Классификация дефектов рельсов 8-я и 9-я группы

Преподаватель ЮУрУЦПК Головчик Юрий Александрович

Презентация для профессиональной подготовки операторов дефектоскопных тележек

2024

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
Изгибы рельсов с размерами, превышающими пределы, установленные ГОСТ Р 51685-2000, могут образоваться в результате небрежной погрузки, выгрузки, складирования и перевозки, а также могут быть пропущены при контроле на заводе-изготовителе.

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ
Внешний осмотр, проверка измерительными приборами.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рельсы, лежащие в пути и имеющие изгибы, которые превышают допустимые горизонтальные неровности для данной категории пути и не могут быть выправлены непосредственно в пути, считаются дефектными (ДР) и подлежат замене в плановом порядке. Допускается перекладка таких рельсов на участки пути других категорий (с меньшими установленными скоростями).
Если нарушение прямолинейности произошло по вине изготовителя рельсов, то предъявить рекламацию предприятию-изготовителю рельсов в соответствии с гарантийными обязательствами

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
Использование для сварки рельсов с невыпрямленными концами, неправильная стыковка или изгиб рельсов в горячем состоянии после сварки могут приводить к нарушениям прямолинейности, превышающим требования технических условий на сварные рельсы.

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ
Внешний осмотр, проверка измерительными приборами.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Предъявить в соответствии с гарантийными обязательствами рекламацию предприятию, которое производило сварку рельсов.

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
К этому виду относятся дефекты и повреждения рельсов, не перечисленные выше, явившиеся причиной признания рельсов дефектными.
Причины появления и развития дефектов должны быть дополнительно исследованы после окончания эксплуатации указанных дефектных рельсов.
СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ
Внешний осмотр, проверка или контроль линейных размеров линейкой, штангенциркулем с глубиномером, измерительными приборами. Дефектоскопирование.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рельс относят к дефектным (ДР) по признакам, которые в наибольшей степени соответствуют одному из включенных в настоящий «Каталог дефектов рельсов», и поступают с таким рельсом, исходя из указаний по его эксплуатации.
Рельсы, пораженные общей равномерной коррозией:
на глубину более 2,0 мм для рельсов типа Р50,
более 3,0 мм для рельсов типа Р65,
более 4,0 мм для рельсов типа Р75
являются дефектными (ДР) и подлежат замене в плановом порядке.
При обнаружении трещин в местах коррозии рельс считается остродефектным (ОДР) и подлежит замене без промедления.
Проверить остальные рельсы на участке пути с аналогичными условиями эксплуатации.

При наличии сварного стыка на расстоянии от 750 мм до 3000 мм от торца рельса или друг от друга на расстоянии менее 3000 мм (выполненного электроконтактной или алюминотермитной сваркой) рельс считается дефектным подлежит учету и наблюдению, а при выполнении работ по окончательному восстановлению плети или смене рельс подлежит изъятию.

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
К этому виду относятся изломы и повреждения рельсов, не перечисленные выше, явившиеся причиной признания рельсов остродефектными (ОДР) и изъятия их из пути.
СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ
Внешний осмотр, контроль линейных размеров линейкой с набором щупов, штангенциркулем с глубиномером, проверка измерительными приборами. Дефектоскопирование.
УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Остродефектные рельсы подлежат изъятию из пути без промедления. При обнаружении в зоне болтового стыка: сварного стыка, лишнего болтового или технологического отверстия, наличие вдавленных маркировочных знаков, торцов рельсов и болтовых отверстий выполненных газопламенным способом, доломонных (неопилных) - присваивать код дефекта 99.1.(ОДР) и подлежит замене без промедления.
При наличии в зоне сварного стыка болтового или технологического отверстия, вдавленных маркировочных знаков (код 99.3) считать остродефектным (ОДР) и такой рельс подлежит замене без промедления.

Спасибо за внимание