Курс лекций по ПМ02. МДК 02.01 Комплектование машинно-тракторного агрегата

 Тема 1

Общая характеристика основных видов МТА и технологические характеристики машинных агрегатов.

Общая характеристика МТА.

Технологические операции в СХ выполняют МТА  или самоходные машины.

Машинно-тракторный агрегат- это основная разновидность сельскохозяйственного машинного агрегата, энергетическим средством для которого служит трактор, самоходное шасси или универсальное энергетическое средство.

Ряд машин работает на стационаре или при ограниченных перемещениях с приводом от электродвигателя, приводного шкива или вала отбора мощности трактора. Если двигатель вместе с рабочими органами смонтирован на раме, имеющую ходовую часть, такой агрегат называется самоходным.

В общем случае МТА для выполнения полевых работ состоит из энергетического средства- тягача, сцепки, СХМ. МТА должен удовлетворять агротехническим, техническим, экономическим и экологическим требованиям, соответствовать правилам техники безопасности и производственной санитарии.

Механизированные работы в  растениеводстве выполняют МТА, представляющие собой сочетание энергетического средства, рабочих машин, вспомогательных механизмов и  дополнительных устройств. К  дополнительным устройствам, облегчающим управление или обслуживание агрегата, относятся маркеры, следоуказатели, визирные и  сцепные устройства, а  также загрузочные, грузоподъемные и другие приспособления.

Простой агрегат. Составляется из машин одного вида, например посевной агрегат.

Смешанный агрегат. Имеет часть машин навесных, а  часть полунавесных или прицепных.

Комбинированный агрегат. Одновременно выполняет две или несколько разновидных технологических операций. Его составляют из машин разных видов. Например, современный посевной комплекс выполняет предпосевную обработку почвы рабочими органами различных типов, посев, внесение твердых и (или) жидких минеральных удобрений, прикатывание посевов.

Направляющие устройства. К  направляющим устройствам агрегатов относятся маркеры, пенные или другого типа следоуказатели, позволяющие сохранять прямолинейность рабочих проходов, обрабатывать поля без огрехов,  — с  необходимыми перекрытиями между соседними проходами агрегата или стыковыми междурядьями.

В зависимости от того, работают ли машины агрегата перемещаясь по полю, на стационаре или во время кратковременных остановок, агрегат называют соответственно передвижным, стационарным или стационарно-передвижным.

Простые агрегаты (бороновальные, посевные и т.д.) выполняют одну технологическую операцию. Комбинированные агрегаты составляют из двух и  более различных по назначению машин (культиватор и  борона, сеялка и  катки) для выполнения за один проход агрегата нескольких последовательных технологических операций.

Сложные (комбинированные) агрегаты представляют собой одну машину для выполнения ряда последовательных технологических и вспомогательных операций. В настоящее время наибольшее распространение получили почвообрабатывающие и  почвообрабатывающе-посевные агрегаты, выполняющие одновременно по нескольку операций. Они обрабатывают почву, подготавливая ее за один проход для посева или посадки (предпосевная комбинация), а также совмещают обработку почвы с посевом и внесением удобрений (посевной комплекс).

Применение комбинированных МТА сокращает число проходов машин по полям и  уменьшает уплотнение почвы их ходовым аппаратом, создает более благоприятные условия для повышения качества работ и проведения их в сжатые агротехнические сроки, позволяет полнее использовать тяговые возможности трактора, уменьшить трудовые и денежные затраты на выполнение полевых механизированных работ, повысить урожайность СХ культур.

Технологические характеристики машинных агрегатов

Технологические характеристики машинных агрегатов

(показатели технологических возможностей рабочих машин) – это количественные показатели, характеризующие их способность выполнять требуемые технологические операции.

К ним относятся, прежде всего, возможные пределы регулировки глубины обработки почвы и  заделки семян, высоты среза растений, нормы высева семян или дозы внесения удобрений и  т.д.

Ширина захвата агрегата или машины  -  ширина полосы рабочего участка, обрабатываемая за один проход.

Различают конструктивную ширину захвата B_k  и фактическую или рабочую B_p.

Рабочая ширина захвата может быть больше или меньше конструктивной в зависимости  от того, ведут ли сплошную обработку рабочего участка или полосами. Отношение B_k/ B_p называют коэффициентом использования конструктивной ширины захвата агрегата и обозначают буквой p. Предельно допустимые значения p для различных СХМ следующие:

§  отвальный плуг 1,10…1,02 ( при допустимом увеличении b_p до 5 см);

§  зубовая борона, каток, мотыга – 0,96…0,98;

§  лущильник и борона дисковая, культиватор для сплошной обработки – 0,96;

§  сеялка, сажалка, пропашной культиватор – 1,0;

§  рядковая жатка, косилка – 0,93…0,95;

§  зерноуборочный комбайн при скашивании хлебостоя – 0,96;

§  кукурузо-, картофеле- и свеклоуборочный комбайн – 1,0;

§  комбайн для уборки кукурузы, трав на силос или сенаж – 1,08-1,16;

Запас хода агрегата по технологической емкости – это длина рабочего пути агрегата между двумя последовательными заправками ли опорожнениями (разгрузками) рабочей емкости сельскохозяйственной машины.

Объем технологической емкости определяет значение, которое зависит от урожайности или нормы расхода материала, рабочей ширины захвата агрегата, коэффициента использования объема технологической емкости от плотности материала или продукта:

Технологически допустимая рабочая скорость- это скорость движения агрегата на рабочем гоне, зависящая от агротехники, условия использования и конструкции машины. Технологически допустимая рабочая скорость обозначается V_p.

Обычно задают интервалы значений V_p для конкретных сельскохозяйственных работ и машин. Для большинства не скоростных почвообрабатывающих и посевных машин V_p находится в интервале  4…8 км/ч, для скоростных – в интервале 7… 12 км/ч, для  уборочных – в пределах  4…10 км/ч, причем скорость ограничивается чаще всего пропускной способностью рабочих машин.

Пропускная способность агрегата – количество материала которое может переработать агрегат за единицу времени при соблюдении агротехнических требований к качеству продукции.

Допустимое значение пропускной способности обозначается q. Действительная (фактическая) пропускная способность определяется с учетом рабочей скорости агрегата и количества материала, поступающего в агрегат на одном метре рабочего пути:

Тогда для зерноуборочных комбайнов:

Из формулы (1.3) можно определить возможную ширину захвата уборочного агрегата при известной пропускной способности и заданной скорости; из (1.4) можно определить те же характеристики для зерноуборочного комбайна.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 2

Классификация МТА.

Требования к комплектованию МТА.

Классификация МТА

Классификация сельскохозяйственных МТА по основным эксплуатационным признакам:

§  по способу производства работ: мобильные МТА, выполняющие технологические операции при движении; стационарные, выполняющие операции на стационаре;

§  способу соединения сельскохозяйственных рабочих машин с трактором, самоходным шасси  или универсальным энергетическим средством: прицепные, навесные, полунавесные.

§  Типу привода рабочих органов: тяговые, тягово-приводные, приводные;

§  Виду источника энергии трактора: механические (с ДВС) и электрифицированные;

§  Расположение рабочих СХМ в МТА относительно трактора: с задним, передним, боковым и комбинированным расположением;

§  Расположению относительно продольной оси трактора: - симметрично и ассиметрично;

§  Числи сельскохозяйственных машин в МТА: одно- и многомашинные;

§  Виду выполняемых работ: пахотные, посевные и посадочные, комбинированные, для ухода за посевами и посадками, уборочные, транспортные, для приготовления кормов;

§  Составу рабочих машин и числу одновременно выполняемых  технологических операций: однородные ( одна или несколько  однотипных машин выполняют одну технологическую операцию); комбинированные ( МТА из нескольких машин или одной машины, снабженной разными рабочими органами выполняет несколько технологических операций); комбайновые (самоходная машина выполняет несколько технологических операций, обычно по уборке СХ культур); универсальные (с сельскохозяйственной машиной, имеющей сменные рабочие органы для выполнения различных операций).

Требования к комплектованию агрегатов

Как уже отмечалось МТА должен удовлетворять агротехническим, техническим, экономическим и  экологическим требованиям, соответствовать правилам техники безопасности и  производственной санитарии. Рассмотрим эти требования подробнее.

Агротехнические требования задают количественные требования к  качеству работы или получаемой продукции. Обеспечение заданных показателей качества работы в  конкретных природно-климатических, почвенных, ландшафтных условиях позволяет приблизиться к созданию наиболее благоприятных условий выращивания сельскохозяйственных культур, способствует увеличению урожайности, повышает эффективность использования МТА. На их основе подбирается сельскохозяйственная машина и набор рабочих органов. Агротехнические требования определяют, какие регулировки рабочих органов сельскохозяйственных машин необходимо выполнять. Проведение регулировок зависит от устройства рабочих органов.

Технические требования направлены на полную загрузку трактора при работе и  на выбор режимов работы, обеспечивающих выполнение агротехнических требований и  наивысшую производительность МТА. Полная загрузка трактора обеспечивается при комплектовании МТА: производится определение параметров сельскохозяйственной машины (ее ширина захвата и  возможная рабочая скорость), проводятся необходимые установки и  регулировки трактора и  соединенной с  ним сельскохозяйственной машины перед выездом в  поле на специальной площадке, которые уточняются при первых проходах по полю.

Экономические требования состоят в  том, чтобы обеспечить наибольшую урожайность и  качество собранной продукции при меньших затратах всех ресурсов (расхода топлива, затрат труда и  т.д.). Это достигается в  первую очередь выбором технологии производства зерна, картофеля, кормов и другой продукции.  Большое значение имеет повышение производительности МТА, так как это ведет к снижению затрат труда, топливо-смазочных материалов и запасных частей на единицу выполненных механизированных работ и на 1 кг полученного урожая.

Обеспечение безопасности, удобства работы и  обслуживания для механизаторов и вспомогательных рабочих должно быть обусловлено соблюдением требований охраны труда, наличием прямой и  обратной связи между механизаторами, обслуживающими агрегат, правильным размещением осветительных средств для работы в  ночное время, возможностью удобно и  быстро провести технологическое и техническое обслуживание агрегата на стационаре и в полевых условиях.

Возможность качественно выполнять сельскохозяйственные работы во многом зависит от схемы комплектования МТА. Схемы комплектования МТА зависят от приспособленности трактора к различным видам его соединения с сельскохозяйственными машинами, состава машин, их расположения относительно трактора и  друг друга, способа привода рабочих органов в  действие. Наиболее распространенные схемы МТА представлены на рисунке.

Элементы МТА и сельскохозяйственной машины можно разделить по назначению на несколько групп: источник энергии  — Э, соединительные  — Н, технологические  — Т, передаточные и  исполнительные механизмы  — М, транспортирующие  — П, обслуживания  — О, управления  — А, сервиса (удобства)  — У, транспортные — Д.

В МТА сельскохозяйственные машины являются технологическими элементами, так как именно они выполняют технологический процесс. В сельскохозяйственной машине технологическими элементами будут являться рабочие органы.

Так как в технологическом процессе участвуют только технологические элементы, то целесообразно уменьшать долю всех других элементов в  машине. Долю элементов А, О, У  едва ли можно уменьшить в связи со стремлением снизить время на обслуживание, облегчить управление, улучшить условия труда и внедрить автоматизацию и компьютеризацию. Доля и сложность элемента М в машинах, выполненных на основе существующих рабочих органов, существенно уменьшена быть не может, поэтому большие резервы совершенствования заложены в  совершенствовании элементов Н и  П  — соединительных и  транспортирующих. Это направление совершенствования МТА привело к  изменению его структуры — переходу от использования агрегатов из набора машин с  использованием сцепок к  использованию комбинированных широкозахватных машин (рис. 1.1, г, д) и  модульных комбинированных МТА (рис. 1.1, в).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 3

Энергетические и технологические средства МТА. Технический уровень современных тракторов.

Энергетические средства МТА

Мобильным энергетическим средством (МЭС), ведущим звеном МТА являются трактор, самоходное шасси или универсальное энергетическое средство, а ведомым — сельскохозяйственная машина или набор сельскохозяйственных машин.

Наибольшее распространение как мобильное энергетическое средство получили тракторы, поэтому последующее описание МЭС проводится применительно к  трактору. Для эффективного использования МТА необходимо знать особенности устройства трактора, особенно тех его составных частей, которые определяют эффективные схемы его комплектования с  сельскохозяйственными машинами и  наиболее полного использования их возможностей, т.е. условия работы с наивысшей производительностью и качеством. Поэтому далее большое внимание уделяется назначению и  характеристике гидравлической навесной системе, навесного механизма, ВОМ, дополнительного оборудования, особенно кабины, так как от условий работы тракториста в значительной степени зависит эффективное использование МТА.

Чтобы выполнить большое количество разнообразных по своему характеру работ, сельскому хозяйству нужны тракторы различных типов. Совокупность моделей тракторов, выпускаемых для удовлетворения потребностей сельского хозяйства, образует типаж тракторов. Классификационный показатель типажа  — тяговый класс. Современный типаж тракторов состоит из тяговых классов, которые различаются значением номинального тягового усилия P_кр, Реализуемое трактором на стерне чернозема или суглинка нормальной влажности и плотности при условии, что буксование движителей не превышает допустимых значений.

В сельскохозяйственном производстве наибольшее применение получили тракторы девяти классов с тяговым усилием 2, 6, 9, 14, 20, 30, 40, 50, 60 кН, которые обозначаются как классы тракторов: 0,2; 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 4; 5; 6. Каждый класс содержит одну базовую модель и ее несколько разновидностей (модификаций), которые используют для выполнения различных специальных сельскохозяйственных операций. Модификация представляет собой видоизмененную модель базового трактора, сохраняющую его основные агрегаты, но снабженную видоизмененными агрегатами

и дополнительным оборудованием.

Сельскохозяйственные тракторы классифицируют по следующим признакам:

§  по назначению  — общего назначения, универсально-пропашные, специализированные;

§  типу ходовой части — колесные и гусеничные;

§  типу остова — рамные, полурамные, безрамные.

Технологические средства МТА

К технологическим средствам МТА относятся сельскохозяйственные машины. Они имеют различное устройство в зависимости от вида выполняемой работы.

По назначению машины подразделяют на следующие группы: почвообрабатывающие; посевные и посадочные; для внесения удобрений; защиты растений от вредителей, болезней и сорняков; уборки трав и  силосных культур; уборки зерновых колосовых и  кукурузы на зерно, крупяных и  масличных культур; сахарной свеклы, корнеплодов картофеля и  овощей; уборки прядильных и плодово-ягодных культур; послеуборочной обработки зерна.

При существующих рабочих органах структура сельскохозяйственной машины в  первую очередь определяется технологическими потоками (потоками обрабатываемого материала).

Технологические потоки (ТП) определяются начальным (до обработки) и конечным (после обработки) расположением материала, а также комплексом воздействий, необходимых для обработки материала, т.е. технологическим процессом машины.

Так как ТП вначале имеют большую массу, то структура машины должна быть такой, чтобы не создавать препятствий для ТП. Поэтому в машине нежелательны резкие изменения направлений ТП, особенно в  начале технологического процесса при большой массе и объеме обрабатываемого материала.

Отечественные тракторы и  зерноуборочные комбайны несколько уступают импортным по техническому уровню, но более предпочтительны из-за меньшей цены и затрат на эксплуатацию и  ремонт. Отечественные почвообрабатывающие, посевные машины, а  также машины для защиты растений и  внесения удобрений не уступают зарубежным аналогам. Комбайн «Vektor» уже длительное время удовлетворяет европейским

стандартам.

К тому же нормативные затраты на техническое обслуживание (ТО) и  ремонт (Р) за рубежом достаточно велики и  составляют: по тракторам 80…120%; комбайнам — примерно 80% стоимости новой машины. В  Германии фактические затраты на ТО и  Р зерноуборочных комбайнов составляют: примерно 8 (при наработке 200 га); 18,4 (при наработке 1 000 га); 28,8 (при наработке 2 000 га); 34,4 евро/га (при наработке 2 500 га).

В Российской Федерации при отсутствии налаженной системы технического сервиса эти затраты по данным ВНИИЭСХ будут в 1,5…2,0 раза больше. Например, в МТС «Зирганская» стоимость запчастей на 100 комбайнов «CASE-236» в  первый год работы составила 3,8, во второй — 7% балансовой стоимости. В МТС «Башкирская», «Нива» и  «Зирганская» в  структуре затрат на уборку урожая расходы соответственно составили: на ТО и  Р 18,3; 23,2; 32,5; запчасти — 17,3; 20 и 21%. За три года расход запчастей вырос в указанных МТС в 2,7 … 3,7 раза.

3.3 Технический уровень современных тракторов

Среди выпускаемых тракторов наиболее распространены колесные полноприводные тракторы классической компоновки мощностью двигателя 50…100 кВт. Гусеничные тракторы выпускают в основном мощностью двигателя 40,5…70,0 кВт. Мощность некоторых моделей достигает 500 кВт. Выпускаются также тракторы интегральной схемы различной компоновки; в небольшом количестве выпускаются самоходные шасси.

В устройстве отечественных и  зарубежных тракторов используются классические, проверенные временем конструкторские решения: двигатели внутреннего сгорания (с цилиндропоршневой группой), шестеренчатые коробки перемены передач и трансмиссии, колесные и  гусеничные движители, гидронавесная системаи стандартная компоновка.

Значительно повышен уровень автоматизации и  интеллектуализации тракторов за счет применения электроники. Предлагается даже робот-трактор. Предложена концепция гарантийно-адаптивного управления рабочими процессами МТА для обеспечения заданных агротехнологических показателей. Все это дает возможность повысить надежность тракторов, увеличить производительность МТА и на более высокий уровень поднять качество их работы. Рассматриваются вопросы разработки технологии создания «живых машин», которые будут сочетать положительные качества

живых организмов и технических систем.

Большое распространение на тракторах получили электронные системы управления дозированием топлива, скоростными и  нагрузочными режимами работы бесступенчатых коробок перемены передач, независимой подвеской колес, гидронавесной системой, системой гашения колебаний сиденья, выравниванием кабины на склонах.

Иностранные дизельные двигатели имеют удельный расход топлива от 150 до 159 г/л.с.-ч, угар масла от 0,2…0,3%. В  иностранных двигателях увеличивают число клапанов, что дает возможность уменьшить расход топлива, особенно на частичных нагрузках и  холостом ходу, уменьшить токсичность выхлопных газов, внедряются электронные системы управления подачей топлива.

Применяются муфты сцепления, работающие в  масле, многодисковые или в  виде гидромуфт, которые по сравнению с  «сухими» более износостойки.

Коробки перемены передач (КПП) колесных тракторов малой  и  средней мощности выполняют только синхронизированными; тракторов большой мощности — с переключением передач под нагрузкой (как и на отечественных) или бесступенчатыми гидрообъемными двухпоточными с  электрогидравлическим программируемым переключением передач. Эти КПП имеют большее число ступеней и  транспортные скорости у  гусеничных тракторов до 30 и у колесных до 40…50 км/ч. На зарубежных тракторах применяются коробки перемены передач с  автоматическим переключателем передач как внутри диапазонов, так и между ними. При этом электронная система управления производит автоматическое переключение передач и  программирование их выбора в  зависимости от режима работы двигателя и нагрузки.

На тракторах (например, средней мощности) устанавливают трех- или четырехскоростные ВОМ.

Максимальная грузоподъемность гидронавесных систем зарубежных тракторов — до 8 030 кг.

Увеличение рабочих и  транспортных скоростей вызвало необходимость использования независимой пневматической или гидропневматической подвесок передних ведущих мостов, что не только улучшает условия работы тракториста, но и повышает тягово-сцепные свойства трактора. На тракторах некоторых фирм подрессорены оба моста. При этом предусмотрена возможность включать и выключать подвеску с места водителя. Начинает применяться подрессоривание кабины, а  также сиденья тракториста

с активным демпфированием колебаний.

Ведущие фирмы ряда стран уже в  течение ряда лет оснащают подавляющее большинство своих моделей резиноармированными гусеницами, приближающими гусеничные тракторы по плавности хода на повышенных скоростях к колесным.

Кабины тракторов отвечают современным требованиям по уровню шума, в основном (72…76 дБ), а также по эффективности подвески относительно остова, по нормализации микроклимата, рациональному размещению педалей и рычагов управления.

По заказу на тракторы может устанавливаться навигационная система, которая работает в комплексе с системой глобального позиционирования и осуществляет полуавтоматическое или автоматическое вождение трактора, что особенно эффективно при работе широкозахватных МТА.

 

 

 

 

 

 

 

Тема 4

Эксплуатационные показатели тракторов и СХМ.

Эксплуатационные показатели тракторов

Технологические операции в  сельскохозяйственном производстве выполняют, как правило, МТА или самоходные машины. Одномашинные МТА включают в себя трактор и сельскохозяйственную машину. В последнее время дополнительно к тракторам стали использовать самоходные шасси и универсальные энергетические средства.

Для эффективного использования техники необходимо знать ее эксплуатационные свойства.

Эксплуатационные показатели двигателя. Основными эксплуатационными показателями двигателей являются:

§  крутящий момент двигателя М, кНм;

§  эффективная мощность двигателя N_e, кВт (приводится в технической характеристике трактора в разделе «Двигатель»);

§  удельный расход топлива g_e , г/кВт-ч (приводится в технической характеристике трактора в разделе «Двигатель»);

§  номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя n_H, мин^-1 (приводится в технической характеристике трактора в разделе «Двигатель»);

§  часовой расход топлива G_T,  кг/ч;

Часовой расход топлива определяется по формуле

 

Крутящий момент двигателя M может быть определена по формуле

                                                                                                      

Эти показателя определяются в режиме холостого хода, номинальной и максимальной нагрузкой по скоростной характеристике при торможении двигателя на стенде.

