. Лицу, удостоенному Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожного» вручается Почетная грамота и лента с надписью «Почетный гражданин города Железнодорожного».
4. Фамилии, имена и отчества лиц, удостоенных Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожного» вносятся в «Книгу Почетных граждан города Железнодорожного» в хронологическом порядке.
5. «Книга Почетных граждан города Железнодорожного» постоянно хранится в администрации города Железнодорожного.
6. Лица, удостоенные Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожного», приглашаются администрацией города Железнодорожного на все мероприятия, посвященные государственным праздникам и другим важным событиям в городе Железнодорожном.
9. Присвоение Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожного» производится постановлением Главы города Железнодорожного по согласованию с Советом депутатов.
10. Ходатайства о награждении Почетным званием «Почетный гражданин города Железнодорожного» вносят коллективы предприятий, учреждений, общественные организации.
11. Ходатайства-характеристики, протоколы собраний трудовых коллективов о присвоении Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожного» направляются в совет по наградам при администрации города.
13. Постановление Главы города о присвоении Почетного звания «Почетный гражданин города Железнодорожного» подлежит обязательному официальному опубликованию в средствах массовой информации.

Аверин Владимир Федорович
(1928 – 1997)

Родился в селе Вороново Рязанской области. После окончания школы началась его трудовая деятельность. В годы Великой Отечественной войны работал слесарем-лекальщиком на оборонном заводе в Москве. Без отрыва от производства окончил Московский машиностроительный техникум. Организация, где он работал, в 1951 г. была переведена в г. Железнодорожный и вошла в состав Научно-исследовательского технологического института. В 1956 г. был назначен начальником цеха, затем – секретарем партбюро института. В 1961 г. избран в первый состав исполкома Совета г. Железнодорожного, был депутатом Московского областного Совета. В июле 1963 г. был избран председателем исполкома городского Совета народных депутатов г. Железнодорожного. С 1967 г - заместитель директора НИТИ, с 1970 г. – заместитель начальника Главного управления Министерства машиностроения. С 1974 по 1989 год – начальник производства НИТИ. Лауреат Государственной премии СССР, Заслуженный машиностроитель. Награжден орденами «Знак Почета» и Трудового Красного знамени. Постановлением Главы города № 1564 от 19 сентября 1996 г. В.А.Аверин был удостоен звания «Почетный гражданин города Железнодорожный».

 

 

 

 

 

 

Андрейчев Михаил Иванович
(25.12.1925-2013)

Полный кавалер 3-х орденов Славы. Родился в д. Узуновка Михайловского района Рязанской области в большой крестьянской семье. После окончания десятилетки, в 1943 г. был призван в Красную армию. Боевое крещение принял при взятии Смоленска и форсировании р. Сож. В декабре 1943 г. за уничтожение бронемашины противника получил первую и самую дорогую награду – медаль «За отвагу». В апреле 1944 г. за уничтожение немецкого танка был награжден орденом Славы III степени. За ночную операцию и пленение 5-ти фашистов автоматчик, командир отделения 83-го Гвардейского стрелкового дивизиона М.И. Андрейчев был награжден орденом Славы II степени. Войну Михаил Иванович закончил в Германии. За форсирование р. Прегель и штурм Кенигсберга и проявленные при этом мужество и отвагу был награжден орденом Славы I степени. М.И.Андрейчев был дважды ранен, тяжело контужен. После Великой Отечественной войны свою дальнейшую судьбу связал с армией: после окончания Рижского военно-политического училища пришлось опять служить в Германии, потом в Прибалтийском военном округе. Заочно учился в Дальневосточном государственном университете, получил специальность юриста. После увольнения в запас в 1976 г. приехал в г. Железнодорожный. Все годы вел активную работу по военно-патриотическому воспитанию молодежи. Михаил Иванович участник двух военных парадов на Крсаной площади в честь 50 и 55-летия Победы. В Центральном музее Великой Отечественной войны на Поклонной горе среди сотен имен участников войны увековечено и имя полковника Андрейчева М.И.
Постановлением Главы города № 1058 от 6 мая 2000 г. М.И.Андрейчеву присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Апальшина Тамара Александровна(1913 – 1992)

Т.А.Апальшина с 1918 г. проживала в поселке Саввино (ныне г. Железнодорожный). Там же окончила школу, поступила в фабрично-заводское училище. После окончания училища была направлена на комсомольскую работу. Восемнадцать лет ее многолетней трудовой деятельности были отданы Саввинской фабрике, из них 8 лет возглавляла фабрично заводской комитет. С 1963 г. Апальшина Т.А. избиралась депутатом Железнодорожного городского Совета, два созыва избиралась членом Исполкома горсовета. Много лет она руководила депутатской группой, принимала непосредственное участие в строительстве, развитии и благоустройстве г. Железнодорожного. Принимала активное участие в создании городского краеведческого музея, проводила большую поисковую работу, вела патриотическую работу с учащимися и молодежью. За многолетний труд Т.А.Апальшина отмечена медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне1941945 гг.», знаком ЦК ВЛКСМ «За активную работу в комсомоле». Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» присвоено Т.А.Апальшиной 6 июля 1973 года решением исполкома Железнодорожного городского Совета № 71/2 .

Баринов Борис Иванович
(1915 - 2004)

Родился в г. Санкт- Петербурге. После окончания школы поступил в Ленинградский государственный гидрологический техникум. Техник – гидролог. В 1936 г. был призван в Красную армию. Службу начал в Тирасполе в пограничных войсках. Великая Отечественная война застала Б.И.Баринова под городом Кагул (на границе с Румынией). Воевал на Украине, участвовал в боях за Кавказ. Войну закончил в Харькове. После войны продолжил службу в Львовском пограничном округе. В 1955 г. демобилизовался в звании майора и переехал на постоянное место жительства в п. Купавна. Вел активную общественную работу, участвовал в развитии и становлении поселка. Неоднократно избирался депутатом поселкового и городского Совета депутатов. Награжден тремя боевыми орденами и 30 медалями.
Постановлением Главы города № 2041 от 2 августа 2001 г. Б.И.Баринову присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Болдин Константин Иванович
(1916 – 13.06.1996)

Родился в с. Туголес Шатурского района Московской области. Был седьмым ребенком в большой крестьянской семье. После окончания восьмилетки работал в колхозе, затем токарем на авиационном заводе. Здесь молодой рабочий впервые побывал на занятиях литературного кружка и увлекся поэзией. Поступил на вечернее отделение авиационного техникума, а затем продолжил учебу в Кучинском гидрометеорологическом техникуме. Окончание техникума совпало с началом Великой Отечественной войны. И в этот же день Константин Болдин пришел в военкомат с просьбой направить его добровольцем на фронт. Воевал на Западном фронте, был дважды ранен. Закончил войну командиром танка. После войны книжкой инвалида не воспользовался – порвал. После демобилизации учился в инженерно-строительном и юридическом заочных институтах. Работал директором на предприятиях стройиндустрии, семь лет руководил Мосасботермокомбинатом в г. Железнодорожном. После ухода на пенсию активно занимался общественной работой, избирался депутатом городского Совета. К.И.Болдин является автором текста песни о г. Железнодорожном. Первый вариант музыки был написан композитором Людмилой Лядовой, а второй, более известный, - Олегом Комоликовым.

Где шли каторжане дорогой острожной,
Где вглубь уходили когда-то леса,
Построен теперь наш Железнодорожный,
Раскинулся город краса.

Люблю я Москву и горжусь Ленинградом,
Я разные видел в пути города,
Но города лучше, чем наш, мне не надо,
Судьбу с ним связал навсегда.

( К. Болдин «Песня о городе Железнодорожном»)

Решением сессии городского Совета № 1/6 от 12 ноября 1991 года К.И.Болдину было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Васильев Александр Викторович
(27.06.1948-04.10.2014)

В 1972 г. окончил Московское областное музыкальное училище по специальности руководитель самодеятельного духового оркестра. С 1973 г. руководит духовым оркестром Дома детского творчества г. Железнодорожного. Оркестр под управлением А.Васильева неоднократно являлся призером Всесоюзных фестивалей народного творчества, был дипломантом российского конкурса духовых оркестров. Выступления оркестра проходили на лучших сценических площадках страны: на сцене Большого Кремлевского дворца, Государственного концертного зала «Россия», Дворца молодежи и других. За время существования оркестра, игре на различных инструментах обучились более полутора тысячи воспитанников. В своей работе Александр Викторович тесно контактирует с родителями своих воспитанников, активно вовлекая их в жизнь музыкального коллектива. Музыкальное образование и обучение исполнительскому мастерству осуществляется по авторским программам и методике, разработанной А.В.Васильевым. Наряду с занятиями по специальности предусматриваются занятия по теории музыки. Опыт работы А.В.Васильева используют в своей деятельности руководители оркестров Московской области: городов Орехово-Зуево, Озеры, Каширы, Воскресенска. Формируя и развивая в детях художественный вкус, тонкое понимание музыки, Александр Викторович проводит большую работу по профессиональной ориентации своих учеников, помогая детям определиться в выборе будущей профессии. Многие его воспитанники посвятили свою жизнь музыке. А.В.Васильев удостоен звания «Отличник народного просвещения» и «Отличник просвещения СССР», «Заслуженный работник культуры Российской Федерации» (1999). Духовой оркестр под управлением А.В.Васильева стал визитной карточкой нашего города.
Постановлением Главы города № 1983 от 16 сентября 1999 г. А.В.Васильев был удостоен звания «Почетный гражданин города Железнодорожный». 

Вихрев Сергей Владимирович
(20.10.1940-08.01.2013)

Родился в г. Ташкенте. Окончил Новочеркасский политехнический институт по специальности «машины и аппараты химического производства». Свою трудовую деятельность начал в 1967 г. мастером цеха № 2 на Мосасботермокомбинате в Железнодорожном. Затем работал заместителем начальника цеха № 1, № 2, начальником цеха № 5. В 1978 г. назначается заместителем генерального директора комбината по кадрам и быту, с 1980 по 1988 год - заместитель директора по производству. В августе 1988 г. становится генеральным директором объединения «Мостермостекло». При нем была проведена реконструкция предприятия, в результате этого освоен выпуск новых качественных строительных материалов. С.В.Вихревым был внесен большой вклад в развитие и строительство города: под его руководством было построено 3 многоэтажных жилых дома на 250 квартир, ведется благоустройство детских дошкольных учреждений, школ № 7 и № 10, улицы Автозаводской, оказана помощь в реконструкции городской электроподстанции. Удостоен звания «Заслуженный строитель Российской Федерации». С 2000 г. был председателем Совета директоров и предпринимателей г. Железнодорожного. Награжден орденом «Дружбы народов», медалями «За доблестный труд», «В память 850-летия Москвы».
Постановлением Главы города № 1613 от 16 сентября 1994 г. С.В.Вихреву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Воронков Геннадий Георгиевич
(р.02.08.1936)

Родился в поселке Саввино Балашихинского района (ныне мкр. г. Железнодорожного). Вскоре семья переехала в пос. Володарского Раменского района, где. окончил среднюю школу. С 1954 по 1959 гг. учился в Московском институте инженеров транспорта по специальности «Электрификация железных дорог». По окончании института был направлен на комсомольскую ударную стройку по электрификации железнодорожной магистрали Москва – Кавказ в составе электромонтажного поезда № 703. С 1963 по 1965 гг. работал на текстильном комбинате «Рабочий» в г. Озеры. С 1966 по 1995 гг. – работа на заводе «Мосасботермостекло» в должности главного энергетика, главного инженера. С 1995 по 1999 гг. – 1-й заместитель главы Администрации г. Железнодорожного. С 1999 по 2002 г. работал в ЗАО «Строймонтажкомплекс», с 2003 – в строительной фирме «Скопа». Награжден медалями: «Ветеран промышленности и стройматериалов г. Москвы», «В память 850-летия Москвы», 5-ю медалями ВДНХ за достижения в технологии и производстве новых строительных материалов. Удостоен звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» (1999). В 2006 г. было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожного».

Горбачев Владислав Иванович
(р. в 1929 г.)

Родился в селе Михайловка Курской области. В 1956 г. окончил Днепропетровский Государственный медицинский институт по специальности педиатрия. Сначала работал главным врачом железнодорожной больницы на станции Апостолово, затем в 1959 г. поступил на работу в Велико-Александровскую больницу в Херсонской области. С 1964 г. работал врачом отоларингологом в больнице № 2, с 1965 г. – заведующий поликлиники № 2 г. Железнодорожного. Как умелый организатор В.И.Горбачев особое внимание уделял развитию и укреплению материально-технической базы поликлиники, развивал внебюджетные виды деятельности по оказанию медицинской помощи населению, охотно передавал свой богатый опыт и знания молодым специалистам. За долголетний труд в системе здравоохранения, за успехи в деле охраны здоровья населения города В.И.Горбачев награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 -1945 гг.», «50 лет Победы в Великой Отечественной войне1941-1945 гг.». Постановлением Главы города № 1983 от 16 сентября 1999 г. В.И.Горбачеву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Груничев Вячеслав Викторович

Родился на Урале. Позднее семья переехала в Подмосковье. С отличием окончил Алма-Атинское Высшее пограничное командное училище КГБ СССР им. Дзержинского. Прослужил недолго: по состоянию здоровья службу пришлось оставить. В 1985 г. окончил юридический факультет Казахстанского университета. С 1990 г. – вновь работает и живет в Подмосковье. С 1995 г. – работал в Московском областном суде. С 1997 г. – председатель суда г. Железнодорожного.
Постановлением Главы городского округа Железнодорожный от 07.08.2012 г. В.В.Груничеву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Дегонский Анатолий Михайлович
(19.01.1931 - 10.08. 1992)

Заслуженный врач РСФСР. После окончания Смоленского государственного медицинского института в 1957 г. работал хирургом в Читинской области. С 1961 г. работал в г. Железнодорожном. В 1970 г. был назначен заведующим хирургическим отделением Центральной городской больницы; главным хирургом города. На этой должности наиболее полно проявились лучшие качества А.М.Дегонского, его знания, опыт талантливого, умелого руководителя и организатора. Анатолий Михайлович успешно оперировал больных с тяжелейшими заболеваниями щитовидной железы, практически отделение ЦГБ стало филиалом МОНИКов. А.М.Дегонский имел труды по хирургии, он модифицировал метод и хирургический подход операций на желудке, кишечнике, сердце, которые проходили без осложнений. Это был высококвалифицированный, эрудированный врач-профессионал в любой области хирургического профиля. Награжден орденом «Знак почета», медалью «За доблестный труд».
Постановлением Главы города №2661 от 27.08.2002 г. А.М.Дегонскому было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» (посмертно).

