МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИИ РТ ФС.Р

ВТОРОЯ МОСКОВСКИЯ ОРДЕНА ЛЕНИНА

ГОСУДАРСТВЕННЫЯ МЕДИЦИНСКИЯ ИНСТИТУТ нм. Н. И. ПИРОГОВА

АВИАЦИОННАЯ ПСИХОЛОГИЯ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ

Мосива 1983

МИН ИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РСФСР

ВТОРОЙ МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА

ГОСУДАРСТВЕННЫЯ МЕДИЦИНСКИЙ ИНСТИТУТ им. Н. И. ПИРОГОВА

АВИАЦИОННАЯ психология

МЕТОДИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ

Москва 1983

Методические разработки «Авиационная психология». —М., 2-й МОЛГМИ им. НМ. ПИРОГОВА, 1983, с.

Методические разработки посвящены актуальной проблеме использования психологических рекомендаций для улучшения качества подготовки представителей одной из самых сложных профессий современности — летчиков. Разработки состоят из двух частей. В первой части освещается ряд вопросов общей психологии. Во второй части рассматриваются различные разделы авиационной психологии: психологический отбор, психологические проблемы обучения летчиков, вопросы психологической и психофизиологической подготовки летного состава и инженерной психологии в авиации.

Методические разработки предназначены для студентов lV курса.

М етодические разработки составленн преподавателем военной кафедры 2-го МОЛ ГМИ им. Н. И. Пирогова майором мед. службы В. А. Лопаевым

Второй московский ордена Ленина государственный медицинский институт им. Н. И. Пирогова. 1983

2

ПРЕДИСЛОВИЕ

Развитие научно-технической революции связано не только с созданием новейших технических систем на основе достижений естественных наук. Научно-технический прогресс включает и углубленное изучение и повышение эффективности деятельности людей, эксплуатирующих эти системы. Поэтому осуществление научно-технической революции в значительной степени стимулировало развитие одной из самых древних наук о человеке — психологии.

Сегодня внедрение рекомендации научной психологии в практику позволяет достичь как оптимизации совместной деятельности членов коллектива, так и повышения эффективности использования ресурсов каждого конкретного человека в любой сфере деятельности, будь то деятельность организатора или рабочего, воспитателя или студента, врача или летчика.

Настоящие методические разработки посвящены вопросам использования психологических рекомендаций в работе представителей одной из самых сложных профессий современности — летчиков. Материал первой части характеризует некоторые особенности современной психологической науки, вторая часть знакомит читателя с различными разделами авиационной психологии.

з

ЧАСТЬ 1.

ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННОЯ психологии

«Человек всегда был и будет самым любопытнейшим явлением для человека...»

ВГ. Белинский

Глава П.

вступл ЕН ИЕ

Впечатления и переживания, мысли и желания, воспоминания и надежды — все это проявления внутренней, духовной жизни каждого из нас. Все богатство неповторимого внутреннего мира человека обозначается понятием «психика». Наука изучающая психические явления, получила название «Психология», что в буквальном переводе означает: наука о душе.

Понятие «душа» родилось в глубокой древности. Этим понятием было обозначено активное начало в построении поведения человека. Его возникновение могло быть связано с попытками ответить на вопрос: в чем суть таких состояний человека, как сон, обморок или смерть. Формируется представление о раздельном существовании души и тела. Первоначально развитие системы психологических знаний, как и многих других наук, происходило в недрах философии. Поскольку определение предмета психологии тесно связано с решением основного вопроса философии — вопроса о соотношении материального и идеального, то связь психологии с философией оказалась более прочной, чем у большинства других наук. Борьба материализма и идеализма ясно прослеживается при анализе различных этапов развития психологии.

Родоначальник идеалистического направления в древнегреческой философии Платон рассматривал мир вещей как воплощение вечно существующего «мира идей». Он развивал учение о «душе» как нематериальной силе, способной вселяться в тело и покидать его. Платон описал три составные части «души»: вожделен*е, которое распалогается у человека в животе, мужество, помещаюн\ееся в груди, и- разум, местом обитания которого является голова. Таким образом, была создана первая классификация психических явлений.

В трактате великого мыслителя античности Аристотеля «О душе» дается материалистическая трактовка душевных явлений. В нем излагается взгляд, согласно которому душевная жизнь неотделима от жизни телесной. Вместо сложения души из трех частей Аристотель предлагает рассматривать различные проявления ее деятельности: проявления, свойственные всему живому, в том числе и растениям, — питающие функции души; свойственные животным проявления — способности чувства и движения; чисто человеческое проявление души — свойство разума. Согласно воззрениям Аристотеля, в душе с помощью ощущений копируются предметы внешнего мира. Следы ощущений — представления могут связываться между собой по сходству, по контрасту или по смежности (явление ассоциации)

Дальнейшее развитие психологии выявило следующую особенность изучения душевных явлений. Постулирование широкого объема психологических понятий демонстрировало недостаточную изученность связи психических явлений с внешними воздействиями, с факторами среды. Попытки же материалистической трактовки «душевных сил»» были связаны со значительным ограничением объема исследуемых явлений. В определенной части случаев это обстоятельство приводило к тому, что при решении вопроса о возможности объективного изучения психики исследователи занимали дуалистическую позицию, допуская наряду с материалистической и идеалистическую трактовку ряда психических явлений.

Так, известный французкий ученый Р. Декарт (1596—1650) широко использует для объяснения поведения человека принцип рефлекса. Действия рассматриваются как ответы организма на воздействия, поступающие из внешней среды. Однако Декарт ясно представлял себе границы применения этого объяснительного принципа. Действия, составляющие поведение, он делит на две группы. К первой группе относятся действия, которые мы производим без участия нашей воли. Эти действия могут быть объяснены как зависящие «...только от устройства наших членов, ...подобно тому, как ход часов зависит от одной только упругости их пружины и формы колес.» /З,с.6О4/. Другая группа действий составляет поведение, не подлежащее изучению, обусловленное «страстями души».

Английский филосов Д. Локк ( 1632— 1704) не признавал изначально существующего «мира идей» или «страстей души». Согласно представлениям Локка. первоначально «душа» человека представляет собой «чистую доску», на которой опыт выводит свои письмена. Локк выделяет два процесса, обусловливающих накопление опыта — формирование душевного мира человека. При воздействии объектов внешней среды на органы чувств посредством восприятия происходит усвоение внешнего опыта. Внутренний опыт приобретается при наблюдении за деятельностью своего ума. в процессе внутреннего восприятия — рефлексии. В трактате «Опыт о человеческом разуме» ( 1690) Локк высказывает мысль о целесообразности выделения самостоятельной науки, изучающей душевные явления. Поскольку «душа» есть нечто, лишь предполагаемое. объектом изучения этой науки должны быть мысли. чувства и образы пам яти, о которых каждому известно по собственному опыту. существование которых. следовательно. столь же реально. как и объектов внешнего мира, изучаемых другими науками.

Сам термин «психология» широкую известность получил после публикации работ немецкого ученого-энциклопедиста Вольфа «Эмпирическая психология» (1732) и «Рациональная психология» (1734).

Одним из важнейших этапов становления психологии как самостоятельной науки явилась публикация в 1749 г. работы английского врача Д. Гартли «Наблюдения над человеком...». Гартли представлял всю душевную жизнь человека как процесс возникновения и смены образов в области разума, чувства и воли. По мнению Гартли, как образы связываются между собой ассоциациями, так и появление в сознании определенного образа способно по тому же закону ассоциации вызвать определенное действие. До появления рабсгы Гартли изучение психической сферы носило разрозненный характер. Вопросы о возможности и способах познания мира обсуждались философами. К анализу аффектовстрастей человеческих — обращались в своих речах и трактатах юристы. Учение о темпераментах разрабатывалось врачами. По мнению Гартли, вопросы о законах познания мира, о роли эмоциональных состояний и о проявлениях темперамента должна изучать одна наука — психология.

И сегодня принято деление всех психических явлений, составляющих предмет психологии, на три группы:

 группу психических процессов, среди которых существенное место принадлежит познавательным процессам;  группу психических состояний, к которым в первую очередь относятся эмоциональные состояния;  группу психических свойств личности. Большинством психологов темперамент рассматривается как одно из психических свойств личности.

Несмотря на практическое отсутствие изменений в систематизации психических явлений, дальнейшее развитие психологии связано со значительным расширением ее понятийного аппарата, существенные изменения претерпели представления о природе и структуре изучаемых психических явлений. Углубление представлений о механизмах формирования, о структуре и характере протекания психических процессов связано прежде всего с успехами таких разделов современной психологии, как генетическая (детская) психология и нейропсихология, которые прослеживают закономерности формирования и распада психических процессов (функции). Изучение психических состояний человека в современный период проводится главным образом в сфере исследований изменения работоспособности оператора в процессеуэксплуатации сложных технических систем, т.е. в тесной связи с развитием инженерной психологии. Характерным для современного периода развития психологии является то, что психическими свойствами личности сегодня активно интересуются представители практически всех разделов психологии. Стала очевидной зависимость характера протекания психических процессов и смены психических состояний человека от особенностей высшего уровня регуляции поведения — психических свойств личности. Интенсивно развивается социальная психология, исследующая как законы формирования личностных свойств в процессе социального взаимодействия, так и характер социальной адаптации людей с теми или иными личностными особенностями.

Как и в процессе развития других наук, в развитии психологии можно наблюдать переходы от одного уровня познания к другому: от уровня описания к уровню объяснения и, наконец, к уровню управления процессами или явлениями. На уровне описания происходит выделение объектов и создается терминология для их описания. На уровне объяснения происходит обнаружение связей между объектами и изучение закономерностей протекания процессов, установление причинно-следственных отношений. Этот уровень может быть обозначен и как уровень предсказаний, так как выявление истинно движущих сил какого-либо процесса позволяет прогнозировать его дальнейшее развитие. Появление возможности направленного воздействия на ход изучаемых процессов позволяет говорить о достижении уровня управления. Сегодня оказывается в значительной степени возможным управлять процессом усвоения знаний. Состояние учения от психических процессах (в том числе и высших психических функциях) можно определить как соответствующее объяснительному уровню. Что касается изучения психических свойств личности, то здесь продолжается процесс формирования понятий и еще не достигнут уровень их однозначного толкования.

Несмотря на несомненные заслуги Д. Локка, Х. Вольфа и Д. Гартли в становлении психологии как самостоятельной науки, обычно начало подлинно научной психологии связывают с именем В. Вундта. Если Локк обосновал целесообразность создания науки, изучающей психические явления, если благодаря Вольфу утвердился термин «психология». а Гартли определил круг психологической проблематики, то Вундту принадлежит особое место в ряду психологов, содействовавших осуществлению перехода от описания, как основного метода прежней психологии, к методу экспериментальных исследований психических явлений. Кроме того психологическая лаборатория, созданная Вундтом при Лейпцигском университете в 1879 г. и вскоре преобразованная в Психологический институт, становится настоящей «кузницей кадров» — школой подготовки профессиональных психологов. Каждое из перечисленных обстоятельств в определенной мере способствовало тому, чтобы психология действительно выделилась из философии и развивалась в дальнейшем как самостоятельная наука.

Кроме ассоциативной психологии, основные положения которой были обобщены в вышеназванной работе Гартли и физиологической психологии. важнейшими вехами становления которой явились публикации работ И.М. Сеченова «Попытка ввести физиологические основы в психические процессы» * (1863) и В. Вундта «Основания физиологической психологии» (1874). истории психологии известен целый ряд других школ и направлений. Например, психология, выделяющая в качестве основных побудительных сил поведения человека его бессознательные влечения, психология фрейдизма. «Проект научной психологии» опубликован З. Фрейдом в 1895 г. Направление, в котором анализ

* Работа широко известна под названием «Рефлексы головного мозга»

психических явлений фактически заменен сопоставлением наблюдаемых реакций организма с соответствующими, вызывающими их воздействиями, называется бихевиоризмом. Работа одного из основателей этого направления Д. Уотсона вышла под заголовком «Поведение. Введение в сравнительную психологию» (1914). Еще одно из направлений — гештальтпсихология, делающая акцент на зависимости особенностей образа от структурных особенностей, воспринимаемого материала. Одна из основополагающих работ этого направления — опубликованная в 1920 г. работа В. Кёлера «Физические гештальты в покое и стационарном состоянии» По мнению ряда современных психологов, разобщенность теоретических позиций исследователей остается характерной чертой и для психологии современного периода. В своем развитии психология, пожалуй, как никакая другая наука, часто сталкивалась с попытками замены собственного предмета и категориального строя психологии предметом и категориями других наук, т.е. с тенденциями различных видов редукционизма. У редукционистов «умственная операция, такая, например, как обобщение, сводится к генерализации нервного процесса в коре больших полушарий (физиологический редукционизм). Личность сводится к ролевым стереотипам (социологический редукционизм). Познавательная активность описывается как прием и переработка информации, а человек — как аппарат с программным управлением (кибернетический редукционизм и т.д. (18,c.433)

Если рассматривать более широко позиции, например, физиологического редукционизма, то они заключаются в игнорировании психологических понятий при объяснении поведения или в их сведении к понятиям физиологическим. При этом психическое рассматривается как эпифеномен, т.е. как субъективные явления, лишь сопровождающие деятельность тех физиологических систем и механизмов, которые осуществляют регуляцию поведения. Преодоление тенденции физиологического и других видов редукционизма связано прежде всего с развитием экспериментальной психологии, с включением в сферу экспериментальных исследований все большего числа тех психических явлений, которые прежде не могли выйти за рамки описательной психологии.

В 20-е годы нашего столетия выдающийся советский психолог Л.С. Выготский, анализируя состояние психологической науки, охарактеризовал его как кризисное именно в свя и с недостаточным развитием экспериментальных исследований сложн х психических явлений. Выготским и его учениками было начато экспериментальное изучение специфических явлений человеческой психики, которое привело в дальнейшем к созданию учения о высших психических функциях.

В значительной степени снятие претензий физиологического редукционизма обусловлено и логикой развития самой физиологической науки. Впервые широко использовал идею отраженного действия — рефлекса для Мьяснения поведения Декарт. Им было показано, что в ряде случаев прямую зависимость между воздействиями среды и ответными действиями организма можно рассматривать в качестве механизма поведения животных и человека, а организм соответственно — как систему с жесткой связью элементов, обеспечивающих восприятие воздействий и осуществление реакций. Однако в эту схему не укладывалось объяснение различного реагирования на один и тот же раздражитель в различных условиях.

Большой вклад в развитие рефлекторной теории внес И.М. Сеченов. Ему принадлежит честь открытия явления «внутреннего торможения». У Сеченова звучит уже новая идея: организм не пассивно принимает и передает на мышцы воздействия извне, в это взаимодействие организма со средой мозг вносит свой вклад. Он имеет три механизма, «...управляющих явлениями сознательной и бессознательной психической жизни» (16,c.93). Это чисто отражательный аппарат, механизм, задерживающий рефлексы и механизм, усиливающий рефлексы. Между воздействиями извне и ответными действиями организма связи может быть не жесткая. Организм имеет возможность усиливать реакцию или ослаблять ее вплоть до отсутствия ответа. Т аким образом, было предложено объяснить целесобразность реакции организма. В сферу экспериментальных исследований вводятся те формы поведения, при которых на одно и то же воздействие в различных ситуациях наблюдается различное реагирование.

Тщательному изучению конкретных механизмов изменчивого поведения животных посвятил свои исследования академик ИЛ. Павлов. Тот факт, что организм обладает способностью перестраивать свои реакции на воздействия внешней среды с целью достижения приспособительного эффекта, дал основание И.П. Павлову рассматривать организм как «в высшей степени саморегулирующуюся систему». И.П. Павлову принадлежит заслуга открытия явления образования в центральной нервной системе временных связей и формирования условных рефлексов. Закрепление временных связей позволяет животному переносить прижизненно приобретаемый опыт на грядущие события. Благодаря исследованиям И.П Павлова факт целесообразности поведения животных был в значительной степени демистифицирован.

Следует отметить величайшую добросовестность исследователей. которые четко определяли границы применения предложенных ими концепций. Именно эта добросовестность привела к откровенно дуалистической позиции Декарта. Здесь следует иметь в виду и положения опубликованных вслед за «Рефлексами головного мозга» работ И.М. Сеченова, которые фактически ставили под сомнение провозглашенный в «Рефлексах головного мозга» тезис о том, что все явления сознательной и бессознательной жизни по способу происхождения суть рефлексы, и позволили ему: предвосхитить направление целого ряда современных психологических исследований. Та же причина лежит в основе вынужденного обращения И.П. Павлова в заключительный период своей  деятельности к таким понятиям. как «рефлекс цели». «рефлекс втли» и др.

При последующем развитии физиологии все в большей степени звучит мысль о недостаточности для объяснения поведения животных и тем более человека рефлекторного подхода. Это проявляется и в учении АА. Ухтомского о доминанте, и в представлениях Н.А. Бернштейна о регуляции действия «образом потребного будущего». и в выдвижении идеи «рефлекторного кольца». Наиболее разработанной из новых физимогических концепций поведения является теория «функциональных систем» ПК. Анохина. Ему удалось экспериментально показать возможность изменения функции нервных центров — возможность их «переучивания». Активная направленность жизнедеятельности приводит к формированию «функциональных систем», которые затем длительное время способны устойчиво функционировать как единое целое. В теории «функциональных систем» воплощена идея о возможности построения организмом своего поведения по принципу самоорганизации. Логика развития физиологической науки приводит физиологов к исследованик) механизмов регуляции все более сложных форм поведения и к переходу от понимания организма как системы, имеющей жесткую связь реакций с воздействиями среды, к рассмотрению его как системы, активно регулирующей свои реакции, а затем и как системы, способной к приобретению, формированию новых механизмов реагирования.

Естественно, что вслед за обнаружением механизмов саморегуляции и самоорганизации встают вопросы о направлении, о цели перестройки механизмов, ответственных за организацию и регуляцию поведения (человека и животных) . Изучение этих вопросов выходит за рамки физиологии и вынуждает исследователей обращаться к данным психологической науки, традиционно рассматривающей психическую сферу в роли активного организатора и регулятора поведения человека.

К.Марксом было выдвинуто положение о том, что преобразование природы человека, развитие его психики происходит в процессе деятельности (производства*). «Вся история есть не что иное, как беспрерывное изменение человеческой природы», — писал он (1, с. 162). В соответствии с этим положением К.Маркса в советской психологии был сформулирован принцип единства психики и деятельности и выдвинуто требование изучения психики в деятельности. Сформировался , так называемый, деятельностный подход к изучению психических явлений. Принцип единства психики и деятельности последовательно разрабатывался в теоретических и реализовывался в экспериментальных работах ведущих советских психологов, таких, как Л.С.Выготский, СЛ Рубинштейн, Б.М.Теплов, А.Н.Леонтьев и др. Л.С.Выготский указывал на то обстоятельство, что субъективные психологи изучали психику без поведения, а рефлексологи — поведение без психики, в то время как на самом деле «психики без поведения так же не существует, как и поведения без психики» (1, с.57). С.Л.Рубинштейн описывал связь психики и деятельности следующим образом: «Деятельность человека обусловливает формирование его сознания, его психических связей, процессов и свойств, а эти последние, осуществляя регуляцию человеческой деятельности, являются условием ее адекватного выполнения» (14, c.251 )

*Следует отметить, что под процессом производства К.Маркс понимал не ттлько производство материальных ценностей. но также процесс создания ценностей духовных — продуктов культурного развития общества.

В методологическом отношении деятельностный подход противостоит так называемому «постулату непосредственности»— идее о прямой зависимости психических свойств и качеств человека от биологических предпосылок или требований социальной среды. Согласло деятельностному подходу для раскрытия особенностей психической организации человека необходимо обращаться к анализу особенностей его поведения, его образа жизни и деятельности.

Глава 2

ОСОБЕННОСТИ ПОВЕДЕНИЯ И психики ЧЕЛОВЕКА

К выделению человека из мира животных вели все в большей степени проявляющиеся отличительные особенности его существования: совместное выполнение деятельности и разделение труда, изготовление и употребление орудий, создание и использование для передачи опыта знаковых систем. Главной особенностью поведения человека, обособившей его от животных, явилось освоение новых форм поведения, таких, при осуществлении которых не происходит удовлетворения биологических потребностей непосредственно, в которых отсутствует прямая биологическая целесообразность. Так, загонщики во время охоты вместо того, чтобы бросаться на добычу, отпугивают ее от себя. «Отодвигание» момента удовлетворения потребности от момента «овладения» предметом удовлетворения этой потребности связано с использованием огня для приготовления пищи. Хотя,пока еще это незначительный временной интервал. Дальнейшее освоение новых фом поведения связано с увеличением временного интервала между поведенческим актом и удовлетворением битлогической потребности. Весной, например, земледелец, который не ест досыта, может бросать зерна пшеницы в землю, рассчитывая собрать урожай осенью.

Возможность выполнения действий, не направленных непосредственно на удовлетворение актуальной биологической потребности, является предпосылкой для возникновения разделения труда, начинающегося уже в первобытном обществе. В дальнейшем разделение труда используется все шире и формы поведения, не имеющие непосредственной связи с удовлетворением биологических потребностей, становятся у человека ведущими. По мере освоения новых форм поведения, в процессе коренной перестройки всего поведения человека происходит развитие (преобразование) его психической сферы, формируются механизмы мозга, обеспечивающие осуществление этих новых форм поведения. Преобразование побудительной сферы поведения, управляемость (волевой характер) двигательной активности, наличие развитого сознания (вплоть до формирования мировоззрения и становления самосоз ания), активная направленность и контролируемость психических фун ций (психических процессов) — вот те специфические качества  сферы человека, которые обеспечивают осуществление новых форм поведения.