В дополнение к этому могут использоваться динамические показатели эксплуатационных свойств двигателя.

Показатели эксплуатационных свойств трактора. Эксплуатационные свойства тракторов оцениваются следующими основными показателями:

§  Тяговая мощность N_k? кВт;

§  Тяговое усилие (сила тяги на крюке) P_кр, кН;

§  Рабочая скорость V_p, км/ч;

§  Часовой расход топлива G_T, кг/ч;

§  Коэффициент буксования d, %;

§  Тяговый КПД трактора h_тяг;

Эти показатели определяются при тяговых испытаниях трактора на различных передачах и фонах (стерня; поле, подготовленное под посев, и асфальт).

Помимо этого эксплуатационные свойства тракторов оцениваются проходимостью по  местности и в междурядьях растений, маневренностью и  устойчивостью движения, удобством агрегатирования и  ТО, легкостью управления и  безопасностью работы, периодичностью и  трудоемкостью ТО, надежностью, долговечностью и  ремонтопригодностью деталей, степенью унификации с другими тракторами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Способы улучшения тягово-сцепных свойств

Способы улучшения тяговых качеств колесных тракторов. Для работы трактора с  наибольшей возможной силой тяги на крюке следует принимать меры, улучшающие тяговые свойства трактора. Эти меры касаются повышения технического состояния его механизмов и систем, а также проведения мероприятий по улучшению его комплектования (подбор и регулировка сельскохозяйственных машин) и взаимодействия с почвой.

Прежде всего, следует поддерживать трактор в нормальном техническом состоянии, проводить ежесменные и  плановые ТО. Необходимо уменьшить потери мощности в  трансмиссии, которые зависят от трения в сочленениях деталей и перемешивания масла. Правильная регулировка механизмов трактора и  хорошая приработка деталей снижают потери мощности на трение. Недостаток смазки, как и  заправка смазочными материалами коробок передач, ходовой части и других емкостей выше уровней, рекомендуемых заводами-изготовителями, увеличивает потери на трение или

перемешивание масла. Поэтому за уровнем масла следует строго следить. Использовать нужно только те марки смазочных веществ, которые указаны в заводских руководствах. У колесных тракторов при асимметричной нагрузке часть мощности двигателя расходуется на работу гидроусилителей механизмов управления поворотом при поддержании заданного направления движения. Поэтому следует снижать эти потери правильным присоединением машин к агрегату.

На малосвязанных почвах, когда опорная поверхность ходовой части колесных тракторов не обеспечивает достаточного сцепления с почвой, используют различные специальные шины, сдвоенные колеса, полугусеничный движитель, а  особенно гусеничные тракторы.

При недостаточной сцепной массе ее увеличивают установкой дополнительных грузов на ведущие колеса, заливкой в шины водного раствора хлористого кальция (или воды) и применением навесных машин.

При работе на рыхлой почве снижение давления в шинах ведущих колес позволяет значительно уменьшить буксование, а  при работе на плотных почвах уменьшение давления увеличивает потери на самопередвижение трактора. Поэтому при подготовке тракторов следует устанавливать давление в шинах в соответствии с состоянием почв.

В конструкциях некоторых тракторов, например, типа «Беларус», предусмотрены гидроувеличители сцепной массы (ГСМ) с  гидроаккумуляторами. Они позволяют улучшить сцепные свойства тракторов, уменьшить буксование, что повышает производительность агрегата и снижает расход топлива, особенно на рыхлых и влажных почвах.

Пользоваться гидроувеличителем следует при работе трактора с  навесными почвообрабатывающими и  другими машинами, имеющими значительное тяговое сопротивление. При применении гидроувеличителя в цилиндре механизма задней навески создается давление, под действием которого часть массы навесного орудия передается на трактор. Сила тяжести с  навесного орудия полностью передается на задние колеса трактора. Одновременно

эта сила, приложенная на определенном расстоянии впереди от оси задних колес, перераспределяет нагрузку между передними и  задними колесами трактора, значительно увеличивает сцепную массу. Следует иметь в  виду, что разгрузка переднего моста трактора сверх допустимой нормы (60% статической) ухудшает его ходовую устойчивость и  управляемость. Давление подпора должно обеспечивать устойчивое движение рабочих органов машин. Опорное колесо машины должно непрерывно копировать

рельеф поля, передавая на почву. Применение гидроувеличителя также снижает износ шин задних колес. Для сохранения сцепных свойств трактора к  его переднему брусу присоединяют дополнительные грузы. Большой эффект в снижении потерь на самопередвижение дает тщательная и  правильная регулировка и  очистка ходовой части.

Эксплуатационные показатели сельскохозяйственных машин

Эксплуатационные свойства (характеристики) рабочих машин, учитываемые при их выборе для данной технологической операции и конкретных условий, а также комплектовании агрегатов:

§  агротехнологические  — предельные технологические параметры (предельно допустимая по условиям работы скорость движения, допустимые потери, объем технологических емкостей и т.д.). Они обусловливают качество выполнения технологической операции;

§  энергетические — потребление механической энергии рабочей машиной при работе (сопротивление рабочих машин) или развитие мощности машиной-двигателем (например, трактором). Эти свойства имеют решающее значение при определении количественного состава агрегата;

§  маневровые  — прямолинейность хода, поворачиваемость, устойчивость движения, проходимость. Имеют решающее значение при работе в  горных районах, на склонах, малых участках и коротких гонах;

§  технические  — показатели надежности (ремонтоспособность, долговечность, сохраняемость и др.), масса, скорость движения, форма, ширина захвата и т.д.;

§  эргономические  — эстетические показатели, безопасность труда, санитарно-физиологические условия труда и т.д.

Технико-экономические свойства агрегата определяются его производительностью, а также затратами труда, расходом топлива и стоимостью, затраченными на выполнение работы, выраженной в единицах площади, объема или массы.

Разнообразие технологических операций по возделыванию сельскохозяйственных культур вызывает необходимость иметь большое количество различных сельскохозяйственных машин, удовлетворяющих определенным требованиям и  обладающих необходимыми эксплуатационными свойствами.

К главным эксплуатационным свойствам машин относят:

§  качество работы, соответствующее агротехническим требованиям;

§  определенное тяговое сопротивление или мощность, идущую на привод рабочих органов;

§  принятый диапазон ширины захвата;

§  скорости движения, допускаемые по качеству работы и  прочности машин;

§  возможный диапазон регулировок (по глубине обработки, нормам расхода материалов и т.д.);

§  удобство технологического и  технического обслуживания, доступность и простота регулировок;ƒ

§  надежность и  долговечность основных деталей и  сборочных единиц;

§  степень универсализации машины, т.е. возможность выполнять с ее помощью разные операции в различные периоды полевого сезона;ƒ

§  степень унификации сборочных единиц и деталей.

Основной эксплуатационный показатель. Основным эксплуатационным показателем сельскохозяйственных машин является удельное тяговое сопротивление, так как оно характеризует энергоемкость машины, отнесенную к ее ширине захвата — удельную энергоемкость.

Удельное тяговое сопротивление машины зависит от типа и состояния почвы, рабочей скорости и  глубины обработки, а  также от технического состояния, соблюдения заданных регулировок и  правильности соединения машины с  трактором и  сцепкой. Затупление лезвий лемехов, лап и  других рабочих органов машин, налипание на них почвы, ухудшение обтекаемости сошников, по-вышенное трение в  подшипниках и  втулках опорных колес приводит к существенному увеличению удельного тягового сопротивления.

Рабочие скорости основных сельскохозяйственных машин представлены в табл. 2.4. Следует иметь в виду, что рабочие скорости приобретаемых машин будут больше тех, что указаны в табл. 2.4. Они будут ближе к наиболее целесообразным, поэтому окончательно выбирать скорость МТА требуется с  учетом указанной в технической характеристике сельскохозяйственной машины.

Показатели эксплуатационных свойств МТА определяются эксплуатационными свойствами трактора и сельскохозяйственной машины, но могут значительно ухудшаться при неправильном комплектовании агрегатов и невыполнении необходимых регулировок и установок.

Основными показателями эксплуатационных свойств МТА являются: сопротивление агрегата R_агр; ширина захвата агрегата B_агр; рабочая скорость; производительность и сменная выработка; погектарный расход топлива G_T, кг/ч; затраты труда на единицу работы.

Сельскохозяйственные агрегат классифицируют по следующим основным эксплуатационным признакам:

§  по способу производства работ: мобильные, стационарные, стационарно-передвижные;

§  способу соединения рабочих машин с машиной-двигателем: прицепные, навесные, полунавесные;

§  способу привода рабочих органов: от двигателя машины, собственного двигателя, от опорно-приводных колес;

§  виду источника энергии: механические, электрофицированные;

§  расположению рабочих машин в агрегате относительно машины-двигателя:  с передним, задним, задним, комбинированным;

§  числу машин в агрегате: одно- и многомашинные;

§  виду выполняемых работ: уборочные, пахотные, посевные, транспортные, для приготовления кормов;

§  составу рабочих машин и числу одновременно выполняемых технологических операций: однородные, комплексные, комбайновые, универсальные.

Контрольная работа (Тема №1-4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 5

Тяговые сопротивления машин и орудий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 6

Способы движения МТА

Понятие о кинематике МТА

В кинематике МТА рассматривают закономерности его движения при выполнении различных полевых работ без учета сил, действующих на трактор и  сельскохозяйственную машину. При выполнении полевых работ движение машинных агрегатов про­исходит с определенной цикличностью: заезд, рабочий ход, пово­рот, снова рабочий ход, поворот и т.д. Закономерность циклично­ повторяющихся элементов движения называют способом движения МТА.

При этом изучают такие параметры движения, как рабочую скорость, длину пути при выполнении различных элементов дви­жения (рабочих ходов, поворотов и их соотношения), зависимость параметров движения от конструкции трактора и  сельскохозяй­ственной машины, соединенных в агрегат, вида выполняемой ра­боты, внешних условий (размеров и  площади обрабатываемого участка, влажности почвы, рельефа местности и др.).

Все параметры движения МТА выбирают та­кими, чтобы обеспечить возможно большую производительность и эффективность работы.

Кинематические возможности МТА, особенно при криволи­нейном движении, определяются кинематическими характеристи­ками трактора и  сельскохозяйственных машин: кинематическим центром трактора, кинематической длиной и шириной МТА, цен­тром и радиусом поворота.

Кинематический центр для МТА на базе колесных тракторов с  задними ведущими колесами (например, типа МТЗ­80.1) нахо­дится на середине оси ведущих колес (рис. 4.1, а). У МТА на базе тракторов повышенной проходимости со всеми ведущими колеса­ми кинематический центр находится на продольной оси трактора на равном расстоянии между ведущими осями (рис. 4.1, б). У МТА на базе тракторов с  шарнирно­сочлененной рамой (например,«Кировец») кинематический центр находится в центре шарнирно­ го сочленения полурам (рис. 4.1, в). У  МТА на базе гусеничного трактора кинематический центр находится на пересечении продольной оси гусеничного трактора с  прямой, соединяющей сере­дины опорных частей гусениц (рис. 4.1, г).

 

 

 

 

 

 

 Характеристика способов движения МТА

 

              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                          

 

 

 

 

 

 

     поворотов на повышенных скоростях.

    

 

Загоны отмеряют с  учетом принятого направления основного движения агрегата при обработке участка так, чтобы длина рабо­чих ходов агрегата была как можно больше. Поворотные полосы по концам загонов для выполнения поворотов и заездов агрегатов выделяют такой ширины, чтобы на ней мог выполнить поворот МТА.

Поворотную полосу отделяют от рабочей части загона кон­трольной линией, которую выполняют проходом корпуса плуга или окучника. Контрольные линии обозначают начало включения и выключения рабочих органов сельскохозяйственных машин, так как агрегаты совершают повороты, как правило, с переводом сель­скохозяйственных машин в транспортное положение.

При подготовке полей к работе МТА необходимо также убрать с  поля посторонние предметы, препятствующие выполнению ра­бот. Если этого сделать нельзя, то необходимо обозначить или оградить препятствия, мешающие нормальной работе сельскохо­зяйственных машин. Вокруг препятствий с малыми поперечными размерами (опоры линий связи или электропередач, крупные кам­ни) оставляют защитную зону 1 м и  обозначают ее, например, вешками. Плохо видимые издалека препятствия отмечают вешка­ми или другими заметными издали знаками. У  опасных, крутых склонов, оврагов, болотистых участков, обрывистых берегов водоемов и  рек защитную зону увеличивают до 4 м. Въезд агрегатов в  эту зону категорически запрещается. Для круговых способов движения загоны отбивают таким образом, чтобы их длина пре­вышала ширину в 5…8 раз.

Работа на участках большой площади, длины и правильной кон­фигурации, выполнение беспетлевых поворотов, использование широкозахватных агрегатов  — все это приводит к  сокращению длины холостого пути и увеличению сменной выработки при сни­жении всех затрат.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 7

Комплектование МТА для снегозадержания

Задержание снега на полях, особенно в районах недостаточ­ного увлажнения, является одним из эффективных приемов, способствующих повышению урожая. Своевременное и правильное проведение снегозадержания обеспечивает лучшее ув­лажнение почвы, утепление озимых культур во время зимовки, предохраняет почву от глубокого промерзания и образования на ее поверхности ледяной корки, сокращает сток талых вод и смыв почвы. При этом прибавка урожая зерновых культур составляет в среднем 3... 5 ц с 1 га, а в засушливые годы уро­жай удваивается.

Снегозадержание в зависимости от погодных условий, проводят 2-3 раза на почвах всех типов, на полях с отвальной и плоскорезной обработкой, на посевах озимых культур и мно­голетних трав, на лугах и пастбищах.

Наиболее производительный, и дешевый способ задержания снега — формирование на поверхности поля искусственных снегозадерживающих препятствий из него — валкование снегопахом-валкователем прицепным СВУ-2,6.

Агротехнические требования

1. Снегозадержание снегопахом-валкователем СВУ-2,6 начи­нают при минимальной толщине снега 12... 15 см, а на отваль­ной зяби и посевах озимых — не менее 15... 18 см.

 2. Повторное снегозадержание проводят, когда крутизна от­косов валиков становится менее 1:4... 1:5.

 3. Снежные валики формируют поперек (перпендикулярно) направления переноса снега в данное время. Направление каж­дого последующего снегозадержания должно корректироваться с учетом изменения направления переноса снега. Его опреде­ляют по направлению снежных шлейфов на поле или по дан­ным ближайших метеорологических станций. В этом случае учитывают преобладающее направление ветра, скорость кото­рого в приземном слое превышает 3...4 м/с. Последнее снего­задержание на полях со склонами необходимо вести поперек склона.

4. Не следует проводить раннее снегозадержание, когда ус­тойчивый снежный покров ложится на талую, недостаточно остывшую почву.

5. Снегозадержание проводят в мягкую безветренную пого­ду (при скорости ветра в приземном слое не более 5 м/с) или при оттепели, когда снег можно уплотнить.

6. Целесообразно проводить снегозадержание с учетом пред­стоящей погоды — за два — четыре дня до снегопада (метели), так как валики за это время становятся прочнее. Если период между формированием валиков и выпадением осадков (метели) длительный, то увеличивается испарение снега.

7. На полях с озимыми культурами или многолетними тра­вами снегопах не должен повреждать их, слой защитного снега должен быть толщиной не менее 8... 10 см.

8. Валик должен быть чистым (особенно при последнем сне­гозадержании), не загрязненным почвой и растительными ос­татками (кроме единичных случаев).

9. Средняя высота валика даже при минимальной толщине снежного покрова должна быть не менее 0,35... 0,4 м.

10. Расстояние между центрами валиков не должно превы­шать 5 м. При этом отношение полезной высоты валиков к рас­стоянию между ними должно быть не менее 1:10.

Комплектование агрегатов

1. На снегозадержании используют серийные снегопахи-валкователи СВУ-2,6 (в том числе и с опорными лыжами), а так­же имеющиеся в хозяйствах самодельные орудия риджерного типа или угольники-снегопахи.

2. При работе на полях, засеянных травами или озимыми, при небольшой толщине снежного покрова (до 15 см) пред­почтительны самодельные деревянные (облегченные) снего­пахи.

3. Снегозадержание на полях с большой толщиной снежного покрова (более 25... 30 см) можно проводить двухотвальными навесными снегоочистителями, применяемыми на расчистке дорог (например, ДЭ-214С, навешиваемый на трактор К-700).

4. На снегозадержании целесообразнее применять гусенич­ные тракторы, так как у колесных при снежном покрове 25... 30 см резко снижается тяговое усилие.

5. Агрегат для снегозадержания может состоять из трактора и одного, двух или трех снегопахов-валкователей СВУ-2,6.  Агрегаты, состоящие из нескольких снегопахов, комплектуются сцепками СП-16 или другими, имеющимися в хозяйствах. Ши­рокозахватные агрегаты составляют из снегопахов с опорными выносными лыжами. Рациональные составы агрегатов приве­дены в таблице.

Таблица. Состав агрегатов на снегозадержании для различных условий работы, шт.

Агрофон	Толщина снежного покрова	Тракторы
		К-700 К-701	Т-150 Т-150К Т-4	ДТ-75 Т-74
Стерня зерновых, многолетние травы, озимые	Менее 20	3	2	2
	20…25	2	2	1
	Более 25	1	1	1
Отвальная зябь	Менее 20	2	2	2
	Более 20	2	1	1

6. При снегозадержании на глыбистой зяби, а также на не­ровных полях (с ложбинами, местными понижениями и возвы­шениями), где снежный покров неравномерен по толщине и плотности, широкозахватные агрегаты применять нежелатель­но, так как из-за неравномерного тягового сопротивления снегопахов-валкователей значительно колеблются сцепки и сне­гопахи, что зачастую приводит к их поломкам.

7. Агрегат укомплектовывают буксирным тросом.

Подготовка агрегатов к работе

1. Проверяют комплектность и техническое состояние сцеп­ки, смазывают трущиеся детали. Размечают места присоеди нения снегопахов от центра бруса сцепки. Расстояние между снегопахами устанавливают исходя из расстояния между вали­ками. Прицепные серьги передвигают в соответствии с размет­кой и закрепляют на брусе сцепки.

2. Изготовляют специальные опорные лыжи и устанавлива­ют на них сцепку. Лыжи должны быть загнутыми с обоих концов, длина их — 120... 130 см, ширина — 20 см.

3. Проверяют и подтягивают резьбовые соединения снего­пахов, обратив особое внимание на крепление отвалов и полоз­ков, а также предохранительных шплинтов. Проверяют надеж­ность крепления прицепной и транспортных тяг. Ремонтируют или заменяют деформированные или сломанные детали.

4. Для работы на плотном снегу прицепную тягу снегопаха устанавливают на верхние, а на рыхлом — на нижние или средние отверстия понизителей.

5. При снегозадержании на полях, занятых озимыми или травами, опорные башмаки устанавливают в нижнее положе­ние (на 6,5 см ниже плоскости лезвий лемехов). Для этого отверстия в корпусе снегопаха совмещают с верхними отвер­стиями башмаков. Для работы на зяби (парах) опорные баш­маки можно устанавливать в верхнее положение (на 3 см ниже плоскости лезвий лемехов), то есть крепят, используя нижние отверстия.

Если снегопахи имеют опорные выносные лыжи, то их уста­навливают на одном уровне и выше лезвий лемехов на 20... 25 см.

6. Составляют агрегат на ровной, очищенной от снега пло­щадке. При работе с одним снегопахом соединяют прицепную тягу орудия с прицепной серьгой трактора. 'При работе с не­сколькими снегопахами ставят их в шеренгу на заданном рас­стоянии друг от друга. Подсоединяют сцепку к трактору и зад­ним ходом подводят к снегопахам. Присоединяют снегопахи к сцепке.

7. Снегопахи-валкователи СВУ-2,6 на небольшие расстояния (между полями) по глубокому снегу транспортируют в рабо­чем положении. При переездах на дальние расстояния агрегат переводят в транспортное положение, то есть перевозят за спе­циальные транспортные тяги. При этом опорные выносные лы­жи должны быть в нижнем положении.

8. При переводе широкозахватного агрегата в транспортное положение отсоединяют снегопахи от сцепки, отвозят ее от орудий и переводят в транспортное положение, разворачивают снегопахи и за транспортные тяги цепляют друг за другом к сцепке. Последовательность перевода сцепки в транспорт­ное положение такая же, как и при работе с другими ору­диями.

Подготовка поля

1. До начала работ очищают поле от препятствий, лучше осенью до наступления заморозков. Неустранимые, опасные для работы (например, балки) обозначают, как и места с по­вышенной (более 40 см) толщиной снежного покрова (низины, лощины), где возможно буксование трактора.

2. Перед началом каждого снегозадержания указывают на­правление движения агрегатов (перпендикулярно направлению переноса снега в данное время).

3. Первые два-три прохода агрегата обозначают вешками с расстоянием между ними, принятым по агротехническим тре­бованиям. Последующие проходы ведут без разбивки поля, с ви­зуальным определением расстояния между валиками. Через каждые десять — двенадцать проходов агрегата расстояние между валиками измеряют и уточняют.

4. Основной способ движения агрегатов с одним снегопа­хом — челночный. При этом радиус поворота определяют дви­жением трактора без значительной пробуксовки. Для широко­захватных агрегатов рекомендуется беспетлевой способ дви­жения.

Работа агрегата на загоне

1. Для перевода агрегатов в рабочее положение выводят его на край поля и выполняют все операции, перечисленные в п. 8 главы «Подготовка агрегатов к работе», в обратном по­рядке.