Долгих Зинаида Петровна
(р. 12.05.1936)

«Заслуженный работник торговли Российской Федерации» (1999). Родилась и выросла в г. Железнодорожном. В 1956 г. выйдя замуж, уехала к месту службы мужа на Украину. Там же окончила Киевский торгово-экономический институт. Трудовой путь в торговле начинала в Черновицкой области. С 1976 г. работает в г. Железнодорожном, сначала директором магазина «Свет», продовольственного магазина № 40, и позднее хозяйственного магазина № 45. С 1987 г. работает директором магазина ООО «Товары для дома». З.П.Долгих умелый организатор, один из лучших специалистов торговли в городе. Во всех руководимых ею магазинах внедрялись новые методы работы: самообслуживание, доставка товаров на дом, торговля по образцам, предварительные заказы и многое др. Награждена знаком «Отличник советской торговли», медалью «В память 850-летия г. Москвы», удостоена диплома и золотого значка «Лучший менеджер торговли», лауреат Первого общероссийского национального конгресса в номинации «Честь и достоинство», лауреат национальной премии имени купца Г. Солодовникова (2001).
Постановлением Главы города №2584 от 05.09.2003 г. З. П.Долгих было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

 

 

Дьяков Виктор Семенович
(04.08.1934 – 1997)

Родился в Калужской области в семье служащих. В 1951 г. окончил ремесленное училище № 53 в п. Железнодорожном. После этого работал столяром на местном деревообрабатывающем заводе. С 1953 по 1960 г. служил в армии. Член КПСС с 1961 г. После демобилизации в 1961 г. вернулся на комбинат и был избран секретарем парткома ДОКа № 6. Работал на этой должности до 1972 г. В 1970 г. окончил заочный лесотехнический техникум, в 1975 г. – Высшую партийную школу при ЦК КПСС. С 1973 по 1983 г. избирался заместителем, а затем – председателем исполкома Железнодорожного городского Совета, членом Бюро Балашихинского ГК КПСС. В этот период в городе шло большое жилищное строительство. В своей работе уделял большое внимание развитию медицины, образования и культуры. Как председатель исполкома пользовался большим авторитетом среди жителей города. В 1983 г. зачислен на действительную военную службу в КГБ СССР. В 1991 г. в звании полковника уволен в запас. Постановлением Главы города № 1564 от 19 сентября 1996 г. Виктору Семеновичу Дьякову было присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Елагина Людмила Николаевна
(1945 - 2002)

Родилась в поселке Железнодорожный, с которым была связана вся последующая трудовая деятельность. В 1963 г., после окончания школы № 2 г. Железнодорожного, поступила в Московское педагогическое училище № 1 им. К.Д.Ушинского. Получив диплом учительницы начальных классов, вернулась в педагогический коллектив родной школы № 2. Работая учителем, окончила Московский государственный заочный педагогический институт. Работала в школах № 10, № 11, инспектором ГорОНО, директором Станции Юных Техников. С 1995 по 2001 г. Л.Н.Елагина возглавляла Муниципальную художественную школу, которая была создана по ее инициативе, и на тот период была единственной художественной школой в Московской области в системе образования. В школе функционируют 17 классов и 25 дополнительных творческих мастерских. Такого разнообразия дисциплин нет ни в одной художественной школе Москвы и Московской области. Все это было организовано Л.Н.Елагиной с целью широкого выбора учащимися будущей специальности не только в области изобразительной деятельности, но и декоративно-прикладного творчества. Людмила Николаевна, будучи человеком творческим, увлеченным, никогда не останавливалась на достигнутом. Школа постоянно участвовала в международных, всероссийских и областных выставках и конкурсах. В 1996 г. в городе были открыты два филиала художественной школы в микрорайонах Павлино и Купавна.
Постановлением Главы города № 1983 от 16 сентября 1999 г. Л.Н.Елагиной присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Ефимов Тарас Васильевич
(р.12.09. 1965)

Высшее образование получил в Московском институте управления по специальности «инженер-экономист». В 2007 г. окончил Российскую Академию Государственной службы при Президенте РФ по специальности «Юриспруденция», кандидат юридических наук (2010).
в 2001 году был избран депутатом Совета депутатов г. Железнодорожного.
В 2003 году были внесены изменения в Устав города, и председателем Совета депутатов был избран Ефимов Т.В.
Совет депутатов городского округа Железнодорожный, под руководством Ефимова Тараса Васильевича находится в постоянном конструктивном диалоге с Московской областной Думой, Главой городского округа Жирковым Е.И., Администрацией, предприятиями и организациями города. За время его работы в Совете депутатов были приняты целевые программы и положения, необходимые для жизнеобеспечения города, такие как: «Ликвидация ветхого жилищного фонда муниципального образования «Город Железнодорожный» на период 2001-2010 гг.», «Улучшение качества питьевой воды на 2005-2008 гг.», «Сохранение и развитие культуры города Железнодорожного на 2005-2009г.г.», городская целевая программа развития молодежного парламентаризма «Юность ХХ1 века», комплексная программа профилактики алкоголизма, наркомании, токсикомании, правонарушений в городе Железнодорожном на 2008-2010 годы и другие; был принят новый Устав городского округа Железнодорожный.
В сентябре 2005 года горожане вновь оказали Ефимову Тарасу Васильевичу доверие и избрали депутатом Совета депутатов на второй срок. На первом заседании коллеги единогласно выбрали его председателем Совета депутатов.
Награжден Знаками Губернатора Московской области «Благодарю», «За труды и усердие», «За полезное».

Забелина Тамара Леонидовна
(р.04.03.1931)

«Заслуженный учитель школы РСФСР» (1986). С 1952 г. живет и работает городе. Учитель начальных классов Т.Л.Забелина воспитала около 500 учащихся, которые состоялись как социально востребованные личности. Педагогическая деятельность Тамары Леонидовны никогда не замыкалась в рамках урока: она воспитывала юных граждан на уроках краеведения, создавая школьный краеведческий музей «Истоки», занимаясь внеклассной работой. Многие годы была наставником молодых педагогов, разрабатывала и утверждала новые образовательные программы. Награждена медалями «К столетию со дня рождения В.И.Ленина», «В память 850-летия г. Москвы».
Постановлением Главы города №2585 от 05.09.2003 г. Т.Л. Забелиной было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Казанков Анатолий Гаврилович
(г.р. 1939)

Родился в г. Орехово-Зуево Московской области. Трудовую деятельность начал в 1957 г. модельщиком на Механическом заводе им. Барышникова в г. Орехово-Зуево. С 1958 по 1961 гг. проходил службу в рядах Советской армии. В 1966 г. окончил Московский лесотехнический институт. После института работал на Деревообрабатывающем комбинате № 6 в г. Железнодорожный в должности инженера, заместителя главного технолога. С 1975 по 1983 гг. – депутат городского Совета г.Железнодорожного. С 1978 по 1983 гг. – заместитель председателя исполкома Железнодорожного горсовета. С 1983 г.- во ВНИИ ВОДГЕО, НИИ автоматизации заместителем директора института. С 1992 по 1994 гг. – председатель Фонда имущества Железнодорожного городского Совета. С 1994 по 2003 г. – начальник отделения Федерального казначейства по г.Железнодорожному. С 2003 по 2008 гг.- исполнительный директор «Объединения предпринимательских организаций Московской области». С 2008 г. – руководитель местного отделения партии «Единая Россия» г.о. Железнодорожный.
Постановлением Главы города № 2411 от 27.07.2009 г. А.Г.Казанкову было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Канаев Владимир Константинович
(21.01.1925 – 04.08.2005)

Родился в с. Куриловке Саратовской области. В 1941 г. окончил среднюю школу в г. Вольске. Поступил в технологический институт. В 1943 г. был призван в армию, но через полгода переведен в строительно-монтажное управление «Спецстройтрест» в г. Сталинграде. В 1949 г. окончил технологический институт. Работал инженером – конструктором на машиностроительном заводе в Ленинграде, а с 1952 г. – мастером, начальником цеха, начальником производства кислотоупоров, с 1958 г. – главным инженером на заводе строительной керамики в г. Лобне. С апреля 1964 г. – директор Научно-исследовательского института «Стройкерамика» в Кучино (ныне г. Железнодорожный). Институт ведет свою историю от лаборатории строительных материалов, организованной в 1933 г. в Москве. Все предприятия строительной керамики страны в течение многих лет работали по технологии, разработанной в этом институте. Кандидат технических наук (1970). Не раз избирался депутатом Железнодорожного городского Совета. В 1984 г. ему присвоено звание «Заслуженный строитель РСФСР». Награжден орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета». Решением исполкома городского Совета № 741/26 от 20 декабря 1985 года В.К.Канаеву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

 

Ковалев Иван Васильевич
(р. 3.01.1924)

Родился в с. Белогорье Подгоренского района Воронежской области в семье колхозника. В июне 1941 г. окончил 10 классов Белогорьевской средней школы. В марте 1942 г. по комсомольской путевке был направлен в 7-й отдельный головной военно-восстановительный поезд. Принимал участие в восстановлении железнодорожных путей, мостов и тоннелей, разрушенных немецкой авиацией. В марте 1943 г. был направлен в г. Вольск Саратовской области на четырехмесячные курсы по подготовке командиров 82-мм минометных расчетов. По окончании курсов в звании сержанта был оставлен в учебном полку для подготовки младших командиров. С декабря 1943 г. по июль 1944 г. участвовал в боях по освобождению Белоруссии, Украины, Польши. Был тяжело ранен. В январе 1945 г. вновь был направлен на учебу в Харьковское пехотное училище, которое позднее было переведено в г. Киев. С августа 1946 г. служил в частях МВД. После увольнения в запас в 1976 г. работал военруком в школах г. Уфы. Был награжден знаком «Отличник народного образования республики Башкортостан» (1993). С 2000 по 2011 г. – председатель Совета ветеранов войны, труда и правоохранительных органов г. Железнодорожного. Участник памятных парадов на Красной площади 1955, 1960 – 1965, 2010 г. Награжден орденом Красной Звезды, двумя орденами Отечественной войны II степени, медалями. В августе 2010 г. И.В.Ковалеву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожного».

Комаров Николай Григорьевич
(09.05.1934 – 09.05.2003)

Родился в д. Зашево Липецкой области. В 1949 г. окончил 7 классов и поступил в ремесленное училище при деревообрабатывающем заводе в пос. Железнодорожный (ныне ДОК №6 г.Железнодорожного). Работал столяром на заводе. С 1953 по 1956 г. служил в рядах Советской армии. Демобилизовавшись, продолжил работу столяром на деревообрабатывающем комбинате, был избран секретарем комсомольской организации. В 1959 г. назначен мастером, в марте 1960 г. – начальником цеха. В 1969 г. окончил вечернее отделение Московского института народного хозяйства им. Г.В.Плеханова. В апреле 1970 г. назначается директором деревообрабатывающего комбината № 6. Возглавлял комбинат более 25 лет. Являлся депутатом Железнодорожного Совета, членом исполкома городского совета. За активную помощь школам города награжден знаком «Отличник народного просвещения». Награжден орденами «Знак Почета», Трудового Красного Знамени, Дружбы народов. Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» присвоено Н.Г.Комарову решением исполкома городского Совета народных депутатов за № 741/26 от 20 декабря 1985 г.

Комоликов Олег Петрович
(р. 29.11.1938 г.)

Родился в Новомосковском районе Тульской области. В 1960 г. окончил Горно-строительный техникум в г. Новомосковске, затем оркестровое отделение Новомосковского музыкального училища. Работал педагогом в музыкальной школе при этом училище. С 1968 по 1970 г. работал в Москонцерте. В 1970 г. переезжает в г. Железнодорожный. Руководил духовым и эстрадным коллективами, с 1977 г. – директор Дома культуры «Саввино». Создал вокально-инструментальный ансамбль «Садко», где в свое время играл знаменитый российский певец Владимир Кузьмин. За многие годы работы Олег Петрович воспитал не одно поколение профессиональных музыкантов, его ученики: В.Галяничев, В.Рустаев, О.Медведев. О. Комоликов является автором музыки многих песен, несколько их них посвящены родному городу, а «Песня о городе Железнодорожном» на стихи К. Болдина стала музыкальным гимном нашего города. В ДК «Саввино» успешно работает 18 творческих коллективов. Духовой оркестр под управлением О.Комоликова участвует во всех городских мероприятиях. О.П.Комоликов неоднократно избирался депутатом городского Совета депутатов. В 1999 г. было присвоено звание «Заслуженный работник культуры Московской области». Награжден медалью «В память 850-летия Москвы».
Постановлением Главы города № 2049 от 6 августа 2001 г. О.П.Комоликову было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

 

 

Комоликова Раиса Ивановна
( 02.01.1938 - 08.02.2007)

Родилась в Милославском районе Рязанской области. С 1951 г. проживала в г. Железнодорожном. После окончания средней школы поступила в Ногинское педагогическое училище. Начинала педагогическую деятельность в средней школе в Ступинском районе. Получила высшее образование в 1962 г., окончив Педагогический институт им. Н.К.Крупской. До 1983 г. работала в школе № 5, сначала учителем географии, затем завучем и директором школы. До 2000 г. работала в Администрации г. Железнодорожного.
Постановлением Главы города №2663 от 06.08.2007 г. Р.И. Комоликовой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» (посмертно).

Кравченко Иван Андреевич
(р.08.11.1924)

Родился на Алтае. Воевал на Воронежском и Сталинградских фронтах. Командир дивизионной разведки. Освобождал Европу. Был ранен. Войну закончил в Австрии в чине лейтенанта.. После войны служил в органах КГБ. С 1950 г. преподавал в военном училище. В 1996 г. вышел в отставку в звании полковника и переехал на постоянное место жительства в г. Железнодорожный. Боевые награды: три ордена Красной Звезды, орден Отечественной войны 1-й и 2-й степени. Постановлением Главы городского округа Железнодорожный от 29.07. 2014 г. И.А.Кравченко присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожного».

Корнилаев Анатолий Николаевич
(10.09. 1923- 19.03.2011)

Герой Советского Союза. Родился в Рузаевском районе Мордовской АССР. Учился в средней школе в г. Стерлитамаке (Башкирия), но окончить школу не удалось: началась война. В марте 1942 г. Стерлитамакским горвоенкоматом Башкирской АССР был направлен во 2-е Ленинградское артиллерийское училище, к тому времени эвакуированное в Башкирию. После его окончания, получив звание младшего лейтенанта, воевал в составе 869-го истребительно-противотанкового артполка сначала на Западном, а затем на Воронежском фронте. Командир взвода управления артбатареи лейтенант Корнилаев вместе с полком начал воевать на Курской дуге. За отражение атак и уничтожение танков и пехоты врага у деревни Верхопонье А.Н.Корнилаев был награжден орденом Красной Звезды.
В сентябре 1943 г. участвовал в форсировании реки Днепр. С небольшим расчетом лейтенант Корнилаев уничтожил 16 танков противника и овладел важной высотой. За удержание плацдарма, уничтожение вражеских танков Анатолию Николаевичу Корнилаеву Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 декабря 1943 г. было присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1944 г. был направлен на курсы усовершенствования командиров в г. Коломну, после чего был откомандирован в Белорусский военный округ, где и встретил день Победы.
В 1948 г. окончил Военную академию им. М.В.Фрунзе. Служил на Камчатке, Одесском военном округе, в Германии. В 1973 г. уволился в запас в звании полковника. С 1974 г. работал в различных организациях, военруком в школе № 5 г. Железнодорожного. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.
Постановлением Главы города № 1058 от 6 мая 2000 г. А.Н.Корнилаеву присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Крюков Константин Ефимович
(1920 - 2004)

Родился в Витебской области. До 1937 г. жил и работал в г. Ленинграде. С 1937 по 1940 г. учился в Военно-Морском водолазном училище в г. Балаклаве. После окончания училища был направлен на Северный флот, службу проходил на полуострове Рыбачий, где его и застала Великая Отечественная война. Как подводник-водолаз, принимал участие в подъеме затонувших кораблей и подводных лодок, разминировании портов Киркенес, Линахамари. Участвовал в очистке фарватеров от затопленных кораблей противника. Был тяжело ранен. С 1950 г. постоянно проживал в поселке Купавна. В 1956 г. вышел в отставку в звании капитана-лейтенанта, до 1993 г. – работал на предприятиях Москвы. Вел большую общественную работу, с 1994 по 2000 г. возглавлял Совет ветеранов поселка, член правления Общества инвалидов г. Железнодорожного. Участник парада на Красной площади в честь 55-летия Победы в Великой Отечественной войне. Награжден двумя орденами Отечественной войны, орденом Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Советского Заполярья», «Сухэ-Батора» Монгольской Народной Республики и др.
Постановлением Главы города № 2041 от 2 августа 2001 г. К.Е.Крюкову присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Крюкова Светлана Федоровна
(р. 22.05.1945)

Родилась в Минской области в семье служащих. Вскоре семья переехала в г. Белгород. В 1964 г. окончила техникум советской торговли в г. Курске и начала трудовую деятельность в актюбинской области. Позже окончила заочный институт Советской торговли. В 1970 г., в связи с переводом мужа-военнослужащего к новому месту службы, переехала в г. Железнодорожный, где проработала более 30 лет в сфере торговли. В 1990 г. создала и возглавила первое в городе малое предприятие «Торговый дом «Маркет», занимающееся реализацией продовольственных и промышленных товаров. Сегодня – руководимое ею предприятие – большой современный благоустроенный магазин. С.Ф.Крюкова – опытный руководитель и высокопрофессиональный специалист. Она сумела организовать работу 24 малых предприятий различной направленности в составе единого торгового комплекса, обеспечила создание рабочих мест для значительной части населения микрорайона. Оказывает большую благотворительную различным общественным организациям города, среди которых Союз пенсионеров Подмосковья, Общество ветеранов войны и труда «Огонек», городской Совет ветеранов войны, труда и Вооруженных сил, городское диабетическое общество, Дворец детского творчества, городские школы и гимназии, Центральная городская больница, и др. Трижды была избрана депутатом Совета депутатов г. Железнодорожного. Награждена медалью «За трудовую доблесть» (1991), Знаками Губернатора Московской области «Благодарю» (2005) и «За полезное» (2008).