Животное в большинстве случаев поиск нужного пути при решении двигательной задачи осуществляет методом проб и ошибок. У высших позвоночных, в частности у приматов, появляются совершенно новые формы поведения. В знаменитых опытах В.Кёлера был выявлен тот факт, что в ряде случаев активным действиям обезьян по добыванию приманки предшествует этап психической деятельности, результатом которой является выработка «плана решения» двигательной задачи. Нахождение нужного пути в данном случае происходит не в процессе активных действий, а предшествует им. Это так называемое «интеллектуальное» поведение животных. Здесь впервые происходит выделение из ориентировочно-поисковой активности ее психического компонента — интеллектуальной активности. Теперь нарастание неудовлетворенной потребности животного не только побуждает его к двигательной активности, но и активизирует его психическую сферу. Однако направленность всего поведения животного, в том числе и его психической активности, строго предопределена его актуальной потребностью: двигательная активность направлена на поиск, на обнаружение в среде объекта удовлетворения этой потребности, интеллектуальная активность — на выработку плана действий в конкретной ситуации с целью овладения этим объектом.

Если у животных в результате психической активности, которая предшествует целенаправленной двигательной активности, формируется план достижения цели, то у человека не только план поведения, но и сама цель его двигательной активности может явиться продуктом его психической активности. В значительной части случаев результатом его поведенческой активности служит не овладение одним из объектов внешней среды, а создание не существующего в данный момент времени во внешней среде объекта — объекта, существующего лишь в сознании субъекта, в его представлении.

Вспомним известное высказывание К.Маркса об отличии пчелы от архитектора: «...пчела постройкой своих восковых ячеек посрамляет некоторых людей-архитекторов. Но и самый плохой архитектор от наилучшеЙ пчелы с самого начала отличается тем, что, прежде чем построить ячейку из воска, он уже построил ее в своей голове. В конце процесса труда получается результат, который уже в начале этого процесса имелся в представлении человка, т.е. идеально» (ll, с. 189) Это различие приводит к тому, что пчела каждый раз строит одни и те же соты, в то время как человек может строить различные сооружения в соответствии с изменением намерения.

Способность предварения в сознании человека результатов своей двигательной активности делает его поведение управляемым в такой степени, что не только выбор варианта, но и выбор самой цели поведения таюке производится субъектом. осуществляющим это поведение.

Л.С.Выготский. ссылаясь на исследования К „Левина. подчеркивал. что «именно способность образовывать «любые намерения». в гораздо большей степени, чем высоко развитый интеллект, отличает человека от животного» (2, с. 455) . Приобретая способность образовывать «любые намерения», человек как бы раскрепощается от действия биологических потребностей, во всяком случае утрачивается из гегемония.

К.Маркс писал, что «...человек производит даже будучи свободен от физической потребности, и в истинном смысле слова только тогда и производит, когда он свободен от нее» (Ш, с. 93). Направленность поведения животных диктуется актуальной биологической потребностью. Человек получает возможность относительно произвольного выбора цели своего поведения. В процессе такого выбора, в борьбе мотивов формируются и проявляются волевые качества человека.

Произвольное управление двигательной активностью чрезвычайно способствует развитию познавательной сферы человека, преобразованию чувственного познания в рациональное. Еще К.Бернар отмечал, что для того, чтобы голова поумнела, должна действовать рука. Развитие двигательной активности, манипулирование предметами приводит к становлению такой важной характеристики человеческого восприятия, как его предметность. Это свойство восприятия особо подчеркивал К.Маркс. «Световое воздействие вещи на зрительный нерв воспринимается не как субъективное раздражение самого зрительного нерва, а как объективная форма вещи, находящейся вне глаз», писал он (П, с. 82). Главными факторами, обеспечивающими предметность восприятия, являются накопление опыта деятельности с предметом и установление связей между сигналами, поступающими через зрительный анализатор, и сигналами, получаемыми за счет контактно-двигательной чувствительности. Поэтому развитие органа манипулирования руки — можно считать одним из главных факторов становления сферы сознания человека. Манипулирование предметами и выполнение преобразовательной деятельности с использованием орудий позволяет осуществлять направленное изучение свойств объектов и обнаруживать все новые законы строения материального мира.

Есть основания считать, что при осуществлении анализа ситуации животное воспринимает (и переживает) объекты среды лишь в связи с состояниями своего организма, т.е. видит мир как бы через призму своей актуальной потребности. Внешний мир в представлении животного не обладает устойчивостью, объекты среды имеют для него лишь ситуативную ценность — «смысл», а интеллектуальные операции совершаются с образами объектов, находящихся здесь и сейчас. Ситуативный интеллект животного уже позволяет ему использовать простейшие орудия и даже изготовлять их. Так, обезьяна шимпанзе способна сделать палку, очистив основной ствол ветки от маленьких ветвей. Однако животное может использовать в качестве орудий только те предметы, которые находятся в непосредственной близости от него. По утвер*ћёџию Кёлера, оно остается «рабом своего зрительного поля». Человек же не только изготовляет и применяет орудия в определенной ситуации, он начинает сохранять эти орудия для использования их в сходной ситуации в будущем. Это становится возможным лишь благодаря развитию сознания, благодаря тому, что в индивидуальном сознании происходит выделение инварианта употребления данного орудия, определенного способа использования предмета вне зависимости от ситуации. Постененно в сознании человека все предметы, все объекты внешнего мира приобретают не только «смысл» — ситуативную ценность здесь и сейчас, но и проџсходит выделение относительно устойчивого, неизменного компонента этой ценности — «значения». По мере закрепления значений за предметами, вслед за этапом изготовления орудий из « подручных средств» наступает чисто человеческий этап предварительного изготовления орудий — их производства с последующим использованием по назначению.

Средством закрепления за предметами определенных значений становится язык. Языку принадлежит особая роль в развитии психической сферы человека. Процесс происхождения языка можно представить себе следующим образом. При совместном выполнении действий появляется необходимость согласовывать действия с другими людьми. Первоначально человек сопровождал свои действия определенными звуками. Постепенно эти звуки становятся устойчивыми, происходит закрепление определенных звуков за определенными действиями и предметами. Появляется возможность вместо демонстрации реального действия обозначить его жестом и сопровождающим звуком. Значительно позже становится возможным заменять предмет или явление их звуковым обозначением — словом. Язык стал отделяться от практических действий, а слова приобретать самостоятельную ценность как средство передачи значений. Это привело как бы к удвоению внешнего мира. Появилась возможность «иметь дело» с предметами даже в мх отсутствии.

Кроме того, слово — это всетда абстракция, всегда обобщение существенных признаков и отвлечение от несущественных деталей. Это обстоятельство делает язык аппаратом классификации предметов и явлений внешнего мира. Слово дает толчок к развитию понятийного мышления (в отличие от образного), способствует осуществлению перехода от чувственного отражения к рациональному. Усвоение значений — это уже приобретение общественного опыта, информации, выходящей за пределы той. которая доступна непосредственному воспрцятию.

Еще одна важнейшая функция речи связана с управляемостью поведения человека и заключается в планировании. речевом программировании его поведения. Формирование значений, отмеченное «удвоение» объектов внешнего мира за счет фиксации значений посредством языка позволяют человеку строить программы поведения не только на основе анализа текущей ситуации, но и с учетом гораздо большего числа факторов. Поведение человека становится надситуативным. Программы его поведения вырабатываются на основании взаимодействия не с ситуацией, а с целым миром. Появляется новая психологическая категория — мировоззрение.

Итак. программы поведения человека основаны в первую очередь на его мировоззрении, на понимании законов мира. Приобретение же знаний о законах мира строится совершенно иначе. чем у животных. Вместо биологической передачи видового опыта в человеческом обществе используется «социальное наследование». Уже в продуктах труда человека, в созданных им предметах не только заложен его труд, но и материализованы его знания. Это создает возможность каждому человеку, использующему определенный предмет, приобретать те знания, которые ранее вложили в этот предмет, т.е. усваивать опыт своих предшественников. Все же главным способом передачи знаний и накопления опыта поколений стал язык. Такая возможность накопления и передачи знаний означает появление новой, небиологической формы развития — развития индивида путем усвоения опыта человечества. Вместо инертной, генетически обусловленной программы поведения и относительно длительной выработки условных рефлексов — сознательное речевое программирование поведения, постоянное обновление, совершенствование программ, основанное на приобретении знаний, углублении понимания законов мира.

Поскольку поведение человека становится управляемым, превращаясь в систему сменяющих друг друга поступков — деятельность, то и психические функции, обеспечивающие этот новый вид поведения, также должны стиь управляемыми. Человек приобретает способность активного переключения внимания, произвольного запоминания и припоминания, управления всем познавательным процессом. Направленное внимание, произвольное запоминание, категориальное восприятие, понятийное мышление — это специфически человеческие функции, которые Л.С.Выготский назвал «высшими психическими функциями».

Кроме преобразования психических функций в специфически человеческие (что, кстати, не означает прекращения функционирования непроизвольного внимания памяти, или образного мышления), появляются и новые функции, основанные на использовании знаковых систем: речь, счет, письмо. Человеческий интеллект приобретает способность к формированию отвлеченных, абстрактных понятий таких, как понятие величины (предметов), направления (движения), последовательности (событий) и т.д.

Для того, чтобы познавательные психические процессы стали управляемыми, появляется необходимость их отражения в сознании, так как лишь при этом условии возможен контроль за их протеканием. Происходит дальнейшее развитие психической сферы, заключающееся в появлении свойства рефлексии. В сознании человека отражаются не только предметы и явления внешнего мира, но и его собстенные мысли и состояния. Наличие мировоззрения и появление свойства рефлексии составили предпосылку для появления самосознания— осознания своего «я», своего предназначения, своей роли в этом мире. Формирование самосознания приводит к тому, что субъект получает возможность самому становиться объектом своего собственного изучения и воздействия. Активно организуя свою жизнедеятельность, человек ока“вает тем самым направленное воздействие на самого себя. Направление, в котором будет происходить дальнейшее развитие его личности, в значительной степени определяется им самим.

Таким образом, у современного человека совершенно иной механизм управления поведением по сравнению с животными. Поступок человека — это не реакция организма, а акция, совершаемая личностью. Совершенно иное и значение поведенческого акта. Вместо активности, направленной на приспособление к условиям среды, активность человека направлена на переделку условий своего существования, на преобразование внешнего мира. В отличие от приспособительного поведения животных сознательная деятельность человека строится не с целью удовлетворения потребностей организма, а в интересах личности. Личностные интересы (потребности), разумеется, включают в себя и нужды организма, но, безусловно, не сводятся к ним, а в ряде случаев могут вступать с ними в противоречие. Человек, по меткому выражению А.М.Горького, получает возможность быть «выше сытости». Поскольку осознается не только допустимость различных состояний организма, но даже сама гибель любого биологического существа воспринимается как неизбежность, стремление сохранить себя перестает служить ведущей целью поведения. Теперь стремление человека наиболее полно выразить себя, иногда даже в ущерб здоровью или с риском для жизни, становится целью, которая реализует идею бессмертия дел человеческих, его свершений как активного участника исторического процесса.

А.Н ...Леонтьев считал, что именно степень перестройки ведущих целей поведения может служить показателем степени зрелости личности. Он писал, что развитие личности «...начинается с того, что субъект действует ради поддержания своего существования: оно приводит к тому, что субъект поддерживает свое существование для того, чтобы действовать — делать дело своей жизни...» (9, с. 225). Обладая способностью управлять своим поведением, человек начинает оценивать свои поступки по определенным нормативам, выработанным обществом. Из общего числа правил и требований в первую очередь оценивается соответствие поведения тем из них, которые данный человек разделяет. Такая возможность оценивать свои поступки, и не только поступки. но даже намерения и желания, обусловливает формирование психологических категорий нравственности (таких, как совесть, чувство долга и др.).

Итак, поведение человека в гораздо меньшей степени, чем поведение животных, зависит как от ситуации, так и от состояний организма. Становление таких характеристик поведения, как надситуативность и утрата гегемонии биологических мотивов. связано с появлением новых психологических категорий — воли и мировоззрения. Изменяется и общая ориентация поведения. Поведение человека ориентировано на удовлетворение интересов личности, которые гораздо шире. чем потребности организма. Эта переориентация поведения связана со становлением таких психологических категорий, как самосознание и нравственность* Человек становится активным преобразователем как окружающего мира, так и самого себя, своей собственной природы.

*Посктльку степень изученности вопроса о выделении личностных категорий скорее соответствует уровню описания. чем уровню объяснения. приведенное выделение четырех личностных категорий следует рассматривать как •«словное. При других подходах может быть выделено большее кштичество личностных категорий,и они могут быть иными.

Тот факт, что в организации поведения человека ведущую роль играют его мировоззрение и волевые качесгва, принципы нравственности и самосознание, позволяет по-новому подойти к рассмотрению так называемой психофизической проблемы, т.е. проблемы соотношения (связи) психических и физиологических явлений. Из проблемы поиска таких биологических образований, функционирование которых приводит к возникновению психологического эффекта, она превращается в проблему изучения тех преобразований физиологических структур и механизмов, которые сопровождают изменение способов деятельность субъекта. Так как именно в процессе деятельности, выполняющейся субъектом , происходило формирование структур («функциональных систем», «функциональных органов мозга»), обеспечивающих эту деятельность. По мнению основателя отечественной нейропсихологии АР .Лурия, «подлинное отношение психологии к физиологии заключается в том, что психология изучает те формы и способы деятельности, которые возникли в процессе общественной истории и которые опреДеляют.. поведение человека», ...а физиология высшей нервной деятельности — те естественные механизмы, которые осуществляют или реализуют это поведение» (П, с. I I ) . Именно такая постановка вопроса о соотношении психологических и физиологических явлений открывает возможность развития исследований, ведуших не к отрицанию «душевных явлений» как фактора, играющего роль регулятора поведения, а к их демистификации.

Глава З

О ПСИХИЧЕСКИХ ФУНКЦИЯХ ЧЕЛОВЕКА /НА ПРИМЕРЕ восприятию

Если в физиологии интерес исследователей постепенно переходит от изучения механизмов простейших поведенческих реакций организма к изучению более сложных форм и способов поведения, то предметом изучения психологов с самого начала явилась организация поведения человека. Если в физиологии чаще исследуются случаи зависимости поведенческих реакций от воздействий, поступающих из внешней среды в данный момент времени, то для психологии традиционными являются проблемы использования прошлого опыта и проблемы предвидения субъектом хода развития событий. В описательной психологии эти явления находили отражение в понятиях, связанных с одной из центральных категорий психологии — категорией образа, прежде всего — в понятиях образов памями и образов воображения (представления)

В данной главе роль прошлого опыта и установок субъекта будет рассмотрена на примере одной из высших психических функций — функции категориального восприятия.

Продукт процесса восприятия — психический образ— не является механическим отражением в сознании человека объектов среды. Образы — это не просто копии. а идеальные копии объектов. Идеальность образа заключается не только в его нематериальности, но и в избирательном отражении свойств и качеств объекта. Наиболее полно отражаются те свойства и качества объекта. которые адекватны задачам деятел ьности субъекта. Как показывают психологические исследования. психический образ отражаемого объекта строится как в соответствии с прошлым ОПЫТОм, так и с личностными установками, устремлениями познающего субъекта. в соответствии со сложившейся него системой категорий.

Идея активного построения образа ПОЗНтоЩИМ субъектом нашла отражение в психологических законах восприятия таких. как закон целостности, закон константности и закон осмысленности образа.

Иллюстрацией закона целостности может СЛУ'ЖИТЬ восприятие белого квадрата на рис. 1. Сформировать в сознании целостный образ объекта, т.е. «увидеть» квадрат. позволяет наличие на рисунке основных опознавательных признаков контура квадрата.

Приведем ряд примеров. иллюстрирующих другой психологический закон восприятия закон константности. Рассмотрим примеры константности восприятия формы. величины и освещенности предметов.

1)  Круглый стол воспринимается как круглый, хотя для того чтобы действительно видеть его круглым, требовалось бы смотреть на него

РИС. 1. ФИГУРА КАНИЗЗЫ

(ВАРИАНТ)

сверху вниз вертикально, чего практически никогда не бывает. Перемещаясь по комнате, мы видим крышку стола эллипсом различной кривизны, но воспринимаем как круг.

2)  Испытуемому предлагают оценить величину карандашей. Карандаши одинаковые, но один из них испытуемый держит на расстоянии вытянутой руки, а другой на расстоянии, вдвое меньшем. Хотя проекция второго карандаша на сетчатке вдвое больше, чем первого, его субъективно оцениваемая величина вдвое больше не становится. Более того, величина карандашей оценивается как одинаковая.

З) Традиционным для иллюстрации константности освещенности является пример с куском угля и куском льда. В специальной камере освещенность регулируется таким образом, чтобы количество лучей, отраженных от поверхности угля, было больше, чем от поверхности льда. Казалось бы, оценка освещенности должна соответствовать количеству лучей, попадающих в глаз наблюдателя с единицы поверхности предмета. Тем не менее, УГОЛЬ всегда оценивается как черный, а лед — всегда как серый. Разумеется, это происходит лишь в том случае, если наблюдатель опознает предметы. Если демонстрировать отдельные участки абстрактной поверхности, то субъективная оценка есвещенности строго соответствует их освещенности реальной.

Возможность сохранения постоянства образа объекта при восприятии его в изменяющихся условиях означает, что при оценке формы, величины или освещенности воспринимаемого объекта сказывается прошлый опыт человека. Участие прошлого опыта в процессе восприятия исследовалось еще Г.Лейбницем и вслед за ним В.Вундтом, которые разграничивали процесс «перцепции» как непосредственного восприятия и процесс «апперцепции» — как восприятия, основанного на прошлом опыте субъекта, строящегося в соответствии со сформировавшимся у него категориальным аппаратом.

Одним из проявлений апперцепции является наличие определеннои предуготованности к восприятию. Убедительной иллюстрацией этой особенности восприятия служат примеры возникновения иллюзий перспективы (см. рис. 2).

В данном примере фон создает эффект перспективы. Поэтому подсознательно ожидается, что изображение человека, расположенного на платформе дальше, будет значительно меньшим. Оно должно быть

РИС. 2. ДВЕ ФИГУРЫ НА ПЛАТФОРМЕ

меньшим. На рис «инке его изображение точно такое же по величине. как и человека, стоящего ближе. В результате несовпадения поступаемой и «ожидаемой» информации человек, расположенный дальше, воспринимается как необычно большой. Его величина переоценивается. Знаме1--ШТаЯ «иллюзия большой луны», описанная еще Птолемеем (различная оценка величины луны или солнца, наблюдаемых в зените и над линией горизонта), объясняется точно так же — за счет эффекта перспективы. возрастающего по мере приближения луны к линии горизонта.

Приведенные примеры свидетельствуют о том, что использование человеком накопленного опыта происходит не только в процессе рассуждения (на уровне мышления). Уже в процессе построения образов объектов внешнего мира (на уровне восприятия) сказывается опыт познающего субъекта. На эти особенности человеческого восприятия в свое время обращали внимание Г.Гельмгольц, называвший восприятие «бессознательным умозаключением», и И.М.Сеченов, читавший лекции о «визуальном МЫШ.леНии».

Тот факт. что отражение и анализ явлений внешнего мира осуществл яются не тол ько на уровне интеллектуальных процессов, но также на №'ровне процессов сенсорных и перцептивных, позволяет рассматривать ощущение, восприятие и мышление не как последовательные этапы, а как различные ','ровни отражения.

В учении Л.С.Выготского о высших психических функциях содержится определенная трактовка возникновения специфических особенностей человеческого восприятия. Он указывал на наличие связи индивитальных особенностей восприятия конкретных людей с характером той к№'льтуры, в которой происходило их развитие и соответственно формирование индивидуальных особенностей перцептивных механизмов.

Рассмотрим еще несколько примеров. Известны примеры так называемых двойственных изображений. при восприятии которых оба варианта «прочтения» сюжета равновероятны. Субъект с целью сохранения устойчивости образа вынужден вырабатывать определенную когнитивную (познавательную) гипотезу и придерживаться ее какое-то время. Одним из примеров подобных двойственных изображений является рисунок «Лестница Шредера» (см. рис. З) .

Наблюдатель периодически воспринимает рисунок то как изображение ступеней ведущей вверх лестницы, то как уступы нависающего карниза. Введение дополнения к данному рисунку — фигуры человека, поднимающегося по лестнице, — меняет вероятность прочтения сюжета, и образ лестницы оказывается устойчивым (см. рис. 4)

рис. З. ЛЕСТНИЦА ШРЕ-	рис. 4. ЛЕСТНИЦА ШРЕ-
ДЕР А.	ДЕРА С ИЗОБРАЖЕНИЕМ СИЛУЭТА ЧЕЛОВЕКА.

Характер восприятия может изменяться не только в связи с дополнительной информацией, поступающей извне.•Вероятность того или иного «прочтения» сюжета (восприятия) зависит также от особенностей накопленного субъектом опыта (см. рис. 5, 6)

На рисунках 5 и 6, выполненных с фотографий, показано, нАсколько может меняться оценка величины мальчика и собаки при их различном размещении в «Комнате Эймса». Ниже представлена схема горизонтального разреза «комнаты» (вид сверху) [рис. 7/.

Эффект переоценки величины объекта, находящегося в правом углу комнаты, возникает из-за того, что субъект воспринимает наблюдаемую комнату как комнату с традиционным взаимоперпендикулярным расположением стен. Хотя различные варианты расположения стен в комнате допустимы, опыт жизни в прямоугольной среде диктует наблюдателю совершенно определенное «прочтение» наблюдаемой картины.

Характер. накопленного опыта безусловно связан с особенностями той культуры, в которой происходит развитие человека. Продемонстрировать эту зависимость могут результаты эксперимента, проведенного Г.Олпортом и Т.Пэттигрю (1957) с представителями одной из народностей—зулусами. В зависимости от того, проживали ли зулусы в лесных районах или городах, они оказались в различной степени подверженными действию иллюзии «окна Эймса».

рис. 5 и рис. 6. РАЗЛИЧНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ МАЛЬЧИКА И СОБАКИ В

КОМНАТЕ ЭИМсд.

