. План занятия производственного обучения «Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя»

Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области «Седельниковский агропромышленный техникум» План занятия производственного обучения «Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя» УП.01.02.  Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по профессии СПО 23.01.03  Автомеханик Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения 1 Седельниково, Омской области, 2018 Министерство образования Омской области БПОУ «Седельниковский агропромышленный техникум» План занятия П/О Группа 21          Профессия     Автомеханик             Мастер   Баранов В.И. УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Тема: Техническое обслуживание и ремонт системы питания двигателя. Тема занятия: Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя. Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков. Вид занятия: Комбинированное. Время: 6 часов. Цель занятия: Обучение   практическим   приемам  технического   обслуживания   системы питания карбюраторного двигателя. Задачи занятия: Обучающие: Формирование   и   усвоение   приемов,  технического   обслуживания   системы   питания карбюраторного двигателя. Формирование   у   студентов   профессиональных   навыков   при   выполнении технического обслуживания системы питания карбюраторного двигателя.   Развивающие: Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его  повышать, осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного  выполнения профессиональных задач; Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений,  умения осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию  собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы. Воспитательные:  Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к  оборудованию и инструментам, работать в коллективе и команде. 2 Понимание сущности и социальной значимости своей будущей профессии,  пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ. Дидактические задачи: Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению технического обслуживания системы питания карбюраторного двигателя. В ходе занятия у студентов формируются  Профессиональные компетенции: ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы. ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания. ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности. ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию. Общие компетенции: ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней  устойчивый интерес. ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль,  оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей  работы. ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения  профессиональных задач. ОК 5. Использовать информационно­коммуникационные технологии в профессиональной  деятельности. ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами. Иллюстративный материал ­ учебные плакаты.  Литература: Полихов М.В. Техническое обслуживание автомобилей: учебник для студ. учреждений  сред.проф. образования / М.В. Полихов.­ М.: Издательский центр «Академия», 2018, ­ 208  с. Нерсесян В.И. Устройство автомобилей: Лабораторно­практические работы: учебное  пособие для студ. учреждений сред.проф. образования / В.И. Нерсесян. ­ М. : Издательский центр «Академия», 2018. – 272 с. Ламака Ф.И. Лабораторно­практические работы по устройству грузовыхавтомобилей :  учеб.пособие для нач. проф. образования /Ф.И.Ламака. — 8­е изд., стер. — М. :  Издательский центр«Академия», 2013. — 224 с. Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. ­ М.: Издательский центр «Академия», 2012. 3 Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб.пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8­е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. Виноградов   В.М.   Техническое   обслуживание   и   ремонт   автомобилей:   Основные   и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб.пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3­е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. Ход занятия Организационная часть 5 мин. I. 1. Контроль посещаемости и готовности к занятию. 2. Объяснение хода и последовательности проведения занятия. 3. Распределение по рабочим местам. II.       Мотивация 10 минут. Обслуживание системы питания карбюраторного двигателя  Ежедневное обслуживание (ЕО) Осмотреть  систему   питания  с  целью   проверки  ее   герметичности  и   при  необходимости заправить автомобиль топливом. Первое и второе технические обслуживания (ТО­1 и ТО­2) 1. Проверить крепление приборов, действие привода заслонок карбюратора, работу двигателя на малых оборотах холостого хода (в случае надобности отрегулировать карбюратор), уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. 2. Очистить топливные и воздушные фильтры. 3. Два   раза   в   год   при   наступлении   осенне­зимнего   или   весенне­летнего   периода эксплуатации   промыть   топливный   бак,   топливопроводы, топливный   насос и карбюратор и проверить действие топливного насоса. Способы выполнения операций обслуживания системы питания. Заправка   топлива   в   бак. Как   правило,   автомобили   заправляют   топливом   на автозаправочных   станциях   из   топливораздаточных   колонок.   В   полевых   условиях заправляют из цистерн или бочек, пользуясь чистой заправочной посудой и воронкой с частой металлической сеткой, поверх которой рекомендуется настлать сложенную в 2 — 3 слоя чистую ткань или замшу. Проверка герметичности системы питания заключается в осмотре всех топливопроводов, приборов   и   соединений   системы.   