Экологический проект "Оценка уровня загрязненности отработанными газами в п. Ибреси"

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ «ОЦЕНКА УРОВНЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА В П. ИБРЕСИ ОТРАБОТАННЫМИ ГАЗАМИ» Автор: Николаев Василий Олегович,  10 класс, МБОУ «Ибресинская СОШ №1» Руководитель: Васильева Ольга Владимировна,  учитель химии и биологии МБОУ «Ибресинская СОШ №1» 1 Чебоксары, 2019 2 Оглавление Введение  Основная часть Заключение  Литература  3 4 11 12 3 Введение Актуальность изучаемой темы. В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автомобильного транспорта существенно обострились проблемы воздействия его на окружающую среду. Автомобили сжигают огромное количество нефтепродуктов, нанося одновременно   ощутимый   вред   окружающей   среде,   главным   образом атмосфере.   Поскольку   основная   масса   автомобилей   сконцентрирована   в крупных городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших газов. С каждым годом количество автотранспорта растет, а, следовательно, растет содержание в атмосферном воздухе вредных веществ. Постоянный рост   количества   автомобилей   оказывает   определенное   отрицательное влияние на окружающую среду и здоровье человека. Целью моей работы является оценка уровня загрязнения приземного слоя атмосферы выбросами автотранспортных средств по улицам Энгельса и Пионерская поселка Ибреси. Задачи: Изучить материал по загрязненности атмосферного воздуха в   поселке   Ибреси,   изучить   методику   оценки   уровня   загрязнения атмосферного   воздуха   отработанными   газами,   вычислить   уровень загрязнения   атмосферного   воздуха   в   п.   Ибреси   на   улицах   Энгельса   и Пионерская отработанными газами. Объект исследования: окружающая нас воздушная среда Предмет   исследования:  уровень   загрязнения   атмосферы   воздуха окисью углерода вокруг территории средней школы №1 п. Ибреси Методика исследования: анализ научной литературы и интернетных материалов по теме исследования,  подсчет автомобилей в час по улицам Энгельса и Пионерская, оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха 4 отработанными   газами   Никольская].   автотранспорта   по   методике   [Федорова, Основная часть Ибреси  — посёлок   городского   типа (рабочий   посёлок до   1938),  Чувашской центр Ибресинского     района административный   Республики Российской Федерации. Основан в 1893 году. На  территории посёлка   расположена   железнодорожная   станция Ибреси Горьковской железной дороги. Старейшая   отрасль   промышленности   –   лесная   и деревообрабатывающая.   Она   была   представлена   Ибресинским лесокомбинатом,   Ибресинской   мебельной   фабрикой   и   Ибресинским деревообрабатывающим   заводом,   предприятием   «Домашняя   мебель». Вследствие истощения местных лесных ресурсов древесина завозится по железной   дороге   с   северных   регионов   России.   Предприятия выпускают паркет, оконные и дверные блоки, различные столярные изделия и   мебель. завод электроизмерительных   приборов.   Действуют   крахмало­паточный   завод,   С   1970   функционировал Ибресинский   предприятия   по   ремонту   сельхозтехники,   муниципальное   предприятие «Мария», строительные организации. Ведущим сектором экономики города, является промышленность и железная   дорога.   Пристанционные   предприятия,   служащие   основным источником   формирования   рабочих   мест   и   доходной   части   бюджета городского поселения. В   сфере   производства   ведущее   положения   занимает   что   создает   определенную деревообрабатывающие   предприятия, специализацию и  имеет  широкий  профиль  применения продукции, как  в 5 Чувашии, так и за её пределами. Если говорить о работе с деревом, то в поселке по этой тематике, работают 7 средних и несколько более мелких предприятий.   