2. Свободные концы буксирных тяг (цепей) устанавливают на специальные штифты, приваренные к задним стойкам сне­гопаха.

3. Проехав 40... 50 м, проверяют качество формирования ва­ликов. Они должны быть чистыми, достаточно высокими, а в углубленных полосах, остающихся за отвалом снегопаха, тол­щина защитного слоя снега должна быть не менее 8... 10 см, особенно на посевах озимых и трав.

4. Если снегопах сильно заглубляется, а его рабочие органы срезают почву и загрязняют валик, прицепную тягу опускают, соединив с более нижними отверстиями на понизителях.

5. Если снегопах заглубляется и формирует валик недоста­точных размеров, соединяют прицепную тягу с понизителями, используя верхние отверстия. Если и этого недостаточно, под­нимают передние опорные башмаки и устанавливают на ниж­ние отверстия. Последнее нельзя делать при работе на посевах трав и озимых.

6. При использовании снегопахов с выносными опорными лыжами наибольшую величину заглубления снегопаха регули­руют этими лыжами. Если снегопах забивается, их опускают.

7. Во время работы агрегата постоянно наблюдают за каче­ством работы.

8. Максимальная скорость движения при снегозадержании на выровненных полях 3 м/с (11 км/ч), на вспаханных безот­вальными плугами — 2,2 м/с

(8 км/ч), а на вспаханных отваль­ными плугами —не более 1,7 м/с (6 км/ч).

9. Разворачивать агрегат лучше на участках поля с неболь­шой толщиной снежного покрова, так как при повороте на снегу толщиной более 30 см тяговые свойства тракторов ухуд­шаются иногда в 2 раза.

10. Встречающиеся на пути трактора места с повышенной толщиной снежного покрова лучше преодолевать с разгона на передаче, обеспечивающей движение без переключения передач.

11. Если трактор застрял, не следует длительно буксовать, так как корпус может осесть в снег. В таких случаях снегопах отцепляют, а затем или выезжают вперед на участок с мень­шей толщиной снега и тросом вытягивают орудие, или вытяги­вают снегопах назад за транспортные тяги.

 

 

 

 

 

 

Тема 8

Комплектование МТА для боронования зяби и посевов

Цель: разрыхлить поверхностный слой почвы до мелкоком­коватого состояния, способствующего уменьшению потерь вла­ги и прорастанию сорняков, а также частично выровнять по­верхность пашни и уничтожить проросшие сорняки. При боро­новании озимых и многолетних трав после укоса вычесывают­ся отмершие растения.

Агротехнические требования

1. Боронование зяби и посевов зерновых проводят с наступ­лением физической спелости почвы, когда она начинает кро­шиться и не прилипает к орудиям обработки.

2. Количество следов боронования выбирают, исходя из сос­тояния почвы и посевов. На легких рыхлых почвах достаточно боронование в один след поперек рядков посевов зерновых ко­лосовых культур. На почвах влажных, заплывающих, где посе­вы хорошо развиты, боронуют в два следа средними или тяже­лыми боронами.

3. На участках со слабыми растениями посевы лучше обработать ротационными мотыгами вдоль рядков, а там, где наблюдаются признаки вымирания растений или обнажены узлы кущения, посевы лучше прикатать кольчатыми катками с последующим (после укоренения растений) рыхлением.

4. Исходными данными для принятия решения о целесооб­разности и сроках боронования посевов зерновых являются наблюдения за образованием почвенной корки и ее толщиной, густотой всходов и засоренностью посевов. За образованием почвенной корки наблюдают сразу после посева зерновых до фазы кущения. Если образовалась твердая и плотная корка в период от посева до появления всходов, то рекомендуется довсходовое боронование.

5. Во время появления всходов бороновать нельзя. Если корка образовалась после появления всходов, то боронуют поз­же, когда растения окрепнут, укоренятся — примерно в начале кущения.

При послевсходовом бороновании учитывают густоту всхо­дов. Изреженные всходы '(менее 300 растений на 1 м2) бороно­вать не рекомендуется.

6.Допустимые отклонения

Отклонение средней фактической глубины обработки от за­данной	Не более ± 1 см
Выравненность поверхности {вы­сота гребней):
на пашне	Не более 3 см
на посеве зерновых	Не более 2... 3 см
Диаметр комков:
при бороновании зяби	4.. . 5 см
при разрушении корки и рыхлении посевов	3.. .4.см
Повреждение и засыпание рас­тений	Не более 5%!
Перекрытие смежных проходов агрегата	10.. . 15 см
Огрехи и необработанные полосы	Не допускаются

7. Скорость движения агрегатов на бороновании посевов не должна превышать 1,5... 1,7 м/с (5 ...6 км/ч).

 8. На участках с выраженным рельефом боронуют только поперек или под небольшим углом (5... 6°) к направлению склона.

Комплектования агрегатов

1.Тип борон по массе выбирают в соответствии с состоянием почвы: тяжелые бороны — для плотных почв, а сред­ние — для мало- и среднеуплотненных.

Состав бороновальных и прикатывающих агрегатов

Трактор	Сцепка	Машина (кол-во звеньев)
Т-74, ДТ-75	СГ-21	БЗСС-1,0 (21) БЗТС-1,0 (21)
ДТ-75М	СП-16 С-18У	БЗСС-1,0 (16) БЗТС-1,0 (16) БЗСС-1,0 (24) БЗТС-1,0 (24)
Т-4, Т-150, Т-150К	СП-16	БЗСС-1,0 (32) БЗТС-1,0 (32) (два следа)
	С-18У	БЗСС-1,0 (36) БЗТС-1,0 (36) (два следа)
МТЗ-80	СП-11	БЗСС-1,0 (8) БЗТС-1,0 (8) ЗКК-6А ЗККШ-6 (два трехзвенных  и однозвенный каток)
Т-74, ДТ-75, ДТ-75М	С-18У	ЗКК-6А ЗККШ-6 (три трехзвенных и два однозвен­ных катка)
Т-150, Т-150К	СГ-21	ЗКК-6А То же

 2. На весеннем бороновании применяют гусеничные тракторы, обладающие лучшей проходимостью на влажных почвах.

3. Для тракторов класса 30—50 кН бороновальные агрегаты составляют на базе сцепок С-18 и гидрофицированной СГ-21, для тракторов «Беларусь» — на базе СП-11. На этих сцепках составляют агрегаты для двухследного боронования.

4. На прикатывании пашни и посевов применяют кольчато- шпоровые катки ЗКК1П-6 или водоналивные гладкие ЗКВГ-1,4.

5. При составлении агрегатов для тракторов «Беларусь» на сцепке С-11У или СП-11 посредине устанавливают однозвенный каток и по краям — два трехзвенных.

Подготовка агрегатов к работе

1.Сцепку устанавливают на регулировочную площадку, про­веряют комплектность, техническое состояние, правильность сборки, крепления, смазку. Размечают на сцепке места присо­единения борон.

2. Гидрофицированную сцепку СГ-21 устанавливают на пло­щадке в рабочем положении, брусья разводят в стороны, чтобы они составляли прямую линию. Начиная с середины сцепки, расставляют на брусьях хомуты для присоединения борон, ус­тановив первые на 25 см вправо и влево от середины, а осталь­ные — через каждые 50 см, На центральной части бруса крепят 10 хомутов, а на боковых — по 16.

3. У борон проверяют исправность звеньев. Изогнутые зубья и планки выравнивают или заменяют. Положив каждое звено бороны на площадку, проверяют длину зубьев по величине просветов между концами зубьев и опорной поверхностью их заостренной части, а также отклонение, зубьев от вертикали.

4. Допустимые отклонения по отдельным показателям ка­чества подготовки зубовой бороны не должны превышать, мм:

Деформация рамы	Не допускается
Толщина заостренной части зуба	2
Отклонение зуба от вертикали	5
Разница по длине зуба	10
Положение скоса зуба	В одну сторону

5. Длину прицепных цепей для борон выбирают такую, что­бы при работе борона не выглублялась из почвы задним или передним концом.

6. К крючкам борон сцепки СГ-21 присоединяют поводки так, чтобы полностью надетый на крючок поводок был распо­ложен скосом передней части вверх. На два звена предусмот­рены изогнутые поводки: на одно — справа, на другое — слева. Бороны присоединяют к хомутам сцепки пальцами, причем бо­роны с изогнутыми поводками крепят с наружной стороны рядом со средними колесами.

7. Соединяют бороны между собой планками и цепями с крючками поперечной трубы механизма подъема. Устанав­ливают домкратом прицеп сцепки на уровне прицепа трактора и составляют агрегат. Соединяют гидросистему трактора с гид­росистемой сцепки и проверяют их действие.

Подготовка поля

1. Бороновальные агрегаты должны двигаться поперек пахо­ты или под углом к ней, при предпосевном бороновании — по­перек или под углом к предполагаемому направлению посева, боронование перекрестных посевов — под острым углом к на­правлению рядков (по диагонали).

Способы движения бороновальных агрегатов выбирают с учетом постоянных показателей поля (размера, конфигурации и т. д.) и требуемого количества следов обработки.

2. Односледное боронование лучше вести челночным или диагональным способом, учитывая, что первым нужно бороно­вать участки с длиной гона 500 м и более. При меньшей длине гона допускается круговой способ. При подготовке поля для работы агрегата челночным способом линию первого прохода провешивают на расстоянии половины ширины захвата агре­гата от края поля.

3. Двухследное боронование выполняют диагонально-пере­крестным способом. Линию первого прохода провешивают не по диагонали, а с отклонением влево на 0,7 ширины захвата агрегата.

4. Большие поля прямоугольной формы до начала боронова­ния разбивают на квадраты и по диагонали каждого расстав­ляют вешки. Первый проход делают по диагонали всех квадра­тов, а последующие — параллельно первому, перекрывая пре­дыдущий проход на 10 см.

5. Обработку заканчивают проходом агрегата по границам квадрата.

6. Для работы тракторов с навесными боронами отбивают поворотные полосы, ширина которых должна быть равной двум рабочим захватам агрегата.

Работа агрегатов на загоне

1. Агрегат выводят на линию первого прохода и на рабочем ходу проверяют правильность расстановки звеньев борон. Об­наружив значительные перекрытия и разрывы, переставляют хомуты на брусе сцепки, звенья, идущие с перекосом, регули­руют изменением длины цепей штельваг. У навесных агрегатов изменяют высоту расположения бруса навески.

2. Уточняют скоростной режим движения агрегата на за­гоне.

3. Во время боронования агрегаты очищают на одних и тех же местах по длине гона. Наволоки убирают с поля в конце рабочей смены.

4. По окончании боронования всего поля обрабатывают по­воротные полосы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 9

Комплектование МТА для сплошной культивации

Цель: разрыхлить поверхностный слой почвы до мелкоком­коватого состояния на заданную глубину и выровнять его, уни­чтожить проростки и всходы сорняков, улучшить воздушный и водный режимы почвы, препятствовать капиллярному подъ­ему влаги и ее интенсивному испарению.

Агротехнические требования

1. Сплошную культивацию проводят поперек или под углом к направлению вспашки, а повторные обработки — поперек на­правления предшествующих культиваций, на участках с вы­раженным рельефом — поперек направления склона или по горизонталям.

2.

Показатели	Требования и допуски
Отклонение средней фактичес­кой глубины обработки от за­данной	Не более ±1 см
Сорняки должны быть подреза­ны лапами
стрельчатыми	Полностью
рыхлящими	Не менее 95%'
Высота гребней и глубина борозд	Не более 4 см
Выворачивание нижних слоев почв	Не допускается
Перекрытие смежных проходов	10... 15 см
Огрехи и необработанные полосы	Не допускаются

3. В системе отвальной обработки почвы культивируют вме­сте с боронованием зубовыми боронами, которые выравнивают поверхность поля, улучшают крошение почвы и вычесывают сорняки.

4. После окончания культивации обрабатывают поворотные полосы в поперечном направлении, не оставляя огрехов и не­обработанных участков.

Комплектование агрегатов

1.Культиваторные агрегаты комплектуют в зависимости от почвенных условий, размеров и рельефа полей и их конфигу­рации. Для обработки больших массивов применяют широко­захватные агрегаты с мощными тракторами, а па мелких уча­стках — тракторы класса 14 кН в агрегате с одним культива­тором. Количество культиваторов в агрегате, в зависимости от длины гона.

Минимальная длина гона для агрегатов на культивации, м

Кол-во культивато­ров, шт.	Ширина захвата, м	Тракторы
		К-700	Т-150, Т-150К	Т-74, ДТ-75, ДТ-75М	Т-38м	МТЗ-50
4	16	600	-	-	-	-
3	12	600	400	300	-	-
2	8	-	300	200	1500	-
1	4	-	-	-	100	100

На обработке тяжелых, уплотненных почв и стерневых фонов, а также переувлажненных почв применяют тяжелые культи­ваторы КПЭ-3,8.

2. Рациональный состав культиваторных агрегатов с учетом тягового усилия трактора при оптимальных режимах работы.

Состав культиваторных агрегатов

Трактор	Сцепка	Культиватор (кол-во куль- твваторов+борон)	Ширина захвата, м
К-700, К-701	СП-16 СП-16 (средняя секция)	КПГ-4, КПС-4 (4+16) КПЭ-3,8 (2 + 8 )	16 7,6
Т-150, T-I50K	СП-11	КПГ-4, КПС-4 (2+8)	8
ДТ-75М, ДТ-75	СП-11, СП-16 (средняя сек­ция)	КПС-4, КПГ-4 (2+8)	8
МТЗ всех моди­фикаций	_	КПГ-4, КПС-4 КПС-4Н (1+4)	4

3. Культивацию, как правило, выполняют одновременно с боронованием, поэтому к каждому культиватору присоединя­ют по четыре звена зубовых борон БЗСС-1,0. Культиваторы КПГ-4 и КПС-4 для этого оборудуют специальными приспособ­лениями.

4. При культивации склоновых полей с длиной гона до 300 м и крутизной склона до 6° лучше использовать тракторы класса 14 кН с навесными культиваторами КПС-4Н. На склонах более 6° используют только агрегаты, составленные на базе гусеничных тракторов и одного-двух культиваторов, причем работы проводят на пониженных передачах.

Подготовка агрегатов к работе

1. Чтобы подготовить сцепку, проводят необходимые регу­лировки узлов. Размечают сцепку для присоединения культи­ваторов.

2. Культиватор устанавливают на регулировочную площад­ку. Проверяют комплектность, правильность сборки, техничес­кое состояние, исправность и прямолинейность поводков, стоек рабочих органов, вилок подъема штанг, положение лезвий стрельчатых лап в горизонтальной плоскости, степень сжатия нажимных пружин.

Разметка мест присоединения культиватора к сцепке

Кол-во культиваторов	Сцепка	Расстояние от центра Сцепки до мест при­соединения (слева и спра­ва)* мм	Присоединение культиваторов
4	СП-16	1950 5850	Внутреннее Внешнее
3	СП-16	0	В центре
2	СГ-21, СП-16 СП-11	1950	Средняя секция сцепки

3. Допустимые отклонения по отдельным показателям каче­ства подготовки культиватора не должны превышать, мм:

Осевое перемещение колес:
со втулками скольжения	2
на подшипниках качения	0,5
Смещение носка лапы от оси симметрии	5
Толщина режущих кромок лап:
долотообразных	1
стрельчатых	0,5
Выступание головок болтов крепления лап	Не допускается
Зазор между лапой и регулиро­вочной площадкой:
в носке	1
в пятке	5
Отклонение носков каждого ряда от прямой линии	15

4. Устанавливают культиватор на заданную глубину обра­ботки на регулировочной площадке. Подкладывают под коле­са деревянные бруски толщиной на 3...5 см меньше требуемой глубины культивации. Прицеп культиватора ставят на под­ставку, чтобы среднее отверстие косынки сницы было на уров­не прицепной скобы сцепки. Перемещая стойки в пазах риф­леных планок, устанавливают лапы так, чтобы они всей режу­щей кромкой прилегали к поверхности площадки. Если этого не удастся, то дополнительным сжатием пружины добиваются полного прилегания лезвий. При этом штанга не должна вы­ступать над поперечным углом культиватора. 5. В зависимости от типа, состояния почвы и агротребова­ний для обработки поля с незначительным количеством сорняков в переднем ряду культиватора ставят стрельчатые лапы захватом 270 мм, а в заднем — 330 мм.. Поле со значительным количеством сорняков обрабатывают лапами с захватом 330 мм.

6. При составлении, агрегата негидрофицированные культи­ваторы присоединяют эшелонированным способом, а гидрофицированные — шеренговым.

В первом случае культиваторы присоединяют в два ряда к сцепке: первый ряд — непосредственно к брусу сцепки, вто­рой— к удлинителям.

Шеренговое агрегатирование производят с культиваторами КПС-4 и КПГ-4А посредством сцепок СП-16, СП-11. Чтобы Обеспечить постоянство стыкового междурядья, культиваторы соединяют между собой соединительными шарнирами.

7. При установке на сцепке СП-16 трех культиваторов средний прицеп ставят по центру — напротив центрального бру­са сницы, а крайние — на расстоянии 3990 мм от него. При установке на сцепке СП-16 двух культиваторов используют только центральную секцию, а боковые крылья отсоединяют.

 8. При соединении со сцепкой, чтобы избежать перекоса культиваторов во время работы, особое внимание обращают на симметричность их расположения на сцепке.

9. Перед выездом в поле к каждому культиватору присоеди­няют зубовые бороны. На поперечном брусе прицепа борон размечают места установки кронштейнов: для первых кронштейнов — на расстоянии 500 мм. К кронштейнам культиватора соединительными планками присоединяют по четыре звена средних зубовых борон БЗСС-1 и соединяют подъемные рычаги цепями с предпоследней планкой борон.

 

 

Подготовка поля

1. Поле перед культивацией осматривают и освобождают от посторонних предметов. Выбирают направление и способ движения, отбивают поворотные полосы, разбивают на загоны, провешивают линию первого прохода агрегата.

2. Направление движения агрегатов согласовывают с на­правлением основной обработки или предшествующей культи­вации, а также направлением посева. Первую культивацию проводят поперек направления пахоты или под углом к ней; повторную — поперек направления предшествующей обработки.

Направление предпосевной культивации не должно совпадать с направлением посева. Поля с пологими склонами (до 5°) об­рабатывают поперек их.

3. Способ движения культиваторных агрегатов выбирают с учетом состава агрегата, конфигурации и размеров поля, а также требуемого направления движения. Наиболее рацио­нальный способ движения — челночный. Можно применять диагонально-угловой и «перекрытием».

4. Челночный способ — самый простой и распространенный, применим для маневренных агрегатов.

Ширина загонов и поворотных полос для работы культиваторных агрегатов

Трактор	Сцепка	Культиватор*	Ширина поворотной полосы (м) при пово­роте**		Оптималь­ная шири­на загона, м
			петлевом	беспетлевом
К-700	СП-16	КПС-4 (4)	48 (3)	32 (2)	168
К-700	СП-16	КПС-4 (3)	36 (3)	24 (2)	144
Т-150	СП-11	КПС-4 (3)	36 (3)	24 (2	112
ДТ-75, Т-74	СП-11	КПС-4 (2)	24 (3)	16 (2)	80
МТЗ-50, МТЗ-52	-	КСП-4 (1)	15 (3)	12 (3)	64

*В скобках дано количество культиваторов.

**В скобках дано количество проходов.

5. Диагонально-угловой способ рекомендуется, когда тре­буется, чтобы направление движения было под углом к боко­вым границам поля. Ширина поворотных полос при этом спо­собе соответствует ширине поворотных полос при челночном движении с петлевым поворотом.

6. Способ движения «перекрытием» применяется на коротких гонах, когда исключен выезд за пределы поля, и при рабо­те с широкозахватными агрегатами. Ширина поворотных полос при этом способе соответствует ширине поворотных полос при челночном способе движения с беспетлевым поворотом.

7. При челночном способе движения линию первого прохода провешивают на расстоянии половины ширины захвата агре­гата. Если ширина поворотных полос равна нечетному количе­ству проходов, то линию намечают на расстоянии полуторной ширины захвата.

Работа агрегатов на загоне

1. Выводят агрегат на поворотную полосу. Выбирают ско­ростной режим по оптимальной загрузке двигателя. Первый проход делают по вешкам и внимательно следят за его прямо­линейностью. На первых проходах проверяют качество работы и, если есть необходимость, окончательно регулируют глубину обработки.

Если глубина не соответствует заданной, то механизмом ре­гулировки поднимают или опускают рабочие органы до нор­мальной глубины. Если они плохо заглубляются в почву, то у прицепного культиватора переставляют прицепную серьгу на верхнее отверстие понизителя сницы, а у навесного — укора­чивают центральную тягу механизма навески. Если дно на обработанном участке получается гребнистым, то серьгу перестав­ляют на нижнее отверстие сницы или удлиняют центральную тягу. Если при рабочем ходе агрегата почва сгруживается впе­реди борон, то поднимают переднюю часть их против цепи под­веса поперечного бруса, к которому крепятся бороны.

2. Очищают, по мере необходимости, лапы и стойки от сор­няков. Поворачивают агрегат на рабочей передаче, используя, в случае необходимости, пониженный скоростной режим дви­жения.

 

Контрольная работа (Тема №5-9 + несколько вопросов из темы №1-4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 10

Комплектование МТА для обработки комбинированными агрегатами

Цель: разрыхлить почву, подрезать сорняки и раститель­ные остатки, измельчить глыбы, комки и одновременно прика­тать поверхность поля, чтобы улучшить структуру почвы, ее водный и воздушный режимы. Обработку почвы комбиниро­ванными агрегатами проводят под посев зерновых культур.

