План занятия производственного обучения «Техническое обслуживание и проверка аппаратов системы питания дизеля»

Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области «Седельниковский агропромышленный техникум» План занятия производственного обучения «Техническое обслуживание и проверка аппаратов системы питания дизеля» УП.01.02.  Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по профессии СПО 23.01.03  Автомеханик Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения 1 Седельниково, Омской области, 2018 Министерство образования Омской области БПОУ «Седельниковский агропромышленный техникум» План занятия П/О Группа 21          Профессия     Автомеханик             Мастер   Баранов В.И. УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Тема: Техническое обслуживание и ремонт системы питания двигателя. Тема занятия: Техническое обслуживание и проверка аппаратов системы питания  дизеля. Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков. Вид занятия: Комбинированное. Время: 6 часов. Цель занятия: Обучение   практическим   приемам  технического   обслуживания   и   проверки аппаратов системы питания дизеля. Задачи занятия: Обучающие: Формирование и усвоение приемов,  технического обслуживания и проверки системы питания дизеля. Формирование у студентов профессиональных навыков при выполнении технического обслуживания и проверки системы питания дизеля. Развивающие: Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его  повышать, осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного  выполнения профессиональных задач; Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений,  умения осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию  собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы. Воспитательные:  Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к  оборудованию и инструментам, работать в коллективе и команде. 2 Понимание сущности и социальной значимости своей будущей профессии,  пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ. Дидактические задачи: Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению технического обслуживания и проверки системы дизеля. В ходе занятия у студентов формируются  Профессиональные компетенции: ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы. ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания. ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности. ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию. Общие компетенции: ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней  устойчивый интерес. ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль,  оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей  работы. ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения  профессиональных задач. ОК 5. Использовать информационно­коммуникационные технологии в профессиональной  деятельности. ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами. Иллюстративный материал ­ учебные плакаты.  Применяемые оборудование, приспособления, инструменты и материалы:  двигатель   Д­243   для   горячей   регулировки,   моментоскоп,   прибор   КП­609А   для проверки форсунок, приспособление КИ­16301А для проверки форсунок и прецензионных пар топливного насоса, прибор КИ­4801 для замера давления в системе топливоподачи низкого давления, притирочная паста, набор гаечных ключей, отвертка, бензин, ветошь, рукавицы, бачок для слива топлива, секундомер. Литература: Полихов М.В. Техническое обслуживание автомобилей: учебник для студ. учреждений  сред.проф. образования / М.В. Полихов.­ М.: Издательский центр «Академия», 2018, ­ 208  с. Нерсесян В.И. Устройство автомобилей: Лабораторно­практические работы: учебное  пособие для студ. учреждений сред.проф. образования / В.И. Нерсесян. ­ М. : Издательский центр «Академия», 2018. – 272 с. 3 Ламака Ф.И. Лабораторно­практические работы по устройству грузовыхавтомобилей :  учеб.пособие для нач. проф. образования /Ф.И.Ламака. — 8­е изд., стер. — М. :  Издательский центр«Академия», 2013. — 224 с. Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. ­ М.: Издательский центр «Академия», 2012. Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб.пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8­е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. Виноградов   В.М.   Техническое   обслуживание   и   ремонт   автомобилей:   Основные   и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб.пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3­е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. Ход занятия Организационная часть 5 мин. I. 1. Контроль посещаемости и готовности к занятию. 