ТЕМА 1. МАШИНОСТРОЕНИЕ РОССИИ И ЕГО ОТРАСЛЕВАЯ СТРУКТУРА

ТЕМА 1. МАШИНОСТРОЕНИЕ РОССИИ И ЕГО ОТРАСЛЕВАЯ СТРУКТУРА

                                                  План

1.Значение Машиностроительного  комплекса.

2. Роль машиностроения в развитии народного хозяйства

                 Машиностроительный  комплекс  определяет  состояние  произ-

водственного потенциала Российской Федерации, обеспечивает ус-

тойчивое  функционирование  ведущих  отраслей  экономики:

  -топливно-энергетический  комплекс,

- транспорт  и  связь,

- агропромышленный комплекс,

-оборонные  отрасли,

- строительство,

  а также наполнение  потребительского  рынка.

             От уровня развития  машиностроения  зависят  важнейшие  удельные  показатели валового внутреннего продукта страны(материалоемкость,энергоемкость и т.д.),производительность труда в отраслях народного хозяйства,

уровень экологической безопасности промышленного производства

и обороноспособность государства.

               В  связи  с  введением  с  1  января  2005  года общероссийского

классификатора видов  экономической  деятельности (ОКВЭД), гар-

монизированного  с  международными  аналогами,  отрасль Маши-

ностроение  и  металлообработка  присутствует  в  разделе  D  \Обра-

батывающие производства, который включает в себя подразделы:

DK – Производство машин и оборудования (без производства

оружия и боеприпасов);

DL – Производство электрооборудования, электронного и оптического

 оборудования;

DM –Производство транспортных средств и оборудования.

                   Машиностроительный  комплекс  России  является  ведущим

среди  межотраслевых  комплексов  и  отражает  уровень  научно-

технического  прогресса  и  обороноспособности  страны,  определяет

развитие  других  отраслей  народного  хозяйства.

 Это  объясняется тем, что:

1. Машиностроение –единственная отрасль народного хозяй-

ства, которая  производит  орудия  труда.  Так  как  машиностроение

создает  машины  и  оборудование  для  всех  отраслей  народного  хо-

зяйства, то научно-технический прогресс в них материализуется че-

рез продукцию машиностроения. Поэтому отрасли машиностроения

должны развиваться ускоренными темпами.

2. В настоящее время на долю машиностроительного комплекса  России

 вместе  с военно-промышленным комплексом, включающим в себя гражданское машиностроение, приходится  более 22 %стоимости  произведенной  в  стране  промышленной  продукции

3. Социальная значимость машиностроения определяется тем,

что  комплекс  предприятий  гражданского  машиностроения  объеди-

няет  более  7 500  крупных  и  средних  предприятий  и  организаций.

Более 97 % предприятий  и  организаций  акционированы,  основная  доля  государственной  собственности  сконцентрирована  в  научных  учреждениях и проектных организациях.

По роли и значению в народном хозяйстве все отрасли машиностроения можно условно разделить на три группы:

- отрасли,  обеспечивающие  развитие  научно-технической революции во  всем  народном  хозяйстве–приборостроение, химическое машиностроение,

 электротехническое и энергетическое машиностроение;

- отрасли,обеспечивающие  развитие  научно-технической  революции в

 машиностроении–станкостроение и  инструментальная промышленность;

- отрасли обеспечивающие развитие научно-технического прогресса  в

  отдельных  отраслях  народного  хозяйства – строительно-дорожное,

тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, автомобилестроение.

4.  Машиностроение  является  основой  расширенного  произ-

водства  в  народном  хозяйстве  и  производит  более  20  %  валового

внутреннего  продукта России  (для  примера,  доля машиностроения

в ВВП США – 42 %, Германии – 47 %, Японии – 52 %).

 Вклад машиностроения  в  промышленности  характеризует  структура  производства (слайд. 2).

ТЭК 24,7 %

Другие отрасли 10,8 %

Металлургия 18,5 %

Химия и нефтехимия 7,2 %

Пищевая 16,6 %

Машиностроение,металлообработка 22,2 %

Слайд 2. Структура производства по отраслям промышленности

К  началу  экономических  реформ  машиностроительный  ком-

плекс России характеризовался четырьмя основными чертами.

Во-первых,  отечественная  промышленность  была  построена

по отраслевому принципу, что организационно расчленяло процесс

создания и производства конечного продукта и приводило к сниже-

нию его качества.

