Исследовательская краеведческая работа "История Прибайкалья" 4 класс

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Начальная школа­детский сад №58» на п/стАнгасолка Исследовательская краеведческая работа Направление: История Прибайкалья (история населённых пунктов) Ученицы 4 класса Козодаевой Александры Руководитель: Назимова Жанна Геннадьевна, учитель начальных классов Я   живу   в   железнодорожном   посёлке   Ангасолка   Слюдянского   района     с рождения.   Здесь   родились   мои   мама   и   папа,   живет   много   родственников. Название посёлка необычное и местоположение тоже вызывает вопрос. Почему его   поставили   именно   здесь?   Какова   история   моего   посёлка?   Я   решила познакомиться   с   историческими   документами   посёлка   и   ответить   на   мои вопросы.  Цель   моего   исследования:  познакомиться   с   историей   посёлка   Ангасолка Слюдянского района. Задачи: 1. Познакомиться   с   историческими   документами   по   созданию   посёлка Ангасолка в сельской библиотеке. 2. Собрать   информацию   о   современном   населении   и   занятости   жителей посёлка. В старину как ставилось село? Выбирали красивое место, обязательно на берегу реки. Чтобы глаз радовали просторы. И не только для красоты, а чтобы была земля для земледелия. На пригорке строили церковь, чтобы было видно ее из любого   уголка     деревни.   С   Ангасолкой   было   все   иначе.   Нет   здесь     ни красивейшей   реки,   нет   земли,   а   просторов   и   подавно.   Одни   скалы   да   горы кругом.   А   ещё   вековая   тайга,   да   маленькие   ручейки,   которые   у   побережья Байкала   сливаются   в   одну   речку.Название   Ангсасолка   происходит   от бурятского «онгосо» ­ лодка, судно. Дело в том, что пристанционный посёлок был   основан   на   транссибе   близ   посёлка   СтараяАнгасолка,   что   на   берегу Байкала, отсюда и «морское» название. Ангсолкарасположена в горном рельефе и со всех сторон как бы окружена железной дорогой.Если смотреть с высоты птичьего полёта, то кажется, что посёлок находится в центре железнодорожной «подковы», у подножия которого лежит озеро Байкал.      У подножия «подковы» расположен небольшой посёлок «Старая Ангсолка», который   относится   к   Кругобайкальской   железной   дороге.   Старая   Ангсолка знаменита   своими   достопримечательностями.   Это   продолжительные   туннели, необычные   мосты,   известный   музей   с   репродукциями   картин   всемирно­ известного   художника   Рериха   и   красивейшие   живописные   места   побережья Байкала. В   конце  1940­х   годов  при   строительстве   новой   железнодорожной   линии Иркутск   –   Слюдянка   партией   Мостранспроекта,   занимавшейся   изысканиями каменного материала для путевого щебня, были обследованы обнажения возле дороги   по   левому   берегу   реки   Правая   Ангасолка.   На   базе   этих   работ   было построено производство, после нескольких расширений образован Ангасольский щебёночный   завод.   Постоянная   эксплуатация   Ангасольского   месторождения гранитов   и   пегматитов   осуществляется   с   1957   года.   В   1949   году   введена   в эксплуатацию   железнодорожная   станция   Ангасолка.   В   1960   вблизи Ангасольского   щебёночного   завода   и   станции   Ангасолка   на   Транссибирской магистрали был построен пристанционный посёлок, названный Ангасолкой. Въезд в Ангасолку И   хотя   до   войны   не   было нашего поселка. А жители в него   собрались   со   всей страны.   У   нас   проживали интересные   люди,   которые о   войне   знали   не понаслышке. с   Они   оружием в руках защищали нашу от   Одним   из захватчиков. таких замечательных ветеранов   войны   был Шестопалов Федор Иннокентьевич. Родину         В числе первых жителей приехали в Ангасолку супруги Савченко. Мухин Николай Петрович, участник войны с Японией. Награжден медалью «За боевые заслуги» и орденом Отечественной войны II степени. В Ангасолке жил с 1963 года. Работал в вагонном депо. С супругой Любовью  Тимофеевной вырастили семерых детей. Всю   жизнь   Николай Петрович   писал   стихи. Два   его   стихотворения опубликованы в сборнике «Слюдянка   нам   досталась   по   наследству»­ Слюдянка – Иркутск, 2000. Население нашего посёлка небольшое, кроме Ангсольского щебёночного завода   других   предприятий   нет.   Поэтому   большая   часть   населения   нашего посёлка   работает   непосредственно   на   железной   дороге.   В   нашем   посёлке проживает   ни   одно   династия   железнодорожников.   Железная   дорога предоставляет работу многим людям с маленьких железнодорожных станций, где   нет   предприятий.Я   так   же   живу   в   династии   железнодорожников.Моя прабабушка Вдовина Галина Никифоровна приехала в Ангасолку 50 лет назад и устроилась  на работу в Слюдянскую дистанцию пути. Она работала монтером пути на протяжении 26 лет. Сейчас моя прабабушка на пенсии,   занимается домашним хозяйством и воспитанием внуков и правнуков. Моя   бабушка   Сеняйкина   Елена   Ивановна   работает   распределителем   работ   в Слюдянской   дистанции   пути   более   30   лет.   Она   занимается   ведением документации   на   околотке.     В   свободное   от   работы   время   бабушка   ходит гулять с нами по лесу, кататься с горки. Вся   работа   на   железной   дороге   производится   с   ограждением   места   работ сигналистами. Мой дедушка Сеняйкин Юрий Васильевич работает сигналистом в течение 10 лет. В свободное время от работы дедушка любит порыбачить. Основную работу по ремонту пути выполняют монтеры. К ним относится и  мой папа Козодаев Юрий Анатольевич, который  работает монтером пути в течение 10 лет.  Закончить   свое   выступление   хочу   стихотворением   жителя   посёлка   Виктора Кулиева Ангасолка. Окольцована дорогой Между сопок, средь тайги Разметалась Ангасолка У Байкала на груди. Облаками прикрывая Седину вершин, Ветер дрему навивает В алый цвет рябин. Лапы елей чуть колышет, Шелестит листвой. И волной играет нежно Под скалой крутой. А над утренним туманом В блеске сонных звезд Золотой ладьей играет Ангасольский плес. Виктор Кулиев