РИС. 7. СХЕМА УСТРОйСТВА КОМНАТЫ эимсА

Заключается эксперимент в следующем: испытуемому демонстрируется рамка, воспринимаемая как модель оконного блока (см. рис. 8) Этой рамке придается вращение за счет вращения вокруг своей оси стержня. При восприятии «оконного блока» непроизвольно срабатывает убежденность в одинаковости его противоположных сторон. Поэтому ситуация, при которой повернутая к наблюдателю сторона рамки оказывается меньшей, чем противоположных, более удаленная ее сторона, представляется наблюдателю нереальной. При действии «гипотезы» восприятия «оконного блока» психологический закон осмысленности (или принцип правдоподобия) воспринимаемого образа препятствует отражению данной ситуации в сознании, и наблюдатель начинает воспринимать хотя и кажущееся, но вполне допустимое перемещение рамки. Возникает иллюзия ее обратного вращения.

Если у зулусов — городских жителей, привыкших к восприятию прямоугольных форм, иллюзия возникала в 6496 случаев (как и у европейцев), то у зулусов, живущих в овальных хижинах в лесу, иллюзия возникала лишь в 1496 случаев (12, с. 16)

В большинстве случаев в типичных жизненных ситуациях накопленный опыт, придавая устойчивость образу восприятия (константность), приводит к целесообразной его коррекции. Особые экспериментальные ситуации позволяют выявить и такое влияние прошлого опыта, которое можно расценивать как искажение образа. Так было, например, в случае возникновения иллюзии перспективы и оценки величины объектов, находящихся в «комнате Эймса».

Вопрос о зависимости особенностей восприятия образа объекта от опыта познающего субъекта перерастает в вопрос о взаимосвязи психических функций. Ведь показанное на многих примерах участие прошлого опыта в процессе восприятия означает наличие связи восприятия человека с его памятью. Память же — не просто запечатление всего, что когда-либо попадало в поле зрения субъекта. Это всегда система определенным образом отобранных и организованных сведений. Структура, способ организации сведений, хранящихся в памяти, зависят в первую очередь от тех задач, которые решает человек или которые ему предстоит решить, от его установок и устремлений.

Взаимосвязь психических явлений хорошо известна клиницистам. Вот что пишет, например, по этому поводу немецкий психиатр К. Конрад: «Современной психологии совершенно чужда идея субъекта, который с помощью своих ”основных функций“ восприятия и представления ”отражает” или “воспроизводит” объективный мир и который с помощью своих ”мыслительных функций“ устанавливает отношения между данными ему элементами, а с помощью ”функций” чувства и воли обращается к этому миру или отталкивается от него. ...Никто уже серьезно не думает, например, что состояние галлюцинирующего больного будет объяснено, если мы отнесем его к группе “ расстройств восприятия“. Мы знаем теперь, что у такого больного происходит тяжелое структурное изменение всей его психики, что он сам чувствует себя измененным в измененном мире» (7, с.249—25О).

Изучение взаимосвязи различных психических процессов привело к утверждению личностного подхода в изучении психических явлений. Согласно этому подходу психические процессы рассматриваются не как изолированные психические функции, а как взаимосвязанные проявления психической активности личности. Необходимость рассматривать протекание психических процессов не вообще, а у человека, находящегося в определенном (психическом) состоянии, обладающего определенными личностными свойствами, стала аксиомой.

Глава 4

о психичЕских СВОЙСТВАХ личности

Прежде чем перейти к рассмотрению отдельных свойств личности, следует предварительно уточнить содержание самого понятия «личность». В древнегреческом театре термином «личность» обозначалась маска (личина) актера. Затем этот термин начинают относить и к самому актеру, имея в виду те характерные роли, которые он исполняет, обозначая его возможности. Позднее этим термином начинает обозначаться совокупность характеристик любого конкретного человека.

Сегодня употребление термина «личность» весьма многопланово. Так, например, в социологии понятием личность обозначается элемент, единица анализируемой совокупности, рассматривается соотношение человека с обществом как представителя определенного класса, профессии, как носителя определенных моральных качеств и т.д. В этом контексте можно говорить об ответственности личности перед обществом, о личной собственнсти и т.д.

Для психолога личность — это интегративное понятие. Однако объем этого понятия может быть различен. Ряд психологов рассматривают личность как совокупность физических и психических качеств человека, указывая при этом, что он является членом общества, носителем сознания, субъектом деятельности. Другие психологи считают, что понятием личность следует обозначать совокупность всех психических (и только психических) качеств человека. Существует и такой подход, согласно которому с понятием личность связывается лишь часть психических качеств человека, именно те его качества, которые природный индивид приобретает в системе общественных отношений и которые играют ведущую роль в организации его поведения.

При существующей разноплановости употребления понятия личность трудно отдать предпочтение тому или иному подходу. Следует иметь в виду возможность использования этого понятия в различных значенця\. Можно указать и на особенности бытового употребления термина Личность. Нередко, когда употребляют слово «личность» вместо слова «человек», имеют в виду волевого человека с твердыми убеждениями, способного не только управлять своим поведением, но и призванного направлять й организовывать поведение других. Сильная ЛИЧНостЬ противопоставляется рядовому человеку. В научной психологии каждый человек рассматривается как носитель определенных личностных качеств. Как правило, изучение психических свойств личности производится в рамках таких сложившихся в истории психологии категорий, как темперамент, характер, направленность и способности.

Развитие учений о темпераменте и о характере связано с развитием представлений о связи психологических особенностей человека с его физиологическими особенностями или их зависимостью от влияния социального окружения.

Темперамент

Известно, что выделение четырех типов темперамента было предложено около 400 лет до новой эры выдающимся врачом древней Греции Гипократом. В переводе слово «темперамент» означает — правильное смешение. Гиппократ связывал с преобладанием той или иной жидкости в организме (крови — «сангвис», желчи — «холе», слизи — «флегма» или черной желчи — «мелайна хале») склонность человека к тем или иным заболеваниям. Через шесть столетий римский врач Гален вкладывает в этот термин иное содержание. Темперамент рассматривается им как причина различий в поведении людей. Различия эти проявляются в характеристике движений: у сангвиника движения быстрые и точные, у холерика — размашистые, порывистые, движения флегматика плавные и медлительные, а меланхолика — мелкие, неуверенные. В конце XVlll в. немецкий философ И.Кант, дополняя описание психологических отличий обладателей различных темпераментов, указывает на особености их эмоциональной сферы. У сангвиника эмоции быстро возникают и легко сменяют друг друга, холерик отличается неустойчивостью настроений, которые окрашивают все его поведение, у флагматика чувства сильны и устойчивы, хотя внешне они мало проявляются, меланхолик глубоко погружен в свои переживания. характеризующиеся инертностью.

Дальнейшее развитие учения о темпераментах связано как с поиском биологических предпосылок темперамента, так и с уточнением объема понятия (конкретизацией включаемого в это понятие перечня психических качеств человека). Немецкий анатом Ф.Генле предлагал объяснять различие в темпераментах людей различной выраженностью тонуса нервной системы у разных людей. И.П.Павлов выделил четыре типа высшей нервной деятельности («сильный», «безудержный», «спокойный» и «слабый»), лежащие в основе типов темперамента. Дальнейшее развитие этого подхода связано с работами школы советских психологов Б.М.Теплова и В.Д.Небылицына. Перечень основных свойств нервной системы (сила, уравновешенность, подвижность) был дополнен такими свойствами, как лабильность и динамичность. Эти работы не подтвердили наличия тенденции первоначально выделенных трех свойств к избирательному взаимодействию с образованием четырех предпочтительных сочетаний. Задачей исследователей становится не выделение «типов», а выявление устойчивых связей между теми или иными экспериментально определяемыми свойствами нервной системы и особенностями психики человека. Концепция «типов высшей нервной деятельности» преобразуется в теорию «свойств нервной системы».

Что касается объема содержания понятия «темперамент», то и сегодня разные авторы связывают с этим понятием больший или меньший набор психических свойств и качеств человека.В советской психологии наиболее распространенной является точка зрения, согласно которой черты темперамента предопределяют не содержательную сторону, а лишь внешнюю характеристику поведения. Темперамент определяется как «свойство личности, характеризующее общую подвижность и особенности эмоциональных проявлений человека».

Характер

Понятие «характер», понятие «темперамент», использовалось уже в древней Греции. Впервые термин характер был употреблен учеником и последователем Аристотеля Теофрастом. В буквальном переводе он означает «слепок», «отпечаток». Под характером понимается определенный стиль поведения, обусловленный тем, какой тип общественных отношений преимущественно усваивается данным человеком, «отпечатывается» в нем. Теофраст выделял характеры «льстеца», «завистника», «стяжателя» и т.д. Таким образом, сформировался подход к объяснению поведения человека, прямо противостоящий тенденции, породившей понятие «темперамент». Под характером подразумевался тип поведения, особенности которого имели не биологическую, а социальную обусловленность, не «продуцировались», а усваивались индивидом. Постепенно содержание понятия изменилось, и в конце Х [Х в. английский философ А.Бэн термином характер обозначает комплексную характеристику психики человека — совокупность индивидуальных особенностей его ума, чувств и воли.

В советской психолигии распространенным является определение характера как «привычной манеры поведения человека, в которой проявляется его отношение к окружающей действительности». В определении подчеркивается вторичность особенностей характера по отношению к прижизненно формирующейся системе отношений человека к миру. Черты характера предлагается описывать по группам в соответствии с условным разделением явлений внешнего мира на три категории. Первую группу составляют черты характера, отражающие отношение человека к труду. Это могут быть такие, например, черты, как трудолюбие или лень, небрежность или аккуратность и т.д. Черты характера, отражающие отношение человека к другим людям, — вежливость, уважительное отношение, безразличие и другие — составляют вторую группу черт характера. Примерами черт характера третьей группы, в которых отражается отношение человека к самому себе, могут служить такие черты характера, как требовательность, критичность, высокое самомнение, эгоцентризм. Четвертую группу черт характера составляют черты, отражающиё отношение человека к миру вообще: активность, целеустремленность и другие.

Приобретение тех или иных черт характера связано с постепенным закреплением у данного человека определенных форм и способов поведения. Черты характера формируются в повседневной жизни и особенно ярко проявляются в критических жизненных ситуациях. Относительная устойчивость черт характера человека позволяет, определив черты характера (по поведению), предсказывать его поведение в сходных ситуациях (по чертам характера).

Направленность

Категория «направленность» была включена в перечень психических свойств личности лишь в последние 2—3 десятилетия. Эта категория сформировалась в результате стремления психологов ответить на вопрос о том, что составляет побудительную сферу поведения человека. Если в чертах характера отражается система отношений человека к миру, то естественно поставить вопрос: чем в свою очередь определяются эти отношения, т.е. каковы главные факторы, определяющие и направляющие его активность?

По аналогии с организацией поведения животных цель организации поведения человека обозначают как удовлетворение потребностей личности. Однако интересы личности, хотя они и предусматривают удовлетворение потребностей организма, безусловно, к ним не сводятся. Сознательное поведение человека строится в соответствии с действием ряда психологических факторов. Наличие самосознания позволяет человеку не только выделить себя из окружающего мира, но и иметь определенные притязания и определенный проект самореализации. На формировании сферы побуждений человеческого поведения сказываются и особенности его нравственного облика. От волевых качеств личности в значительной степени зависят полнота осуществления субъектом своих намерений, степень реализации им своих притязаний.

Для обозначения центральных личностных образований, определяющих и направляющих активность человека, разными авторами предлагаются различные понятия. Понятие «системы отношений», понимаемое как интегральная позиция личности в целом, было предложено В.Н.Мясищевым. В системе взглядов С.Л.Рубинштейна на эту же роль претендует понятие «самосознания». Это же значение придается и понятию «установки» в школе Д.Н.Узнадзе, и понятию «системы личностных смыслов», предложенному А.Н.Леонтьевым.

Наибольшее распространение для обозначения побудительной сферы поведения человека получило понятие «направленность». Причину совершения человеком того или иного поступка называют мотивом. Мотивами сознательного поведения человека становятся отраженные в сознании потребности субъекта. Характерное сочетание ведущих. относительно устойчивых мотивов и определяет тенденцию человека к избирательному включению в те или иные виды деятельности, направленность его поведения. В связи с этим направленность можно определить как относительное преобладание наиболее устойчивых мотивов. Способность к избирательному включению в те или иные виды деятельности. к активной регуляции своего поведения создает возможность перестройки. совершенствования всей психической сферы человека. Поэтому направленность следует считать ведущей характеристикой его психической сферы, главной составляющей свойств его личности.

Способности

В течение длительного периода практически все психические явления рассматривались как определенные «способности души». Можно было говорить о способности восприятия, способности запоминания, рассуждения, способности сосредоточения внимания и т.д. Затем термин «способности» приобретает функцию фактора дифференциации людей. Один человек оценивается как более способный к определенному виду деятельности, другой как менее способный. Эго понятие широко используется в педагогике. В различных определениях понятия «способности» основным является следующее: способности — это такие индивидуальные свойства личности, которые являются условием успешного овладения определенным видом деятельности. И классификация способностей соответствует классификации видов деятельности человека (в первую очередь — классификации профессий). На недостаточную строгость такого определения указывал С.Л Рубинштейн. Он писал: «Самый термин «способности» характеризует то, что...нечто дает человеку, но...не-определяет, не вскрывает, что само это нечто есть» (1 5, с. 227). Не вносит определенности и ссылка на задатки как «анатомофизиологические особенности, лежащие в основе способностей». Только вместо одного «нечто» появляется два: одно — психологическое, другое— физиологическое.

С позиции деятельностного подхода представляется очевидным, что, коль скоро человек прошел уже какой-то жизненный путь, его психика уже сформировалась, развилась в определенном направлении. И соответственно ее развитие в каком-либо другом направлении осталось нереализованным. А ведь любое из сформировавшихся психических качеств может рассматриваться как способствующее или препятствующее успешному выполнению (овладению) той или иной деятельности, т.е. может рассматриваться как способность. Именно такого мнения придерживаются ряд психологов в отношении способностей (В.А.Крутецкий, К.К.Платонов и др.). При таком подходе способности не могут быть признаны самостоятельной психологической категорией. Определять способности следует как особенности психических процессов, свойств и состояний человека (т.е. индивидуальные особенности психических функций и качеств, присущих каждому человеку), рассматриваемые в отношении к выполняемой конкретной деятельности.

Можно отметить некоторые особенности такого подхода. Во-первых, при таком подходе исчезает та загадочность содержания понятия «способность», на которую указывал С.Л.Рубинштейн. Даже более общие качества, не связанные с узкопрофессиональной деятельностью, например такое качество, которое обозначают как способность к творчеству, получают конкретное содержание. Американские психологи М.Парлоф, Л Датта и другие произвели сравнение психологических особенностей лиц, которые проявили творческие способности (юношей и взрослых), с психологическими особенностями «нетворческих» личностей. Все представители «творческой» группы отличались высоким уровнем развития чувства индивидуальности, стремлением опираться на собственные силы, эмоциональной подвижностью, уравновешенностью, уверенностью в себе, напористостью. При изучении других показателей (самоконтроль, потребность в достижении, чувство блогополучия) выявилась интересная особенность: у юношей, принадлежащих к «творческой» группе, развитие этих качеств было выше среднего уровня, а у взрослых, относящихся к той же группе, — ниже среднего уровня. Советский психолог и социолог И.С.Кон, анализируя эти данные, объясняет указанные различия различием в общественном статусе юношей и взрослых (6, с. 52). Именно особенности социального положения делают юношей с пониженным уровнем перечисленных качеств не способными к творчеству, в то время как проявлению творчества взрослых препятствует повышенный уровень этих качеств. Во-вторых, принятие такого подхода позволяет перейти от фиксации наличия или отсутствия способностей к прогнозированию степени успешности выполнения определенного вида деятельности конкретными людьми, т.е. перейти от уровня описания к уровню объяснения и предсказания При решении вопросов психологического отбора (подбора) задачей психологов становится составление перечня психологических качеств претендента — его «психологического портрета» и сопоставление этих данных с психограммой профессии, т.е. сочетанием тех конкретных свойств и качеств психики человека, которые действительно являются условием успешного выполнения данного вида деятельности.

Итак. были рассмотрены различные свойства личности. В развитии учений о различных свойствах личности, как и в развитии физиологических исследований, проявляется постепенное углубление понимания механизмов построения поведения человека. Развитие учения о темпераменте связано с пониманием человека как системы с жесткой связью элементов, с представлением о строгой обусловленности его действий воздействиями внешней среды. Учению о характере соответствует представление о поведении человека как системы, способной к саморегуляции. Устойчивость черт характера обусловлена способностью человека однотипно организовывать свое поведение, несмотря на постоянное изменение условий его жизни и деятельности. Наконец, представлению о человеке как самоорганизующейся ситеме соответствует Учение о направленности личности. избирательно осваивающей те или иные формы поведения и, следовательно. направленно изменяющей саму себя. Очевидно, что эти подходы не исключают, а дополняют друг друта, раскрывая различные характеристики такой сложной системы, как человеческая личность.

Вероятно, правомерным является и описание типов личности на основе выделения характерных особенностей тех категорий. которые отражают различные уровни регуляции поведения человека. Директор Института психологии АН СССР проф. Б.Ф.Ломов пишет: «В исследовании психического как системы наиболее часто использхется путь анализа: от ее. так сказать. нижних этажей — к более высоким. Но возможен и другой путь (и часто он оказывается продуктивным): от высших. организующих, этажей — к нижележащим» (10. с.З7) Попытки создания классификации людей по типам темперамента и типам характера общеизвестны. Советскими психологами предприняты и попытки создания типов личности по различиям, которые следует отнести к факторам высшего уровня регуляции поведения. Так, Н.С.Лейтес, анализируя различия в умстенных способностях детей, выделяет роль таких качеств личности, как уровень активности и возможности саморегуляции (8, c.251). А.Г.Ковалев рассматривает различные типы саморегуляции личности в зависимости от выраженности волевых и моральных качеств: импульсивный, абуличный, морально-волевой, аморально-волевой (4, с.48). И.С.Кон указывает, что ценность человека определяется «не только тем, живет ли он по своим убеждениям, но и — прежде всего — тем, каковы эти убеждения» (5, с.З6З). Как бы в подтверждение этого положения, социолог В.Н.Шубкин описывает два типа личности: тип человека духовного и тип человека рационального. В основу такого разделения легли категории нравственности, в первую очередь категория совести (17, с.5З).

Классификации типов личности по основаниям различных уровней также не исключают, а дополняют друг друга. Если человек обнаруживаег способность не только к саморегуляции, но и к самоорганизации, то это вовсе не означает, что он непрерывно перестраивает свою организацик). В большинстве случаев к нему предъявляются требования именно как к системе с устойчивыми характеристиками. И.С.Кон отмечает, что в юношеском возрасте всем людям свойственно задумываться над особенностями своего «Я». Взрослые же обращаются к этому вопросу редко, как правило, лишь в критические периоды своей жизни (5, с.З65) .

Заключение

Первая часть данных разработок не является кратким курсом общей психологии. Материал в ней был представлен выборочно, лишь по некоторым разделам общей психологии. В ней не обсуждались вопросы о психических состояниях и психологических образованиях. Частично эти вопросы будут рассмотрены во второй части работы. Не рассматриваются вопросы групповой психологии, составляющие значительную часть психологической проблематики. Обсуждение ряда теоретических вопросов в первой части преследовало цель показать некоторые особенности психологии.

Одной из наиболее характерных особенностей современной психологии является пересмотр позиций по целому ряду вопросов психологической теории. По свидетельству А.Р.Лурия, еще несколько десятилетий назад наука вполне удовлетворялась уподоблением мозга реагирующим приборам, ограничиваясь описанием элементарных схем соединения стимулов, приходящих из внешнего мира, и ответов на эти стимулы, обусловленных прошлыми воздействиями. К настоящему времени стало совершенно ясно, что поведение человека носит активный характер, что оно определяется...«не только прошлыми воздействиями, но и планами, и намерениями», что человек«...не только создает соответствующие модели будущего, но и подчиняет им поведение» (13, с. 7)

Другой чертой, характеризующей современный период развития психологической теории, является развертывание экспериментальных исследований психических явлений практически любого уровня сл ожности.

Самой характерной чертой современной психологии является все более широкое использование рекомендаций психологической науки в практике, в самых различных областях человеческой деятельности. Уже разработан проект создания в нашей стране психологической службы, включающей в себя, подобно службе медицинской, разветвленную сеть научных и практических учреждений. При использовании данных психологической науки в системе образования или на производстве, в спорте или в сфере искусства, в деле здравоохранения или в юридической практике — при решении любых практических задач можно ожидать тем большего положительного эффекта, чем в большей степени при этом будут учитываться результаты последних достижений теоретической психологии.

В авиации практическое использование психологических рекомендаций не только началось значительно раньше. чем в большинстве других видов человеческой деятельности (исключая педагогику), но и приобрело достаточно разносторонний характер. Ввиду того что характерные особенности целого ряда современных профессий в наибольшей степени выражены именно в деятельности летчика, разработка ряда общепсихологических проблем производилась на основе анализа работы летного состава. С указанными обстоятельствами связано выделение и развитие самостоятельного раздела современной психологии — авиационной психологии.

Конкретные проблемы авиационной психологии будут рассмотрены во второй части

ЧАСТЬ П

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛЕТНОГО ТРУДА

Глава

вступл ИЕ

В период научно-технической революции снижение затрат физической энергии, возрастание роли интеллектуальной деятельности и нервно-психического напряжения являются характерными для многих профессий. Все большее распространение получает операторский труд, характерными чертами которого являются:

 осуществление деятельности на фоне нервно-психического напряжения, развитие которого связано как с осознанием высокой социальной значимости решаемых задач, так и с высокой степенью сложности осуществляемой деятельности;  большой объем анализируемой информации;  готовность перейти от работы в режиме слежения к активному управлению системой;  необходимость принятия и реализации решения в условиях определенного, подчас достаточно жесткого лимита времени.

Летный труд — специфическая разновидность операторского труда. один из самых сложных видов человеческой деятельности. По мере развития авиации, расширения возможностей боевого применения самолетов и вертолетов увеличивается степень сложности решаемых летчиком задач и соответственно возрастают требования к психической сфере летчика.

