Инструкционно-технологическая карта № 3 Задание: Кривошипно-шатунный механизм двигателей ЯМЗ-240Б /238НБ/.

Инструкционно­технологическая карта № 3 Задание 2. Кривошипно­шатунный механизм двигателей ЯМЗ­240Б /238НБ/. Рабочее место 3. Цель задания:  актуализация, закрепление, углубление  и конкретизация знаний,  полученных на  уроках теоретического обучения, формирование  первоначальных навыков  работы с  инструментом, проведения монтажных работ. Время на выполнение задания – 3 часа. Перечень оборудования, приспособлений и инструмента:  двигатели (монтажные) изучаемых моделей, установленные на поворотных стендах;  монтажные типовые устройства, съемники  для снятия деталей механизмов;  набор монтажного инструмента типа ПИМ 1516, набор торцевых и специальных  ключей, набор щупов, выколотки диаметром10,12 и 30 мм, рычаги 400 и 600 мм  комплект учебных плакатов; №  п/п Содержание и последовательность  выполнения задания 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Повторите правила Т.Б. при разборочно­сборочных  работах Рассмотрите на двигателе расположение и крепление  узлов и механизмов, подлежащих разборке. На плакатах рассмотрите общее устройство корпусных  деталей дизеля, механизмов двигателя, прочитайте и  запомните названия деталей. Разберите механизмы двигателя Рассмотрите и изучите устройство блок­картера Снимите и изучите коленчатый вал, маховик Изучите устройство головки цилиндров, рассмотрите  прокладку головки цилиндров, уясните, какой стороной  нужно ее положить на блок и почему Разберите и изучите устройство гильзы цилиндра и метки на ней, поршня, поршневых колец, поршневого пальца Разберите и изучите устройство шатуна, шатунных и  коренных подшипников. Уясните назначение меток. Уясните  назначение и устройство гасителя крутильных  колебаний. Рассмотрите как фиксируется коленчатый вал в осевом  направлении Соберите механизм в обратной последовательности,  соблюдая все технологические правила при сборке  механизма. Технические условия и указания к выполнению задания Угол развала цилиндров  двигателя равен 75о Гильзы выпрессовать  специальным съемником С помощью спец.  приспособления Верхнее компрессионное кольцо­хромированное Момент затяжки болтов  220…240 Н­м КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. Объяснить назначение КШМ. 2. Какой развал цилиндров у двигателя ЯМЗ­240Б? 3. Расскажите устройство поршня. 4. Из какого материала изготовлена втулка верхней головки шатуна? 5. Как собирается палец с поршнем? 6. Объясните назначение пробок в щеках коленчатого вала? 7. Как уплотняются гильзы цилиндров в блоке? 8. Расскажите  устройство поршневых колец? 9. Как уплотняется коленчатый вал в блок­картере? 10. Какие коренные подшипники применяются в двигателе ЯМЗ­240Б? 11. Объясните назначение прокладок масляного картера и головки блока цилиндров? 12. Как осуществляется ограничение осевого перемещения коленчатого вала? 13. К чему ведет износ и закоксовывание поршневых колец? 14. Для чего нужен зазор между юбкой поршня и зеркалом гильзы цилиндра?  15. Как измерить зазор в стыке (замке) поршневого кольца? 16. Из каких материалов изготовлены вкладыши, блок и головка цилиндров? 17. Для чего нужна каждая метка, нанесенная на гильзе, поршне, шатуне и вкладыше? 18. Чем фиксируется крышка на шатуне? 19. Для чего в полости шатунной шейки установлена трубка? 20. К каким последствиям приведет нарушение последовательности затяжки гаек  шпилек крепления головки цилиндров?