Кудрявицкий  Владимир Моисеевич
(р. 27.01.1949)

Родился в городе Железнодорожный Московской области.
В 1971 г. окончил Московский институт электронного машиностроения по специальности «автоматика и телемеханика», в 1995 г. – Государственную академию управления по специальности «финансовый менеджмент», с 2003 г. - академик Международной академии реальной экономики, кандидат экономических наук (2007).
В 1971г. поступает на работу в Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский технологический институт имени П.И. Снегирева», г. Железнодорожный Московской области. Конструктор и исследователь взрывателей и взрывательных устройств к боеприпасам различного назначения и типа.
С 1971 по 1983 г. - инженер, старший, ведущий, начальник испытательного участка (занимался испытанием разрабатываемых на предприятии опытных образцов взрывателей, конструктор ряда испытательных стендов и автор методик проведения испытаний взрывателей с применением методов полунатурного моделирования взамен дорогостоящих натурных испытаний в составе боеприпасов); с 1983 по 1992 г. – ведущий инженер, зам. начальника конструкторского отдела – зам. главного конструктора направления (занимался разработкой взрывателей к авиационным боеприпасам различного назначения, принимал непосредственное участие в разработке, создании и сдаче на вооружение высокоточных многофункциональных и объемно-детонирующих боеприпасов); с 1992 по 2004г. – начальник планово-экономического отдела, главный экономист, зам. директора по экономике и финансам.
С 2004 г. – директор ФГУП «НИТИ им. П.И. Снегирева». Под его руководством предприятие целенаправленно наращивает производственные мощности, расширяет и модернизирует производство: завершены реконструкция гальванического производства и строительство сборочного цеха, увеличены объемы поставок серийной продукции.
Автор и соавтор 43 научных трудов, 9 статей, 13 изобретений.
Почетный работник отрасли боеприпасов и спецхимии, «Лауреат премии С.И. Мосина», награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, орденом «За выдающийся вклад в экономику России», другими медалями, почетными отраслевыми знаками и знаками губернатора Московской области.
В 2005 году Кудрявицкий В.М.был избран депутатом Совета депутатов городского округа Железнодорожный Московской области.

Курганов Геннадий Андреевич
(р.03.11.1940)

Родился в пос. Аборский Лазовского района Приморского края. Его отец погиб на фронте в 1943 г. С 1945 г. живет в г. Железнодорожном. С детства увлекался спортом: прыжками в высоту, стрельбой, метанием диска. Получил первый взрослый разряд по вольной борьбе. В 1961 г. пришел в регби, мастер спорта. В 1971 г. окончил Всесоюзный заочный институт пищевой промышленности по специальности «инженер-механик». Работал заместителем директора НИТИ по строительству, затем – заместителем председателя исполкома. В 1991 г. был назначен Главой администрации г. Железнодорожного. В марте 1996 г. был избран Главою г. Железнодорожного, проработав в этой должности до 1999 г. Благодаря личному вкладу Г.А.Курганова город Железнодорожный по многим показателям входил в число лучших городов Московской области. Идя в ногу со временем, Г.Курганов активно поддерживал развитие предприятий малого и среднего бизнеса, которые обеспечивали пополнение городского бюджета, создал Саввинское городское отделение милиции. В целях обеспечения безопасности движения транспорта в городе по инициативе Главы города Курганова Г.А. были начаты работы по строительству тоннеля под железнодорожным полотном платформы Кучино; проведена реконструкция стадиона «Орион». В эти годы в городе были открыты Православная гимназия, Муниципальная художественная школа, начало свою работу кабельное телевидение.
Постановлением Главы города от 16.08.2004 г. Г.А.Курганову было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Лагутин Виталий Андреевич
(р. 06.09.1941 г.)

Родился в г. Железнодорожном. Детство прошло в д. Темниково. В 1970 г. окончил Московский станкоинструментальный институт по специальности «инженер-механик». С 1963 по 1983 г. работал в Научно- исследовательском технологическом институте г. Железнодорожного, где прошел путь от техника до заместителя директора института. С 1980 по 1990 г. избирался депутатом Совета депутатов г. Железнодорожного. С 1983 г. по 1990 г. работал первым заместителем председателя, а затем и председателем исполкома Железнодорожного городского Совета народных депутатов. С 1996 г. – заместитель главы администрации города Железнодорожного. В 1997 г. получил второе высшее образование, окончив Московский международный университет. Награжден орденом «Знак Почета».
Постановлением Главы города № 2049 от 6 августа 2001 г. В.А.Лагутину было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Мамедов  Надир Худан-оглы
(р.29.12.1953)

Постановлением Главы городского округа Железнодорожный от 07.08.2012 г. За особые заслуги и большой личный вклад в социально-экономическое развитие города Мамедову Надиру Худан –оглы присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожного»

 

 

 

 

Лада Андрей Харитонович
(1906 – 1998)

Родился на Украине. Из четверых детей Андрей был старшим, в 8 лет остался без отца. Получив среднее образование, в 1928 г. стал курсантом полковой школы, изучал основы военного мастерства. Первым испытанием для него стала советско-финляндская война (1939-1940 гг.), позднее пришлось воевать на Ленинградском, Волховском, Карельском, и1-м Украинском фронтах во время Великой Отечественной войны. Долгожданную победу кадровый военный Лада А.Х. встретил на границе с Германией. Демобилизовавшись в звании полковника, приехал в город Железнодорожный. С 1957 г. работал в Кучинском поссовете, и вскоре был избран председателем поссовета. С 1963 г. возглавлял отдел культуры Исполкома Железнодорожного городского Совета, все свои силы и энергию отдавая на благо родного города. Внес большой вклад в военно-патриотическое воспитание молодежи. Беспокоясь о сохранении исторической памяти города, много сделал для создания и открытия в 1970 г. в городе Железнодорожном краеведческого музея. Награжден орденом Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I-й степени, двумя орденами Красной Звезды и медалями. Решением исполкома городского Совета № 914/24 от 1 декабря 1972 года ему было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Маркина Зинаида Степановна
(р.1938)

Заслуженный врач Российской Федерации (1997). В 1969 г. после окончания Московского медицинского стоматологического института начала работать в системе здравоохранения города Железнодорожного. С 1976 по 1983 гг. работала заведующей лечебным отделением по оказанию терапевтической стоматологической помощи. С 1983 г. возглавляет стоматологическую службу города в качестве главного врача муниципальной стоматологической поликлиники. Под руководством З.С.Маркиной был произведен капитальный ремонт и реконструкция зданий поликлиники. Для работы персонала и приема пациентов созданы комфортные условия. В лечебно-профилактической деятельности внедряются новейшие отечественные и современные западные технологии по всем разделам стоматологии. З.С.Маркина является членом Правления Коллегии стоматологов и челюстно-лицевых хирургов Московской области. Награждена значком «Отличник здравоохранения» (1989), орденом «За заслуги перед стоматологией» II степени, медалью «В память 850-летия г.Москвы» (1997), Знаком отличия «За заслуги перед Московской областью» (2007).
Постановлением Главы города №1991 от 18.07. 2008 г. З.С.Маркиной было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Лебедев Владимир Петрович
(р.1931 г.)

В 1963 г. приехал в г. Железнодорожный, куда был направлен на работу в Научно-исследовательский технологический институт после окончания Казанского авиационного института. За все годы работы в НИТИ прошел трудовой путь от инженера до главного контролера. В.П. Лебедев оказал решающее содействие на выделение капитальных вложений городу для строительства школы № 11, что на тот период было крайне необходимо для ликвидации перегрузки существующих школ. С 1970 по 1985 гг. избирался депутатом городского Совета народных депутатов г. Железнодорожного, а также был членом Исполкома депутатов трудящихся. Значительную роль сыграла в этот период забота о выделении и освоении средств для строительства жилья и сноса ветхого частного сектора в микрорайоне, что позволило предоставить жилье нескольким сотням семей города. С 1991 по 2004 г. Лебедев В.П. являлся председателем территориальной (по г. Железнодорожному) избирательной комиссии по выборам Президента России, депутатов в Государственную Думу и в местные органы самоуправления. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», медалями. Постановлением Главы города № 1983 от 16 сентября 1999 г. В.П.Лебедев был удостоен звания «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Рожкова Тамара Ивановна
(р. 02.09.1944)

Заслуженный учитель Российской Федерации (1999). Родилась в г. Архангельске. После окончания в 1961 г. средней школы, училась в Архангельском Государственном педагогическом институте им. М.В.Ломоносова, который успешно окончила в 1965 г. Трудовую деятельность в народном образовании начала в 1966 г. Работала учителем начальных классов в г. Архангельске, Северодвинске. В связи с переводом мужа к новому месту службы семья переехала в г. Железнодорожный. И с 1978 г. Т.И.Рожкова работает в гимназии №1 . Сначала учителем начальных классов, затем заместителем директора по учебно-воспитательной работе, директором. С 2006 г. работает социальным педагогом. На протяжении ряда лет руководила городским методическим объединением учителей начальных классов. Являлась руководителем экспертной группы по аттестации учителей начальных классов при городской аттестационной комиссии. Награждена орденом Трудовой Славы III степени, медалью «В память 850-летия Москвы».
Постановлением Главы города №2661 от 06.08.2007 г. Т.И.Рожковой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Мачуева Вера Петровна
(р. 01.07. 1928)

Известный в городе краевед и исследователь родного края.
Родилась в д. Соболиха Балашихинского района Московской области. Прадед и дед строили Саввинскую фабрику, а отец работал в ее цехах. После окончания школы № 11 в пос. Железнодорожный (ныне школа №7), поступила в Московское образцовое педагогическое училище им. Д.Ушинского. С 1947 г. работала в школах г. Москвы, тогда же поступила в Московский педагогический институт им. Н.Крупской. Вышла замуж за военного, институт после 3-го курса пришлось оставить. С мужем жили на Дальнем Востоке, в Германии, в 1971 г. вернулись в г. Железнодорожный. С 1972 г. возглавляла городское отделение Всероссийского общества охраны памятников культуры. Благодаря работе В.П.Мачуевой и А.Н. Слепневой был выявлен дом в Кучино, где жил известный поэт и писатель А.Белый (Б.Н.Бугаев). Вера Петровна способствовала установке памятного знака Н.Е.Жуковскому у НИИ ВОДГЕО в Кучино, новых памятников погибшим жителям Саввино и Купавны. Много сил был отдано созданию и работе краеведческого музея г. Железнодорожного, по инициативе и при участии В.П. Мачуевой в городе ежегодно проводились городские краеведческие конференции.
Постановлением Главы города №2669 от 27.08.2002 г. В.П.Мачуевой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Мухортых Валентин Иванович
(1936-2014)

После окончания средней школы свою жизнь посвятил служению в рядах Советской Армии (до 1982 г.). В 1975 году окончил Дагестанский политехнический институт по специальности «инженер-технолог». С 1983 г. живет и работает в г. Железнодорожном. В 1984 г. был назначен на должность начальника ЖКХ треста № 7. Благодаря личному вкладу В.И.Мухортых микрорайон Ольгино всегда находился в хорошем состоянии, как по жилому фонду, так и по благоустройству. Избирался депутатом городского Совета депутатов. В апреле 2003г., в связи с передачей жилого фонда в муниципальную собственность, назначен директором МП ЖКХ. Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР», медалью ордена «За службу перед Отечеством 2-й степени».
Постановлением Главы города В.И. Мухортых было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»
Некрасов Вячеслав Васильевич
(р. 17.04.1946)

Родился в г.Чапаевске Куйбышевской области. Закончил с отличием Куйбышевский политехнический институт по специальности «приборные устройства». Конструктор в области разработки электромеханических взрывательных устройств к боеприпасам различного назначения ВВС и ВМФ (к крылатым ракетам, авиационным бомбардировочным средствам поражения), участник их разработки, испытаний и освоения в серийном производстве. С 1970 г. начал свою трудовую деятельность в Научно-исследовательском технологическом институте г. Железнодорожного инженером, затем конструктором 1-й категории, заместителем начальника отдела и с 2001 г.- заместителем директора по научной работе. Под руководством В.В.Некрасова были созданы приборные устройства к боеприпасам различного назначения, которые по своей эффективности не имеют мировых аналогов. Автор двух изобретений и 7 научных работ. На вооружение Российской армии сдано более 20 изделий. При его инициативном участии широко внедряются передовые технологии по проектированию. Награжден медалью «За трудовую доблесть», занесен в Книгу Почета НИТИ.
Постановлением Главы города № 1777 от 29 июня 2001 г. В.В.Некрасову присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

 

 

Никулин Андрей Иванович
(1899 – 1978)

Генерал-майор танковых войск. Родился в семье рабочего Саввинской фабрики. В 1914 году пришел работать на фабрику и стал учиться слесарному делу. Здесь же в 1917 г. вступил в Красную Гвардию, участвовал в Москве в боях с юнкерами и белогвардейцами. В 1918 г. вступил в Коммунистическую партию. В годы Гражданской войны был комиссаром продотряда. В 1920 г. был направлен на 1-е пулеметные кремлевские курсы. Стал кадровым военным. Принимал участие в советско-финляндской войне 1939-40гг. В годы Великой Отечественной войны командовал различными частями. В частности, в 1944 г. был командиром 101-й танковой. Как пишет в своих мемуарах генерал армии И.Х.Баграмян, бригада Никулина отличилась в боях за литовское местечко Жагаре, когда «стремительной контратакой отбросила фашистов от западной окраины города и стабилизировала положение стрелковых частей». Затем руководил бронетанковыми войсками армии. После войны служил заместителем начальника кафедры, начальником командного факультета Академии бронетанковых и механизированных войск. Будучи на пенсии принимал активное участие в общественной жизни Железнодорожного и военно-патриотическом воспитании молодежи. Именно Никулину, первому из жителей г. Железнодорожного, решением исполкома городского Совета народных депутатов от 29 апреля 1970 г. присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожного». Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, медалями. Ему было присвоено звание Почетного гражданина г. Юхнова. Его генеральский мундир и награды хранятся в городском краеведческом музее г. Железнодорожного. 