Агротехнические требования

Для степных районов. 1. Поверхность поля, обработанного агрегатом за один проход, должна быть выровненной, нижние слои почвы уплотнены, а верхние — взрыхлены. Качество об­работки поля после прохода агрегата должно отвечать требова­ниям работы посевных машин.

2. Глубина рыхления должна соответствовать заданной (8... 16 см). Отклонение средней глубины обработки от задан­ной не должно превышать ± 2 см при глубине обработки более 12 см и не более ± 1 см, если меньше 12 см.

3. Подрезание сорняков и растительных остатков рабочими органами агрегата должно быть полным.

4. В обработанном слое почвы комьев размером до 4 см должно быть не менее 80%.

5. На полях с уклоном более 3° почву обрабатывают попе­рек склона.

6. Глубина отдельных борозд не должна превышать 5 см.

Для Нечерноземной зоны.

7. Поле обрабатывают на задан­ную глубину 6... 12 см по направлению пахоты или под углом.

8. Отклонение средней глубины рыхления почвы от задан­ной должно быть не более ± 1 см, а средней нормы внесения жидкого аммиака — ± 10 %.

9. Поверхность обрабатываемого поля должна быть ровной.  Высота гребней и глубина борозд после прохода почвообраба­тывающей части агрегата допускается не более 4 см.

10. Не допускаются потери жидкого аммиака более 5 %. !

11. Плотность почвы на глубине заделки семян после про- t :ода агрегатов должна составлять 1000... 1300 кг/м3 (1...3 г/см³).

12. При обработке поля должно быть подрезано не менее 95% сорных растений

Для всех типов комбинированных агрегатов 13. Перекрытие смежных проходов должно составлять не менее 15 см. Не до­пускаются пропуски, огрехи и наволоки. Поворотные полосы на концах поля необходимо обработать. Допустимая рабочая скорость —до 3,3 м/с (12 км/ч).

Комплектование агрегатов

1.Для обработки почвы используют комбинированный агрегаты: противоэрозионный культиватор КПЭ-3,8 с присоединен­ной игольчатой бороной БИГ-3, культиватор-плоскорез КПП-2,2 в агрегате с секцией кольчато-шпорового катка, комбинирован­ный почвообрабатывающий агрегат АКП-2,5. Эту группу машин используют в южных степных районах для обработки полей после уборки кукурузы на силос и других культур, когда почва сильно уплотнена.

2.Агрегат АКП-2,5 выполняет послойную обработку пласта плоскорезами, поверхностное рыхление игольчатыми (или дис­ковыми) рабочими органами, разбрасывание и прикатывание почвы за один проход. При обработке полей после зерновых культур на раме агрегата устанавливают секции зубовых (игольчатых) рабочих органов. В этом случае волокушу-борону не используют. Для обработки почвы с растительными остатка­ми (после пропашных культур), подлежащими частичному из­мельчению, а также на сухих, очень уплотненных почвах вмес­то зубовых секций устанавливают дисковые.

3. Комбинированные агрегаты РВК-3, РВК-3,6 шириной за­хвата 3 и 3,6 м соответственно используют для обработки поч­вы на глубину до 12 см под посев зерновых культур, а также для обработки паров. Они рыхлят грунт, измельчают глыбы и комки и одновременно прикатывают поверхность почвы. Наи­более эффективно их применение на глинистых почвах, склон­ных к образованию глыб после основной обработки.

РВК-3, РВКаМ-3,6, РВК-3,6 наиболее широкое распростране­ние получили в Нечерноземной зоне. В южных степных райо­нах их используют для предпосевной подготовки почвы при возделывании кукурузы и подсолнечника по индустриальной технологии.

4.При обработке полей агрегатом РВКаМ-3,6 на тракторе устанавливают цистерну АБА-0,5 для жидкого аммиака. На агрегате монтируют насос-дозатор с приводом цепной передачи от звездочки, установленной на дополнительном колесе. К раме агрегата прикрепляют болтами распределитель жидкого аммиа­ка. На переднем брусе рабочих органов устанавливают три пружинные лапы, а на заднем — девять. Распределитель и ра­бочие органы соединяют гибкими шлангами.

Рекомендуемые составы агрегатов

Трактор	Машина (кол-во машин в агрегате)
ДТ-75М, Т-74, Т-150К, Т-150	КПЭ-3,8+БИГ-З (1 + 1)
ДТ-75М, Т-74Т-150К, Т-150	АКП-2,5 (1)
ДТ-75М, Т-74	КПП-2,2+ККШ-6 (1 + 1секция)
МТЗ-50 (МТЗ-52), МТЗ-80 (МТЗ-82), ЮМЗ-6Л (ЮМЗ-6М), ДТ-75М, Т-74	РВК-3 (1)
Т-150К, Т-150*	РВК-3 (2)
Т-150К, Т-150	РВКаМ-3,6 (1)
ДТ-75, ДТ-75М, Т-74	РВК-3,6 (1)

Подготовка агрегатов к работе

АКП-2,5 готовят к работе на регулировочной площадке, подложив под опорные колеса подкладки, толщина которых меньше заданной глубины обработки на 2... 3 см (глубина ко­леи колес).

1. Изменением длины раскосов и верхней тяги механизма на­вески трактора, а также положения опорных колес устанавли­вают горизонтально раму агрегата. Лезвия лемехов по всей длине должны соприкасаться с поверхностью площадки. Пере­кос по ширине захвата более 0,5 м устраняют установкой шайб между подпятником стойки и подшипником. При работе на рыхлой почве лезвия лемехов лап не должны касаться пло­щадки, а на уплотненной почве передняя часть лемехов (но­сок) должна быть ниже задних концов на 5... 10 мм.

2. В зависимости от предшественника и состояния обраба­тываемого поля по указанию агронома на раму агрегата уста­навливают зубовые или дисковые секции. Первые — на глубину хода, равную 0,5—0,6 глубины хода плоскорежущих лап.

3. При дальней транспортировке навесную часть поднимают в полное транспортное положение, максимально укоротив тягу механизма навески.

РВК-3, РВК-3,6.

4. Проверяют комплектность агрегатов, ис­правность всех узлов и рабочих органов, техническое состояние ходовой системы, а у РВКаМ-3,6 — устройство для внесения жидкого аммиака.

5. Устанавливают агрегат на регулировочную площадку. При этом соблюдают следующие требования: передний ряд пружин­ных зубьев устанавливают на брусе так, чтобы зубья размеща­лись в междурядьях дисков разреженного катка-комкодробителя; концы наральников всех пружинных зубьев располагают на одинаковой высоте от поверхности площадки.

6. Проверяют шарнирное соединение выравнивающих брусь­ев с рамой агрегата: брус должен вращаться в шарнирах сво­бодно, без заеданий, а пружины при расположении бруса под углом 90° к поверхности почвы не должны быть натянуты.

7. Присоединяют прицеп агрегата к трактору, гидрошланги — к гидросистеме трактора. Цистерну для жидкого аммиака агре­гата РВКаМ-3,6 соединяют шлангом с насосом-дозатором.

8. Агрегат РВК-3,6 присоединяют к специальному попереч­ному брусу, расположенному на навеске трактора. Работает он только при установке гидронавески в положение «Плавающее».

9. Устанавливают глубину хода рабочих органов и норму внесения жидкого аммиака в почву.

10. Проверяют работу механизма подъема рабочих органов агрегата, переводя его из транспортного положения (пружин; ные зубья подняты) в рабочее, и наоборот. В поле переезжают на катках по грунтовым дорогам или обочинам участков со скоростью не более 1,1 м/с (4 км/ч). Агрегат РВК-3,6, снабжен­ный пневматическими колесами, транспортируют по дорогам любого типа со скоростью до 7 м/с (25 км/ч).

11. В положение для дальнего транспорта агрегат переводят подъемом гидронавески трактора и опусканием (с помощью отдельного гидроцилиндра) транспортных пневматических ко­лес. Механизм заглубления и подъема пружинных зубьев сбло­кирован с рычагами подъема колес, поэтому при опускании колес зубья поднимаются, а при подъеме — заглубляются.

Подготовка поля

1.До начала работы агрегата поле очищают от копен и ос­татков соломы. Если необходимо (по решению агронома), то взлущивают.

АКП-2,5. 2. Поля обрабатывают поперек склонов или по на­правляющим горизонталей сложных склонов.

3. Основной способ движения — петлевой с чередованием за­гонов позволяет применять групповой метод работы агрегатов.  В этом случае на поле может работать столько агрегатов, сколь­ко имеется нечетных загонов.

4. Поля на загоны разбивают так же, как и при пахоте.

Ширину их принимают кратной рабочей ширине захвата агре­гата. При длине гона 300 м она равна 75 м, при 500 м — 100... 115, при 700 м — 115... 125, при 1000 м — 125... 140, при 1500 и более — 150... 160 м.

5. На концах поля отбивают поворотные полосы шириной 15... 20 м, для лучшего заглубления рабочих органов внутрен­ние границы поворотных полос отмечают рабочими проходами агрегата.

РВК-3,0, РВК-3,6, РВКаМ-3,6. 6. Направление движения аг­регата согласовывают с направлением посева. При работе на полях с выраженным рельефом агрегат ведут поперек склона. Спосо­бы движения выбирают с учетом конфигурации и размеров участка.

7. Основной способ движения агрегата — челночный или диагонально-угловой с чередованием загонов. При челночном способе движения линию первого прохода провешивают на рас­стоянии половины ширины захвата, если ширина поворотных полос равна четному числу проходов, в противном случае ли­нию первого прохода провешивают на расстоянии 1,5 ширины захвата. При диагонально-угловом способе движения агрегата линию первого прохода провешивают на расстоянии 4-Вр и (10 ... 40) -Вр — ширина захвата агрегата. В этом случае поворот­ные полосы отбивают со всех четырех сторон, по внутренним границам полос проводят контрольные борозды глубиной 8... 10 см.

Работа агрегата на загоне

1. Выводят агрегат на линию первого прохода, заглубляют его и проезжают 20... 30 м от поворотной полосы на выбранной скорости движения, останавливают и проверяют глубину обра­ботки почвы по ширине захвата орудия и длине гона-, при не­обходимости регулируют.

2. Чтобы измерить глубину обработки, слой почвы разрав­нивают, затем измеряют толщину обработанного слоя линейкой или стершем.

АКП-2,5. 3. Глубину обработки изменяют перестановкой опорных колес с помощью винтовых механизмов. Если нет нужных результатов, то увеличивают угол вхождения в почву плоскорежущих лап.

4. При необходимости регулируют положение рамы агрегата в продольно-вертикальной плоскости, которое изменяют длиной центральной тяги навески трактора. При работе плоскость рамы должна перемещаться параллельно поверхности поля.

5. После установки рабочих органов на нужную глубину хо­да проверяют выравнивание почвы волокушей-бороной с кром­кой обработанной почвы. На передней части трактора рекомен­дуется установить следоуказатель.

РВК-3, РВК-3,6. 6. Заданную глубину обработки почвы агре­гатом РВК-3 регулируют винтом, расположенным на хвостови­ке гидроцилиндра, а РВК-3,6 — специальным винтовым меха­низмом.

7. Проверяют в 10... 15 местах глубину внесения жидкого аммиака в почву агрегатом РВКаМ-3,6. Если средняя фактичес­кая глубина обработки и внесения жидкого аммиака превышает допустимую агротехническими требованиями, ее корректируют.

Для этого после внесения определенного количества аммиака замеряют обработанную площадь. Количество израсходованно­го аммиака устанавливают взвешиванием емкости до и после контрольного внесения.

8. При работе агрегата на рыхлых почвах передний ряд лап устанавливают в хомутах крепления бруса на 3... 5 см выше, чем задний. С помощью отверстий, расположенных на рычагах подвесок, крепят брус по высоте так, чтобы он в работе был отклонен назад от вертикали на 20... 30°.

9. Если после прохода агрегата по полю по сторонам обра­зуются продольные гребни почвы, то на выравнивающем уст­ройстве ослабляют натяжение пружины. При недостаточном ее натяжении ухудшаются выравнивание и качество подготовки почвы.

10. Во время работы проверяют перекрытие смежных про­ходов, правильность хода агрегата, следят, чтобы не забивались жиклеры рабочих органов.

11. При групповой работе агрегатов обработку начинают с середины поля от первого провешенного прохода. Каждый аг­регат работает на своей части поля.

12. Рабочие органы следует выключать в/ момент, когда аг­регат подходит к контрольной линии, а насос-дозатор (у РВКаМ- 3,6) — за 10... 14 м до линии выглубления рабочих органов, что бы выпустить аммиак в почву из распределителя и шлан­гов.

13. Поворачивать агрегат нужно на рабочей передаче, а при необходимости использовать пониженный скоростной режим двигателя.

14. Заглубляют культиваторные пружинные зубья (лапы), когда они подойдут к контрольной линии.

15. При забивании рабочих органов растительными остатка­ми и почвой, не останавливаясь, поднимают гидросистемой ла­пы агрегата и быстро опускают их.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 11

Комплектование МТА для лущения и дискования

Цель: заделать пожнивные остатки, подрезать сорную расти­тельность, спровоцировать к прорастанию семена сорняков для последующего уничтожения вспашкой, разрыхлить поверхно­стный слой почвы для уменьшения испарения влаги и лучшего поглощения атмосферных осадков, повысить качество кроше­ния пласта и снизить до 35% тяговые усилия плуга при после­дующей вспашке. Кроме того, в процессе лущения гибнет боль­шое количество возбудителей болезней и вредителей сельскохо­зяйственных культур.

Агротехнические требования

1. После уборки хлебов прямым комбайнированием лущение проводят сразу же, а при раздельной уборке — одновременно со скашиванием в валки лущат между валками, а после под­бора валков — оставшиеся места. Допустимый разрыв между уборкой прямым комбайнированием и лущением — не более одного дня.

2. В зависимости от типа предшественника, состояния почвы и засоренности поля применяют различные орудия. На участ­ках, засоренных преимущественно однолетними сорняками, стерню зерновых колосовых культур лущат дисковыми ору­диями, с корнеотпрысковыми сорняками — лемешными лу­щильниками. Стерню кукурузы и подсолнечника на сильно уплотненных почвах обрабатывают двухслойными тяжелыми дисковыми боронами.

3. Глубина лущения дисковыми лущильниками и боронами должна быть в пределах 5... 10 см, лемешными — 10... 18 см. Ее устанавливают по зонам с учетом состояния почвы, видового состава преобладающих на данном участке сорняков, а также высоты стерни. При однократном лущении глубина обработки должна быть 7... 8 см в засушливых и 5... 6 см — в увлажнен­ных районах. При лущении по взаимно перпендикулярным на­правлениям: первое проводят на глубину 5... 7 см, второе (после прорастания корнеотпрысковых сорняков) — 8... 10 см.

При трехкратном послойном лущении первое проводят сразу после уборки соломы на глубину 5... 7 см, второе — после всхо­дов сорняков, третье — через 20... 25 дней после второго.

4.

Показатели	Требования и допуски
Отклонение средней фактической глубины обработки от задан­ной для лущильников:
дисковых	не более ± 1,5 см
лемешных	не более ± 2 см
Подрезание сорных растений	100%
Допустимое количество не заделанной стерни	до 4%
Выровненность поверхности	длина профиля не более 10,5 м на отрезке 10 м
Глубина впадин или высота гребней после обработки	не более 4 см
Перекрытие смежных проходов агрегатов (для дисковых лу­щильников)	15... 20 см
Огрехи, необработанные полосы	не допускаются

5. Развальная борозда в стыке средних батарей дисковых орудий и свальный гребень от крайних дисков не должны пре­вышать глубины обработки, а после лемешных лущильников свальные гребни и развальные борозды должны быть раздела­ны и выровнены.

6. После прохода дисковых борон на поверхности поля дол­жно оставаться не менее 40% стерни, а после прохода диско­вых лущильников — не менее 55 % 7. Лущильные агрегаты двигаются вдоль длинных сторон поля, а при наличии копен —между их рядами поперек направ­ления движения уборочных агрегатов. Агрегаты с дисковыми боронами — под углом или поперек к направлению пахоты.

Угол между направлением движения агрегата и предшествую­щей пахоты выбирают с учетом качества обработки (не допус­кается переворачивание глыб).

На склонах независимо от размеров поля и типа агрегата лущат и дискуют почву только поперек склонов или по направ­ляющим горизонталей сложных склонов.

8. Допустимые скорости движения при работе агрегатов с лемешными лущильниками ПЛ-5-25 — до 2,2 м/с (8 км/ч), ППЛ-10-25 — до 1,7 м/с (6 км/ч), с дисковыми боронами —до 2,8 м/с (10 км/ч).

Комплектование агрегатов

Широкозахватные лущильные агрегаты применяют на боль­ших участках, на малых целесообразнее использовать навесные агрегаты меньшего захвата. Состав агрегатов для лущения и дискования почв следующий:

Орудие	Трактор
Лемешный лущильник ППЛ-5-25	МТ3-80, МТ3-82
То же ППЛ-10-25 (2ППЛ-5-25)	Т-74, ДТ-75, ДТ-75М, Т-150, Т-150К
Дисковый лущильник 2ЛДГ-10, ЛДГ-20	К-701, К-700А, К-700
То же ЛДГ-15 (ЛД-.15)	Т-4А, Т-150, Т-150К
То же ЛДГ-10 (ЛД-10)	Т-74, ДТ-75, ДТ-75М
То же ЛДГ-5 (ЛД-5)	МТ3 всех модификаций
Борона дисковая БД-10	К-701, К-700, К-700А, Т-4А, Т-150, Т-150К, ДТ-75М, ДТ-75
То же тяжелая БДТ-7	Т-100, К-701, К-700, ДТ-75, ДТ-75М
То же БДН-3	ДТ-54А, Т-74, ДТ-75, ДТ-75М

Подготовка агрегатов к работе

Орудия регулируют и настраивают на специальных регули­ровочных площадках.

Лемешные лущильники. 1. Подтягивают крепления, прове­ряют состояние лемехов, отвалов и полевых досок, смазывают подшипниковые узлы. Требования к подготовке лемешных лу­щильников такие же, как и к подготовке плугов.

 2. При составлении сцепа из двух лущильников вместо обычного прицепа в отверстия вилок понизителей переднего орудия устанавливают удлиненную поперечину с двумя раско­сами. Ее соединяют тягой с брусом, который, в свою очередь, крепят к грядилю последнего корпуса переднего лущильника.

На брусе устанавливают удлинитель прицепа и соединяют при­цепную вилку тяги заднего лущильника с прицепной скобкой удлинителя.

Задний лущильник ставят так, чтобы его переднее борозд­ное колесо шло по следу заднего колеса первого лущильника.

3. На заданную глубину обработки лемешные лущильники устанавливают так же, как и тракторные плуги.

Дисковые орудия. 4. Проверяют комплектность и исправ­ность всех механизмов и узлов орудий. Особое внимание обра­щают на затяжку гаек батарей и наличие чистиков. Подтяги­вают крепления узлов, регулируют положение скребков, сма­зывают трущиеся деталй и устанавливают необходимый угол атаки дисковых батарей. Ровняют раму в горизонтальной плос­ кости так, чтобы диски передних и задних батарей касались регулировочной площадки.

5. Устанавливают давление в шинах опорных колес борон БД-10, БДТ-7 0,17 ...0,2 МПа (1,7... 2 атм), лущильников — 0,25 ...0,26 МПа (2,5 ...2,6 атм).

6. Дисковая батарея бороны и лущильников должна отве­чать следующим требованиям, мм:

Размер фаски	12... 15
Толщина режущей кромки	0,3... 0,5
Зазор между чистиками и диском	2... 4
Допустимое отклонение расстоя­ния между диски	8
Допустимый просвет между лез­виями отдельных дисков и ре­гулировочной площадкой	5

7. Угол атаки устанавливают изменением длины тяг по мар­кированным отверстиям с фиксацией их перекидными упорами.

Чтобы укоротить тяги или сместить брусья секций вперед, лу­щильник толкают трактором назад, чтобы удлинить тяги или сместить брусья секций назад — перемещают вперед.

У лущильника ЛДГ-5 крайние колеса, кроме того, ставят в соответствии с принятым углом атаки.

В дисковых боронах БДТ-7 и БДН-3 угол атаки регулируют поворотом подвижных секций батарей относительно неподвиж­но закрепленных концов. Для этого ослабляют гайки крепления секций и вынимают из фиксирующих отверстий штыри, гидро­системой немного поднимают раму бороны так, чтобы диски полностью не отрывались от земли, и трактором подают боро­ны вперед и назад. После поворота на заданный угол атаки секции фиксируют штырем и закрепляют гайками.

На боронах БД-10, чтобы облегчить регулировку угла атаки батарей, гидросистемой трактора вывешивают раму, отсоединя­ют правый и левый соединительные брусья и вынимают из передних тяг переставные штыри, фиксирующие длину тяг при различных углах атаки. Затем вынимают штырь, соединяющий секцию батарей с брусом, и перемещением секций вперед или назад ставят диски на заданный угол атаки.

Подготовка поля

1.До начала работы очищают поля от копен и остатков со­ломы. На полях больших размеров допускается лущение стер­ни при наличии копен, расположенных прямыми рядами, с по­следующей обработкой не лущеных полос.

2. Способы движения агрегатов с дисковыми боронами вы­бирают с учетом состояния полей и требований агротехники.

Основной способ движения — челночный. Ширина поворотной полосы при нем приведена в таблице. Можно применять диагональный и диагонально-перекрестный способы.