Переход на реактивную технику связан со значительным увеличением тяги двигателя и удельной нагрузки на крыло. При этом снижается эффект «чувства самолета», играющего немаловажную роль в пространственной ориентировке летчика. При анализе одного и того же количества вылетов число случаев потери летчиком пространственной ориентировки в реактивной авиации оказывается в 5 раз больше. чем в авиации винтомоторной. Значительное усложнение процесса пространственной ориентировки связано также с освоением полетов в сложных метеоусловиях. Осуществление пространственной ориентировки в приборном полете на уровне речемыслительных процессов увеличивает загруженность внимания летчика и существенно повышает вероятность возникновения летчика иллюзий при оценке пространственного положения са молета:

Освоение полетов на больших высотах ( в условиях значительной степени разрежения атмосферы ) , увеличение дальности полетов ( 60льшой запас топлива на борту ) , создание самолетов с изменяемой геометрией крыла ведет к тому, что для летчика становится недостаточным иметь прочные навыки управления самолетом. Теперь его навыки должны быть еще и гибкими, так как в зависимости от плотности атмосферы, от веса самолета и степени стреловидности крыла существенно изменяется реакция самолета в ответ на действия летчика.

За счет увеличения количества систем оборудования самолета увеличилось число параметров, контролируемых летчиком в полете. Число так называемых точек обращения, т.е. тех элементов оборудования, к которым летчику с той или иной периодичностью приходится обращаться, за последние 30 лет увеличилось примерно в 10 раз. В современном истребителе число точек обращения может достигать ЗОО. Увеличение числа элементов оборудования кабины самолета также приводит к увеличению загруженности внимания летчика, снижению его резервных возможностей.

Переход к полетам на сверхзвуковых скоростях сопровождается увеличением скоротечности событий полета. Число рабочих операций, выполняемых летчиком в единицу времени, увеличилось по сравнению с периодом полетов на винтомоторных самолетах в 7 раз. В некоторых случаях поток поступающей к летчику информации может превышать возможности ее переработки. Эго чревато возникновением опасных ситуаций, связанных с пропуском летчиком отдельных рабочих операций.

В ряде случаев степень сложности выполняемого полетного задания такова, что летчик вынужден мобилизовать все имеющиеся резервы для того, чтобы выполнить его с достаточно высоким качеством. При выполнении, например, перехвата воздушной цели летчик все свое внимание может сосредоточить на работе с радиолокатором и прицелом, вынужденно отвлекаясь от оценки пространственного положения самолета. У него имеется достаточный запас высоты и времени для того, чтобы сориентироваться и перевести самолет в устойчивый полет после выполнения перехвата. Другая ситуация складывается при выполнении полета на малой высте в режиме поиска наземной цели. В этом случае исследования показывают одновременное снижение качества выполнения летчиком обеих задач: выдерживания параметров полета и обнаружения наземной цели, так как летчик не может отдать предпочтение ни одной из них.

Проблемы увеличения возможностей боевого применения летательных аппаратов и повышения боевой готовности летного состава рассматриватся в авиации в неразрывной связи с проблемой повышения безопасности полетов. Об актуальности этой проблемы может свидетелытвовать ряд цифр. Во время Второй мировой войны ВВС США потеряли 45000 самолетов. Более 50 96 от всех потерь приходилось на так называемые небоевые потери, т.е. те случаи, когда самолеты выходили из строя в результате аварий и катастроф. Во время боевых действий в Юго-Восточной Азии США потеряли 3481 самолет. Из них на боевые потери приходилось лишь 1500 самолетов. Значит, и в этом случае доля небоевых потерь значительно превысила 50 96. Естественно, что каждый случай потери самолета сопряжен с повышенной опасностью для жизни летчика.

Причинами аварий и катастроф могут быть как случаи возникновения отказов в работе различных технических систем, так и случаи ошибок в пилотировании. Причем в определенный период большая часть аварий и катастроф была связана именно с ошибками летчиков в пилотировании. Так, если в 1960 г. число аварий и катастроф, обусловленных ошибками летчиков в пилотировании, в ВВС США составило 40 ⁰/6 от их общего количества, то в 1971 г. их доля возросла до 72 у.

В процессе развития авиации неоднакратно приходилось сталкиваться с ситуациями, которые образно обозначены как определенные «барьеры». Успешно решена проблема флаттера и звукового барьера, решается проблема теплового барьера. Перечисленные выше обстоятельства послужили основаниями для выдвижения тезиса о том, что сегодня дальнейшему развитию авиации препятствует наличие «психологического барьера». На преодоление психологического барьера и направлены усилия авиационных психологов.

Приведем краткие сведения из истории отечественной авиационной психологии. Уже на заре развития авиации в России в 1909—1910 гг. сотрудник психиатрической клиники Военно-медицинской Академии ВВ. Абрамов проводит клинико-экспериментальное обследование летчиков с целью выявления особенностей их психической сферы. В этот период к вопросам психологии нередко обращаются методисты летного обучения. Если врачи были инициаторами разработки медицинского направления в авиационной психологии ( направления, в основе которого лежит идея использования для проведения экспертного обследования летчиков и отбора абитуриентов не только медицинских, но и психологических показателей ) , то летчики-инструкторы уже в этот период обозначили ряд других направлений участия психологов в оптимизации летного труда.

Одному из первых русских авиаторов СИ. Уточкину принадлежит приоритет постановки проблемы «напряженности в полете». Автор знаменитой «мертвой петли» летчик П.Н. Нестеров при обучении молодых пилотов противопоставил идее инстинктивного выполения полета принцип обучения управлению на основе сознательного анализа действия рулей и эволюций самолета. В дальнейшем оба вопроса разрабатывались в рамках психологии летного обучения или педагогического направления в авиационной психологии.

Летчиком-методистом Е.В.Рудневым в 1915 г. была высказана мысль, ставшая фундаментальной для всего инженерно-психтлогического направления в авиационной психологии, о необходимости унификации оборудования кабин всех имеющихся и проектируемых летательных аппаратов.

В качестве самостоятельного можно выделить еще одно направление авиационной психологии — психтлогический анализ особенностей летного труда, изучение психологических механизмов, обеспечивающих выполнение летной деятельности, — этап, без которого не может обойтись любой исследователь.

В советский период развития авиации уже в 19l9 г. самостоятельно начал изучать специфические особенности профессиональной деятельности летчиков старший врач Москоской авиационной школы С.Е.Минц. Наряду с вопросами медицинского обеспечения полетов в сфере его интересов оказался и вопрос о связи безопасности полетов с индивидуальными особенностями психики пилотов.

В 1921 г. при Московской авиационной школе создается психотехническая лаборатория. В 1924 г. на базе этой лаборатории формируется Центральная психофизиологическая лаборатория по изучению военновоздушной службы во главе с Н.М.Добротворским. В это же время начинает функционировать и ряд периферийных психофизиологических лабораторий. В 1930 г. Н.М.Добротворским была опубликована первая советская монография по авиационной психологии — «Летный труд».

В 1931 г. Центральная психофизиологическая лаборатория была включена в состав Научно-исследовательского испытательного санитарного института РККА. На базе лаборатории создается авиационный сектор института. Работу сектора возглавил В.В.Стрельцов. В 1935 г. сектор был реорганизован в специальный Институт авиационной медицины, плодотворно разрабатыравший наряду с вопросами авиационной медицины и вопросы авиационной психологии вплоть до начала Великой Отечественной войны, когда институт был расформирован.

В послевоенный период вопросы авиационной психологии вновь начинают разрабатываться рядом научных организаций. В это время особенно активно над этими вопросами работали врачи Ф.Д.Горбов и К.К.Платонов. Проблемы и достижения авиационной психологии этого периода были обобщены Б.С.Алякринским в главе «Авиационная психология», включенной в учебное пособие «Авиационная медицина» изданное в 1959 г., и в книге К.К.Платонова «Психология летного труда», опубликованной в 1960 г.

В последующий период трудами таких исследователей, как С.Г.Геллерштейн, Т.Т.Джамгаров, Г.М.Зараковский, В.П.Зухарь, Е.А.Милерян, Б.Л.Покровский, В.А.Попов, А.М.Пиковский, А.Г.Шишов, интенсивно разрабатываются вопросы связи аварийности в авиации с так называемым «личным фактором», вопросы психологического отбора и психологической подготовки летного состава, вопросы инженерной психологии в авиации. В летных авиационных училищах были созданы психофизиологические лаборатории и введено обязательное психологическое обследование абитуриентов с целью определения их профессиональной пригодности.

В последнее время результаты исследования особенностей труда летчика, связанных с широким внедрением новых типов авиационных приборов, с использованием автом атических и полуавтоматических систем управления полетом, были обобщены в коллективной монографии Г. Т Берегового, Н.Д.Заваловой, Б.Ф.Ломова и В.А.Пономаренко «Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике». Так сформировались и в последующем развивались различные разделы отечественной авиационной психологии.

Глава 2.

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ

По мере развития авиации менялось и продолжает меняться психологическое содержание летного труда. Главным компонентом профессиональной деятельности летчика является управление самолетом при выполнении полетов. Псхологический анализ процесса пилотирования самолета позволяет составить перечень основных свойств и качеств психической сферы летчика, необходимых ему для успешного выполнения этой деятельности.

В связи с совершенствованием самих летательных аппаратов и их оснащения и особенно в связи с появлением ядерного оружия неизмеримо возросло значение каждого самолетовылета. У летчиков, как и у других операторов, осуществление профессиональной деятельности связано с осознанием высокой ответственности за выполнение боевого задания. Отличительной особенностью деятельности летчика по сравнению с представителями других операторских профессий является возможность неожиданного возникновения нестандартных («нештатных») ситуаций, представляющих опасность для жизни летчика. Эти обстоятельства обусловливают разивитие у летчика нервно-психического напряжения в процессе выполнения полетов. В том случае, когда с нервнопсихическим напряжением связано снижение качества выполняемой деятельности, говорят о развитии «напряженности». Напряженность может возникать не только в случае высокой эмоциональной насыщенности деятельности (эмоцианальная напряженность) , но и вследствие высокой степени сложности выпалняемых рабочих операций (операциональная напряженность).

Для большинства наземных профессий характерно то, что работник сам подбирает наиболее приемлемый для него (оптимальный) темп выполнения рабочих операций. Летчик в ряде полетных ситуаций практически не может ни ускорить, ни замедлить развитие событий. При обязательности и строгой последовател ьности выполнения рабочих операций темп их выполнения летчиком диктуется ходом развития полетов, т.е. в ряде случаев летчик выполняет действия в навязанном темпе. Кроме того, скорость выполнения летчиком рабочих операций может приближаться к предельно возможной. Эти обстоятельства создают предпосылку для возникновения у летчиков наряду с эмоциональной и операциональной напряженности. Соответственно к психической сфере летчика предъявляются требования эмоциональной устойчивости, т.е. возможности не снижать работоспособность в условиях эмоционального напряжения, и способности выполнять работу в навязанном темпе.

С неоднородностью воздушной среды связано наличие постоянных возмущающих воздействий на положение самолета. Возможны разнообразные смещения самолета. Отклонения самолета от горизонтального положения обозначаются как «качка». Вертикальные перемещения называются «болтанкой», изменения направления движения, совершаемые в горизонтальной плоскости, — «рысканием». Наличие этих непроизвольных смещений самолета является свидетелкством неустойчивости самолета в воздухе. Летчик вынужден постоянно совершать действия, направленные на коррекцию положения самолета.

Известно, что подъемная сила, обеспечивающая устойчивость самтлета в воздухе, связана со скоростью прямолинейного перемещения самолета (за счет тяги двигателя) и зависит от профиля плоскостей самолета (профиль меняется за счет изменения положения закрылков и рулей высоты). Значит, необходимым условием обеспечения устойчивости самолета является постоянный учет соотношения величины тяги двигателя и положения рулей высоты. Согласованными движениями ног летчик производит отклонение рулей высоты. Изменение тяги двигателя регулируется левой рукой. За счет движения ручкой управления, которую летчик-истребитель постоянно удерживает в правой руке, осуществляется изменение угла наклона как поперечной, так и продольной оси самолета. Для простого удерживания самолета в горизонтальном полете летчик должен выполнять множество согласованных движений руками и ногами. Строгая последовательность и скоротечность событий полета требуют, чтобы движения летчика были точными и быстрыми.

Итак, одной их характерных особенностей летного труда является сложность управляющих движений летчика. Следовательно, условием успешного выполнения летной работы являются определенные характеристики двигательной сферы летчика: высокая скорость, точность и хорошая координация движений. Исследования показывают, что труд летчика характеризует высокая насыщенность рабочего времени выполняемыми операциями. В отдельных случаях летчик может осуществлять до 200 переносов взгляда за одну минуту и выполнять до 100 рабочих движений. В большинстве случаев эти операции не следуют одна за другой, а как бы накладываются друг на друга во времени. Примером такого совмещения рабочих операций является выполнение строго координированных движений руками и ногами. о которых уже говорилось.

Работа летчика требует совмещения во времени не только выполнения отдельных автоматизированных операций, но и совмещения действий. каждое из которых направлено на достижение своей осознаваемой цели. В деятельности летчика совмещаются действия, преследующие такие цели, как:

 определение и коррекция положения самолета в пространстве

(в трех плоскостях);  оценка воздушной обстановки;  постоянный контроль за режимом работы двигателя;  систематический контроль за работой и своевременное обнаружение отказов и неисправностей в работе разнообразных систем самолета;  выполнение работы со специальным оборудованием (радиолокатором, прицелом, бортовой радиостанцией и т.д.).

Возможность выполнения совмещенных операций и действий, одновременный контроль за ходом двух и более процессов обеспечиваются как за счет автоматизации действий летчика — в результате формирования навыков, так и за счет рациональной организации внимания летчика. О формировании навыка говорят в том случае, когда действие начинает выполняться как бы автоматически, без контроля со стороны сознания промежуточных этапов выполняемого действия. Сознанием фиксируется лишь конечный результат действия.

Организация внимания характеризуется следующими качествами:  если летчик последовательно переключает свое внимание с одного процесса на другой, т.е. распределяет свое внимание во времени, говорят о «переключении» внимания;  если летчик уделяет внимание двум или нескольким процессам (показателям) одновременно, т.е. он распределяет свое внимание в пространстве, говорят собственно о «распределении» внимания.

Насыщенность рабочего времени летчика выполняемыми им операциями диктует необходимость быстрого переключения внимания в процессе работы. А то обстояте.иьство, что практически на любом этапе полета существует не один, а несколько зйачимых показателей, требует от летчика способности к широкому распределению внимания. Таким образом,выполнение совмещенных действий, являющееся столь характерной особенностью летного труда, требует от летчика способности к быстрому формированию и легкой перестройке навыков и способности к широкому распределению и быстрому переключению внимания.

Еще один психологический механизм, позволяющий летчику выволнять большой объем рабочих операций в условиях жесткого лимита времени, заключается в широком использовании механизмов предвидения, прогнозирования. Как и любой оператор, работающий в режиме слежения, летчик проводит сопоставление, сравнение информации о текущем и заданном режимах работы системы. Причем к сведениям о заданном режиме работы он обращается не после того, как соберет данные о режиме работы в настоящий момент, а, наоборот, проверяет соответствие данных о реальном режиме работы своим представлениям, своим знаниям о надлежащем режиме работы. Например, при переносе взора на циферблат какого-либо прибора летчик не разыскивает стрелку по всему циферблату, он направляет свой взор в тот сектор циферблата прибора, в котором при данном режиме работы системы стрелка должна находиться. Здесь прогнозирование осуществляется на уровне ощущений и восприятий.

В авиационной психологии широкое распространение получило понятие «образ полета». Это обобщенное представление о пространственном положении самолета или режиме полета, формирующееся на основе воспринимаемой информации, опыта выполнения полетов и теоретических знаний. Формирование такого представления позволяет летчику как бы наблюдать положение своего самолета со стороны. Периодически летчик производит сопоставление: совпадает ли поступающая к нему информация со сложившимся образом полета. Здесь мы встречаемся с предвидением на уровне представления.

Возможно прогнозирование и на уровне речемыслительных процессов. В этом случае говорят о формировании концептуальной модели полета. Деятельность летчика заключается в сопоставлении поступающей информации о текущем режиме полета (информационной модели) со знаниями о показателях, соответствующих данному этапу реализации полетного задания (концептуальной моделью). Формирование и широкое использование в работе механизмов прогнозирования и предвидения (механизмов антиципации) — качество, крайне необходимое летчику. Специального рассмотрения заслуживает вопрос о пространственной ориентировке летчика. Процесс пространственной ориентировки заключается в определении положения своего тела и предметов в пространстве. В наземных условиях ориентировка в большинстве случаев сводится к решению двух задач: определению положения тела относительно вектора силы тяжести и определению расположения (направления и удаленности от наблюдателя), формы и величины окружающих предметов. Обе эти задачи решаются на уровне ощущений и восприятий. Процесс их решения приобретает характер навыка.

При выполнении летчиком полета первая задача ориентировки выглядит иначе, чем в наземных условиях. Она заключается в том, чтобы определить, как расположена по отношению к поверхности земли плоскость самолета. Эта задача решается в визуальном полете путем соотнесения положения капота с линией горизонта, а в приборном полете — путем определения положения символа самолета по отношению к изображению линии горизонта на циферблате авиагоризонта. У летчика должен измениться и способ действий в ответ на отклонение плоскости самалета от горизонтального положения. На земле в случае незапланированного отклонения вертикальной оси тела от направления вектора тяжести срабатывают так называемые позные рефлексы. восстанавливающие равновесное положение тела. В полете вместо действий. направленных на сохранение вертикального положения тела, летчик должен предпринять действия, направленные на восстановление горизонтального положения самолета в пространстве. Однако в первых самостоятельно выполняемых палетах возможны случаи использования навыка. сложившегося в наземных \'словиях, когда курсант предпринимает попытки сохранить вертикальное положение тела при крене самолета. В этот же период, период перестройки навыка пространственной ориентировки, наблюдаются и иллюзии крена горизонта, т.е. сл»'чаи, когда крен самолета воспринимается курсантом как наклон линии горизонта. В первую очередь это обусловлено тем, что возникающие при маневрировании центробежные силы могут как бы подменять действие силы тяжести. Например, при выполнении разворота в горизонтальной плоскости должно выполняться следующее правило: результирующая сила (производная от силы тяжести и центробежной силы) должна быть направлена перпендикулярно плоскости самолета. Лишь при выполнении этого правила самолет сохраняет устойчивое положение в воздухе. Для летчика же это обозначает, что ориентировка по вектору силы тяжести дала бы ложное представление о положении самолета, так как он ощущает действие силы, вдавливающей его в чашку сидения, не только в горизональном полете, но и при других положениях самолета. Возникновению такой ложной оценки способствует ориентация не только на соотношение продольной оси тела с вектором силы тяжести, но и на соотношение положения тела с положением пола и стен. кабины.

Визуальную ориентировку летчик осуществляет не непрерывно, а дискретно, переключая свое внимание на процесс управления самолетом и решение других задач. Однако представление о положении самолета в пространстве у него не утрачивается, оно сохраняется за счет работы других анализаторов. В этом случае говорят о формировании у летчика так называемого «чувства самолета», т.е. способности оценивать положение самолета без помощи зрения, за счет так называемой акцелерационной чувствительности (восприятие ускорений обеспечивается работой вестибулярного аппарата, а также аппарата проприоцепции, интерорецепторов и барорецепторов кожи). Сформированное «чувство самолета», позволяющее летчику сохранить представление о положении самолета в пространстве в любой, заранее не заданный момент времени, играет вспомогательную роль. Прямые эксперументы показали. что длительное управление самолетом на основаниИ' одного лишь «чувства самолета» невозможно. Необходимо периодическое осуществление контроля положения самолета с помощью зрения.

Процесс пространственной ориентировки в полете отличается от ориентировки в наземных условиях не только по самому характеру ориентировки. но и по уровню контроля. В наземных условиях контроль осуществляется на уровне ощущений, в визуальном полете— на уровне восприятий. При полете в сложных метеоусловиях (при отсутствии видимости внекабинных ориентиров) летчик вынужден представлять себе положение самолета на основании приборной информации. Возможно возникновение противоречий. рассогласование информации. поступающей по каналам акцелерационной чувствительности, с информацией, получаемой через зрительный анализатор. При визуальной ориентировке летчика это противоречие довольно легко разрешается в пользу зрительного анализатора. В приборном полете в случае возникновения противоречий между приборной информацией и информацией, получаемой по каналам акцелерационной чувствительности, разрешение этого противоречия осуществляется не так просто, как в случае визуального полета. В этом случае процесс пространственной ориентировки превращается в интеллектуальный процесс оценки положения самолета в пространстве. Корректировка осуществляется на уровне речемыслительных процессов. Во-первых, это требует отвлечения внимания летчика от выполнения других элементов деятельности. Во-вторых, в особых случаях этот процесс заканчивается формированием ложного представления о положении самолета (возникновением иллюзий пространственного положения) и совершением ошибок летным составом.

Учитывая сложность процесса ориентировки летчика в полете, развитую способность оперировать пространственными представлениями следует считать одной из основных летных способностей.

Особые требования предъяляются к функционированию памяти и мышления летчика. С одной стороны, летчику необходимо использование в работе большого количества показателей, имеющих переменное значение, что требует развития «оперативной» памяти. С другой стороны, при ряде усложнений полета летчику целесообразно пользоваться рекомендациями «Инструкции по действиям в особых случаях», что требует прочности запоминания и высокой готовности долговременной памяти.

В ряде случаев жесткий лимит времени не позволяет летчику откладывать принятие решения. Он должен уметь принимать решения и в условиях неполной информации, используя «оперативное» мышление. В то же время, поскольку полетные ситуации далеко не всегда бывают типовыми, лишь при глубоком понимании механизмов работы различных систем самолета и принципов действия многочисленных приборов летчик может правильно оценить ситуацию и принять правильное решение.

Следовательно, наряду с развитием оперативной памяти и оперативного мышления летный труд требует прочности запоминания инструкций и высокой готовности памяти, глубокого понимания сущности происходящих процессов.

