Экономика автотранспортного предприятия. Рынок автотранспортных услуг

Экономика автотранспортного предприятия. Рынок  автотранспортных услуг  1.1 Основные характеристики рынка автотранспортных услуг   Схематично характеристики рынка автотранспортных услуг могут быть  представлены следующим образом:   Задачи : Характерные черты автомобильного транспорта  в условиях плановой экономики Валовые  показатели  работы Затратный  характер  деятельности Работа на    себя Выполнение  установлен­ ного плана по  показателям  и клиентуре Уменьшение                                  плана Давление на  клиентуру Выбивание  ресурсов Производст венная  направлен­ ность  деятельнос­ ти на ТО и  ремонт Слабое  развитие  эксплуатацион­ ной службы Отсутствие  коммерческой  деятельности Отсутствие  свободы  выбора  АТП и  клиентуры Отсутствие  конкуренции Диктат ПАТ  своих условий  клиентуре Низкая  эффективност ь и качество  обслуживания    Приписки Рис. 1.1 ­Характерные черты деятельности автомобильного транспорта  в условиях централизованного планирования    При этом автомобильный транспорт реализует на рынке собственные цели и  задачи (рис. 1.2) Цели и   задачи Выживание. Адаптация к  окружающим  условиям. Прибыль. Продажа  автотранспор тных услуг Характерные черты деятельности  автомобильного транспорта в условиях  рынка Показатели  деятельност и: объем  продаж,  доля рынка,  прибыль. Коммер­ ческая  направ­ ленность  деятельно сти Свобода  выбора Высокая  конкуренция.  Диктат  условий  клиентурой.  Учет АТП  потребностей  клиентуры. Рис 1.2 ­Характерные черты деятельности автомобильного транспорта в условиях  рынка 1.2 Роль автомобильного транспорта в экономике страны                  Автомобильный  транспорт обеспечивает:  Производственно­экономические связи различных отраслей;  Размещение производственных сил по территории страны;  Технологию производства;  Социально­экономическое и культурное развитие общества;  Обороноспособность страны; 1.3 Особенности автотранспортной отрасли Особенности автотранспорта (1,6)  Большая  экономичность при перевозке определенных видов грузов на  расстояние до 400 км, при перевозке  срочных, ценных,  скоропортящихся грузов на большие расстояния;  Доставка «от двери до двери»;  Большая мобильность;  Регулярность и хорошая маневренность перевозок;  Обеспечение сохранности количества и качества перевозимых грузов;  Приспособленность к дорожным условиям. Специального рассмотрения требует вопрос определения понятия  продукции транспорта, т.к. она имеет значительные особенности по  сравнению с продукцией других отраслей материального производства (см. табл. 1.1). Таблица 1.1­ Особенности продукции транспорта Отрасли материального производства                             1      1.Продукция­конкретный товар, который  отличается от предмета труда, подвергавшегося в процессе  производства переработке 2.Единица измерения продукции­т, шт., л,м и т.п (объем выпуска) 3.Процесс производства, реализации  и  потребления продукта ­ разделены  во времени и пространстве 4.                            ­­­­­­­­ 5.Форма кругооборота производствен­ ных фондов Д­Т­…­П­…­Т` ­Д` 6.В расходах любой отрасли  промыш­ ленности  велика доля затрат на  комплектующие изделия и полуфабри­ каты. Автотранспортная отрасль                    2 1.Продукция­перемещение го­ товых продуктов из сферы про­ изводства в сферу обращения или перемещение людей. В ре­ зультате материальной перемены места нахождения продукции всех отраслей номинальная пот­ ребительная стоимость груза ста­ новится реальной 2.Единицы измерения­объем пере­ возок грузов в т, грузооборот­ткм, тран, авто­т­час, км и час; объем  перевозок пассажиров в пасс. и  пас­ сажирооборот ­ в пасс­км, платные км пробега, часы оплаченного простоя у клиента ,  посадки 3.Процесс производства и реализации продукции транспорта слиты воедино в  результате чего ее нельзя накапливать и  производить впрок. Оплата работы(услуги), чаще всего,  предшествует ее выполнению 4.Стоимость перевозки добавляется к  стоимости перемещаемого груза,т.е изменяется  стоимость перевозимых товаров. На пассажирском транспорте  с прекращением перевозки исчезает процесс  производства стоимости 5.Форма кругооборота производственных  фондов Д­Т­…­П­…­Д` 6.В структуре расходов на производ­ ство отсутствуют затраты на комплек­ тующие изделия и полуфабрикаты 7.                           ­­­­­­­­ 8.                       ­­­­­­­ 7.В связи с тем, что продукция авто­ транспорта не существует в материально­ вещественно форме, и у ПАТ нет необходимости в создании запасов  комплектующих изделий и  полуфабрикатов, им не нужно отвле­ кать средства на создание сложной  системы материально­технического  снабжения и складского хозяйства 8.Особая социально­экономическая роль в обществе 1.4 Материально­техническая база (МТБ) автомобильного  транспорта МТБ представляет собой совокупность автомобильных дорог, средств  производства (подвижного состава) и производственно­технической базы.  Автомобильные дороги. Современная дорога­это сложный комплекс  сооружений, обеспечивающих безопасное и удобное движение автомобилей с  высокими скоростями  и нагрузками, а также обслуживания на дорогах можно разделить на три группы:  Общие услуги, включающие информацию об условиях движения,  средства связи, места для остановок и отдыха;  Обслуживание потребностей пассажиров и водителей, обеспечивающее  заправку топливом, техническое обслуживание автомобилей, питание  пассажиров и водителей, ночлег;  Аварийная служба, предусматривающая медицинскую помощь, ремонт  автомобилей. Производственно­техническая база(ПТБ) – АТП, автовокзалы,  автостанции, ГАС, СТО, АЗС, ТЭП, автогостиницы (мотели),  авторемонтные  заводы и мастерские.                                                         Автомобили      Транспортные Специального назначения, спортивные, пожарные, Коммунальные, санитарные, автокраны        Грузовые                                    Пассажирские              Автобусы                 Легковые                                           По конструктивной схеме Одиночные, автопоезда, Специализированные, высокой проходимости Одиночные,сочле нные,автобусные, автопоезда Двухдверные,  четырехдверные,универ­ сальные          Грузоподъемность: 1.Малая, до 2т. 2.Средняя, до 5т. 3.Большая, свыше 5т. 4.Особо большая,  свыше15т.                                                      По размерности Вместимость и  длина: 1.Особо малая, до  5м. 2.Малая, до 7,5м. 3.Средняя, до 9,5м. 4.Большая, до 12м. 5.Особо большая,                                       свыше 16,5м.                                                    По виду перевозок         Междугородние,городск ие,строительные, Промышленные, Сельскохозяйственные, торговые Городские, пригородные, междугородние, специальные по перевозке рабочих и  школьников  Рис.1.3­ Классификация автомобилей Рабочий объем  цилиндра двигателя, л: 1.Особо малые, до 1,2 2.Малые 1.2­1.8 3.Средние 1.8­3.5 4.Большие, более 3.5 Личные,  служебные, такси, прокатные Контрольные вопросы 1.В чем состоят роль и значение автомобильного транспорта для экономики  страны? 2.Назовите основные отличия (особенности) автотранспортной отрасли от  других отраслей экономики? 3.Является ли автотранспортная отрасль отраслью материального  производства? 4.Что входит в состав материально­технической базы автомобильного  транспорта? 5.Из чего состоит производственно­техническая база автомобильного  транспорта?