Неплотности   обнаруживают   по   следам   подтекания топлива на деталях системы, а также по пятнам топлива под автомобилем. Подтекание топлива   устраняют   подтягиванием   неплотных   соединений   или   заменой   неисправных уплотнительных прокладок. Проверка привода управления заслонками карбюратора. Его контролируют в действии. Педаль управления дросселями и кнопки ручного управления дросселями и воздушной 4 заслонкой   должны   легко   перемещаться   на   всю   длину   своего   хода.   В   случае   заедания необходимо смазать шарнирные сочленения и другие трущиеся детали привода. Если   воздушная   заслонка   или   дроссели   открываются   или   закрываются   не   полностью, регулируют длину троса соответствующего привода. Для этого ослабляют винт крепления троса в рычаге воздушной заслонки или рычаге дросселей, полностью вдвигают кнопку троса,   а   затем   вытягивают   ее   на   2   —   3   мм,   повертывают   рычаг   до   упора   в   сторону открытия воздушной заслонки или в сторону закрытия дросселей и снова затягивают винт крепления троса в рычаге. Регулировка   карбюратора   на   малые   обороты   холостого   хода. Необходимость   в регулировке   возникает,   когда   прогретый   двигатель   глохнет   при   отпускании   педали управления дросселями или, наоборот, работает с повышенным числом оборотов. Перед   регулировкой   необходимо   предварительно   проверить   правильность   установки момента зажигания, исправность свечей зажигания и прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости не ниже 80° С. Далее регулируют в таком порядке. Если двигатель при отпускании педали управления дросселями глохнет, следует ввернуть, если он продолжает работать на повышенных оборотах — вывернуть упорный винт рычага валика дросселей до получения минимальных устойчивых оборотов двигателя. Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере.  Уровень топлива  должен располагаться: у карбюраторов К­126Б и К­126Н — вблизи риски   на   краю   застекленного   смотрового   окна   в   стенке   поплавковой   камеры,   у карбюратора   К­88А   —   около   нижней   кромки   контрольного   отверстия   в   стенке поплавковой камеры, из которого для проверки уровня вывертывают, пробку. Очистка топливных фильтров. Из фильтра­отстойника грузовых автомобилей следует сливать отстой при каждом ТО­1, для чего вывертывают пробку  в нижней части стакана. Во время ТО­2 вывертывают болт, снимают стакан с фильтрующим элементом, промывают их неэтилированным бензином и обдувают сжатым воздухом, после чего собирают фильтр. Так   же   очищают   при   ТО­2   фильтр   тонкой   очистки   топлива.   Сильно   загрязненный керамический фильтрующий элемент заменяют новым. III.      Вводный инструктаж 50 мин. 1. Сообщить тему программы и тему занятия, назвать ее учебное значение. 2. Объяснить новый материал:  Рассказать о значении  технического обслуживания системы питания карбюраторного двигателя;  Разобрать инструкционные карты, обратив внимание на технические требования и  условия выполнения;  Опираясь на знания теоретических дисциплин, разобрать со студентами порядок  проведения технического обслуживания системы питания карбюраторного двигателя;  Рассмотреть применяемые инструменты, оборудование, приспособления; разобрать  специфику проведения, технического обслуживания системы питания  карбюраторного двигателя; 5  Показать приемы работы; предупредить о возможных ошибках при выполнении  работы. Обратить внимание на приемы самоконтроля;  Разобрать вопросы рациональной организации рабочего места;  Провести инструктаж по правилам техники безопасности, обратить внимание  студентов на опасные зоны, требующие особой собранности при работе;  Предложить 2 студентам  провести рабочие приемы технического обслуживания  системы питания карбюраторного двигателя; убедиться в понимании;  Сообщить студентам критерии оценок. IV.      Текущий инструктаж 4 часа 40 минут. Самостоятельная работа студентов – целевые обходы рабочих мест студентов:  Первый обход: проверить содержание рабочих мест, их организацию;  Второй обход: обратить внимание на правильность выполнения технического  обслуживания системы питания карбюраторного двигателя, указать на допущенные  ошибки и разобрать причины, их вызывающие;  Третий обход: проверить соблюдение последовательности, технического  обслуживания системы питания карбюраторного двигателя;  Четвертый обход: проверить правильность ведения самоконтроля; соблюдение  технических условий работы;  Пятый обход: провести приемку и оценку выполненных работ. Заключительный инструктаж   15 минут. V. 1. Подвести итоги занятия. 2. Указать на допущенные ошибки и разобрать причины, их вызывающие. 3. Сообщить и прокомментировать оценку обучающимся за работу. 4. Выдать домашнее задание, объяснив его важность для усовершенствования навыков  работы. Рефлексия                                                      Познакомился с __________________________ Во время занятия Я                               Нашел новое для себя _____________________       Выучил _________________________________                                                                  Запомнил __________________________________                                                                  Не знал _________________________________ Прежде Я                                                Не понимал ______________________________                                                                  Не мог __________________________________                                                                   Знаю ____________________________________ Сейчас Я                                                  Умею ____________________________________                                                                   Понимаю ________________________________ 6