Следует учитывать и психологические особенности выполнения различных видов полетов. Перечислим некоторые из них. Чрезвычайно высокое нервно-психическое напряжение, вызванное особой скоротечностью событий полета, повышенной опасностью и ответственностью, характеризует выполнение полетов на малой высоте и полетов на перехват воздушной цели. С особой сложностью пространственной ориентировки, возможностью появления иллюзий при оценке пространственного положения самолета связано выполнение пш1етных заданий в сложных метеоусловиях, длительных полетов ночью, над водой. Выполнение длительных полетов связано с деятельностью в условиях монотонии, что приводит к нарушению ритмических колебаний психического тонуса.

При анализе психологических особенностей деятельности летчика следует учитывать также и условия протекания этой деятельности. Летчик подвергается воздействию динамических факторов полета (шумов, вибраций, перегрузок). Ввиду угрозы прямого воздействия высотных факторов он вынужден использовать специальное снаряжение. Гигиенические характеристики рабочего места летчика далеко не всегда соответствуют оптимальному уровню. Эти условия могут вызвать существенные колебания как общей психической работоспособности летчика, так и характера течения отдельных психических процессов.

Перечень психологических требований к представителям летной профессии не может ограничиваться качествами, обусловленными сложностью процесса пилотирования самолета. Основная цель деятельности летчика — выполнение боевого задания после перемещения самолета в заданную точку пространства. Не только процесс самолетовождения, но и осуществление боевого применения самолета требуют от летчика широкого спектра знаний, умений и навыков. Поэтому обучаемость — способность к усвоению значительного объема знаний и формированию разнообразных умений и навыков — необходимо назвать в качестве главного из психологических требований к летчику.

Глава З.

психологичЕскиЯ ОТБОР В АВИАЦИИ

Впервые проведение психологического обследования с целью определения профессиональной пригодности было осуществлено профессором психологии Гарвардского университета Г. Мюнстенбергом при комплектации группы телефонисток в 1910 г. С тех пор психологический отбор является компонентом профессионального отбора для целого ряда профессий. В авиации ввиду сложности и опасности летной профессии, высокой стоимости подготовки летчиков психологический отбор нашел широкое применение. Сегодня отбор по результатам психологического обследования входит в профессиональный отбор абитуриентов летных училищ наряду с отбором по социально политическим критериям, медицинским отбором и отбором по результатам вступительных экзаменов.

Следует иметь в виду, что выдача правильных рекомендаций при осуществлении профориентации и своевременное решение вопросов профотбора, помогая юноше правильно выбрать профессию, предотвращают не только развитие хронического психологического дискомфорта, но в ряде случаев и трагическое развитие его жизненного пути. «Отсев» при поступлении в училища или раннее выявление и отчисление в процессе обучения лиц, наименее пригодных для летной профессии, служит как делу увеличения боеспособности летного состава, так и повышению безопасности полетов. Использование психологического отбора кандидатов при наборе учащихся в авиационные училища позволило снизить последующий отсев по летной неуспеваемости и другим причинам в ВВС США с 75 до 3696, а в ВВС ВМФ США — с 50 до 3096.

При проведении психологического отбора в авиационных училищах обследование абитуриентов проводится, как правило, с использованием трех групп методик. Первую группу составляют аппаратурные методики. Во вторую группу входят психологические тесты, которые можно обозначить как психометрические, поскольку они позволяют получить количественное выражение развития того или иного качеста испытуемого (психической функции). Третью группу составляют так называемые личностные методики. Обследование по первым двум группам методик является обязательным.

30

Аппаратурные методики. Создание различных вариантов аппаратурных методик явилось результатом развития так называемого синтетического подхода к разработке проблемы психологического отбора Основная цель этого подхода — создание аппаратуры, моделирующей летную деятельность, и испытание претендентов в работе с этой моделью.

Разумеется, лицам, не прошедшим летного обучения, не под силу управлять летным тренажером. в деталях имитирующим деятельность летчика. Поэтому испытания проходят с использованием упрощенных моделей, в которых, однако, ряд важнейших особенностей летного труда моделируется с достаточным приближением. Как правило, эти испытания выявляют устойчивые характеристики психической сферы человека, лишь в незначительной степени изменяющиеся со временем.

В практике проведения психологического отбора в авиации широкое применение нашли два аппарата: аппарат ДКН и аппарат УПО.

При работе на аппарате УПО, или «Установке психологического отбора», испытуемый сидит в кресле. Когда на расположенном перед ним табло зажигается определенная лампочка, он должен как можно быстрее выполнить определенное движение, в результате чего лампочка гаснет. В зависимости от положения лампочек на доске это должны быть движения ручкой (выполняются правой рукой). рычагом (выполняются левой рукой), педалями (правой и левой ногой раздельно). Программа обследования предусматривает изменение задания по выполнению ответных действий на один и тот же сигнал. Считается, что обследование на аппарате УПО позволяет дать количественную оценку скорости двигательных реакций испытуемого, а также выявить спос ост абинриента к перестройке сенсомоторного навыка.

Другая аппаратурная методика — ДКН — является более сложной. Аппарат состоит из подвижного кресла, на котором укреплен прицел. Вращение кресла вокруг вертикальной оси вызывается нажатием на педали. Нажатие педали правой ногой вызывает движение в одну сторону. левой — в другую. Перемещая правой рукой ручку управления, испытуемый изменяет положение продольной оси кресла (и вместе с тем линии прицеливания) по отношению к горизонтальной плоскости. Задача заключается в том. чтобы. вызывая вращение кресла и одновременно добиваясь вертикального перемещения продольной оси кресла. «провести» линию прицеливания по определенному маршруту, обозначеннор.и»^г на стене. Оцениваются точность выполняемых движений и степень координированности движений рук и ног. Аппарат ДКН имеет устройство, с помощью которого на предплечье испытуемого может быть подан небольшой (не опасный), но вызывающий неприятное ощутцение разряд электрического тока- Вторая часть испытания заключается в том. что после ознакомления испытуемого с действием разряда электрического тока ему сообщается. что он получит повторный «удар» в случае сицественных ошибок при выполнении задания. Оценивается эмоциональная устойчивость испытуемого. т.е. степень нарушения работоспособности в условиях эмоционального напряжения.

Аппарат обозначается индексом ДКН, поскольку он позволяет оценить двигательную координацию испытуемого и его склонность к развитию напряженности.

Психометрическое обследование. Вторую группу методик составляют задания, выполнение которых дает возможность оцен ить степень развития у испытуемого той или иной психической функции (произвести психометрию). Психометрическое обследование является обязательным компонентом аналитического подхода к разработке проблем психологического отбора. Аналитический подход подразумевает предварительное составление психограммы летной профессии, т.е. перечня основных летных способностей — тех свойств и качеств психики, которые необходимы человеку для овладения профессией летчика и успешного выполнения летной деятельности.

Перечисленные во второй главе психологические особенности процесса управления самолетом позволяют выделить следующие компоненты психограммы летчика: определенные качества двигательной сферы (высокая точность, скорость, хорошая координация движений); быстрая выработка и перестройка навыков; эмоциональная устойчивость; способность выполнять совмещенные действия за счет достаточного распределения и организованного переключения внимания; способность к выполнению работы в навязанном темпе; развитая способность оперировать пространственными представлениями; развитие оперативного мышления и оперативной памяти.

В соответствии с психограммой летной профессии составляется программа психологического обследования абитуриентов в авиационных училищах. Имеется в виду, что обследование по определенной методике позволяет оценить степень развития того ши иного качества психической сферы (той или иной «психической функции») обследуемого. Целью проведения обследования является прогнозирование успешности обучения каждого конкретного абитуриента на основании сопоставления его «психологического портрета» с психограммой летной профессии.

В летных училищах обязательным является обледование абитуриентов по следующим методикам: «отыскивание чисел с переключением»; «численно-буквенные сочетания»; «компасы»; «установление закономерностей»; «шкалы».

1- Для обследования по методике «Отыскивание чисел с переключением» используется таблица, в 49 квадратах которой в беспорядке расположены числа двух последовательных рядов — черного и красного цвета (рис. 9). Испытуемый должен поочередно отыскивать и показывать числа красного и черного ряда, причем черные— в возрастающем порядке, а красные — в убывающем. По результатам испытаний оценивается способность к переключению и распределению внимания.

2. «Численно-буквенные сочетания». Испытуемому выдается бланк (см. табл. 1 ). Порядок рабсгы следующий: с магнитофона голосом называются сочетания чисел и букв, которые испытуемый должен отыскать на бланке и зачеркнуть. Зачеркивать численно — буквенные

	ОЭ		5	О	25

РИС. 9. БЛАНК ДЛЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПО МЕТОДИКЕ «ОТЫСКИВАНИЕ ЧИСЕЛ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ» (КРУЖКАМИ ОБВЕДЕНЫ числА КРАСНОГО ЦВЕТА).

Т абл и ца

Бланк для обследования по методике «Численно-буквенные сочетания»

	26АБ	51БВ	16ВГ	1 АБВ	260E
2АБ	27АВ	52БВ		2АБВ	27ОЕ
ЗАБ	28АБ	5ЗБВ	18ВГ	ЗАБВ	28ОЕ
4АБ	29АБ	54БВ	19ВГ	4АБВ	290E
5АБ	ЗОАБ	55БВ	20ВГ	ЗАБВ	300E
6АБ	31 АБ	56БВ	21ВГ	4АБВ	ТОЕ
ПБ	ЗИБ	57БВ	22ВГ	5АБВ	320E
8АБ	ЗЗАБ	58БВ	23ВГ	6АБВ	ЗЗОЕ
9АБ	З4АБ	59БВ	24ВГ	7АБВ	МОЕ
ТБ	35АБ	6ОБВ	25ВГ	8АБВ	350E
ПАБ	ЗбАБ	61БВ	26ВГ	9АБВ	ЗбОЕ
12АБ	З7АБ	62БВ	27ВГ	ШАБВ	З7ОЕ
ВАБ	ЗИБ	6ЗБВ	28ВГ	ПАБВ	380Е
НАБ	З9АБ	64БВ	29ВГ	12АБВ	390E
15АБ	4ОАБ	65БВ	зов г	2ЗАБВ	4ООЕ

53

ТБ	МАБ	66БВ	З|ВГ	24АБВ	410E
ПАБ	42АБ	67БВ	32ВГ	25АБВ	420E
ТБ	4ЗАБ	68БВ	ззвг	26АБВ	430E
	44АБ	69БВ	34ВГ	27 АБВ	440E
20АБ	45АБ	70БВ	35ВГ	28АБВ	450Е
21АБ	46АБ	71 БВ	36ВГ	29АБВ	460E
22АБ	ПАБ	72БВ	заг	ЗОАБВ	ПОЕ
2ЗАБ	48АБ	7ЗБВ	38ВГ	31 АБВ	48ОЕ
24АБ	49АБ	74БВ	39ВГ	З2АБВ	490Е
25АБ	5ОАБ	75БВ	40ВГ	ЗЗАБВ	500E

сочетания нужно разными карандашами по следующему правилу: красным карандашом зачеркиваются такие сочетания, в которых номер и количество букв в группе четные њли номер и количество букв нечетные числа. Синим карандашом зачеркиваются такие сочетания, в которых номер группы — число четное, а букв— четное количество.

Испытание проводится в два этапа. На первом этапе называется 50 сочетаний с интервалами 3—4 с. На втором этапе испытуемый работает точно на таком же бланке, требуется зачеркнуть также 50 сочетаний, но теперь они называются с интервалами 1,0— с.

Оценивается степень сохранения работоспособности при выполнении работы (требующей постоянного переключения внимания) в навязанном темпе.

З. Методика «Компасы». Для проведения обследования испольуются специальные бланки (рис. Ш). Ориентируясь на обозначения возле риски, испытуемый должен определить, на какую часть света Указывает стрелка на циферблате каждого компаса.

Методика позволяет оценить развитие способности оперировать

пространственными представлениями.

4. Методика «Установление закономерностей». Для работы по этой методике используются бланки, содержащие строчки из пяти слов (см. табл. 2) . В начале каждой из строк имеется определенный код. В кодовом обозначении слова порядок расположения знаков такой же, как порядок расположения букв в одном (или двух) из слов данной строки. Испытуемый должен в каждой строке отыскать и подчеркнуть соответствующее коду слово (слова) .

Оцениваются некоторые особенности оперативного мышления

испытуемого.

5. Методика «Шкалы». Для того чтобы определить величину отклонения стрелки на каждой из 9 шкал приборов (рис. 1 ) , требуется предварительно установить цену деления каждой шкалы. По определенной программе (рис. 12) должны быть суммированы показания нескольких приборов. Сумма записывается. Всего дается 10 заданий. Оценивается оперативная память.

В процессе проведения испытаний и особенно при последующем проведении беседы экспериментатор анализирует особенности работы испытуемого по каждой методике. За выполнение задания по каждой из методик первых двух групп испытуемый получает оценку. Каждая из методик в зависимости от ее прогностической ценности имеет свой

РИС. 10. БЛАНК ДЛЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПО МЕТОДИКЕ «КОМПАСЫ».

Таблица 2

Бланк для обследования по методике «Установление закономерностей»

сноп БЕДА РУКА овод угол 2.клок ДЕЛО мозг ПИЛА ТОРТ

з.ТАРА РЕЛЕ ТАКТ АРКА РЕКА 4.УТКА СЛЕД РАМА КОРА ЕЛКА

5.ХЛОР                                             КРАЯ           ТИТР           БОРТ           КЛАД

6.КУЛАК                                            БУБЕН          ТЕАТР          КИРКА         ШАТУН

                                      АМБАР         СЕЗОН            отсос           АЛМАЗ         РЫБАК

8.ФАЗАН                                             ОРДЕР          АМПЕР         ВЕТЛА         АНОНС

9.ТОПОР                                            ЛАМПА       ТАРАН          РУПОР         ОРГАН

                                      ВОРОТ          КАДКА         КЛЕРК         ДАМБА        МАГМА

РВЕНИЕ подход МНЕНИЕ смычок БЕСЕДА

СКАКУН БОСТОН ПЛЕНУМ БОРОНА ОБИХОД БАРКАС РАЗМАХ СЕКРЕТ ФОСФОР СКАЗКА

КОЛЕСО РЕКОРД импорт голоВА САТУРН

НИТР ИН ТАНТ АЛ КАРНИЗ КАНАВА КАРКАС

16. xsosx s —

ЛЕДЕНЕЦ БАРАБАН

ПОРОШОК АНТЕННА КАРАВАН

17.                                                ЛАЗАРЕТ КУПОРОС ДИАДЕМА НОСОРОГ ОРИНОКО

18.                                                60 — 50 = ?         колокол ФУФАИКА СИНОНИМ ФАНФАРЫ РЕЗЕРВЫ

19.                                                ТАТАРИН ТАРАКАН СЕРЕБРО ПОРТНОЙ ТРАКТ АТ

20.                                                ЛУЩЕНИЕ ГОНОРАР РЫБАЛКА ГАДАЛКА ХИШЕНИЕ

21.                                                ЗАКВАСКА ПИРАМИДА СМУШЕНИЕЗНАЧЕНИЕ ЗАКЛАДКА

ПИСТОЛЕТ СНОРОВКА ОКОЛОТОК НЕЗНАНИЕ ОПЕРЕТТА

23.                 СЖИГАНИЕКОЛЕНКОР СОЗНАНИЕ ВНИМАНИЕ КАНОНАДА

24.                  ЛАБИРИНТ АЭРОДРОМ СКАКАЛКА ПРЕПАРАТ СКОРПИОН 25. ИЗВЕСТИЕ ЗАКАЗЧИК СТРИХНИН ИНСТИНКТ ИНСТИТУТ коэффициент. Эгот коэффициент учитывается при выведении суммарной оценки успешности прохождения испытания, и в зависимости от суммарной оценки производится разделение всех испытуемых на 4 группы. l. Группа лиц с наиболее выраженными летными способностями, которым следует отдать предпочтение при решении вопроса о зачислении в училище.

2. Лица, имеющие хорошие летные способности, рекомендуемые для зачисления в училище.

З. Группа лиц с достаточными летными способностями, которых целесообразно зачислять в училище при высоких показателях конкурсных экзаменов.

4. Лица с недостаточным развитием летных способностей, которые не рекомендуются для зачисления в училище.

Здесь следует отметить два обстоятельства. Во-первых, уже сегодня значение результатов психологического обследования абитуриентов не ограничивается выделением категории лиц, обучение которых летной профессии не целесообразно. Так, в частности, за курсантами, отнесенными по данным психологического отбора к третьей группе, фактически устанавливается динамическое психологическое наблюдение. Разрабатываются рекомендации по проведению с этими курсантами направленной психофизиологической подготовки, в частности с исполь-

РИС. 11. БЛАНК ДЛЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПО МЕТОДИКЕ «ШКАЛЫ». зованием средств физической подготовки. Во-вторых, проведение обследования по рассмотренным двум группам методик позволяет определить и оценить наличие некоторых специфических летных способностей. Это в свою очередь позволяет подсказывать возможность успешного обучения курсанта. Однако реализуе этой возможности в процессе обучения в училище зависит от целого ряда обстоятельств, среди которых немаловажную роль будут играть и так называемые личностные особенности обучаемого.

Поэтому в настоящее время разрабатываются и проходят широкую апробацию методики, составляющие третью группу методик экспериментального обследования, — личностные методики. Результаты обследования по этим методикам могут быть использованы прежде всего для реализации принципа индивидуального подхода в обучении. В то же время эти результаты имеют и прогностическое значение.

Личностные методики. Как видно из приведенного в первой части краткого 'изложения учения о психических свойствах личности, широко распространенная сегодня классификация свойств личности не столько является экспериментально обоснованной, сколько исторически сложившейся системой, обусловленной развитием учения о соответствующих личностных категориях: темпераменте, характере, способностях и направленности.

Это обстоятельство порождало и продолжает порождать попытки предложить новые подходы к выделению различных личностных свойств (психологических личностных категорий и соответственно классификации «типов» личности). С некоторыми из таких попыток позволит познакомиться рассмотрение трех получивших достаточно широкую известность экспериментальных личностных методик: 16-факторного личностного опросника, Миннесотского многопрофильного личностного опросника и «Тематического апперцептивного теста».

При создании 16-факторного личностного опросника американский психолог Р. Кэттел обратился к той системе психологических характеристик личности, которая вырабатывалась в связи с развитием языка и была в нем зафиксирована. Классификация личностных свойств создавалась следующим образом. Из толкового словаря английского языка были отобраны все слова, употребляемые для характеристики личности. Близкие по смыслу слова были сгруппированы, в результате чего палучилась 171 первичная пара понятий, отражающих диаметрально противоположные качества, характеризующие личность. Затем произведена еще одна группировка. На основании статистически выявленной преимущественной сочетаемости первичных качеств было выделено 16 характерных симптомокомплектов, получивших название «биполярные факторы». Перечислим эти симптомокомплексы, характеризующие особенности сложившегося у человека привычного стиля поведения. Замкнутость — общительность.

2. Сниженность интеллекта — высокий интеллект.

З. Эмоциональная нестабильность — эмоциональная зрелость.

4. Подчиненность — доминантность.

5 Беспечность — рассудочность.

6.      Беспринципность — моральная нормативность.

7.      Робость, застенчивость — смелость, уверенность в общении.

8.      Реалистическая жестокость — душевная мягкость.

9.      Подозрител ьность — доверчивеЬ.

10.   Практичность — мечтательность.

1 1. Естественность, безыскусность — социальная опосредованность особенностей поведения.

12.   Отсутствие тревоги         тревожность.

13.   Новаторство — консерватизм.

14.   Независимость — привязанность к группе, конформизм.

15.   Способность к самоконтролю — недисциплинированность.

16.   Расслабленность — напряженность.

На оновании обследования десятков тысяч испытуемых Р. Кэттелом в 1956 г. была создана экспериментальная методика, основу которой составляют различные варианты так называемых опросников. Опросники содержат более ста высказываний. в отношении каждого из которых испытуемый должен сообщить, относится ли данное утвержнение к нему или нет. Допускаются три варианта ответов: «да», «нет» и неопределенный ответ типа «не знаю», «не уверен». «отчасти» и т.п. Набор утверждений подобран таким образом, что каждый ответ испытуемого свидетелытвуег о степени выраженности у него того или иного из 16 факторов (психологических качеств).

В другом опроснике — Миннесотском многопрофильном личностном опроснике (наиболее распространено обозначение опросника по первым буквам его английского названия — MMPI' для обозначения определенных особенностей личности широко используется клиническая терминология. В первоначальном варианте опросник был призван заменить клиническую беседу и с 1943 г. использовался как вспомогательный клинико-диагностический тест. Перечень шкал опросника соответствовал классификации психопатий, предложенной немецким психиатром Э. Крепелином. А при создании набора вопросов использовались характерные жалобы больных и описание тех личностных особенностей, которые являются наиболее типичными для больных с данными заболеваниями. Результатом обследования является численное выражение степени развития определенных особенностей поведения у данного человека путем выставления оценки на соответствующей шкале. Линия, соединяющая оценки, полученные испытуемым по всем шкалам, составляет его «профиль личности». С 1945 г. опросник начинает широко использоваться для обследования различных контингентов здоровых лиц. Имеется в виду, что психологический портрет личности может быть представлен в виде характерного сочетания тех же особенностей личности, которые при крайней степени выраженности являются типичными для больных, страдающих тем ми иным психическим заболеванием.

Еще две шкалы были включены в перечень основных шкал опросника.

Выделение 10 шкал фактически означает выделение по крайней мере 10 (не считая возможных характерных сочетаний показателей) «типов» личности. Ниже приводится перечень основных шкал опросника. Шкала ипохондрии.

2. Ш кал а депрессии.

З. Ш кала истерии.

4.      Ш кала психопатии.

5.      Шкала мужественности—женственности.

6.      Ш кала паранойи.

7.      Ш кала психастении.

8.      Ш кал а шизофрении.

9.      Шкала гипомании.

10.   Шкала социальных контактов.

В степени достоверности результатов обследования позволяют судить данные трех дополнительных шкал — оценочных шкал опросника (шкала лжи, шкала коррекции, шкала достоверности).

Выявленные в результате обследования степень выраженности и особенности сочетания у данного человека тех или иных «факторов» (по опроснику Кэттела) или степень развития психических качеств, свойственных определенным «типам» личности ( по опроснику ММР[), позволяет составить довольно развернутую психологическую характеристику. Оценка личностных качеств испытуемого производится опосредо* Mmnesota Multiphasic Personality lnventory.

