Методическая разработка по автомоделированию "Способы прохождения поворотов"

СПОСОБЫ ПРОXОЖДЕНИЯ ПОВОРОТОВ Вкатывание. Многие считают, что чем выше мастерство водителя, тем с большим заносом  задней оси автомобиль проходит поворот. Однако более скоростным способом является  вкатывание – движение на грани скольжения (рис. 5).  Рис. 5. Вкатывание  Этот способ имеет свою особенность: при малейшей ошибке в определении критической  скорости автомобиль теряет управляемость уже в фазе входа. Удержать его на повороте в  этом случае очень сложно. В шоссейно­кольцевых гонках благодаря стабильности  коэффициента сцепления вкатывание является основным способом прохождения  поворотов гонщиками. Вот как описывает этот способ мастер спорта международного  класса, многократный чемпион страны и победитель международных кольцевых гонок  Виталий Богатырев: "Вся сложность техники прохождения поворотов на предельной  скорости заключается в том, чтобы "нащупать" на выбранной траектории грань  срыва колес в скольжение, а затем удержаться на ней. Для этого, поставив  автомобиль в поворот, я начинаю очень плавно увеличивать "газ" и угол поворота колес до тех пор, пока не почувствую, что начался занос задней или срыв в скольжение  передней оси автомобиля. Тогда чуть­чуть уменьшаю угол поворота колес (буквально  на миллиметр) или добавляю "газ" . Как только скольжение прекращается, повторяю  маневр. Вот так все время и держу автомобиль на грани сноса". Способ, применяемый  В. Богатыревым и многими другими гонщиками экстра­класса, можно назвать поисковым.  Балансируя на грани потери устойчивости и управляемости, гонщик обеспечивает высокую скорость автомобиля и собственную безопасность, непрерывно получая и перерабатывая информацию от органов чувств и отвечая на внешние сигналы тонкими  дифференцированными действиями