Во-вторых,  машиностроительный  комплекс  характеризовался

высоким  уровнем  монополизации  производства.  Три  предприятия

производили 13,0 % продукции отрасли, а восемь –19,2 %.

В-третьих,отечественной промышленности в целом и особенно машиностроению всегда была присуща высокая степень концентрации  производства  с  преобладанием  крупных и сверхкрупных предприятий и незначительным количеством малых.

В странах с развитой рыночной экономикой, напротив, малых

предприятий –подавляющее большинство (в обрабатывающей про-

мышленности Японии число малых предприятий составляет 99,7 %

всех предприятий этой отрасли).

В-четвертых, большой ущерб развитию машиностроительного

комплекса  нанесло  принудительное  насаждение  административны-

ми  методами  частной  собственности  и  рыночных  отношений  без

учета российских реалий, сложившейся структуры хозяйства и степени

подготовленности населения.

Несмотря на положительные (в целом) темпы развития маши-

ностроительного  комплекса  России  в  течение  последних  пяти  лет,

его состояние характеризуется рядом проблем:

- низкой  конкурентоспособностью  выпускаемой  продукции,

связанной со  старением  и  высокой  степенью  износа  производст-

венных фондов;

- недостатком финансовых ресурсов в связи с низкой инвести-

ционной  привлекательностью,  слабой  эффективностью  взаимодей-

ствия финансово-кредитных организаций с предприятиями отрасли,

опережающим  ростом  цен  на  продукцию  и  услуги  естественных

монополий;

- недостаточной  структурированностью  комплекса  в  научной

и технологической сферах;

- дефицитом  квалифицированных  кадров  для  предприятий

машиностроения.

         Основная цель развития машиностроительного комплекса Рос-

сии  –удовлетворение  внутреннего  платежеспособного  спроса  на

машиностроительную  продукцию,  расширение  присутствия  на

внешних  рынках,  которое должно  быть  осуществлено  на  основе

преобразования  машиностроения  в  конкурентоспособный,  эффек-

тивный,  динамично  развивающийся,  высокотехнологичный  и  вос-

приимчивый  к  инновациям  комплекс,  интегрированный  в  систему

международного разделения труда.

Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

- повысить конкурентоспособность машиностроительной про-

дукции на основе использования новых технологий;

- улучшить  инвестиционную  привлекательность  предприятий

отрасли, в том числе для иностранных инвестиций;

- расширить  рынки  сбыта  машиностроительной  продукции,

в том числе за счет совершенствования таможенно-тарифной поли-

тики и поддержки экспорта;

- реструктуризировать  машиностроительный  комплекс,  в  том

числе отраслевые научные учреждения и организации;

- улучшить  обеспечение  высококвалифицированными  науч-

ными и рабочими кадрами.

Для решения этих задач необходимо реализовать меры по сле-

дующим основным направлениям:

- модернизация действующих предприятий на инновационной

основе  и  создание  новых  высокопроизводительных  производств,

в том числе с иностранным участием;

- внедрение  новых  технологий, улучшение сервисного  обслуживания

продукции в период всего жизненного цикла до ее утилизации;

- развитие выпуска машин и технологического оборудования,

обеспечивающего рост производительности труда, энерго и ресур-

сосбережение;

- разработка технических регламентов и других нормативных

документов  в  области  технического  регулирования,  гармонизиро-

ванных с прогрессивными международными стандартами;

- развитие  внутреннего  платежеспособного  рынка  машино-

строительной продукции;

- расширение технического перевооружения субъектов естест-

венных монополий на основе использования оборудования отечест-

венного производства;

- обеспечение  государственной  поддержки  экспорта  машино-

строительной продукции;

- ускорение  процессов  структурной  перестройки  машино-

строения  в  направлении  создания  корпоративных  научно-

технических  комплексов,  способных  к  эффективному  развитию

в условиях меняющегося рынка;

- создание условий, способствующих привлечению в машино-

строительную отрасль квалифицированных специалистов.

Указанные меры должны реализоваться в комплексе с приня-

тыми и одобренными Правительством Российской Федерации про-

граммами, стратегиями и концепциями, а также межведомственны-

ми  программами,  соглашениями, крупными отраслевыми  и межот-

раслевыми проектами.__