ванно. Поэтому несмотря на то, что испытуемый сам заполняет опросник, получающаяся после анализа ответов его характеристика оказывается достаточно объективной и нередко может в значительной степени не совпадать с его собственной оценкой своих личностных особенностей.

При составлении характеристики личности по результатам обследования следует иметь в виду принцип создания этих методик, не забывать того, что они не направлены на установление причинно-следственных зависимостей. И хотя это обстоятельство не может служить основанием для отказа от практического использования данных методик, в то же время при трактовке результатов обследования следует помнить, что методика Кэттела основана на статистически выявленной преимущественной сочетаемости психических свойств, а методика ММР1 — на установлении аналогий между особенностями поведения больных и здоровых лиц.

Еще одна личностная методика, дающая объективную характеристику мотивационной сферы испытуемого, — тематический апперцептивный тест (ТАТ). Суть обследования заключается в следующем: испытуемому предлагают составить рассказ по сюжету, отраженному на предъявляемых карточках. Сюжеты подбираются так, чтобы затронуть различные сферы жизни любого человека или специалиста данного профиля. Изображения людей и предметов на карточках специально даны излишне контрастно так, чтобы скрыть детали. Испытуемый должен составить развернутый рассказ по сюжету, не только оценив ситуацию, но и высказав мнение о том, что предшествовало возникновению изображенной на карточке ситуации, и предположив, как будут развиваться события дальше. В этих условиях невольно проявляются личностные особенности восприятия сюжета испытуемым — его «апперцепция». Метод позволяет дать сравнительную оценку интенсивности мотивации испытуемого и определить его преимущественную ориентацию на мотивы достижения успеха или на мотивы избегания неудачи.

Осуществление мероприятий психтлогического отбора в авиации не ограничивается отбором абитур•кентов. Проведения психологического отбора в училище фактически носит пролонгированный характер. У летчиков также может быть проведено психологическое обследование.

Экспериментально — психологическое обследование летного состава рекомендуется проводить в таких случаях:  после попадания в аварийные ситуации;  при систематическом отставании в учебно-боевой подготовке;  в случае необходимости переучивания для управления новым типом самолета.

Кроме того, при прохождении летчиком периодического экспертного медицинского освидетельствования также может быть назначено экспериментально — психологическое обследование.

В процессе обследования летного состава производится, как правило, более направленное и глубокое изучение и оценка степени развития определенных психических качеств с использованием как уже перечисленных, так и целого ряда других психологических методик. Обследование проводится в клинико — психологической лаборатории госпиталя.

Глава 4.

НЕКОТОРЫЕ ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ЛЕТНОГО ОБУЧЕНИЯ

Отметим две характерные особенности летного труда. Одна из них заключается в быстрой утрате навыков и умений, в снижении уровня летного мастерства как при возникновении терерывов в летной работе вообще, так и в случаях длительного невыполнения какого-либо конкретного вида полетных заданий. Другая особенность заключается в постоянном расширении диапазона решаемых летчиком задач при освоении различных видов полетов, осуществлении различных видов боевого применения самолетов, освоении новых типов самолетов. Для того чтобы была подтверждена или повышена оценка квалификации летчика, он должен ежегодно выполнять определенный перечень нормативов, перечисленных в программе летной подготовки. Фактически на протяжении всей своей летной работы летчик не прекращает процесса обучения. Поэтому будет вполне правомерным рассматривать некоторые психологические особенности летного обучения не только применительно к курсантам, но и ко всему летному составу.

Первая задача всякого обучения заключается в том, чтобы твердо определить перечень тех знаний которые обучаемый должен усвоить, умений, которые он должен приобрести, и навыков, которые у него должны быть сформированы. Программой обучения в авиационном училище не только определены соответствующие перечни, но и указан конкретный срок обучения курсантов. Именно поэтому, как уже говорилось, в задачу психологического отбора входит не столько «отсев» тех лиц, которые не могу выполнять летную работу вообще, сколько тех лиц, которые не смогут освоить летную специальность при существующей системе профессиональной подготовки летчиков. В отношении всех курсантов и летчиков ставится задача: добиться формирования у них профессионального мастерства максимально высокого уровня.

Психологические рекомендации по оптимизации процесса летного обучения можно разделить на две группы. Одни из них направлены на подачу учебного материала в общедоступной форме и совершенствовании методов контроля его усвоения. Другие подразумевают индивидуализацию учебной работы с каждым обучаемым. Приобретение знаний обычно происходит в процессе проведения теоретических занятий. На этих занятиях подачу материала можно индивидуализировать лишь в незначитальной степени. Поэтому главной задачей преподавания теоретических разделов должна быть подача материала в общедоступной форме и проведение не только систематического, но и всеобъемлющего контроля усвоения материала учебной программы.

В ряде случаев и в отношении формирования навыков и умений оказывается возможным найти общий для всех путь оптимизации этого процесса. Так, например, в процессе выполнения полетов у летчиков вырабатываются навыки последовательного переноса взора по наиболее рациональным для каждого из этапов полета «маршрутам». Используя методику кинорегистрации взора, можно зафиксировать эти маршруты. При обучении целесообразно знакомить курсантов или осваивающих новые виды полетов летчиков с теми маршрутами последовательного переноса взгляда, которыми пользуются их более опытные товарищи. Все же именно при• формировании навыков и умений реализация принципа индивидуального подхода позволяет существенно повысить эффективность летного обучения. Индивидуальный подход подразумевает поиск наиболее эффективных способов подачи учебного материала каждому из обучаемых, а также последовательную постановку перед обучаемыми таких задач, которые являются для них трудными, но посильными. Нарушение этого правила может привести к неусвоению курсантом учебного материала и потере веры в свои силы, в свои возможности (если задачи оказываются слишком сложными для (или к утрате интереса к уче нию) если задачи не представляют трудности.)

Следует иметь в виду, что в процессе обучения курсанта пилотированию самолета, кроме широкого использования традиционного пути формирования навыков и умений (через осознание задачи и понимание цели и значения каждого этапа выполняемой деятельности), не исключается также и исполь(ование в определенном смысле более выгодного, более экономичного пути — пути прямого подражания. Поэтому в процессе становления навыков пилотирования большое значение приобретает соотношение индивидуальных особенностей (способов) осуществления деятельности инструктором и курсантом. Процесс обучения протекает тем быстрее и легче, чем в большей степени индивидуальный «стиль деятельности» (термин Климова Е. А. ) курсанта и инструктора совпадает. Практически всегда в процессе поэтапного повышения качества выполнения полета у курсанта возникает период определенной «задержки», а иногда и «спада». Этот период соответствует переходу от использования «стиля деятельности», характерного для инструктора, к использованию курсантом своего собственного «стиля деятельности».

Для педагогического направления в авиационной психологии традиционными являются такие проблемы, как проблема летных навыков, проблема предотвращения развития напряженности в полете и проблема использования наземных средств тренировки при подготовке к полетам.

Типичным тля человека способом овладения новыми, ранее не выполнявшимися видами действий является путь от приобретения знаний к формированию умений. При достаточно частом повторении действий в однотипных условиях возможно превращение умений в навыки. Навык — это автоматизированный способ выполнения действий, характеризующийся, с одной стороны, высокой степенью совершенства их выполнения, а с другой стороны — отсутствием поэтапного сознательного контроля за выполнением отдельных компонентов действия (движений)

В связи с такой двойной характеристикой навыка автоматизация всех действий летчика не может быть целесообразной. После формирования навыка (автоматизации выполнения определенного комплекса движений) он может длительное время функционировать, не изменяясь. Возможен и другой путь его использования: сформировавшийся навык включается в качестве компонента в новой, более обширный и сложный комплекс движений, который функционирует сначала на уровне умений, а затем так же автоматизируется. Однако в зависимости от условий деятельности (являются ли они постоянными или изменчивыми) автоматизация достаточно обширных комплексов движений может оказаться не только нецелесообразной, но и даже вредной. Весьма значительная часть действий летчика должна функционировать на уровне умений.

В любом действии в качестве компонентов можно выделить различные по своим функциям группы движений. Первая группа — это собственно испалнительные рабочие движения, посредством которых осуществляется воздействие на объект. Вторую группу движений составляют гностические движения. К группе гностических движений относят осязательные, пробующие и контрольные. Третью группу составляют приспособительные движения такие, как установочные, компенсаторные, корректировочные и уравновешивающие. Необходимость выполнения значительной части движений второй группы, существующая в начальный период становления навыка, постепенно утрачивается, а движения третьей группы объединяются с движениями первой группы. Исполнительные движения начинают выступать как бы в чистом виде. Это приводит к тому, что у летчика снимается мышечное напряжение и не наблюдается столь быстрого развития утомления, как в начальном периоде овладения навыком. По мере становления навыка совершенствуется и характер основных элементов выполняемого действия — собственно испольнительных движений. Они становятся более точным, плавными; появляется слитность движений. Окончание предшествовашего движения не фиксируется, а непосредственно переходит в начало последующего. Формируется единая и гораздо более совершенная структура действия.

В процессе формирования навыка происходит перестройка взаимодействия различных анализаторов. Так, если в начале освоения действий по управлению самолетом каждое движение «запускается» зрительным анализатором, то позднее из массы возникающих у человека ощущений осуществляется отбор тех, которые способны обеспечить выполнение двигательной задачи и без использования зрения. Теперь уже сигналом к началу действия может послужить не информация, поступающая через зрительный анализатор, а раздражение рецепторов вестибулярного, тактильного и других анализаторов. Так, при внезапном возникновении крена, например, движения летчика, направленные на выравнивание положения самолета, возникают в ответ на раздражение рецепторов полукружных каналов вестибулярного анализатора, а при резком вертикальном перемещении самолта — в ответ на раздражение интерорецепторов и рецепторов тактильного анализатора. Эффектом такой перестройки сенсорно структуры навыка является не только «разгрузка» зрения, но и сокращение времени реакций летчика. Так, для выполнения действий в ответ на сигнал, поступающий через зрительный анализатор, летчику требуется 0,l...0,2 с, а через кинестетический — лишь с, т.е. в З раза меньше. В процессе становления навыка изменяется также и способ осуществления контроля за выполнением движений — уровень регуляции действий.

Регуляция действий может осуществляться с использованием различных уровней отражения реальности:  уровня речемыслительных процессов;  уровня восприятия и представлений; — уровня ощущений.

В начальном периоде овладения новой деятельностью регуляция всех движений (за ислючением автоматизировавшихся ранее) осуществляется на речемыслительном уровне. По мере становления навыка большие или меньшие комплексы движений (операций) , посредством которых осуществляется целенаправленное действие, начинают выполняться без специального сосредоточения внимания на выполнении каждого из них. Их выполнение автоматизируется. Это не означает, что их выполнение не контролируется, однако при сформированном навыке контроль на речемыслительном уровне относится лишь ко всему действию в целом. Контроль же за выполнением отдельных движений по мере становления навыка все в большей степени переходит на уровень ощущений. Эффектом такой перестройки Юегућирования является высвобождение внимания летчика, возможность решения на речемыслитеьном уровне новых задач. Уменьшение мышечного напряжения, совершенство движений, сокращение затрат времени, «разгрузка» зрительного анализатора и высвобождение внимания, отмечаемые при становлении навыка, приводят к тому. что процесс выполнения движений может приобретать положительную эмоциональную окраску.

Как уже говорилось, значительная часть действий летчика должна функционировать на уровне умений; их автоматизация не целесообразна. Эта часть действий тем больше, чем меньше совпадают условия их выполнения в различных полетах. Так же обстоит дело и в случае переучивания летчика на управление новым типом самолета. Если действия, имеющие один и тот же смысл, при управлении прежним и новым самолетом совпадает по структуре выполняемых движений, то этот элемент управления практически не требует обработки. В этом случае говорят о положительном переносе навыка. Ситуация. при которой для выполнения того же по см ыслу дейстия нужно выполнять новые движения, требует выполнения действия на уровне умения с последующей обработкой навыка. ной загрузки внимания и др.) появляется угроза срабатывания у летчика старого навыка, т.е. выполнения им неадекватного действия. В этом случае говорят об отрицательном переносе навыка. Инструктором летного обучения совместно с врачом, обеспечивающим переучивание, проводится тщательный анализ совпадающих по смыслу действий при управлении старым и новым самолетом с выделением совпадающих и несовпадающих по характеру движений — фрагментов навыка.

Умение может переходить в навык при неоднократном выполнении действий в строго определенных условиях. При незначительной вариабельности условий возможно приобретение двигательным навыком качества пластичности за счет объединения этого двигательного навыка в единый комплект с навыком сенсорным — навыком оценки этих условий. При значительной вариабельности условий неизбежно осуществление поэтапного сознательного контроля выполняемых движений, т.е. выполнение действий на уровне умений. Чем больше вариабельность условий деятельности летчика, тем меньшая часть действия приобретает характер навыка, автоматизируется. Следует иметь в виду, что и при выполнении действий в стандартных условиях для формирования навыка недостаточно только многократного повторения действий. При каждой попытке их выполнения необходим тщательный анализ качества выполняемых действий. Талько в этом случае повышается степень совершенства выполнения последующих действий. Задача инструктора заключается в том, чтобы помогать курсанту осуществлять такой анализ, научить его проводить этот анализ самостоятельно.

Развитие нервно-психического напряжения у летного состава является характерной чертой осуществления такой сложной и ответственной деятельности, как выполнение полетов. На ряде особенно ответственных этапов в процессе обучения курсанта или повышения летчиком уровня боевого мастерства возможно перерастание нервно-психического напряжения в особое состояние получившее название «напряженность». Напряженность характеризуется временным снижением профессиональной работоспособности курсанта или летчика, связанным с нарушением функционирования его психической сферы. Неб(мьшая степень напряженности проявляется в снижении скорости мышления, в сужении объема внимания и затруднении его переключения, в снижении готовности памяти (т.е. в затруднении извлечения хранящегося в памяти материала), в искажении чувства времени, в снижении точности и нарушении координации движений. У курсанта или летчика исчезает уверенность в правильности выполняемых действий. Возможны и неправильная оценка ситуации полета, и снижение критичности к своим действиям, и выполнение неадекватных действий.

При развитии выраженной напряженности могут отмечаться следующие явления:

  «прилипание» внимание, т.е. фиксация внимания на одном из показателей (приборов); переключение внимания прекращается;  полная концентрация внимания на этом показателе, т.е. у курсанта отсутствует распределение внимания; все остальные адресованные ему сигналы, в том числе команды инструктора или руководителя полетов, он не воспринимает;

 «провалы» в памяти — невозможность вспомнить простейшие правила и рекомендации инструкции;

  «зажим» ручки управления, т.е. мышечное оцепенение, фиксация ручки управления в одном положении.

Развитие выраженной степени напряженности сопровождается полным нарушением дееспособности. Курсант фактически прекращает управление самолетом. Развитие напяженности сопровождается выраженными вегетативными сдвигами, такими, как побледнение или резкое покраснение лица, появление одышки, сердцебиения, ощущение сухости во рту, дрожание пальцев рук- Растерянность курсанта ярко проявляется в его мимике. Появление умеренно выраженной напряженности характерно практически для всех курсантов при выполнении первых самостоятельных полетов. Подобные состояния могут возникать и у опытных летчиков при выполнении первых полетов на новом типе самолета в период переучивания. В легкой степени напряженность может проявляться и при освоении каждого нового вида полетов или способа боевого применения самолета, после ряда неудачных выполнений полетного задания и при различных усложнениях полетной ситуации.У летчиков напряженность достигает выраженной степени только в случае развития у них тревоги и страха.

С опасностью работы летчика связана строгая регламентация порядка подготовки и допуска летчика к полету. Для каждого летчика и любого члена экипажа является обязательным осуществление предварительной подщговки, которая, как правилло, проводится накануне дня выполнения полетов. Во время проведения предварительной подготовки возможны осуществление тщательного контроля готовности летчика и при необходимости проведения дополнительных тренировок. Как для осуществления наземных тренировок, так и для осуществления контроля Готовности летчика широко используются тренажерные «полеты».

В оценке степени подготовленности летчика при выполнении тренажерного «полета» должен принимать участие и врач авиационной части. Регистрация и анализ изменения некоторых физиологических показателей (например, регистрация пульса дыхания и минутного объема дыхания с использованием аппарата «Физиолог-М», измерение артериального давления) позволяют фачу оценить степень нервно — психического напряжения, развившегося у летчика при выполнении того или иного конкретного упражнения, т.е. определить, так называемую, «цену достижений» летчика. Чем в большей степени летчик подготовлен к выполнению данного задания, тем меньшей «ценой» достигается определенное качество выполнения упражнения. Той же. цели — цели определения степени готовности летчика к выполнению полетного задания служит и использование методики. птлучившей название «Резервы». Летчику предлагается в процессе выполнения тренажерного «полета» выполнять определенное задание. Определяются резервные возможности летчика по переработке дополнительной информации. Чем выше «резервы» летчика, тем надежнее его деятельность в реальном полете.

Не следует, однако, забывать о том что условия выполнения тренажерного «полета» по ряду существенных параметров все-таки отличаются от условий выполнения полета реального. Невозможно, например, в тренажерном «полете» научить летчика распознавать те аварийные ситуации, в опознании которых первостепенную роль играет акцелерационная чувствительность. При выполнении тренажерного «полета» не изменяется сопротивление движению со стороны ручки управления в зависимости от высоты и скорости «полета», как это имеет место в реальном полете. Установлено, что субъективная значимость приборной информации в реальном и тренажерном полетах в ряде случаев оказывается различной, так как при выполнении тренажерного «полета» невольно сказывается действие установки на &зопасность такого «полета». Поэтому в процессе тренировок на тренажерах нецелесообразно добиваться прочного закрепления навыков распределения внимания летчика между показаниями различных приборов. Следовательно, нужно достаточно осторожно подходить к определению количества тренажерных «полетов» в системе подготовки летчика.

Очевидно, что обучение — всегда двусторонний процесс, включающий деятельность учащегося по усвоению учебного материала (учение) и деятельность педагога, заключающуюся в руководстве этим процессом (преподавание). Основой всякой деятельности, в том числе и деятельности учения, является мотивация. Поэтому вопрос о мотивации учащегося и в первую очередь об ее интегральном показателе — направленности — должен быть постоянно в центре внимания командиров, инструкторов• летного обучения и врача авиационной части.

Для осуществления индивидуального подхода в процессе обучения, для определения особенностей темперамента летчика, выявления веду[цих черт его характера врачу части необходимо постоянно вести изучение индивидуально — психологических особенностей каждого летчика. В училище большим подспорьем врачу могут служить результаты эксперементально — психологического обследования, проведенного при поступлении курсанта в училище. В авиационных частях такое обследование не проводится. Изучение индивидуально-психологических особенностей летчика, помимо ознакомления с документацией летного состава и сбора сведений от командира и товарищей по летной работе, осуществляется врачом части за счет использования таких традиционных методов изучения психической сферы человека, как наблюдение и беседа.

Наблюдение за поведением летчиков проводится врачом части постоянно, не только в дни полетов, но и в различных бытовых и служебных ситуациях. Оно подчинено конкретной цели — определению готовности летчика к выполнению полетных заданий. Трудно переоценить значение систематического проведния доверительных бесед с летным составом. Они позволяют уточнить особенности характера каждого летчика, узнать, какие переживания связаны у данного летчика с выполнением полета в целом и отдельных его элементов, какие трудности он испытывает при выполнении палетных заданий, какие допускает ошибки и как их устраняет и т.д. Проведение таких бесед требует от врача части особого психологического такта, понимания интересов и настроения каждого летчика, установления доверительных отношений между ним и летным составом, а также страстности пропагандиста, глубокой убежденности, эмоциональной активности и достаточной эрудиции в вопросах летного труда.

Глава 5.

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ И ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКАЯ подготовО ЛЕТНОГО СОСТАВА

Отметим некоторые особенности современной войны.

1.     Возможность применения вероятным противником новых видов оружия, прежде всего ракетно-ядерного оружия и других видов оружия массового поражения. Сам факт использования оружия массового поражения способен оказывать сильное психологическое воздействие на людей, вплоть до возникновения так называемого «психологического шока» и развития реактивных состояний.

2.     Интеграция усилий многих людей для выполнения единой

задачи приводит к увеличению значимости вклада каждого отдельного человека в общую деятельность. Осознание своей ответственности вызывает повышение эмоционального фона деятельности воинов.

З. Использование во всех родах войск сложных технических комплексов сопровождается появлением все большего числа специалистов, чей труд может быть охарактеризован как операторский труд. А эффективность операторского труда как труда в первую очередь интелл ектуального в значительной степени зависит от состояния психической сферы операторов.

Достаточно этого, далеко не полного, перечисления особенностей современной войны, чтобы убедиться в необходимости проведения в войсках мероприятий психологической подготовки. Психологическая подготовка — это систематическое осуществление комплекса мероприятий, направленных на выработку таких качеств психики человека которые обеспечивают достаточную надежность его работы в сложных условиях современной войны.

Совершенно очевидно, что психологическая подготовка летного состава должна быть направлена на совершенствование всей психической сферы летчика: как на развитие соответствующих психических процессов, так и на формирование адекватных задачам летной деятел ьности психических состояний литчика, на выработку необходимых летчику свойств личности. В связи с зависимостью успеха совместной деятел ьности от психологической совместимости членов экипажа, в связи со все возрастающей ролью наземных служб в обеспечении полетов определенная часть мероприятий психологической подготовки должна быть направлена на формирование у воинов — авиаторов чувства коллективизма, взаимного доверия и уважения к труду своих товарищей. Поскольку вопрос о психических процессах и психических свойствах личности выше рассматривались специально, в данной главе преимущественно будет рассмотрена роль психических состояний в деятельности летчика.