Ширина поворотной полосы (количество рабочих проходов) лущильных агрегатов при челночном способе движения, м

Трактор	ЛДГ-20	ЛДГ-15	ЛДГ-10 БД-10	ЛДГ-5, ЛД-5	БДТ-7	БДН-3
К-701, К-700, К-700А	41(2)	42(3)	38(4)	-	26(4)	-
Т-4А	-	42(3)	38(4)	-	26(4)	18,6
Т-150, Т-150К	-	42(3)	29(3)	-	26(4)	21,7
ДТ-75, ДТ-75М, Т-74	-	-	29(3)	-	-	18,6
«Беларусь»	-	-	-	17,4	-	11,4

3. Для работы агрегатов с лемешными лущильниками па полях с большой длиной гона применяют петлевой способ дви­жения с чередованием загонов. 4. На полях с длиной гона менее 40—50 рабочих захватов агрегата, а также с неправильной конфигурацией допускается движение дисковых агрегатов способом вкруговую.

5. На малых участках с длиной гона до 500 м наиболее про­изводителен беспетлевой комбинированный способ движе­ния.

6. Для работы лемешных агрегатов поля на загоны разбивают так же, как и при подготовке поля для пахоты всвал, вразвал.  Для отбивки поворотных полос и линий первого прохода на­мечают контрольные линии.

7. Для работы дисковых орудий не требуется особой размет­ки поля, за исключением границ поворотных полос, отбиваю­щихся проходом лущильного агрегата.

При разметке поля квадратной формы для работы дисковых лущильников и борон диагонально-перекрестным способом ли­нию первого прохода провешивают не строго по диагонали, а с отклонением влево на 0,7 ширины захвата агрегата.

Работа агрегатов на загоне

1.Выводят агрегат на поворотную полосу. Выбирают скоро­стной режим, исходя из лучшей загрузки двигателя и с учетом допустимых по агротехническим требованиям скоростей движе­ния.

2. Лемешные лущильные агрегаты на загоне регулируют в основном аналогично пахотным. У полунавесных лущильников ППЛ-10-25 при неравномерном ходе рабочих органов регулиру­ют глубину обработки передних и задних корпусов механизмом переднего и заднего опорных колес, а средних корпусов — по­левым винтовым механизмом. Если задняя секция лущильника на плотных участках поля выглубляется, то сжимают пружину раскоса. При образовании колеи задним колесом лущильника уменьшают натяжение пружины.

3. У дисковых лущильников перемещением рамки по верти­кали на понизителе добиваются равномерности глубины хода каждой дисковой батареи. Чтобы увеличить глубину обработки, раму дисковой батареи опускают, уменьшить — поднимают. Ес­ли этого недостаточно, то изменяют сжатие пружины нажим­ных штанг.

4. Для равномерности глубины хода батарей дисковых борон раму орудия устанавливают в горизонтальное положение, у при­цепных борон изменением положения прицепа по высоте, у на­весных— изменением длины тяг механизма навески.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.

5.После регулировки отдельных секций на равномерность глубины хода уточняют общую глубину обработки изменением угла атаки. У дисковых лущильников на уплотненных и засо­ренных почвах он должен быть 35°, на рыхлых и малозасоренных — 30°, при использовании лущильников в качестве борон — 15... 20°, у дисковых борон на лущении стерни пропашных и технических культур — 12... 21°, на разделке пласта — 12°. Сле­дует помнить, что с увеличением угла атаки возрастает глуби­на обработки, а с увеличением скорости движения агрегата она уменьшается.

6. У гидрофицированных лущильников глубину обработки можно увеличить поднятием колес с помощью гидравлики трак­тора (поставить рычаг распределителя в положение «Опуска­ние»), а у негидрофицированных лущильников и борон — добав­лением балластного груза в ящики.

7. Окончив регулировку, уточняют скоростной режим движе­ния. Во время работы следят за прямолинейностью движения.

8. Лемешный лущильник выглубляют после прохождения последним корпусом контрольной борозды, а заглубляют, когда передний корпус подходит к ней. Поворачивают агрегат после полного подъема рабочих органов, а обрабатывают поворотные полосы по схемам, рекомендованным для пахотных агрега­тов.

9. Дисковые орудия в конце гона переводят в транспортное положение, а включают в работу, когда передние рабочие орга­ны подходят к контрольной линии. Способ обработки поворот­ных полос зависит от ее ширины. При четном числе проходов агрегата после предпоследнего рабочего прохода обрабатывают одну поворотную полосу, затем делают последний рабочий проход и обрабатывают вторую. При ширине поворот­ных полос, равной нечетному количеству проходов агрегата, переезжают на вторую поворотную полосу по захвату, обрабо­танному при первом проходе (рис. 55, б).

При диагональном и диагонально-перекрестном способах движения повороты на обработке каймы проводят на понижен­ных скоростях, без включения рабочих органов (рис. 55, в)

10. Для переезда с одного участка на другой орудия перево­дят в транспортное положение. При переезде по узким дорогам или на большие расстояния их переводят в положение дальне­го транспорта, в остальных случаях — в положение ближнего транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 12

Комплектование МТА для вспашки

Цель: разрыхлить обрабатываемый слой почвы для создания благоприятного водно-воздушного, теплового, пищевого режи­мов и условий для накопления, сохранения и использования влаги атмосферных осадков; заделать в почву минеральные и органические удобрения, а также сорную растительность и пожнивные остатки.

Агротехнические требования

1. Начало, глубину и продолжительность вспашки устанав­ливает агроном хозяйства, учитывая физическую спелость поч­вы, мощность пахотного слоя, возделываемую культуру и засо­ренность поля.

2. Отвальную вспашку (кроме перепашки зяби, пара и за­пашки органических удобрений) проводят плугами с предплуж­никами.

3.

Показатели	Требования и допуски
Отклонение глубины пахоты от заданной на полях:
Выровненных	±1 см
Не выровненных	± 2 см
Искривление рядов пахоты	± 1 м на 500 м длины гона
Выровненность поверхности	длина профиля не более 10,7 м на отрезке 10 м
Оборот пласта	полный
Заделка растительных остатков, сорных растений, удобрений	не менее 95%
Крошение пласта (глыбы разме­ром 100 см2)	не более 15% на площади
Высота гребней	не более 5 см
Высота свальных гребней и глу­бина развальных борозд	не более 7 см
Огрехи и необработанные поворотные полосы	не допускаются
Не заделанные разъемные бороз­ды и невспаханные свальные гребни	не допускаются

4. Скорости движения должны составлять для пахотных аг­регатов с обычными корпусами 1,4-2,2 м/с (5.., 8 км/ч), со скоростными — 2,2... 3,3 м/с (8... 12 км/ч).

5. После окончания вспашки всех загонов выравнивают свальные гребни, заделывают развальные борозды, распахива­ют поворотные полосы вкруговую без развальных борозд и свальных гребней.

Комплектование агрегатов

1.На вспашке используют самые мощные из имеющихся в хозяйстве тракторы. Плуг выбирают с учетом состояния поч­вы, заданной глубины и скоростного режима:

Трактор	Плуг
К-700, К-700А	ПН-8-35, ПТК-9-35
К-701	ПТК-9-35/40
Т-130	«Труженик» в парном сцепе
Т-4А	ПЛП-6-35
Т-150, Т-150К	ПЛН-5-35, ПЛП-6-35 в обычном и в 5-корпусном полунавесном варианте
ДТ-75, ДТ-75М, Т-74	Труженик', ПДН-4-35, .Пахарь', ПЛН-5-35, ПЛП-6-35 в 5-корпусном полунавесном и 4-кор­пусном навесном вариантах, ПКС-4-35 и ПКУ-4-35 при вспаш­ке почв, засоренных камнями

2. Тракторы Т-150, Т-150К работают с плугами ПЛН-5-35 и ПЛН-6-35, на которых установлены скоростные корпуса ПЛЖ-31.

Подготовка агрегатов к работе

1.Качество подготовки плугов проверяют на бетонирован­ной контрольной площадке, позволяющей установить геометрически правильное расположение рабочих корпусов и проконтролировать отдельные регулировки. Если в хозяйстве имеется площадка для сборки и регулировки машин по типово­му проекту № 816—161, то на ней выделяют участок для плу­гов.

2. Допустимые отклонения по отдельным . показателям каче­ства подготовки рабочих органов плуга . не должны превы­шать, мм:

Отклонение размеров лемеха:
по ширине	10
по длине спинки	5
по длине лезвия	15
по толщине лезвия	1
Выступление лемеха за отвал	10
Выступление головок болтов крепления лемеха	не допускается

3. Устанавливают правильное положение дискового ножа при глубине пахоты 120, 22, ,25.и 28 см, стойку предплужника закрепляют соответственно на 1, 2, 3-м и 4-м отверстии, считая от верха.

Устанавливают цент дискового ножа против носка последнего предплужника (у плуга ПЛП-6-35 — против носка четвертого предплужника), а режущую кромку —на 20... 30 мм ниже  лемеха предплужника. Плоскость диска ножа смещают на 10...25 мм в сторону поля от полевого обреза предплужника. |

4. Предварительно настраивают агрегат с навесным или полунавесным плугом на регулировочной площадке. При этом под гусеницы или колеса трактора подкладывают, бруски толщиной на 3 см меньше заданной глубины пахоты. Такие  же бруски устанавливают и под опорное колесо плуга.

5. Проверяют правильность установки корпусов. Для этого между первым и последним натягивают шнур. Правильно установленные корпуса должны носками лемехов касаться шнура или отклоняться от пего не более чем на 5 мм. Регулируют подкладыванием пластинок под крепления стойки или лемеха.

Опущенный на регулировочную площадку плуг должен всей поверхностью лемехов касаться площадки. Такое положе­ние достигают регулировкой длины раскосов и центральной тяги.

6. Заднее колесо плуга должно находиться в одной плоскос­ти с задним корпусом. При этом регулировочный болт механиз­ма заднего колеса устанавливают так, чтобы его головка слегка касалась упора.

7. Регулируют боковое перемещение плуга относительно j продольной оси трактора. Вначале плуг поднимают, чтобы лемехи находились на расстоянии 1... 2 см от поверхности пло­щадки, а затем стяжными гайками устанавливают длину ог­раничительных цепей до положения, когда перемещение кон­цов продольных тяг не будет превышать 120 мм в каждую сто­рону от середины. 8. Собирают навесное устройство по двухточечной схеме при агрегатировании тракторов класса 30—50 кН с навесными и полунавесными плугами. Для этого передние концы нижних про­дольных тяг соединяют вместе и закрепляют на одном шар­нире, установленном на нижней оси навески трактора по цент­ру в соответствии с таблицей.

Трактор	Ширина колен трактора, мм	Кол-во корпусов плуга	Величина смещения, мм
Т-4А	1384	6	0
		5	104
		4	104
Т-150	1435	6	0
		5	60
		4	113
Т-150К	1680	6	113
		5	180
ДТ-75, ДТ-75М	1330	6	0
		5	80
		4	80
Т-74	1435	6	0
		5	80
		4	80

9. Добиваются, чтобы рама плуга была расположена парал­лельно поверхности поля, все корпуса заглублялись на задан­ную глубину вспашки, полевые доено корпусов и продольная балка были параллельны направлению движения агрегата, а пе­редний корпус отрезал пласт нормальной ширины захвата.

10. Перекос рамы устраняют изменением длины раскосов механизма навески трактора.

11. Регулируют глубину вспашки перестановкой по высоте опорного колеса плуга, которое должно катиться по поверхно­сти поля выше опорной плоскости корпусов плуга на глубину вспашки. Колесо перемещают по высоте вращением винта ме­ханизма регулирования глубины.

12. У полунавесных плугов регулируют механизм заднего колеса гак, чтобы между опорной плоскостью и концом полевой доски заднего корпуса образовался просвет, равный 1,5... 2 см

Подготовка поля

1.К вспашке поля готовят по графику, который обеспечивает окончание всех работ за один-два дня до прихода на поле тракторов с плугами.

2.Очищают поле от пожнивных и растительных остатков удаляют препятствия. В зависимости от размеров, конфигурации и рельефа поля выбирают направление и способ движения вид поворота. Разбивают поле на загоны. Ширина и (количество проходов агрегата)  поворотных полос устанавливают в соответствии с таблицами 73 и 74.

Ширина загонов (количество проходов агрегат), для работы пахотных агрегатов петлевым способом с чередованием загонов, м

Трактор	Плуг	Ширина поворотной поло­сы, м	Длина гона, м
			500	1000	1500	2000
Т-130	2П-5-35М	29,6	97(26)	130(35)	156(42)	178(4)
	ПЛП-8-35	23,2	84(29)	113(39)	136(47)	156(5)
К-700	ПН-8-35	23,4	88(30)	127(13)	150(51)	173(5)
Т-4А Т-150	ПЛП-6-35	21,0	76(36)	101(48)	122(58)	138(6)
Т-74, ДТ-75	П-5-35М	19,2	69(36)	92(48)	112(58)	127(6)
	ПН-4-35	12,0	60(40)	81(54)	99(66)	117(7)
МТЗ-80	ПН-3-35	8,8	53(48)	71(64)	84(76)	-

 

3. Отбивают поворотные полосы, устанавливают вешки дл первых проходов агрегатов. По вешкам прокладывают первые свальные борозды, установив плуг на половину глубины вспашки.

4. Лучшее качество обеспечивает беззагонно-круговой спо­соб (рис. 62), не требующий разбивки поля на загоны. В этом случае применяют групповой метод работы агрегатов, специа­лизированными пахотными отрядами.

5. На полях треугольной формы с шириной основания мень­ше указанной в таблице 75 используют способ движения вразвал с развальной бороздой по медиане треугольника (рис. 63, а). Если основание больше указанных значений, то поле разбивают на загоны и обрабатывают их загонным способом, оставшийся клин — с развальной бороздой у медианы. Пово­ротные полосы отбивают у основания меньшей стороны и вдоль медианы треугольника.

6. Поля формы неправильных многоугольников разбивают на загоны так (рис. 63, б), чтобы получить участки с параллельными сторонами вдоль заданного направления пахоты I и участки треугольной формы II.

7. Поля неправильной конфигурации (с криволинейным контуром) разбивают на прямоугольные и близкие к нему уча­стки (рис. 63, в), и обрабатывают загонным способом с прямолинейными рабочими ходами.

Оставшиеся клинья или сегмен­ты пашут криволинейными рабочими ходами пахотного агре­гата.

 

 

 

 

 

Работа агрегатов на загоне

1. Выводят агрегат на поворотную полосу. Выбирают скоро­стной режим по оптимальной загрузке двигателя и с соблюде­нием агротехнических требований.

 2. Водят трактор правой гусеницей (правым колесом) на расстоянии от стенки борозды: 24 см — Т-150, ДТ-75, ДТ-75М, Т-74; 29 см — Т-4А; 20...30 см — К-700; 30 см — Т-150К. Трактор «Беларусь» должен двигаться в открытой борозде.

3. На двух первых проходах выполняют технологическую регулировку плуга для лучшего качества работы.

Регулируют плуги на равномерность глубины пахоты: на­весные 4-, 5-корпусные в продольной плоскости — изменением длины верхней тяги механизма навески трактора, в попереч­ной плоскости — изменением длины раскосов механизма навески; 8-корпусные — изменением положения по высоте переднего и заднего опорных колес; полунавеспые 6-корпусные — враще­нием упорного болта механизма заднего колеса и изменением, длины раскосов навески трактора.

4. При нормальной работе прицепного плуга тяга механизма заднего колеса должна провисать, а между упорным болтом и опорной плоскостью заднего колеса не должно быть зазора.

Если плуг идет на носках лемехов и полевое колесо остав­ляет глубокую колею, то переставляют поперечину прицепа на понизителях на одно отверстие ниже, а если плуг идет на пят­ках лемехов — на одно отверстие выше.

Если в работе прицепной плуг разворачивается в сторону поля (большой захват), го продольную тягу и раскос прицепа перемещают вправо, а при развороте плуга в сторону борозды (малый захват) — влево.

При нормальной ширине захвата плуга пласт, отброшенный первым корпусом, не должен отличаться от пластов других корпусов.

5. Соблюдают установленный режим работы агрегата с ма­неврированием скоростей. Рабочие органы плуга включают, не доезжая 1 м до контрольной борозды, выключают, когда по­следний корпус ее пройдет. Агрегат движется и поворачивается по принятой схеме.

Очередность вспашки загонов при движении агрегатов пет­левым способом с чередованием загонов (рис. 64, а) следую­щая: 1—3—2—5—4—7—6 и т. д.

При движении агрегата беспетлевым комбинированным спо­собом (рис. 64, б) порядок обработки загонов следующий: пер­вый загон пашут до тех пор, пока возможен беспетлевой пово­рот. Затем агрегат разворачивают в другую сторону и остав­шуюся часть пашут совместно с соседним участком.

При движении агрегата на участках треугольной формы все повороты осуществляют беспетлевым способом с поднятым плу­гом.

6. После вспашки всего поля обрабатывают поворотные по­лосы способом вразвал. Плуг для первого прохода настраивают так, чтобы его первый корпус проводил вспашку на половину заданной глубины, а последний — на полную.

При обработке поворотных полос одним пахотным агрегатом одну полосу вспахивают перед последним проходом агрегата на основном загоне, затем пашут последний основной проход и за­пахивают вторую полосу.

7. При беззагонно-фигурном способе вспашки начинают об­работку поля с середины всвал. Когда ширина загона достигнет 50... 60 м, переходят на работу вкруговую. В конце каждого прохода агрегат переводят в транспортное положение и, сделав петлю, проводят левый поворот, после чего пашут вторую сто­рону загона и т. д. При этом способе пахоту начинают с края поля, постепенно приближаясь к центру. Чтобы избежать по­ломок корпусов плугов и плохого качества обработки почвы на углах участка для разворота агрегатов отбивают поворотные полосы шириной 12...14 м, которые запахивают после оконча­ния работы на основном массиве. 8. После вспашки поля заделывают разъемные борозды од­ним агрегатом с навесным плугом, при этом передний корпус пашут на заданную глубину или на 5... 6 см глубже, чем обыч­но, а задний скользит по поверхности пашни или работает на минимально возможную глубину.

 

 

 

Тема 13

Комплектование МТА для плоскорезной обработки

Цель: разрыхлить почву и уничтожить сорную растительность на стерневых фонах с максимальным сохранением стерни и пожнивных остатков на поверхности поля для защита пахотных земель от ветровой эрозии.

Агротехнические требования

1.Обрабатывают почву при оптимальной влажности (60% от максимальной полевой влагоемкости), когда она хорошо крошится и не образует глыб и крупных комков, а орудия ус­тойчиво работают по глубине и ширине захвата. Основные тре­бования к обработке почвы плоскорезами приведены в таб­лице.

Требования к обработке почвы плоскорезами

Показатель	Глубина рыхления
	мелкого (8 . . . 16 см)	глубокого (20 . . . 30 см)
Отклонение глубины обработки от заданной, см	±(1...2)	±(3...4)
Степень сохранения стерни (за одну обработку), %	85...90	80...85
Диаметр комков при оптимальной влажности, см	3 ...5	3...10
Высота гребней, см	Не более 5	Не более 5
Борозды, образующиеся от стоек, шириной, см	Не более 20	Не более 20
Подрезание сорных растений (на глубине хода рабочих органов)		Полное
Огрехи и необработанные полосы		Не допуска­ются

2. Необработанная полоса границ поля вблизи лесных поса­док и дорог, а также защитная зона при объезде препятствий на поле не должны превышать 1 м.

3. На полях с уклоном более 3° почву обрабатывают поперек направления склона.

4. Скорость обработки с серийными рабочими органами до­пускается до 2,2 м/с (8 км/ч), со специальными скоростными — до 3,3 м/с (12 км/ч).

Комплектование агрегатов

1.Выбирают состав агрегата согласно заданным условиям работы.

Состав плоскорезных агрегатов

Машина	Рыхление	Количество машин, агрегатируемых с тракторами
		К-700, К-701, Т-100МГС	Т-4М, Т-4	Т-150, Т-150К	ДТ-75М, ДТ-75, Т-74
КПГ-2-150	Глубокое	1	1	-	-
	Мелкое	-	-	1	1
КПГ-250	Глубокое	-	1	1	1
1КПГ-2,2		2-4	2	1	1
КПП-2,2 и КПГ-2,2	Мелкое	3-5	3-5	3-4	2
КПШ-9	То жё.	1	1	1	1
КПШ-5	То жё.	-	-	1	1

При основной плоскорезной обработке почвы и рыхлении паров на глубину 25... 30 см применяют культиваторы-плоскорезы глубокорыхлители КПГ-250 и КПГ-150. На раме культи­ватора КПГ-250 можно установить одну плоскорежущую лапу шириной захвата 250 см или две по 110 см. КПГ-250 подрезает корни растительных остатков и рыхлит почву на глубину до 30 см. Культиватор КПГ-2-150, оборудованный двумя плоско­режущими ножами шириной захвата по 150 см, обрабатывает почву на глубину 30 см.

2. Для осенней плоскорезной обработки почвы на глубину 10... 15 см, культивации стерневых паров и предпосевной обра­ботки легких почв на глубину 7...16 см с сохранением стерни применяют культиватор-плоскорез КПП-2,2, культиватор КПЭ- 3,8 и шланговый культиватор КШ-3,6М.

3. На твердых и уплотненных сухих почвах для лучшего заглубления культиваторов-плоскорезов КПП-2,2 каждую сек­цию догружают дополнительным грузом (150...200 кг). Если плоскорезы все же не заглубляются, то поле обрабатывают тя­желыми гидрофицированными прицепными культиваторами КПЭ-3,8.