Раскин Станислав Леонидович
(р.22.09.1939)

Заслуженный строитель Российской Федерации (1999). Родился в г. Джанкой Крымской области. После окончания в 1959 г. Днепропетровского строительного техникума работал на стройках, служил в Советской армии. В 1963 г. поступил в Криворожский Горнорудный институт. С 1965 г. проживал в г. Электросталь Московской области; перевелся в Московский инженерно-строительный институт им. В.В.Куйбышева, который окончил в 1969 г. В 1967 г. начал работать в Электростальском филиале института «Мосгражданпроект» в должности инженера, главного инженера проекта, главного инженера филиала. С 1972 г. трудовая деятельность С.Л. Раскина вплотную связана с проектированием и застройкой г. Железнодорожного. Был членом городского Градостроительного совета, занимался авторским надзором за строительством в городе. С 1994 г. постоянно проживает в г. Железнодорожном.
Постановлением Главы города №2583 от 05.09.2003 г. С.Л.Раскину было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Рольщикова Лидия Васильевна
(р. 26.05.1953)

Родилась в г. Небит-Даг Красноводской области Туркменской АССР. Детство и юность провела в Баку, где и окончила исторический факультет Азербайджанского Государственного Университета. В 1978 г. переехала в г. Железнодорожный в связи с замужеством. Через год рождается сын с редчайшим генетическим заболеванием (синдром L.E.O.P.A.R.D.). В 1982 – 1989 гг. работала учителем истории в школе №18 (Агрогородок Балашихинского района).
С 1990 г., вступив в Железнодорожную городскую организацию инвалидов, возглавила родительский комитет детей-инвалидов и стала активно налаживать связи с крупными благотворительными организациями: КАРИТАС, Армия Спасения, Миссия Милосердия, Благотворительный отдел Патриархии). Детям и их семьям оказывалась необходимая в те трудные годы продовольственная помощь, выдавалась одежда, обувь.
В 1992 г., получив помещение, Л.В. Рольщикова открывает организацию «Центр реабилитации инвалидов детства». Это был первый в Московской области и в городе Железнодорожном Центр реабилитации. В 1993 г. в Центре открылся первый экспериментальный класс для «необучаемых» детей, а также кабинеты логопеда, массажа, изостудия. В 1998 г. Центр перерегистрировался и стал называться общественная организация инвалидов «Центр Детей Инвалидов». За эти годы около 700 человек прошли реабилитацию в стенах Центра, выпустили 2 класса. Здесь работают прекрасные педагоги, которые помогают детям раскрыть свои таланты. Дети принимают участие в городских и областных фестивалях творчества, имеют высокие достижения в спортивных соревнованиях, воспитанники Центра отмечены премией губернатора и золотыми медалями ВВЦ.
Решением Совета депутатов г.о. Железнодорожный от 19.07.2006 г. Л.В..Рольщиковой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Романова Анна Васильевна
(1931 – 22.07.2008)

Родилась в Орловской области в крестьянской семье. Окончила семилетнюю школу и фабрично-заводское училище при Глуховском комбинате (г. Ногинск), где потом работала прядильщицей. С 1955 г. жила в г. Железнодорожном. Вначале работала на Реутовской прядильной фабрике. В 1958 г. пришла работать на Кучинский комбинат керамических облицовочных материалов и в совершенстве овладела профессией прессовщицы плиточного производства. За выдающиеся производственные успехи в выполнении заданий девятой пятилетки в феврале 1976 г., в год столетия со дня основания комбината, Романовой А.В. присвоено звание Героя Социалистического Труда. Награждена также орденом Трудового Красного Знамени. За эти годы она отпрессовала более 1 млн. кв. м. керамической плитки для облицовки жилых зданий и объектов культурно-бытового назначения. А.В.Романова явилась одним из инициаторов соревнования за бережливость, за счет применения новой технологии, внедрения передовых методов труда, за годы девятой пятилетки сэкономила тонны сырья и материалов. Она в совершенстве овладела смежными специальностями, могла в любой момент заменить глазуровщицу, сортировщицу и упаковщицу. Неоднократно избиралась депутатом Железнодорожного городского Совета. Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» присвоено А.В.Романовой решением исполкома городского Совета за № 741/26 20 декабря 1985 г.
Бюст А.В. Романовой работы скульптора С. Захлебина установлен в краеведческом музее г. Железнодорожного.

Романычев Игорь Сергеевич
(1934 - 2008)

Кандидат технических наук, генерал-майор запаса, дважды лауреат Государственной премии СССР. Родился в г. Ярославле. После окончания института в г. Ленинграде с 1956 г. работал на предприятиях оборонной промышленности, пройдя путь от рядового инженера – технолога электронной техники до директора крупных заводов в гг. Новгороде, Зеленограде и Солнечногорске. В 1970 г., стал военным, а с 1975 по 1995 гг. был командиром в/части 35533 в г. Железнодорожном, одного из крупнейших в СССР и России научно-производственных объединений. Здесь наиболее полно раскрылись лучшие качества И.С.Романычева, его знания, опыт, талант умелого руководителя и организатора, общественного деятеля, патриота и человека. За эти годы, благодаря настойчивости Игоря Сергеевича, были решены многие вопросы научного, производственного и социального характера. При его непосредственном участии шло строительство в микрорайоне Павлино: две школы, шесть детских садов, поликлиника, пожарное депо и начато строительство микрорайона Южное Кучино. Неоднократно избирался депутатом городского Совета. Награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», многими медалями.
Постановлением Главы города №570 от 21.02.2002 г. И.С.Романычеву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Рыжов Никита Семенович
(08.06.1907 – 04.1996)

Родился в пос. Саввино. После окончания фабрично-заводского училища работал ткачом, помощником мастера, заведующим ткацким производством на Саввинской прядильной фабрике. После окончания Московского текстильного института работал на руководящей работе в системе наркоматов текстильной и тяжелой промышленности. Член КПСС с 1928 г. С 1935 по 1937 г. работал уполномоченным, позднее заместителем начальника по строительству текстильных комбинатов в Турции. Окончив Московскую промышленную академию в 1940 г., стал директором фабрики в Павловском Посаде. В годы войны работал директором Ташкентского текстильного комбината. С 1944 по 1957 г. возглавлял Министерство текстильной промышленности СССР, Министерство легкой промышленности СССР. Затем – на дипломатической работе. С 1957 до 1966 г. работал чрезвычайным и полномочным послом СССР в Турции, с 1966 по 1980 г. – чрезвычайный и полномочный посол СССР в Италии, с 1980 по 1986 г. – заместитель министра иностранных дел СССР, с марта 1986 г. – персональный пенсионер союзного значения, старший политический советник Министерства иностранных дел СССР. Был членом Центральной ревизионной комиссии ЦК КПСС. Награжден многими правительственными наградами. Работая в Москве на ответственных должностях, не терял связи с родным городом и Саввинской фабрикой, постоянно оказывал помощь в ее реконструкции, в приобретении нового оборудования. Принимал активное участие в развитии и расширении городского краеведческого музея. По его инициативе Союзом художников СССР музею г. Железнодорожного передано более 100 произведений живописи. Лично передал в дар музею 22 картины известных художников, множество книг, альбомов, памятных медалей. Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» Н.С.Рыжову присвоено 17 апреля 1987 года решением исполкома Железнодорожного городского Совета за № 283/9.

 

Савина Галина Васильевна
(р. в 1939 г.)

Родилась в г. Волоколамске Московской области. Окончив Храпуновскую среднюю школу, поступила в Кудиновский индустриальный техникум и в 1963 г. получила специальность техника-технолога. Производственную деятельность начала на заводе по выпуску строительных изделий для промышленности Москвы и Московской области. С 1969 г. живет в г. Железнодорожном. Поступив на работу в систему жилищно-коммунального хозяйства на должность техника ЖРЭУ № 6, проработала в отрасли почти три десятилетия. С 1979 по 1999 г. работала в Производственно- техническом предприятии Городского хозяйства в должностях техника, мастера, старшего инженера. Все годы были отмечены мастерством и самоотверженностью этой женщины. Она всегда старалась помочь людям и исправить жилищные неполадки. Г.В.Савина пользовалась уважением среди работников предприятий городского хозяйства. В чистоте и благоустройстве города немалая доля труда скромного труженика ПТП ГХ Савиной Галины Васильевны. Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» присвоено Г.В.Савиной 16 сентября 1994 года постановлением администрации г. Железнодорожного №1613.

Снегирев Павел Иванович
(28.10.1927 – 22.03.2004)

Ученый. Родился в г. Коломне Московской области. В 1944 г. окончил Салтыковскую среднюю школу и поступил в Московский авиационно – технологический институт. Получив специальность инженера-технолога по механической обработке металлов, работал в авиастроении. С 1956 г. – старший инженер в Научно-исследовательском технологическом институте (НИТИ) в г. Железнодорожном. Через несколько лет стал заместителем начальника отдела, в 1968 г. – заместителем директора института по научной работе. С 1976 г. – директор НИТИ. С 1986 по 1990 гг. институтом под его руководством и при непосредственном участии было разработано, изготовлено и внедрено на предприятиях подотрасли более 550 автоматических и роторно-конвейерных линий изготовления взрывательных устройств. Под руководством П.И.Снегирева созданы основы прогрессивной технологии производства взрывателей. Институтом спроектировано, отработано и сдано на вооружение 137 образцов взрывателей, взрывательных устройств. Кандидат технических наук (1972). В 1982 г. за заслуги по внедрению автоматизированного оборудования и станков с ЧПУ был награжден орденом Ленина, в 1986 г. стал лауреатом Государственной премии СССР, Избирался членом Балашихинского ГК КПСС. В 1988 г. присвоено звание «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации», в 1993 г. П.И.Снегирева избрали членом-корреспондентом Российской Академии ракетных и артиллерийских наук. При его активном участии проведена значительная техническая реконструкция института, построены новые цеха, лаборатории, Дворец культуры и техники «Родник», два детских комбината, базы отдыха, профилакторий, жилые дома. Павел Иванович всегда щедро делился своими знаниями и опытом с другими руководителями. 
Постановлением администрации г. Железнодорожного №1613 от 16 сентября 1994 г. П.И.Снегиреву было присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Соловьев Виктор Иванович
(1929 - 17.08.2007)

Родился в д. Лашино Орехово-Зуевского района Московской области. Трудовую биографию начал в 1944 г., работая в колхозе. С 1949 по 1953 г. проходил службу в армии. После демобилизации окончил Московский строительный техникум, затем Высшие экономические курсы. С 1961 г. работал в Научно-исследовательском институте Водной геологии: до 1965 г. инженером, а затем заместителем директора по строительству и производству. Под его руководством в микрорайоне Кучино было построено 10 жилых многоэтажных домов, ясли-сад, здание детской хоровой студии «Пионерия», лабораторный корпус НИИ ВОДГЕО, здание гостиничного комплекса. С 1995 по 2000 гг. возглавлял Совет директоров и предпринимателей г. Железнодорожного. Избирался депутатом городской Думы. В 1996 г. присвоено звание «Заслуженный строитель Российской Федерации». Награжден орденами Трудового Красного Знамени, Знак Почета, медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За доблестный труд». Постановлением администрации г. Железнодорожного № 1613 от 16 сентября 1994 г. В.И.Соловьеву было присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Степанова Светлана Алексеевна
(р. 1939)

Заслуженный учитель Российской Федерации. Свою трудовую деятельность начала в г. Железнодорожном в 1965 г. в должности учителя общественных дисциплин в Московском гидрометеорологическом техникуме. С 1970 по 1980 гг. работала учителем истории, затем заместителем директора по учебно-воспитательной работе средней школы № 10, с 1980 г. – директор школы № 11 г. Железнодорожного. С 1982 по 1995 гг. возглавляла городской отдел народного образования, позднее Комитет по образованию Администрации г. Железнодорожного. В эти годы в школе была открыта муниципальная художественная школа, единственная в Московской области в системе образования. Начали функционировать негосударственные образовательные учреждения «ЮНЭК», «Позиция», «Православная гимназия», «Лингва». С.А.Степанова придавала большое значение организации летнего отдыха учащихся: на базе лагеря труда и отдыха «Юность» ежегодно отдыхали и трудились 600 – 800 старшеклассников школ города. С 1995 г. С.А.Степанова перешла на педагогическую работу в начальную школу № 13, где проявила свой педагогический талант как наставник молодых учителей.
Постановлением Главы города №3485 от 12.08.2005 г. С.А.Степановой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Струве Георгий Александрович
(1932 – 2004)

Выдающийся мастер хорового искусства, талантливый педагог и просветитель, общественный деятель, композитор и дирижер, народный артист России. Создатель уникальной системы массового обучения музыке и хоровому пению.
Родился в 1932 г. Отец Г.А.Струве был профессором литературы. В три года мальчик впервые сел за рояль, в пять лет уже участвовал в концертах. В 1964 г. окончил дирижерско-хоровое отделение Московской консерватории им. П.И. Чайковского. В 1959 г. на базе школьного хора создал первую в Советском Союзе детскую хоровую студию «Пионерия», бессменным руководителем которой являлся до самой смерти. Студия «Пионерия» гастролировала во многих странах мира, и всегда концерты «Пионерии» проходили с неизменным успехом. За полвека работы Г.А.Струве воспитал более 10 тысяч учеников. Под руководством Г.А.Струве была разработана общероссийская программа «Возрождение и развитие российской хоровой певческой культуры». С 1996 г. – председатель Федерации детских и молодежных хоров России. Вел большую общественную работу в г. Железнодорожном, где неоднократно избирался депутатом городского Совета. Подвижнический труд Г.А.Струве был оценен по достоинству: награжден медалью «За доблестный труд», знаком «Отличник народного образования». Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» присвоено Г.А.Струве 26 октября 1973 года решением исполкома Железнодорожного городского Совета № 331/24.
В 2005 г. на здании Детской хоровой студии «Пионерия» (ул. Смельчак, 11) была установлена мемориальная доска, посвященная Г.А.Струве.

Терентьев Александр Петрович
(р. в 1940 г.)