Полеты на современных летательных аппаратах и в мирное время вызывают высокое нервно-психическое напряжение, мало отличающееся от такового в боевой обстановке. Так, например, регистрация пульса у американских летчиков, совершавших полеты на боевое применение во Вьетнаме, показала, что увеличение частоты сердечных сокращений летчика во время преодоления зоны ПВО оказалось меньшим, чем при посадке на авианосец. Еще более выраженное, чем при посадке на авианосец, напряжение физиологических функций отмечается у летчиков при дозаправке самолета топливом в воздухе, при стрельбе ночью ракетами, при полетах на предельно малой высоте. При ведении воздушного боя летчик-истребитиљ в ряде случаев сам заинтересован в том, чтобы создавать перегрузки, близкие к предельно переносимым. Высокие требования к работоспособности физиологических систем

летчика предъявляются также после разгерметизации самолета, при катапультировании и т.п.

Таким образом, развитие авиации приводит к тому, что эффективность использования авиационной техники все в большей степени определяется психическими и физиологическими возможностями человека. Приведенные примеры свидетельствуют о том, что летный труд требует не только психологической готовности, но и высокой тренированности физиологических систем летчика. Поэтому в авиации считается целесообразным выделять специфическую составную часть психологической подготовки — психофизиологическую подготовку летного состава.

Психофизиологическая подготовка летного состава — это комплекс мероприятий, направленных на тренировку к работе в сложных условиях летной деятельности психических функций и физиологических систем-летчика. Главной задачей психологической и психофизиологическоћбодготовки летного состава является увеличение степени надежности работы летчика, что имеет первостепенное значение как для успешности выполнения боевого задания, так и для повышения безопасности полетов.

Процесс овладения летной специальностью и совершенствования летного мастерства, сам факт выполнения полетов ведут к направленному развитию необходимых для летчика качеств его психической сферы Однако в ряде случаев оказывается целесообразным не только проведение анализа этого процесса, но и активное вмешательство в его осуществление со стороны как авиационных командиров, так и врача авиационной части. В большинстве случаев осуществление психологической и психофизиологической подготовки не требует проведения каких-либо особых видов работы с летным составом, а предполагает внесение определенной направленности в содержание всех форм его профессиональной подготовки. Развитие и формирование необходимых летчику психических качеств происходят как в процессе боевой подготовки, так и в процессе осуществления морально-птлитической подготовки, на занятиях по физической подготовке. при проведении культурно-массовых и других мероприятий, в повседневной деятельности.

Вместе с тем сегодня можно уже говорить и о мероприятиях, основная цель проведения которых заключается именно в осуществлении психологической и психофизиологической подготовки летного состава. Например, при проведении наземных тренировочных катапультирований или тренировок в дыхании кислородом под повышенным давлением одной из основных задач является выработка у летчика уверенности в надежном функционировании средств спасения, формирование психологической готовности летчиа к действиям в соответствующей

ситуации.

Рассмторим ряд конкретных мероприятий психологической и психофизиологической подготовки.

Мероприятия психологической и психофизиологической подготовки при выполнении реальных полетов

Одной из характерных особенностей летного труда является возможность внезапного возникновения опасных, чрезвычайных ситуаций в полете, так называемых, «особых случаев» полета. Поэтому одним из основных мероприятий психофизиологической подготовки является проведение тренировок летного состава к действиям в особых случаях полета при выполнении реального полетного задания. Подготовка летчиков к действиям в особых случаев полета проводится методом, называемым «дачей вводных». Руководитель полетов или инструктор, подавая соответствующую команду как бы «вводит» тот или иной отказ, и летчику предлагается выполнять действия так, как он действовал бы при реальном усложнении полета.

Методом «дачи вводных» могут отрабатываться действия летчика при следующих особых случаях полета:

— пожар на борту;

— отазы двигателя (флюгирование винта);  отказы пилотажных приборов;  потеря сознания одним из членов экипажа.

Мероприятия психологической подготовки при занятиях на тренажере

При выполнении «полетов» на тренажере им итируются все те случаи усложнения полета, что и в реальном полете. Но возможности метода рсширяются. Становится возможным неожиданное для летчика введение отказов на различных (в том числе и наиболее ответственных) этапах полета. Знакомство с особыми случаями полета при тренировках на тренажере позволяет достичь эффекта психологической готовности летчика, прежде всего выработать у летчика уверенность в возможности благополучного исхода аварийной ситуации

в случае ее возниковения в реальном полете.

Исследования показывают, что при ликвидации аварийной ситуации большую часть времени летчик затрачивает на распознавание ситуации и принятие решения. Тренировки лутчика на тренажере позволяют сократить время обнаружения отказа и оценки ситуации на 30...40%, приводят к повышению точности и эффективности выполняемых действий. Имитация различных видов отказов авиационной техники при выполнении тренажерных «полетов» позволяет обнаружить недостаточное развитие тех или иных психшюгических качеств летчика и в последующих тренировках добиться повышения уровня их развития. В одних случаях это будет логическое мышление и оперативная память, в других — распределение и переключение внимания, в третьих умение четко реализовывать принятые решения и т.д.

В процессе выполнения пилотирования летного тренажера имеется возможность познакомить летчика с иллюзиями пространственного положения самолета. Так, возникновение иллюзии крена достигается путем раздражения височных областей головного мозга слабым электрическим током [при наложении электрода на сосцевидный отросток височной кости/. Такая подготовка не только повышает психологическую готовность летчика к встрече с иллюзиями в реальном полете, но и позволяет ему освоить способы борьбы этими иллюзиями.

Таким образом, использование тренажеров в системе подготовки летного состава позволяет одновременно как совершенствовать профессионал ьные навыки, так и форм ировать у летчика психологическую готовность к действиям в особых случаях полета.

Психофизиологическая подготовка в процессе проведения специальных тренировок летного состава

Проведение таких видов специальных тренировок, как тренировки в дыхании кислородом под повышенным давлением, наземные тренировочные катапультирования, выполнение тренировочных парашютных прыжков, безусловно, позволяет добиться подготовленности летчиков к действиям в случае разгерметизации и в ситуациях, при которых возникает необходимость аварийного „покидания самолета в реальном полете. При этом достигается не только выработка навыков действий в этих условиях, но и эффект психологической готовности. Психологическая готовность позволяет избежать появления страха, растерянности у летчика и предотвратить тем самым снижение работоспособности летчика при реальном возникновении соответствующих осложнений пол а.

Одним из способов психологической подготовки летчика к полету, мероприятием, которое проводится самим летчиком, является «проигрывание» всех элементов предстоящего полета в кабине самолета на земле. Здесь решающую роль играет психический процесс представления. Эффект готовности достигается тем в большей степени, чем ярче и достовернее сможет летчик представить себе полет и свои действия по управлению самолетом в этом полете. При проведении таких тренировок следует обращать внимание на соответствие реальных и воображаемых движений по времени, по силе и величине. С большим успехом использовали этот метод тренировок многие известные летчики. в частности В.П.Чкалов и М.М.Громов.

К специальным тренировкам относятся также тренировки летчиков к выполнению полетных заданий в условиях применения противником оружия массового поражения. В плане психологической подготовки проведение таких тренировок позволяет избежать возникновения паники в боевых условиях и уменьшить вероятность развития у летного состава реактивных состояний.

Считается целесообразным включать в комплекс специальных тренировок летчика и тренировки к действиям после аварийного покидания самолета, т.е. проводить обучение летного состава способам выживания в труднодоступной, малонаселенной местности при неблагоприятных условиях окружающей среды. То, что в подобных условиях решающее значение имеет психологический фактор, хорошо известно из ряда литературных произведений. Специальное исследование проблемы выживания после кораблекрушений провел французкий врач А.Бомбар: в течение 65 дней он имитировал аварийное плавание на надувной лодке в океане без запасов воды и продовольствия на борту.

Психологическая и психофизиологическая подготовка в процессе проведения занятий по физической подготовке

Занятия физической подготовкой существенно влияют как на формирование, так и на тренировку целого ряда психофизиологических качеств, необходимых в летной работе. О значении физической подготовки говорит хотя бы тот факт, что с ее помощью можно добиться повышения устойчивости летчика к действию перегрузок на 30...4()Уо, причем при выполнении полетов на боевое применение с максимальным использованием тактико-технических возможностей самолета физическая тренированность организма может явиться фактором, определяющим успех выполнения задания. Известна высокая эффективность гимнастических упражнений для совершенствования координацйи и повышения точности движений — качеств, так необходимых летчику.

Упражнения, направленные на совершенствование эмоциональной устойчивости и внимания (игра в баскетбол, ручной мяч, в волейбол через закрытую сетку, настольный теннис и др.), оказываются особенно полезными для летчиков, выполняющих полеты на малых высотах. Длительные физические нагрузки, участие в спортивных состязаниях вырабатывают способность волевыми усилиями преодолевать чувство усталости, актуализировать резервные возможности организма, поэтому могут быть рекомендованы экипажам дальней и транспортной авиации. Высокий уровень физической подготовленности способствует выработке усойчивости нервно-психических процессов, уверенности в своих силах, укреплению волевых качеств летчика. Все эти качества необходимы летчику при возникновении особых случаев в полете.

Экспериментальные данные показывают, что у физически тренированных летчиков в случае отказа авиационных приборов уровень эмоциональных реакций оказывается значительно ниже, а выполнение действий по пилотированию самолета осуществляется увереннее. Участие летного состава в командных соревнованиях вырабатывает умение подчинять свои действия интересам группы, взаимопонимание членов команды — качества, необходимые летному экипажу. Стартовое состояние спортсмена имеет большое сходтво с состоянием летчика в момент ожидания начала полетов. Умение управлять своим поведением в предстартовом состоянии, выработанное в процессе занятий спортом, окажется полезным и в профессиональной деятельности летчика.

Таким образом, целенаправленно спланированная и правильно проводимая физическая подготовка способствует формированию и тренировке психофизиологических качеств, необходимых летному составу.

Организационные мероприятия

Известный специалист в области авиационной психологии Б.Л.Покровский приводит ряд примеров, в которых показано отрицательное влияние на психологическое состояние летчика определенных обстоятельств на различных этапах деятельности летчика: при подготовке к полетам; во время выполнения полета; после выполнения полета.

Вот о каком случае рассказал, например, старший лейтенант М:

«Во второй половине для у меня было запланировано два полета. К полетам подготовился как положено, накануне ночью спал хорошо. Утром одним начальником мне было объявлено взыскание, которое считал несправедливо наложенным. От этого было очень обидно. В связи с переживаниями перед полетом отдохнуть не смог. В полете был напряжен, переспрашивал у руководителя полетов команды. Оба раза приземлялся на повышенной скорости, чего раньше у меня не бывало». В данном случае не обсуждается вопрос о правильности самих замечаний, речь идет об их своевременности. Если при выполнении обычного полета это привело к развитию напряженности у летчика и появлению ошибок в пилотировании, то в случае усложнения задания или возникновения аварийной ситуации эта напряженность может отрицательно сказаться на адекватности действий летчика и даже повлиять на исход полета.

Отрицательно сказывается на эмоциональном состоянии летчиков и длительное ожидание вылета. Оно приводит к снижению резервных возможностей нервной системы. К такому же эффекту могут привести «арушение распорядка дня, перестановки в плановой таблице непосредс+венно перед полетами и т.д.

Во время выполнения полета команды руководителя полетов могут оказывать существенное влияние на эмоциональное состояние летчика. Описан даже случай, когда молодой летчик, услышав по радио безадресную команду «катапультируйся», покинул самолет, хотя полет у него протекал совершенно нормально и команда руководителя полетов относилась не к нему.

После проведения полетов весь летный состав собирается на совещание, на котором командиром части и руководителем полетов производится разбор проведенных полетов. При проведении разбора полетов недопустима подмена тщательного анализа причин возникновения допущенных летчиком ошибок и разработки мероприятий, направленных на устранение этих причин, простым перечислением ошибок и порицанием летчиков, допустивших эти ошибки. В противном случае такой «разбор» оказывал бы отрицательное влияние на эмоциональное состояние летчиков, приводил бы к ухудшению настроения, снижению веры в свои возможности.

Мы познакомились с рядом примеров, когда недостатки в организации полетов или руководстве полетами приводят к снижению психологической готовности летчика к полету.Следовательно, исключение подобных случаев из практики организации полетов, строгое выполнение правил подготовки, проведения и разбора полетов всеми должностными лицами можно рассматривать как мероприятия психологической подготовки.

Проведение с летным составом занятий по вопросам авиационной физиологии и авиационной психологии

Проведение с летным составом занятий, на которых разъясняются психологические и, физиологические особенности летного труда, также можно рассматривать как мероприятие психологической подготовки, направленное на ислючение из летной практики таких случаев, как вылет летчика в болезненном состоянии и попытки проведения самолечения. Наличие подобных случаев свидетельствует о недопонимании некоторыми летчиками специфики летной деятельности, того обстоятельства, что человек, практически здоровый в наземных условиях, может не отвечать тем требованиям, которые предъявляются к организму летчика в воздухе при управлении самолетом. В некоторых случаях даже при наличии недомогания летчик может несколько раз успешно выполнить простое полетное задание. Однако усложнение обстановки в воздухе может потребовать от него мобилизации всех резервов, максимально напряженной деятельности психофизиологи-

ческих систем, и именно это недомогание может стать причиной того, что летчик не справится с управлением и не выполнит полетного задания из-за снижения своих резервных возможностей.

Нередко еще летчики пытаются скрыть от руководящего состава и от врача случаи совершения грубых ошибок в полете, ухудшения самочувствия в воздухе или возникновения иллюзий пространственного положения самолета. Это может быть обусловленно чувством ложного стыда. опасением летчика, что его признание будет неправильно истолковано, боязнью вызвать насмешки со стороны товарищей.

Среди значительной части летного состава все еще бытует неправильная оценка случаев возникновения иллюзий пространственного положения как проявления недостаточной устойчивости летчика, его «слабости»; нередко и со стороны командования в таком случае летчику высказывается определенное порицание за то, что он «принес» предпосылку подразделению. Такая постановка вопроса является совершенно неправильной. Она неизбежно приводит к тому, что летчики скрывают случаи появления у них иллюзий в полете. При этом мнимое снижение количества предпосылок на самом деле снижает безопасность полетов. То же самое следует сказать и о допущенных летчиком ошибках в технике пилотирования.

Вся психологическая обстановка в части, так называемый «психологический климат» должен способствовать созданию у летчика уверенности в том, что сообщение о допущенной ошибке не поведет за собой грубого осуждения, ущемления его авторитета, а будет подвергнуто объективному и спокойному анализу, что позволит в дальнейшем избегать подобных ошибок. Значит, формирование соответствующего психологического климата, создание товарищеской обстановки, установление доверительных отношений в коллективе — вот на что должны быть постоянно направлены усилия врача и командования части.

О психических состояниях летчика

Вопрос об изменении работоспособности летчика в связи с развитием у него различных психических состояний следует рассмотреть особо.

Инженерно-психологическими исследованиями установлено наличие так называемых «случайных» ошибок в работе хорошо обученного, неутомленного человека, выполняющего привычную работу. Число этих ошибок составляет 1...296 от числа всех выполняемых действий (рабочих операций). В то же время в усложненной ситуации (в худших условиях) возможно длительное выполнение работы со стопроцентной надежностью, т.е. без единой ошибки. Такая повышенная готовность к выполнению работы сопровождается определенным нервно-психическим напряжением. Так, у летчика уже на взлете наблюдается увеличение ЧСС до 130 ударов в 1 мин. Отмечено изменение  других физиологических показателей: подъем температуры тела, уЬеличение АД, повышение уровня обмена веществ.

Определенная степень нервно-психического напряжения оказывает мобилизующий эффект, отмечается повышение летчика. Слишком высокий уровень нервно-психического напряжения оказывает негативное влияние на работоспособность летчика. В этом случае говорят о развитии напряженности. Напряженность проявляется в нарушении функции внимания, интеллектуальной деятельности, нарушении координации движений. Кроме того, отмечается «растормаживание» старых, более простых и более прочных навыков. Такие нарушения работоспособности при выполнении полета чреваты самыми серьезными последствиями. Мероприятия психологической и психофизиологической подготовки и направлены в основном на то, чтобы используя мобилизирующее влияние нервно-психического напряжения, предотвратить возникновение напряженности.

Однако и умеренная степень нервно-психического напряжения способна относительно быстро привести к развитию у летчика утомления и, следовательно, к снижению его работоспособности. При выполнении работы в состоянии утомления закономерно увеличивается количество ошибочных действий. Диагностика и профилактика развития состояний Утомления это в первую очередь медицинская проблема.

В ряде случаев предпосылкой для совершения летчиком неадекватных действий является не возникновение напряженности или развитие «утомления, а формирование у летчиков особых психических состояний, получивших название «трудных» психических состояний. В зависимости от механизма их формирования трудные психические состояния делят на три группы.

К первой группе трудных психических состояний относятся состояния летчика, возникновение которых связано с непосредственным воздействием условий полета. Среди них можно назвать такие состояния, как «дремотные» состояния и состояния «психической оглушенности».

Развитие трудных психических состояний второй группы связано с переносом психических состояний летчика, адекватных для одного периода его деятельности, на другой период или этап, для которого эти состояния не являются адекватными. По такому механизму развиваются, например, состояния «преждевременной психической демобилизации» и «доминантные» состояния. Рассмотрим случай развития у летчика «доминантного» состояния. При выпшшении одного из полетов летчйк вынужденно удалился от аэродрома из-за появления грозы в районе аэродрома. Подлетая к аэродрому после выполнения задания, летчик обнаружил, что запас топлива составляет всего 70 л. После выхода из облаков «...в положенном месте я не увидел аэродрома, — рассказывал он впоследствии, — самочувствие резко ухудшилось. В теле появилась необычная тяжесть». Воспринимать и анализировать показания приборов летчику стало трудно, так как взгляд его буквально «прилипал» к указателю запаса топлива. В сложившейся ситуации действия летчика должны были быть направлены на покидание самолета, но эмоциональное состояние летчика • не позволяло ему трезво оценить ситуацию и принять правильное решение. Летчик продолжал выполнять полет. «На какие-то секунды реальность происходящего вытеснила мысль: «Отлетался». В следующее мгновение охватило непреодолимое желание совершить посадку. Напрягая все силы, я твердил: — Дотяну, дотяну? Мысль о катапультировании даже не появлялась». Летчик произвел посадку в районе аэродрома уже после того, как произошла остановка двигателя самолета.

К третьей группе трудных психических состояний относятся состояния психической напряженности, которые могут возникать не только в представляющей для летчика значительную сложность ситуации, но и в простой ситуации, условнорефлекторно. В таком случае их тоже относят к трудным психическим состояниям. Возникнув однажды в связи с реальными осложнениями в полете, эти состояния закрепляются и начинают появляться при каждом выполнении того вида полета, во время которого возникла сложная для летчика ситуация. Закрепляется и определенное отношение летчика к соответствующей ситуации, выражающееся в формировании фобий. В качестве примера можно привести следующий случай. У летчика вследствие плохой подгонки кислородной маски в одном из высотных полетов развилось кислородное голодание, внезапно ухудшилось самочувствие. В последующих высотных полетах он стал испытывать чувство страха, боязнь потерять сознание, неуверенность в благополучном исходе полета. Помогла летчику избавиться от появления чувства страха и развития напряженности целенаправленная работа врача части — длительное и г.одробное разъяснение летчику  особенностей высотных полетов и причин возникновения испытанного летчиком состояния. В основе формирования подобных трудных состояний лежит деятельность непроизвольной памяти летчика, фиксирующей связь между испытанным летчиком в аварийной ситуации состоянием и условиями выполнения полетного задания. Как фактор, способствующий образованию и закреплению подобной нежелательной связи в памяти летчика, может рассматриваться ухудшение общего самочувствия летчика в день выполнения того полета, в котором возникла аварийная ситуация (недостаточный отдых, состояние после перенесенного заболевания и пр.).

Врачу авиационной части необходимо знать особенности изменения работоспособности летчика при различных психических состояниях как для проведения квалифицированного анализа причин левых проасшествий, так и для организации соответствующих профилактических мероприятий. Оценивая то или иное психическое состояние в плане его возможного влияния на выполнение полетного задания, следует еще раз подчеркнуть необходимость глубокого понимания индивидуальных особенностей личности летчика. Невозможно составить единый для всех перечень переживаний, событий, жизненных ситуации после которых летчика следует отстранить от полетов или ограничивать его летную нагрузку, так как люди очень различны по своим личностным чествам. В частности, по-разному действукй на летчиков испытанные ими на земле отрицательные эмоции. Одни летчики рассказывают. что плохое настроение, летные происшествия, семейные неурядицы мало влияют на их служебную деятельность, а уходя в полет, они полностью отключаются от всех земных переживаний. Другие отмечают, что подобные переживания заметно отражаются на их работоспособности в полете и могут явитыя причиной ошибочных действий.

Существуют определенные возможности направленного влияния на психическое состояние летчика с целью формирования у него состояний. наиболее адекватных ситуациям, возникающим на различных этапах его деятельности. Наибольшего эффекта в этом отношении позволяет достичь использование метода аутогенных тренировок. Аутогенные тренировки представляют собой систему физических и психических приемов повышающих возможности саморегуляции, позволяющих осуществлять регуляцию психических состояний и общего самочувствия, делающих возможным преднамеренное воздействие на некоторые исходно не поддающиеся регуляции физилогические функции.

При создании системы аутогенной тренировки были использованы сведения. постепенно накапливавшиеся в различных областях знаний. Прежде всего это «метод прогрессивной релаксации» — метод активногс расслабления мышечного тонуса, • основанный на законе соответствия эмоционального и мышечного напряжения. Это и древнеиндийская система подготовки йогов, позволяющая использовать психосоматические связи для регуляции обычно произвольно нерегулируемых функций. Это и традиционно применяемые в медицине методы словесного внушения — суггестии в гипнотическом, дремотном и бодрствующем состоянии, в том числе методы самовнушения — аутосуггестии.

Соответственно трем перечисленным составляющим метода аутогенной тренировки можно выделить три способа преднамеренного воздействия на психофизитлогические функции организма. Эти способы обычно применяются в комплексе и именно в той последовательности, в которой они здесь перечислены.

Первый способ — это произвольное изменение тонуса скелетной мускулатуры. Способ использует существующую взаимосвязь тонуса скелетных мышц и ЦНС.