4. Гидрофицированный бессцепочный культиватор-плоскорез КПШ-9, заменяющий по производительности агрегат из четырех прицепных культиваторов-плоскорезов КПП-2,2 и сцепки СП- 16, используют для обработки почвы на глубину до 16 см, а удобритель КПГ-2,2 — для подпочвенного внесения минераль­ных удобрений одновременно с плоскорезной обработкой почвы на глубину до 30 см

Подготовка агрегатов к работе

1. Проверяют комплектность, техническое состояние и про­водят техническое обслуживание тракторов, сцепок и машин- орудий. Лемехи культиваторов должны иметь толщину режу­щей кромки не более 1 мм и плотно прилегать к лапе, долото рабочего органа —- быть острым, перекрывать торцы и высту­пать относительно лемехов на 10... 15 мм.

2. Давление в шинах должно быть одинаковым и составлять 0,3... 0,32 МПа (3... 3,2 кгс/смг) у колес сцепки и не более 0,2 МПа (2 кгс/см2) — у колес культиваторов-плоскорезов.

3. Составляют агрегат. Для работы с навесными культива­торами перестраивают механизм навески трактора на трехто­чечную схему, а с прицепными орудиями — устанавливают при­цепное устройство.

4. При работе с четырьмя-пятью культиваторами-плоскоре­зами КПП-2,2 развертывают боковые крылья и соединяют их с центральной секцией сцепки СП-16 (два-три орудия агрегати- руют с центральной секцией). На сцепке размечают места при­соединения культиваторов-плоскорезов и расставляют при­цепные серьги. Расстояние между отметками должно быть та­ким, чтобы в стыках двух орудий величина перекрытий состав­ляла 10 см (рис. 65). Ставят культиваторы-плоскорезы на пло­щадку в шеренгу, подкатывают сцепку и соединяют орудия.

5. При соединении плоскореза-глубокорыхлителя КПГ-2-150 с тракторами класса 50 кН и КПГ-250 с тракторами класса 30 кН центральный раскос механизма навески орудия закрепляют большой вилкой в верхних отверстиях планок подкосов.

6. При агрегатировании культиватора-плоскореза КПШ-9 с тракторами Т-150, Т-150К рабочую ширину захвата уменьша­ют до 6,4 м, для чего на боковых секциях снимают и подни­мают вверх над рамой по.одному рабочему органу, отсоединя­ют механизм самоустанавливающегося колеса и переставляют его на плиту, расположенную ближе к середине орудия.

7. Настраивают агрегат. Наезжают трактором на платформу регулировочной площадки, поднятую на 2... 3 см меньше заданной глубины обработки, и опускают орудие.

У прицепных агрегатов под колеса сцепки кладут подклад­ки, равные высоте подъема платформы, и опускают рабочие органы. Винтовым механизмом на снице устанавливают раму орудия в горизонтальное положение. Растяжками устраняют перекосы между орудиями. Винтовым механизмом ограничения глубины обработки ставят опорные колеса на уровень плат­формы и ограничивают в этом положении шток гидроцилиндра орудия. При обработке рыхлых почв лапы рабочих органов размещают параллельно площадке. Для тяжелых почв увели­чивают угол вхождения лапы , так, чтобы острие носка находи­лось на 15 ... 20 мм ниже задних концов лемехов.

8. У навесных агрегатов центральной тягой и боковыми рас­косами механизма навески трактора устраняют перекосы рамы орудия. Длину центральной тяги и боковых раскосов у трак­торов К-701, К-700 и К-700А соответственно регулируют на 1200 и 865 мм.

9. При обработке рыхлых почв боковые раскосы у всех ма­рок тракторов ставят в положение «Плавающее», рабочих ор­ганов — параллельно площадке. Для обработки тяжелых почв боковые раскосы крепят жестко.

Подготовка поля

1. Очищают поле от копен соломы, удаляют или ограждают препятствия. Выбирают направление и способ движения. От­бивают поворотные полосы, устанавливают вешки для первых проходов агрегата. На загоне он должен работать поперек или под углом к направлению предыдущей обработки. Этим дости­гается лучшая приспособляемость машин-орудий к микрорелье­фу почвы, срезаются имеющиеся валики, присыпаются борозд­ки, лучше уничтожаются сорные растения.

2. На плоскорезной обработке почвы используют челночный способ движения, тоновые всвал, вразвал и комбинирован­ный.

3. Разбивают поле на загоны и отбивают поворотную полосу.

 

Ширина поворотной полосы, м

Орудие*	Трактор**
	Т-10МГС, К-701, К-700 К-700А	Т-150, T-150K	Т-4, Т-4М, ДТ-75М, ДТ-75, Т-74
КПГ-2-150(1)	29(10)	-	-
КП Г-250(1),КПГ- 2,2 (1)	-	17(9)	17(9)
КПП -2.2 (2)	24(6)	24(6)	20(5)
К ПП -2,2 (3)	32(4)	30(5)	24(4)
КПП -2,2 (4)	33(4)	33(4)	33(4)
КПП-2,2 (5)	41(4)	-	-
КПШ -9(1)	33(4)	33(4)	33(4)

* В скобках — количество орудий.

**В скобках — количество проходов агрегатов.

Работа агрегатов на загоне

1. Выводят агрегат на поворотную полосу, опускают орудие на поверхность почвы и устанавливают опорные колеса на требуемую глубину обработки.

2. На первых проходах выполняют технологическую регу­лировку агрегата. При неустойчивом ходе по глубине проверя­ют состояние лезвий лемехов. Если они острые, то увеличивают угол наклона рабочих органов, чтобы они нормально заглубля­лись в почву. Если и после этого культиватор-плоскорез КПП- 2,2 идет неустойчиво, часто выглубляется, сгруживает впереди себя почву, то на каждое орудие устанавливают балластный груз массой 80... 200 кг.

3. При налипании почвы на обод опорных колес у культи­ваторов КПГ-2-150, КПГ-250 проверяют правильность установ­ки и крепления чистиков, а у КПП-2,2 и КПГ-2,2 снижают давление в шипах колес, которое должно быть одинаковым. Несо­блюдение этого требования ведет к перекосу орудия.

4. Для прямолинейного движения и ликвидации огрехов ра­боту выполняют со следоуказателем. Контрольной линией для него служит крайний след стойки рабочего органа от предыдущего прохода агрегата.

Вылет следоуказателя от продольной оси трактора, см

КПГ-2-250	КПГ-250, глубоко-рыхлитель	Количество КПП-2,2, КПГ-2,2, шт.
		1	2	3	4	5
215	230...240*	240*	250	350	475	560

*Агрегат ведут по второму следу стойки рабочего органа агрегата предыду-.1 щего прохода.

5. При работе агрегата с чередованием загонов первый и тре­тий обрабатывают от середины к боковым сторонам, а второй — вразвал.

6. Во время работы агрегатов рычаг распределителя гидросистемы трактора ставят в положение «Плавающее». Работать следует так, чтобы обработанное поле было все время с правой  стороны трактора. По окончании обработки второго загона заделывают оставшийся клин или полосу более узкую, чем ширина захвата агрегата. При этом опускают опорные колеса орудий на величину их утопания при движении по взрыхленному полю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 14

Комплектование МТА посева зерновых и зернобобовых культур

Цель: для получения полных всходов зерновых колосовых культур посеять в оптимальные сроки заданную норму высева и заделать не менее 80% семян на требуемую глубину и во влажный слой почвы при одновременном внесе­нии удобрений.

Агротехнические требования

1.

Показатели	Требования  и допуски
Допустимые отклонения:
глубины заделки семян и удоб­рений	±15%
норма высева семян	±5%
норма внесения удобрений	±10%
Допустимая неравномерность вы­сева отдельными высевающи­ми аппаратами:
семян зерновых	3%
семян зернобобовых	4%
гранулированных удобрений	10%
Отклонение ширины стыковых междурядий:
у смежных сеялок	±2 см
у смежных проходов	±5 см
'’Огрехи и незасеянные поворот­	Не допускаются

2. При посеве на склонах крутизной свыше 6° допускается отклонение стыковых междурядий у смежных сеялок,«агрега­та — до ± 5 см, у смежных проходов агрегатов — до ±10 см.

Во избежание огрехов смежные проходы широкозахватных аг­регатов должны перекрываться на 15 см.

3. Агротехнические допустимые рабочие скорости при по­севе зерновыми сеялками СЗ-3,6 и СЗП-3,6 — до 3,3 м/с (12 км/ч), сеялками-культиваторами СЗС-2,1— до 2,2 м/с (8 км/ч).

4. Засеянное поле выравнивают шлейфом и при необходи­мости прикатывают кольчато-шпоровым катком.

5. Поле, обработанное по противоэрозионной системе, после посева должно иметь гребнистую ветроустойчивую поверхность с расположением гребней поперек или по горизонталям склона.

На поверхности почвы должно сохраняться не менее 60% по­жнивных остатков от количества их до посева.

6. Поворотные полосы засевают перед началом посева.

Состав и комплектование агрегатов

1. Класс трактора и количество сеялок в агрегате выбирают в соответствии с размерами и конфигурацией поля.

На склонах более 6° независимо от размеров поля и длины гона, а также на небольших участках неправильной конфигу­рации используют односеялочный агрегат только с тракторами класса 14 кН.

 Количество сеялок в посевных агрегатах

Длина гона (не менее), м	Кол-во сеялок	Ширина захвата, м	Длина гона (не менее), м	Кол-во сеялок	Ширина захвата, м
100 300 400	1 2 3	3,6 7.2 10,8	600 800 1000	4 5 6	14,4 18,0 21,6

2.Тракторы агрегатируют с гидрофицированными сеялками С3-3,6, СЗУ-3,6, СЗТ-3,6, СЗП-3,6 на сцепках СП-16, СП-11, с негидрофицированными сеялками СУ-24, СУК- 24, СУБ-48Б и другими на сцепках С-18А и С-11У.

Трактор	Сцепка	Сеялка
МТЗ-80/82	Без сцепки	СУК-24А; С3-3,6; СЗУ-3,6 (1)
	СП-11	СЗ-3,6 (2)
ДТ-75М	СП-11	СЗ-3,6; СЗП-3,6 (3)
Т-150	СП-11	С3-3,6; СЗУ-3,6 (3)
Т-150К	СП-11	СЗП-3,6; СУК-24А (3)
К-700	СП-16	СЗ-3,6; СЗП-3,6 (4)
К-700А	С-18У	СЗ-3,6; СЗП-3,6 (4—6)
К-701	С-18У	СЗ-3,6 (4—6)
	СЗР-01.000, СП-16	СЗС-2,1 (4-6)

3. С учетом таблицы  рекомендуется использовать агрегат  с одной сеялкой при обработке участков 3...7 га, двумя — 7...20,  тремя — 20...60, четырьмя —60…100, пятью-шестью — более 100 га.

Подготовка агрегатов к работе

1. Сцепку ставят на регулировочную площадку, проверяют комплектность, техническое состояние, правильность сборки, крепления, смазку. Размечают на сцепке места присоединения сеялок. На сцепке СП-11 для составления трехсеялочного агре­гата на концах бруса устанавливают боковые удлинители и ра­стяжки.

2. Сеялку ставят на регулировочную площадку. Проверяют комплектность, точность установки. рабочих органов, правиль­ность сборки и техническое состояние высевающих аппаратов, сошников, семяпроводов и механизмов передач. Обращают вни­мание на состояние прицепного устройства, поручней, затяжку болтовых соединений и крепление защитных устройств. Зубья звездочек и шестерен передаточных механизмов смазывать не рекомендуется.

3. Допустимые отклонения по отдельным показателям ка­чества подготовки сеялки не должны превышать, мм:

Отклонение вылета рабочей длины  катушки высевающего аппарата.	±1
Повреждение ребер катушек вы­севающих аппаратов	Не допускается
Передний зазор между лезвиями дисковых сошников	1,5
Отклонение сощников по ширине междурядий	5
Осевой люфт колес на подшип­никах качения	0,5

4. Регулируют сеялку на норму высева семян и удобрений.

Устанавливают регулятор нормы высева в крайнее нулевое положение, при этом торец катушки должен быть заподлицо с розеткой внутри каждого высевающего аппарата. Затем уста­навливают вылет рабочей части катушки и передаточное отно­шение (рис. 5) на норму высева, пользуясь таблицами.

По остальным культурам вылет рабочей части катушки и пе­редаточное отношение на норму высева ориентировочно опре­деляют по номограмме (рис. 6).

5. Зазор между клапаном и нижним ребром муфты высева­ющего аппарата должен быть 1... 2 мм при высеве семян зер­новых культур для крупных семян зернобобовых культур за­зор увеличивают поворотом рычагов до 8... 10 мм. Стремятся, чтобы норма высева обеспечивалась минимально возможным передаточным отношением и максимальным вылетом рабочей части катушек высевающих аппаратов.

Передача на вал зерновых аппаратов при передаточном отношении контрприводов 1=0,514

Уста­новка	Число зубьев шестерни				Передаточное отношение	Высеваемая культура
	Д	Е	Ж	И
1	17	25	17	30	0,198	Просо
2	25	17	17	30	0,428	Гречиха
3	17	25	30	17	0,616	Пшеница
4	25	17	30	17	1,33	Ячмень, овес

Передача на вал туковых аппаратов при передаточном отношении контрпривода 1=0,322

Установка	Число зубьев шестерни				Центр установки	Переда­точное отношение	Ориентиро­вочная норма высева грану­лированного суперфосфа­та, кг/та
	А	Б	В	Г
1	15	36	15	30	01	0,067	36...38
2	15	36	25	30	02	0,112	61...67
3	15	36	30	25		0,160	86...95
4	36	25	15	30	03	0,232	128...143
5	15	36	30	15	01	0,268	133...163
6	36	15	15	30		0,386	199...235

6. Семенной ящик заполняют семенами, а под дисковые сошники подкладывают брезент или под семяпроводы подвя­зывают мешочки. Приводное колесо проворачивают 2... 3 раза, чтобы коробочки высевающих аппаратов заполнились семена­ми; высыпавшиеся при этом семена собирают и высыпают об­ратно в семенной ящик.

7. Приводное колесо прокручивают 30 оборотов со скоро­стью, примерно соответствующей скорости движения при по­севе (например, при 2,7 м/с — 10 км/ч — частота вращения должна быть 46 мин^-1).

Высеянные семена собирают и взвешивают с точностью до 1 г. Полученную массу сравнивают с расчетной, определенной по формуле:

С = (Н • В_р • К • П_х) : (10⁴ • 2),

где С — расчетная масса семян при заданной норме высева Н; П_х — количество оборотов ходового колеса (обычно принимают 30); В_р — рабочая ширина захвата сеялки, и; К — длина обода, м (для С3-3,6 К =3,67 м).

 

 

 

 

 

8. Аналогичным образом регулируют туковысевающие ап­параты на норму высева удобрений. Если масса высеянных се­мян иди удобрений не соответствует расчетной, то регулятора­ми высева изменяют длину рабочей части катушек высевающих аппаратов. Операцию повторяют до совпадения результатов.

9. После установки одной половины сеялки на норму высева надежно закрепляют рычаг регулятора и по положению катушек устанавливают вторую половину сеялки.

10. При заезде на поле делают пробный высев. По его ре­зультатам корректируют глубину заделки и норму высева.

11. Величину рабочей части катушек замеряют и контроли­руют во время работы специальным шаблоном. Замеряют ка­тушки и другие технологические зазоры сеялки универсаль­ным измерителем, разработанным ВИМом (рис. 7).

Составление агрегата. 12. Сеялки С3-3,6 присоединяют эше­лонированным способом, а СЗП-3,6 — шеренговым. В эшелони­рованном агрегате машины присоединяют в два ряда к сцеп­ке: первый ряд — непосредственно к брусу сцепки, второй — к удлинителям. Шеренговое расположение машин позволяет соблюдать лучшую стабильность стыкового междурядья между смежными машинами, уменьшить длину выезда и повысить маневренность агрегата. Растяжки сцепки крепят в точках присоединения сеялок и регулируют так, чтобы при их натя­жении все брусья сцепки составляли одну прямую линию.

13. Присоединяют сеялки к сцепке или удлинителю сцепки, подбирая необходимое отверстие на прицепе сеялки так, чтобы в рабочем положении дно семенного ящика было горизонтально.

14. Для рыхления почвы по следам колеи тракторов К-701, К-700, Т-150К, Т-150 к снице сцепки крепят бороны и цепь.

Установление вылета маркера. 15. Односеялочный агрегат оборудуют следоуказателями, агрегат из двух и трех сеялок — левым и правым маркерами, а широкозахватные агрегаты — маркерами и следоуказателями. При работе со следоуказателя­ми отвесы грузов должны идти по следу колеса сеялки, остав­ленному предыдущим проходом.

Вылет маркера левого (Мл ) или правого (Мп), то есть рас­стояние от крайнего сошника др метчика маркера, определяют по формуле:

Мл = (Ва + l) : 2 + С; Мп = (Ва - (В_А+l) : 2 + С,

Ва — ширина захвата агрегата, м; 1 — расстояние между гусеницами или серединами передних колес трактора , м; С — ширина стыкового междурядья, м.

Если агрегат ведут по пробке радиатора, вылет обоих маркеров будет одинаковый

Если агрегат ведут по следу маркера по визиру, то вылет маркеров определяют по формуле:

Подготовка поля

1. Выбирают направление и способ движения посевных аг­регатов, отбивают поворотные полосы, размечают поля на за­гоны, провешивают линии первого прохода агрегата.

Направление посева — поперек направления вспашки и пос­ледней предпосевной обработки почвы или под углом к ним; в зонах, подверженных ветровой эрозии — также поперек на­правления господствующих ветров; на склонах — под острым углом к преобладающему направлению склона или поперек его.

2. В зависимости от состава агрегата, размеров и конфигу­рации на посеве применяют способы движения: челночный, гоновый (аналогичный вспашке «всвал» и «вразвал»), перекрытием, продольно-поперечный, диагонально-перекрестный.

Челночный — при работе одно- или двухсеялочных агрега­тов на полях с длиной гона более 200 м, на больших участках треугольной формы.

Гоновый — при работе многосеялочных агрегатов на полях прямоугольной и треугольной формы больших размеров.

Перекрытием — на полях квадратной формы при очень ко­ротких гонах (до 150... 200 м), где невозможно повернуть агре­гат за пределами поля, а также на очень узких (до 60... 80 м) участках. Этот способ требует наименьшей поворотной полосы.

Продольно-поперечный и диагонально-перекрестный (по требованиям агротехники) — при работе одно- или двухсеялоч­ных агрегатов на больших полях четырехугольной формы.

3. При челночном способе движения посевных агрегатов под­готовка поля сводится к отбивке с двух сторон поля поворотных полос и к провешиванию линии первого прохода агрегата. По­воротные полосы отбивают так: от поперечных границ поля в двух-трех местах отмеряют расстояние, равное ширине поворотной полосы, устанавливают вешки и отмечают внутрен­ние границы поворотных полос пропашкой тракторным плугом.

4. Ширина поворотных полос должна быть равна трем рабочим проходам агрегата для двух- шестисеялочных агрегатов при движении с петлевым поворотом и двум рабочим прохо­дам — с беспетлевым поворотом, а для- односеялочного агрега­та — соответственно четырем и трем проходам.

5. При посеве диагонально-перекрестным способом поворот­ные полосы отбивают от всех сторон поля, а линию первого прохода отмечают по диагонали поля. Поля вытянутой прямо­угольной формы разбивают на равные участки с соотношением сторон от 1:1 до 1:1,5. Линию первого прохода отбивают по диагонали всех участков.

6. Ширина загона при движении посевных агрегатов тоно­вым способом вразвал приведена в таблице 22. 

7. При групповой работе агрегатов площадь поля должна быть не меньше суммарной дневной выработки всех агрегатов, а для одного агрегата равна его дневной выработке.

8. Поля больших размеров неправильной конфигурации, ограниченные прямыми отрезками, разбивают на более мелкие участки прямоугольной или квадратной формы и засевают их  при движении агрегатов челночным способом или перекрытием.

9. Техника разметки поля заключается в расстановке вешек и колышков, указывающих границу загона, поворотных полос и линию первого прохода на загоне. Если применять групповой метод работы агрегатов, то. поле размечают так, чтобы количественно линий первого прохода было равно количеству работаю­щих агрегатов.

Ширина загонов при движении посевных агрегатов способом вразвал, м

Кол-во сеялок в агрегате	Длина гона, м
	500	1000	1500	2000
Ширина захвата 3,6 м
6	216 (10)	260 (12)	302 (14)	346 (16)
5	180 (10)	216 (12)	252 (14)	288 (16)
4	144 (10)	202 (14)	230 (16)	260 (18)
3	129 (12)	173 (16)	194 (18)	216 (20)
Ширина захвата 2,1 м
7	144 (10)	201 (14)	230 (16)	258 (18)
3	135 (22)	160 (26)	172 (28)	197 (32)
Ширина захвата 5,5 м
1	140 (26)	176 (32)	187 (34)	220 (40)

В скобках — количество рабочих проходов агрегатов на загоне.

10. Определяют место заправки агрегата семенами и удоб­рениями, которое зависит от длины гона, нормы высева и ем­кости семенных ящиков сеялок с учетом того, что до очередной заправки в ящике должен быть запас семян не менее 10% от первоначального объема.

Ориентировочно расстояние между заправочными пунктами (L) можно определить по формуле:

11. Сеялки, как правило, заправляют на поворотной полосе автопогрузчиками УЗСА-40, ЗСА-40 или АС-2УМ, количество которых (Na) определяют по формуле:

 

 

 

Работа агрегатов на загоне

1. Агрегат устанавливают на поворотной полосе по направ­лению линии первого прохода, а все последующие проходы ве­дут по следу маркера или следоуказателя от предыдущих про­ходов.