С 1959 г. работает в строительной отрасли. Начинал свой путь плотником, освоил профессии каменщика, столяра, мастера, прораба, инженера. После окончания Куйбышевского инженерно-строительного института работал на крупнейших стройках страны – Ермаковской ГРЭС, Калининской и Кольской АЭС. В 1979 г. возглавил Специализированное управление «Мосэнергомонтажизоляция». В это время в г.Железнодорожном началось масштабное строительство. Выросли современные многоэтажные дома, преобразована привокзальная площадь, построен рынок, магазин «Мебель», детский сад № 17, водозаборный узел в Кучино и др. Возглавляемый им коллектив внес большой вклад в строительство и развитие промышленных предприятий Железнодорожного. С 1999 г. – работал главным инженером одной из крупнейших строительных компаний Железнодорожного ООО «Дионикс», ведущей строительство в Москве и Московской области. Воспитал не одно поколение специалистов-строителей, занимающих руководящие должности, являющихся высококвалифицированными специалистами строительного производства. За трудовую деятельность им было построено более 2000 квадратных метров жилья. Награжден медалями «За освоение целинных и залежных земель», «За доблестный труд» и др. В ноябре 2000 г. постановлением Главы города № 2817 А.П.Терентьеву присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

 

Туманова Алла Васильевна
(1941 - 2005)

Заслуженный врач Российской Федерации. Родилась в Волгоградской области. Свой трудовой путь начала медицинской сестрой. В 1973 г. окончила 1-й Московский медицинский институт им. Н.М.Сеченова, затем интернатуру в Центральной Московской областной клинической психиатрической больнице, после чего ей была присвоена квалификация врача-психиатра. С 1974 г. работала в г.Железнодорожном, сначала в должности ординатора, а с 1975 по 1984 гг. - заведующей отделением наркологической больницы № 18. С ноября 1984 г. Туманова А.В. работала главным врачом Межрайонного наркологического диспансера и внештатным главным специалистом- наркологом г. Железнодорожного и Балашихинского района. Благодаря ее требовательности и особому отношению к своему служебному долгу, в Межрайонном наркологическом диспансере, внедрялись в практику новые технологии и современные методы лечения наркоманий и токсикоманий. В 1999 г. в г. Железнодорожном было отреставрировано, переоборудовано и вступило в действие 3-е отделение МНД с палатой интенсивной терапии для лечения больных токсикоманиями и наркоманиями. Долгие годы являлась членом аттестационной комиссии по психиатрии и наркологии для врачей и средних медицинских работников Московской области, читала лекции преподавателям наркологии на курсах средних медицинских работников Раменского медицинского училища. Постановлением Главы города № 1983 от 16 сентября 1996 г. А.В.Тумановой было присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Туманова  Нина Александровна
(р.27.06.1954)

Родилась в пос. Нижнее Маслово Луховицкого района Московской области. После окончания 8 классов в 1969 г. поступила в Звенигородский финансовый техникум, который успешно окончила в 1972 г. по специальности «Государственный бюджет». Была направлена на работу в Железнодорожный городской финансовый отдел. Прошла путь от экономиста отдела государственных доходов до начальника финансового управления Администрации г.о.Железнодорожный (2001). За время работы окончила Всесоюзный заочный инженерно-строительный институт по специальности «Экономика и организация городского хозяйства» (1985).
Постановлением Главы города №2662 от 06.08.2007 г. Н.А.Тумановой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Фаерштейн Самуил Михайлович
(р. в 1909 г.)

Родился в г. Черемхове Иркутской области. После окончания четырех классов работал в мастерской отца. С 1928 по 1930 гг. – слесарь в промартели. В 1931 г. был призван в армию. В 1936 г. окончил 2-ю Ленинградскую артиллерийскую школу. После этого получил назначение на Дальний Восток. С началом Великой Отечественной войны полк, где служил Фаерштейн, был переброшен на Волховский фронт. Самуил Михайлович защищал Ленинград, в 1942 г. – Сталинград, где был ранен. Вернувшись, в строй, командует артиллерийским полком в составе Южного фронта. Войну закончил в Болгарии. В 1946 г. после окончания Высшей офицерской артиллерийской школы продолжал службу в различных должностях на Камчатке, Сахалине, в Свердловске, Одессе. В 1957 г. уволился в запас в звании полковника и тогда же переехал в поселок Купавна. В 1965 г. был избран председателем поселкового Совета поселка Купавна, проработав на этом посту до 1971 г. Под руководством Фаерштейна С.М., в поселке построены три магазина, детский сад, пристройка к зданию школы № 9. В это же время был избран депутатом городского Совета и членом исполкома г. Железнодорожного. С 1971 по 1989 гг. работал старшим инженером, затем начальником планового отдела в войсковой части 25060. Награжден орденами Ленина, двумя орденами Красного знамени, Красной Звезды, Отечественной войны I степени, двумя медалями.
Постановлением Главы города № 2041 от 2 августа 2001 г. С.М.Файерштейну было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

 

 

Федотов Степан Фатеевич
(р. 10.06.1925)

Родился в 1925 году в селе Александровка Курской области. В марте 1943 г. был призван на фронт, служил минером-разведчиком, командуя отделением в составе 1-го, а затем 2-го Украинского фронтов. Принимал участие в Корсунь-Шевченковской, Ясско-Кишиневской операциях, в освобождении Будапешта, Вены, Праги и советско-японской войне 1945 г. После войны служил в Забайкалье и только в 1950 г. был демобилизован из рядов Советской армии в звании старшины. После этого приезжает в г. Железнодорожный и поступает обжигальщиком на Кучинский керамический комбинат. За высокие производственные успехи был награжден орденом Ленина, а за досрочное выполнение обязательств в восьмой пятилетке присвоено звание Героя Социалистического Труда. Неоднократно избирался членом Балашихинского горкома, депутатом Московского областного Совета. Активно работал в Московском комитете защиты мира. Бронзовый бюст Героя, работы скульптора С.Захлебина, установлен в краеведческом музее г. Железнодорожного. Награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, Славы 3-й степени и медалями. Звание «Почетный гражданин города Железнодорожный» присвоено С.Ф.Федотову решением исполкома городского Совета за № 741/26 20 декабря 1985 г.

Фишгойт Лазарь Ефимович
(19.04.1913 – 1989)

Свой трудовой путь начал в раннем детстве: после 6 класса пришлось идти работать, так как умер отец. Окончил Ленинградский строительный институт по специальности «инженер-технолог строительных материалов». В годы Великой Отечественной войны работал главным инженером Черемушкинского кирпичного завода. Первая награда – медаль «за доблестный труд в годы Великой Отечественной войны» за восстановление объектов стройиндустрии и жилья. В 1965 г. возглавил Кучинский керамический комбинат. Благодаря его умелому руководству в 1975 г. на знамени Кучинского керамкомбината появился орден Трудового Красного знамени, 70 рабочих и служащих получили ордена и медали, а рабочие комбината А.В.Романова и С.Ф.Федотов были удостоены звания Героя Социалистического Труда. Здесь впервые в стране было осуществлено техническое перевооружение плиточного производства. Под руководством Л.Е. Фишгойта комбинат керамических облицовочных материалов стал крупнейшим производственным объединением. Ему самому было присвоено звание «Заслуженный строитель РСФСР». Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Дружбы народов, Знак Почета. Решением исполкома городского Совета № 247/7 от 13 апреля 1973 года Л.Е.Фишгойту было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Фролова  Александра Афанасьевна
(р.05.12.1937)

Родилась в г. Рузе Московской области в многодетной семье. Отец, участник Великой Отечественной войны, пропал без вести в 1942 г. Семья оказалась на оккупированной территории. В 1955 г. окончила среднюю школу в г. Рузе и поступила в Московский политехникум Министерства хлебопродуктов. В 1958 г. по распределению была направлена на работу в Новосибирскую область в должности прораба-технадзора на строительстве Кыштовского хлебоприемного пункта. В 1961 г. вернулась в Рузу, где начала работать инженером коммунального хозяйства Рузского райисполкома, затем инженером Госархстройконтроля Можайского горисполкома. В 1965 г. была назначена на должность районного архитектора Рузского района. При непосредственном участии А.А.Фроловой разрабатывались новые генеральные планы застройки центральных усадеб районных совхозов и колхозов, проекты районной планировки, застройки г. Рузы. Принимала участие в строительстве Рузского и Озернинского водохранилищ, в связи со сносом многочисленных деревень для устройства ложа водохранилища, необходимого для водоснабжения г.Москвы. В 1977 г. Главным архитектурно-планировочным Управлением Мособлисполкома была переведена на должность Главного архитектора города Железнодорожный Московской области, где проработала до 1992 г. Свою работу в новой должности начала с корректировки генерального плана города с учетом действующих в то время нормативов по созданию социальной и инженерной инфраструктуры, объектов общегородского значения (вокзал, рынок, котельные и т.д.). Тогда же закладывались основы дорожной сети, благоустройство территорий (пересечение улиц Пролетарской и Юбилейной, бульвар по ул. Пролетарской, привокзальная площадь и др.). Одновременно велась разработка проектов детальной планировки микрорайонов города градообразующими предприятиями города: НИТИ, Мосасботермостекло, ДОК-6, Керамкомбината и др. В этот период в городе ежегодно вводилось в строй по 7-9 многоэтажных домов, детских садов, магазинов, котельных, по индивидуальному проекту построено здание железнодорожного вокзала.
Постановлением Главы города в июле 2009 г. А.А. Фроловой было присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Фролова Наталья Григорьевна
(р. 06.06.1939 г.)

Родилась в г. Магнитогорске. В 1963 г. после окончания Ленинградского военно-механического института, начала свой трудовой путь в Научно-исследовательском технологическом институте г. Железнодорожного, сначала в должности инженера, с 1971 г. – ученым секретарем, с 1993 г. – помощником директора по научно-организационной работе и социальным вопросам. Как ученый – секретарь внесла свою лепту в дело укрепления авторитета г. Железнодорожного среди наукоемких городов области, и НИТИ в отрасли. При ее активном личном участии в НИТИ в 1970 – 1990- е гг. проведена работа по подготовке к защите 3-х докторских и более 40 кандидатских диссертаций, подготовлены к рассмотрению Научно-техническим советом более 1000 авторских свидетельства на предполагаемые изобретения. Фролова Н.Г. была одним из инициаторов и активным участником открытия и развития санатория – профилактория НИТИ «Надежда», услугами которого пользуются и жители города. Ведет всю планово-подготовительную работу НИТИ как ассоциированного члена в Российской Академии Ракетно-Артиллерийских Наук (РАРАН), способствует достойному представлению в академии одного из ведущих предприятий города.
Постановлением Главы города № 1777 от 29 июня 2001г. Н.Г.Фроловой присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Хануков Борис Романович
(р. 1933 г.)

Заслуженный работник жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (1997). В 1953 г. окончил Военное училище инженерного вооружения и до 1988 г. проходил службу в Вооруженных силах СССР на различных должностях, связанных с обеспечением жизнедеятельности войск ВМФ. С 1988 г. начал работать в г. Железнодорожном – начальник производственно-технического отдела городского хозяйства, с 1993 г. – генеральный директор ПТП ГХ. При непосредственном руководстве и личном участии Б.Р.Ханукова в городе были созданы и оборудованы скверы и бульвары, места отдыха для жителей города.
Постановлением Главы города № Б.Р.Ханукову было присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Хахалкин Николай Васильевич
(1913 – 1974)

Образование среднетехническое. Николай Васильевич начал свою трудовую деятельность четырнадцатилетним подростком. С 1930 г. по 1955 г. находился на руководящей комсомольской работе. Участник Великой Отечественной войны. В 1956 г. пришел работать на новое предприятие строительной индустрии в г. Железнодорожном – Мосасботермокомбинат. Сначала работал мастером, а затем начальником цеха. Николай Васильевич пользовался заслуженным авторитетом среди работников комбината и жителей города. Он был активным членом Совета по развитию города. В 1963 г. был избран секретарем партийной организации комбината. Избирался депутатом Железнодорожного городского Совета депутатов и членом Исполкома. За боевые и трудовые заслуги отмечен многими правительственными наградами. Решением исполкома городского Совета № 295/10 от 13 апреля 1973 года Хахалкину Н.В. было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

Хрущева Валентина Алексеевна
(р. в 1934 г.)

Родилась в г. Киеве в семье военнослужащего. Перед войной с семьей переехала в г. Москву. Свою трудовую деятельность начала в 1943 г. Работала машинисткой в Министерстве путей сообщения. В 1953 г. поступила в Московский полиграфический институт, по семейным обстоятельствам институт не закончила, но всю дальнейшую трудовую жизнь связала с полиграфической промышленностью. С 1953 по 1982 гг. работала в издательстве «Транспорт» заведующей отделом политической и художественной литературы. С 1950 г. проживает в поселке Купавна. Принимала активное участие в становлении, развитии и благоустройстве поселка. До 2000 г. возглавляла Совет ветеранов поселка Купавна, а также работала председателем уличного комитета, оказывая большую помощь администрации поселка. Награждена медалями «За доблестный и самоотверженный труд в Великой Отечественной войне», «Ветеран труда».
Постановлением Главы города № 2041 от 2 августа 2001 г. В.А.Хрущевой было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Чентырев Александр Иванович
(р.01.12.1926)

Родился на Брянщине в бедной крестьянской семье. Работать пришлось с раннего возраста. В 1941 г. окончил среднюю школу. В октябре 1943 г. был призван в ряды Красной армии. Воевал в должности заместителя наводчика станкового пулемета «Максим». В декабре 1943 г. был ранен. После госпиталя участвовал в освобождении Белоруссии. Га границе с Литвой получил второе ранение. Боевые награды: ордена Славы 3-й степени и Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды. После войны окончил Киевское военное пехотное училище. Служил на Украине, Чукотке, преподавал в Хмельницком высшем артиллерийском училище. В 1977 г. уволен в запас. С 2001 г. живет в г. Железнодорожном. С 2010 г. – председатель городского Совета ветеранов войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов. Постановлением Главы городского округа Железнодорожный от 29.07.2014 г. А.И.Чентыреву присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Червяков Борис Тимофеевич
(1904 – 2006)

Старейший краевед г. Железнодорожного. Родился в г. Москве. В 1916 г. окончил четырехклассное училище в Замоскворечье. Перед революцией семья переехала в поселок Салтыковский. Учился в гимназиях в Москве и Салтыковке. Окончил Московский строительный техникум им. Каменева. С 1926 г. – на Кучинской гидрологической станции. Изучал бассейн реки Пехорки. С 1940 г. работал военруком в школе № 17 пос. Салтыковка. После Великой Отечественной войны: техник-строитель в лаборатории инженерной гидравлики в НИИ ВОДГЕО в г. Железнодорожном. Автор многих очерков по истории Балашихинского района. Действительный член Российского географического общества.
Постановлением Главы города № 2888 от 06.09.2004 г. Б.Т.Червякову было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Черепень Егор Андреевич
(1916-16.12.2011)

Родился в с. Петровка Луганской области. После окончания 7-летней школы начал свой трудовой путь на заводе № 60 Народного Комиссариата Вооружения. Окончил фабрично-заводское училище при этом заводе, затем вечернее отделение машиностроительного техникума и, уже заочно, механический институт. С 1941 по 1967 гг. служил в частях авиации Военно-Морского флота. В 1943 г. окончил Военно-морское авиационное училище им. С.А.Леваневского. Во время Великой Отечественной войны в составе летного экипажа выполнял задания командования ВВС Черноморского флота. После ранения перешел на преподавательскую работу в ВМАУ им. С.А. Леваневского. После окончания Высших курсов усовершенствования офицерского состава был назначен заместителем начальника отдела штаба авиации Северного флота. После увольнения в запас, с 1967 по 1992 гг. работал в войсковой части в пос. Купавна в должности инженера-технолога. Награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.
Постановлением Главы города № 2041 от 2 августа 2001 г. Е.А.Черепеню было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Чистяков Анатолий Владимирович
(р. в 1921 г.)

