Маршрутный технологический процесс ремонта ходового винта

Маршрутный технологический процесс ремонта ходового винта

Для ремонта изношенных ходовых винтов необходимо выполнять следующие операции:

005 Слесарная

1. Зачистить центровые отверстия ходового винта:

         010 Токарная

1.     Установить ходовой винт в трехкулачковом патроне токарного станка;

2.Установить в отверстии пиноли задней бабки сверлильный патрон с центровочным сверлом или зенковкой с углом в плане 60°; обработать центровые отверстия ходового винта с двух сторон до удаления следов износа;

3. Установить ходовой винт в центрах токарного станка;

       015 Слесарная

1. Определить место изгиба винта и место его расположения;

2. Произвести правку винта при помощи винтового пресса, установленного на направляющих станины;

      020 Токарная

1. Проточить ходовой винт по наружному диаметру до удаления следов износа;

          2. Проточить посадочные шейки ходового винта до удаления следов износа;

3. Проточить боковые поверхности витков резьбы и углубить дно канавки (при этом необходимо следить за сохранением толщины витка резьбы и неизменностью ее шага);

4. Снять ходовой винт со станка;

      025 Контрольная

1.     Контроль ОТК.

              2.Произвести контроль параметров обработанного ходового винта;

     030 Шлифовальная

3. Установить ходовой винт в центрах круглошлифовального станка;

4. Шлифовать наружный диаметр ходового винта и его посадочные шейки;

          5.Шлифовать витки резьбы ходового винта специальным профильным кругом на резьбошлифовальном станке;

6.Установить на посадочных шейках ходового винта компенсирующие втулки.

      035 Контрольная

1.     Контроль ОТК.

Если восстановленный ходовой винт в процессе эксплуатации будет испытывать интенсивные нагрузки, то в целях повышения износостойкости его следует хромировать.