2. На первых проходах посевпого агрегата проверяют вели­чину стыковых и основных междурядий. Ширину междурядий между смежными сеялками регулируют за счет передвижения хомутиков присоединительных планок по брусу сцепки, между смежными проходами — изменением длины маркера или следо­указателя. Глубину хода сошников уточняют в зависимости от состояния почвы и определяют после вскрытия борозд. Для сошников, идущих по следу трактора и сцепки, увеличивают сжатие пружины штанг.

3. Чтобы проверить правильную установку нормы высева, применяют следующий способ. Определяют количество семян (Q), необходимое для работы сеялки, на контрольной длине гона при заданной норме высева по формуле:

Сеялку засыпают на 2/3 ее объема зерном, ровняют его  в ящике, и уровень отмечают мелом. Затем засыпают найденное по формуле количество зерна и начинают сев на контрольной длине гона. После прохода одного круга разравнивают зерно в ящике и определяют положение уровня по отношению к от­меченной линии. Если уровень семян выше линии — норма занижена, если ниже — завышена. Сеялку регулируют. Опера­цию повторяют до получения правильной нормы высева.

4. Наиболее простым способом контроля нормы высева явля­ется подсчет количества семян, высеваемых на 1 пог. м рядка.

Для этого по ходу сеялки вынимают семяпровод из какого либо сошника и высевают семена на поверхность почвы на длине немногим более 1 м. Делают четыре такие пробы: две — на .правой и две — на левой половине сеялки. Общее количество семян по четырем пробам делят на сумму отрезков рядков и получают среднее количество семян, высеваемых на 1 пог. м рядка. При правильной фактической норме высева это число Г должно равняться заданной числовой норме высева, умноженной на ширину междурядья в сантиметрах.

Пример. Если на 1 га нужно высеять 4 млн. зерен пшеницы, то  на 1 пог. м рядка должно быть 4X15=60 семян.

5. Качественная заделка семян во многом зависит от состо­яния дисковых сошников, так как они, работая в абразивной среде, быстро изнашиваются и, внешне не отражаясь на работе агрегата, ухудшают агротехнические показатели. В результате износа трущихся деталей подшипникового узла сошника и дис­ков образуется зазор в точке схода дисков. Он порой достигает 7... 15 мм, тогда как не должен превышать 2 мм. Поэтому сле­дует помнить, что после посева 250... 350 га у сеялок СУК-24 и после 500…600 га у сеялок С3-3,6 все сошники ремонтируют или заменяют.

6. Сеялки СЗП-3,6, С3-3,6, СЗУ-3,6 и другие позволяют ра­ботать на высоких скоростях —до 3,3 м/с (12 км/ч), не снижая качества посева. Работа на повышенных скоростях требует вы­сококачественной подготовки поля: оно должно быть выровне­но, не должно иметь глыб, камней, растительных остатков дли­ной больше ширины междурядья и других препятствий, нару­шающих устойчивый ход сошников на заданной глубине посе­ва. Если поле не отвечает указанным требованиям, то повы­шать рабочую скорость выше 1,9... 2,2 м/с (7 8 км/ч) нера­ционально из-за ухудшения качества заделки семян и износа сошниковой системы, особенно это относится к зерновым сеял­кам с анкерными сошниками. По данным ВИМ, при работе сеялок С3-3,6 на плохо подготовленных полях на скорости 1,6... 2,4 м/с (6... 9 км/ч) семена распределялись в пяти-шести гори­зонтах глубины заделки, а на скорости 3,3... 4,1 м/с (12... 15 км/ч) — в девяти-десяти горизонтах.

 

Контрольная работа (Тема №10-14 + несколько вопросов из предыдущих тем)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 15

Комплектование МТА для рыхления игольчатыми боронами

Цель: разрушить корку на озимых посевах, а также много­летних травах, чтобы сохранить влагу в верхнем слое почвы, спровоцировать прорастание семян сорных растений и создать лучшие условия для последующей основной обработки. Игольчатые бороны используют на послеуборочном (пожнивном) рыхлении почвы, весеннем закрытии влаги, рыхлении почвы после дождей, а также довсходовом бороновании яровых культур по стерневым агрофонам.

Агротехнические требования

1. Пожнивное рыхление почвы проводят одновременно или вслед за уборкой при пассивном положении рабочих органов и угле атаки 8... 12° на скорости движения машины до 2,5 м/с (9 км/ч).

2. Весеннее рыхление проводят как можно раньше, но при образовании на поверхности двух-, трехсантиметрового слоя подсохшей почвы, способной создать надежный мульчирующий слой, защищающий ее от испарения. Его проводят вдоль ос­новной обработки при активном положении рабочих органов и предельном угле атаки.

3. Довсходовое рыхление игольчатыми боронами выполняют на посевах высокостебельных культур (например, кукурузе, подсолнечнике) на 1... 2 см мельче глубины заделки семян по­перек направления посевов. При активном положении рабочих органов и минимальном угле атаки (0 или 8°), па скорости до 1,3 м/с (5 км/ч), не позднее трех — пяти дней до появления всходов.

4. После дождей рыхлят на стерневых агрофонах для закры­тия влаги, уничтожения почвенной корки и проростков сорня­ков. Наилучшее крошение почвы достигается при пассивном положении рабочих органов и угле атаки 8... 16°. Работать с игольчатыми боронами можно на скорости до 3 м/с (11 км/ч).

5.

Требования	Нормативы и допуски
Глубина послеуборочного по­жнивного рыхления	4. .. 6 см
Глубина весеннего рыхления	4.. . 6 см
Выравненность поверхности (вы­сота гребней)	Не более 5 см
Размер комков при бороновании	Не более 5 см
Сохранность стерни и пожнив­ных остатков на поверхности поля	Не менее 80%'
Заделка в почву сорных расте­ний и падалицы	Не менее 60%
Перекрытие между смежными проходами	25.. . 30 см
Огрехи и пропуски	Не допускаются

6. Почва должна быть равномерно разрыхлена. Количество фракций менее 2,5 см должно составлять не менее 80%.

Комплектование агрегатов

Секции бороны БИГ-3 агрегатируют с различными тракто­рами: пять секций бороны —с тракторами класса 50 кН; три секции — с тракторами класса 30 кН; одну-две — с трактором «Беларусь». Три — пять секций агрегатируют посредством сцепки СП-16, а две —с помощью сцепки СП-11 или средней секции СП-16.

На ранневесеннем рыхлении и на довсходовом бороновании, чтобы менее уплотнять почву и травмировать всходы, исполь­зуют только гусеничные тракторы.

Подготовка агрегатов к работе

1.Расставляют бороны на регулировочной площадке в ше­ренгу. Проверяют комплектность, техническое состояние, под­тяжку резьбовых соединений и смазывают бороны. Проверяют давление в шинах колес борон. Оно должно быть 0,25 МПа (2,5 кгс/см2).

2. Составляют агрегат следующим образом: установив раму сцепки СП-16 в горизонтальной плоскости, цепляют к ней боро­ны, сохраняя расстояние между прицепными серьгами 3115 мм, и соединяют штанги гидроцилиндров БИГ-3 со штуцерами сцепки. Бороны связывают между собой ограничивающими це­пями. Если угол атаки 12 и 16°, то используют всю длину цепи; при угле атаки 8° к скобе присоединяют смежное звено.

3. В зависимости от вида работ устанавливают активное по­ложение рабочих органов или пассивное. Чтобы переставить батареи, их отсоединяют от рамы, перекатывают и закрепляют левые на месте правых, а правые — на месте левых, повернув при этом на 180°. Устанавливают заданный угол атаки и кре­пят батареи к раме орудия.

4. Соединяют игольчатые бороны между собой ограничиваю­щими цепями. При работе с углом атаки 8° цепь укорачивают, присоединив ее к скобе смежного звена. Подсоединяют масло­проводы гидросистемы борон и сцепки к соответствующим штуцерам без натягивания и скручивания, с радиусом изгиба не менее 15 ... 20 см. Проверяют работу гидросистемы агрегата.

5. Регулируют агрегат на глубину обработки. Под колеса орудия ставят подкладки, равные по толщине требуемой глуби­не обработки. На рыхлых почвах толщина подкладок должна быть на 2... 3 см меньше требуемой глубины обработки. Пере­водят бороны в рабочее положение (рычаг распределителя ста­вят в положение «Плавающее»). Вращением винтовой стяжки механизма подъема бороны опускают или поднимают рамы орудий до соприкосновения рабочих органов с поверхностью площадки. Винтом механизма выравнивания устанавливают ра­му бороны в горизонтальное положение.

Подготовка поля

1. До начала работы поле должно быть освобождено от пре­пятствий, мешающих работе машин. Неустранимые опасные препятствия ограждают или отмечают предупредительными знаками.

2. Подготовка поля включает: отбивку поворотных полос (контрольных линий для включения и выключения рабочих органов), провешивание линии первого прохода агрегата, раз­бивку поля на загоны.

Не все операции обязательны и целесообразны. Например, когда можно выезжать за пределы поля, поворотные полосы не отбивают. Не провешивают линию первого прохода, если боко­вая граница поля прямолинейна.

3. Если боковая граница поля не прямолинейна, то линия первого прохода агрегата должна отстоять от внутренней гра­ницы участка поля на расстояние, равное половине ширины захвата агрегата.

4. Основной способ движения агрегатов — челночный. На полях с малой длиной гона (до 250 м) может быть применен способ движения «перекрытием». Он наиболее целесообразен в том случае, когда отсутствует возможность выезда за пределы поля, так как при нем по сравнению с челночным ширина по­воротной полосы уменьшается примерно на одну треть.

5. Ширина поворотных полос при челночном способе движе­ния должна быть трех-, четырехкратна ширине захвата агре­гата. Для проведения контрольной линии поворотной полосы от поперечной границы поля в двух-трех местах отмеряют расстояние, равное ширине поворотной полосы, и ставят вешки.

Работа агрегатов на загоне

1.Переводят агрегат из транспортного положения в рабочее. Для этого выполняют все операции по переводу игольчатых бо­рон в положение дальнего или ближнего транспорта в обратном порядке.

2. Выводят агрегат па линию первого прохода и при первых проходах окончательно регулируют бороны. Агрегат периоди­чески останавливают для контроля качества и регулировочных операций. При необходимости в процессе работы глубину рабочих органов дополнительно регулируют винтовой стяж­кой.

3. При заделке стерни в почту свыше 80% (пожнивное рых­ление) или интенсивном распылении почвы (закрытие влаги, довсходовое боронование) уменьшают угол атаки.

4. По окончании настройки агрегата уточняют передачу трактора. Загрузка двигателя должна - быть в пределах 90... 95%. При отсутствии приборов или указателей загрузки вклю­чают очередную повышенную передачу. Если работа агрегата на этой передаче невозможна из-за перегрузки двигателя, то предыдущая передача подобрана правильно. Если невозможно загрузить трактор на 90... 95% (скорость движения ограничена требованиями агротехники), то целесообразно работать на по­вышенной передаче, но с пониженными оборотами двигателя, однако снижать не более чем на 30%. Если это невозможно, то переходят на следующую пониженную передачу. Такой прием позволяет более экономно расходовать топливо.

5. Движение агрегата согласуют с принятой схемой. В кон­це гона орудия поднимают в транспортное положение, тракто­рист поворачивает агрегат и только тогда заглубляет рабочие органы.

6. По окончании рыхления всего поля обрабатывают пово­ротные полосы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 16

Комплектование МТА для уборки зерновых и зернобобовых культур

Агротехнические требования

Выбор способа и определение сроков уборки. 1. Зерновые колосовые культуры убирают раздельным способом и прямым комбайнированием.

Способ уборки выбирают конкретно в каждом хозяйстве и на каждом поле, принимая во внимание сложившиеся условия: состояние участка и стеблестоя, степень зрелости и засоренно­сти массива, вид и сорт культуры, наличие соответствующих средств уборки с учетом оптимального агротехнического срока уборки.

Раздельный способ, как показывает производственный опыт, наиболее эффективен для большинства зернопроизводящих зон страны. Его используют при уборке засоренных и легко осыпающихся посевов, имеющих густоту стеблестоя не менее 300 растений на 1м² и высоту не ниже 60 см. Скашивать в валки при этом способе начинают в фазе середины восковой спело­сти озимых и яровых пшениц и многорядного ячменя, что соот­ветствует влажности зерна 35... 25%

Прямым комбайнировапием убирают равномерно созревшие, а также изреженные посевы с густотой стеблестоя менее 300 растений на 1м², низкорослые и с подсевом трав. Уборку хле­бов начинают в начале полной спелости, когда влажность зерна не превышает 20... 25.

Скашивание хлебов в валки. 2. Сроки начала раздельной уборки определяют отдельно для каждого поля. Для этого ор­ганизуют непрерывное наблюдение за созреванием хлебов на всех полях за 20 дней до уборки.

3. Высота стерни при двухфазной уборке должна быть в пре­делах 15... 25 см в зависимости от густоты и высоты стояния растений. Хлеба высотой 60... 100 см и густотой 300... 400 стеб­лей на 1 м² скашивают, оставляя высоту стерни 15... 18 см, а для более густых и более высоких хлебов — 18... 25 см. 4. Валок должен иметь следующие размеры: толщину - в пределах 20... 25 см для южных степных районов и 10... 18 см — для остальных районов; ширину — не более 1,7 м; массу 1 пог. м —не менее 1,5 кг;. ориентацию стеблей —в пределах 10... 15° относительно продольной оси.

5. Укладывают хлеба в валки поперек направления посева.

Масса валка должна соответствовать пропускной способности молотилки комбайна при оптимальной скорости движения аг­регата. Показатели средней массы 1 пог. м валка, сформирован­ного валковыми жатками, определяют по номограмме

6. Жатка ЖВН-6 наиболее целесооб­разно применять на таких хлебах, которые позволяют получать валки массой более 3,6 кг b4,3 кг При обмолоте менее мощных валков мо­лотилки соответствующих комбайнов будут загружены не пол­ностью.

7. Следует добиваться такого наклона стеблей, чтобы при ат­мосферных осадках вода стекала от колоса к комлю. Правиль­но сформированным считается валок тогда, когда он равномерный по ширине и толщине.

Подбор и обмолот валков. 9. Валки подбирают для обмолота после дозревания зерна и засыхания листостебельной массы.

Продолжительность операции не должна превышать четырех­ пяти дней в южных районах и шести-семи — в остальных для озимой пшеницы, двух-трех дней — для ячменя, озимой ржи и овса. Подбирают валки плавно, без разрыва или сгруживания, что обеспечивается правильным выбором поступательной ско­рости комбайна и частотой вращения вала подборщика. Ско­рость движения комбайна на подборе и обмолоте валков не должна превышать 1,7 м/с (6 км/ч).

Прямое комбайнирование. 10. Высоту среза устанавливают в зависимости от густоты и высоты стеблестоя. Если в хозяйстве всю солому используют для нужд животноводства, то высота стерни должна быть до 10 см при высоте стеблестоя до 70 см; до 15 см — при высоте до 90 см; до 18 см — при вы­соте стеблестоя свыше 90 см.

У полеглых хлебов высота среза должна быть 8... 12 см. Для хлебостоя, имеющего нормальную густоту и высоту, с подсевом многолетних трав высота среза должна соответствовать высоте подсева (подгона).

11. Копны соломы выгружают на загоне рядками, параллель­ными его короткой стороне; Количество рядов выгрузки опре­деляют емкостью копнителя и соломистостью убираемой куль­туры. Не допускается растягивание копен в момент выгрузки их из копнителя комбайна.

12. Огрехи при косовице не допускаются.

Подготовка машин к работе

Жатки. 1. Регулируют режущий аппарат. Рабочие поверх­ности пальцевых вкладышей должны находиться в одной плос­кости (допускается рихтовка пальца). Концы сегментов и паль­цевых вкладышей в передней части должны прилегать друг к другу, или иметь зазор до 0,8 мм, а в задней части — 0,3... 1 мм. Зазор регулируют прокладками. Между прижимом и сег­ментом зазор не должен превышать 0,5 мм, его регулируют подгибом носка прижима.

Правильно собранный режущий аппарат жатки ЖНС-6-12 отвечает следующим условиям: а) в крайних положениях кривошипа ось сегментов не до­ходит до оси пальцев на 6 мм, в средних положениях — совпа­дает с осью пальцев. Это регулируют изменением длины шату­на; б) режущий аппарат работает спокойно, без стуков. Этого достигают нормальной затяжкой сферических шарнирных соеди­нений (коромысла с ножом — затяжкой резиновой шайбы, коро­мысла с шатуном — такой регулировкой длины стяжной шпильки, при которой нет ощутимых люфтов); в) шаровые головки коромыс­ла и ножа располагаются на одинаковой высоте, что достигают регулировкой коромысла в направляющих прокладками.

У жатки ЖВН-6 положение ножа относительно пальцев регулируют также изменением длины шатуна, но в крайних по­ложениях ось сегмента должна совпадать с осью пальца.

2. Регулируют механизм уравновешивания. Жатка должна копировать поверхность поля. Для этого усиливают (ослабля­ют) натяжение пружин механизма уравновешивания, чтобы конец пальцевого бруса можно было поднять в усилием 0,25... 0,30 кН (25 ...30 кгс).

3. Регулируют высоту среза. Совмещая отверстия рычага башмака и косынки на раме жатки, устанавливают необходи­мую высоту среза. Натягивают ленты 1 (рис. 9) транспортера приспособлением. Регулировка считается нормальной, если лен­ту можно поднять за среднюю часть на 200... 250 мм.

4. Устанавливают мотовило по высоте и горизонтали (вы­нос). Для этого соединяют поводок с соответствующими отвер­стиями на тяге ползуна.

5. Регулируют жатку комбайна. Привод ножа регулируют так, чтобы при крайних положениях ножа оси сегментов и паль­цев совпали. Допустимое отклонение ± 3 мм.

6. Устанавливают шнек жатки относительно днища без пе­рекосов. Зазоры между спиралями и днищем, а также между пальцами шнека и днищем устанавливают до 35 мм при уборке высокоурожайных хлебов и не менее 6 мм — при уборке корот­костебельных и изреженных. Зазоры, между днищем и витками шнека жатки, днищем и пальцами шнека жатки проверяют универсальным клиновым щупом.

Подборщики. Барабанные. 1. Проверяют расположений в одной плоскости пальцев граблин каждой трубы. Допустимое отклонение — не более 10 мм. Деформированные граблины за­меняют или рихтуют. Барабан подборщика должен поворачи­ваться за шкив от руки, при этом пальцы граблин не должны тереться о кольца-скаты.

2. Регулируют осевой люфт труб с пружинными пальцами, который не должен превышать более 1 мм. Величину люфта устанавливают положением кривошипов на цапфах труб.

3. Регулируют осевой люфт центрального ведущего вала под­борщика в корпусах скользящих подшипников боковин (дол­жен быть не более 1 мм) с правой стороны стопорным кольцом, с левой — изменением положения крестовины эластичного сое­динения ведущего вала.

Полотняно-транспортерный. Проверяют и при необ­ходимости регулируют натяжение полотна так, чтобы при под­боре валков оно не пробуксовывало. Для проверки оттягивают рукой одну из граблин за середину полотна, при этом оно должно подняться на 30 ...40 мм. Пружины уравновешивающе­го устройства регулируют так, чтобы переднюю часть подбор­щика можно было поднять с усилием 0,03...0,15 кН (3,.. 15 кгс).

При подборе валков на влажных почвах натяжение пружины увеличивают.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 17

Комплектование МТА для уборки не зерновой части урожая

Важное место в общем комплексе работ по уборке урожая зерновых культур занимает уборка не зерновой части урожая — соломы и половы. На них труда затрачивается в 2... 3 раза больше, чем при уборке основного продукта. Уборка соломы за зерноуборочным комбайном является также важнейшим агро­техническим приемом, влияющим на сроки и качество луще­ния стерни, вспашку зяби и посев последующих культур.

Почва с необработанной стерней, укатанная колесами ма­шин, быстро теряет влагу из верхних слоев. В условиях юга страны, например, почва со стерневым фоном под воздействием солнечной радиации ежедневно теряет воды от 40 до 100 т с 1 га. Иссушают почву и сорняки, рост которых после среза хлебов продолжается. Все это отрицательно сказывается на развитии озимых культур и в конечном итоге па их урожай­ности. Поэтому поле необходимо освобождать от соломы од­новременно с уборкой или сразу же после нее и своевременно проводить мероприятия по задержанию влаги в почве — луще­ние стерни, вспашку под пожнивные и озимые культуры, подъем зяби.

Агротехнические требования

Общие положения. 1. При прямом комбайнировании или подборе и обмолоте валков копны, соломы и половы уклады­вают прямолинейными рядами, нельзя растягивать их при вы- . грузке из копнителя комбайна.

2. Копны соломы и половы свозят к месту скирдования од­новременно с уборкой зерновой части урожая.

 3. Запрещается сжигать солому.

4. Чтобы солому не загрязнять землей, копны вывозят за пределы поля навесными копновозами. После вывозки копен соломы к месту скирдования копновозом очищают поле от оставшейся соломы.

5. Потери соломы и половы при сборе и скирдовании недолжны превышать 5%.

6. Поверхность поля для скирдования соломы и половы должна быть ровной, участок скирдования должен распола­гаться на относительно возвышенном месте, чтобы к скирде не подходила дождевая или талая вода.

7. Солому и полову скирдуют на краях полей, располагая скирды ближе к фермам, на обочинах дорог, выгонах, лесных опушках.

8. Скирды укладывают на расстоянии 15...20 м от доро­ги и опахивают двумя проходами четырех-, пятикорпусного плуга.

9. Сухую солому для длительного хранения плотно укладывают в скирду и хорошо утрамбовывают середину. Верх скирды  формируют так, чтобы она имела два ската с углом 90... 100°  для стекания воды. Солому и полову вокруг скирды подбирают и укладывают на нее.

