Магнитная и
штриховая
идентификация
95-96% времени персонала тратится на ввод
первичной информации в ПЭВМ на АТП
(приписки выполненных рейсов, изменение
показателей регулярности движения,
снижение плановой выручки и т.п.).
Чтобы снизить трудозатраты на ввод
первичных данных и обеспечить
достоверность информации, используются
средства идентификации объектов
(магнитная, штриховая, радиочастотная)
и системы контроля работы транспорта.
Средства обеспечения
достоверности
первичной информации
Применение магнитной
идентификации на АТП
Магнитная идентификация - это карточки с магнитной полосой,
на которых закодирована необходимая информация (учета работы
водителей, отпуска топлива, выдачи материальных ценностей и т.
п)
Магнитная идентификация в настоящее время используется
для проездных билетов в метрополитене. На карточке с магнитной
полосой закодирована информация о сроке годности билета, числе
максимально допустимых и оставшихся поездок и пр.
Считывающее устройство турникета снимет данные с магнитной
полосы и, в зависимости от их содержания начнет работать то или
иное устройство.
Магнитные карточки могут использоваться и для других целей –
учета работы водителей, отпуска топлива, выдачи материальных
ценностей и т. п.
За рубежом на транспорте довольно широко используются
средства штриховой идентификации в основном для решения
задач учета движения (приход, уход) различных объектов (товары,
услуги, материальные ценности).
Основные задачи
кодирование
Штриховое кодирование может
применяться в следующих
решаемых на АТП задачах учета:
движение запасных частей и материалов на
складах;
работа подвижного состава на линии;
внутригаражное перемещение автомобилей;
расход топлива;
работа исполнителей ремонтных зон.
Схема учета движения
запчастей в АТП с
использованием
штрихового кодирования
1 – Движение материалов
2 - информация
Схема автоматизации
управления ресурсом шин
на базе средств
идентификации объектов
Виды кодов.
Порядковый;
Серийный;
Позиционный;
Код повторения.
Пример позиционного кода
транспортного средства
Составьте позиционные коды
транспортного средства
Виды штрих - кодов
Линейные
Линейными (также называются полосковыми
кодами) называются штрихкоды, читаемые в
одном направлении (по горизонтали).
Наиболее распространённые линейные
символики: EAN (EAN-8 состоит из 8 цифр,
EAN-13 — используются 13 цифр), UPC (UPC-A
, UPC-E), Code56, Code128 (UPC/EAN-128),
Codabar, «Interleaved 2 of 5». Линейные
символики позволяют кодировать небольшой
объём информации.
Двухмерные
Двухмерные символики были разработаны для кодирования большого объёма
информации. Расшифровка такого кода проводится в двух измерениях (по
горизонтали и по вертикали).
Двухмерные коды подразделяются на многоуровневые (stacked) и матричные
(matrix). Многоуровневые штрихкоды появились исторически ранее, и представляют
собой поставленные друг на друга несколько обычных линейных кодов. Матричные
же коды более плотно упаковывают информационные элементы по вертикали.
В настоящее время разработано множество двумерных штрихкодов, применяемых с
той или иной широтой распространения. Вот некоторые коды:
Aztec Code
Data Matrix
MaxiCode
PDF417
QR код
Microsoft Tag
Структурная схема подсистемы учета
работы пассажирского транспорта с
применение штриховой идентификации
Магнитная и штриховая идентификация.pptx