Наиболее   значительными   из   которых   являются   ООО « Ибресинский деревообрабатывающий  комбинат», ООО «Мебель», ООО «Древстрой», ООО «Леспром», ООО «Домашняя мебель». Потребности   жилищного   строительства   и   небольшой   его   рост   по сравнению   с   прошлыми   годами   ведет   к   необходимости   быстрого возрождения производства кирпичного завода, который пока испытывает трудности, с оборудованием. Ряд   более   мелких   предприятий   ведут   деревообрабатывающее   и сервисное   обслуживания   техники   и   производство   отдельных   изделий необходимых в сельском хозяйстве и быту. Пищевая с сельскохозяйственными   предприятиями   ближайшими   к   Ибреси   могут   и промышленности совместно       отрасль   впредь   устойчиво,   развиваться   с   учетом   современных   требований самообеспечения регионов России. Традиционным для Ибреси являлась лесозаготовка, лесопереработка, деревопереработка,   мебельное   и   фурнитурное   производство   для   мебели. Это   основывалось   на   больших   запасах   леса   в   Ибресинском   районе, находящимся   под   контролем   служб   лесоустроения   и   Ибресинского комбината. Влияние промышленности на состояние воздушной среды в поселке Ибреси   уменьшилось,   так   как   практически   все   крупные   предприятия сократили   производство   до   минимума   или   ликвидировались   (СХТ, кирпичный завод, Леспромхоз, ДОЗ, Мебельная фабрика и др.) Каково   же   влияние   автотранспорта   на   состояние   воздушного бассейна   в   поселке   Ибреси?   Основными   источниками   загрязнения 6 воздушного бассейна при эксплуатации автотранспорта являются двигатели внутреннего   сгорания,   которые   выбрасывают   в   атмосферу   отработавшие газы и топливные испарения. В отработавших газах обнаружено около 280 компонентов продуктов полного   неполного сгорания нефтяных топлив, а также неорганические соединения тех или иных веществ присутствующих в топливе. В них содержатся углеводороды – продукты неполного сгорания топлива, оксид углерода, оксиды азота, соединения свинца и т.д. Среднегодовой пробег каждого автомобиля составляет 15 тыс. км. В среднем он обедняет атмосферу на 4 тыс. 350кг О2 и насыщает 3250кг СО2, 520кг СО, 27кг NO и не менее одного кг свинца.  Оценку   уровня   загруженности   автотранспортом   было   решено провести вокруг территории школы на улицах Энгельса и Пионерская п. Ибреси. Подсчет автотранспорта проводился в  четыре дня ­ 25.12.2018 г, 27.12.2018 г (вторник и пятница – рыночные дни и поток  автотранспорта большой) и 26.12.2018 г,   28.12.2018 года (среда, четверг) между 11 и 12 часами дня. Отдельно подсчитывались легковые, легкие грузовые, средние грузовые,   тяжелые   грузовые   автомобили   и   автобусы.   Учитывались   тип улицы, уклон, скорость ветра, относительная влажность воздуха (таб. 1), наличие защитной полосы из деревьев. Полученные данные сравнивали с ГОСТ­17.2.2.03­77:   низкая   интенсивность   движения   –   2,7­3,6   тыс. автомобилей в сутки (38­50 автомобилей за 20 мин.), средняя – 8­17 тыс. автомобилей в сутки (111­236 автомобилей за 20 мин.) и высокая – 18­27 тыс. автомобилей в сутки (250­375 автомобилей за 20 мин)   [Федорова, Никольская, 2001]. Оценку   концентрации   окиси   углерода   производили   по   формуле [Федорова, Никольская, 2001]: 7 Улица Энгельса поселка Ибреси представляет улицу с многоэтажной застройкой с двух сторон, продольный уклон – 20. Улица Пионерская ­ улица с многоэтажной застройкой с двух сторон, продольный уклон – 20. Таб. 1. Данные о погоде в дни исследования 25.12.18 26.12.18 27.12.18 28.12.18  (ВТ) 6  м/с  (СР) 8 м/с (ЧТ) 2 м/с (ПТ) 4 м/с 85%. 