Родился в пос. Обираловка. Окончил школу № 11 им. Ф.Э.Дзержинского (ныне школа № 7 г. Железнодорожного). С 1937 по 1940 гг. учился в профтехнической школе при заводе «Спортинвентарь». В 1940 г. был призван в Красную армию. Служил в войсках НКВД. Великая Отечественная война застала А.В.Чистякова в Львове. С войсками Красной армии отступал до г. Белая Церковь. Там получил первое ранение. После ранения был переведен в Москву в спецвойска и вскоре направлен на защиту Ленинграда. Под Ленинградом получил тяжелое ранение и был отправлен в госпиталь в г. Свердловск. После ампутации руки из рядов Красной армии был списан по ранению. В июне 1942 г. вернулся в родной поселок Железнодорожный. Реутовским райвоенкоматом был направлен на работу в Отдел народного образования г. Балашихи инспектором военно-физической подготовки. С 1946 по 1953 гг. возглавлял Станцию юных техников поселка Железнодорожный. С 1953 по 1960 гг. – директор Дома пионеров г. Железнодорожного, с 1960 по 1979 гг. – Дома пионеров г. Балашихи. После пенсии активно работал в спорткомитете, Совете ветеранов, краеведческом музее, обществе инвалидов нашего города. Награжден орденом Отечественной войны I и II степени, медалью « За оборону Ленинграда», «За оборону Москвы», знаком «Ветеран спорта РФ».
Постановлением Главы города № 1268 от 8 мая 2001 г. А.В.Чистякову присвоено почетное звание «Почетный гражданин города Железнодорожный».

Яковлев Андрей Анатольевич
(р. 07.09.1960)

Почетный энергетик (2005), Почетный работник жилищно-коммунального хозяйства России (2006). После окончания Московского энергетического института в апреле 1983 г. начал свою трудовую деятельность в должности мастера производственной котельной Балашихинской хлопкопрядильной фабрики. С 1990 г. – главный инженер теплосети производственно- технического объединения городского хозяйства г. Железнодорожного. В этой должности А.А.Яковлев проявил себя грамотным и энергичным специалистом, сумевшим завоевать доверие коллектива. С 1993 г. работает директором общества с ограниченной ответственностью «Теплосети г. Железнодорожного». В 2005 г. был избран на пост Президента Ассоциации «Мосблтеплоэнерго», объединяющей около 40 предприятий Московской области. Депутат Совета депутатов г. Железнодорожного (с 1994 г.). Награжден медалью «В память 850-летия Москвы».
Постановлением Главы города № 1992 от 18.07.2008 г. А.А.Яковлеву было присвоено звание «Почетный гражданин города Железнодорожный»

 

Художники города Железнодорожный

Боголюбов Василий Трофимович (1912 – 1998), скульптор.

Воробьев Владимир Алексеевич

Голуб Ирина (1970)
Родилась в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург, Россия), СССР. В 1987 закончила художественную школу при Академии искусств им. Мухиной (ныне им.Штиглица) (Ленинград, СССР). В 1989 подготовительный курс, при Академии искусств им. Мухиной (Ленинград, СССР). 1989-91 - художник-декоратор, иллюстратор; художник-мультипликатор на студии «Кронверк» (Ленинград, СССР). В 1998 закончила Академию искусств «Бецалель», Иерусалим. 1997-99 - преподаватель витража, Иерусалимский центр искусств, Мусрара. 1999-2001 - художник-иллюстратор, газета «Вести». В 2002 вступила в Израильский союз иллюстраторов. В 2004-2005 иллюстрирование серии книг (изд-во «Гелеос»). В 2007 вступила в Творческий союз профессиональных художников (ТСПХ) (московское отделение).

Дашевская Галина Викторовна (1954)
Окончила Московский Государственный институт культуры, по специальности библиотековедение. Живописью занимается с 1990-х гг. Окончила Народный университет искусств (отделение станковой живописи и графики).

Деркач Евгений Леонидович (1957 – 1993)
Врач, поэт, музыкант, художник.

Ефанова Людмила Ивановна
Художник – живописец. С 2002 г. руководитель изостудии «Декор» (г. Железнодорожный). Член Союза художников Балашихинского района Московской области.

Золоторенко Евгений Иванович
Инженер, художник-оформитель. Член Союза художников Балашихинского района Московской области.

Косов Сергей Станиславович (1954)
Родился в гор. Загорске Московской обл. В 1973 году закончил ЗХПУИ. Первые уроки мастерства получил у замечательного педагога Кудюкина М.И. ученика П. Корика. В 1984 окончил Московский государственный педагогический институт им. В.И. Ленина (художественно-графический факультет). Первые уроки по мастерству масляной живописи получил у художника-живописца педагога Т.П. Радимовой. В 1989 году окончил 4-х годичные рисовальные классы при институте им. И.Е. Репина в гор. Ленинграде. Член Союза художников России с 1994 г.

Литвиненко Олеся Николаевна (1978)
Окончила художественную школу в 1992 году.1998 г – художественно-графическое отделение Московский педагогический колледж № 16. В 2002г – художественно-графический факультет МГОПУ им. М.А.Шолохова. Пейзажная живопись и пленэр является основой творчества художника и продолжением традиций реализма и импрессионизма. Член Международного художественного фонда Московского объединения художников.

Мелькова Галина Геннадьевна (1946)
График и художник декоративно-прикладного искусства. Окончила художественного графический факультет Смоленского пединститута. Член Союза журналистов России.

Оболонская Светлана Федоровна (1954)
Член Международного художественного фонда, Союза художников Балашихинского района Московской области, творческого объединения «Родники» г. Москвы. Председатель творческого объединения "Двенадцать". Родилась. в г. Пушкино Московской области. Первые знания в изобразительном искусстве приобрела от отца, художника Ф.Н. Фоменко. Начальное художественное образование получила под руководством заслуженного художника России В.И. Андрушкевича, окончив авторскую студию в 1969 году. С 1972 по 1976 г. училась и окончила с отличием Московское художественно-промышленное училище им. М.И. Калинина.

Селезнева Нина Петровна
Архитектор. Окончила Московскую государственную специализированную школу акварели С. Андрияки. Член Союза художников Балашихинского района Московской области.

Семенихина (в замуж. Лекс) Лидия Вячеславовна (1979)
С детства занималась в нескольких изостудиях 1993-1997гг - Высшее профессиональное училище № 303, специальность художник декоративной росписи и росписи по металлу. 1997-2002гг - Московский Государственный педагогический университет им. М.А.Шолохова, художественно-графический факультет.
Частые выезды на пленэры стали основой для сегодняшних выставок в г. Москве и Подмосковье, в том числе и персональных. Член Международного Художественного фонда, Российская ассоциация Акваживописи.

Семенова Лидия Николаевна (1958)
Член Союза художников России, Союза художников Московской области. Родилась в г. Ульяновске. Окончила Ульяновское педагогическое училище, художественно-графическое отделение. Окончила Московский государственный педагогический университет, факультет ИЗО и народных ремесел. Занимается живописью и декоративно-прикладным искусством.
Работала художником на Павловопосадской платочной мануфактуре. Постоянный участник федеральных, областных, городских и областных выставок.

Сорокин Владимир Федорович (1940)
Художник – график. В 1969 г. окончил Киевский государственный художественный институт, в 1974 г. – Государственную консерваторию им. П.И.Чайковского (Киев). По классу вокала. Работал в Детском музыкальном театре (Москва). Член Союза театральных деятелей.

Субботина Тамара Ивановна
Родилась в г. Железнодорожный. Окончила Кудиновский индустриальный техникум, Народный университет искусств (отделение станковой живописи и графики).

Сухарев Александр Федорович

Терехов Сергей Николаевич

Терещенко Михаил Семенович

Топоногова Виктория Викторовна
Окончила Литературный институт им. М.Горького, Московский Государственный педагогический университет им. М. Шолохова, художественно-графический факультет. Член Союза писателей России.

Троицкая Любовь Борисовна (1941)
Родилась в с. Саввино Московской области (ныне г. Железнодорожный). Получила высшее экономическое образование. В зрелом возрасте увлеклась живописью и поэзией. Основные темы в живописи – пейзажи и натюрморты.

Устинова Ирина Владимировна
Окончила Московский Политехнический колледж по специальности модельер-конструктор одежды. Окончила МГОПУ им. М.А. Шолохова, художественно-графический факультет.
Член творческих объединений «Декор» и «Двенадцать». Постоянная участница выставок профессиональных художников в г.Москве, Реутове, Балашихе, Железнодорожном.
Увлекается созданием авторских кукол.

 

Боголюбов Василий Трофимович

(17.03.1912 – 30.07.1998)

Скульптор, член Союза художников СССР.

17 марта 1912года на Украине, в селе Козлиничи Черниговской области, в большой крестьянской семье родился мальчик, которого назвали Василий. Был он шестым ребенком в семье. Детство было трудным и голодным. Рано начал работать, помогать семье. Любил вырезать из дерева фигурки. Однажды, вырезанную им фигурку животного, увидела местная помещица Софья Смирнова. Женщина помогла восьмилетнему подпаску поступить в школу, и в дальнейшем старалась всячески помогать талантливому мальчику. Отец – Трофим Евдокимович прожил долгую жизнь и скончался в 93 года. 

По окончании школы Василий работал по ликвидации неграмотности среди населения, а также в бригаде по организации колхоза в селе Домашлин Крюковского района Черниговской области. С 1934 по 1937 гг. В.Т.Боголюбов учился в Одесском художественном училище. Его педагогами были: П.Г.Волокидин , М.И.Жук , А.А.Шовкуненко . В училище познакомился со своей будущей женой Татьяной Де-Морей. После окончания училища вместе с женой поступил на работу на Дмитровский фарфоровый завод в п. Вербилки Московской области (в 40-х г. «Дмитровский Госфарфоровый завод», сегодня – ЗАО «Мануфактуры Ф.Я.Гарднера»). Начал работать в скульптуре малых форм. На Дмитровском заводе работал до 1941 г. С началом Великой Отечественной войны был призван в Красную армию. После окончания ракетного училища, был отправлен на фронт
В краткие минуты отдыха брал в руки карандаш. Для фронтовых газет армейский художник создавал портреты, рисунки, карикатуры. В 1943 г. с фронта В.Боголюбов был отправлен на учебу в студию военных художников им. М. Грекова. После войны вновь вернулся на Дмитровский фарфоровый завод.
В 1949 г. Боголюбову предложили организовать художественную мастерскую на керамическом заводе в Лобне, где ему помогали его жена Татьяна Михайловна, художник – керамист, а также ее сестра Лариса Де-Морей, занимавшаяся майоликой и терракотой. Но уже через год переехал вместе с женой в п. Кучино, недалеко от г. Железнодорожного. Боголюбов был назначен главным художником в художественный цех производства архитектурной керамики Кучинского завода керамических блоков. От завода Боголюбовы получили квартиру по ул. Керамической, д.5. В подвале этого дома им предоставили мастерскую для изготовления изделий из керамики.

Участие в выставках

В 1953 г. участвовал в республиканской выставке с работами «Оленеводка», «Хлопчатница», «Рыбка» (все были выполнены в фарфоре).
В ноябре 1954 г. вместе с Т.М.Боголюбовой участвовал в выставке произведений художников Московской области на Кузнецком мосту (г.Москва) с работами «Тарас Бульба» и «Школьница» ( выполнены в фарфоре). В 1955 г. участвовал вместе с Т.М.Боголюбовой и Л.Де-Морей в выставке произведений художников Московской области с работами «Портрет агронома», «Портрет И.С.Тургенева» и «Портрет лучшего рабочего Кучинского завода Московской области» (все в гипсе).
Осенью этого же года в Государственном музее латышского и русского искусства в г. Рига проходила выставка художников, скульпторов и керамистов, в работе которой принимал участие и В.Боголюбов.
В 1960-е гг. работал в керамике. Выполнял также скульптуры в фарфоре, мраморе, металле.
За скульптурные работы «Трактористы» и «Трудовая победа» и за активное участие в творческой деятельности Московского областного отделения Союза Художников РСФСР В. Боголюбов был награжден дипломом II степени.
В декабре 1963 г. в газете «Знамя коммунизма» Балашихинского района была напечатана заметка «Живет скульптор в Железнодорожном». Авторы В.Аулов и Р.Павлов писали: «В погожие дни жители Железнодорожного часто видят высокого пожилого человека, неторопливо шагающего в сторону Фенинского парка. Это скульптор Василий Трофимович Боголюбов. Самозабвенно любит он подмосковную природу. Забравшись в самый тихий уголок парка с мольбертом, он часами просиживает над очередным этюдом».
В 1969 – 1970гг. состоял членом МОСХа. В эти же годы активно участвовал в создании краеведческого музея г.Железнодорожного. Сегодня в фонде музея находятся 5 скульптурных работ В.Боголюбова, более 40 произведений живописи и графики.
В 1976 г. скончалась жена Василия Трофимовича Т. М. Боголюбова. Вместе со свояченицей Л.М. Де-Морей он выполнил барельеф для надгробного памятника Татьяне Михайловне. Лариса Михайловна писала подруге детства: «Памятник сделали хороший – большая гранитная плита, в нише бронзовый профиль Танечки. Голову лепила я, а руку с кистью Вася. У него почему-то получалось плохое выражение лица. 16.06.1994».
В.Т.Боголюбов скончался 30 июля 1998 г.
Похоронен вместе с женой на Фенинском кладбище (Балашихинский район Московской области).

Рыжов Никита Семенович

(08.06.1907 – 04.1996)

Большой вклад в развитие музея сделал наш известный земляк дипломат Никита Семенович Рыжов, подаривший 22 картины известных художников из своей коллекции, альбомы по искусству, памятные медали стран мира. При его содействии музей получил из фонда Союза художников Москвы 130 произведений живописи и графики. Живописная коллекция Н.С.Рыжова сегодня является гордостью нашего фонда. Среди этих работ – полотна известных художников: учеников И.И.Левитана - П.Петровичева, М.Аладжалова, Л.Туржанского, художников которые входили в Союз русских художников, М.Куприянова, члена известного творческого союза «КУКРЫНИКСы», известных пейзажистов Л.Бродской, Т.Радимовой, Б.Щербакова.

Д.П. Рябушинский

Сын основателя славной купеческой династии Павла Михайловича Рябушинского Дмитрий увлёкся идеей воздухоплавания, обучаясь в Московской практической академии коммерческих наук, где преподавал создатель науки аэродинамики Николай Егорович Жуковский. Поэтому и решил создать аэродинамическую лабораторию на своей части имения Кучино, доставшейся ему в наследство после смерти отца.
Строительство лаборатории началось в 1903 году. Уже к октябрю 1904 года оно было завершено. Лаборатория была прекрасно оснащена: многие аппараты и станки были выписаны из Англии, Германии, некоторые изготавливались прямо в Кучино. В 1904 году Дмитрий Павлович пригласил работать в лабораторию и своего учителя Н. Жуковского.

Через два года Николай Егорович покинул аэродинамическую лабораторию, но Д. Рябушинский продолжил работу. В 1906 году лаборатория приобрела статус Кучинского аэродинамического института, начали издаваться бюллетени. До 1918 года вышло в свет шесть выпусков, пять из них были изданы в России, а последний – за границей, когда Дмитрий Павлович уехал за рубеж.
В 1914 году торжественно отмечалось десятилетие Кучинского аэродинамического института. Приехали многие известные люди, профессора Московского государственного университета и Московского ремесленного училища (ныне Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана). Среди гостей был и Н.Е.Жуковский. Пришло огромное количество поздравительных телеграмм из всех уголков мира, где интерес к работе Кучинского аэродинамического института был огромный.
С развитием воздухоплавания продолжался поиск способов подъёма человека в небо и космос. Поэтому на торжественном собрании, посвященном десятилетию института, Дмитрий Павлович сказал, что на сегодняшний день мы думаем о перелёте человека на другую планету.
После октября 1917 года обстановка стала тревожной, и Дмитрий Павлович понял, что работать на родине в полную силу ему не удастся. Получив разрешение от советского правительства, в 1918 году Дмитрий Павлович отправился в научную командировку, перед этим национализировав свой институт и передав его государству. После отъезда Д.Рябушинского институт возглавил Сергей Алексеевич Чаплыгин. Сюда вернулся и Н. Жуковский. Но позже ими было принято решение перенести институт в подмосковный посёлок Стаханово (ныне город Жуковский). Там был организован знаменитый Центральный аэрогидродинамический институт.
Все последующие годы Д. Рябушинский работал за границей: сначала в Дании, куда его пригласил известный физик Нильс Бор, затем во Франции. Дмитрий Павлович преподавал в университете Сорбонна, открыл там свою гидродинамическую лабораторию, получил звание члена-корреспондента Французской академии наук. Но до последнего своего дня он оставался гражданином России. Он дожил до радостного дня – первого полета человека в космос. Узнав о полете Юрия Гагарина, Дмитрий Павлович сказал: «Я всегда говорил, что первыми в космосе будут русские».