Второй способ — это сознательная, произвольная регуляция представлений. Способ основан на использовании того факта, что представление человеком приятной или неприятной для него ситуации сопровождается появлением у него соответствующего эмоционального состояния.

Третий способ — это мысленное словесное самовнушение. Способ, использующий свойство речи выполнять функцию психофизиологического регул ятора.

Приведем несколько конкретных рекомендаций по применению каждого из способов.

1.   Мышечное расслабление. Известно, что эмоциональное состояние человека определенным образом проявляется в мимике, жестах, характрере дыхания, накладывает свой отпечаток на произвольные движения. Отмечено, что если волевым усилием затормозить двигательные реакции, то и вызывающие их эмоции значительно ослабевают или даже исчезают вовсе. Наоборот, если произвольным движениям придавать характер, свойственный тому или иному типу эмоциональных состояний, у человека постепенно появляются соответствующие переживания.

Это позволяет посредством сознательного снижения тонуса скелетной мускулатуры вызывать снижение уровня психической активности. Наиболее обильными связями с ЦНС обладают мышцы лица и правой руки. Поэтому и начинать расслабление мышц лучше всего с мышц лица и правой руки, постепенно добиваясь снижения всего мышечного тонуса. Точно так же и произвольное урежение и выравнивание ритма дыхания приводят к снижению активности нервной системы. Приобретать навыки мышечного расслабления лучше всего перед сном, лежа в постели. Одновременно вырабатывается спокойное, ритмичное дыхание. Упражнения вначале выполняются не более З мин. В дальнейшем время можно увеличить до 8...12 мин. Лица, которым удалось приобрести прочные навыки, способны вызывать расслабление мускулатуры почти в любой обстановке.

2.   Воспроизведение в памяти представлений. Это могут быть различные зрительные образы (берег моря с набегающей вереницей волн, проплывающие в голубом небе облака, опушка леса или зеленая лужайка в солнечный день и т.д.), физические ощущения (чаще всего вызывается ощущение тепла), психические состояния (состояние покоя, расслабленности и пр.), а также комплексные представления.

Появление в сознании ярких образных представлений в значительной степени сопровождается соответствующими изменениями в деятельности физиологических систем. Например, мысленный приказ, направленный на расширение сосудов или урежение сердцебиения, не будет вызывать эффекта до тех пор, пока вы ярко не представите себя в той ситуаци, в которой это действительно чаще всего случается. Задача тренировок — добитыя длительного и устойчивого удержания перед «мысленным взором» вызванного представления. Вначале, обычно, бывает трудно удерживать представления даже на короткое время, но с каждым упражнением все легче становится достижение устойчивого эффекта, а сами представления становятся ярче и ощутимее. Как правило, в качестве первого упражнения рекомендуют представления действия тепла на кожу тыльной поверхности правой кисти.

При овладении методом вызывания представлений вариации представлений зависят от того, какие поставлены задачи, и от индивидуального опыта человека.

З. Словесное внушение. Известно, что в заторможенном состоянии (утомление, просоночные состояния) нервные центры могут отвечать парадоксальной реакцией — выраженной реакцией на слабый раздражитель. Кроме того, в просоночном состоянии слабые раздражители могут вызывать образование застойных очагов возбуждения. Эти застойные очаги оказывают влияние на течение психических процессов и после окончания внушения. А характер влияния очага на течение психических процессов зависит от содержания внушения.

Состояния перед засыпанием и сразу после пробуждения являются естественными состояниями, наиболее благоприятными для проведения внушения. Можно вызвать и преднамеренно состояние, подобное просоночному. При отсутствии отвлекающих радражителей для этого достаточно на короткое время (5...lO мин.) полностью раслабить мышцы лица и тела, выровнять дыхание, сосредоточиться на представлении тяжести и тепла. вызвать ощущение внутренного покоя и отдыха. Мысленное произнесение слов внушения осуществляется спокойно, в медленном темпе, в такт дыхательным движениям. Формулировка мысленных словесных внушений должна быть предельно ясной, лаконичной и всегда строиться по утверждающему типу.

от уже более 10 лет проводится изучение возможности эффективного использования аутогенной тренировки для преодоления эмоциональной напряженности у курсантов летных училищ. В настоящее время применение юитогенных тренировок в подготовке летного состава может быть рекомендовано в качестве психогигиенической гимнастики. Психогигиеническая гимнастика может проводиться утром и вечером. Она включает в себя упражнения на расслабления и представления и предназначена:

1)                    для нормализации ночного сна;

2)                    для эффективного снятия напряжения и утомления в случае кратковременности периодов отдыха:

З) для формирования желаемого уровня активности при выполнении напряженной работы.

Кроме того, применение аутогенной тренировки в полном объеме рекомендуется для сознательной коррекции трудных психических и эмоциональных состояний, вызванных неблагоприятным стечением обстоятельств (конфликтными ситуациями, например). Это такие состояния, как скованность, нерешительность, мнительность, утомление, снижение настроения и т.д. В этих случаях может применяться в тех же целях комплекс утренней и вечерней психогигиенической гимнастики в сочетании с соответствующим- ситуации словесным внушением.

Таким образом, аутогенная тренировка позволяет добиться эффективной мобилизации скрытых резервов организма. Однако, пропагандируя возможности аутогенной тренировки, врач части обязательно должен указать на недопустимость использования этого метода для самолечения в случае ухудшения состояния здоровья. Сегодня возможности использования этого метода в работе с летным составом связаны со степенью подготовленности к проведению этой работы врача авиационной части.

Как уже отмечалось, к мероприятиям психологической и психофизиологической подготовки относят мероприятия как направленные на тренировку психических процессов летчика, так- и на регулирование его психических состояний и на совершенствование психических свойств личности летчика. Говоря о возможности воздействия мероприятий психологической подготовки на психические свойства личности летчика, следует помнить о ведущей роли направленности в структуре личности.

Следовательно, в качестве одной из конкретных целей психологической и психофизиологической подготовки можно рассматривать постоянное поддержание у летного состава на высоком уровне выраженной направленности на совершенствование своего летного мастерства, выработку у летчиков активного стремления к повышению своих психофизиологических и психологических Возможностей.

В соответствующих главах проводился анализ психологических особенностей летной деятельности. Омечалось, что летный труд является одним из наиболее сложных и опасных видов человеческой деятельности. Вместе с тем не следует забывать, что именно труд летчика больше всего связан с положительными эмоциями. Вряд ли можно назвать другую такую профессию, которая вызывала бы у человека столь глубокое удовлетворение своей работой, такое активное стремление вновь и вновь подниматься в воздух, чтобы испытывать чувство гордости покорителя скорости и пространства, упоение опасностью, радость управления могучей машиной, послушной малейшим движениям руки летчика. Именно положительные эмоции стимулируют жизненные силы организма, способствуют развитию самых лучших человеческих качеств. Именно поэтому профессия летчика вызывает глубокое уважение к ней всех без исключения людей. Даже определенный риск, возможность возникновения опасных ситуаций являются притягательным моментом,

создающим особую романтику летного труда, вызывающим чувство уверенности в своих силах, в возможности побеждать любые трудности. Об этих характерных особенностях летного труда, играющих роль положительного стимула, врачу части следует помнить и умело использовать в целях сохранения высокой работоспособности и поддержания постоянной боевой готовности личного состава ВВС.

8,3

Глава 6.

ИНЖЕНЕРНАЯ психология В АВИАЦИИ

При создании новых видов авиационной техники всегда учитывается, что эффективность ее исполыования связана с особенностями устройства и оборудования рабочего места летчика. Однако длительное время конструкторы могли рассчитывать на богатые резервные возможности человека. Сегодня стало очевидным, что при разработке оборудования кабины необходимо учитывать не только антропофизиологические характеристики, но и характеристики психической сферы летчика.

Центральной проблемой в авиации, в решений которой участвуют инженерные психологи, является проблема повышения надежности работы системы «человек — самтлет». Однако на разных этапах развития авиации разработка той проблемы ставила перед инженерной психологией различные конкретные задачи. Первоначально вклад инженерных психологов сводился к оптимизации устройства и размещенияоргановуправления самолетом, способов подачи летчику приборной информации. Позднее, в качестве противодействия тенденции к увеличению числа точек обращения, конструкторами совместно с авиационными психологами разрабатываются комплексные приборы, а в качестве противодействия тенденции к увеличению количества рабочих операций легчика в единицы времени — средства автоматизации управления полетом.

Мероприятия, проведенные на начальных этапах использования в авиации инженерно-психшюгических рекомендаций, можно разделить на три группы.

1. Мероприятия, улучшающие систему органов управления самолетом :

— бЊЛИ обеспечены хороший доступ к органам упраления и их перемещение в диапазоне усилий, позволяющем сохранить необходимую точность движений;  для более надежного распознавания было осуществлено кодирование рукояток органов управления различными способами (приданием определенной формы, надписями, окраской);  рекомендована унификация движений по включению-выключению тумблеров («включение» — вверх, «выюлючение» — вниз);

П. Мероприятия в отношении отдельных приборов и приборной доски в целом:

— был выработан принцип рационального размещения приборов на приборной доске: разделение приборов на группы (по назначению) и размещение их в определенных «зонах» приборной доски. Так, группа пилотажно-навигационных приборов расположена непосредственно перед летчиком; группа приборов, контролирующих режим работы двигателя, — в правой части приборной доски; группа приборов, контролирующих работу других систем самолета, — в левой части приборной доски;  проведено «ранжирование» приборов по степени значимости их показателей: более значимые приборы выделены за счет центрального расположения их в соответствующей «зоне», большей величины диаметра циферблата, окраски;  введены дублирующие и вспомогательные приборы, что позволило при недостаточно высокой надежности каждого из приборов сохранить высокую надежность опознания и оценки летчиком ситуации;

— были разработаны образцы шкал, позволяющие повысить точность и облегчить процесс считывания показаний приборов;  рекомендовано однотипное расположение нулевых точек на шкалах различных приборов;  рекомендовано располагать приборы одинаковой степени значимости на одном горизонтальйом уровне. lll. Другие мероприятия:

— были разработаны различные типы блокераторов для предотвращения срабатывания важнейших систем (системы катапультирования и т.п.) при случайных движениях летчика;

— были „созданы автоматы загрузки. Введение бустерных систем угрожало утратой того компонента «чувства самолета», который обусловлен ощущением сопротивления перемещению со стороны ручки управления самолетом. Чтобы обеспечить пропорциональность изменения положения регулируемых органов самолета усилиям летчика, сохранив при этом вел ичину усилий в том диапазоне, при котором в достаточной степени сохраняется гностическая функция двигательного анализатора, потребовалось введение автоматов загрузки.

Последующие мероприятия связаны с перекомпановкой приборной доски и уменьшением числа точек фиксации взора летчика за счет создания комплексных приборов.

Поскольку прямые исследования показывают, что в ряде случаев летчик использует не количественное, а качественное считывание информации, было признано целесообразным введение большего числа сигнализаторов. На некоторых самолетах это потребовало значительного переоборудования приборной доски: определенной компановки сигнализаторов при сохранении группы индикаторов. На других самолетах сигнализаторы были смонтированы на циферблатах индикаторов.

Приборы на приборной доске располагаются по группам в соответствии с их назначением. В каждой группе приборов имеется небольшое количество основных приборов. В группе пилотажно-навигационных приборов таких основных приборов пять:

1.   авиагоризонт — прибор показывает соотношение плоскости самолета и линии горизонта, фиксирует угол крена и угол тангажа (т.е. величину наклона к горизонтальной плоскости поперечной и продольной оси самолета);

2.   указатель скорости — имеется в виду скорость продольного перемещения самолета;

З. высотомер;

4.                    вариометр — указатель скорости вертикального перемещения самолета;

5.                    компас.

Оказалось возможным совместить показания всех пяти приборов на циферблате одного более сложного прибора. Были созданы различные варианты комплексных пилотажно-навигационных приборов (КПНП) Созданы и приборы, отражающие комплекс показателей режима работы двигателя. Введение комплексных приборов привело к значительному снижению числа точек обращения. Это позволило уменьшить непроизводительные затраты времени летчика, связанные с переносом взора при считывании показаний с приборной доски.

Существенная перестройка всей системы управления самолетом связана с введением автоматических и полуавтоматических систем. Создание таких систем противостоит тенденции • увеличения числа рабочих операций, выполняемых летчиком в единицу времени. Здесь имеется в виду не только выполнение движений, а весь процесс управления полетом самолета.

Работу летчика можно описать в виде последовательного выполнения ряда операций. Применительно к процессу пилотирования самолета это будут следующие этапы:

— сбор информации о положении самолета;  обработка информации, которая заканчивается принятием решения;  реализация решения (выполнения управляющих воздействий) *

Сегодня выполнение любой операции любого этапа полета может быть автоматизировано. Если автомат выполняет операции сбора информации и ее обработки, летчику выдается готовая рекомендация, какие действия следует выполнять в данной ситуации. Эти указания подаются на циферблаты так называемых директорных или командных приборов. Системы автоматического управления полетом (САУ) выполняют операции всех трех этапов.

*       Эту схему можно в большей или меньшей степени детализировать. Например, можно рассматривать этап уточнения информации (по показаниям дублирующих и вспомогательных приборов) перед принятием решения или этапы контроля и коррекции после выпалнения управляющих воздействий и т.д. Однако принципиально схема деятельности летчика при этом не меняется.

Инженерно-психологические исследования выявляют не только наличие положительного эффекта от внедрения новых технических систем, но и фиксируют такие особенности деятельности летчика при использовании этих систем, которые могут привести к снижению надежности его работы. Так, при использовании комплексных приборов могут наблюдаться пропуски значимых показаний других приборов из-за повышенной концентрации внимания летчика на комплексных приборах. Использование директорных приборов, снижая чувство непосредственного участия летчика в полете, может порождать психологический эффект отчуждения летчика от управляемой им машины (летящего в воздухе самолета ) , сведения деятельности летчика к взаимо- действию с прибором. Этот эффект отрицательно сказывается на выполнении летчиком функции контроля за соответствием приборной информации условиям полета, способствует снижению его бдительности. Длительное использование системы автоматического управления полетом, снимая с летчика задачу анализа информации на этапах ее сбора и обработки, приводит к снижению эффективности выполнения летчиком функции резервирования. При возникновении отказов в работе тех или иных систем самолета резко увеличивается время обнаружения и опознания летчиком вида отказа, что ведет к задержке в выполнении им адекватных ситуации действий.

Поскольку современные полеты не являются полностью автоматизированными и главным звеном управления остается человек, перед инженерной психологией ставятся новые задачи. Одна из них —: разработка мер по снижению негативного эффекта, связанного с внедрением систем автоматической обработки информации и систем автоматического управления полетом, задача обеспечения высокой надежности отводимых в этих условиях летчику функций — функций контроля и резервирования. Вторая, более глобальная задача — количественное определение степени надежности каждого из элементов системы «человек — машина» и наиболее рациональное распределение функций между летчиком и техническими системами на различных этапах выполнения полетного задания с целью повышения надежности работы всей системы «летчик — самолет». *

В связи с высокой эффективностью самолетов, создаваемых с учетом характеристик психической сферы пилотов, сегодня признано целесообразным введение специального инженерно-психалогического контроля, ос•џществляемого на различных этапах проектирования и создания новых образцов авиационной техники.

*       В современной авиации количественная оценка надежности требуется не только при рассмотрении случая распределения обязанностей между летчиком и бортовыми автоматическими и полуавтоматическими системами, но и при рассмотрении случая распределения обязанностей между летчиком и службами наземного обеспечения полетов (руководителем полетов. руководителем систем посадки и т.д.)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Расширение возможностей боевого применения летательных аппаратов сопровождается возрастанием требований к функционированию психической сферы летчика. В ряде случаев человек становится недостаточно надежным звеном в деятельности системы «летчик — самолет». Появляется ряд проблем, которые условно были обозначены как возникновение «психологического барьера» на пути дальнейшего развития авиации. Преодолеть «психологический барьер» позволяют получившие соответствующее развитие различные направления психологического обеспечения летной деятельности.

Тщательный психологический анализ работы современного летчика позволяет выделить наиболее сложные стороны его деятельности и наметить пути их оптимизации. Составление перечня необходимых для успешного выполнения профессиональной деятельности психических свойств и качеств летчика позволяет перейти к осуществлению мероприятий психологического отбора в авиации. Выделение наиболее значимых или наиболее уязвимых моментов в работе летчика позволяет более рационально и направлево строить систему обучения летного состава и осуществлять контроль его готовности к полетам. Цели совершенствования психической сферы летчика, цели формирования таких качеств психики, которые позволяют летчику постоянно наращивать уровень своего профессионального мастерства, служит проведение мероприятий психологической и психофизиологической подготовки летного состава, психологический анализ работы летчика позволяет выделить и такие элементы в его деятельности, при выполнении которых повышение надежности может быть достигнуто за счет изменения конструктивных решений устройства и размещения различных мементов самолетного оборудования.

Достижения современной научной психологии способствуют разрешению рожденных практикой выполнения полетов психологических проблем в авиации. Так, развиваемые в последние десятилетия представления о возможности самоорганизации психической сферы человека, выразившиеся в формировании понятия «направленность», требуют особого внимания со стороны врача части, командиров и политработников к мотивационной сфере летчика. Учение о психической деятельности позволяет выявить как положительные, так и отрицательные стороны процесса формирования навыков, использования тренажеров в процессе подготовки летчика и ряда новых систем и приборов. Современная трактовка восприятия человека как сложного процесса активного построения образа познающим субъектом, как восприятия категориального позволяет более детально проанализировать причины возникновения у летчиков иллюзий пространственного положения самолета. Разработка так называемых личностных методик и их использование при проведении экспериментально-психологического обследования курсантов в существенной степени способствует реализации принципа индивидуального подхода при дальнейшей работе с летным составом.

Благодаря работам многих исследователей, благодаря активному внедрению рекомендаций научной психологии в авиационную практику авиационная психология выделилась в качестве самостоятельного раздела современной отечественной психологии. Наряду с другими специалистами, участвующими в подготовке и обеспечении полетов, авиационные психологи вносят немалый вклад как в дело увеличения возможностей боевого применения летательных аппаратов, так и в дело достижения высокой боеготовности летного состава и повышения безопасности полетов.

 Маркс К., Энгельс ф. Маркс К., Энгельс ф. ш. Маркс К., Энтельс Ф.

Выготский л.с. 2. Вмотский л.с.

З. Декарт Р.

4.  Ковалев А.Г.

5.  кон и.с.

6.  кон и.с.

7.  Конрад К.

8.  Лейтес НС.

9.  Леонтав АН.

10.             Ломов Б.ф. Лурия А.Р.

12.  Лурия АР.

13.  Лурия АР.

14.  Рубинштейн СЛ.

15.  Рубинштейн С.Л.

16.  Сеченов ИМ.

17.  Шубин В.Н.

18.  Ярошевский МГ.

Литература

Сочикння. Изд. 2-е, ТА.

Сочинения. Изд. 2-е. т.2З. Сочинения. Изд. 2-е, т.42.

Собрание сочинений в б-ти т.т. ТЛ, М., «Педагогика», 1982. Развитие высших психических функций. М., Изд.АН РСФСР, 1960. Избранные произведения. М., Гос.изд-во полит. литературы, 1950.

Психология личности и ее изучение. В кн.: Основы психологии и педагогики в партийной работе. Под ред. С.И.Сурниченко и др. М., «Мысль», 1976.

Открытие «Я». М., ипл, 1978.

Психология юношеского возраста. М., «Просвещение», 1979. Симптоматикеские психозы.—В кн.: Клиническая психиатрия. М., «Медицина», 1976.

Умстхнные способности и возраст. М.. «Педашгика» 1971. Деятельность. Сознание. Личность. М., ИПЛ, 1975.

О путях развития психологии. — «Вопр.психол.», 1978, № 5. Эволюционное вхдение в психологию. (Материалы к курсу лекций по общей психологии. Часть 1). М., Изд-во Моск. ун-та, 1975

Об историческом развитии познавательных процессов. М., «Наука», 1974.

Основы нейропсихологии. М., Изд-во Моск. ун-та, 1973. Принципы и пути развития психологии. М., Изд-во АН СССР, 1959.

Проблемы общей психологии. М., «Педагогика», 1976.

Рефлексы головного мозга. М., Изд-во АН СССР, 1961.

Пределы. — «Новый мир», 1978, № 2.

Психология в ХХ столетии. Изд. 2-е. М., ИПЛ, 1974.

ОГЛАВЛЕНИЕ

           Глава 2. Особенности поведения и психики человека                                                    15

           Глава З. О психических функциях человека (на примере восприятия)                            22

         Глава 4. О психических свойствах личности                                                                   29

Предисловие	з
Часть 1. Особенности современной психологии	5
Глава 1. Встмиение	7

Часть П. Психологические аспекты летного труда	37
Глава 1. Вступлен ие	38

Глава 5. Психшюгическая и психофизиологическая подготовка летного состава	70
Глава 6. Инженерная психология в авиации	84

Заключение36

           Глава 2. Психологические особенности процесса управления самолетом                       43

          Глава З. Психологический отбор в авиации                                                                   50

        Глава 4 Некоторые пс ихологические особенности летного обучен ия                             62

Заключение88 Л итература90

Замеченные опечатки:

На с. 26 отсутствуют обозначения к рис. 7: 1 . Реальное положение стен. 2. Воспринимаемое положение стен. З. Реальное положение объекта в правом углу комнаты. 4. Воспринимаемое положение объекта в правом углу коиаты. 5, Отверстие , через которое наблюдатель заглядывает в комнату.

На с. 37 отсутствует сноска: «при составлении части методических разработок был; использованы материалы работ опубликованных Л. П. Гримаком, Н. д. Заваловой, . М. Заракозскпм,

В.П.Зухарем, Б. Л. Покровским и В. А. Пономаренко:

На с. 40 / 16 стр. сверху/ вместо ями" следует читать ”основанием".

На с.59 /7 стр. снизу/ вместо ”на ОНОВГЬ“ЛИ” следует читать “на основании“.

На с.65 /5 стр. снизу/ вместо ” совпадает“ следует читать ”совпадают” .