10. При скирдовании стогометателем ПФ-0,5 высота скирды должна быть не более 7,5 м, ширина основания — не менее 6, длина — 10... 20 м в зависимости от количества соломы.

11. Заскирдованная солома должна удовлетворять зоотехническим требованиям и сохранять кормовые качества. Загрязнение соломы землей не должно превышать 2%.

Заготовка соломы со стогованием. 12. Подбирающий механизм должен хорошо копировать поверхность поля, не засорять солому почвой.

13. В процессе подбирания, стогования, выгрузки копны (стога) солома не должна загрязняться.

14. Ячменную солому лучше подбирать увлажненную (рано утром или вечером); в жаркие часы дня подбор и стогование прекращают из-за больших потерь массы.

15. Копны (стоги) должны иметь правильную завершенную форму и скаты на обе стороны. 16. Плотность копны (стога) должна быть не менее 70 кг/м⁵.

17. Масса стога должна быть до1 т при влажности соломы до  20%.

18. Потери соломы при подборе и выгрузке стога допуска­ются не более 3% от урожая.

19. Стога устанавливают в ряд с промежутком в 500 мм для стекания воды, ребром торца к направлению преобладающих ветров.

20. В процессе хранения стога не должны разрушаться вет­ром и не замокать на глубину более 0,2 м.

21. При погрузке стога на стоговоз, перевозке и выгрузке форма стога не должна изменяться, солома не должна рассыпаться, загрязняться, перетираться или измельчаться.

22. Перед дальней перевозкой стога должны находиться в поле не менее четырех суток после их образования.

23. Потери соломы в процессе погрузки на стоговоз или копновоз, перевозки и выгрузки стога не должны превышать 1% от массы стогов.

Заготовка соломы с прессованием. 24. Плотность прессования соломы в тюки должна быть равномерной и составлять около 120... 140 кг/м3.

25. Размеры тюков следующие: длина — от 0,7 до 1 м, шири­на — до 0,5, высота — до 0,36 м.

26. Тюки должны сохранять свою форму и основные разме­ры при загрузке в транспортные средства, перевозке и в про­цессе укладки в штабель на длительное хранение.

27. Рабочие органы пресс-подборщика не должны перетирать солому, обивать ее листья в процессе подбора массы из валка, прессования в тюки, подачи на транспорт или выброса их; в по­ле. Масса, подбираемая из валка, при подборе и прессовании в тюки не должна загрязняться землей.

28. Вязка тюка производится двумя параллельно располо­женными стальными проволоками диаметром 1... 2 мм или шпагатом из синтетического материала с одинаковым усилием сжатия массы в тюки.

29. Во избежание потерь наиболее ценных частей растений прессовать солому лучше в вечерние часы.

30. Потери соломы в процессе подбора ее из валка, прессо­вания в тюки, подачи их на транспортер не должны превы­шать 2%.

31. Невязь тюков вязальным аппаратом не должна превы­шать 2%.

Требования к подбору тюков. 32. Подборщик должен обес­печивать 100%-ный подбор нормально связанных тюков с плот­ностью прессования не менее 100 кг/м3 и массой до 40 кг, под­бирать тюки, имеющие угол поворота продольной оси тюка к направлению движения, в пределах ±20°.

33. Потери сена при подборе не должны превышать 2%.

34. Нарушение вязки при подборе и погрузке тюков не должно превышать 1%.

35. Сформированный на транспорте штабель не должен рас­сыпаться и должен иметь правильную геометрическую форму.

Транспортировка штабеля тюков. 36. Штабель должен со­хранять свою форму и основные размеры при его погрузке, перевозке и в процессе укладки в скирду на место длительного хранения.

37. Рабочие органы транспортировщика штабеля не должны повреждать увязочную проволоку или шпагат на тюках сена в процессе погрузки и выгрузки.

38. Потери соломы в процессе погрузки штабеля на автома­шину и его выгрузки не должны превышать 0,1%. В процессе перевозки потери не допускаются.

Выбор технологии и комплектование агрегатов

1.Солому убирают в целом, измельченном и прессованном виде, собирают отдельно от половы, а также используют для удобрения или мульчирования почвы. Технологию уборки со­ломы выбирают, исходя из наличия техники и учитывая пред­стоящее использование ее для нужд производства.

2. В настоящее время широко распространена копенная тех­нология 1 и технология с измельчением соломы на комбайне и сбором измельченной массы в сменные тележки 4 (поточная технология). Объем уборки не зерновой части урожая по этим технологиям составляет соответственно 75...80% и 10... 12% общего объема в страду. Около 8... 10% площадей убирают с использованием сенных пресс-подборщиков 6 и на площади 1,..2% раздельно собирается полова 7, 8.

Различные технологии уборки всего биологического урожая зерновых культур

Номер позиции на рисунке	Технология и комплекс машин	Рекомендации по применению
1	2	3
Уборка целой соломы
1	Копнение соломы навешен­ным на комбайн копните­лем, уборка копен с поля тросово-рамочной волоку­шей ВТУ-10 или копновозом КУН-10, скирдование сто­гометателем СНУ-0,5 (ПФ-0,5)	Позволяет в кратчайшие сро­ки освободить поле от со­ломы. Однако при уборке волокушами солома сильно загрязняется почвой
2	Копнение соломы комбайно­вым копнителем, уборка волокушами ВТУ-10 в стяж­ки, применение на скирдо­вании стогометателя СНУ-0,5 (ПФ-0,5) и само­дельный тракторный прицеп емкостью 120 м3	Убранную солому целесооб­разно использовать на под­стилку скоту
3	Укладка соломы в валок ус­танавливаемым на комбайн сузителем-валкообразователем СВ-0,6, подбор валка фуражиром ФН-1,2 с при­способлением ПВФ-1,4в те­лежки вместимостью 45 м3, отвозка на край поля, скир­дование стогометателем СНУ-0,5(ПФ-0,5)	Подбор валка фуражиром ФН-1,2 позволяет получить чистую солому, наиболее пригодную на корм скоту
Уборка измельченной соломы
4	Измельчение соломы на ком­байне измельчителями ИСН-3,5 или приспособле­нием ПУН-5 со сбором ее вместе с половой в смен­ную прицепную тележку вместимостью 45 м3 и от­возкой ее к месту хра­нения, скирдование стого­метателем СНУ-0,5 (ПФ-0,5)	Позволяет освобождать поля от незерновой части уро­жая одновременно с убор­кой, что способствует бы­стрейшему проведению опе­раций по обработке почвы
5	Измельчение соломы при­способлением ПУН-5 и ук­ладка измельченной соло- мы с половой в валок, подбор фуражиром ФН-1,2, отвозка и скирдование на краю поля.	Сбор измельченной соломы с половой целесообразен в случаях, когда большая часть урожая используется на корм скоту.
Уборка с прессованием
6	Солому после комбайна укла­дывают в валок приспособ­лением СВ-0,6, прессуют прессом ПС-1,6, тюки под­бирают подборщиком ГУТ- 2,5А, перевозят автомаши­ной с приспособлением ТШН-2.5А	Применяется при необходи­мости транспортировки со­ломы в отдаленные районы или закладки ее на дли­тельное хранение
Отдельный сбор соломы и половы
	Сбор половы приспособле­нием ПУН-5 в сменную прицепную тележку вмести­мостью 45 м3, укладка цель­ной или измельченной со­ломы в валок. Полову от­возят к местам потребле­ния, а солому подбирают фуражиром и скирдуют. Солома может быть измель­чена и разбросана по полю с целью использования ее для удобрения или мульчи­рования почвы	Применяется в хозяйстве с хорошей кормовой базой. В этом случае целесооб­разно собирать в чистом виде наиболее ценный в кормовом отношении ком­понент незерновой части урожая — полову. Солому целесообразно использо­вать в качестве подстилки скоту
	Сбор половы в бункер, уста­навливаемый на крыше ком­байна, выгрузка в кучи на стерню, подбор фуражиром ФН-1,2 и доставка к мес­там потребления. Солому собирают в копны, стяги­вают волокушами ВТУ-10 и скирдуют стогометателем СНУ-0,5 (ПФ-0,5)	То же

3. Наиболее простая копенная технология, позволяющая в кратчайший срок убрать солому с поля, имеет следующие су­щественные недостатки: большие потери соломы (35%), ее за­грязнение почвой во время стаскивания волокушами, почти полная потеря половы, большие затраты труда на скирдовании и перевозке соломы на фермы.

4. Поточная технология позволяет проводить одновре­менно уборку с поля зерна и незерновой части урожая и со­кращает потери соломы и половы. В то же время уменьшается производительность комбайнов в среднем на 20... 25%, увели­чивается одновременная потребность в технике и механизато­рах. 5. В последнее время широкое распространение получает технология уборки зерновых колосовых культур с укладкой соломы в валок и последующим подбором валка подборщиком-стогообразователем или подборщиком-уплотнителем в настоя­щее время для уборки соломы по такой технологии можно ис­пользовать выпускаемые промышленностью пресс-под­борщики ПС-1,6 и подборщики-уплотнитель ПВ-6.

Технология уборки зерновых с укладкой соломы в валок позволяет наилучшим образом использовать возможности по­точно-групповой организации уборки зерновых колосовых куль­тур уборочно-транспортными комплексами, так как солома, уложенная в валки, не мешает разгружать комбайны на ходу, что обеспечивает экономию 10... 12% их рабочего времени.

Кроме того, навешенное па комбайн универсальное приспособ­ление ПУН-6 для CK-6-II «Колос» и ПУН-5 для СК-5 «Нива» измельчает солому и разбрасывает ее в виде мульчи, что очень важно для борьбы с эрозией почвы. 6. В засушливых районах с малой соломистостью хлебов и там, где ощущается острый дефицит в соломе, находит при­менение технология с рулонным прессованием и автоматическим стогообразованием. Эти технологии позволяют получить солому В виде рулона, большого стога, удобных для транспортировки, хранения и доставки к местам потребления, и исключает ручной труд, резко уменьшая трудоемкость на уборке соломы.

7. Для уборки соломы пресс-подборщиками выбирают поля, наиболее удаленные от животноводческих ферм, а перевозят тюки к местам потребления автомобильным транспортом.

Номер позиции, на рисунке	Операция	Трактор	Машина и приспособление
1	2	3	4
Уборка цельной соломы
1	Уборка копен копновозом	МТЗ-80 (2)	КУН-10 (2)
	Скирдование	МТЗ-80/82 (1)	ПФ-0,5 (1)
2	Стягивание копен тросовой волоку­шей	МТЗ-80/82 (2) ДТ-75 (2)	ВТУ-10 (1)
3	Укладка соломы в валок	СК-5 .Нива"(1)	СВ-0,6 (1)
	Уборка соломы из валков и транспор­тировка к месту скирдования	МТЗ-80/82 (1)	ФН-1,4 (1), ПВФ-1,4 (1), ПТС-45 (1)
	Скирдование	МТЗ-80/82 (1)	СНУ-0,5 (1)
Уборка измельченной соломы
4	Измельчение соломы и транспортировка в тележку	СК-5 .Нива" (1)	ПУН-5 (1 ) ПТС-45 (2—3)
	Транспортировка к местам скирдова­ния	МТЗ-80/82 (1)	ПТС-45 (1)
	Скирдование	МТЗ-80/82 (1)	ПФ-0,5 (1)
5	Измельчение соломы и укладка в валок	СК-5 .Нива" (1)	ПУН-5 (1)
	Укладка соломы в валок без измель­чения	СК-5 .Нива" (1)	СВ-0,6 (1)
	Подбор измельчен­ной соломы из валка и транспор­тировка в тележку	МТЗ-80/82 (1)	ФН-1,4 (1)
	Отвозка к местам скирдования	МТЗ-80/82	(1) ПТС-45 (1
	Скирдование соломы	МТЗ-80/82 (1)	ПФ-0,5 (1)
Уборка с прессованием
6	Укладка соломы в валок	СК-5 .Нива (1)	СВ-0,6 (1)
	Подбор валка с прес­сованием соломы в тюки	МТЗ-80/82 (1)	ПСБ-1,6 (1)
	Подбор тюков с об­разованием кип	МТЗ-80/82 (1)	ГУТ-2,5А (1)
	Перевозка тюков к местам складиро­вания	ГАЗ-53 (1)	ТШН-2.5А (1)
	Скирдование тюков соломы	МТЗ-80/82 (1)	ПФ-0,5 (1)
Отдельный сбор соломы и половы
7	Сбор половы в при­цепленную к ком­байну тележку, укладка цельной или измельченной соломы в валок	СК-5 .Нива" (1)	ПУН-5 (1)
	Транспортировка те­лежек с половой к местам склади­рования или скарм­ливания	МТЗ-80/82 (1)	ПТС-45 (1)
	Скирдование половы стогометателем с загущенной решет­кой, укрытие сто­га половы соло­мой	МТЗ-80/82 (1)	ПФ-0,5 (1)
	Подбор соломы из валка и сбор в тележку	МТЗ-80/82 (1)	ФН-1,4 (1)
	Транспортировка к месту скирдования	МТЗ-80/82 (1)	ПТС-45 (1)
	Скирдование соломы	МТЗ-80/82 (1)	ПФ-0,5 (1)
7а	Сбор половы в при­цепную тележку, измельчение и раз­брасывание соло­мы по полю	СК-5 «Нива» (1)	ПУН-5 (1)
	Отвозка тележек к местам склади­рования половы	МТЗ-80/82 (1)	ПТС-45 (1)
	Скирдование половы с укрытием скирд соломой	СК-5 «Нива»	ПФ-0,5 (1)
8	Сбор половы в бункер, выгрузка на стерню	СК-5 «Нива» с половым бункером
	Копнение соломы	СК-5 «Нива»	ВТУ-10 (1)
	Подбор копен половы в тележку и транспортировка к месту складирова­ния		ФН-1,4 (1) ПТС-45 (1)

Примечание. В скобках — количество машин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тема 18

Комплектование МТА для внесения удобрений

Минеральные удобрения

Агротехнические требования

Влажность подготовленных к внесению удобрений не должна превышать:
суперфосфата	15%
порошковидного суперфосфата	5%
гранулированного аммиачной селитры	1,5%
калийной соли	2%
При измельчении диаметр гранул должен быть	не более 5 мм
При смешивании:
среднее арифметическое откло­нение от требуемого соотноше­ния компонентов	не более ±10%
допускается разрушение гранул до размера 1 мм	не более 5%
При внесении:
отклонение средней фактической дозы внесения удобрений от за­данной	±10%
неравномерность распределения удобрений:
туковыми сеялками	±15%
разбрасывателями	±25%
Перекрытие смежных проходов	не более 6 % от шири­ны захвата агрегата
Необработанные поворотные полосы	не допускаются
Время менаду разбрасыванием и за­делкой удобрений	не более 12 ч

Подготовка удобрений и выбор агрегатов

1. Слежавшиеся удобрения перед смешиванием измельчают и просеивают не более чем за один — два дня до внесения. Для измельчения используют машину ИСУ-4 в агрегате с трактора­ми 9 и 14 кН или с приводом от электродвигателя. Измельчитель устанавливают в отсеке слежавшихся удобрений на скла­де или за его пределами. В первом случае загружают малога­баритными погрузчиками ПГ-0,2, во втором — автомобильными или тракторными. Для удобрений, слежавшихся в сплошной монолит, используют одноковшовый экскаватор типа Э-2515 на базе трактора ЮМЗ-6Л.

2. Удобрения вносят в почву в виде двойных или тройных тукосмесей. Варианты смешивания (совместимость) минераль­ных удобрений приведены на рисунке.

Калийные соли и хлористый калий заблаговременно можно смешивать с навозом и компостами, а с суперфосфатом или азотными удобрениями — только незадолго до внесения.

Из азотных удобрений без нейтрализующих добавок забла­говременно можно смешивать с суперфосфатом сульфат аммо­ния, но без длительного хранения.

Нельзя смешивать удобрения повышенной влажности.

3. Для смешивания удобрений применяют УТС-30, СЗУ-20, УЗСА-40, а также изготовленные на местах тукосмесительные установки на базе разбрасывателей удобрений 1-РМГ-4, НРУ- 0,5 и 1-ПТУ-4, установленных на одной раме стационарно и по­дающих удобрения на ленточной или винтовой транспортер.

4. Выбирают технологическую схему (прямоточную, перева­лочную, с перегрузкой) и транспортные средства в зависимости от наличия машин в хозяйстве, расстояния перевозки удобре­ний, дозы внесения и т. Д.

Прямоточный способ —удобрения на месте их хранения загружают в разбрасыватели, транспортируют в поле и вносят в почву.

Перевалочный способ — удобрения грузят на месте хранения в транспортные средства, перевозят к месту заправки и выгру­жают на специально подготовленные площадки в бурты или кучи, затем грузят удобрения в разбрасыватели и вносят в почву.

Перегрузочный способ — удобрения на месте их хранения нагружают в транспортировщики-перегрузчики, транспортиру­ют в поле и перегружают в разбрасыватели, которыми вносят в почву.

Органические удобрения

Агротехнические требования

Применение свежего навоза при наличие в удобрениях посто­ронних предметов	не допускаются
Отклонение дозы внесения от за­данной	±5% по массе
Неравномерность распределения:
по ширине разбрасывания	±25%
по длине рабочего хода	±10%
Перекрытие смежных проходов	±0,5 м
Прерывистость валков при раз­брасывании удобрений из куч	не более 1,5 м
Необработанные поворотные по­лосы	не допускаются
Разрыв во времени между раз­брасыванием и заделкой	не более 2 ч

Комплектование агрегатов

1. В зависимости от места хранения навоза или приготов­ления компоста, удаленности полей, на которых будут разбра­сываться удобрения, а также технических данных машин для погрузки, транспортировки и разбрасывания удобрений и обес­печенности хозяйства этими машинами применяют два спосо­ба доставки удобрений: бесперевалочный (ферма — поле) и перевалочный (ферма — бурт — поле).

По бесперевалочному способу удобрения накапливают в при- фермском навозохранилище. Транспортируют их от хранилища до поля и распределяют по полю без промежуточного буртова­ния.

По перевалочному способу удобрения накапливают у при- фермского хранилища, затем периодически вывозят самосваль ными транспортными средствами на край поля, а в некоторых случаях — непосредственно на поле и укладывают в бурты (штабеля) для хранения до момента их внесения.

2. На погрузке удобрений используют в первую очередь по­грузчики ПЭ-0,8 и ПБ-35. Вывозят удобрения на поля само­свальными транспортными средствами с большой грузоподъемностью, скоростью движения, проходимостью и маневренно­стью. Автосамосвалы применяют при хорошем состоянии подъ­ездных и проезжих дорог. Комплектуют транспортные агрегаты с учетом дорожных условий.

3. На разбрасывании удобрений по полю используют сле­дующие тракторные агрегаты:

Т-40; Т-40А	1-ПТУ-4
МТЗ-80; МТЗ-82	1ПТУ-4: РПН-4
Т-150; Т-150К	КСО-9; ПРТ-10
Т-74; ДТ-75	РПН-4; РУН-15

 

 

 

 

 

Подготовка агрегатов к работе

1. Проверяют комплектность, правильность сборки, техниче­ское состояние, надежность резьбовых соединений, давление в ши­нах, отсутствие подтеканий масла, действие тормозов, проводят необходимые регулировки узлов и агрегатов.

2. На погрузчиках устанавливают требуемую емкость ковша; проверяют вылет поворотной стрелы и работу подъемного уст­ройства, работу бульдозерной лопаты и надежность функцио­нирования гидросистемы.

3. На транспортных средствах определяют высоту загрузки кузова и при необходимости наращивают борта; проверяют угол и надежность опрокидывания кузова, работу сигнальных уст­ройств.

4. Разбрасыватели готовят в соответствии с таблицей.

Известковые удобрения

Агротехнические требования

1. Удобрения вносят осенью при основной обработке почвы.

2. Дозы внесения извести устанавливает агроном по данным картограмм кислотности почв.

3. Физико-механические свойства извести должны соответст­вовать требованиям стандарта.

4. Допустимое отклонение влажности от нормальной — не более 1,5%.

5. Неравномерность рассева извести допускается не более - ±30%.

6. Огрехи между смежными проходами не допускаются.

7. Допустимая скорость ветра при внесении извести — не более 3 м/с (И км/ч)

 

Выбор и комплектование агрегатов

1.Подбирают рациональную технологическую схему и ком­плекс машин. Для внесения пылевидных известковых удобре­ний используют прямоточную и перегрузочную технологические схемы. Первую — при небольших расстояниях от склада до поля с использованием тракторного разбрасывателя РУП-8, при больших — с использованием автомобильного разбрасывателя АРУП-8. На складе удобрения загружают пневматическими устройствами или самотеком.

Вторую схему — на отдельных полях с повышенной влажно­стью и плохой проходимостью автомобильных разбрасывателей в момент внесения. Пылевидные известковые материалы достав­ляют до поля автомобильными разбрасывателями АРУП-8, а вносят — тракторными разбрасывателями типа РУП-8. Пере­гружают пневматическими устройствами, установленными на самих машинах.

2. Для внесения непылящих известковых материалов исполь­зуют те же технологические схемы и комплексы машин, что и для внесения твердых минеральных удобрений.

3. АРУП-8 комплектуют с автомобильным тягачом ЗИЛ-130В1, РУП-8 — с тракторами Т-150К, К-700, которые оборуду­ют седельным устройством и выводами для подсоединения электрооборудования и пневматической тормозной системы ци­стерны-полуприцепа.

 

 Контрольная работа (Тема №15-18 + вопросы из предыдущих тем)