В 1962 году Д. Рябушинский скончался. Он похоронен на русском кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа, и на его памятнике написано: «Дмитрий Павлович Рябушинский, член-корреспондент Французской академии наук, основатель аэродинамического института в Кучино». Будем надеяться, что установка памятника Д. Рябушинскому вызовет интерес у жителей города к славной истории Железнодорожного, с которым связана жизнь и других замечательных людей.

Наталья ФЕДОТОВА
ГОРОДСКОЙ ВЕСТНИК
№33 * 19 августа 2011 года, пятница

 

Почему же памятник Д. Рябушинскому решили установить именно в Железнодорожном? Об этом рассказала на пресс-конференции журналистам городских средств массовой информации директор городского краеведческого музея Наталия Александровна Сотникова. Когда-то известный авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский назвал микрорайон города Кучино «славным гнездом авиационной науки». И это действительно так, именно здесь, на территории имения, принадлежащего роду Рябушинских, был основан первый в Европе (и второй в мире) аэродинамический институт.

  

 

 

 

 

Памятные даты в истории города Железнодорожного в 2015г.

180 лет назад в метрических книгах Преображенской церкви укореняется двойное название деревни «Сергиевка Обираловка тож».

165 лет назад в церковных ведомостях впервые упоминается деревня Павлино при с. Троицком – Кайнарджи.
• тогда же в Кучино был основан кирпичный завод Афанасия Терентьевича Терентьева. На нем трудились 26 рабочих: 22 мужчины, 1 женщина и 3 малолетних. На заводе было 2 печи и 5 станков. В год это предприятие производило 600 тысяч штук кирпичей.

145 лет назад на Нижегородской железной дороге был пущен скорый поезд. Скорость движения пассажирских поездов была 30-35 верст в час, скорого – 40, товарных – 20—25 верст в час.
А в селе Саввино была заложена новая каменная церковь. Строилась она на средства церкви и добровольные пожертвования прихожан. К приходу в эти годы относились: деревни Соболиха, Пуршево, Пестово, Дятловка, Федурново, Темниково. Строительство церкви продолжалось 42 года.

130 лет назад Сергей Павлович Голицын в ознаменование 25-й годовщины освобождения крестьян внес письменное заявление о своем желании «содействовать основанию двухклассной сельской школы на 50 учеников, для которой дарит в своем имении Троицкое - Кайнарджи до трех десятин земли, вносит единовременно 1000 рублей и обязуется вносить ежегодно по 150 рублей. Школа должна именоваться «Школой 19 февраля 1886 года имени Александра II».

105 лет назад Григорий Иванович Поляков, один из пайщиков Саввинской мануфактуры, начал издавать первый русский специальный орнитологический журнал «Орнитологический выпуск». Идея издания принадлежала его учителю Ф.К.Лоренцу, не дожившему, к сожалению, до выпуска первого номера журнала. Журнал издавался в основном на средства Г.И.Полякова, он же был и главным редактором. В журнале постоянно сотрудничали В.Л.Бианки, Б.М.Житков, С.А.Бутурлин и др. Более 40 работ опубликовал в журнале сам Григорий Иванович. Впервые в журнале Поляков описал три подвида птиц – желтую трясогузку, филина и бородатую куропатку. Журнал выпускался до 1917 г. (последние номера - №3 и №4).

90 лет назад 25 марта в Кучино, по приглашению профессора гидрологии М.А. Великанова, приехал известный поэт, писатель, философ, литературовед Андрей Белый (псевдоним Бориса Николаевича Бугаева). С начала поселился в одной из комнат бывшего усадебного дома Рябушинских. Осенью 1925 г. переехал на дачу Шиповых, где прожил до 1931 г.

85 лет назад 1 октября в Салтыковке состоялось торжественное открытие Московского гидрометеорологического техникума. Были организованы 1-й и 2-й курсы. Одновременно были открыты и подготовительные курсы для поступления в техникум. Гидрометеорологический техникум явился первым специальным учебным заведением, положившим начало подготовке в нашей стране квалифицированных кадров - метеорологов и гидрологов (ныне находится в г. Железнодорожный).

75 лет назад 7 декабря были установлены черты рабочего поселка Железнодорожный. В черту поселка были включены: территория бывшего поселка Ольгино, участок Опытного питомника Треста Зеленого строительства, участок сельскохозяйственной артели «Пятилетка» села Саввино под названием «Сергеево», участок Реутовской МТС, участок Обираловского лесопарка и Кучинского лесничества, участки дачно-строительных кооперативов «17 годовщина Октября» и «Серп и Молот».

70 лет назад 17 июля в Потсдаме, под Берлином, начала работу Потсдамская конференция руководителей СССР, США и Великобритании. Среди членов советской делегации, возглавляемой И.В.Сталиным, был уроженец села Саввино, дипломат Михаил Александрович Силин.

55 лет назад, 26 мая постановлением Совета Министров РСФСР в Купавне была создана Республиканская школа подготовки собак-проводников, сформированная из армейского питомника. У ее истоков стояли бывшие военные, специалисты по дрессировке Н.Е.Орехов, Н.А.Латушкин, А.Л.Куприянов, успешно передавшие свой опыт молодому поколению дрессировщиков. За годы своего существования Школа подготовила более 4,5 тысяч собак-проводников для слепых. Купавинская Школа до сих пор остается единственной в России Школой подготовки собак-проводников слепых в системе ВОС. Помимо этого, собаки-проводники в советской стране всегда выдавались бесплатно. Что и считалось предметом особой гордости. Сегодня школа в микрорайоне Купавна носит название «Республиканская Школа восстановления трудоспособности слепых и подготовки собак-проводников» (РШВТС и ПСП). Педагоги постепенно переработали немецкую методику с учётом особенностей нашей страны, пожеланий инвалидов и опыта работы. Сотрудникам школы приходится принимать самое активное участие в судьбе каждой собаки, попавшей сюда. Даже клички щенкам (каждому выводку на отдельную букву) сочиняют всем коллективом. Кроме того, тренеры — прекрасные психологи: нужно без ошибки, на основе присланного описания человека, данных о его росте, образе жизни, степени активности подобрать собаку, которая станет другом и опорой на долгие годы.

45 лет назад 29 апреля решением исполкома городского Совета народных депутатов г. Железнодорожного было принято решение о присвоении звания «Почетный гражданин города Железнодорожного». Никулину Андрею Ивановичу, первому из жителей города, было присвоено это звание.

30 лет назад 8 мая в микрорайоне Саввино состоялось торжественное открытие памятника «Скорбящая мать». Скульптор – С.Ф.Захлебин.

Учреждения юбиляры:

55 лет отделу ЗАГС города Железнодорожного.
45 лет городскому краеведческому музею города Железнодорожного. Инициатором создания музея и первым директором был Шушеров Александр Иванович. В оформлении музея ему помогали художники братья П.Н. Приходько и И.Н. Приходько, В.И.Шенкель.
45 лет школе № 10.
35 лет гимназии № 11.
30 лет железнодорожному вокзалу города Железнодорожного.
20 лет муниципальной художественной школе. До 2001 г. директором была Людмила Николаевна Елагина, почетный гражданин города.
20 лет школе дополнительного образования «Лингва». Были открыты отделения иностранных языков. В первый год школа приняла около 100 учащихся. Сегодня в школе обучается около 1000 учащихся. Директор – Тафинцев Андрей Михайлович.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

От села к микрорайону

 

 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

 

Кучино как местность, относящаяся к селу Соколово, впервые упоминается в документах великого князя московского Ивана Калиты в 1327 г. В середине 19 века, когда имение Кучино принадлежало Н.Г.Рюмину, происходит расцвет Кучинской усадьбы. Затем имением Кучино будет владеть Н.А.Алексеев, дважды избиравшийся городским главой Москвы. Последними владельцами были представители промышленно-купеческой династии Рябушинских. В 1904 г. в своей части имения Д.П.Рябушинский основал первый в Европе аэродинамический институт, где в разные годы работали видные ученые: Н.Е.Жуковский, Б.М.Бубекин, Неждановский, А.Н.Туполев, С.А.Чаплыгин и др. В 18 веке в Кучино, благодаря залежам глины вдоль берегов речки Пехорки, возникают первые кирпичные заводы. К концу 19 века здесь работал крупный кирпичный завод московского купца 1-й гильдии Д.О.Милованова. После революции Миловановский завод был национализирован. После Великой Отечественной войны превратился в крупное производство - Кучинский керамический завод. С 1925 по 1931 гг. в Кучино жил известный писатель и поэт Андрей Белый (Б.Н.Бугаев).

Саввино, как пустошь, впервые упомянуто в писцовой книге 1573 г. «На речке Черной старинный погост с деревянным храмом во имя Спаса Преображения». В XIY веке на пригорке близ нынешнего села Саввино стоял небольшой монастырь. Основали его иноки Московского Симонова монастыря, которым приглянулось это пустынное место. И чернец Савва решил закрепить его за своей обителью. Отсюда и пошло название «Саввино». В 1896 г. был утвержден Устав «Товарищества Саввинской мануфактуры», согласно которому оно учреждалось для устройства и содержания прядильной фабрики близ села Саввино. Учредителями являлись: потомственные почетные граждане Алексей Викулович, Сергей Викулович, Иван Викулович, Елисей Викулович Морозовы, советник коммерции Иван Кондратьевич Поляков, Великобритании подданный Джеймс Чарнок. В 1897 г. Саввинская фабрика дала первую продукцию. В 1928 г. поселок вокруг Саввинской прядильной фабрики получил статус рабочего поселка с прежним названием Саввино.

 

В 1807 г. в метрических книгах Преображенской церкви с. Саввино впервые появилось новое название, раннее существовавшей деревни Александровки: сначала – Абираево, затем – Обираловка.
В 1858 г. началось строительство Нижегородской железной дороги. К этому времени в селе Саввино (Спасское) при реке Чернавке был всего 31 двор с населением 189 человек, в деревне Обираловка и того меньше - 10 дворов, где проживало 59 человек. В июне 1861 г. был открыт первый участок железной дороги от Москвы до Владимира, в 1862 г. дорога прошла до Нижнего Новгорода.
Постройка железной дороги и открытие станции в 23 км от Москвы, получившей название ближайшей округи Обираловка, дали толчок к возникновению в 1877 году пристанционного поселка Обираловка. В этом же году вышел в свет роман Л.Н. Толстого «Анна Каренина». Успех романа был ошеломительный. По воле автора главная героиня заканчивает свой жизненный путь под колесами поезда на станции Обираловка. Сразу же окрестности Обираловки становятся очень популярными. Подобного случая, описанного в романе Л. Толстого, на станции Обираловка никогда не было. Железная дорога изменила отношение к прилегающей к ней земле. Землю стали раскупать для застройки под дачи. В 1895 году для ветеранов железной дороги были построены три дома призрения. В народе их называли Богадельня (ныне ул. Лесная). В конце 19 века вокруг станции Обираловка возникают дачные поселки Афанасьевский (Афанасьевка), Ивановский (Ивановка). В 1909 г. возник дачный поселок Ольгино села Троицкое- Кайнарджи Пехорской волости Московского уезда. После 1918 г. поселок Афанасьевский и дома Богадельни объединились в дачный поселок Афанасьевский. В 1921 г. в Афанасьевском поселке проживало 200 жителей, в селе Кучино – 1200 жителей, в селе Темниково – 720 жителей.

В 1923 г. дачные поселки Афанасьевский и Ольгино объединились в один – Афанасьевско-Ольгинский дачный поселок Разинской волости Московского уезда. В 1929 г. произошло административное объединение поселков Обираловка, Ивановка и Афанасьевско-Ольгинский в дачный поселок Обираловка Реутовского района. С 1931 года в Обираловке начинается строительство первых промышленных предприятий – Калориферного завода треста Сантехмонтаж, Электродепо Дзержинской железной дороги и Опытного питомника Треста Зеленого строительства Исполкома Моссовета «в целях усиления планомерного озеленения г. Москвы». В 1939 г. железнодорожная станция и поселок Обираловка были переименована в станцию и поселок Железнодорожная. В 1942 г. северо-западнее бывшего поселка Ольгино началось строительство Жилгородка ГУАС (Главного управления аэродромного строительства).

К 1946 г. было построено 65 2-х этажных домов.

 

 

 

Памятная книжка Московской губернии

на 1852, 1899, 1900, 1904, 1908, 1909, 1912, 1913, 1914, 1924 гг.

 

Центральный 

исторический архив
г. Москвы

 

 

Список станций, полустанков и платформ ж.д., находящихся в пределах Московского уезда.

От Москвы
Пост «2версты» -1 верста.
Пл.Чухлинка -5 верст.
Ст.Кусково - 7 верст.
Пл.Реутово - 11 верст.
Пл.Салтыковская - 15 верст.
Пл.Кучино -17 верст.

1914 год
В Богородском уезде Московской губернии было 18 старообрядческих общин.

1929 год
В Васильевской волости было 29 сельсоветов:
Дятловский, Ново-Милетский, Обираловский, Полтевский, Пуршевский, Русавкино-Поповщинский, Русавкино-Романовский, Саввинский, Соболихинский.

 

Станция Обираловка, Васильевской волости

На 1899 г.:
Население (крестьян):
- 32 души.

На 1900 г.:
Частные владения у ст. Обираловка:
- Рычагова Степана Федоровича, крестьянина. Стоимость по оценке – 438 р.
- Тихоновой Татьяны Григорьевны - 261 р.

На 1904 г.:
Станция, чайная с библиотекой и читальней уездного попечительства о народной трезвости.

На 1913 г.
Деревня Обираловка (Сергиевка).
Расстояние от уездного города 30 верст.
Железнодорожная школа, 1907 г. осн. здание деревянное.
Ренсковый погреб - 1, почтовое отделение, дачный поселок.
Число дворов – 17.

На 1914 г.
Почтово-телеграфное отделение. Начальник – титул. Советник Михаил Федорович Ульянов.
Обираловское начальное училище (Министерства Народного просвещения).
Благотворительные учреждения – при ст. Обираловка Пехорской волости Богадельня, содержавшаяся на средства Курско-Нижегородской ж.д. на 16 призреваемых.
Заведующий - начальник станции Обираловка дворянин Иван Николаевич Цветков.

 

Дачный поселок Обираловка (при станции)

На 1913 год в поселке имелось:
Ренсковый погреб, 2 чайных и 2 овощных лавки.

 

Село Спасское Саввино

На 1852 год:
Село 2 стана князя Андрея Петровича Голицына.
22 двора , 92 души крестьян , 1 церковь.

На 1899 год:
Земское учебное заведение:
Попечитель Елисей Поляков. Законоучитель – священник Алексей Морозов. Учитель – дьякон Георгий Хавский.
Школа грамоты:
Законоучитель – священник А.Морозов. Учитель – псаломщик М. Благовещенский.
Владельцы земель:
Полякова Неонила Карповна, потомственная почетная гражданка. 322 десят. земли на сумму 8694 руб.