86% 95% 87% Скорость ветра Относительная влажность воздуха Таб. 2. Загруженность автотранспортом по улице Энгельса (ед./час) 28.12.18  25.12.18 Тип 26.12.18 27.12.18 автомобиля Легкий грузовой Средний грузовой Тяжелый грузовой (дизельный) Автобус Легковой Итого (шт.) (ВТ) 12 30 12 0 468 522  (СР) 11 15 9 1 341 377 (ЧТ) 42 48 0 0 312 402 (ПТ) 31 39 1 1 512 584 Таб. 3. Загруженность автотранспортом по улице Пионерская (ед./час) Тип 25.12.18 26.12.18 27.12.18 28.12.18  автомобиля Легкий (ВТ) 12  (СР) 5 8 (ЧТ) 6 (ПТ) 14 грузовой Средний грузовой Тяжелый грузовой (дизельный) Автобус Легковой Итого (шт.) 12 6 0 132 162 4 1 1 98 109 12 6 0 96 120 13 7 1 156 191 Таб. 4. Состав автотранспорта в долях единицы по улице Энгельса 28.12.18  26.12.18 27.12.18 25.12.18 (ВТ) Тип автомобиля Легкий грузовой Средний грузовой Тяжелый грузовой (дизельный) Автобус Легковой 0,02 0,06 0,02 0 0,9  (СР) 0,03 0,04 0,02 0,003 0,907 (ЧТ) 0,1 0,12 0 0 0,78 (ПТ) 0,05 0,07 0,002 0,002 0,876 Таб. 6. Состав автотранспорта в долях единицы по улице Пионерская Тип автомобиля Легкий грузовой Средний грузовой Тяжелый грузовой 25.12.18 (ВТ) 0,074 0,074 0,037 26.12.18 27.12.18 28.12.18  (ЧТ) 0,05 0,1 0,05 (ПТ) 0,07 0,07 0,04  (СР) 0,046 0,037 0,009 9 (дизельный) Автобус Легковой 0 0,815 0,009 0,899 0 0,8 0,005 0,815 Таб.   7.   Средневзвешенный   коэффициент   токсичности   для   потока автомобилей, Кт Ул. Энгельса Ул. Пионерская 25.12.18  26.12.18 27.12.18 28.12.18  (ВТ) 1,124 1,2075  (СР) 1,107 1,1472 (ЧТ) 1,358 1,215 (ПТ) 1,2018 1,2055 В   результате   анализа   полученного   материала   проведена   оценка загруженности   улиц   Энгельса   и   Пионерская   в   районе   школы   №1 различными видами автотранспорта (таб. 8, приложение).  Таб. 8. Уровень загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода, 25.12.18 (ВТ) 5,99 15,5 мг/м3 26.12.18  (СР) 4,26 9,66 Ул. Пионерская Ул. Энгельса 27.12.18 28.12.18  (ЧТ) 10,79 32,8 (ПТ) 9,27 24,87 Предельно   допустимая   концентрация     автотранспорта   по   окиси углерода равна 5мг/м3.  Исходя из полученных результатов, можно сделать вывод, что по улице Энгельса превышение концентрации окиси углерода идет не только в рыночные, но и в обычные дни, но в рыночные дни она превышает   в   несколько   раз.   По   улице   Пионерской   такого   сильного 10 превышения не наблюдается даже в рыночные дни.  В четверг ввиду того, что   скорость   ветра   небольшая   (2   м/с),   и   Коэффициент   изменения концентрации   угарного   газа   равна   2,   происходит   превышение   уровня концентрации окиси углерода в более чем 6 раз по улице Энегльса. 11 Заключение В результате проведенного исследования мы узнали, что во все дни недели загруженность улице Энгельса в районе школы №1 поселка Ибреси автотранспортом   является   высокой.   Наибольшая   доля   автомобилей   на данном   участке   представлена   легковыми   автомобилями   (78­91   %). Предельно   допустимая   концентрация   выбросов   автотранспорта   по угарному газу (СО) на улице Энгельса в районе школы №1   превышено более 6 раз, что может отрицательно сказываться на здоровье учащихся.  Для   снижения   влияния   автотранспорта   на   участке   ул.   Энгельса   и Пионерская в районе школы №1 поселка Ибреси можно порекомендовать следующие мероприятия: 1) повысить степень озеленения между школой и прилегающими к ней улицами; 2) автомобили с дизельным двигателем намного меньше загрязняют атмосферу, и, основываясь на этом,  можно предложить, обновить автопарк общественного транспорта, заменив транспорт работающий на бензине на дизельный; 3) развивать скоростной общественный транспорт; 4) использовать опыт многих государств мира, который,  убедительно свидетельствует,   что   массовое   использование   велосипедов   может   стать одним   из   наиболее   простых   способов   улучшения   экологической   и транспортной обстановки в городах. 12 Литература Вебер А.Б. Мир вокруг нас // Аналитический ежегодник: Россия в 1. окружающем мире: 2010. М.: Изд­во МНЭПУ, 2010. С 14­44. 2. ГОСТ  172.2­03­87. Охрана  природы.  Атмосфера.  Нормы  и методы измерения   содержания   окиси   углерода   и   углеводородов   в   отработанных газах автомобилей с бензиновыми двигателями. 3. Федорова А.И., Никольская А.Н. Практикум по экологии и охране  окружающей среды. М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 2001. С. 82­88. 4. Сайт прогноза погоды:  http://www.gismeteo.ru/ 13