2. Объяснение хода и последовательности проведения занятия. 3. Распределение по рабочим местам. II.       Мотивация 10 минут. Основные работы и приемы их выполнения при техническом обслуживании системы  питания дизельного двигателя. Ежедневное обслуживание. Проверить уровень топлива в баках, уровень масла в картере топливного   насоса   высокого   давления   и   регулятора,   проверить   отсутствие   подтекания топлива во всех соединениях. Слить отстой из топливного бака и фильтра в количестве по 0,1 л и прокачать топливную систему. Первое   техническое   обслуживание. Проверить   исправность   механизма   управления подачей   топлива   и   работу   двигателя,   уровень   масла   в   воздушном   фильтре,   смазать коромысло тяг управления подачи топлива. Второе техническое обслуживание. Проверить крепление топливного насоса и состояние муфты привода топливного насоса. Проверить, работу двигателя и при необходимости снять форсунки с двигателя, проверить их работу на приборе и отрегулировать. Через одно ТО­2   отрегулировать   минимальную   частоту   вращения   коленчатого   вала   в   режиме холостого   хода   двигателя.   Два   раза   в   год   следует   снимать   топливный   насос   высокого давления и форсунки, проверять, регулировать их на стендах, менять масло в картере насоса высокого давления и регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя. Промывка   топливных   фильтров. Для   определения   загрязнения   топливного   фильтра необходимо   ослабить   болты   для   выпуска   воздуха   и   сделать   несколько   качков   ручным насосом. При этом топливо должно выбрасываться через отверстия болтов в виде сильной струи.   Если   струя   слабая,   то   необходимо   разобрать   фильтр,   промыть   или   заменить фильтрующий элемент с войлочной набивкой и заменить бумажный элемент. Для   очистки   фильтра   необходимо   вывернуть   болты   для   удаления   воздуха,   болты крепления   фильтра,   снять   корпус   и   вынуть   фильтрующие   элементы.   Вылить   остатки топлива из корпуса и промыть его в дизельном топливе. Заглушить войлочную набивку с 4 двух сторон и мягкой (не металлической) щеткой очистить снаружи фильтрующий элемент в дизельном топливе или в керосине. После этого промыть набивку в чистом топливе. При установке на место фильтрующих  элементов следить за наличием войлочных колец по концам элемента, а при установке корпуса за правильным прилеганием уплотнения. Удаление воздуха из системы питания. Для удаления воздуха из топливной системы при работающем   двигателе   следует   слегка   вывернуть   болты   в   крышке   фильтра   очистки топлива. Появление пузырьков под болтом свидетельствует о наличии воздуха в системе. Когда   струя   выходящего   топлива   будет   прозрачной,   болт   фильтра   необходимо   плотно завернуть.   После   этого   проделать   такую   же   операцию   с   пробками   топливных   каналов THВД. Воздух при неработающем двигателе удаляют в такой же последовательности, создавая давление   в   топливной   системе   насосом   ручной   подкачки   или   специальным приспособлением. Исправность топливоподкачивающего насоса проверяют при работающем двигателе. При частоте вращения коленчатого вала двигателя 1200 об/мин следует отсоединить сливной трубопровод и поставить под него посуду для слива. В течение 1 мин должно вытечь 1,2— 1,5 л топлива. При меньшем вытекании топлива неисправен топливоподкачивающий насос. Насос ремонтируют в мастерской. Определение неисправной форсунки на двигателе. Для проверки необходимо: слегка ослабить накидную гайку у штуцера проверяемой форсунки так, чтобы в нее не поступало топливо; при   выключенной   форсунке   наблюдать   за   качеством   отработавших   газов   и прислушиваться к работе двигателя; если после выуключения форсунки частота вращения коленчатого вала двигателя не меняется и дымность выпускных газов уменьшилась, значит отключена неисправная форсунка. Проверка   и   регулировка   форсунок. В   форсунке   проверяют   герметичность,   давление начала впрыска и  качество распыления  топлива.  