На 1904 г.:
Саввинское земское училище Министерства Народного просвещения. Год основания – 1875. Здание собственное, деревянное.
Саввинская одноклассная церковно-приходская школа.
Народное училище при фабрике Саввинской мануфактуры (школа грамоты).

На 1909 год:
Саввинское двухклассное фабричное училище. Год основания – 1898. Здание собственное, деревянное.
Саввинская церковно-приходская школа. Год основания – 1900. Здание собственное, деревянное.

На 1913 год:
28 км. от уездного города, в 2,5 км от Обираловки. 73 двора.
Церковно-приходская школа, земское училище, трактир 3-го разряда.

На 1914 год:
Фабрики и заводы
Бумаго- прядильная ткацкая и хлопко- красильная фабрика Т-ва Викулы Морозова с сыновьями при с. Саввине Васильевской волости 2 стана.
Заведует – Елисей Иванович Поляков. Рабочих – 1995 , мужчин - 1000, женщин – 995. Существует с 1896 года. Почтовый адрес – ст. Обираловка.

Частные больницы
В с. Саввино – больница Товарищества Саввинской мануфактуры. У Товарищества Саввинской мануфактуры имелась также частная больница при с. Бисерове на летний сезон с 1 мая по 15 августа.

Благотворительные учреждения
При фабрике Саввинской мануфактуры богадельня на 17 человек.

Учебные заведения (Министерства Народного просвещения)
Саввинское 2-х классное мужское начальное училище
Земское Саввинское училище.
Церковно-приходская школа - 2

Урядник
При фабрике Саввинской мануфактуры.

На 1924 год:
Население- 413 чел., 43 лошади, коров – 62.
2 школы 1 стана, 1 текстильная школа, библиотека, больница, ясли.

 

Деревня Темниково

На 1899 г.:
Население (крестьян) - 208

На 1914 г.:
От Обираловки 4 км. Имение кн. Голицыной.

На 1924 год:
Население – 758 чел., 102 лошади, 106 коров.
Прокатный пункт.

 

Деревня Соболиха

На 1852 год:
Деревня 2 стана кн. Ухтомской Марьи Дмитриевны.
19 дворов, 65 душ крестьян. Близ Носовихинского тракта.

На 1913 год:
65 дворов.

На 1924 год:
Население – 288 чел., 39 лошадей, 46 коров.

 

Сельцо Милеты

На 1852 год:
Сельцо 2 стана княгини Ухтомской Марьи Дмитриевны.
Население - 4 двора, крестьян - 16 душ.

На 1904 г.:
Милетское земское училище Министерства народного просвещения.

На 1913 год:
Село 2 стана Васильевской волости, 5 дворов, земское училище и усадьба кн. Ухтомской.

На 1914 год:
Фабрики и заводы
Раздаточная контора льняного ручного ткачества Сергея Ильича Орлова при с. Милете Васильевской волости 2 стана.
Заведует – владелец.
Рабочих – 250. Мужчин - 100, женщин –150. Существует – с 1867 г. Почтовый адрес – ст. Обираловка.

Раздаточная контора ручного ткачества Ивана Герасимовича Орлова при с. Милете.
Заведует – владелец.
Рабочих – 150.Мужчин – 50, женщин – 100. Существует с 1867 г. Адрес – ст. Обираловка.

Разработка торфа Т-го Дома Федорова и Новикова при с. Милете.
Заведует – Кузьма Титович Евсеев.
Рабочих - 70, женщин -20, мужчин – 50. Существует с 1904 г. Адрес – ст. Обираловка.

А также в селе Милеты имелось:
Милетская добровольная пожарная дружина (Васильевской волости).
Земское училище.

На 1924 год:
Население – 378 чел., Лошадей – 43, коров – 60.
Школа, изба-читальня.

 

Деревня Дятловка

На 1913 год:

85 дворов.

село полтево

На 1852 год:
Никольское-Полтево – село 2 стана Гр. Остерман - Толстого. 30 верст от столицы.
1 церковь.
Население
51 двор, крестьян – 255 душ.

На 1899 год:
Церковно-приходская школа
Попечитель Михаил Михайлович Александров. Законоучитель – священник Александр Васильевич Бухарев. Учитель – Александр Постников.

На 1904 г.:
Полтевская церковно-приходская одноклассная школа.

На 1913 год:
Число дворов – 93.
Церковно-приходская школа. Казенная винная лавка.

На 1924 год:
Население – 457 чел. , 73 лошади, 88 коров.

деревня пуршево

На 1852 год:
Деревня 2 стана княгини Голицыной Варвары Сергеевны.

На 1913 год:
В 4 км. От Обираловки. Число дворов – 47.

На 1924 год:
Население – 228 чел., 28 лошадей, 40 коров.

 

Деревня Пестова

На 1913 год:
11 дворов.

На 1924 год:
Население – 76 чел., 11 лошадей, 15 коров.

 

Афанасьево (дачный поселок)

На 1914 г.:
Поселок не входил в состав крестьянских поселений.
В 0,5 км от Обираловки.

 

Ивановка (дачный поселок) при деревне Пестово

На 1913 год:
Населенная местность, не входившая в состав крестьянских поселений.

Деревня Кучино

На 1899 г.:
Количество населения (крестьян) - 196

Фабрики и заводы
Кирпичный завод П.И.Миловановой при д. Кучине Пехорской волости. 180 мужчин, 20 женщин.
Шерсто - прядильная фабрика С.Н.Суворова (Сувирова?) - 45 мужчин.

Владельцы земель
Милованова П.И. –3,9 десятин на сумму 4506 руб.
Рябушинская А.С. – 487 десятин на сумму 157301 т.р.

Аптеки
При кучинской платформе. Фармацевт – Николай Павлович Китаев.

Земское училище
Учительница – мещанка Вера Ивановна Гоненкина и крестьянка – Анна Ивановна Карпова.
Законоучитель – священник Николай Михайлович Орлов.

На 1908 год:
Фабрично-заводские больницы и лечебницы
При кирпичном заводе Миловановой в д. Кучино.
Врач – статский советник Эдуард Алексеевич Готвальд.
Фельдшер – Николай Федорович Федоров.

На 1909 г.:
Полустанок Кучино Пехорской волости.
Больницы
При кирпичном заводе.
Аптека при Кучинской платформе. Провизор – Григорий Соломонович Соломонов.

На 1913 год:
Население:
Число дворов – 74

На 1914 год:
Деревня Кучино отнесена к Пехорской волости.
17 км от уездного города, ближайшая станция пл. Кучино.
74 двора, земское училище, больница при кирпичном заводе Миловановой и квартира урядника.

Фабрики и заводы
Кирпичный завод П.И.Миловановой при д. Кучине Пехорской волости 1 стана. Существует с 1870 г.
Рабочих: мужчин – 314 , женщин – 20.
Заведует – Гурий Григорьевич Неклюдов.
Кирпичный завод 1-го Дома Куприянова и Ко, при д. Кучине Пехорской волости.
Заведует – Иван Сергеевич Куприянов. Рабочих – 125; из них: мужчин - 115, женщин – 10. Существует с 1889 г.
Кучинское общество потребителей.

Фабрично-заводские больницы и лечебницы
При кирпичном заводе Миловановой в д.Кучино.
Врач – статский советник Эдуард Алексеевич Готвальд.
Фельдшер – Николай Федорович Федоров.

Начальные училища
Кучинское.

Урядник

В д. Кучино Пехорской волости.
Имение наследников Рябушинских и П.И.Миловановой и дачная местность при дер. Кучино (не входило в состав крестьянских поселений).

Вблизи пл.Кучино.
Квартира урядника, земское училище, завод П.И.Миловановой и при нем больница.

На 1924 год:

Население - 441 чел., 38 лошадей, 58 коров.
Школа, профшкола, школа II ступени, библиотека, изба-читальня, больница.
Кирпичный завод им. Красной Армии и Флота. Рабочих – 308 чел. Выпускали 800 тысяч штук кирпича.
Кучинская мастерская цементно-песочных изделий.

 

Деревня Федурново

На 1899 г.:
Население
крестьян – 114 душ.

На 1914 г.:
Ближайшая станция – Обираловка.
46 дворов. Имение Миловановой и мельница.

 

Село Троицкое-Кайнарджи

На 1899 г.:
Население
крестьян – 159 душ.

Владения в селе Троицкое – Кайнарджи:
Князя Николая Сергеевича Голицына, 601.
Протопопова Александра Ивановича, дьячка, 1067.
Цветкова Константина Николаевича, дьяка, 3864.

Благотворительные учреждения
Странно - приимный дом и столовая для нищих князя Голицына.
Заведующий – дворянин Павел Павлович Мердер.

Земское училище
Троицко-Кайнарджинское – учительница Александра Ивановна Швецова.
Законоучитель – священник Николай Михайлович Орлов.

На 1914 г.

Благотворительные учреждения
При с. Троицком Пехорской волости Богадельня кн. Николая Сергеевича Голицына, на 5 призреваемых. Содержится за счет князя Голицына.
Заведующий – дворянин Павел Павлович Мердер.

Начальное училище
Румянцевское.

 

Деревня Павлино

На 1899 г.
Население
крестьян – 49 душ.

На 1914 г.
Ближайшая платформа – Кучино.
21 двор.

Фабрики и заводы
Нитко-отбельное заведение Ильи Родионовича Правотархова при д. Павлине и селе Троицком Пехорской волости 1 стана.
Заведует – Михаил Иванович Алайчев.
Рабочих - 9, из них: мужчин – 1 , женщин – 8. Существует с 1897 г. Почтовый адрес – ст. Обираловка.

 

Деревня Руднево

На 1914 г.
19 дворов.

 

Деревня Фенино

На 1899 г.
Население
крестьян – 251 душ.

Фабрики и заводы
Кирпичный завод Торгового Дома А.М.Куприяновой наследники при д.Фенино Пехорской волости. Рабочих - 25 мужчин.

На 1914 г.
В 2,5 км от пл. Кучино.
Памятник гр. Румянцеву, пожарная дружина и пивная лавка.

Фабрики и заводы
Нитко-отбельное заведение Ивана Ефимовича Можаева при д. Фенине Пехорской волости 1 стана.
Заведует – владелец.
Рабочих - 6, из них: 1- мужчина , 5 - женщин. Существует с 1910 г. Почтовый адрес – ст. Обираловка.
Нитко - отбельное заведение Ивана Ефимовича Моисеева, д. Фенино Пехорской волости 1 стана.
Заведует – владелец.
Рабочих - 7, из них: мужчин - 3, женщин – 4. Существует с 1910 года. Почтовый адрес – пл. Кучино.

 

 

атлас промышленности московской губернии.

Сост. Л.Самойловым. 1845.

 

Савва Васильевич Морозов, купец 1-й гильдии, в 1845 г. имел бумаго-ткацкую фабрику в Рогожской части в собственном доме. Всего было 120 станков и трудились 150 рабочих. Выпускали плис и миткаль. Сумма годового производства – 90 тысяч рублей.

Московский купец 3-й гильдии Афанасьев Терентий при деревне Кучук (с. Троицкое) имел фабрику на 100 станов и 100 рабочих. Выпускали миткаль и коленкор. Сумма годового производства – 20 тысяч рублей (на 1845 г.)

При сельце Акатове был воско-белильный завод , принадлежавший Кочанову Михаилу Тимофеевичу, московскому купцу 3-й гильдии. Рабочих на фабрике – 8 человек, годовая сумма дохода – 1850 рублей.

В 1845 г. в Москве, в Лефортовской части, был завод московской купчихи 3-й гильдии Аксиньи Осиповны Миловановой (сестра Д.О.Милованова, владельца Кучинского кирпичного завода).

список фабрик и заводов московской губернии по волостям и селениям за 1886 г.

Всего на этот год в Московской губернии было 13 уездов.
В Богородском уезде в 1881 г. числилось 143 фабрик и заводов, в 1886 г. – 160.

Пехорская волость:
При сельце Акатове восокотбельный завод Д.И.Милованова.

При деревне Кучине:
Мукомольная мельница Е.А.Алексеевой.
Кирпичный завод Д.И.Милованова.

При с. Троицком-Кайнарджи:
Мукомольная мельница князя С.П.Голициына.

 

справочная книга московской губернии за 1890 г.

 

Пехорская волость (4 участок Московского уезда). Земский начальник – Лопатин Владимир Михайлович.
Жители Пехорской волости за неимением возможности держать столько скота, чтобы хватало навоза на удобренье полей, - хотя в большинстве и хлебопашцы, но от хозяйства получают самые скудные средства, живут на фабриках и отхожих промыслах.

В Пехорскую волость входили:
1 стана
Число душ Квартир урядника
Деревня Кучино 408 6
Деревня Фенино 374 8
Деревня Павлино 77 7
Деревня Троицкое 38 8
Деревня Темниково 532 10
Деревня Федурново 208 12

Деревня Кучино
Шерстопрядильная фабрика московского купца Сергея Никандровича Сувирова.
Рабочих – 25. Управляющий – сам владелец.
Кирпичный завод Дм.О.Милованова.
Рабочих – 500. Управляет сам владелец.

Усадьбы 1 стана
В сельце Торбееве усадьба жены действительного статского советника Людмилы Карповны Кульжинской.
В селе Троицком – усадьба князя Николая Сергеевича Голицына.
В деревне Федурновой – купца Д.О.Милованова.

Земские училища
При с. Саввине.
Попечитель – крестьянин Михаил Брусникин. Законоучитель – св. Алексей Морозов. Учитель – дьякон Георгий Хавский.

Церковно-приходские школы
При с. Полтеве.
Законоучитель и учитель – священник Александр Бухарев.
Помощник – псаломщик Здравомыслов.

Фабрики и заводы 2 стана
При д. Дятловке.
Полушерстяная фабрика Матвея семеновича Масленникова. Рабочих – 39. Управляет сам владелец.

При с. Милетах.
Бумажно-льняная фабрика крестьянина Сергея Ильича Орлова. Рабочих – 15. Управляет сам владелец.
Бумажно-льняная фабрика крестьянина Герасима Ильича Орлова. Рабочих – 12. Управляет сам владелец.

При д. Пуршево.
Полушерстяная фабрика крестьянина Якова Ларионовича Пяткова. Рабочих – 12. Управляет сам владелец.

При д. Дятловка.
Полушерстяная и полушелковая фабрики Сергея Андриановича Масленникова. Рабочих – 8. Управляет сам владелец.

При д. Соболиха.
Полушерстяная фабрика Кузьмы Михайловича Баранкина. Рабочих – 4. Управляет сам владелец.

Усадьбы
В с. Милет усадьба княгини Людмилы Михайловны Ухтомской.
В с. Саввино усадьба купца Ивана Кондратьевича Полякова.

В Васильевскую волость входили:

Населенный пункт Число душ Квартир урядника
Деревня Дятловка 129 10
Деревня Милеты - Земская школа
Обираловка (Сергиевская - 12
Село Полтево 240 6
Деревня Пуршево 61 -
Село Саввино 126 -

 

адрес-календарь московской губернии на 1895 г.

 

Начальные народные училища Московского уезда за 1893-1894 учебный год.
Кучинское Пехорской волости в 16 верстах от ст. Обираловка Нижегородской железной дороги.
Год основания – 1892. Попечителя нет. Законоучитель - св. Орлов Николай Михайлович.
Учительница – Карпова Анна Ивановна. От испытательного Комитета Московского учебного округа имеет свидетельство или аттестат на звание учителя.