Проверку  выполняют  на приборе  КП­ 1609А. Герметичность форсунки оценивают  продолжительностью снижения давления. Для проверки приготовляют смесь дизельного топлива и масла вязкостью около 10 сСт и заливают   в   бачок. Прокачивая   прибор,   медленно   завертывают   регулировочный   болт, ослабив контргайку,  и устанавливают давление начала впрыска, равное 300 кгс/см2, а затем секундомером определяют продолжительность снижения давления от 280 до 230 кгс/см2. Время снижения давления должно быть не менее 8 с. Каждую форсунку регулируют на давление подъема иглы, равное 175 кгс/см2. Сжатие пружины регулируется при помощи болта. Правильность регулировки проверяют по манометру, создавая давление рычагом. Качество   распыливания   проверяется   по   туманообразному   равномерному   конусу   струи выбрызгиваемого топлива. Начало и конец впрыска должны быть четкими, распылитель не должен иметь подтеканий. Впрыск должен сопровождаться характерным резким звуком. В случае закоксовывания отверстий форсунки ее разбирают, промывают в бензине, а сопла прочищают стальной проволокой. Перед сборкой протирают и слегка смазывают детали дизельным   топливом.   При   подтекании   распылителя   или   заедании   иглы   распылитель заменяют. Проверка   исправности   насосных   секций   насоса   высокого   давления. При   появлении перебоев   в   работе   двигателя,   его   неравномерной   работе   для   выяснения   причины неисправности после проверки форсунок проверить исправность секций насоса высокого давления. Для этого поочередно отсоединять от форсунок нагнетательные трубки и дать поработать   двигателю   на   максимальной   частоте   вращения   коленчатого   вала   (до   2100 об/мин). 5 При   исправной   секции   из   отсоединительной   трубки   периодически   появляется   струя топлива, отсутствие струи укажет на неисправность секции насоса, который в этом случае необходимо сдать в ремонт. III.      Вводный инструктаж 50 мин. 1. Сообщить тему программы и тему занятия, назвать ее учебное значение. 2. Объяснить новый материал:  Рассказать о значении  технического обслуживания и проверки аппаратов системы  питания дизеля;  Разобрать инструкционные карты, обратив внимание на технические требования и  условия выполнения;  Опираясь на знания теоретических дисциплин, разобрать со студентами порядок  проведения технического обслуживания и проверки аппаратов системы питания  дизеля;  Рассмотреть применяемые инструменты, оборудование, приспособления; разобрать  специфику проведения, технического обслуживания  и проверки аппаратов системы  питания дизеля;  Показать приемы работы; предупредить о возможных ошибках при выполнении  работы. Обратить внимание на приемы самоконтроля;  Разобрать вопросы рациональной организации рабочего места;  Провести инструктаж по правилам техники безопасности, обратить внимание  студентов на опасные зоны, требующие особой собранности при работе;  Предложить 2 студентам  провести рабочие приемы технического обслуживания и  проверки аппаратов системы питания дизеля; убедиться в понимании;  Сообщить студентам критерии оценок. IV.      Текущий инструктаж 4 часа 40 минут. Самостоятельная работа студентов – целевые обходы рабочих мест студентов:  Первый обход: проверить содержание рабочих мест, их организацию;  Второй обход: обратить внимание на правильность выполнения технического  обслуживания и проверки аппаратов системы питания дизеля, указать на допущенные ошибки и разобрать причины, их вызывающие;  Третий обход: проверить соблюдение последовательности, технического  обслуживания и проверки аппаратов системы питания дизеля;  Четвертый обход: проверить правильность ведения самоконтроля; соблюдение  технических условий работы;  Пятый обход: провести приемку и оценку выполненных работ. Заключительный инструктаж   15 минут. V. 1. Подвести итоги занятия. 2. Указать на допущенные ошибки и разобрать причины, их вызывающие. 3. Сообщить и прокомментировать оценку обучающимся за работу. 4. Выдать домашнее задание, объяснив его важность для усовершенствования навыков  работы. 6 Рефлексия                                                      Познакомился с __________________________ Во время занятия Я                               Нашел новое для себя _____________________       Выучил _________________________________                                                                  Запомнил __________________________________                                                                  Не знал _________________________________ Прежде Я                                                Не понимал ______________________________                                                                  Не мог __________________________________                                                                   Знаю ____________________________________ Сейчас Я                                                  Умею ____________________________________                                                                   Понимаю ________________________________ 7